深夜の新宿駅に現れた廃車になる車両。

◆伊豆クレイルの乗車動画はこちら！
• 【オシャレな車内】伊豆クレイルに乗ってきた。

[@tsubasa6417]

0:34 すみません、伊豆クレイルのデビューは2016年です。

[@とるでら]

大丈夫です。

[@オニフソフアトユス]

デビューから4年で引退って 早すぎませんか！

[@全国鉄道]

お疲れ様でした

[@シルフィン-z2u]

オニフソフアトユス 元々、老朽化が進行してたとはいえ わずか4年は早いですよね… 1度だけ乗車しましたが指定席は満席、 個室はツアー商品とはいえ、普通の指定席は毎運行時満席になるほど大人気でしたね。 600台の形式ながら交流区間を走らないところに違和感と面白さを感じました。 それだけに悲しいですよね

[@石原りえ]

名鉄の車輌よりもひどいのは、JR東日本だった件

[@kaitoku531]

さよなら、伊豆クレイル…。 現実では引退しても心の中では走り続けます。 4年間、本当にお疲れ様でした。

[@myn6947]

うぅ… 心の中で走り続ける… いいこと言う…！心に染みる！

[@kqguardsmen76]

デビュー当時、電子警笛の斬新さと、ボンネット485から引き継いだ外観も目新しかった。 廃車回送は、思い出までも消し去りそうで、見てられないくらい寂しい。 もう、先頭に立つEF64は、何両をエスコートしたんだろう。辛いだろうな・・・。

[@nmkaw.y82ki]

常磐線沿線民としてはまた仙台まで駆け抜けてほしかった…

[@lll.2575]

疫病のせいで最後の営業運転も出来ませんでしたし、淋しい最後になりましたね。 大きな検査は通さない計画で定められた短さだったとも聞いたことがあります。

[@tmchk1997]

1996年に初めて乗車してからずっと651系のファンです。 震災で常磐線が分断され、仙台に行くことなくそのまま撤退してしまいましたが、その後様々な活躍をしていて嬉しかったです。 この編成には伊豆クレイルとして4年間おつかれさまでした、と言いたいです。 素敵な思い出をありがとう。

[@kenken76north]

最後の、しかも今まで走ったことのない線路への旅に出る日は雨。涙雨ってやつですね…。 651系のデビューの頃にスーパーひたちに乗って、子どもだった私はその速さにワクワクしていたものです。 しんみりしてしまいましたが、素敵な動画をありがとうございました。

[@nekonotyaya5273]

タキシードの良いヤングが廃車ね 高崎の御老人は現役バリバリよ、乗り心地はあの頃が良い タキシードの彼は廃車にならずに常磐線の臨時定期のイベント列車用に交流機能復活で使って欲しかったなぁ〜 つかそろそろ本気の485の後続が欲しい頃合い

[@sora_airtrain_travel]

静かに見送られる伊豆クレイル。音楽と相まって牽引されながら走る姿は切ないです。 一度は乗りたかった、という後悔が今年はコロナの影響もあり特に多いと感じます。

[@タヌキネコ-f8u]

今年40になる私が、小２だか小３くらいにデビューした車両ですからね。随分長く使ったと思います。 最初に北千住駅で初めて見たときは本当に衝撃でしたね。鉄道に全く興味のない祖母や母が『何あれ何あれ』ってなってたのを覚えています。 東日本震災や、コロナで晩年は不遇だったかもしれませんが、多くの人の心に残る名車だったと思います。

[@kani7081]

これで651系付属編成(4両編成)が見納めですね。4年もの短命でしたが伊豆の観光客を運んでくれてありがとう。

[@のんびりねこマニア]

たくさんの思い出を、ありがとう❤️ 綺麗な絵柄の車内、可愛い、素敵だったよ🎵バイバイ➰👋😃

[@sasami2570]

がみさん、BGMは泣かせにきてるわ。

[@lani1261]

がみさんの動画を見て伊豆クレイルに乗りたいと思っていたのに… 「解体場までの片道旅。この列車はもう帰ってこない」泣けます😢

[@crmccl]

スーパーひたちで常磐線をかっ飛ばしてた時が懐かしいね。 お疲れ様でした。

[@アルフォンスアズナブル]

がみさんのしゃべりが大好きですけど、こういう音楽だけの情緒的な映像も良いですねー。

[@AsobinojikanShinonome]

1度だけ、乗客を乗せて営業している姿を見たことがありました もっと長く走ってほしかったですし、乗りたかったです お疲れ様でした 4年間、伊豆まで走ってくれて、ありがとうございました

[@ishikawatrafficchannel]

651系の心の声（代弁） 昔は仲間と常磐線を駆け抜けたものでした。 今や仲間は高崎線の特急などになりました。 私はもう帰って来ないけど、彼らに乗ったら思い出してくださいね。 私に乗ってくれたみんな、ありがとう。　　651系より

[@角田賢一-k5e]

長い間、ありがとうございました。常磐線を疾走してたすがたを忘れません。

[@ジョーカーリンカ]

まもなく14番線に、大阪行きが参りますっと言う放送が聞こえましたー！

[@だめなとら騸52歳]

新宿駅14番線は山手線内回り。 時間からして大崎行きですね。

[@cs-atc]

BGMが泣ける。1:24からマジで泣いた。あと常磐線の相馬駅か何かに放置されていたのもありましたね。あっちも悲しかったですからそれと、こういう時って自力回送しないんですね。区別の仕方を教えて下さい。

[@trainmovie0522]

確か自走回送できる車両とできない車両があります それは中央線の狭小トンネルが通過できるかできないかで違います 例えば中央線で走ってる車両はパンタグラフを狭小トンネル通過できるように対応しているため自走回送できますが普段通らない車両は対応してないので通過できないため機関車牽引で回送になっています

[@shos0728]

地元で走っていたスーパーひたちのイメージが強いので、 廃車はさみしいですね。当時走っていた姿が目に浮かびます。

[@taca_stranger]

やっぱ、廃車なんですね……。改造してたった４年……勿体ない

[@yamadaryusei]

クレイルさん😭 こんなに早く別れが来てしまうなんて😭😭 1度だけですが乗れてよかった…😢

[@とるでら]

これ乗りたかったです。 BGMが寂しさを感じますね。

[@ポテト-p8i]

撮影お疲れ様です。 なんだか引退は寂しいですね。再改造して、再び常磐線や高崎線を走って欲しかった(´･ω･｀)。

[@名無しの粗忽者]

元々耐用年数を25年で設計された車体だから傷みが激しくなってましたから仕方ないかも、やはり寂しいですね。

[@tatuya-0821]

一度は乗りたかった伊豆くれいる651系 廃車回送かあ 乗らす撮影できずかあ😢⤵️⤵️ ありがとう651系 最後の廃車回送をef64に引っ張られて車両基地へ 4年間お疲れ様651系

[@レブナント-r4j]

がみさんが乗車した動画を見て近直乗ろうと考えていた際に ウィルスや引退報道で乗れませんでした。 がみさんの出してくださった動画で少しでも気分に浸りたいと思います。

[@猫屋敷ライバー]

大掛かりな改造を施したのに僅か4年で引退とは勿体無く感じます

[@Meggumegu]

いくらリニューアル改造を施されても、元々の車両は長年走ってきた651系ですから、老朽化とかも結構来てそうですね。

[@ipodtouch5th]

高崎の651も見た目ボロボロです・・・

[@n._777]

サムネを見ただけで、もう二度と走ることがないという悲しさがあふれていました。このような状況でなければ相模線に乗り入れる予定で、撮影に出かけようかと思っていましたが、それも叶わず残念です。

[@飛鳥山-m1y]

わずか3〜4年の活躍とは ある意味カシオペアより希少な列車だった

[@tm-oe1vk]

この列車はもう帰ってこない。名言

[@鉄道とおこぷれ大好きチャンネル]

伊豆クレイルが引退してしまったのは残念ですね

[@puratube2010]

平日深夜の静かな新宿を発車… と思いきや撮り鉄たっぷり^_^

[@YUKI-ks9nq]

平成のトップ2スーパービュー踊り子とこのタキシードまさかほとんど同時期に怒涛の平成を駆け抜けた彼らに乾杯

[@_haru12295]

一度は乗りたかったな‥‥‥

[@ipodtouch5th]

最後に常磐線を走破して欲しかったな・・・

[@けんこん-x8h]

スーパーひたちだったやつか… まだ僕の地元ではひっそりと活躍しています。

[@Spacia_Azusa]

乗りたかったけれど、乗れずじまいにってしまった･･･(泣)

[@龍剣-p1h]

おつかれ〜スーパーひたち　ゆっくり休むんだヨ〜

[@ponpononaka6681]

さようならスーパーひたち。

[@曽我正明-v3y]

ありがとう

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

新宿や北千住からはこねやメトロはこねに乗って小田原まで来て、これに乗った人も多かった。

[@鉄ちゃん223系模型チャンネル]

やはり帰らぬ旅路に行ってしまったのですね。せめて別の地域で走らせて欲しかったですが、解体されるのは残念です

[@tokihiro1333]

伊豆クレイル、スーパービュー、マリンエクスプレス…… 色んな列車が伊豆で活躍して役目を終えているの悲しいですが景色のいい伊豆で役目を終えているからいいのか？まーいーやありがとう‼️伊豆クレイル🎵

[@ohsawakai2015]

引退運行も行われずに、さみしいです。。 新宿周りの甲種輸送珍しい！

[@すずひろ-j7x]

なんだかシュンとなっちゃいました(´・ω・`)

[@hitoshiishikawa1736]

地方の鉄道でお下がりの車両がずっと走ってると思うとなあ

[@シノビユー]

水カツに、帰ってきてほしかったです(泣)

[@kuwamaru64]

なんだがなぁ。。。。 まだまだ新しいイメージの電車なのに。 そう思うと185系とか485系とか583とか211とか。。。結構長生きな国鉄製車両も走るなか、やっぱり短い命ですね。。。 気持ちの何処かにナニやら不公平感と言うか。。。やるせない気持ちが芽生えるな~~~。 EF64に連れられて長野に向かう道中。。。。 思い出を語りながら往くのか。。。それとも哀しみを胸に黙って連れられて往くのか。。。 初めて走る甲斐路や信濃路を何を想いながら逝くのだろうか。。。 感情移入してしまうね。

[@星流れてた]

伊豆クレイルで橋本から相模線経由で下田まで行くツアーがあって乗ろうとしたのにコロナのせいで中止になっちゃったんだよな〜

[@gogo9043]

伊豆クレイルの窓に映るがみさんも、なんだか寂しげに見えました。

[@じゃぱひか]

ありがとう！伊豆クレイル！

[@tapioka3910]

相模線への乗り入れは実現しなかった。

[@梶原吉孝]

昔常磐線荒川沖駅の近くにすんで今した。颯爽と130キロメートルで駆け抜ける651カッコ良かった‼️ありがとう651

[@carl_kun]

今年の川津桜シーズンに、これに乗って河津桜見に行きたかったが、コロナで取りやめに。相模線での臨時列車も期待していたのだが中止に。あー乗りたかったな。

[@tomkarasawa6285]

伊豆クレイル、無くなるには惜しい車両です。再活用の道は無かったのでしょうか？ さて、残る651系は草津やスワローあかぎで活躍する1000番台ですが、こちらも成田エクスプレスE259系の余剰車両が高崎に移動することにより置き換わるとの噂がありますので、記録をしておいた方が良いかもしれませんね、

[@かわばたあきお-y4y]

何か電車が泣いてるように見えるのは僕だけかな⁉️ お疲れ様でしたm(_ _)m 何てだろ⁉️ 自然と涙がとまらなくなってきたよ〰️😭

[@user-ds8mg3hq9q]

乗車、撮影はおろか、見ることすら出来ませんでした。651系自体大好きなので改造されて新しい役目を負ったのはとても嬉しかったです。もし651系が全廃になるその時は、彼の原点である常磐線で終わりを迎えてほしいですね。

[@音羽提督]

昨日尾久で81+カシオペア電源車+81とサフィールと四季の通過の後締めで上野で651系撮ったのに！その裏でレイクル編成廃車なんて切ないですね。

[@中央特快大月]

お疲れ様でした。

[@木島ノ安岐]

不死にも終わりが来ると哀しい… 因みにこいつのあだ名は「中年女性の下着」 「IRO1」=「イロイチ」

[@kouhei8585]

元スーパーひたち…何だかんだ切ない🤒某KZbinrの長野の解体チャンネルに登場するのか…踊り子も重機に皆殺られた…

[@bendagaya]

今年の１月２６日に伊東から東京へ戻る時、偶然伊豆クレイルに４号車普通席に空席があったので乗車できてラッキーでした。

[@ねばたん-n1l]

今でも１番好きな車両は６５１系です😂初日にグリーン席に乗って興奮したのは思い出です(･∀･)

[@塚本治郎-h8r]

撮影🎥🎤お疲れ様😆🎵🎵

[@max-cc1qh]

やはり、鉄道博物館に保存しないだね。

[@train4468]

ラストランも行われなかったし、最後は呆気なく終わってしまいましたね... 651系4両編成もこれで消滅か...

[@たっくん-j2y]

1回でも伊豆クレイル乗ってみたかった人 ↓

[@Kyoryu_Archive]

見たことすらなかった

[@めがねチーター]

ああ、もう天国に迎えられたのか。 あの素晴らしいタキシードボディーの付属編成が終わりを迎えたのか。 もう、タキシードボディーの付属編成は見れないのか。この車両を運転するとガキの頃に告げたあの言葉も、あの夢も、紙切れになるのか。

[@okada9388]

伊豆クレイル廃止になったのか…寂しい…

[@kinkin1105]

これは素晴らしい記録映像 二度と戻ってこないというところが泣けます 長野オリンピック前に廃止した横川～軽井沢の最終列車を思い出します ６３重連の音と臭いは忘れられません 私は横川で下りの最終列車を見送りましたが、駅で見送っていたのは鉄道ファンだけでなく、釜飯やのおじさんや鉄道関係者がたくさんいましたがみんな涙で見送りました がみさんにはこのような鉄道や電車列車の終わりの記録を続けてほしいと思います このたびは貴重な記録映像をありがとうございました（＾＾）

[@塚本治郎-h5i]

撮影♫お疲れ様♫

[@己の信念]

短い第二の役目だったなぁ…お疲れ様

[@blackwidowiispider]

自力で走る事も叶わず電気機関車に引かれて解体場への片道切符で引かれていく様を見て寂しく思いました 他の方も仰ってますが高崎線でも宇都宮線でも走らせて上げて欲しかったです、きっと上野高崎間の約２時間が今よりもっと記憶に残る様な素敵な時間になったでしょうになぁと残念です

[@巻幡哲也-t4w]

鉄道ファンとして車両の引退は寂しいですね。

[@鉄道大好きヒーロー大好きオデ]

グッバイ伊豆クレイル

[@げすと-g8u]

ヴァイオレット・エヴァーガーデンの映画以来初めて泣いた

[@げすと-g8u]

@ZAO EXPRESS 最初で最後の上野入線の写真なので。 引退は12月ですよね。 知っていますよ

[@espacekei]

小田原から伊豆高原まで乗ったなあ。。ロビーカーも開放的で良かった。。 さようならサマーオレンジ。

[@ナイトレイピア]

今までありがとう伊豆クレイル という感じでした

[@Eupho-YouTube]

サフィールデビューまでの中継ぎ的な感じだったんですかね？

[@kohei_1619]

深夜撮影お疲れ様です

[@uguisukaoru]

廃車になっちゃうのか。 でも、日本では登録を抹消されるけど、 その後、海外の鉄道を何十年も走ってる例もあるね。

[@masahiro5513]

651系・・・。 スーパーひたちとして常磐線を駆け抜けてましたね。一度乗ってみたかったですが、時代なんですね。

[@みつを-w8e]

もっと活躍して欲しかったな。

[@jjexpress8482]

編集早いですね！ 残りの651系は多分草津やあかぎなどの運用で使われる編成しかないですかね...

[@チャンネルコースケ-w8z]

それらの編成も引退が近いでしょうね

[@向日葵-s9j]

常磐線内に残ってた付属編成も春のダイヤ改正後廃車回送されちゃったので残りは群馬を走るやつしか無いと思われます。

[@2088nissy]

車齢30年過ぎてるし、そろそろお迎えがくる時期ではありますね

[@Sakura_C612]

成田でよく見るE259がそっちに行くって話やからね...

[@jjexpress8482]

エアポート成田 まじでー？

[@rysakasa9656]

伊豆クレイル、さよなら！

[@monkun7453]

九州在住の私は初めて見ました。貴重な動画をありがとう❗️

[@芦原EXPチャンネルofficial]

この日行こうと思えば行けたけど時間が時間で…東海道線と常磐線という私の思い出がある路線を走ったことのある車両だったので見たかったですが…

[@青函局]

JR初期車両も引退の時期がきたんですね、タキシードボディーの前は、初期型のボンネット485系で中には483系電動ユニット現存してました、651系デビュー衝撃的でしたね、でも車齢は30年以上経って老朽化も目立ち廃車も進行中ですが、まだ185系も現役なのでしばらくは走るでしょう。

[@東山ともひろ]

フルーティアふくしま、とれいゆつばさは出来れば残ってほしいです。来年の夏ごろに乗る予定でいます。

[@ゆか-u1g]

６５１系のizuクレイユ乗ってみたかったですね。 常磐線沿線住みの者としては 生かしたタキシードをまとった LED表示の生かした固体が消えて行くのは残念です。

[@カズ-v3v]

毎年7月と、1月最初の運転日、往復利用していました❗️ 定期運行終了前の3月21日、行きはサフィール踊り子、帰りに乗りました❗️

[@ni5495]

1:33の方向幕濡れてんのマジで泣きそうになった…

[@邪心-c3y]

大好きな651系 また なくなるのか…。

[@ABC1123th]

すっげーヌルヌルだと思ったら60fpsだった。

[@トラトラト]

長野への回送でしょうか？ また、名車がひっそりと去っていってしまいましたね。

[@neturetomy8067]

悲しいな伊豆クレイルの６５１系がなくなるなんて、他の運用で使えなかったのかな。

[@IamNEETchannel]

自力でいかないのですね、風と共に去りぬ・・・