上場企業の大型トラックの待遇を暴露します(笑)【月収は？休みは？残業は？】

[@がっくん-m9j]

回転数が守られるのは適正な重量でしか走らないから。 大手の時間などが守られてるのは 大手が出来ないことを下請けに回してるだけ。それらを影で受けている中小企業のドライバーやトラック野郎がいることをお忘れなく。

[@yashumemory6300]

流通へのてこ入れになりますように！ 危険物を扱うトレーラーは非常に労働基準に忠実だと思います。すべての運転手が、しっかり休めると良いですね！

[@紫電-o6y]

下請けの労働基準違反は大手のせいです どのジャンルでもそうです

[@ZERO-id2qp]

トラックドライバーでなくても 安全に気をつけるという意味では誰もが当てはまることだと思うので あやとさんの解説は参考になりますね！

[@エマノン-j9e]

大手の大型トレーラーで残業６５時間くらいで手取り２８万て少ない。もっと貰っているものと思っていました。うちの会社は４トントラックで残業５０時間前半で手取り２８万です。週休二日制。ボーナス年に２回。残業を少なくしようという動きが５年前くらいから始まり（それまでは９０時間越えが当たり前だった）それに合わせて給与手当の見直しもされた。会社の大きさとしては中規模の下みたいな会社なんだけど、そのくらいの方が待遇改善のフットワークが軽いのかもしれない。ただ半年に１回は上司と面談して資格取得の圧が凄いくるのが辛い。何かしらの成長を求められる。

[@TAKAGUTI]

昔バイトで某大手配送会社の倉庫積み込みやってましたが。 社員の人、割れ物、精密機器放り投げて詰め込みやっていてびっくりしたことあります。 丁寧にやっていたら早う積めやータラタラやんなって言われて叱られましたよ

[@やっさんチャンネル-f8x]

綾人さんの解説分かりやすい

[@mhiro7613]

甘くないです、４㌧で18万円大型で28万円くらいで、いっぱしに仕事をこなせるように成ったら手当てですね！両備運輸で三菱自動車の部品配送県内職業は大型で18万円～28万円で4㌧と変わりませんから降りる人もいますね大型は回数走れませんから4㌧の方が利便性が良く運賃が安く使用してくれる会社が多いです。

[@mhiro7613]

なので会社の運営は数社の仕事を親会社(協力会社)から孫請で仕事を取らないと運送会社は従業員(トラックドライバー)の仕事に対する作業と運転で会社の業績は大きく影響しますから、使い物に成らないドライバーは、雇わない、途中でクレームが来たら直ぐに雇用を切らないと、全社員に給料が払えなくなり個々の社員の作業態度、運転態度に厳しくあたっています。

[@domdom7085]

GWお盆大晦日正月……休んだことが無いよ！毎週日曜休み？好待遇ですよ‼️

[@加藤浩-y3k]

自分の会社は、積込が(月)～(金)まで毎日異なり、18時～0時の間です。翌着で、韮崎、彦根、呉、富山、仙台、北上などに行きます。

[@mhiro7613]

佐川急便のレーンで荷物を投げた(かーるくポーン)ってやったら営業所他の目にとまれば、運送会社の仕事の佐川急便の仕事は跳んで２度と仕事は会社に回って来ません！全車両は撤退させられますので佐川急便だけ仕事してたら倒産します。

[@とうふ-k8g]

ハンバーガー食べたらアルコール反応でて、一回大変だった。このトラックは本当にやる気ないとできない。ハイリスクでノーリターン。人手不足はそれは、

[@バンバン1200]

はじめまして いつも楽しみに観ています。 自分は20代後半で中型免許取得し中小企業の4tドライバーになりましたが、お客さんの倉庫のドアバックで突っ込んでしまったり、コーナーポールに接触してしまったり、カーブミラー破壊してしまったりしましたが、将来タンクローリーのドライバーになりたいので日々上達するように頑張っています。 ためになる動画ありがとうございます。

[@kazukixxx9730]

バンバン12000 下手くそはやめた方がいいと思うよ

[@mhiro7613]

私とか中間管理職ドライバーで全ての勤務先の仕事をこなして、月曜～土曜までは勤務して日曜日は30台～在る中の主要な車両8台くらい組合に燃料給油して回って各車両の管理して駐車場で寝泊まりして欠員休みの社員が出たらその部署に入って月28万円～34万円ですよ(笑)安いでしょ！日曜日はサービス勤務ですよ(笑)

[@mtmhdts]

うちに来いよいい待遇で働けるよ　福岡だけど

[@名無し-x7t5o]

降車確認の徹底!いつもと違う状況は特に注意!　何度でも降りて視るほうが善いです。

[@nightflyer1100]

14:27の場所はスピード取り締まりポイントです。日曜日の早朝でもやってますので気をつけてください。

[@simamitu9584]

中小企業だと３６０日（正月は強制休日なので省きます）勤務は当たり前になってますね　走ってる時間勤務時間なので走らない時間はドライバーの時間なので勤務外それを利用されている限り取り締まりは無理ですね

[@AYATOSALON]

実際のところ、今後は内部告発されればすぐに監査が入りますし、労基法に違反している会社はどんどん潰れると思いますし、どんどん潰して行くことが必要だと思います。

[@akimore3413]

sima mitu 様、大型トラックの免許を取ったらある程度特権があると思うのに熾烈な労働になるとは信じられません。

[@mangetsu8277]

うちも24時間365日勤務のノリですよ😵

[@mhiro7613]

46万円稼ごうと思えば(例)大分佐川急便ー福山北営業所ー岡山営業所ー岡山県内の集荷して岡山営業所で集荷卸し、倉敷営業所で残りを卸して集荷してその足で福岡営業所で卸して空車で福山営業所で積み込んで岡山営業所で卸して待機しての同じパターンかな？風呂は岡山営業所で借りて入浴後に昼間で仮眠のしたら大型で46万円の手取り税別の給料かな(笑)甘くないです！

[@zousan5861]

綾人さん、ファンの皆様　御安全に。 こん＊＊は、 今宵も心に共鳴するお話がありました。 ありがとうございます。 私は、公私　四字熟語なら 先見之明 です。 頑張ります。 ＧＯＯＤ　ＪＯＢ！

[@uwa_uwa_uwa]

小さい運送会社にいるけど絶対大きな会社で働きたくないw 厳しすぎる それに比べてうちの会社はいいわ〜 カメラもないし回転数も関係ないし給料も満足w

[@citybose]

年収だとどの程度でしょうか？参考までに教えて下さい 転職検討者です。（運ぶ荷物、車の大きさ、残業時間、休日）

[@uwa_uwa_uwa]

@@citybose 年収は自分は450くらいで、運ぶものは冷凍食品やサンドイッチ、お弁当などのチルド品、車は3トン～10トンまでありますが僕は3トン専属です。　働く時間は4:30～17:00くらいで、休みは月に6回～7回ですね～ 手取り30くらいですが、ボーナスがお小遣いみたいなもので、そこが不満です

[@fayray0418]

上場企業て言っても待遇はピンキリですよ 一概には言えない

[@Misskimhaneul]

我が社のカレンダーは 全て黒文字です。 仕事のない日が休みです。 荷待ちの時間も デジタコスイッチ 待機ではなく 休憩ボタンを押すよう 指導されてます。 実際は休憩になってませんけどね

[@user-qi4my6dx9e]

大手はいいなぁなんてコメントしている人がいますが、それなら大手に入れば良かったのでは？って思いますが・・・ 入らない、という選択をしたのは自分なのに・・・

[@権太権太]

sagawaなんてピットで自分たちが荷物投げてるのに、他人に厳しく自分に優しくってこと？

[@S.X.]

サムネとタイトルで「トラック」の待遇を話すのかと思った

[@とよちゃん-s7p]

某宅配便で働いていたことあるけど、ベースの近くのコンビニに下請けのトラックが停まって昼間寝て夜に運行というのが多いようです。特に関東方面は物量が多いのはトレーラーがトラックターミナルに駐車しているようです。

[@mhiro7613]

中間管理職だからポカも在りますが他の社員の3倍は社長、部長に呼ばれて叱られます、まあどんな仕事も素早く覚えて、社長に気に入られて部長の右腕に成ると仕事は部長の片でまでキツいですが、お気に入りに早く成って社員の指導に就けます、上に上がらない事です責任上重く成りますからね(笑)

[@nanakorobiyaoki-721]

うちの会社はトレーラーで日当2万円弱出ますよ 大型だと日当1番良くて1万7千

[@黒猫-k4m]

さも、この業界の全てを知っているかの様な事を言っておりますが、 現実はもっと厳しいです。 居るんだよねこういう奴

[@マンゴリラ-z7e]

貸切はバスは事故だらけですよ。人身事故だとかの重大事故は少ないですが静止物接触は日常茶飯事。新人時代はぶつけて覚えろなんてよく言われました。今では単独では下車確認は必ずするようになりましたね。

[@安倍晋三-i2x]

頑張ってください

[@E320AVG1]

大手最凶・・自社にできないことは傭車にまるなげｗうらやましいわ・・俺はベタで４６０キロを９０キロで走りつずけてトンボですわ・・しかも着発

[@煌-p2x]

トラックドライバーは年間休日120日にするように法律で制定してください！

[@E320AVG1]

げてもん運んでるなら日通か？

[@軽天屋投資家]

建築業や飲食業 とかもお願いします

[@ts-rp8ro]

中堅運輸会社な就職しましたがトレーラー職で週6日1日拘束時間17時間、平均的走行距離600キロメートル。コレは違法だと思いますが、、死にたくないです。

[@hidekinnikedih2042]

T O 嘘つくな糞粕谷郎が

[@hidekinnikedih2042]

T O こんな動画みれるわけねーだろ糞粕谷郎が

[@まっぴ-j1n]

pmamq pmamq 　言葉ずかいどうした？嘘だとしてもそれは酷くないか？

[@セロー225たけぼう]

自分は年に30万キロ走りましたー 中堅の会社です💦

[@中山理伸]

首都高の制限速度も越えると点数が下がるんですか？

[@JY_STATS]

全く興味はないが、おもろい

[@FJ62Gkai]

いつもためになる動画ありがとうございます 大手に務める知人から車内と回転数の記録の件は聞いてましたが、やはりそうなんですね(^_^;) 箱根峠や名阪国道、碓氷峠などの急登坂道路はどうするのかな？って思いましたが、大手のトラックは基本的にそういう道は走らないのかな？ 綾人さんに質問です 大手でも少数と思われるデイライトですが如何思われますか？ 私の勤務先では「消し忘れ」として指摘されます(^_^;)　ライトカットなど　譲りあいの合図でも使えるので、サイドマーカーだけ消して励行しております。 個人的にはバイクのように、乗用車も常時点灯するよう法改正すべきと思ってますが…

[@AYATOSALON]

登坂路に関してはも、すべて回転数の制限が適応されますので回転を超過しない運転が必要になります。 ご指摘のように名阪や碓井峠、富士同志道などはよほどのことがない限り走ることはありませんが、特に坂道での回転数の超過に気を使っています。 やはり、デイライトに関しては私も日常的に行った方がいいと思います。 某チルドの会社はエンジンをかけると強制的に点灯する仕組みになっていますが、常時点灯を義務化すべきだと思います。

[@FJ62Gkai]

お忙しいなか返信いただきありがとうございました。m(_ _)m

[@たか-f5s]

地図知識や体力つけなきゃ無理なのですか？　一回だけやって。 4時から仕事開始して16時。建築部品。

[@たか-f5s]

体力なら、慣れてくるけど　地図知識は、1回で無理だ初心者にトラックの到着場所知らないと駄目みたい。

[@mtmhdts]

丁寧なしゃべり口調、トラックの運ちゃんじゃないな。

[@闇ハヤト]

やっぱり、運転が好きなんですね～　そう言う人は普通車運転してても、他の車に気を使ってますね。でもこの動画を録画してるのも、会社に許可してもらってるのですか？そこ、気になります。

[@mangetsu8277]

大手の話を聞いても仕方ない😵中小はみんな似たり寄ったり

[@John-pi5ti]

割に合わないですね。 趣味じゃなかったらできないですね。

[@原夕-n5j]

うーん。ナースしてるけどはっきり言って薄給です。毎日サービス残業当たり前。就業前後昼休みカットインシデントクレーム対応してたら毎回思うのが給料少なすぎる上に交通費なし。そして深夜手当てのみで仮眠なしで20時間ぐらいは拘束されてます。それでもまぁ給料もらえるからしてますが。糞みたいな仕事だと思う。

[@なかなか-y2t]

わたしは月ー金で20時からの12時間～15時間勤務です 年単位の変形労働時間です 20時間拘束はきついですね 翌日休みなら良いですが土曜朝までの毎日運行なので週末はしんどいです

[@蔵相]

元請け、下請け、孫請け、とは言わないのですか？

[@井上雅人-q2h]

大手トラック 緩やかな下り坂でも、ブレーキ踏みまくり排気及びエンジンブレーキ知らないのでしょうか？下り坂での回転数まで気にしてんのかな ブレーキ焼ける。

[@なかなか-y2t]

積み荷重いと速度はのびるし、エンブレ+排気だけで、減速しきれずにリターダをいれることになれば！ブレーキランプ着きます リターダのブレーキランプを解除出来るらしいが捕まればアウト

[@しんのすけ-k5s]

初期の頃のかな？話し方が固いですね。😅

[@ただ今放置垢車廃墟心霊]

非常に厳しいですね。待遇ではなく、制度が。エンジンの回転数で始末書とは中小じゃ考えられないです。 その分労働時間が管理されているのはいい事ですね。 運送業に関しては、労働基準法を見て見ぬ振りをしているのだと思います。一般的な会社員と比べて、特に中小だと致し方ないと思われてるのが事実だと思うのです。 例えばですが、便意を催して本来休憩すべき場所ではない所で車を停めた場合は減点されるのでしょうか？(勿論大型が駐車できる場所に駐車した場合です） また、渋滞情報などのラジオを聴きながらの運転も処罰を受けるのでしょうか？ ご回答お願い致しますm(_ _)m

[@AYATOSALON]

コメントありがとうございます。 今後は、運送業界全体で労働基準法の監査が厳しくなってくると思います。 労働基準法を順守できない会社はどんどん潰れていくと思いますし、どんどん潰れていった方がいいと思っています。 ご質問にお答えします。 緊急の場合であれば、あらかじめ営業所の方に連絡しておけば大丈夫です（道交法上の駐車禁止場所や私有地でない限り） ラジオに関しては処罰は一切ありません。

[@user-euro6eco5w1h]

カメラの位置戻ってる？ あぁ、去年の動画か

[@uwapp1263]

がんばれや！

[@佐々木カローラ]

運行管理の資格お持ちですか？

[@我楽多-m4v]

何故この仕事に就いたかか… 人と接するのが嫌で1人で気楽に走れるトレーラー乗りになった… 動機が残念w

[@tac42]

いいな～ 大手は。 お前らの会社が投げて仕事を下請け飲酒運転手がやるんだ‼ 下請けが良くなる事は無い‼

[@a-15530]

全くその通り！ 悪循環です。

[@治-s4w]

4トントラックって小さいんだ！？

[@BlackJoker.22]

トラックが遅い理由がよくわかった。

[@hirokisss1366]

20歳で運送会社に転職しようと思うのですが、西濃かトナミか日通トランスポートで迷っています。どこがおススメなのですか？

[@hirokisss1366]

Fum Fum トナミ行こうと思いますが西濃のよりましですか？

[@ぬこぬこ-x1x]

その選択肢で何故日通を選ばないのか。 その代わり厳しい面はあるけど。

[@なかなか-y2t]

多分北陸地方の方と存じます 西濃さんは濃飛西濃運輸で本体ではありません、トナミさんはラーメンとか靴、スーツとかの販売ノルマがあると聞いてます ニットラさんはボーナスの数字わを見る限りいいみたいですが中身はわかりません、

[@長谷川平蔵-o2u]

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[@kotobuki6301]

自分はチャーターで2t乗りです。 基本給は12万5000円。 朝5時〜夕方5〜7時までの仕事で手取り23〜25万です。 休みは月平均5.5(人手不足の為) 休憩は暇な月は2時間くらい取れます。 運送業は初めてなのでわからないのですが、これはいい方ですか？

[@天の川夜空]

皆様お仕事御苦労様です。東名高速を走っていると、あれあれ少し混んでるのかな？って思う場面に遭遇することが多々あるのですが、その先頭には⭕⭕運輸のトラックが必ずいます。 安全運転って素晴らしいですが迷惑です。 高速道路を低速道路にしても料金は変わらないですからね。 因みに距離での運賃ではなく時間で運賃決めればボーとして運転する車も減るでしょうね。

[@michih1125]

この道、新254だ

[@Hanyuuuuuu]

名鉄運輸の評判教えてください

[@はげ-g9l]

名鉄はゲテモンばっか

[@紙幣貨幣]

大手運送会社名乗ってるなら合流車線で止まるなよ。寝てる奴とか居るけど超ジャマ!

[@紙幣貨幣]

佐々木保博さんよ！会社の評判？の為なら合流車線で止まってもいいのかよ？事故を未然に防ぐ為に・・？合流車線だぞ！おい！てめえの仮眠スペースじゃねーんだよ！会社の運行計画と自身の体調管理が成ってねーんじゃないか？動画の「綾人」！本線から堂々と合流車線に車線変更してんじゃねーぞ！禁止行為だ！人を教える立場か？こいつが・・

[@戦闘力53万-k1b]

@@佐々木保博-l5f 周りが事故しやすくなるわ

[@あい-p1r6r]

…

[@高昌秀]

入れ墨と一緒にするのはどうかと思います。 偏見にしか見えません。 確かに意味嫌われるのはわかりますが入れ墨が入っている人が悪い人ではない気がしますが。 アートトラックが悪い気はしません。

[@gaikaomiru]

忌み嫌う