時には肩の力を抜いてＲ１に乗ろう

[@ゆう-i6j9v]

R1の後ろ姿好き

[@jth91369]

奥の深い良い車ですね。うちのは12年超えました

[@s_mobararacing]

初コメです。私の人生は現在R2と共に過ごすことが当たり前となりました、これ以上メンテナンスする箇所も無くなりました。ほぼ一日中車内にいます。いつもこちらの動画を参考にさせて頂き余生をR2と共に全国を走りたいと存じます、

[@もとさん-s3h]

R1の高速安定性はすごい

[@TIICandSemiry]

今晩は（こんにちは）。 設計段階を経て、いよいよ製作段階へと突入の「スバル R1」です☆ まずは①公認書類関係突破、 そして②コンバート、③予備検査（予備車検）へと続いていきます。 来年3月下旬、公道を無事走行できるよう「ファイト！」です。 ちょい乗りBEV「R1Θ」（助手席テーブル利用）へ一歩ずつ前進です♪

[@munieru5953]

マクレーが昔R1でドリフトしていた、なんて話を最近聞きました。本当なのかは分かりませんが、本当にR1って可愛らしくて良い車ですよね。大好きです。

[@cx968]

20年以上前のシトロエンZXやAXは樹脂製ハッチゲートになっていましたね。

[@ken-gf2ee]

高速地でアクセルを、「ぶぅぅぅーん」鳥肌がたちました！ ヴィヴィオはいい音をしている！と知ってました、ステラは少し面白い音、サンバーは後ろから独特の、R1！感動しました 遊びに行く時に1台欲しいですね

[@藤田保]

ベリーレッドのR 1-Rに乗ってました。R1はスバルの傑作ですね。また乗りたいクルマです。

[@henryh2856]

私のR1Sと家族のR2Rの手入れしながらBGMに聴いています。どちらも大事に乗ろうと思います♪(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

[@水梨可憐]

良いクルマですよねえ！

[@kantasaito437]

ベリーレッドのR1はまだありますか？ 紹介楽しみにしてます♪ R1購入検討のためSグレードの車を借りて乗ってみたのですが、結構エンジン音(スーパーチャジャーの音？)が大きいように感じたのですが、Rグレードだとエンジン音は多少静かなんでしょうか？

[@merlintt9027]

R1とかトライベッカのグリルが好きだったんですけど、スバルにはやり続けてほしかったなァ。

[@藤田保]

ベリーレッドのR 1-Rに乗ってました。R1はスバルの傑作ですね！また乗りたいクルマです🤗

[@大森真志]

昔、BL5-Aspec-Bに乗ってる頃に欲しかった、R-1が昨年自分の手元に来ました、R-1Rの黄色です。 売ってくれた車屋さんが、大事に色々メンテナンスされていて12万キロオーバーですが、エンジン、足回りともくたびれ感が無く、今では休み毎に撮影の相棒に使ってます。大事に乗りたい車です。

[@--9724]

雰囲気が素敵ですね。一人もしくは2人迄で57000なら個性的ですね。

[@TIICandSemiry]

こんにちは。九州福岡からです。 参考になりました♪ 家内にローバーミニを軽登録化した「ミニK6A」をBEV化して「ミニBEV」として公道を走れるようにするまでの間の利用車両としてR1を選びました。 →ラバコーンの走りが好きな家内には丁度いいかと思えました。 それでは失礼します☆

[@subarua15]

面白い試みですね。大切になさってください。

[@TIICandSemiry]

@@subarua15 おはようございます（こんにちは）。九州福岡からです。 当初BEV化予定としていた「軽ミニ」はお世話になっている指定整備工場の方から「できればエンジン車のまま残しておいた方がいいと思いますよ。」云々の打診を受けました。 →軽ミニとして残していくか、と方針転換し、指定整備工場の方と相談した上、きちんとしてもらうべく、改造プロ業者のとある指定整備工場に預ける事にしました。 「軽ミニ」がない間の代車が必要と考え、その車両として「スバル R1」を選びました。 →R1は一人息子（5歳）が「この車がいい、赤の。」で探したものです。 「軽ミニ」をBEV化する迄の代車として購入してしまった「スバル R1」だったのですが、家内と一人息子がえらく気に入ってくれまして。 →「これを電気にかえてもらえばいいんやない。」と息子が言い始め、ならばとこの車両でもBEV化は可能かどうかの検討をし始めました。 当初の目的（代車）で用意したR1だったので、走行距離が91,700kmスタートのもので、タイミングベルト交換がされていない車両になってます。 →10万km前にはタイミングベルト他一式の交換が必要である、との事です。（お世話になっている指定整備工場） まだ何年先になるか分かりませんが、R1をBEV化し、公道をちゃんと走らせられるようしていく所存です。 →かつてスバルが「R1e」という試作車を開発していました。 　こちらは「R1Θ」という愛称にしました。（Θは息子の名前からです。） 「スバル R1」がBEV化できたあかつきには家内の近距離通勤用としての利用用途としていく所存です。 ◎家内に「軽ミニ」を一人息子に「BEV R1」を残していこうとの思いです。（ただの自己満足かと。） それでは失礼します☆

[@TIICandSemiry]

今晩は（こんにちは）。九州福岡からです。 コンバートBEVについてですが、9月（中）作業開始、翌（2023）年4月GW前九州福岡公道走行予定、としました☆ 日々のちょい乗り利用であればコンバートBEVでも大丈夫であるという一例（冷暖房可）になれるような車両製作を心がけて取り組んでいく所存です。 BEV化に向けての仕様は以下の通りです。 →TRMは：定格15kW（max 24kW）、 　Lib：72V 16.4kW（Gen-4、現行リーフ及び5/20発表日産・三菱軽BEV搭載駆動用バッテリーと同製品、新品。） ・電動エアコン（冷房用）、温水循環暖房及びシートヒーター（暖房用）搭載。 今夏販売（納車）の日産・三菱の軽BEVには走行可能距離他勝るものは何一つない仕様かつコンバート代を考えたら、断然新軽BEVを買う方がお得です。 が、家内と一人息子（Θ、5歳）のお気に入り車両のBEV化なので、「これでいいのだ！」、との思いです♪ ◎駆動用バッテリーは、よく使われるリーフ使用の中古バッテリーではなく、新品（Gen-4）なので安心です!(^^)! 日本、いや世界に1台になるオリジナルコンバートBEV、『ちょい乗りBEV「R1Θ」（助手席テーブル利用）』に向けて発進です(^_^)v

[@TIICandSemiry]

@@subarua15 スバル R1、BEV化迄後少しになりました☆ 九州福岡の公道をもうじき走れそうです!(^^)!

[@江田島平八-w2j]

R1は値上がりが始まった様な気がします。まだまだ底値かもしれませんけど。😢

[@正夫斉藤]

私もブレオRMス-チャ付きグリーン車を愛用しております RSと比較するとRMの方が乗り心地は良いと思います スバルの価値がわかる方は大事に長く乗ろうとします 私もスバル360当時友人が愛用していましたのを覚えています 最近動画で初期型2サイクルR2を手直しして方もおられますね スバルこれからも見させて下さい

[@kramu3397]

素敵ですね。嬉しくなります。\(//∇//)\

[@II-xo3lw]

運転席助手席の窓開けて リアハッチ開けると更に良いです👍 蚊は侵入してきますが…😅