【社外品タンクキャップの警告！】やってしまいました。。。皆さんも経験ありますか？
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Күн бұрын
@かのうてつ 2 ай бұрын
純正のタンクキャップってよく作りこんでありますもんねぇ。開く部分のフタのパッキン以外に小さな穴とゴムパッキンが付いてて、タンク内の空気圧を調整してくれてるけど意外と知られてないんですよね
@kmt.shiomi 2 ай бұрын
ありがとうございます😊 そうなんですよね〜💦 社外品は気をつけなきゃですꉂ🤗
@agnncr8331 2 ай бұрын
ニュートンのキャップにアエブリーダーホースにワンウェイバルブの組み合わせが無難。昔ながらの枯れた方法には意味が有りますね。 2stレプリカや古いDucatiは良く考えられていますね。
@kmt.shiomi 2 ай бұрын
@@agnncr8331 さん ありがとうございます😊 そうですね！ 昔のレーサーもそうでした💦 まー、今回のは完全に私のミスですが…ꉂ🤣𐤔
@roolee00046 2 ай бұрын
とーちです！ブースト届くの楽しみです！ ブーストに合わせてスロージェットも注文しました〜 メインジェットとニードルは在庫してる番手で行けたら良いのですが 出来ればブーストポン付けだけで行けたら良いんですが塩見さんの話を聞くとキャブセッティングし直さないと駄目かなぁ〜 装着しましたらインプレ送りますねから
@kmt.shiomi 2 ай бұрын
@@roolee00046 さん ありがとうございます😊 残念ながら、キャブセットなしでは無理だと思います😣 良い結果が出ますように👌
@ゆび茶-g1m 2 ай бұрын
900RSで加速時や高速巡航時に5～6000回転で息づく症状が出てたのでプラザの1年点検で症状を伝えて見てもらったら ガソリンタンク内にかなり水がたまっててチャコールキャニスターにも水が回ってボトボトで交換したらなおりました。 プラザの整備士さんも恐らくタンクキャップを社外品へ変えてるのが原因って言ってました。
@kmt.shiomi 2 ай бұрын
@@ゆび茶-g1m さん ありがとうございます😊 やはりあるんですね💦 酷いものはタンク内部が茶色に錆びてるものもあるみたいですよ！ 要注意⚠️
@醍醐の大誤算 2 ай бұрын
何と無く、じゃないかな？と思ってたらやはりでしたか！ 混合燃料の２サイクルエンジンなら焼き付き案件でしたね😱
@kmt.shiomi 2 ай бұрын
ありがとうございます😊 一瞬だったのでまだ良かったです💦
@ユウzrx1100 2 ай бұрын
暑い時期と寒い時期の酸素量が結構違うんですね
@kmt.shiomi 2 ай бұрын
ありがとうございます😊 燃料も変わりますし、1-2番手は普通に変わっちゃいますね。 理想は年3-4回リセット出来たら良いですが…。なかなか👉🏻👈🏻💦🎶
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