Shelby Cobra TCTV S11 EP05 2017/10/07

"A gyerekemet nem merem beültetni mellém" - Mondja Cobra János, a tulaj a legcsodálatosabban rossz autóról, amit valaha vezettem.
Ha az adás nem volt elég, itt még olvashatsz a forgatásról és az autóról: totalcar.hu/tv/2017/12/02/a_gy...
Még több videó: kzbin.info/door/siq...
Web: totalcar.hu
Facebook: / totalcar.hu
Instagram: / totalcarhu

[@82attilatoth]

Elárulnátok, milyen kavics az, ami az ablak felső keretét is megnyomja egy kicsit? Elmondhatjátok nyugodtan, ha ráejtettétek a kamera darut...

[@AMEROTECH]

Kb ennyi. Csak ciki.

[@82attilatoth]

Azt ha jól emlékszem egy mezőgazdasági munkagéppel ropogtatták meg.

[@COBRATV427]

Great vid. Thanks

[@AandN_diy]

A megoldás az ablak keretre: Nem a keret felsőrészébe kell kapaszkodni, amikor szállsz ki egy ilyen kocsiból!

[@davidtoth348]

#szélvédőkommentblokkolo!

[@szakalbarnabas87]

Karotta, írtad facebook-on hogy milyen gumit vegyetek rá. Két éve Oulton Park-ban a Brit GP bajnokság parkolójában láttam egy Shelby Cobrát Nankang papucsokon, nem akartam hinni a szememnek :) Fotót is csináltam róla bizonyítéknak :)

[@szakalbarnabas87]

Igen, én is néztem mikor Revival-on versenyeznek ezekkel, hát kell koncentráció az biztos. Ha már úgyis Kit-Car, lehet tudni hogy a tulajdonos miért pont jobbkormányost vett?

[@istvanvarju1134]

A nankang semi slick gumijai tök jók, sokan használják akik pályanapozni járnak.

[@cser0317]

Sziasztok! A videó végén amikor a kamerás autó tolat vissza az teljesen úgy néz ki mint mondjuk egy porsche macan.Jól láttam vagy csak annak szerettem volna látni? :)

[@broman191]

Mintha a GTS kiadásából lett volna ilyen fekete.

[@4RP1]

Srácok nem nagyon néztek TC-t, igaz?! Egy egész évad volt róla. Az egy Mitsu... kzbin.info/www/bejne/oqrYfJd6r6qfjdU

[@totalcarhun]

+Árpi Kéri az bizony egy Macan Turbo S, cirka nagyn sok tízezer eurónyi kameratechnikàval a tetejèn.

[@4RP1]

Na tessék, kár volt trollkodnom :) Bocs, akkor én néztem be... és visszanézve, látom is... De legalább újranéztem, a Kamerás Kergető Kocsi készül remeket...

[@cser0317]

Megláttam egyből kiszúrtam, mert én is néztem a kergető kocsi amikor készült.Mondom ezek szerint lemaradtam valamiről, pedig nyomon követlek titeket folyamatosan, de akkor így már érthető.Első reakció az volt, hogy de megszaladt a szekér, de mondjuk a mai világban amikor a lóerőnk túltengenek a motorháztető alatt nem is lepődtem volna meg ha le kellett volna cserélni a mitshu-t egy gyorsabb komolyabb verdára.

[@johnny427]

Az erősebb motor is útban van már, bejáratás és végső hangolás előtti, első leforgatás: kzbin.info/www/bejne/kKTWYYGiftidl5I (Sima szívó motor szögegyszerű karburátorral, mielőtt elkezdené bárki húzogatni a száját, hogy látott 3x erősebbet, ráadásul nem arra a tengerszint feletti magasságra hangolva ahol tesztelik, hanem a magyországira. Ami külön öröm, hogy végre 427 köbincses lesz, ami picit hangulatában és hangjában jobban idézi az eredetit, habár nem a "side oiler", de legalább olyan jó motor, mint az eredeti versenytechnika, és még van is benne tartalék, ha esetleg megvadulnék) Öröm volt nézni, hogy tetszett Karottának a járgány. A "kavicson" nem húztam fel magam, no para, van ez így néha.

[@johnny427]

Jó lesz az... Megsértődtem azon, hogy még a mercitek is rávert a forgatáson pár kocsihosszt a házi gyorsulási-versenyünk célvonaláig, és kellően önérzetes emberként elmebajunkat belátni nehezebb, mint még pénzt önteni a feneketlen kútba. (komolyra fordítva, sajnos tényleg gyorsan elfogy az erő, amikor egy kerti budi áramvonalasságú tárggyal tolod magad előtt a levegőt nagyobb sebességnél, de azt éreztem, ha lenne még kb 50-100 lóerő, más lett volna a felállás. Negyed mérföldön egész jól megy majd reményeim szerint a cobra, mivel amúgy is vannak mindenféle pályára menős, dragos, miegyéb terveim a jövő évre, és hát parasztos módon miért ne a nagyobb motorerővel kezdjem a felkészítést? :) ) Természetesen lesz lehetőség a kipróbálására, nekem ez nem kiállítási tárgy, és amúgy baromi szórakoztató volt a forgatás (90%-a, mert a maradék 10%-ban csendesen zokogtam), csak hozz valami kihívásra alkalmas ellenfelet, hogy véres bosszút állhassak a múltori fiaskóért. ;)

[@gyorgykozmer7714]

427-es mi lesz? Esetleg egy LS small block? Az menő lenne :)

[@johnny427]

Az LS injektoros és kialakításában, stílusában nem felel meg annak a képnek, amit én egy Cobráról ápolgattam magamban, a legjobb (mármint "leg stílus hűbb") talán egy ford 427-es side oiler lett volna, esetleg kompresszorral, de az összes hozzáértő sikítva beszélt le a ford motorrol. Ami most bele megy, egy Dart blokk (chevrolet felépítésű, alumínium small block, versenyzésre alkalmas, priority oiling, garival stb) sima szívóként, karburátorral. Azon egyelőre még töprengek, hogy a quickfuel karbi helyett rámenjen egy holley efi, de valószínűleg teljesen szükségtelen lesz. Elsősorban amiatt, mert az EFI (ahogy az LS sorozatú blokk is) nem csak a kinézetet tenné korhűtlenné (bár van pl Sniper EFI ami teljesen karburátornak néz ki első pillantásra) de a motor járását is megváltoztatná, a V8-as, picit hullámzó röfögést "ketyegéssé" változtatná, ami egyfelől nem rossz, mert az emisszió, meg a fogyasztás meg minden, de tartok tőle, hogy egy hét se telne el, és visszaberhelném a karburátort a helyére. Amúgy az LS blokk kb hasonló árban jönne ki, jó és megbízható szerkezet, szóval ha nem lennék dilis, azt mondanám, az a jó választás.

[@johnny427]

Nem lepattintani akarlak, de nem én intéztem, hanem megbíztam valakit, aki végigvitte-talpalta a folyamatot, nem kevés idő alatt, de maga az eljárás kívül is esett az érdeklődési körömön, inkább csak a végeredmény érdekelt. Azt tudom, hogy a kiindulási alapnak annak kellett lennie, hogy európai unióban érvényes forgalmi engedéllyel rendelkező jármű kellett hogy legyen a járgány, tehát eleve így válogattam az autók között. Ezt az autót emiatt nem én építettem, bár nyilván nagyon szerettem volna, de nem mertem bevállalni, mivel minden akkor meglevő informácóm szerint mission impossible lepapírozni az építést. Most viszont azt gondolom, ha megépítem, eladom egy külföldinek aki forgalomba helyezi a megfelelő országban, és onnan visszavásárolom, akkor működhetett volna a saját építés is.

[@gyorgykozmer7714]

Azért volt nekem is az az első gondolatom mert állítólag szétüthetetlen és kábé iparág épül a személyre szabására, de ha mást akarsz akkor más kell, nincs mese. Egyértelműen kiderült a soraidból hogy bármi mást vennél mint azt amit akarsz, megbánnád, úgyhogy diilis nem dilis, tök mindegy, az kell és kész, hajrá!

[@raulalejandrobastillapedro1564]

"Shelby"....az.Meg clickbait is.Egy Weineck-Cobrát megnéznék azért,mondjuk a 16 literes motorral.

[@ernestkiss]

Mi történt a szélvédővel? :D Vártam, h mikor meséltek róla..

[@werdnaf]

A Jóisten küldött egy kavicsot. 1:51-nél mondja Karotta.

[@Flashhhka]

Nem akarok okoskodni, de szerintem ez nem kavics volt... :D Inkább egy féltégla, vagy valami más amit nem akarnak elmondani :D

[@broman191]

Elég komoly kavics lehetett, hogy még a balos lehajtható napellenzőt is csak az egyik rögzítője tartja :D

[@peterbeke7081]

Lil'Bro igen a kavics neve B38

[@zsoltih2540]

Biztos boldog volt a tulaj.

[@tomstiener1284]

Akkor ez a ti musorotok. Utoljara a dacia bemutatot lattam xx eve az jo volt

[@attilademeter1055]

Na ez még autó..

[@ribizlinch]

A törött szélvédőt csak a forgatás kedvéért raktátok fel? :P :P :P Az eredeti a garázsban van,gondolom. Bocsi az ércelődésért :-) Sajnálom azt a kavicsot, biztos kellemetlen lehetett neki.Bár szerintem így sokkal eredetibb a műsor. Mégegyszer bocsánat a humorizálásért, szeretem a TC-t(ösídők óta)!!!!