シビックR EK9登場!! 下克上 Part1 土屋圭市 vs.黒澤元治 【Best MOTORing】1997

シビックR EK9登場!! 下克上 Part1 土屋圭市 vs.黒澤元治 【Best MOTORing】1997
HONDA CIVIC TYPE R EK9
HONDA INTEGRA TYPE R DC2
DRIVER
黒澤元治 / Motoharu Kurosawa　　土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya
STAGE 　エビスサーキット東コース / EBISU Circuit EAST
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[@user-wt7zi7he6e]

何年たってもTYPE R は色褪せないな、、、

[@user-ft2eg9dq5n]

ガンさんのライン取りがものすごくきれいで早い！ 土屋さんも上手いはずなのに、それ以上の技量がみてとれる 74年の事故がなければ数々のレースで功績残せてただろうな

[@maxtrd7425]

1.6L最強クラスって言われる車が新車で約200万で買えるなんて素晴らしいです。こんないい時代に生まれたかったです…

[@kathuyaaa-1115]

TRD GT-V 昔は年収ベースが700万ぐらいで若くても稼げば稼げる時代で買えるしなにせこの時代の電化製品は性能高いし　車も

[@MASA-uo1vj]

@@kathuyaaa-1115 そんな馬鹿な!! EK9が出たのは平成不況真っ只中の97年。 就職氷河期で難関大学卒の人間でも就職しづらい時代。 あなたが仰っている話はバブルの頃でしょう？

[@user-cc4lg6ho9q]

今なら400万円以上の価格で販売するんだろうな？インテRが500万円位になるのかな？それゃ車離れするよね？200万円の価格でもタイヤ代、オイル代、ガソリン代やその他のチューニング代なんかで同時の若者はいっぱいいっぱいだったんだから‼️

[@516jimny8]

おじさん昔これ乗ってたんよ コーナーはDC5より速かった インテRのファイナル流用で２－３速クロスして楽しかったなぁ こんなクルマ造ってくれよHondaさん。

[@aegishiguma8614]

8:20～ もうそろそろ真剣に・・がんさんかっけぇｗ

[@RitchieBlackmore64]

EK9は自分の今の愛車です。しかも前期のレースベース。 こんな楽しい車はマジでないです。

[@hugu-]

リッチーブラックモア 私も10年ほど前にレースベースのシビックR乗ってましたよ！スパルタンでいい車でした！

[@RitchieBlackmore64]

本当にいいクルマですよねー(^ ^) 本当にコーナーを曲がる時に楽しいです。

[@user-ff4ez2rf6c]

リッチーブラックモア オイルは何を使用してますか？

[@RitchieBlackmore64]

今はサーキットへあまり行かないので、普段乗りはレプソルのエリートブリオっていうオイルを使ってます。

[@user-ff4ez2rf6c]

リッチーブラックモア ありがとうございます

[@1100tonton]

プロがここまで絶賛する車が安く買える。レースに金を使うのも良いけど、とにかく楽しく安い車をどんどん作ってほしい。20年以上前にFFでもこれほどの車を作れたのだからできるだろ？ホンダさん!!

[@user-gf6ij8qs8k]

利益が出ないの。

[@thegrimreaper6915]

当時はベースがそこそこ売れてたからお遊びで出しましたって感じだったけど 今は新開発でこういうの作れないだろ 口だけで買わない奴が大半の貧乏な車ヲタの為だけにさ(笑)

[@user-cc4lg6ho9q]

イヤイヤ200万だよ。買うでしょう。今の物価にしてもせいぜい220万～230万位でしょう？

[@user-cr6wf6dd8w]

@@user-cc4lg6ho9q 今の物価で同じものを作れば、ね。 今の時代だとその230万に衝突安全規制対応ボディ+衝突防止システム+それらに伴う重量増を補うパワーを持っていて環境規制にも対応したエンジン（高回転型はほぼ通らないので大排気量か過給器付き）+規制対応技術の研究開発費が入ってくる。 230万でこれぐらいの車を出せって言うのは200万のEK9を150万で出せって言うぐらいの無茶振り。

[@SHUGO7777]

スイスポどうぞ

[@poti107]

土屋さんの「元”超”一流ドライバーが相手なので･･･」がいつ見てもツボです。日頃は影で「ガンジィー（元治）」呼ばわりなのに。

[@user-cc4lg6ho9q]

だけど初めて元さんと会った時はガチガチに緊張していたよ。

[@user-wx1xj8ig3d]

Bb

[@user-ne9qp5rn4c]

土屋さんの「クソじじい！」で笑った。

[@tj815]

15インチだからタイヤも安いんだよね。当時このサイズのネオバあたりが1本1万くらいで、ガンガン走れました。今はZC33Sに乗ってるけど、タイヤ代が地味にキツい・・・。

[@808measures]

15履けばいいやん

[@KK-np9gf]

ZC33Sは15インチはほぼ選べません。そんなちっさいブレーキじゃないので。​@@808measures

[@fdfcae86]

無茶苦茶ハイレベルなレースですね。もちろん御二方の超越テクニックが可能にしている事ですが。

[@user-vz2yr6bk4v]

EK9新車で欲しい… 今だと軽自動車でも200万くらいするわ

[@user-tv6yp6ic4z]

坊やとっつぁん っjっq

[@user-gf6ij8qs8k]

何にも…着いてないけど？

[@ynom1295]

@@user-gf6ij8qs8k 色々付けたら重くなるからそんなんだったら無い方がいいって言うと思うよこういう人達は

[@TYPERVTEC]

タックインすんげぇな！ グイッグイノーズ入っていくな…すげーよ

[@user-gl6mz4pw4m]

ここのコースの最終コーナー先の登り坂は、ホントに小排気量のNA車泣かせでした。ここで某走行会でNSXに泣く泣く道を譲った（抜かされた）屈辱？は今でも忘れない・・・

[@user-ft3pf8cu8m]

対決が噛み合ってます。 こんな時代に戻りたい😅

[@Takaraveloce]

高校のときの保健室の先生がのEK9のtypeR 無限乗ってたw シートもレカロだしマフラーも後付けの極太だったw 見た目静かでおっとりした女性だからギャップの差がめちゃくちゃ印象残ってたなw

[@ynom1292]

アイギス大好き先輩 おっとり系(運転までおっとりとは言ってない)ですね分かりません

[@MrCbrxxrrf]

この頃はフロントもダブルウィッシュボーンでしたね。今じゃストラット

[@user-yn3hn6ql1m]

熱いバトル感動しました、今でも色褪せない最高の２台です。

[@user-ez1vm1so4n]

動き的にコーナリング性能がエンジン性能を圧倒的に上回ってる！

[@user-eb7jw9ih7l]

やっぱガンさんはライン取り上手いな…

[@user-xu2hf5pc4]

土屋さんの奮闘振りに思わず笑みがこぼれてしまう

[@retygamech3958]

この頃のタイプRってやっぱり吸気音もレーシングカーみたいな音するなぁ・・・

[@soundfun]

排気量の違いあるけど、ガンさんのライン取りは早めにアクセル踏める姿勢を作ってるから、コーナー脱出の立ち上がりが速いんだよなー。

[@akudara]

イン攻めが、他のプロドライバーの更に上。土屋さんとの経験値の違いでしょうか。

[@gtv556]

昔、小学校の先生で通勤にこれ乗ってきてた女性の先生いたけどトンデモナイ車に乗ってたんだな

[@user-fr8bk9hz7v]

こいつが気持ちよく走れるのは電子制御があまりうるさくないのもあるかもしれませんなぁ

[@kirinthe3rd01]

東コースで13秒か・・・ 今となっては普通のタイムだけど、この頃のタイヤ性能とか考えたら凄かったんだろうね。

[@JWlm-]

2人とも凄過ぎ！

[@macaion897]

白のタイプＲはすげぇ人気だったよ

[@HI-cw2rz]

新車で200万か。

[@user-qg2ey6sl5f]

世界一楽しい車、それがek9

[@AlwaysBeatCool]

ツッチーDC2あんなに褒めてたのに乗り換えんのはや😂

[@BlueRice]

amazing performance

[@jean-sebastienguay1282]

The gearing from 2nd to 3rd kill the power so much on the uphill section! This engine need a 6 gears transmission so much!

[@davess61]

two legends, cars and drivers! :-D

[@kattunmiso2548]

8:38 「クソジジイ」いただきました

[@user-ly6wr5zo5l]

ドリキン若いなぁｗ ガンさんはやっぱレジェンドだよ。

[@ninjaninnin6786]

200万だよ！！ローテクでもいいから面白い車がほしい。

[@Hayasaka_RA109]

NSX-Rから始まりNSXじゃ手が届かない値段だから安いtypeRないかなぁって時に、 シビックtypeRだよ。 この頃のホンダは良く作ったよなぁ〜 現行のシビックRは速いけど450万って値段がダメだ。

[@user-ig9lt5nt3g]

流石最高峰のドライバーどうし速い！

[@alleinganger8611]

至高のクルマとドライバー ２×2

[@Fuzion180]

Very cool! love them both

[@jaywilliams3423]

Didn't realise the integra type r was this quick!

[@cheapone3852]

当時は出せば売れてたから安かったですね…

[@dc2r299r16]

7:28 すんげーー走り！

[@TheMx5Channel]

Best drivers ever!

[@user-dw5uh1el8e]

EK9がシビックTypeRとして一番良かった気がする 若い人が手に届く価格だったし いまのはもうシビックですらない思いたくなるほど 高額になりすぎてる。

[@akudara]

現代の初代シビックRに相当するのはスイスポでしょうか。0-100. 6.2sらしく、このEK9同等で210万円と価格も同等。

[@OOOcannal]

TWO TITANS!

[@user-bx7dd4cp1v]

EK9もDC2も今この価格で売られれば車好きの若者は飛びついて買うでしょうな。 HONDAのNAスポーツカーの凄さ、楽しさを知ってる車好きからの期待は大きいけど、一般的に考えれば今NAのスポーツカーを出しても批判食らうだろうしな…HONDAのスポーツカーの歴史の最高点がこの2台だったとひしひしと感じます。就職したらどっち買おうかなw

[@yuuta9094]

いい

[@AugmentedGravity]

Its art.

[@tweek3612]

EK9 ほしかったなあ

[@selfoffence_]

199.8万円のシビックRに、228.8万円のインテR 今作ったら、この倍になるだろうか

[@akudara]

倍にするとインテは新型と同価だからそれはないはず。でも350万円位はするか？

[@user-ei1le8tz5q]

7:28

[@user-zv4in5xj3k]

ドリドリがたまにクリカンルパンに聞こえちゃうw

[@sotasp]

ロストテクノロジーの産物

[@user-il3jq6fr1z]

最高です(･∀･)

[@user-bk1js4fb9o]

ツッコミスギィィィィィ

[@w1wlodek]

English sub.....

[@hoihoidrifter]

クソジジイww

[@j3nSti6litz]

VTECPOWER

[@kintarowith5278]

EK9あの坂そんな回らないか 前のエビスの企画だと普通に回ってたのに

[@ynom1292]

kintaro with ミッションが6速ならなぁ...トルクバンド外れちゃうんだもの...

[@racer39]

spoonのブロックでしたっけ？

[@ayanamirei0101]

クソジジイてｗｗｗ

[@user-qz9kr4rv2t]

14:45

[@kopeFD2R]

いまの技術なら作れるでしょ……お願いHONDAさん…ターボなんていらない……

[@Shin1_Hinden]

自分が乗る車の肩を持つのは日和見ジャーナリストとしてメディア的には正解なのかも知れないが、｢そんな固えー足じゃ｣だの｢ひと昔前の車｣だの、相手を貶す発言は腹立たしい。 インテに乗れば他のスポーツカーを｢あんな何百万の車(笑)｣とバカに、GT-Rでインテを相手にすれば｢FFなんてこんなもんなんだよ(笑)｣とバカにする。 筋の通ってない、信頼にするに値しない人間性だ。 ※勿論、ドラテクやセッティングの力量は素晴らしいと思います。

[@user-ou5ov4oe1j]

クラッチ蹴りじゃなくて　半クラでしょ。