Ninja H2R! Attack the circuit! 310 HP

[@バイクはいいぞ]

H2Rはやっぱり化け物ですね これに乗りタイムを競える人って尊敬します またこんなぶっ飛んだバイクを作ってくれた Kawasakiのある意味変態といってもいい方々にも感謝 これだからKawasaki好きをやめられない。

[@もやし会長]

この日に筑波で撮影してましたが、最終コーナー立ち上がりでリアがすごい揺れてたので、撮影してみたらまるでパンクしたタイヤのようにサイドウォールまでがっつり潰れてました笑

[@ダイブ楽しみ]

あのバイクをよくパタパタ倒せますよね！凄い！しかも300馬力にハイスロ！流石、男カワサキ！頑張ってください。応援してます📣

[@獄炎鬼にゃんま-b6n]

俺がバイク好きになったきっかけ まじでかっこ良すぎる カワサキ最高です

[@taichi-05]

乗り物にバケモノは最高の褒め言葉やと思う

[@山崎雄二-z3d]

なんでこんなバイクが「忍者」って名前なんだよw

[@bmo911]

無事にゴールするだけで凄いようなバイクですね～ 坂田さんやっぱええ声 ノブアツさんや坂田さんにアドバイスもらえるのは豪華ですね

[@pumomo]

シビックタイプRと同じパワーか あたまおかしい...

[@shintaronakayama]

俺もそう思います（笑）

[@運び屋ドライバー]

これが、悪魔と契約したバイクか！

[@davisavel9504]

こんなモンスターバイクとそれを駆る光元選手より速い方がいるなんて...正直驚きです。 それにしてもH2Rのこのカラーリング素敵ですね

[@ゼニガメ-c8b]

片持ちスイングアームまじで好き

[@r14c85]

サムネカッコよすぎ!w

[@shintaronakayama]

ありがとうございます（笑）

[@r14c85]

やっちゃ厳ついw

[@グリ3]

車もバイクも強度突き詰めると古き伝統のトラスフレームに行き着く

[@kyote3260]

完全にエンジンパワーにフレームが負けてるみたいですけどね。

[@PotatoGSX]

この日にオフィシャル出てました。最終の立ち上がりでオーバートルクで凄いリアが触れていましたが、後半になるにつれ段々と安定しているのが驚きでした。更にCBR250R杯すら負かす音量は空間を叩きつけてるみたいで感動ですよ。流石にコース的に6Rが勝ちましたが、とても勉強になりました！

[@shintaronakayama]

そうですか！オフィシャルさんにも注目されるって素敵ですね！ 貴重な意見有難うございます！

[@漁夫ラレタル]

サーキットでさえ全開にできない性能 この辺がバイクの限界なのかね しっかしロマンの塊だよH2R

[@musicnotepad9677]

JUMBO Rider タイヤの性能に伸び代があるならまだまだいけそうですね。

[@masuuNEKOsuki]

そもそもツクバは直線短くて曲がってばかりのコースだから、このてのハイパワー車は本領が発揮できない。

[@fumiosoeda6004]

H２R　憧れのバイクです。動画で400km達成を見ましたが凄かったな。GT-Rより速い乗り物に驚きです。 海外のスーパーカーで400km超すのは数億円の値がします。

[@ハセパパ]

マシンも凄いですがプロのテストライダーが本当に凄いですね400キロを出せる肉体と動体視力には脱帽です ご機嫌よう

[@あちこちそちこち]

見てるだけで、ドキドキハラハラするからライダーはもう心臓飛び出す感じなのかなー⁇

[@kv45538]

一昔前までは車でさえ２８０馬力規制とかあったのにバイクで３１０馬力はクレイジー( ≧∀≦)ノ

[@heavyhitters3594]

普段4輪の1000馬力近いマシンでサーキット走ってるんですが、2輪もかっこいいなー。免許持ってないけどこのバイクかっこええ。。。フロントのカナード？みたいなの攻撃的で最高。

[@BCHA-yx7zj]

バイクはトータルバランスってことを改めて知る結果ですな～🎶

[@curious-george]

50年程前にＨ２（750SS）に乗ってましたが、今はこんなバイクになったんですね。

[@アルト-g3j]

サーキットで初めて二輪の走行を見た人は皆、「あれに人間が乗ってるなんて信じられない」と思うでしょう。

[@ゆまろん]

12:09 加速ヤバすぎ

[@rayobrien4274]

well done to Kawasaki again. what I wouldn't do for a ride on that h2.R.

[@赤波江信人]

Yeah～!

[@yukit3101]

H2Rを初めてみた時の印象はバイクに羽根が付いているでした。 カワサキもターボバイクを出していましたからスーパーチャージーを積んだ事にそれ程驚きは無かったですね。

[@qvlmowa3451]

4:25 こっからいい感じに音楽がくしゃみの音からドロップしてて草

[@dao9564]

編集の仕方が大好きです

[@shintaronakayama]

ありがとうございます（笑）

[@fukusan-channel3762]

おはよう👋😆✨☀️ございます。はじめまして、😺いつも、素晴らしい動画アップありがとう😉👍🎶ございます。

[@drj6705]

ヤバいバイクですね。扱えるのが凄い！！

[@infinitymasa5161]

見ていてヒヤヒヤ、ハラハラ！ とても良い動画見させて頂きました。👍 スゴイです！！🏍

[@shintaronakayama]

喜んで貰えてよかったです。

[@なか-h4j]

凄いもの見せてもらった❗️

[@s.shigeki5161]

かっこええなぁ〜

[@viii3158]

オンボードカメラ視点、怖すぎる 気を抜いたら飛んでいきそう

[@DOTTMALE]

Che bel sound complimenti !!! Pollice in up👍

[@aeror115]

Great design 👍

[@tulsabirbhum4534]

ラスボス感が激しい。サックスなカラーリングが爽やかー

[@rocketpunch12210]

すごい!

[@amitkumarsatpathi6927]

H2R আমার প্রিয় সুপারবাইক....love from India..

[@qawsedrftgyhujikohujiko]

一つのタイヤで310馬力支えるんは怖すぎる

[@ontheroad8573]

やっぱり、男カワサキらしいな👍　自分も若い頃(中免)はKawasaki乗りだった。因みに、Z400GPとZX4。また乗りたい😆

[@TV-jj8xv]

軽さこそ最大の武器

[@fhp11h]

40過ぎてもこのハイパワーに乗れるのはこうちゃんだからかな。今までもそんなに大きなクラッシュもしてないから気をつけてほしいけど、まだまだ現役で走っててほしい。

[@shintaronakayama]

皆おじさんです（笑）

[@alondite-factory176]

やっぱりカワサキは変態ですな。

[@kurokishiroki]

開発を担当したカワサキのテストライダー、タイヤ、ブレーキ、サスペンションメーカーの方達も、お互いの「限界」の判断基準の設定に難義したのでは？

[@kibunya123]

富士だったらかつてのVTR状態になるのかな？ でも曲がらないから置いて行かれるのか、ライダー次第なのか、マシン次第なのか、見てみたいですね。

[@pecospeed1967]

凄いですね～ハイパワーなマシンは乗りづらいんですかね、車体が一回り大きいそうで、自分がSS乗ると小っちゃいからこれは良いな～

[@shintaronakayama]

正直必要以上のトルクはマシンの安定性を奪います、これは相当乗りつらそうですねｗｗ マシンを調整するという事も必要ですがライダー歩み寄りが必要ですね。

[@super_cubo]

トップの人、2ヘアの立ち上がりが極端な立ち上がり重視ですね、まぁ、2輪だとそれで正解なのかな。

[@blackri3456]

ちょっとというか、かなり興奮して観てしまいました。４１４さんのH2R、、、、生で見てみたい！

[@だいーだいー-p2y]

直線で差が縮まりますね。さすがH2R

[@すずきさん-o1i]

300馬力にハイスロなんてイカれてるとしか思えない❗ それにしてもウイングかっこいいなぁ

[@suchan5963]

2009年まで鈴鹿で、10RとST600のCBRでｲﾛｲﾛ出ていましたが、タイムが2分10秒台後半で、どちらもタイムが同じでした(笑)

[@sa9san921]

もうこのクラスになるとタイヤ付きエンジンに跨がってるみたいな物だからな…コケたとき想像すると凄く怖いな😫

[@growrosecomYT]

予選、決勝と最終コーナー立ち上がりを見ていました。他にも筑波でのレースを走るH2を見たことがあったし、もちろん光元選手がH2でテイストを走っているのも知っていたので、テイストをターゲットに選手権で調整しに来たと思っていましたが…。それにしても気温が低いとはいえH2って最終立ち上がりでこんなリヤの挙動してたか？加速も今までより速いと思っていたのですが、H2Rだったのですね！次のテイストが楽しみになってきました！

[@ミヤザワ]

GT300クラスの四輪と同等の力か…まさにバケモン

[@mac-jj7bj]

スーチャー仕様でも結局は乗りての問題なんですね。。

[@komugi_ch]

4:29 エフッ！

[@achamongi]

かっけぇぇ

[@夢夢-l9u]

とてもいい動画ありがとうございます。が、しかしカメラワークが少々残念でしたね。

[@oonumakasukabe6352]

このバイク最初噂が流れていた頃は本当に売るとは思わなかった。

[@珍珍-h3l]

4:26　キュイィィーン！ エ"ッシュッ！！！

[@arearerouninnkana1143]

珍珍 (´^д^｀)ﾜﾛﾀ

[@user-takesan]

いよいよシーズン開幕ですね!!!! へんなウイルスに負けない様にガンバってください。 応援してますよー!!!!!

[@shintaronakayama]

へんなウイルスをぶっ飛ばすほど燃えていますよ！

[@ehatovcat7037]

7:35 ええって声出ましたね、たったこれだけの開度！？ いやいやいや、ほぼオンオフだけじゃないですか・・。

[@tkmr9095]

坂田さん、こういう仕事もされてるんですね。直々のアドバイスとか羨ましすぎますｗ

[@エイドリアン-k5f]

3:15 タイヤのラベルは剥がし忘れなのか サーキットではすぐ剥がれるから別に気にせず走ってるのか どっちなんでしょう？ 1年前の動画なのに誰も触れないのは 後者だからかな？

[@1985kyogoku]

ここまでアクセル開けれるの凄い...

[@イヴァン〆]

バチクソかっけ〜！！！！

[@dddlll3249]

4:27 いい音だ

[@tfoaemod0516]

サーキットだけで走る分にはいいんですけど、こういうモンスターマシンを公道でかっ飛ばすアホンダラもいますから、速すぎるバイクもいかがなものかと思います。

[@neo3208]

H2Rは新車価格600万円だけど30年近く前に出たホンダNRは520万円。当時の物価から見てNRの方が遥かに高額でしたね

[@an--am353]

このBGM一生さがしてる

[@kame398]

Club ,les winners

[@YSくらげパパ]

音を聞いただけで、じゃじゃ馬感が凄い❗笑 パワーバンドが半端ない❗笑 ここまですると面白くてたまんない❗笑

[@shizukinami]

このマシンって、パイプフレームなんですね。プラモ製作動画で知りました。超ゴツいアルミフレームと思ってました。

[@あおりんご-x5o]

曲かっこいいですね！教えて貰えないでしょうか？

[@lymm9652]

Well KZbinrs no 1 raiders donisalmanan ninja h 2 super gold

[@黒豹-s7s]

スゲ！ホームストレートがコーナーに見える。

[@gingaexpress109]

タービン音がえぐい

[@2ばっち]

これ？公道でも走れるのかな？ まさに、走る弾丸だな。。

[@hashizou48]

ステキなカラーですね！ これは特殊な塗料なのですか？ 楽しい動画ありがとうございます😊💕

[@rideonyu-sany1694]

はーかっこいい……🤗

[@ホテイ-y1w]

(　ﾟДﾟ)うちのバイクにタイヤ交換をしてもらったおじさんじゃないか!!

[@佐藤宗一郎-h6d]

筑波サーキットじゃ本領発揮出来ないでしょうか。最終コーナー何キロ出るんだろう。

[@害悪トンスル半島種駆除推]

化け物にはロマンがある。

[@ORFXXXX]

Kawasakiやるなー！

[@mogetarow]

レースクイーンとか居るんだね‼️ 右端の娘可愛い❤️

[@ridingsupport7443]

初めまして。H2Rの公道版のH2に乗っていました。富士SWを何回か走行会に参加しましたが、一応CPもフルエキとエアクリでの仕様に合わせてフルパワー仕様にしていましたが、富士のコースでさえも直線以外(笑)操るのに苦労しました。筑波でH2Rは恐ろしいですね。1コーナー立上がってのS字を直線的に行って第一ヘアピンをコンパクトに曲がる方向性で走っていたのは、やっぱりフレームがよれるからですかね？各コーナーをスローインファーストアウト（今ではあまり言いませんが、ハイパワーゆえの宿命ですかね？）で綺麗に曲げていた走りが素晴らしかったです。タイヤはスリックでも大変なのに市販タイヤでは気温が低いとは言え、やっぱり後半がキツそうですね。次回が楽しみです。気になっていましたが、回転数が走行動画では12,000rpm超えてのシフトアップは14,000rpmではパワーが出過ぎてスムーズに走れなくなるからという事なんでしょうかね？

[@カルロ-u9c]

もうこの馬力になると直線はバックストレートだけだな…

[@h_a_mk7]

3:15 リアタイヤのステッカー剥がし忘れました⁉️

[@shintaronakayama]

そうかもしれませんし、そうじゃないかもしれません。 意外に思うかもしれませんがタイヤステッカーは路面にこすれてすぐに無くなります。 特にウォーマーでタイヤ暖まってると１周で無くなってるんです。 昔某メーカーのタイヤは紙ステッカーでして、はがしにくくて結局剥がさないで走ってました。

[@h_a_mk7]

炎の動画しんたろう やはり敢えて剥がさない派でしたか！ 私は神経質で剥がして脱脂をきっちりタイプでしてw しんたろうさん応援してます！ 知ってたらで良いのですが、大木さんは最近JSBですか？

[@xismjp]

GOPROに映り込んでるリザーバタンクで豆腐屋の車を思い出した。

[@ikana-3818]

藤原とうふ店が光る

[@kkatsu560]

ちょっと無理あるかな

[@無双山ぽん吉]

公道で乗りたい❤

[@nice_iina]

俺、コレに乗る為に生まれてきたような気がする

[@iwatarozx6r220]

水色カッコいいですね！！ バイクは見た目も大事ですね^_^

[@shintaronakayama]

実物は綺麗でしたよ！次はテイストオブツクバですかねｗｗ

[@orenohandle]

もはやH2Rだったら痛車でもかっこいい😅

[@魍魎-g9q]

馬力がありすぎると…加減が難しそう…

[@toshizou999]

4:27 これはくしゃみ？音楽の中のアクセント？

[@あおりんご-x5o]

4:14

[@MaDaO-Ex]

このカメラはマジでいいw

[@masaoinoue8280]

筑波ではもう少しパワーの低いバイクの方が早く走れますね、がトルクがありすぎてもアクセル開けれないもんね！

[@arkk1231]

S1000RRのりです。迫力っつーかでっかい。

[@tundachen1897]

3:16 タイヤのラベル、貼りつけたまんま…？　いろんな意味でこえぇ・・・

[@eaglebox4]

自分はライダーじゃないので分かりませんが8耐の時自分のチームのライダーはついててもあんまり変わらんって言ってました。 見栄えが悪くなるので剥がしますが

[@KT-eb5km]

このタイヤのラベルは溶けるので剥がさない人もいますよ〜

[@こじまみのる]

リヤブレーキ、カウンターシャフトブレーキの方が合ってそうな気がするんですが･･･着けるスペースが無いか(汗)