【デルタ線は廃止】京都駅は大動脈の結節点 JR Kyoto station

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塩バニラ

Күн бұрын

Пікірлер: 21

@braver6845 9 ай бұрын

とにかく、京都駅は全部地上線だから世界中の他のターミナルと比較してもとにかく配線が複雑だよね…今日も大ボリュームで素晴らしい動画でした

@やまにゃん-t8d 9 ай бұрын

若い頃に亀山から大阪へ向かうホリデー快速でデルタ線渡った記憶有りますね。そっか廃止されてたのか😅

@EH-qk2bs 9 ай бұрын

亀山→亀岡

@山口正-t1n 9 ай бұрын

ヨーロッパの主要駅と並んで複雑な配線と多数のホームが特色として開けられます。

@takuro5911 9 ай бұрын

京都人の爺です、自分にとっては新しい京都駅なんだけど1997建設なんでもう四半世紀前かあ。。新幹線こそ高架だけど塩小路側からはフラットなのが好きなんですよね。新駅の時にわざわざ残してくれたという地上を歩いて段差なしで０番ホーム（旧１番）へ通じる改札は本当に格好良いと思う。

@braver6845 9 ай бұрын

やっぱ長い列車がいっぱい来るところは面白いねぇ

@tetsuoh9910 9 күн бұрын

サンダーバード金沢行き復活して欲しい😊

@prince_ITOIGAWA 9 ай бұрын

歴史を感じる駅ですね。単に古いということではなく、色々なことが積み重なって来たという………

@Zeit-OSA 9 ай бұрын

廃止になった梅小路～山陰線のデルタ線、秋の大阪→嵯峨嵐山の臨時快速で通ったことがあります。元々定期の旅客列車はなく、当時も市場に出入りする貨物がわずかに残るだけの寂しい貨物専用線状態で、非常に貴重な体験でした。

@shio_vanilla 9 ай бұрын

貴重な体験ですね、羨ましい限りです！

@tetsuoh9910 9 күн бұрын

はるかが山科延伸になれば 30番ホームを使ってスイッチバックできますね大阪→亀岡行きなどまあ復活はしないと思いますが

@hokutoseiexpress372 6 ай бұрын

＞デルタ線かつて、「かもめ」などの展望車含む客車列車の方向転換にも使われていたとか？です。

@岸下亮介 8 күн бұрын

1059レにはブリヂストンのコンテナが載ってますね

@たかぽん-g6g 9 ай бұрын

関西は、ホーム番線を乗り場と案内してますが、関東の言い方は、どの辺からですか?教えてください。

@shio_vanilla 9 ай бұрын

京都駅でも東海道新幹線(JR東海のホーム)では11番線と呼ばれているようです。新神戸の新幹線ホームは「1番のりば」だったと記憶しております。 JR東海の管轄である関ケ原駅や大垣駅などは「番線」だったかと思いますが、米原駅の在来線は「2番のりば」の案内だったかと思います。近年の北陸新幹線や北陸本線(JR西日本→第三セクター移管)では、どう変化しているのか最新事情は把握できておりません。私鉄も様々ですが、阪急→1号線小田急・西武→1番ホーム近鉄→1番のりばなどで、JR東海→「番線」でJR西日本→「のりば」のイメージです。記憶違いや、改定されていることもあるので詳しい方、ご返答や補足をお願い致します！

@sanjohtrafficrailroads5411 9 ай бұрын

JR西日本について、近畿統括本部管下では間違いなく、また北陸支社管内でも確実に「n番のりば」と案内するようになっています。北陸本線から移管された区間についても、今改正以前であれば同様の方式でした。(中国支社と、ハピライン含む今改正以降の変更については分かりかねます。) JR東海の管轄は新幹線駅なら新大阪以東ですが、在来線は米原もJR西日本の管轄ですから、この区間は若干の齟齬をきたしているとも表現できるでしょう。阪神：n番線阪急：n号線、ただし神戸三宮のみn番のりば(中線は両側のホームで呼称が異なるため) 南海：n番のりば大阪地下鉄：n番のりば神戸地下鉄：n番線記憶違いはご容赦ください。長文失礼しました。