変則的なホームが面白い小田急の小田原駅【終点】Railroad switch of Odawara station

[@taka6034]

昔はJRとの連絡線があって新車搬入など行っていたんですけど、今は撤去されてしまい松田の連絡線経由に。。。

[@mkmn9039]

東海道線と線路幅同じやからと隣同士やから連絡線が出来たのかもね❗️

[@puucookie4470]

箱根登山電車が小田原駅乗り入れしていた時の三本レールのポイント切り替えを思い出します。（見ていて飽きなかった60代）

[@ペイ-k8c]

新幹線のガード先のクロスポイントに第2出発があって、そこまで進める事が出来るようになってますね。 箱根からの特急の出発が遅れたら、あとの急行がそこまで進めるように出来てるのは凄いですね

[@ふねへえ]

両側に終端があるのが萌えポイントだなあと思っています。なんでつながってないんだろうと思いましたが、そもそも昔は軌間が違いましたね。むしろつながっている外側線がすごい。

[@さちつろマリオカートSセカンドチャンネル]

小田急さがみまだあったんだ

[@mh35jp]

例外として、平日6時30分、土休日7時01分発の箱根湯本行き各駅停車は7番ホーム発です また、平日8時05分発新松田行きは箱根湯本方面からの直通の各駅停車で、はこね号と同様に10番ホーム発着です 昔は7番ホームから営業運転で上り方面へ運転する電車がありましたが、今はないですかね？

[@70pawadon]

早朝に1本、10両編成を引き上げ線に入れているのでその出区列車が急行相模大野行きで7番から出ます。 普段の行先は白字に黒ですが、7番線発車の相模大野行きは黒字に白幕と反転しています。

[@さん亀-u8d]

4:54発の各停新松田行き 5:52発の急行相模大野行き （休日だと6:14発の急行新宿行き） 早朝のこの2本だけ7番線発ですね！

[@shio_vanilla]

なるほど、早朝に7番ホームから新宿方面への出発列車があるんですね

[@mrkn56]

今もやっているかわからないですが、先に9/10番の上り電車を出して、追って7番ホームからも上り方向へ同時発車(確か足柄に引き上げるロマンスカーだったか…)させるなんてこともやってましたね。 新宿方の下り線にのみシーサースの手前に第2出発があるので可能みたいです

[@shio_vanilla]

なるほど！京王の新宿駅みたいなスゴ技が、小田原駅でも可能なのですね

[@坂口平作]

ホームの番号が、大雄山線から新幹線まで通し番号 で12番ホームが欠番になっています。

[@たかなみ-c2b]

かつては湯本から新松田まで各駅停車は通し運転だったのが小田原でほぼ全列車系統分断となり、中途半端感が…と思ったら、いつの間にか昼間の小田原からの各駅停車が全て町田か相模大野行きになり、新松田で急行に化けるパターンに！かつては新宿からの8両編成新松田行き各駅停車があったのを本厚木までにして、新松田から本厚木までの10分ヘッドの各駅に停まる列車の半数を6両に減車していたのは驚きました。オマケに本厚木〜町田も6両では混むのでは？ 20年近い昔に、相模大野で4両切り離し片瀬江ノ島行きにして小田原まで6両にしていた急行を思い出しました。

[@shio_vanilla]

コロナ禍で、小田急も減車や減便が進みましたね。。

[@国道八段]

仰る通りです。 6両は町田〜本厚木間どころか、伊勢原辺りまで混雑します。 因みに本厚木〜伊勢原間は小田急有数の混雑率になってしまっています。 小田原近辺はいいけど、本厚木〜伊勢原間はマイナスです。

[@ozaki4362]

シャリン　シャリン言ってるのは塗油器の音かな？

[@shio_vanilla]

そうです。アラジン塗油器と呼ばれているレール塗油器が設置されています。塗油器の動画も出していますので、お時間のある時にでもシャリン　シャリン音を聴いて下さい kzbin.info/www/bejne/qoOnm4pvgMybgKc

[@透藤木]

前は、登山線ホームに十二番ホームがあったような気がする。ホームの延長の影響で欠番したのかな、っと思っている。

[@山口正-t1n]

小田原から箱根湯本までは小田急電鉄箱根湯本支線といった感じです。 普段使いの各駅停車にも平日でもインバウンドの人たちが乗ってくるのは、箱根湯本が日帰り観光地として有名になっている証拠です。

[@リチャードギア-m4b]

箱根登山の車両は、遅いのでボトルネックになると言う事で、撤退と言うか乗り入れ終了だそうですね

[@増原俊樹]

連絡線路は復活して、熱海、静岡、伊豆地方のロマンスカー、直通運転すれば良いですね‼️

[@リチャードギア-m4b]

昔、高速度試験がありましたね(当時は国鉄でしたかね？)

[@坂口平作]

JRに要請しましたら、JRが変わりに箱根湯本 まで直通させてくれと言われましたが、JRの 乗り入れは、単線でダイヤに余裕が無く断念 したいそうです。

[@坂口平作]

修学旅行等の団体列車は、一般乗客が誤乗しない よう、７番ホーム又は８番ホームで乗車します。

[@takayukix_oda4531]

８・９番線も10連が入線できるってことは、10番線ってホーム長がかなり長いんでしょうか

[@trainzeiro]

obrigado pelas imagens

[@yoshizokun]

小田原ー箱根湯本って、小田急箱根登山線じゃなかったんですか（笑）

[@坂口平作]

6月に統合されたそうです。

[@国道八段]

実質的に、小田急箱根湯本線になってしまっていますね。

[@user-ru5ms8gk6h]

大雄山線は、廃線ですか？ 、 三島からの修善寺片側乗入れは現存

[@shio_vanilla]

大雄山線は今も運行されています

[@オダオダ-l7c]

大雄山線は小田急からみてJR線の奥にホームがあります。

[@sayumihime]

7時ちょうどにサンライズ通過って遅延してる？！

[@shio_vanilla]

この日は偶然にも遅れていたので、撮影できました

[@sayumihime]

@@shio_vanilla 本来ならとっくに通過してますもんね

[@快速ブラスト]

普通宇都宮行きですって言ってるけど冷静に考えるとえぐいな笑

[@shio_vanilla]

JRは長距離の運用が多いですね。乗り通すと3時間以上も掛かります！ただ、大船-大宮は主要駅のみ停車なので 意外と速いイメージもあります

[@yukihironus]

1面5線？？？ 訳が分からないよ…。

[@トミーかじっこ]

3面4線ですよ。

[@tm-em8rl]

子供持たない人は暇でやることないから皆首都圏に移住します

[@shio_vanilla]

少子高齢化の対策は急務ですね