【シルビア復活3-1前編】「ごめんやで２号機、車検には２台いるねん」

[@2727yosihiro]

M7. M7Rを知ってる方々は年バレますね🤣 当時はいいタイヤでした。 本業が忙しいと思いますが体を大事にして 復活させて下さい😊

[@リバースさっきー]

その前はM5、その前はM3でした（笑）

[@正憲高橋-y1s]

@@リバースさっきー M5も懐かしいね! 今は工場長の後輩が 昔KP61改4AGで馬瀬峠で、、 私が燃料代を出して一緒に走りました。

[@mizmajikou]

>エアクリの件 保安基準第8条第1項の細目告示で、"エア・クリーナが取外されているもの"は保安基準に適合しないものとすると規定されているからです。保安基準に適合しない = 運行に十分耐える構造及び性能を有しないという解釈なので「エアクリーナーは必須の装置」となるようです。

[@リバースさっきー]

なるほど

[@s3_savage425]

グッドさんに説教されるさっきーさんが見たいｗ

[@リバースさっきー]

ははは、説教というより、いじりでしょ（笑）

[@s_shibata_hr34-GTS]

シルビアの動画、待ってました❗️🤩 今から次の動画も楽しみです♪ ぐっさんにも色々と聞いて、バッチリ車検通して欲しいです👊🏻😆

[@リバースさっきー]

頑張ります！

[@mmog669]

待望のシルビア復活計画　S3始まりました。新潟からGSVさんを招いていい感じに完成できれば最高！

[@リバースさっきー]

いい感じに頑張ります！

[@しげよし-m2g]

ヨコハマタイヤのパターンが懐かしいです♡

[@リバースさっきー]

M7です♪

[@盆栽ミサイル]

関東運輸局だとブースト掛けなければ開放もしないので、マフラーに戻したりメクラなくても通った　　　　　　　　　と聞きました笑 自分も関東で大気開放で通った人もいますが、念の為メクラで対応してます！

[@盆栽ミサイル]

当方もHKSのウエストゲート（スペシャルウエストゲート）を使用していますが、ベロフラムやガスケット類であれば新品でました！

[@リバースさっきー]

通ると、通ったは別ですからね～ ウェストゲートの部品出るんですね、情報有難うございます^^

[@隆也-r2i]

さっきーさんの技術はお父さんから受け継いだんですね😮 2010年以降製造車のワンオフマフラーは不適合と知ってぞっとしましたが、旧車が高騰化する今は大手マフラーメーカーよりワンオフを良心的価格でやってきた強みが出てきましたね😂

[@リバースさっきー]

父とは全く畑違いなんですけどね^^;

[@rami5ful]

大気開放はダメです　フロントパイプに戻しましょ　サーキットで別のフロントパイプに交換して大気開放にすればよいと思います

[@リバースさっきー]

バルブ付きでとかちょっといろいろ考えてます^^

[@サバトンG検証委員]

メンバーシップ開始の案内がメンバー限定とは! 流石です!

[@リバースさっきー]

なんか初めは大々的にメンバーシップ始めましたって言えなくて^^;

[@アドバン]

お父様も溶接のお仕事されていたんですね。 学生の頃、ガスアークの資格取得しましたが溶接棒がすぐ引っ付くので悪戦苦闘でしたｗ 最後はたぬぐつさんにイーマネージ調整お願いします～ですね🙏

[@リバースさっきー]

父は機械造ってたんですよ^^

[@ikaiyoudou]

「ああ・硬い・・・」のセリフ、本音の困ってる感が滲み出てましたね。

[@リバースさっきー]

カットしてますが独り言めっちゃ言ってます（笑）

[@正憲高橋-y1s]

思い出の 詰まったフロントパイプ😊 S30Zの渡部さんも昔トラックのエキゾーストを溶接して自作していました。 試作1発目に私のRG500と走った思い出があります。😊

[@リバースさっきー]

なかなか簡単に捨てれない思い出です^^

[@正憲高橋-y1s]

@@リバースさっきー 今のサッキーさんが 有るのは　 お父さんが居たからだと思います😊

[@ojisam]

お疲れ様です！ グッドさんへの信頼度が高いｗ 次回の動画も楽しみにしてます！👍

[@リバースさっきー]

解らない事は一旦グッドさんに（笑）

[@Mノリユキ]

さっきーさんシルビア復活頑張って、わからないことは物知り博士のグッドさんに聞くのが一番ですね！

[@リバースさっきー]

ですね～

[@kojiina877]

お待たせし過ぎたのかもしれません😅w

[@リバースさっきー]

どうもすみませんｗ

[@頭文字D好き-g5q]

待ってましたぁ～😂シルビア復活計画✨

[@リバースさっきー]

ゆっくりですみません

[@ryoujikyn]

さっきーさんの作るウエストゲートサイレンサーを見てみたい。 Fパイプに戻さずサイド出しでもいいんでない。 エアクリ無が車検通らんのは単純に危ないからでは。 サーキットですらマストの場合も。

[@リバースさっきー]

排気したら触媒通らないとダメな気がしますね～

[@yuuji5590]

お疲れ様です😊さっきーさん🎉 やっと来ましたシルビア🎉 新潟からの来客😅心強いですね😁車に詳しい人🎉 ん〜今年中にできますかね😅頑張ってください

[@リバースさっきー]

今年中には乗りたい！

[@yuuji5590]

期待してます😆

[@user-td7by1dv4g]

お疲れ様です。 ランエボ乗ってる新潟の方なら詳しく教えてくれますね。

[@リバースさっきー]

色々語っていきました（笑）

[@honpo.yamahiro]

自分のシルビアはその、なんちゃらバルブって取っ払ってましたが、普通に車検取ってましたよ？🙄 ウエストゲートは廃棄漏れしてなければ大気開放でも車検通りました⤴︎👍

[@ysubaru776]

それは運が良かったですね この手のスポーツカー系は最近かなり厳しく見るので前回通ったのに通らなかったが多発してます

[@honpo.yamahiro]

@@ysubaru776さん 20年前当時の話ですので、確かに今とは違うかもしれないですね⤵︎💦 ウエストゲートは最近でも大丈夫でした👌

[@リバースさっきー]

公認車検取る必要があるので多分結構厳しく見られると思うんですよね～ なので確実にOKで行かないとですよね^^;

[@大人になりたい-i1l]

どうせマフラー作るならウェストゲートをマフラーに繋げれば車検気にしなくて良くなるし毎回外す手間も省けると思う。あとエアクリと触媒が無いと車検は難しい～年々車検が古い車にも厳しくなってるからね。 頑張れさっき～！

[@リバースさっきー]

合法で乗るのでちゃんと車検に通る仕様にしますよ^^

[@tlmhzj73vt]

知らんけど…空気中の異物等を吸い込んで急激にエンジンが止まらない様にする為に吸気側にろ過装置が必要な気がする… ターボのコンプレッサーハウジングに直接社外エアクリ付ければ異物等吸い込み難くターボ本体も守られると思います😊 他の方も話しておられましたがナンバー付けるのであればウェストゲートの排気もマフラーに戻して完全公認車両で作って頂きたいですね😊 ちゃんとした社外エアクリ付けていれば出力なんてそこまで落ちないはず…

[@リバースさっきー]

もちろんもちろん、完全に公認車両にしますよ。 こうやって動画でやる以上、きっちりした車両づくりしますよ^^

[@雄司-u2l]

シルビアはギャバン要らずでしたねｗ

[@リバースさっきー]

室内保管だったんで^^

[@fuji-tomi]

やることが山積みですね！ コツコツいきましょう

[@リバースさっきー]

いやほんまに

[@へっぽこヤマサキ]

無限(フル)ブーストって、シャコタンブギの話でありましたね（苦笑） コントローラー付けてないってwww

[@リバースさっきー]

コントローラーなかったら無限ですね（笑）

[@K6ATURBO]

Good.Sさんに聞くのが1番ですね

[@リバースさっきー]

ですね（笑）

[@しんたろう-b8c]

頑張ってね👍

[@リバースさっきー]

頑張りマッスル！

[@原功-m3s]

さっきーさん、お疲れ様です シルビア回、始まりですねぇ～ 楽しみですねぇ～😂 ほなまた✋

[@リバースさっきー]

なかなか時間ありませんが頑張ります

[@耕運機ランボルギーニ]

ウエストゲートの車検用処理ですが 地域によって変わるのを前提に知っている範囲でというのがありますが ウエストゲートの蓋したらどうなのか？　 答え　通りました あと、地域によりますが大気開放で通る陸事もあるようですので事前に陸運支局に問い合わせるのがよろしいかと思います。 エアクリーナーは無いと通らないとは聞いたことがないですが車検対策というよりは街乗りもするのであればつけたほうがと思います。

[@リバースさっきー]

車検に通ると言うより公認の際にOK出るかですよね～

[@naskal55]

年季の入ったプロジェクターヘッドライト、ロービームの光量足りるん？　LED化？

[@リバースさっきー]

純正でレンズもガラスなんで曇ってたりしてないんですが、もともとくらい同時のプロジェクターってどうなんでしょうね～

[@土屋充男-z1c]

そうそう、昔、”ウゲッ、ウゲッ”って言ってましたね。ｗｗｗｗ フェラーリのＦ４０って車ってあったじゃないですか。？ あの車って、純正で確かリアの真ん中のパイプって、ウエストゲートの逃がしだったと 思うので、陸運局で、フェラーリですって言い張る。！ｗｗｗ

[@ysubaru776]

外車は特例があるからOKだけど日本車は無理ですね

[@リバースさっきー]

フェラーリですって言ったら目が点になりそう（笑）

[@takakawa-zb5ds]

ウェストゲートは 各都道府県の支局の見解にもよると思いますが 以前、TD06-25G仕様の車に乗っていましたが その時はゲートパイプを外して蓋をして持ち込みました 勿論、合格しました

[@リバースさっきー]

問題は公認取れるかですよね～

[@glegoo400]

リボーン案件定期♬ 一家に一台あると便利♬

[@リバースさっきー]

いや、ほんとにもう手放せないです♪

[@ぬめっとおく]

ウエストゲートからのパイプを、マフラー戻し用と、大気開放の2つ作っとくのが、いろんな意味で良いと思いますが、相談の結果どうなりました？

[@リバースさっきー]

相談の結果はまた編集しますね

[@後藤和仁-r7g]

更に、シルビアは増えそうな、予感します😅👍

[@リバースさっきー]

エンジンは増えそう（笑）

[@nisemonor]

さっきーさんがんばぇ〜

[@リバースさっきー]

頑張ります！

[@cagejinden795]

さっきーさん、お疲れ様でーす。昔、車検制度が厳しかった時代わ、あれついてちゃダメ、これついてちゃダメ、こここうなってちゃダメと、まあつまらん時代でしたなあ。鷲わ車検屋をやめましたわ～。

[@リバースさっきー]

法律なんで従うしかないですよね～

[@cagejinden795]

@@リバースさっきー 若かりし頃の穴が青かったお話、って言う🐒。

[@cagejinden795]

@@リバースさっきー 追加コメで恐縮ですが、鷲の初めての愛車わ７１スターレット(NA)で、純正ターボバンパーを着けたら、車の形状が違うと会社の偉い人にお説教を頂きました。その車わ会社に乗って行きませんでした。

[@モンキーR]

車検大丈夫かいなぁ〜😅怪しいところの対処方法が…知らんけどなんだもの😂

[@リバースさっきー]

ちゃんと確認してから行きます（笑）

[@大窪哲也-h9c]

K カーパーツのクロスから切り替えタイプのウエストゲートが有ったよう？

[@リバースさっきー]

そんなんあるんですか！

[@jyankarin]

サラッと『西日本イチ』と入れてく部分がニクイなぁ～ｗ

[@リバースさっきー]

ははは、自慢とかじゃないですよ（笑）

[@モトヒロズシデン]

エヤクリーナー、車はわかりませんがバイクの場合ファンネルだけだとダメだけど網戸のネットをホムセンで買ってファンネルを包んでインシュロックで止めれば車検通ります。ゴミを吸わない様に何がしかの対策してれば良いとの事でした。ダメ元で網戸ネットやってみては？（笑）

[@リバースさっきー]

公認車検を取りたいんで一か八かではダメなんです（笑）

[@幸男羽鳥]

サニトラ＝MFP白鳥さん

[@リバースさっきー]

わからないｗ

[@幸男羽鳥]

@@リバースさっきー CARBOYゼロヨンにサニトラで出てた人ですよ

[@ultimay329]

白鳥さん、ビタロニとランタボバンパーでY33プラチナシルバーの310サニーの方でしたっけ？？？ 当時小学生くらいだった自分にはサニトラよりそちらが強烈に残ってます笑

[@user-xe4cp8yf2p]

ボディリペアミサワさんも、ギャバン使ってた

[@リバースさっきー]

そうなんですね^^

[@林昌寛-q6t]

僕の地方ではウェストゲートはそのままでも車検Okでしたけどね 検査の時に解放するほど回さないから問題ないって解釈でしたけどね まぁ隣の地区はふたしないとダメだったんで検査官のさじ加減なのかな

[@リバースさっきー]

公認取る時に許してくれるかが問題ですね～

[@sasaki_k20vtec-power]

エアクリーナーレスは、恐らくブローバイ等の吹返しで車検ＮＧになる恐れ（４スロファンネルもクリーナーレスＮＧ要オイルキャッチタンク）ゲートは、ブーコンオフにしてたら大丈夫じゃないですかね！？機械式ならわかりませんw

[@ゆーお-h9w]

審査事務規定っていうのみてもらったら、原動機の項目の最初の方にエアクリーナーが取り外されているものは適合しないってモロに書いてありますよ。

[@sasaki_k20vtec-power]

@@ゆーお-h9w 第７章の7-9-1の④の項目ですね。追記助かります。

[@リバースさっきー]

やっぱいるんですね～

[@Tom083142]

常に車検対応じゃないと公道走るなって グっさんに怒られるのを期待するｗ

[@リバースさっきー]

もちろん非合法で乗りませんよ！

[@通りすがりのコメンテーター-c5z]

乙です 街乗りと サーキットの両立ですか？ 難しいと 思うとりますわ あくまでも個人的見解ですが…笑

[@リバースさっきー]

昔は非合法で気にせず乗ってましたからね～

[@正憲高橋-y1s]

​@@リバースさっきー 両立出来ると 私は思う、、😊

[@にゅうつう]

神様ですね!

[@リバースさっきー]

悪者です！

[@jimnyplayer]

ｵﾂｶﾚｯｽ 二次空気供給装置の機能は点検項目にもあるからなぁ、しゃあないわ。 EAIバルブレスで公認取れるスポーツ触媒なんてのもあった気がするけどな。 エアクリはブローバイガス経路の問題でブローバイガスを直で大気開放せんようにフィルターが必要やんな、まぁもう聞いたと思うけど。 ウエストゲートは出口に蓋して排気ガスが漏れない状態で車検通してたよね、何と言われようと排ガスは出ないんだから。

[@リバースさっきー]

ちゃんとルールにのっとってやります！

[@jimnyplayer]

@@リバースさっきーさん ワシも付いてるはずの車に付いてなくて構造変更で苦労した事あるからなw

[@cab-iy3px]

会社の20代の後輩が、シルビアに興味示してたので、さっきーさんのチャンネルおすすめしときました😁 ぐっさんに色々聞くのが早そうですね。多分2億請求されますがww

[@リバースさっきー]

20代でシルビアに興味あるのは胸アツですね～

[@pesq7748]

EAI無しで先日車検通りました。店任せで陸運持ち込みでしたが。。。よくわからんですね。

[@リバースさっきー]

公認取る時はきっちり調べられるのでアウトでしょうね～

[@トリガーハッピー-x9k]

S13でS14以降のSR20搭載の場合はEAIが必要ないですね（排ガス基準はS13のまま） 13用SRでEAI無しで車検クリアは対応できる触媒がありますがそれ以外でクリアしたとしたら謎ですね 元々CA18だったのをSR20に載せ替えた場合はもしかしたら必要ないのかもしれないです（CA18にはEAIがないので）

[@amateur-tweets-a-car]

お疲れさまです。 まだまだ掛かりますね。さっきーさんのシルビア。 （ＡＩに質問） エアクリーナーが無いと車検って通らないんですか？ （ＡＩの回答） エアクリーナーは車検の対象項目ではありません。したがって、エアクリーナーが 無くても車検は通ります。ただし、エアクリーナーは以下の理由から重要な部品です。 - エアクリーナーはエンジンに吸い込まれる空気の中の埃やゴミをろ過する役割が あります。エアクリーナーが無いとエンジン内部が汚れ、故障の原因になる可能性が あります。 - エアクリーナーを外すと吸気効率が上がり出力アップが期待できますが、 ECUチューンが必要になる場合があります。ECUチューンをせずにエアクリーナーを 外すと、エンジンチェックランプが点灯する可能性があります。 したがって、エアクリーナーを外す場合は、エンジン保護とECUチューンの必要性を 考慮する必要があります。エアクリーナーの有無自体は車検の合否には影響しませんが、エンジン保護の観点から定期的な清掃やフィルター交換が推奨されます。 （ＡＩに質問） ウェストゲートの大気開放は車検に通らないんですか？ （ＡＩの回答） ウェストゲートの大気開放については、地域によって車検の合否が異なるようです。 ## 大気開放で車検に通る場合 - 一部の地域では、ウェストゲートの大気開放でも車検に通っていたようです。 - ただし、最近は厳しくなる傾向にあり、大気開放では通らない可能性が高くなっています。 ## 大気開放では車検に通らない場合 - ウェストゲートの排気をマフラーに戻す必要があります。 - 排気を戻すためのパイプを製作し、脱着可能な構造にする必要があります。 - 単に出口に蓋をするだけでは不十分な場合があります。 したがって、ウェストゲートの大気開放は地域によって車検の合否が異なりますが、 最近は大気開放では通らない傾向にあります。 車検に通すためには、ウェストゲートの排気をマフラーに戻す作業が必要不可欠です。 だそうですが・・・。えっ、ぐっさんが来る？ なぁ～んだ。じゃあ、ぐっさんに怒られて・・・あっ、違う、違う。 ぐっさんから、ご教示されてくださいな。それの方が確実。

[@リバースさっきー]

エアクリーナーに関してはAIとコメントで意見が分かれましたね！ 答えはぐっさんのみぞ知る？（笑）

[@アストレイオルタチャンネル]

ウエストゲートサビサビ😅

[@リバースさっきー]

外見は綺麗なんですよね（笑）

[@yuu1tv]

３０年の、、、 しかたないよね～　(;^_^A

[@リバースさっきー]

ですね^^;

[@minstrelsongs4539]

10分ぐらいのところでなにかの液体が落下するように見えたのだが。

[@リバースさっきー]

多分漏れてはないと思いますよ～

[@toshihirohamada149]

廃マフラーは捨てるならノークレームで視聴者プレゼント企画はどうでしょうか？

[@リバースさっきー]

長くて遅れない（笑）

[@禿茶便]

谷口自動車の過去動画で公認車検屋さんに行ったのがあったと思うので聞いてみれば良い鴨(^^♪

[@リバースさっきー]

名前忘れた！ あそこですね（笑）

[@age49sai54]

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━🎶シルビア動画あぁ～ヽ(＊＞∇＜)ﾉ✨️ １０数年前に、聞いた事あるのですがf(^_^;ウェストゲートの大気開放って触媒の前でフロントパイプにリターンさせるって、聞いた事有りますよ～(°▽°)💡

[@リバースさっきー]

触媒後につながないと車検に通らないと思います^^

[@age49sai54]

@@リバースさっきー さん(^^)✨ あちゃΣ(O_O；)間違えました💦すみません😣💦

[@竹ちゃん-t1t]

エアクリ無しで、タービンぐるぐる🌀回ってる所に間違って子供が手を入れたら怪我するからじゃない？ しらんけど

[@リバースさっきー]

エンジンルームに手入れるだけでアブないｗｗｗ

[@monster_matsu]

シリーズ3.0ですか？🤭

[@リバースさっきー]

え、どっか間違えてましたか！？

[@monster_matsu]

@@リバースさっきー 笑 いえいえ、小池都知事の東京大改革3.0にかけたつもりでした！笑 何も間違ってないですよ！笑

[@大野孝-s2g]

相談料取られるでしょうね。

[@リバースさっきー]

うそん～

[@Una-Guine]

エアクリーナーは、形は何であれ、付いていれば車検は通るらしいですが、無いのはダメみたいです。 厳密に言えば、付いてなくても通るらしいですが… エアクリーナーが無いことにより空燃比のバランスが崩れ、排ガスに影響がでる可能性がある。 あくまで「可能性」の話 なので、出来る限り「可能性」のリスクを減らしたいので、エアクリーナー無しはダメとしているところが多いみたいです🤔

[@リバースさっきー]

もちろんストリート走る時はゴミ吸うので付けようと思ってるんですけどね～

[@ナゴヤのマリオ]

お疲れ様です。 Goodさんに聞くよりも、たぬぐっさんに聞いたほうが KZbin的に面白くなっていくのでは？と思うのは 私だけだろうか･･･

[@リバースさっきー]

確かにプロなんでね(笑)

[@pimanfd2]

ポルシェってウエストゲートは大気開放だと聞きましたよ

[@リバースさっきー]

まじっすか！？

[@barGR86]

ゲートは開放でも車検はとーるはず 車検じにフルブーストにはならないから？だっけか？？

[@リバースさっきー]

多分、大気開放は非合法じゃないですかね～

[@barGR86]

@@リバースさっきー りくじによってでしょうか？友人180のりにきいたら車検時にひらかなければ管轄のところはおけとのことでした。整備がんばてくださいー

[@サバトンG検証委員]

剥ぎ取られる２号に　１号のマフラーをプレゼントしてみては?

[@リバースさっきー]

ははは、付かないです（笑）

[@czsun976]

EAIはスポーツ触媒になりますがレスで通る書類付きの触媒がありますよ！うちはだいたいそれで通してます。

[@リバースさっきー]

あれって車種ごとの書類がいるらしいのでやるとしたら車が完成してからですね^^

[@czsun976]

@@リバースさっきー 確かに仕様を書いて出さないといけないんで直前が一番いいですね🤔 アイコンの赤の13も06タービン上ですが、ゲート戻しにして触媒をEAIレスにして車検通してます😊

[@user-xe4cp8yf2p]

おつかれさん

[@リバースさっきー]

お疲れ様です

[@リクえもん-f9q]

サビは仕方ないよ😅 リボーンだ😊

[@リバースさっきー]

リボーンめっちゃ活躍！

[@hani5790]

結局は排ガスの濃度にかかわるから、云々かんぬんと言われてるだけじゃないの

[@リバースさっきー]

２次エアーが云々かんぬんらしいです（笑）

[@lpc3158]

フロントタイヤのM7Rが時代を感じますなぁ・・・

[@リバースさっきー]

当時物です^^

[@のび-のび犬]

車検に通る通らないじゃないんですよねー。そんなんで手に入れた馬力は認めたくありません。 さっきーさんにじゃなくて大気開放しているっぽい人に向けてのコメントですm(__)m

[@リバースさっきー]

そうなんです、通ればいいってもんじゃないんです！

[@yutaka1973japan]

エアクリ、網でも有ればＯＫ。 ウエストゲートは大気開放でＯＫだったかなぁ？

[@リバースさっきー]

ブローバイの問題でダメっぽいですね～

[@kanauhitaka6384]

知ったかぶりしまっせ!!! 車検に通るためには、整備や修理などを行い、規定をクリアする必要があります。エアクリーナーはその一部で、エンジンに異物が入らないようにするフィルターです。エンジン内に異物が入り込むと、シリンダーやピストンに傷をつけてしまい、エンジン不調を招く可能性があります。エアクリーナーがない状態で走り続けると、エンジン内部に異物が入り込んで傷を付けたくない部品に傷をつけてしまうことになります。そのため、エアクリーナーは車検に通るために重要な要素となります1. エアクリーナーの交換は、エンジンルーム内での合法的なチューニングの一つです。見た目も性能も大きく変えることができ、しっかりとしたエアクリーナーが付いていれば、ボックス型でも剥き出しでも問題はありません2. エンジンルーム内の部品交換においては、漏れに注意する必要があります。エンジン内部の部品を交換した後に、ヘッドカバーの締め付けが悪くエンジンオイルが漏れたり、ホース部分の交換による冷却水の漏れなども厳禁です。エンジンルームを開けた時の見た目から、車検入庫を断る整備工場もあるようですが、取り付けがしっかりされていてエアクリーナーが機能を果たしていれば、合法的なチューニングです2. エアクリーナーは車検に通るためにも、適切に整備しておくべき重要な部品です。

[@リバースさっきー]

「知ったかぶり」といいながらしっかりしてた！

[@vtct7930]

現在進行形ですが、ウエストゲートのエアー配管へのエアーの流す向きをひと工夫すればバルブは開きません。 よってここに切り替えバルブを付ければワンタッチで開かない仕様と大気開放にできます。 ブーコンなどを含めて燃調や排気ガスに影響を与える後付けパーツは簡単に手が届いて調整できる位置にあってはならないというルールがあるので、バルブは必ずエンジンルームに設置します。 大気開放は～と言われたら検査員にウエストゲートの動作原理を元にエアーの流し方と仕組みを説明して絶対に開かないと理解して頂いて何台も持ち込みましたが100％車検は合格してきました。

[@リバースさっきー]

え？という事は今はブーストコントローラーもアウトってとこですか！？

[@vtct7930]

@@リバースさっきー 今はではなく昔からですよ。 原則として簡単に変更ができる場所にあってはいけないと検査員に言われてます。 ついでに言うとブローオフバルブも大気開放はアウトです。これも配管を同じように細工すれば大丈夫です。

[@リバースさっきー]

ブローオフに関しては知ってましたがブーストコントローラーがダメだって初めて知りました^^; となると僕の車も考えないとヤバいですね。。。

[@ヨカラヌ]

車検とは関係ないですがゲートはフロントパイプ戻しの方が馬力でるようですね

[@リバースさっきー]

当時から色んな意見はありましたが両方やってみたいですね～

[@axia012]

私も若気の至りで180のCAにTD05G着けてトラストのウエストゲートを大気開放にして、グループCのトラストポルシェと同じウエストゲートだぜィとばかりに無意味に踏みまくってそれはそれは沢山の方にご迷惑お掛けした事を未だに恥じていますm(_ _)m この車はあくまでもナンバー着き前提で且つ5ナンバーを維持したいからと2.1とかにしないとのこだわりがあるのに、サーキットでは絶対に大気開放にしたいから街中ではフタをして走るって、上手く伝わらないかもしれないですがなんと言うかストリートカーとして矛盾してないでしょうか？ 排気系のプロなんだし、これは流石プロの仕事だとうならせる配管でちゃんと戻して正々堂々と街中でも乗った方が良くないですかね。

[@リバースさっきー]

えーっとですね、もちろん公道はきっちり走れる保安基準仕様で製作しますよ^^ ただ、いったん車検を取りたいんですよ。 動かすのに色々大変なんで^^;

[@skyliner3218]

ウエストゲートからの大気解放は、車検時はあたりまえですが公道走行も絶対やめてください。普段、車検に通らないマフラー製作を依頼された際も、車検対応のマフラーに付け替えて引き渡すとおっしゃられているのですから、同じ事です。 インフルエンサーなのですからお気をつけ下さい。

[@リバースさっきー]

いえいえいえ違いますよ！ 勘違いされてる方結構いらっしゃいますが、そう言う事じゃないんです。 公認車検の時にどこまでOKなのかを知りたいだけで、そもそも非合法で乗るつもりなんかないですよ^^;

[@skyliner3218]

何度か見直して理解。とりあえず公認車検ですね。ウエストゲート外してエキマニ に蓋したら大丈夫じゃないでしょうか。もともとハイブーストのためにウエストゲートをつけてたのですからノーマルブーストぐらいで走っても大丈夫じゃないでしょうか。エアフロも変えてのセッティングですので結局は手間ですね。排ガスで落ちない事をお祈。

[@進鈴木-e8o]

さっきーさん車検に通る状態で普段走行しなくてはならないですよ～ それからブローバイをエアークリーナーに戻さなくてはいけないので駄目です。 そもそも車検に通ればその後違法改造で良いと思っては駄目です。

[@リバースさっきー]

もちろんもちろん！ 公認車検の時に必要なのかって気になっただけで、違法改造で乗るわけじゃないんです～

[@poparuaru]

「車検さえ通れば」と多くの人が実行し始めたら。車検から車検の間に違反車両が走行できないことを担保できるように法律の改正が行われると思うのですが。

[@リバースさっきー]

公認車検なんで隠して通すとかじゃなくて、それでも公認を取れるのか？って動画だったんですが、結構僕が違法車両に乗り回すみたいなコメント頂いてるってことは僕の動画の説明不足でしょうね。 非合法の車両で公道を乗るつもりは一切ないんですけどね^^;

[@poparuaru]

@@リバースさっきー 谷口自動車さんは車検に関しては慎重に作成されているように思いますが。谷口さんと対談形式で車検について一本共同作成されては。あくまで個人的見解ですが、他人の車を整備する整備士の基本かと。 公共物である公道を走るには突然止まったり、止まれなかったり、スピンしたりしない品質の維持管理に車検は必須と思います。エンジンが焼き付いてスピンや、ブレーキが効かずに追突するような車が公道を利用することによって、もし被害者が発生した場合、不利益を理不尽に強いられるわけで、軽視は良くないと。任意保険の支払い条件にも整備不良車は認めていなかったような、そうであれば事故っても保険金もでず被害者に十分な補償ができないでしょう。公道を走るならきっちり整備するか、できないなら公道を諦めるか。 最近は車検切れの車が多いそうですから、車検軽視を促すような不特定多数向けの情報はよくないと思います。警察や法律は問題が現実化してはじめて動き出します。それを未然に防ぐのは情報の共有と対策の周知徹底が良いと思います。

[@芦野浩司]

違法行為する発言はどうかと

[@リバースさっきー]

結構勘違いされてる方が多いですが、そういう意味じゃなくて公認車検を取る時にどこまでOKなのか知りたいだけで、 違法車両で走るつもりは全然ありませんよ^^;