КАКОЙ РАДИАТОР ПЕЧКИ ЛУЧШЕ???

Какой радиатор печки выбрать,алюминиевый или латунный.Совет из жизни.
ПРОМЫВКА РАДИАТОРА ПЕЧКИ СМОТРИТЕ ТУТ: • Промывка радиатора печ...
ЧТОБЫ ПЕЧКА ЛУЧШЕ ГРЕЛА ТУТ: • Чтобы печка лучше грел...
СОВЕТЫ ПО КРАНУ ПЕЧКИ ТУТ: • Кран печки,несколько с...
ВСЕ ВИДЕО ПО ПЕЧКЕ ТУТ: • Отопитель салона (печка).

[@21012107]

ПРОМЫВКА РАДИАТОРА ПЕЧКИ СМОТРИТЕ ТУТ: kzbin.info/www/bejne/hqa5oGxopZWLY9k ЧТОБЫ ПЕЧКА ЛУЧШЕ ГРЕЛА ТУТ: kzbin.info/www/bejne/oqushWWnmaqne6c СОВЕТЫ ПО КРАНУ ПЕЧКИ ТУТ: kzbin.info/www/bejne/eKK9qniBh5aCgrs ВСЕ ВИДЕО ПО ПЕЧКЕ ТУТ: kzbin.info/aero/PLaVHV9HSMKF4z0c8WjTEru4ouUxvI6GnV

[@Cronos580]

алюминий бывает разный.ставить нужно только дааз.лузар вообще говно,не греет

[@ankondra]

@@Cronos580 не согласен, что то что другое одинаковое если все правильно сделать.

[@алексейБатанов-ю3м]

+Cronos580 совершенно верно

[@алексейБатанов-ю3м]

+алексей Батанов только дааз

[@алексейБатанов-ю3м]

+алексей Батанов в хороших радиаторах в трувках пластиковые макаронины установлены.

[@maximp473]

В общем так ребята. Был установлен алюминиевый радиатор ДААЗ. Решил поставить вместо него медный (Оренбург). Раскошелился, купил. Алюминиевый Дааз у нас в Казахстане стоит 4500, а медь (двухрядка) - 14000. То есть в три раза дороже. И к сожалению никаких улучшений по теплоотдаче я не заметил. Как ни пытался себя убедить, что ну может хоть чуть-чуть медь лучше. Нет! Алюминиевый ДААЗ ничуть не уступает двухрядной меди (Оренбург). А стоит в три раза дешевле! И да, медный уже дал течь... В ноябре я его установил в апреле заметил течь. Возможно, и скорее всего медная трехрядка будет эффективнее, но вышеописанные два экземпляра по эффективности ничем не отличаются. Кроме цены, и как оказалось, качества. Надеюсь мой невеселый опыт по "улучшению" поможет кому то сохранить деньги, время и нервы.

[@maksimbekker8899]

у меня алюминь стоял.купил лузар медь,трехрядный,так столько дерьма про него наслышался,что вместо медного за три тысячи рублей,лучше алюминь за 500 рублей поставить

[@ОлегАнтипов-и5б]

Тоже купил Оренбург потёк на пайке через полгода бракоделы

[@AvtomirKr]

печальный опыт

[@Vagner56555Rus]

Подтверждаю ваш опыт, латунный вообще ниииичем не отличается.... Взял вчера дааз ( оригинал ) и просто был в ахере! Жарит в 5 раз сильнее!

[@EgolIka]

Здравствуйте а какой именно дааз вы брали ? в синей упаковке от лады или в красной от дзр?

[@Fujifun1]

у меня сломались (треснули) такие переходники на бескаркасные щетки Alco Super Flat 400мм, купил адаптер Bayonet arm W300420 (желтого цвета) штыковой замок - bayonet lock ,а он не подходит ( это уже B2, а не B1 штырь ,как у Жигулей)... выпрямил на конце рычаг, просверлил, обточил напильничком под квадрат, отверстие в рычаге под шип адаптера, потом вообще рычаг к адаптеру на винтиках прикрутил (потому что, он еще и уже, чем продольный паз в адаптере )... на винтиках адаптер держится очень прочно и ,главное, по размеру адаптер мощнее + теперь любая щетка Alco , Heyner подходит, вытирает 95% по высоте стекла , но больше 400мм щетки нельзя за стойку уйдет. Хорошо,что сталь рычага легкая - гнется влево-вправо вверх-вниз, сверлится хорошо.

[@BIKTOP_312]

А у меня резина задняя лысая,а перед новую поставил.Но китайскую.Как думаете,холостой ход вернётся?

[@ДимонЛимон-ш8я]

Теплопроводность и теплоотдача разные величины.

[@КонстантинДададжанов]

Стоял родной алюминиевый двух рядный, потёк нынче, решили потратиться и взять медный трёх рядный, хотя пока сильных морозов не было но разница ощутима, греет намного лучше, единственное при установке пришлось в салоне оставить трубки от алюминиевого т.к. от медного немного не подходят. Можно конечно их подогнуть и запихать но зачем если старые подходят без проблем.

[@babaikaizxisgini9221]

А выдержит ли 43°мороза?

[@ОлександрВодопян]

Доброго дня, от і в мене така проблема на скорості дує холодний воздух що робити?

[@NDS91g]

Проверь термостат

[@alexanderalexander6623]

Подскажите, у меня нива 1986 года, температура всегда била 88-92 градуса, и еще летом стало 70-75, поменял термостат ничего не изменилось?

[@АдлетАйгожин]

Новерно у тя датчик температуры либо сама стрелка точна не показывает

[@alexanderalexander6623]

@@АдлетАйгожин думаю датчик рабочий, печка не очень греет

[@СергійВінярський-х5з]

Пацаны с алюминиевых радиаторов лучший ДААЗ у нево больше перемичок потому и больше теплоотдача

[@Karapet86]

Вся разница в том что у меди лучшая теплопроводность, а еще он ремонтопригоден, не знаю как у вас а у нас чистят и паяют любые медные печки и радиаторы.

[@НиколайПетров-с4ь4х]

Латунь,медных нет.

[@lordbavilio4567]

Если радиатор сделан из чистой меди то согласен. Показатель теплопроводности почти в 2 раза выше. Как правило сейчас продают только латунные. А теплопроводность латуни сравнима с алюминием. Вот цифры: Латунь - 244 Вт/(м·град) Медь - 395 Вт/(м·град) Алюминий - 236 Вт/(м·град) Теперь судите сами какой лучше. Латунный в 2,5 раза дороже алюминиевого.

[@ИванИванов-э7ц8т]

Сейчас(2022) дороже уже в 4 раза.

[@ИльнарФатыхов-л9у]

Медно латунный вроде идет

[@valedjomans]

Странно,ведь можно заслонку не закрывать полностью,а просто чуть призакрыть,и на трассе не включать вентилятор,пусть самотоком заходит воздух.вентилятор печки включаю только если холостой ход,или малые обороты.обычно если большой мороз,более 15 градусов можно вставить картонку как на большой радиатор , так и на заборе воздуха где заходит воздух в печку,пусть воздух меньшим потоком идёт.

[@ПэнхэтДжокера]

с новья стоял алюминиевый и первые лет пять жарил как в аду, пока не потёк. По трассе как раз гораздо жарче в салоне, чем в городском режиме, когда на стоя светофорах приходится помогать печке вентилятором. Не знаю насчёт латунного- не юзал, но мне и с алюминиевым пассажиры задрали просьбой выключить печку. Стоит копейки, а сложность замены - это больше страшилки "бывалых" водителей. Ничего там сложного нет.

[@rombinzone8552]

Хрень... Есть копеечный и есть пятерочный, кто ставит на шоху копеечный - попал! От пятерки и выше радик широкий и не толстый, плотно в корпусе сидит без зазоров, а те кто пихают 1ый в пятак и выше, потом хренеют т к он уже а бачки толще и в каждом ряду трубок меньше. У меня 21074, трехрядка лузар дерьмищщще!!!! Мороз -35 алюминь дааз - огонь!!

[@OldMen04]

Из своего опыта скажу самые нормальные радиаторы как на старых машинах были медные как бы с частыми пластинками поперек радиатора. Сейчас их делает ОРЕНБУРГСКИЙ радиаторный завод. Просто и качественно, упаковка у них это вообще шедевр просто радиатор, просто завернут в бумагу и обвязан веревочкой. Но себе когда менял у нас ОРЕНБУРГ не нашел (нашел уже позже) купил ШААЗ, трехрядный-медный. И еще обращайте внимание на такую деталь, производительность т.е обогрев от радиатора зависит от Z-образно уложенной медной ленты которая между рядами, чем она чаще тем теплоотдача больше, у Оренбурга это пластинки поперек радиатора, у ШААЗа лента тоже частая, у ЛУЗАРА лента но ее очень мало и щели в ленте что СЛОН пролетит и не застрянет. Но однозначно брать медный 3-х рядный. У самого стоит ШААЗ греет отлично, а зимы у нас суровые продавливает до -30 бывает, в машине что по трассе а тем более в городе просто АФРИКА. А самый лучший вариант найти старый медный маде ин СССР промыть и будет счастье ибо качество в разы было лучше в те времена. Про алюминий я вообще молчу, у меня с ним что в машине что на улице было одинаково НИФИГА не грел.

[@volvoa40esokolov50]

Не согласен про алюмишку,снял советский трёх рядный с Нивы 94гв(загадился) поставил алюминиевый дааз..мне понравилось..руку обжигает,но когда газуешь...)) Вообщем можно ставить алюминиевую,нормально она греет. Старый отдам на чистку,если потекет новая поставлю родную латунную)

[@volvoa40esokolov50]

Нет сейчас медных,латунь!!!

[@ДанилНевский-н1г]

А где найти Оренбургский? Как он выглядит хотябы коробку знать ищу в интернете не могу найти...

[@ГеннадийТимофеев-и2т]

Все пишут о медных радиаторах , где вы их видели ? Есть латунные радиаторы . У латуни и алюминия теплопроводность почти одинаковая , но у алюминия быстрее отдача .но казюля в том , что сейчас производители эконамет на всем . Вчера распаял латунный радиатор , а трубки там алюминиевые!!! Есть смысл переплачивать в два раза ?

[@НиколайРогов-р1т]

С разборки от старых жиг снял на прозапас . Ищите советские тачки.

[@PocrovskIsRussia]

6 лет прошло как себя чуствует латунный радиатор ?

[@АлександрХхх-ю3б]

Алюминиевые радиаторы бывают разныые,если в трубках стоят спиральки те и греют,а если в трубках ничего нет,то хуйня

[@АлександрНевский-м6н9я]

Это верно!

[@baldachin]

ХОТЬ АЛЮМИНИВАЯ ХОТЬ МЕДНАЯ ДОЛЖНЫ ГРЕТЬ ЗАЕБИСЬ

[@Жива-й1д]

Нет разница в пользу медного, это ощутимо в наши морозы под - 30,-40

[@АртышНам-Сурук]

Самое говно это алюминиевый радиатор!

[@-69..24]

Была у меня копейка. стоял 3-х рядный медный, тогда алюм. не было, и в помине . по трассе даже вентилятор не включал, на обдуве раздевался. только стояли пластиковые заборники .

[@ВикторШ-ж7м]

Несколько раз покупал медный, хватало не надолго, из-за некачественной пайки, алюминиевый купил и лет семь не залазил в печь.

[@user-ow1xe5cn7v]

Ваз 2106 84г/в, стоит медный радиатор новый- можно хоть в майке кататься всю зиму.

[@АртурАндреевич-э1щ]

По поводу алюминиевых радиаторов и медных, посмотрите в интернете теплопроводность алюминия и меди ( латуни) из чего следовало бы сделать вывод, что для радиатора из алюминия количество ламелий должно быть больше и размер радиатора ( чем больше тем больше поверхность нагрева) по сравнению с медным. Следовательно медный радиатор на порядок мощней в плане теплоотдачи.

[@volvoa40esokolov50]

Ещё и конструкции печек разные ....снял с Нивы латунный ,загадился не много,поставил алюминий дааз,мне понравилось как греет, воздух очень горячий...на улице -8 ..скоро морозы , проверю на ходу) отпишусь

[@ЭшматТашмат]

@@volvoa40esokolov50 ну как

[@volvoa40esokolov50]

@@ЭшматТашмат Не течет ,греет очень хорошо

[@Solomov08]

Основная проблема алюминиевых радиаторов, что производители экономят на материалах, при покупке смотрите СОТЫ НА ПРОСВЕТ на лампу или солнце, прозрачность сот должна быть МИНИМАЛЬНОЙ, примерно как на катализаторах в маленький круглый просвет. У меня иномарка и медных на данное авто не существует, родной алюминиевый с сотами был около 1 мм, купил алюминиевый ЛУЗАР, а он холодным дует при -5 град., разобрал, так у него меньше количества трубочек и расстояние между сот около 3 мм. можно газету через него читать. Купил другой там соты были плотнее примерно 1,5 мм, теперь жара при -10 град. холоднее пока не было. И это все менялось со снятием торпеды 2 дня.

[@ЕгорХодюченко]

Ну что ж, послушал я сее повествование, и вот что я могу сказать, ИМХО что латунный, что аллюминиевые радиаторы могут страдать такой проблемой, как прихватывание печки, и у меня так было, решается этот вопрос ремонтом помпы, и установкой крышки с крыльчаткой от нивы, они по форме и размеру лучше качают, далее это херово продуманный выход из обратки радиатора в помпу, нужен термостат от Шеви нивы и вывести вывод печки в термостат, а вход в помпу заглушить. Важно, промывать систему полностью, т.к. блок двигателя, да и радиаторы внутри оооочень говнистые, уж поверьте, я промывал трилоном б и дождевой водой, потом на чистое нормальный антифриз g12, Уже на этом этапе станет лучше, но так же по совету хороших людей с Ютуба, заменил еб₽*"й кран отопителя на керамический от уаза, у него сечение больше, и знаете, на этом этапе в машине на полной мощности печки не усидеть, радиатор родной мытый, и почините тросики заслонки и крана, что управляют с салона, тогдаа такой ситуации, как у героя из данного видео быть вообще не может!! Ну никак, если холодный воздух, ну прикрой заслонку чуток, приоткрой кран больше, сделай печку на 1-ку и все. Кому интересно, вот еще хочу поставить регулировку оборотов печки от диммера и будет вообще счастье. Всем добра и удачи на дорогах!

[@sergiusztechnik4238]

Стоит алюминиевый 2-ух рядник уже 5 лет. Покупал полностью в сборе "печку" от ВАЗ 07. При -25 Жарит мама не гарюй как на медленной так на скорости 100 - 130 км/ч. Установлена на ВАЗ 2101 торпеда от 06. У кого печка не греет у них проблема скорее ВСЕТАКИ с помпой нежели с печкой. Нужно установить нормальную помпу которая будет прилично прокачивать тосол а алюминиевый радиатор здесь вообще ни при чем он греет просто адски! НО при условии если присутствует нормальная циркуляция О.Ж. А так же нужно следить в целом за чистотой системы охлаждения, нужно вовремя менять тосол и делать промывку системы. Бывают случаи когда даже при хорошей помпе не греет отопитель из за ЗАРОСШИХ от старости патрубков ведущих к отопителю салона. Еще как вариант бывают не редкие случаи с термостатом который не дает прогреваться двигателю до нужной температуры. Возможно так же на крышке капота установлены пластиковые жабры которые не предназначены заводом изготовителем ОНИ действительно усиливают поток воздуха до не нормальных пределов (ощущение будто едешь без лобового стекла). Если все нормально и по уму сделано хватает алюминиевого двухрядного радиатора по за все глаза. У меня живой пример.

[@АликПрозревший]

Stig F1 про жабры на капоте это мысль у меня они стоят!

[@СержСерж-в5к]

Тоже самое!

[@Demetrio_MCK]

А если хер знаешь, что тебе впарят в автозапчастях, и ты уже задолбался покупать одну и ту же деталь по десять раз, то проще послушать такого вот совета, типа про латунную трёхрядку. Самое поганое, что выпускаемые сейчас запчасти не соответствуют нормам. короче решено. сделаю буржуйку, буду дровами топить.

[@gunterfonbraun7561]

@@Demetrio_MCK аналогично

[@ВалерийПавлов-я6о]

верно сказано

[@КОНТРОЛЕР-к8я]

Купил авто, а там стоял алюминевый радиатор новый, так я его его сразу выкинул поехал с разборки купил латуневый старого образца и жара))))

[@Halabalooza]

КОНТРОЛЕР медный скорее всего. У латуни теплопроводность в 4 раза ниже чем у меди

[@lordbavilio4567]

@@Halabalooza, не в четыре. Чуть выше алюминия. А это меньше чем в раза. Примерно на 40% меньше.

[@Уткавлесу]

У меня копейка , медный(латунный) стоковый радиатор в - 24 я ехал с житомира в киев в штанах и футболке .

[@Halabalooza]

Утка в лесу медь и латунь это небо и земля

[@НикНик-ь7д]

С Усть-илимска до Братска лучше доедь.Это где медведи по городу гуляют.

[@БалтабекМуканов-з5д]

@@Halabalooza лох

[@СергейУфимцев-ф1ц]

История такая нива 21214 стояли родные два радиатора алюминиевые живу я в Татарстане морозы до -30 бывают так вот ездил была в машине жара ездили с женой в одних футболках но пришлось поменять оба радиатора иза того что оба подтекали не хило поменял на и основной и на печку на печку поставил лузар латунный терэ медный😂 пиздец дубак 🥶 в куртке ездим при -20воздух из системы давно уж весь вышел менял летом в чем причина не знаю всю систему промывал по отдельности машина работает исправно в пла охлаждения температуру держит

[@АлекК-и2м]

Вот вам совет мой мужики. Стоит алюминевый радиатор печки помоему лузар, стоит краник пеки лузар, стоят патрубки лузар, радиатор охлаждения лузар, помпа хз какая не менял, взял ЗАМЕНИЛ полностью тосол на АНТИФРИЗ хороший зеленый, и поставил новый термостат от фирмы АТ и сейчас машина оч быстро прогреваеться

[@АликПрозревший]

ЮТУБ ВЛОГИНА про зелёный антифриз я тоже слышал что на нём лучше греет попробую себе такой залить!!

[@ПетрГурьянов-ы7р]

Большое спасибо за хорошие советы !!!

[@Alex-vb1fp]

у меня по трассе вообще жара такая в салоне, ужас, машина 1982 г. печка родная.

[@стефанкапинос]

У меня родной медный стоит. По трассе еду жара такая шо дышать нечем окна открываю.

[@AlixsaSH]

У меня есть некоторый опыт использования родного и алюминиевого в северных широтах, со средней зимней температурой от -25 до -35. Родной грел очень хорошо. Даже при температурах от -30, после прогрева в авто было комфортно. А осенью/весной при -10 была просто жара. Но родной потек и я поменял его на дешёвую алюминиевую фигню. Роман в видео сказал почти все верно. Но в некоторых моментах, я, все же, не согласен. Вот недостатки алюминия: - Первое время запах копченого пластика в салоне - При температуре от -15 и ниже, печка почти не греет. Ни в городе ни на трассе. А при температуре от -30 из печки она превращается в просто фиговенький обогреватель лобового стекла, что в городе, что на трассе. Воздух идет на 1-3 градуса теплее уличного. Его преимущества: +низкая цена. Вывод для себя сделал: толку от алюминиевого радиатора печки нету почти никакого. А менять печь по новой - тот еще квест. Ну и позволю себе дать вам совет: НЕ БЕРИТЕ АЛЮМИНИЙ!

[@АликПрозревший]

Aleksandr saSH у меня ситуация такая же как у тебя,буду менять на медный иначе в салоне дубак у нас сейчас _40!

[@mastermusic226]

Aleksandr saSH .

[@Cronos580]

ставь дааз алюминий.он хорошо греет

[@дианатоп-ц1м]

Aleksandr saSH ,

[@АлександрДядющенко-н5ч]

у меня так же печка работала,или точнее не работала... первое что сделал-промыл систему,затем снял и почистил от пыли радиатор печки снаружи.радиатор сам новый,ну как новый,ему 5 лет,но с самого начала он не грел.после я поменял все железные трубки от помпы и головки до радиатора,и внутри корпуса печки,куда вставляется радиатор всё обклеил вибротеплоизоляцией,уплотнил вокруг радиатора так чтоб воздух не подсасывало.собрал и сразу заметил разницу.гораздо теплее стал воздух👍 но есть одна непонятность,вернее две.1-когда едешь по городу греет нормально,но стоит выехать на трассу и через 10 минут начинает дуть таким кипятком что приходится прикрывать заслонку и токрывать окошко(кран печки не поворачивается,т.к.облован рычажок на кране). 2по мере прогрева радиатора вентилятор практически перестаёт дуть...шумит а толку ноль😐 есть подозрения что пластмасса карлсона сильно деформируется от нагрева.ставил новый вентилятор-такая же ерунда

[@akala19]

При покупке желательно проверить на радиаторе перегородку на герметичность ,между подачей и сливом

[@ЕгорВоронов-у4о]

Подскажите, как это возможно сделать?

[@ЭшматТашмат]

@@ЕгорВоронов-у4о ютуб в помощь

[@ДенисВладимиров-й5б]

не радиатор сильно остужается,а он не может отдать такое количество тепла увеличеному потоку воздуха.Алюминий как теплообменник хуже чем медь!

[@ВалерийКруховский]

Вот и уменя стоит греется в салоне тепло начал ехать сразу в салоне холодно. Походу я дешман купил вот и мерзну)))."лошара сам недогадался"

[@ВалерийПавлов-я6о]

мног смотрел видео , читал коменты , один отсоеденил шланг и было видно что циркуляция очень слабая , т.е. напор охл. жидкости мизерный , я с ним согласен , когда менял помпу на родной по наружному диаметру лопасти имели острый прямоугольный угол , а на новом они округлой формы , сразу было заметно что отопитель стал хуже греть , вот и мелочь. И в кранике пропускная способность слабая, надо ставить сан технический - шаровой

[@НиколайИ-ж5ь]

8 лет откатал с алюминиевым радиатором. Жара в любой мороз. На днях поменял потому что потек. И помпа тоже стоит. Зимой кайф. По таймеру утпом включается и с полпика заводится с брелка

[@ДмитрийЕтенко]

Подскажите какой у вас алюминиевый радиатор какой фирмы

[@НиколайИ-ж5ь]

@@ДмитрийЕтенко да обычный вазовский 2108, у официала купленный. Стоял точно такой же по виду. Не знаю сколько этот простоит. Но щас в машине и с новым Ташкент.

[@ПоповДмитрий-ы4ш]

в данной истории скорее всего виноват не алюминиевый радиатор печки а термостат неисправен

[@Жива-й1д]

Нет алюминиевый радиатор, я сам это проходил роднои медный он идёт трех рядный.

[@shkodnik174]

Чтобы на трассе грела алюминевая печка надо просто закрыть передний радиатор, оставть сверху 10 см или продаются специальные чехлы, медный деньги на ветер

[@ПоповДмитрий-ы4ш]

С завода у меня стоял алюминиевый радиатор печки и в салоне была жара.Передний радиатор охлаждения я никогда не закрывал.После замены отопление хуже стало может кран печки играет роль,проход маленький.

[@сидорлютый-ч4о]

бред какой то ваз 08-09 вообще не видели латуни и жара , лучше бы краник хороший сделали

[@azatkamalov324]

Видели и на 08 жарит жесть ногти плавятся

[@tr936]

Алюминевый фигня проверил стекла замершие да ещё через пол года постоянно воняет гарью тосола хотя радиатор не течет.

[@ДмитрийДемчук-ы7р]

была Нива 21213 пару лет назад была печка алюминий жара зимой, но потек радиатор, сменил на латунь в три ряда, честно говоря разницы не заметил, сейчас купил такую же ниву и ни как не могу нагреться!!! ДВС перегревается, но печка дует как по мне не сильно горячим воздухом! стоит улитка с Ваз 2108 которая продувает радиатор насквозь и получается кондиционер! даже на 1 скорости! мороз -10°, итог поставил доп помпу Газель вернул родного картона, печка латунь!!! вход и выход радика горячие!!!

[@romango2767]

Бред, нужно следить за посадкой отопителя в корпус без зазоров, следить за правильной работой термостата, следить за проходимостью каналов подвода ОЖ, следить за состоянием помпы и в последнюю очередь обращать внимание на материал изготовления радиатора отопителя. Что медный, что латунный, что алюминиевый может жарить как ненормальный, а может и не работать вовсе.

[@berzloy099]

Роман у меня сейчас так же почему когда быстро едешь он еле теплым дует ни знаю куда копать может забитый просто? Машина 96 года

[@БерикМолдагалиев-л4х]

Да медный радиатор лучше,теплоотдача намного выше чем алюминиевый ,опыт с физики и электрики ,так как проводимость меди тока54,а алюминия 36всего.

[@volvoa40esokolov50]

Нет медных,есть латунь!!!

[@ВиталийК-к8ж]

Алюминиевые радиаторы гавно

[@Cronos580]

в башке у тебя гавно

[@Артём72Ру]

Всё верно, четко,по существу!!! Спасибо!!!

[@ВладимирСтарчак-я3в]

С завода ал.радиатор. В машине была жара. Потек. Поменял на медь трехрядную. В салоне холодно, при условии что зима выдалась теплой. В среднем -15 -20. По трассе вообще замерзнуть можно. Зря потратил деньги. Буду менять

[@Владимир-ю8х8ф]

.у меня немец. так вот родной потек. в салоне было тепло. купил такой же китайский. так на трассе ноги замерзли. пиминус 15. родной тоже алюминиевый. дело в завихрителе . который внутри трубок радиатора печки. в китайской их просто нет. ребер как минимум в два раза меньше. поставил родную назад. опять тепло. теперь буду ставить б.у чем такие новые

[@zevs2106]

все правильно сказал про алюминиевьіе радиаторьі ! я решал проблему путем закрьівания морди и укутьівание мотора куфайкой !!!тогда пофиг мороз! и в салоне ташкент ! а без таких девайсов салон очень бьістро охлаждается!!

[@Qwerty-p8d]

Простой расчет показывает что алюминиевый радиатор имеет вдвое меньшую тепловую мощность чем оригинальный медный Самые лучшие это 54-х канальные медные радиаторы

[@Жива-й1д]

Благодарю Медный или как он медно латунный родной он трех рядный идет. Алюминь это для юга. Для наших зим только медно латунный.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Медный ,комбинированный лучше!

[@AVGYST-17]

Серый СВ Что значит медный комбинированный?

[@СерыйСВ-ь9ф]

Радиаторы которые называют медными,по факту они комбинированные,бачки и трубки из латуни, а ламели из медных пластинок.

[@ЕвгенийПопов-ы6х]

Медная трехрядка вот оно счастье😎ставил уже эти алюмишки толку нету от них

[@АРТУР07-е8ъ]

Евгений Попов 100% прав братан. Сам испытал такой продукт!

[@ВладимирСтарчак-я3в]

По советам подставим медную трехрядку... И пожалел! Очень холодно. Поставил алюминб оригинальную и вуаля! В салоне ташкент

[@СергейПаршаков-в2в]

Смотрите зазоры в насосе!!!

[@mihapop7206]

У меня стоял алюминиевый, грел лучше медного.

[@ВладимирСтарчак-я3в]

Аналогично. Не зря их на заводе ставили

[@НатикРашидов-ш5ъ]

Лучше медный почистил бы и все. За рпботу берут где то 300р 😊

[@олегмороз-б2ь]

почему ,сколько не паяю радиатор ,а он как говорит Роман все равно со временем начинает течь ,ведь с завода тоже идет паянный

[@МихаилНовиков-п7д]

не ставьте алюминиевое гавно.

[@МихаилГусев-т4ь]

У меня тосол сожрал два алюминиевых радиатора

[@yatckov]

Ты заливал дешевое дерьмо под "гордым названием" Тосол. Это дерьмо сделано на базе глицерина и добавок что бы он не застывал. Вот эти добавки и жрут алюминий. Правильно говорят что жадный платит дважды.Ты на тосоле сэкономил, а попал на два радиатора. И молись что бы у тебя головку двигателя изнутри не пожрало. И крыльчатку помпы.Эта гадость жрет металл и алюминий. Тосол (антифриз) нужно использовать только на базе этиленгликоля. Да, он намного дороже той жижи на которой ты ездил. Но от него нет никаких негативных последствий. К примеру самый дешевый готовый "антифриз" который я видел, стоит за 10 литров 5 долларов. А настоящий брэндовый импортный антифриз (к примеру немецкий HEPU) за те же 10 литров стоит 33 доллара. Правильно говорят что я не настолько богат,что бы покупать дешевые вещи.

[@БорисПихта-ш5о]

Мне понравился подогреватель на 220v под капотом !😂😂😂👍👍👍👍👍👍👍

[@Семархонт]

Да все правильно рассказываешь, ездил с обеими радиаторами, на медно-латунном лучше

[@baldachin]

ЭТО ТОЛЬКО В НАШИХ ТАЗАХ ВЕЧНЫЕ НЕ ДОРОБОТКИ

[@ppaul0601]

господа ,никогда не трогайте краник печки ......ваз 21074 1997 г.в. 6 лет езжу , никаких проблем с печкой не было!!!

[@ВалерийКруховский]

Глеб Выкрутасов из СССР две недели назад включил печку а мне оттуда,хрен. Хоть и кран был открыт,разобрал кран а там какое-то варенье. Невидел неразу такого.

[@kapdah_b_kapmahe5707]

Нет, дорогой, нихуя не хорошо с помпой. Как раз холодная печка на трассе это и есть помпа. Медь такие проблемы прощает, а вот алюминий требовательный к термостату и помпе. Прошлой зимой я спасался электропомпой включаешь ее и с алюминия гонит лютый кипяток. Этой весной весной я поставил корпус помпы 073 и помпу шевроле нива фирмы Fenox. В старой помпе зазор в крыльчатке был почти сантиметр, это просто пиздец. Щас 0.8 мм. И все как рукой сняло, ну а щас термостат отрыгнул машина максимум 50 градусов набирает и прохладно. Но я ехал по трассе в -17 и у меня дуло так же как и в городе.

[@ШахвалатАббасов]

На алюминовом радиаторе перегаротки сотовых очен плотна.абдув неможет пройти свободна.вот почему она не греет.я ето проверал.

[@ИронПлас]

Воняет алюминиевый новый не две недели а три месяца минимум. Первые дни даже дым выходит с воздуховодов,удушье,туман в салоне,на стеклах бельмо трудно стираемое..греет в три раза слабже...короче дермецо отменнное,запаял старый ..завтра поставлю

[@Владислав-в8ы6л]

На Начало 2022 года в Украине имеются в наличии "медные" радиаторы Оренбургского завода (1200 грн +\-), ШААЗ(2200+\-), Иран (1000 грн +\-). Для себя сделал выбор в пользу Иранского, заказал уже, жду доставки, говорят он вонючий, поначалу. Конечно, уверен что ШААЗ Лучший! среди этих радиаторов, но цена кусается. Думаю что Оренбургский и Иранский примерно одинаковы по своей теплоотдаче. Машина 83 года, 21063, прошлой зимой ездил в машине и было комфортно, только заднее стекло потело, в конце 2021 ударил мороз -15, и все... Ехал по трассе 100 км, стекла боковые и заднее все замерзли, только лобовое нормально. воздух из дефлекторов прохладный, принял решение менять радиатор. Как заменю, отпишусь ..

[@sergo8429]

-20 скорость 90 , из печки дует 62градуса с алюминью , ты угараешь чувак ?😄

[@РоманВласюк-ш6в]

Даже не спорте,алюминиевая печка- ГАВНО ГАВНЯННОЕ, пазор рукожопым изготовителями. Хватает ровно на год. Потом пластик деформируется и потекла.

[@zelimdadaev7728]

Алюминиевые не долго ходят а жарят лучше

[@Владимир-ю8х8ф]

не знаю у меня 30 лет стоял. и то его порвало из за газов. пошли с головки

[@УраганУраганчик]

У меня такая беда при включенном маторчику охлаждается расстроился пипец

[@Дмитрий-т7ш9р]

Промывать надо систему охлаждения...!!! Термостат надо смотреть...!!!

[@BAF_Saratov]

поставил себе алюминий... так как старый потек... тоже не греет((( сначала думал воздух в радиаторе...тосол наливал под завязку... ни чего не помогло. Не покупайте алюминиевый.

[@BAF_Saratov]

алюминька стоит 1000... тоже дорого(

[@FantomKo]

разница в 2 цены. НО алюминиевый до первых проблем, не ремонтопригодный. А латунь можно отремонтировать.

[@Halabalooza]

У латуни теплопроводность в 2 раза ниже алюминия

[@lordbavilio4567]

Примерно такая же. Чуть выше.

[@IvanIvanov-pu3xd]

у латуни чуть выще чем у алюминия, медный самый лучший

[@Diman_ribalka]

*у меня новый радиатор протек и забился за полтора года. Пока не промыл. Смотрите видио мое*

[@TheEngelmc]

здравствуйте. где брали часы вст?

[@Akvinavi]

Их полно в любом автомагазине

[@СергійВінярський-х5з]

У меня на 7 стоял родной дааз жара потек поставил другой в машине тепло но не жарко печька постояно работает .а на даазе минут 10 а дальше самотоком.буду снимать менять

[@РоманОрлянский-ц5в]

Надо смотреть термостат, утеплять мотор и главное что бы немного задерживалась жидкость в радиаторе печки

[@ЕвгенийРазгулов-б3й]

Скажите пожалуйста а двух рядный медный можно будет ставить

[@ИванПискарев-г7ы]

Стоял оцинкованный радиатор-потек. Поставил алюминиевый радиатор-через полгода ровно-потек

[@olegantipenko8470]

Сказали что эти радиаторы размерами отличаются, мне нужен на ВАЗ 21043 ( четвëрка инжекторная 2006 года) какой лучше поставить радиатор печки, много езжу по трассе?

[@олегмороз-б2ь]

Роман ,почему сколько не паяю радиатор со временем начинает течь,ведь с завода идет тоже паянный в чем причина?

[@ВикторБелоусов-п2д]

Я в декабре с Москвы в Крым ехал, кран был открыт на половину и в салоне жара, радиатор алюминиевый. Просто перед заменой вытащил весь хлам из воздуховода. Чего там только не было...

[@Елена-о7и3г]

у меня стоит алюминевый родной латунный накрылся Я не мерзну ни на трассе ни по городу ! брал на рынке алюминий правда не китай!

[@СергейСиничёв]

На алюминиевом в -45 жара, должен быть только дааз, от шевинивы алюминиевый жарче медного

[@АлександрИванов-ф8н2д]

От шевинивы подходит на семерку?

[@СергейСиничёв]

@@АлександрИванов-ф8н2д не знаю я в ниву поставил

[@shershen2957]

Я столкнулся с такой проблемой при замене kzbin.info/www/bejne/oXmpfYFtiqmbgZI

[@ВадимОлейник-и5г]

Где вы раньше были со своим видео? Я неделю назад себе купил радиатор печки алюминиевый аврора. Морозов еще не было чтобы проверить, но пока греет нормально. А вот после того как нагревается печка в салоне начинает вонять как будто жжонной пластмассой, спустя несколько минут запах проходит

[@AlixsaSH]

На следующую зиму запах почти пройдёт. Если вы не поменяете это говно на нормальную медь раньше. У меня аллюминий уже 3 или 4 года стоит. Менять его уж очень проблемно. :(

[@ВадимОлейник-и5г]

Менять на медную точно не буду, ибо через два года машину продам, а может и раньше если подвернется нормальный вариант

[@AlixsaSH]

Русский ЗаМир просто не задумываешься порой о таких вопросах. Я вообще узнал что они разные бывают, когда машина была разобрана, а я был у прилавка автозапчастей

[@ЕленаКалинина-й9о]

21074 подойдет радиатор отопителя 01 медный?

[@kztas.6859]

Если зимой на скорости, печка перестаёт греть, то первая причина может быть в термостате.

[@ИгорьАхмадулин-ф8щ]

Совершенно верно имино всё дело в термостате

[@strelasergey4677]

Я даже хрен знает что думать, термостат новый, шланги новые, тосол новый, в салоне дубак. Смотрю на датчик температуры, показывает, градусов 50,60 в салоне холодно. Останавливаюсь, прогрева до рабочей 90 градусов, начинает дуть тёплый воздух. Начинаю ехать все тепло уходит, начинается колотун.. Грешить на что?? Новый термостат???

[@ЕвгенийНиколаевич-л4д]

А какой лучше купить термостат на ваз 2109?

[@trewis220]

не совсем , если темпер не падает , а печка на трассе стала плохо греть, виновата помпа однозначно

[@МуслимРостев]

На е34 тоже родные стоят из алюминия жарить конкретно машину 31 год

[@БатырбекАбишев-в1к]

Я свами полностью согласен

[@СЕМЁНПЕТРОВ-н5р]

Какой нахрен латунный? Бачки у них латунные,а соты медные!

[@Жива-й1д]

Все верно сказоно. Молодец.

[@Ilyagrom_blitz]

Бред и не правда🤣🤣🤣

[@Vlad22051969]

У меня на Шниве я чаще включаю циркуляцию по салону, чем забор с улицы. Зимой жарища, окна открываю. Намедни поменял радиатор печки, потек...

[@user-lm1uu8zt8k]

У меня два года алюминиевый на копейке жара и не воняет

[@эндуро-ю7й]

наверное кому как повезет. у меня нива 2131 радиатор алюминиевый греет на ура -30

[@uaua1210]

Добрый день Роман!!! Как где найти такой подогреватель как у вас? В интернете смотрю не нахожу!!!

[@БЕЛАЯСТРЕЛА-у9д]

Самый хорроший - медный....

[@АлександрЗорин-б6м]

Алюминиевый поставили без "макарон" вот и вся проблема.

[@ВтораяЖизнь-о9ъ]

Надо дааз брать а не всякую чушь китайскую