[Shocking electricity consumption] BMW iX1 fuel consumption

[@Tomls-d2k]

私は68歳にして今年iX1 xdrive を購入しました。初めての電気自動車で充電に不安が有りましたが、幸い我が家は自宅充電器が設置可能でしたので購入にふみ切りました。充電器の設置に一月以上掛かりましたが、4月に購入して3ヶ月で走行1000km程です。我が家の乗り方だと月に1度か2度の自宅充電で充分でした。3KWなので夜充電開始して朝50％程充電出来ます。電費？は100％充電すると走行可能距離は450Km程になります。高速道路より市街地の方が電費？がいいのには妙な感じを受けました。ボディーサイズの割に室内の広さも充分で静寂性と乗り心地や質感にも大変満足しています。　BMWは15年振りに購入しましたが、初代のX5に比べとても進化していて驚きました。　より買い物をしたと思います。　お互いに高齢者と呼ばれる年齢になりましたが、BMWライフを満喫しましょう。　失礼します。

[@kotetsu-ch-65EV]

こんばんは♪コメントありがとうございます。ご自宅に充電設備があるのは羨ましいです。 航続可能距離は乗り方によって大分変わりますね。私の場合、充電の上限値を80%に設定していますので、エコモードでは約380ｋｍくらいです。 １００％充電だと450ｋｍは走れそうですね。 これまで私はSUV車を乗った事がないのですが、ディーラーでiX1見て、試乗し、車の完成度の高さと走りの良さで購入を決断しました。 今では買って本当に良かったと思っています。 これからも時々動画を投稿しますので、どうぞよろしくお願いいたします。

[@ikina-ojisan]

タイヤの寿命がガソリン車の４分の１　or ５分の１、 駆動用バッテリの減価償却が年あたり３０万円前後（バッテリー交換費用２４０万円前後÷寿命８年＝） タイヤとバッテリー代で月に３万円前後＋充電代＝ ガソリン車より高いように思いますが。

[@kotetsu-ch-65EV]

こんばんは。BNWのi3に長年乗っておられる方からお話しをお聞きすると、意外にバッテリーは長持ちしているようです。 バッテリーのマネジメントシステムが優秀な為かもしれませんね。iX1はこれから先どうなるのやら色んな角度からレポートしてゆきます😊

[@non_catchannel]

EVとHV車はデジタルインバーター制御+電動コンプレッサーの組み合わせなので能力を自由に可変させることができます。 私はiX1試乗してi3にのってましたが、エアコンの効きが良かったです 冷凍能力はガソリン/ディーゼル車より高いんです

[@kotetsu-ch-65EV]

コメントありがとうございます。 お詳しいですね。エアコンはガソリン車の方が良く効くと思っていました。 勉強になります。

[@aki3912]

走りがとてもたのしそうですね！運転してみたくなります。ガス欠ならぬ電欠と言うのもなんか新鮮です。尚、私は今年還暦ですが、65歳になられたのですね。ついこの間61歳で動画スタートしたような気がします。生い先不明なんで欲張らずに充実した人生送りたいものです。

[@kotetsu-ch-65EV]

こんばんは。いつもありがとうございます。今年還暦なんですね。おめでとうございます㊗️ 還暦から65歳まではあっと言う間でした。好きな事が出来る事に感謝し、健康第一で充実した人生を送りたいですね😊

[@satoshitakeha5445]

EVって馬力とトルクは恐ろしいですね…充電も色々とあるようで勉強になります。そのうちGSがどんどんと充電器を設置するのでしょうか？？

[@kotetsu-ch-65EV]

こんばんは。エネオスは急に充電機に力を入れてきました。政府から補助金を出すから設置しろとか言われたのでしょうかね？ EVのトルクはアクセルを踏んだ瞬間から最大トルクが出るくらい、とんでもない加速をします。4WDなんでスピンはしないと思いますが調子に乗って加速してるとタイヤの山がすぐに無くなりそうです😅

[@ikina-ojisan]

トルクも車重もあるのでタイヤの寿命が　めっちゃ短いようです

[@キヨ-b7z]

TTの寿命短かったですね〜　電気自動車は凄いとは思いますが、ガソリンのようにあっという間に満タンとはならないのでそれがチョイと。。。あと知人でテスラの中古車買ってバッテリーがダメです。と、なり交換は200万と言われたみたいな事を聞くと恐ろしくて乗れないです💦

[@kotetsu-ch-65EV]

いつもありがとうございます。 はい、TTは残念ながら事情あり「さようなら」となりました😅 私も当初は電気自動車などは全く考えていませんでした。しかし、新車の場合は8年間、16万kmのメーカー保証が付きます。航続可能距離が70%を切った場合は無償でバッテリーを新品交換するとの事です。私は、30年以上BMWの新車を乗り継いで来ましたが、これまで一度もメーカー保証の齟齬が無かった為、今回もメーカーを信じて断腸の思いで電気自動車を契約しました（笑） お知り合いの方の場合は中古車を購入されたので、このバッテリー保証が使え無かったのかも知れませんね。テスラもちょっと塩対応ですね😰

[@momotama2012]

この間、日産のサクラに試乗する機会がありました。軽規格のサクラでさえ素晴らしい加速とトルク感…EVならではですね。ただこのガソリン車と次元の違うスロットル感覚に戸惑うこともありました。😅 慣れは必要ですね。😃クルマによって違うのかもしれませんが…

[@kotetsu-ch-65EV]

こんばんは。いつもありがとうございます。やはり電気自動車はアクセルとブレーキの扱いに最初戸惑いました。特にBMWはBモードってのがありまして、アクセルペダルだけで加速と減速ができるモードです。でも今は慣れましてクセになるくらい使っています。新幹線のワンハンドル運転みたいになります。動画でも案内する予定でいます😊