О том, как регулировать углы развала и кастера на автомобилях Нива. Как вынимать и подставлять развальные шайбы, как рассчитывать необходимое количество развальных шайб.
Пікірлер: 54
@PARAMOUNT-wm6cq Жыл бұрын
Видео очень полезные и интересные. Не бросайте канал и не удаляйте видео с канала. Такой инфы реально мало.
@AlexeyBorisovichK Жыл бұрын
Приветствую! На заметку. Сначала регулируем кастор пакетом на переднем болту. Потом одинаковыми толщинами пакетов шайб на обоих болтах регулируем развал. Следование такому алгоритму экономит время и трудозатраты.
@Ivan-36rus Жыл бұрын
Замечательное видео, ну вот почему в Воронеже нет таких мастеров !? Всё больше халтурщики, ни кто не хочет заниматься нивой, а если и делают , то абы как, Вам бы я доверил свою шнивку с удовольствием...
@user-xx5vv6xd1q10 ай бұрын
Очень полезная информация и важная .блогодорю .
@mikhan7600 Жыл бұрын
О да, любимая Нива. Особенно часто вспоминаешь конструкторов, когда проворачиваются болты (что мешает сделать отливы на балке и вставлять балочные болты с классики с квадратными шляпами) Шеви вообще супер, все удобства спрятаны под лонжерон, плюс левая длинная рулевая тяга длиннее правой( вот бы знали про это слесаря) Шайбы убираю поочередно откручивая гайки на поддомкраченном авто, не балка(второй болт должен быть затянут), монтажкой приподнимая или придавливая ось, болт рукой вытаскивается.
@user-qc9vq4pf7z Жыл бұрын
Прокручивание болтов легко решается загнутым Г образным Ключем,удлиненным трубкой или квадратным профилем до длины воронка, которым откручиваешь гайки.
@The02sparco Жыл бұрын
интересно,много нюансов рассказали,спасибо
@user-xw7uh8fr1s4 ай бұрын
Братан дай бог тебе терпение
@user-nt4pv9hj6d Жыл бұрын
Некоторые клиенты принципиально просят ставить заводские не разрезные шайбы. Готовы даже доплачивать.
@user-su6fl9qr2o Жыл бұрын
Щиро дякую дякую дякую
@prochitayrazgovorsekstremistom Жыл бұрын
У меня на Ниве 214 стот 14 колеса с шинами в размере как на шевроле ниве 214/75/r14C. После изучения темы про плечё обката понял,что у меня очень большое плече обката относительно штатного на r16 Хочу съездить к развальщику и попросить увеличить развал в плюс. Это немного уменьшит плечё обката. Большое плечё обката, ухудшает проезд колейности дороги и рулевое сильно отзывается на дорожные неровности. Но машина более устойчева к кренам в поворотах .
@Centner1985 Жыл бұрын
Не плечё, а плечьёо
@pacificocean267 Жыл бұрын
Иногда на нивах , сх разв кастер , в идеале, но колеса достают , до арок, у кого передним краем колеса, у кого задним. \ Когда снимаете , задние , не разрезные шайбы, можно , не разбирая рычаг , ослабить передний болт, не откручивая чтобы не перекосило направление, открутить заднюю гайку развала, подсунуть лом, примерно , в месте этого болта, и двигая вверх вниз , поймать момент, когда болт свободно ходит. Так иногда можно выставить все , не разбирая передний. Передний, сложнее, задирается вверх. На Шеви Нивах, бывает стоят защитные кожухи , пластины, которые не дают извлечь болты. Вот тогда, особенно люфтованные, надо сразу , смело снимать рычаг , не тратя сил , на ковыряния. Лучше сразу оговорить , с клиентом это, и что будет дороже. Эти шайбы, не выбрасывайте. Ими можно регулировать задний сх разв ,на 2108-Гранта , и некоторых иномарках. Можно , не самому, а продиагностировать , и отправить , к ходовику, с инструкцией.
@Aleks_Alekseev11 ай бұрын
Толково.
@user-ey4jf9jq3j Жыл бұрын
Добрый вечер Игорь! Подскажите , что делать при регулировке схождения на Газели ( не Next) при прокручивание трубы которая рег. схождение , слева уходит в + 35 , а справа -45 на зад флажках ( 10 с одной стороны а с другой 6 ) . И должно ли цифры на задних флажках быть одинаковыми ? Если каждое колесо не регулируется отдельно. Что в таком случаи делать? надо ли наконечники открутить и завернуть на одинаковое расстояние? Если не сложно объясните, уже 5-6 Газелей отправил , не зная что делать в таких случиях
@--8365 Жыл бұрын
Обычно, в таких конструкциях, поперечной тягой регулируют суммарное схождение (нужно сделать так чтобы сумма цифр слева и справа на шкалах приборов была равна суммарному схождению). Потом выставляют передние колеса так, чтобы на задних флажках были одинаковые цифры справа и слева. И потом там должна быть регулировка длины той продольной тяги, которая идёт от рулевого редуктора к поперечной рулевой тяге. Регулируя длину этой продольной тяги, выставляют ровный руль.
@user-ey4jf9jq3j Жыл бұрын
@@--8365 Спасибо !!!!!!!!
@user-oj7em9pj3x2 ай бұрын
Добрый день, спасибо за видео Очень полезное. В каком городе Вы находитесь. Было-бы великолепно попасть к Вам. Поменял рулевой ребуктор и началась пляска с поиском кто ворьмётся за выставление. г. Саратов 😐
@--83652 ай бұрын
После замены рулевого редуктора нарушается только схождение. Регулировка схождения на Ниве не сложнее чем на других авто, поэтому все развальщики должны уметь это делать
@user-oj7em9pj3x2 ай бұрын
@@--8365 есть только нюана, заявляют что они нивами не занимаются, обслуживают только иномарки.
@mihahlebnov4912 Жыл бұрын
Здравствуйте,делаю себе сам в гараже,но не могу понять как сделать правильно угол колеса при повороте,недавно купил Шеви ниву,есть проблема,при повороте слышно как волоски одно из колес. Буду признателен за подсказку,как измерить и правильно выставить этот угол на шевике. Спасибо.
@--8365 Жыл бұрын
вы имеете в виду угол Аккермана (ещё называют обратное схождение в повороте). Этот угол измеряют стенды сход-развала. Можно просто взять поворотные круги со стенда сход-развала, на которых есть шкалы угла поворота колеса и измерить Аккерманы по этим шкалам. Можно нитками проверить правило Аккермана (натянуть нитку от оси поворота до центра заднего моста и прозондировать положение рулевой сошки относительно этой оси. Если вычислите кривую сошку, её можно поменять,
@mihahlebnov4912 Жыл бұрын
@@--8365 Большое спасибо,за направление в поиске причины и за метод,попробую обнаружить дефект.
@user-sw1ks8er6b Жыл бұрын
Аккерман здесь вторая сторона медали . Здесь в первую очередь играет роль КАСТОР. Который воздействует на сход колес Далее все остальное. Смотри лекцию внимательно.Только стенд и руки - если машина не после ДТП. Нива и ему подобное гавно - тот же похожий Москвич - в гаражных условиях можно лишь примерно выставить только сход колес
@prochitayrazgovorsekstremistom Жыл бұрын
Еще есть ось верхнего рычага со смещением кзади . Тогда рычаг смещается кзади. У меня стоит.
@--8365 Жыл бұрын
Такую не видел
@user-cc3zk3cw3x Жыл бұрын
Приветствую! Дружище,скажи как ведет себя машина со смещенной осью,изменения почувствовал? Приобрёл себе такие оси,но ещё не установил.
@prochitayrazgovorsekstremistom Жыл бұрын
@@user-cc3zk3cw3x Приветствую! На момент установки не было квалификации оценить изменения,я только знал что увеличивает кастор., и тогда я не до конца разобрался с плечём обката. ПРоездил года 3-4 ,только теперь плотно засел,прочитал что к чему.Особых изменений не почувствовал,потому что этого мало,надо двигать нижний рычаг. Зато есть заметные минусы: 1) колесо смещается кзади и уже большие колеса не лезут.Тут или кастор нулевой и большие колеса ,или колеса поменьше с кастором. 2) подожрало отбойник 213. Но я менять не стал ,просто повернул его на 180 градусов. Купил отбойники 2123,пока лежат в запасе. 3)Очень не удобно затягивать рычаг,но впринципе терпимо,надо найти обычные гайки и закрутить через гроверы.Не надо ставить туда тефлоновые гайки.Уморишься затягивать. Ставил на полиуретан втулка ру. Вполне живой через 4 года. У меня ещё другие проблемы ,стоят 14 колеса на Ниве. Надо уменьшать плечё обката увеличивая развал.
@user-cc3zk3cw3x Жыл бұрын
@@prochitayrazgovorsekstremistom у меня тоже 14 колеса,с Волги и выпирают не хило. Но машина типа раллийная,больше для трассы, не гряземес и резина не высокая. Что за плечо обката? Если я еще поставки под колеса поставлю,это повлияет на плечо обката?
@user-rm1xz1ix6x Жыл бұрын
кзади - смешное слово
@user-sx2sm9hp8x4 ай бұрын
Подскажите какое схождение делать на ниве Шевроле. В одних данных 3 ми. А в других источниках 0.
@--83654 ай бұрын
Там надо смотреть, как меняется схождение при загрузке. Чаще всего, там получается схождение +15 минут
@user-sx2sm9hp8x4 ай бұрын
@@--8365 спасибо. Значит на ниве Шевроле схождение без нагрузки можно делать 15 минут. А с нагрузкой оно будет стремиться к нолю.
@user-dk6zg3nb7b6 ай бұрын
Доброго времени суток. Ниву тащило в право, поехал на развал, сказали заменить ступицу. Заменил все на нерегулируемые вместе с шаровыми. Сделали все ровно тянет в право но не так сильно. Подскажите касяк мастера или какие-то особенности Заранее спасибо
@--83656 ай бұрын
Надо знать углы кастера и развала. Из за них тянет в сторону. Эти углы регулируются на Ниве. А ещё часто тянет из за шин (нужно переставлять местами передние колёса)
@user-dk6zg3nb7b6 ай бұрын
Спасибо большое попробую с колёсами. 👍👍👍
@user-sw1ks8er6b Жыл бұрын
Максимальная разница КАСТОРА 30 мин. Кастор на Ниве составляет 4 гр += 30 мин в плюсе. Я вижу грамотного развалиста. Мне жаль твоих трудов . Как правило а это 95 процентов развалистов делать этого не будут . Особенно в больших городах . Их интересует вал клиентов т.к. работают на хозяина
@vlg64 Жыл бұрын
Сколько времени нужно от новичка до самостоятельной работы?
@--8365 Жыл бұрын
Работа бывает разная. Кто то тупо "прислуживает" компьютерному стенду (навешивает приборы, нажимает кнопки и исполняет то что указывает комп). Этому учат на курсах наверное за неделю. А настоящий развальщик должен работать так, как описано в ролике "Сход-развал не получается делать" у меня на канале.
@user-fv8tw3vr6e5 ай бұрын
Качество
@derevoikamen6 ай бұрын
Мало желающих ковыряться с нивами в сервисах. Особенно сложно с запущенными н вами, в которые не лазили годами. Я себе стараюсь менять на нерж.болты во время ремонта. Сегодня сам регулировал себе сход- развал после полного ремонта передней подвески.Понятно дело что "на глаз". Но, на ниве скорости не большие. А резину поменять для меня не проблема. Мастерам терпения и хороших клиентов, не ржавых нив 🤘 Кстати , нивовский резиновый демпфер сразу поменял на демпфер от шевинивы. он маленький и аккуратный
@--83656 ай бұрын
А зачем «на глаз»? У меня на канале есть видео «сход-развал лучше компьютера». Там описал разные способы измерения кастера, развала и схождения.
@user-sg4km8jz4j Жыл бұрын
Да нива самая геморойная машина в мире.
@user-bh2fs9oj1x Жыл бұрын
Здраствуйте что делать сильно тянет на лево
@--8365 Жыл бұрын
Если это Нива, то два варианта: переставить колеса местами или проверять и регулировать кастеры
@user-ui7hv3jh7u6 ай бұрын
Нива хороша пока новая
@--83656 ай бұрын
В За рулем писали, что ресурс Нивы 90 тыс км.
@user-ui7hv3jh7u6 ай бұрын
@@--8365 240 прошёл на Шевроле . Только начинает сыпаться . Передок надо небольшой ремонт делать и цепь на двигателе менять
@user-jg1gd7bj9e Жыл бұрын
видео может и хорошее а стандартные параметры не указал
@user-sw1ks8er6b Жыл бұрын
Это не является причиной плохого видео . + 4 гр. +=30 мин. Проблема не большая