3 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
Пікірлер
@80muha 4 күн бұрын
чет шляпа какаета как можно таким образом сделать схождение если задняя ось уже передней да еше и по резине !
@--8365 4 күн бұрын
Размер колеи не имеет значение при таком способе (в том и фишка)
@sergeyiaskov1470 8 күн бұрын
Приятно слушать. Ученый человек.
@sergeyiaskov1470 8 күн бұрын
Приятно слушать грамотную речь. Сейчас это редкость.
@user-wt2yw8bm1t 18 күн бұрын
Ну хрупкое конструкция подвеска переднеприводных хуев Мак-Ферсон! Вот подвеска жигулей сделано по мужский и мягкая!
@user-ns6iv1vr6v 21 күн бұрын
Спортивные технологии в гражданскую жизнь.
@user-rz9qj7tz4m 26 күн бұрын
Сделал так, замучил резину снутри есть. Ещо схождение 5мм на край колеса под нитку, общее 10мм. Строительным уровнем в ноль вертикаль.
@IvanKuturov43 27 күн бұрын
Как изображено на последней картинке, я согласен что машина будет ехать прямо при прямом руле , но так как машина собакой будет ехать с переди осевое смещение которое будет просить руль в сторону
@garag_tehno_servis9437 27 күн бұрын
😂😂😂😂😂😂😂
@alekseigusenkov6423 Ай бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуста сколько мм подложить шайбу чтобы выправить отрицательное схождение заднего правого колеса (-0.13) Опель Корса Д резину вроде не жрёт, но по трассе есть немного увод вправо
@user-rr5us8lg5o Ай бұрын
у меня бампы уже давно кривые !
@yrocnet6217 Ай бұрын
Приветструю, как двинуть колесо в перёд?
@bravecaptain6547 Ай бұрын
На моем авто нельзя переставлять колеса. Датчики давления в колесах.
@--8365 Ай бұрын
Значит надо использовать балансировочный станок с прижимным барабаном, который покажет оптимальное расположение колёс ещё на стадии сборки колёс (я про это рассказывал)
@user-tx3rn5yj2c Ай бұрын
Не мельтеши руками ничего непонятно
@DEN12x Ай бұрын
Отличная приспособа !
@user-sh2hr7px9l Ай бұрын
супер.
@user-oj7em9pj3x Ай бұрын
Добрый день, спасибо за видео Очень полезное. В каком городе Вы находитесь. Было-бы великолепно попасть к Вам. Поменял рулевой ребуктор и началась пляска с поиском кто ворьмётся за выставление. г. Саратов 😐
@--8365 Ай бұрын
После замены рулевого редуктора нарушается только схождение. Регулировка схождения на Ниве не сложнее чем на других авто, поэтому все развальщики должны уметь это делать
@user-oj7em9pj3x Ай бұрын
@@--8365 есть только нюана, заявляют что они нивами не занимаются, обслуживают только иномарки.
@user-cp9vx1dm5u Ай бұрын
Долго искал правильное объяснение по сход развалу ,всё таки хочу спросить какие значения должны быть на возрастной калине ?
@user-kh6xe8nd5g Ай бұрын
Куча не нужной брехни, сколько мм разница для схода?
@user-re3jq6zb8e Ай бұрын
Спасибо за труд, эта инфа очень полезна
@user-bh5fn1ns7f 2 ай бұрын
Обожаю геометрию! Сам на штурмана учился, для меня тут всё понятно! Но можно заморочиться ещё круче, было бы время и желание! 😅
@kemaltm4402 2 ай бұрын
Здравствуйте скажите пожалуйста есть ли разница в оборотах руля между правым и левым? Автомобиль Lexus ES 330 2005 Года Спасибо за ранее
@kemaltm4402 2 ай бұрын
Здравствуйте скажите пожалуйста есть ли разница в оборотах руля между правым и левым? Автомобиль Lexus ES 330 2005 Года Спасибо за ранее
@--8365 2 ай бұрын
Не понял суть вопроса. Имеете в виду количество оборотов руля вправо/влево от центрального положения? Они должны быть одинаковыми
@user-mv8sy4kj9e 2 ай бұрын
На днях столкнулся с такой вибрацией которую никогда не встречал. Суть такова: полноприводный мерс на автомате. Заводим, при любых оборотах на нетралке тишина, при движении на любых скорстях - тишина, любые ускорения - тишина. Но стоит остановиться и на работающем двиг-ле при включёном режиме D или R держать на тормозе вибрация такая что мясо от костей отделяется! Первая мысль - подушка двс сдохла но подвешивание двс ни чего не меняло! А причина была в .......
@--8365 2 ай бұрын
Я такое встречал из за раздолбанного внутреннего ШРУСа (трипоидного). Там в одном из роликов высыпались иголки и привод болтался в стакане от руки.
@user-ps5wo6kj3c 2 ай бұрын
Здравствуйте! Нужен совет такого професионала как Вы! У меня стенд компьютерный Ragvioli. Итальянец старенький . Ссд инфракрасные датчики. Сделал калибровку стенда. Но все равно на некоторых авто руль может ливее стать на некоторых правее. На других все четко. При этом авто с исправной подвеской . Проблема именно в положении руля. Я не могу понять в чем дело. Может геометрия авто плохая либо диски не идеальные. Компенсацыя делается у меня с вывешиванием колес в 3 точках. Правда я ее не делаю . Как то делал но разницы не наблюдал в параметрах
@--8365 2 ай бұрын
Нельзя без компенсации работать. Для того чтобы получился ровный руль, нужны точные измерения схождения всех четырёх колёс. Точные измерения возможны только при правильной калибровке и компенсации на каждом колесе.
@user-ps5wo6kj3c 2 ай бұрын
@@--8365 Спасибо
@user-fm4pm7st8d 2 ай бұрын
Купил пневмозубило для извлечения шайб растяжки
@user-zi3zi1vc6d 2 ай бұрын
Сама эта приблуда стучит х пойми где что помимо этого стучит😂
@--8365 2 ай бұрын
Пальцами ощущается даже самый минимальный люфт в шарнирах. Уже лет пятнадцать пользую эту штуку каждый день и нашёл много тысяч неисправных шарниров.
@slick10009 2 ай бұрын
%000
@user-rk5vr4mv5r 2 ай бұрын
ОГОНЬ. Ты молодец.
@user-nt4pv9hj6d 3 ай бұрын
И всё...
@user-nt4pv9hj6d 3 ай бұрын
Стяжка хорошо держит. А чтобы тяга заржевела как на видео надо без пыльника ездить
@ruslanaliyev2870 3 ай бұрын
Согласен на 100%
@--8365 3 ай бұрын
Там в видео, стоит кабель-стяжка и ничего не держит. Стандартные металлические пружинные хомуты тоже обычно не держат, если пыльник или тяга не оригинальные.
@user-fm4pm7st8d 2 ай бұрын
Ну ещё когда пыльник резиновый(мягкий) можно, а когда пластиковый(жёсткий) вода будет попадать!!!! И умрёт тяга и сама рейка.....А так лучше всего хомуты как на ШРУСе (ленточный) на ту сторону где рейка, а на сторону рулевого наконечника пружинный хомут(самозажимные) Но не всегда это удобно
@user-nt4pv9hj6d 2 ай бұрын
@@user-fm4pm7st8d часто бывает доступ пыльнику не удобный. И ленточный хамут как на шрусе хрен поставишь. Стяжка заебись держит, надо широкую ставить или две узких ( стандартных )
@Vad193 3 ай бұрын
Честно,крутой тип! Оказывал мне услугу,все огонь !😊
@likesmith888 3 ай бұрын
Здравствуйте. Есть Игоря контакты?
@likesmith888 3 ай бұрын
Здравствуйте, Игорь. Подскажите контакты вашего сервиса по сходу развалу в Краснодаре. Спасибо заранее
@user-mv1wn9hw9e 3 ай бұрын
Делайте почаще ваши видео. Всегда с удовольствием их смотрю 😊. Успехов в вашей работе.
@MelomanIT 3 ай бұрын
Добавлю что встречается вибрация от дисбаланса тормозных барабанов большого диаметра (чаще всего газель) из за кривого литья на производстве. Видно невооружённым глазом при прокручивания без колёс. Решается проточкой барабанов снаружи. Карданы могут давать вибрацию от 40 и выше в зависимости от состояния и практически всегда ощущаются как вибромассажер. Поперечный люфт фланцев КПП и редуктора вызванные износом подшипников или втулок могут давать вибрацию похожую на карданный вал. Ещё кучку вибраций может выдать АКПП но там лучше показать специалисту если нет представления о её работе
@user-sy7ji9ln6r 3 ай бұрын
Спасибо, они там в пакете запечатаны,а не может быть ,что контакты отошли? А можно самому поменять лампочку или нужен автоэлектрик?
@user-sy7ji9ln6r 3 ай бұрын
Скажите пожалуйста почему стала тускло светить лампочка на приборе развала схождения?
@--8365 3 ай бұрын
Там в приборе две лампочки: одна галогенка 50 ватт от противотуманный фары автомобиля (с проводком) она освещает зайцы схождения, вторая лампочка от автомобильного габарита 5 ватт она освещает зайчик угла развала. И та и другая лампы иногда перегорают или тускнеют и их надо менять
@--8365 3 ай бұрын
После замены лампочки, нужно проверить калибровку этого угла, за который эта лампочка отвечает (схождения или развала)
@vladimirragozin7308 3 ай бұрын
Здравствуйте. Как вы относитесь к маятникам на подшипниках. У нас развальщик, у кого такие маятники, сход-развал отказывает делать.
@--8365 3 ай бұрын
Он отказывается потому, что никто не может перебрать втулочный маятник без люфта… А маятник на подшипниках (современный китайский) имеет как минимум три недостатка: сошка быстро откручивается на нижней гайке (нужно протягивать, но протяжка иногда ломает подшипники), сошка имеет очень некачественные конические отверстия под пальцы рулевых тяг (нужно очень сильно протягивать гайки пальцев, чтобы не разболтались, но пальцы при этом могут слишком глубоко проваливаться в сошку или наоборот); ну и самый неприятный косяк этого маятника - сошка из мягкого металла - гнётся от удара в колесо (на любой яме может погнуться или на бордюре)
@user-jm8so9cp7v 3 ай бұрын
Возможно ли что из-за деформации кулака, сзади не встаёт схождение, смотрит внутрь при максимуме вывернутом эксцентрике?
@user-xw7uh8fr1s 3 ай бұрын
Братан дай бог тебе терпение
@user-jz3wk9hj3d 3 ай бұрын
От части правда, сам развальщик, действительно мороки много. Ну а про последнее, да и впрямь на муфтах схождения приходиться включать режим акробата.
@user-sx2sm9hp8x 3 ай бұрын
Подскажите какое схождение делать на ниве Шевроле. В одних данных 3 ми. А в других источниках 0.
@--8365 3 ай бұрын
Там надо смотреть, как меняется схождение при загрузке. Чаще всего, там получается схождение +15 минут
@user-sx2sm9hp8x 3 ай бұрын
@@--8365 спасибо. Значит на ниве Шевроле схождение без нагрузки можно делать 15 минут. А с нагрузкой оно будет стремиться к нолю.
@user-sx2sm9hp8x 3 ай бұрын
Видео класс. Молодец мужик.
@user-sm6sl6mh6d 4 ай бұрын
Для этого есть специалисты. Можно и самаму вырвать зуб?
@--8365 3 ай бұрын
«Специалистам» кстати тоже полезно будет посмотреть это видео))
@KOMyTO_XEPOBATO 4 ай бұрын
Спасибо. но у меня на летнем комплекте колёс тянет влево поставил зимний комплект колёс Едет прямо.
@user-zb4lw4oe2t 4 ай бұрын
наши деды - такой развал могли сделать в любом гараже и это не было чем то чудесным .
@--8365 4 ай бұрын
А кастеры тоже делали?
@--8365 4 ай бұрын
А кастер? Вы уверены что они могли измерить кастер? Вы уверены что они могли точно измерить сход всех четырёх колёс, с учётом угла движения?
@user-pj5rh1sk9i 4 ай бұрын
1000 рублей на любом сто и не кокого мозгое. .. ва😂
@user-pn6sp3dn8i 4 ай бұрын
Всё понятно а как же полный привод ?
@--8365 4 ай бұрын
На передней оси так же, как передний
@user-ge8uz5rb6m 4 ай бұрын
Тянет вправо, ходовая в норме, 4 развала сделано, резина новая, сайлентблоки, стойки новые. Никто не может найти причину. Хотя есть подсказка! Передние правые тормозные колодки стёрты больше чем левые! Диск колесный, диск тормозной не греется. Правый тормозной суппорт рабочий, но на всякий случай ещё перебрали. Все равно тянет🙁
@--8365 4 ай бұрын
Не там ищите причину. Тормоза явно ни при чем. Я часто встречаю закисшие тормозные механизмы (колесо крутится туго), но при этом никуда не тянет… Вам надо с колёс начать, как я в этом ролике рассказываю. Новая резина - это не повод не искать причину в колесах
@RahmanMuratlyew-ls9vy 4 ай бұрын
Покрышки назад перекинь
@user-ge8uz5rb6m 4 ай бұрын
@@--8365 на зимнем комплекте колёс так же тянет
@user-ge8uz5rb6m 4 ай бұрын
@@RahmanMuratlyew-ls9vy скажи ещё давление проверить. Всё это сделано давно. После всех манипуляций не изменилось вообще ничего, стабильно тянет вправо
@voxxxapiter4564 4 ай бұрын
Кастер проверь
@alexeirazvalnyi7718 4 ай бұрын
Я методом расточки точек крепления подвески меняю положение согласно нормативам.
@alexeirazvalnyi7718 4 ай бұрын
Нужно не мнение зарабатывать а приходить к результату,а результаты гражданских и спортивных имеют разный вопрос.