Chevrolet Niva LE+ Лучший из лучших! В память Валерию Доманскому..

[@hoteich5810]

У меня в наличии тигуан, взял второй машиной шеви ниву для поездок за город, недавно заметил, что второй машиной стал тигуан, нива очень понравилась, балдею от сидений, зеркал и конечно же ходовой, она просто завораживает, мы всегда будем ругать за что-то наш автопром, но он тянет к себе.

[@SuperPuchok]

Даже не верится, что встретил такой коммент! У меня Тигуан. Хочу продать и взять шевика LE.

[@Алексей-у1ф6и]

Лечиться бесполезно.... Я сам 4 года на шниве. Правда, с пузотерки пересел.))))

[@Алексей-у1ф6и]

@@SuperPuchok , И тебе лечиться, уже, бесполезно)))

[@Л-Арго.рф]

Тоже пересел на шевика с мицубиси паджеро спорт

[@evgen805]

Пересел на тревела (шестка) с киа сид 2018 года, очень доволен, подвеска просто супер!!! Двигателя лично мне хватает, сидишь высоко, комфортно. Очень доволен!

[@KaspruK1]

Блин, Мальчишка молодец!! безумно приятно что у нас еще есть такая молодежь!) молодец!

[@АлексейХвостов-т8о]

СПС ТЕБЕ ЧТО НАПОМИНАЕШЬ НАМ ПРО ТАКИХ ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫХ ЛЮДЕЙ!!!

[@silentbob7850]

Владел Нивой 3д в течении семи лет, откатал на ней без проблем 124 т.км. С 2011 владею Шнивой LC, на данный момент пробег 192 т.км. Так же владею уже год как Дастером 2.0 4wd. Сравнивать эти автомобили нельзя. Дастер всего навсего всепогодный семейный универсал с резвым и надежным мотором, но у которого масса недостатков: 1. Из-за электронной педали газа тягой двигателя управлять сложно, особенно в сугробах, колее ит.д.; 2. Зимой долго прогревается салон, а когда прогреется все равно в ногах водителя прохладно, а салоне в целом свежо; 3. Кузов не жесткий, при переезде через колеею скрипит швами аж до оскомины на зубах, но при этом, справедливости ради, стоит отметить, что двери при вывешивании не подклинивают; 4. На дальнике не айс из-за неудобного сиденья, а так же из-за того, что машина все время висит на руле - остро реагирует на колею, боковой ветер, резко мечется при отклонении руля для перестроения. Шнива проигрывает Дастеру в размере багажника и резвости мотора. Но в убогости мотора есть один жирный плюс, который не могут заметить современные потребители одноразовой техники -это его сверхнадежность и ремонтопригодность в пику современным тенденциям в моторостроении. Мотор Шнивы пусть и не могучий, но тянет уже с 1800 об/мин, на обгонах крутится до 5000 об/мин, экономичен, способен потреблять любой бензин и масло. Заводится в любой мороз - мой личный рекорд минус 38 град без каких бы то ни было предварительных манипуляций. Нива как маленький ослик на которого сколько ни загрузи, а она везет, пусть не торопливо, но довезет, дотащит прицеп. Анализируя современный рынок полноприводной техники замену Шниве не вижу: либо проходимость и жрет как танк, либо экономичен, но всего навсего кроссовер. А потому, решил укатывать свою старушку до победного, а она пока не огорчает.

[@Mr.T-b5q]

Экономичен? Очниииись ...экономичный он будет на машине весом 900 кг

[@МаксБыков-я7б]

Владею Линкольн Навигатор расход по городу зимой 25-30, летом чуть поменьше, трасса 15, так что с расходом у шеви нивы реально все гуд, да и проходимость на порядок больше.

[@Mr.T-b5q]

@@МаксБыков-я7б и комфорт и динамика? Навигатор никогда не был внедорожником...

[@МаксБыков-я7б]

@@Mr.T-b5q Я и не говорю, что он внедорожник, утилити виикл на раме. Здесь речь не о комфорте, а о расходе который на Ниве нормальный с учетом постоянного полного привода. Ну а по соотношению цена качество, машинка просто лучшая в своем классе.

[@ЕвгенийКабанов-н3т]

Папа в том году осенью взял Шниву в максималке за 770, я сначала очень скептически отнесся к этому, ну думаю раз ему нравится дело его, но когда он периодически стал меня вытягивать , подвозить до работы, заводить ее в -40 я проникся к ней и влюбился у меня у самого Аккорд CL9, живем в селе Алтайский Край, мне 24 года и да я хочу продать аккорд и купить Шниву

[@ВиталийИванов-р1ч]

По опыту владения нивами, паджерами скажу, что в глухих лесах мне не нужен сложный заморский двигатель. Простота залог надежности. Городским жителям, понтующимся иномарками, никак не понять этот момент.

[@сергейиванов-б8ы2б]

никто не понтуеться ,если у меня есть три ляма лишних почему я себе не могу взять крузака и в тайге на нем ,прекрасно себя чувствую,за грибочками езжу ,надежность обалденная,есть сурф 20-летний,так же на нем за шишками ездил,мотор родной 800 пробег,разход 200 грамм на 5 тыщ,слежу масло меняю ни рыжика нет,нивы были 13 штук,ни одна ни запала,так что понтуешься ты дружок,надежней японцев машин не встречал

[@sanagonchar1610]

@@сергейиванов-б8ы2б взял японца, теперь покупаю запчасти с "помойкек" у барыг в тридорога. Ебал я такую надёжность

[@ДмитрийЕгоров-ю4ь]

Благодарю за видео. После просмотра, действительно захотелось купить этот автомобиль. У автора получилось вдохновить.

[@nickolayscherbina6453]

Посмотрел видео, почитал комменты - сразу видно, когда люди реально на ней ездили, а когда включается рефлекс "отчественное=отстой". Автору спасибо - всё абсолютно правильно рассказал. Движок дохлый? Да. Но 100 едет? Да! Главное - понимать, что это машина не для межгорода на 500 км (хотя 300 я ездил, никаких пролем) и уж тем более не для города. Вы же не покупаете Солярис, чтобы по лесу на рыблаку ездить, так и внедорожник берут не для того, чтобы по городу рассекать. Рамодро... Ценителям рамы отвечу, что именно отсутствие оной и есть фишка Шевика. Машина намного легче. Для чего нужна рама? Чтобы не перекашивало на ухабах. Так Шевик и не берут для гонок - это машина, чтобы с семьей в деревню поехать. И последнее. Если Дастеры, Кашкаи и прочие кроссоверы "не хуже по проходимости иногда и на 2WD", то почему я их столько по весенней распутице вытаскиваю?))

[@Евгений-ы5о4н]

Нормальный аппарат. Ездили в Астрахань на рыбалку из Тулы. 1270 км до места, особо не устал. До этого была коротыха, ездили туда же, вот это реально испытание на прочность) Так что на дальняк годно.

[@бай-и7м]

@@Евгений-ы5о4н я тоже на дальняк езжу летом из Вологды в Тульскую область тоже особо не устаю почти 1000 км обгонять конечно тяжело но скорость потока держит без проблем да сейчас везде камеры приходили письма счастья

[@Евгений-ы5о4н]

@@бай-и7м ну да, насчёт обгонов согласен, тяжеловато. Приходится рассчитывать. Но в целом неплохо)

[@4epni4ka]

у меня была шеви-2011 года.я на ней в москву ездил из волгограда-1000 км.скорость -120-130 всю дорогу.немножко подустал конечно.минус-медленный разгон.при обгонах-туго

[@Алексей-у1ф6и]

А я в Крым на Шевике хочу. Но уменя МТ резина стоит. Думаю, не совсем комфортно на ней будет на такое расстояние.

[@дядяАрсен-н3г]

Считаю машину сильно недооцененной. Ни разу в ней не разочаровался. В сентябре 17-го взял уже вторую. Если поменять двигатель, соответственно усилить ходовую и трансмиссию и желательно переднюю панель посовременнее, то и никакой нивы 2 не надо. Полностью устраивает. Да, богажник маловаат😁. Обзорщик похоже ездил на совершенно новой машине. По этому у него и расход большой и машина не едет. Уверяю вас, что после 10000 км машина начинает лучше ездить и расход уменьшается примерно до 11 л.

[@ЛеонидФилимонов-в3о]

140 км/ч разгонял шеви и заметил что ни чуть не страшно, по дороге не мотает и едет плавно, вообще я полюбил эту машину и мне плевать что мне скажут и что о бо мне подумают.

[@НивасанСаневский]

Леонид Филимонов страшно признаться, мой личный рекорд 160 км/ч. Выше не рискнул, дабы двигатель не кончить. На марафоне Шёлковый путь 2016, в погоне за участниками, скорость была постоянно 130-150 км/ч., я реально получаю удовольствие от этого авто. Я везде успел и проехал! (На аватарке, кстати, я сижу в НИВЕ Т1 А. Потапова и П. Милосердова, команда "Супротэк рейсинг") Эта машина для положительных эмоций!

[@Rec0sheT]

@@НивасанСаневский давал 190км/ч, на следующий день или через пару заметил бренчание, развалились все крестовины, потекли сальники заднего моста, сальник раздатки... А так могет ))

[@Строг-й5ч]

Давал 210 км/ч..было страшно

[@АлександрПоляков-ч1б]

@@Строг-й5ч 140, максимум

[@yurkin3194]

@@Строг-й5ч давал 225, уже страшно становится.

[@ДмитрийКиселёв-з5х2я]

Да откуда вы берете данные о расходе?! Если ехать 80-100 по заргуженной трассе,то расход 8,5-9.Если ехать по кольцу 130-140(да-да,она без проблем едет 140!!!),расход 10-11. Заправляю 95м,масло везде лью корейское вот уже пятый год.Машина радует.Менять буду обязательно,но на такую же. Правильно сказал автор,шнива это философия,до нее надо дорасти...

[@imperator1720]

Тоже с новья купили шевик в 11 году, прослужила без проблем 6 лет, летом купили уже максимальную комплектацию шевика. Насчёт расхода летом по трассе 8-9 литров до 100 км /ч.

[@4epni4ka]

а у меня больше 120 фиг разгониш.ну может-до 130-если ветра нет .расход-12-13 литров по городу.но езжу на 92 м бензине.пробовал на 95 ом.разницы практически нет.кстати-у меня тоже первичка шумит.с новья.у меня был шевик-2005 года-та шустро бегала-140-без проблем.потом была-2011-тоже шустрая в принципе.а сейчас-2016-ле+-вообще почти не едет.кошмар какой то.затупили они совсем машину.

[@ДмитрийКиселёв-з5х2я]

@@4epni4ka да,новые под евро 5 заточены,они тупые как топор.Я первую свою брал 14 года,та на четвёртой до 5000 раскручивалась без проблем и быстро,а это как раз 130.Потом пятую втыкаешь - и вот тебе 140.

[@nikitak7669]

100 км 9 литров - жесть. Все, что на покупке сэкономили по сравнению с Дастером на бензин потратите

[@yazykovr]

Поменял на такую же 2004 на 2012г вчера пальцем капот чуть не протянул

[@АлександрЗуев-ъ3ж]

Молодец, очень хорошая подача матерьяла, я сам за рулём этой модели с 2010года удачи тебе и наилучшие пожелания извини ,что я на ты мне уж за 60 перевалило.

[@Rire-TSN]

Молодец!!! Таких людей единицы . Светлая ему память и вечный покой .

[@АнатолийКузьмич-б4в]

У меня Шеви 2011 г. Брал в 2015 г. с пробегом 45 т. Машиной доволен. Спасибо первому хозяину! Расход летом 8-9 л ,зимой 11-12 .Бензин 95. Рыбалка,дача и другие поездки-отличная машина. Разгонял до 158 дорогу держит отлично. За неполные 4 года ни разу не подвела , расходы -заправка, расходники и так по мелочи. Проходит практически везде ,один раз повис в глубоком снегу и раз залез в солонец. Езжу на ней с большим удовольствием , а недостатки есть в любой машине.

[@Сергейневажно-л7я]

Живу в маленьком городке и дороги у нас не очень, а "природа" рядом. И по этому я всю жизнь мечтал о Ниве, решил купить шеви в люксе. На тесдрайве шеви всё очень понравилось, кроме разгона. Нива очень комфортный автомобиль и не замечает ни кочек ни рельс. Но после заехал на тестдрайв в Рено и я был просто в шоке. Дастер жоще Нивы на кочках, но как он едет, как разгоняется и рулится - это просто сказка после Шнивы. Добавил ещё 150тыс. и купил Дастер 2л. 4Х4 привеледж. И главное, через несколько лет в Дастере ничего не делалось кроме ТО, а Шнивы такого возраста уже периодически требуют ремонтов. Сейчас считаю что самая правильная Нива это трёхдверка купленная вторым автомобилем для поездок на природу. Вот теперь коплю на 3д Ниву.

[@AlexK-yv4rg]

Спасибо за видео! приятный, взрослый подход, желаю успеха в этом направлению, главное больше оптимизма и придешь куда нужно быстрее;)

[@JivyNazemle]

Лайк однозначно! Доманский великий человек! Ниву не снимают с производства уже несколько десятков лет т.к. ей просто нет альтернативы и не будет в данной ценовой категории, да и вообще уже сложно найти среди иномарок такой дорожный просвет и нормальный честный полный привод. А здоровье его наверное сильно пошатнулось, когда на АвтоВазе решили, что 80 сильный мотор будем ставить на Шевроле Ниву пожизненно. И его же еще душить Evro нормами - Шнива на Evro 5 это просто прикол. Я ездил на одной из первых Шнив 2006 года - туповата была и все же разгон присутствовал и по трассе легко перла 120 с полной загрузкой и небольшим прицепом. А тут как то с женой ездили на тест драйв новой Шнивы - просто смех, мне супруга потом говорит, а чего ты на ней так медленно ехал и даже ни разу толком не разогнался - а мы ехали реально газ в пол - она вообще не едет по сравнению даже с любыми жигулями. Доманский и сейчас наверное себе покоя не найдет до сих пор )). Попытки на заводе ставить 1,8 и 2,0 привели к удорожанию машины почти в 2 раза. И скорее всего это удорожание всего лишь вызывано теми, кто п.. деньги с завода. Мне так то все равно кто там что делает, но вот есть необходимость в этом авто и альтернативы за 250-350 т.р. я не вижу и походу придется брать все с тем же 1,7 супер мотором древним как мамонт )) хорошо хоть инжектором оснащают его.

[@РоманВареца-л9я]

Вот такие должны быть автоэксперты! Если бы я был директором Автоваза, то подарил бы тебе шниву ручной сборки! Молодец!

[@ИльяЛесинский]

Для тех кто пишет, что наши авто говно, что движок слабый, а вы ездили на шнивах, или просто теоретики? Я ездил на рабочей ушатанной шниве 2003 года вроде с пробегом 300+, понятно что от двигла там осталось лошадей 70, при этом зимой авто был тёплый, заводился прогревался стабильно, динамики хватало везде, кроме заездов на 400 метров и обгонов цепей фур на трассе, ой, а ведь я ни тем, ни другим не занимался почему то. Этого мотора хватит для провинциальных трасс, где загруженность низкая, в городе вообще ни о чём говорить, со светофора едешь как все, на бездоре понижайка есть, кстати, понижайка - отличный помощник везде, ей надо пользоваться в трудных ситуациях и манёврах во дворах, сцепление спасибо скажет. Постоянный полный привод - голова не забита мыслями, как на УАЗе, когда включить его, плюс не нужны 2 комплекта резины, тупо всесезонка, зимой тормозим заранее чуть чуть и всё дела. Глянул цены, нива в максималке 740к, дастер и патрик 1000к, выбор очевиден. Авто не для Москвы, где вы там по пробкам тошните, фуры обгоняете и со светофора с мажорами тягаетесь, авто для людей из провинции. В ролике правильно сказал человек, берём комплектацию с кондеем, щас глянул 630к стоит, что ещё нужно для работяги? Задумался, скорее всего буду брать, смотрел вообще в сторону вторички, грубо говоря за 630 можно взять терано пятилетку, но блин, играть в эти рулетки, нет уж, когда есть такой хороший вариант, новый авто, полный привод, кондей есть, остальное со временем можно доставить самому, имхо берёшь и не знаешь проблем. З,Ы, Были бы деньги, взял бы патрика в макс комплектации, но это +40% стоимости как минимум, а ещё, имхо, большие затраты на содержание, так что шнива за 630к реально хороший вариант - этакий симбиоз комфорта и проходимости, для триала у меня 2121 есть 83 года постоянно допиливающаяся, так вот чёт не так часто я куда-то и езжу как показывает практика, на деле зарезанной шнивовской проходимости хватит с головой везде, кроме откровенных говен, зато и по городу и на юга с комфортом. Минусов два - расход (плата за спокойствие, которое даёт ППП) и мотор (который всё же не критичен, и мощей можно накинуть), плюсов миллион - дешевизна, простота, проходимость (по сравнению с пузотёрками) комфорт по сравнению с 2121.

[@DI-mitriy68]

Да ездил на нивах и шнивах . По бездорожью , да согласан ! Машина вещь ! Но как уневерсальное авто , да на каждый день НЕТ ! и Ещё раз нет ! По трассе 100 км и хочется выйти из неё и более не садится .

[@володяшабанов-н3ы]

Иван Карпович щ

[@РоманКузнецов-п1п]

Ездил, у родителей новая шнива. До этого была 21214. Жопомер не обманешь, шнива это не внедорожник, а всего лишь паркетник с возможностью выехать на плохую дорогу. Обычная нива приёместей и в говно заехать и выехать можно.

[@1891ALEXey]

Ш-Нива с кондиционером - это зло. Частично исправимым, но все равно постоянное зло за свой выбор (продать кондиционер некому, хочется выбросить, но жалко потраченных денег))

[@ДенисХузин-г2з]

русские машины гавно. обосную почему. во первых не осталось конструкторов. во вторых конструктор нивы ( первого в мире кроссовра) сам говорил что у нивы много было недостатков и он говорил о них и можно было их решить еще 20 лет назад. но ему не давали их разрешить . и сейчас мешают сделать автомобиль.

[@ПавелКорнеенков-й6и]

Все правильно сказал!! Авто заслуживает уважения в своей категории. Мне не хватает дизельного мотора...

[@АндрейЛиньков-я6г]

Приятно слушать,голос приятный,речь поставлена , молодец,я сейчас как раз думаю покупать шниву,мне кажется я всё пересмотрел,но вот это видео похоже поставило точку, спасибо!

[@ДебриАвтоэлектрика]

Автору респект и уважуха, Автомобиль действительно хороший сам катаюсь уже 2 года, брал 8 летнюю с пробегом в 200тыщ. За всё время эксплуатации ( Катаюсь каждый день) поменял рабочий сцепления, сайлентблоки, задние втулки тяг, натяжитель цепи поставил Пилот и подшипник ступичный так как по весне когда поплыл снег в луже не увидел ямку в колено и влетел, если б ехал на пузотёре наверно дальше у же не поехал бы удар был очень сильный а так ну влетел ну неприятно ну колесо заскрипело ну схождение сбилось и что, поехал дальше по своим делам а вечером только в гараж на ремонт по дороге купив подшипник, на ремонт времени ушло 2 часа не спеша с пивком, правда знакомый помогал. Так что нормальный ДрЫн, да динамики нет разгоняется не алё но это ж ДЖИП хоть и в кузове паркетника он создавался не для гонок, зато расход как для внедорожника невысок чуть больше чем на легковушке, у меня по городу выходит летом около 12л. на ГАЗУ, у многих легковых авто на газу либо 10 а у некоторых и те же 12, яркий тому пример тот же Ланос не знаю почему на газу ест много. Так что лайк и подписка и не надо поливать фекалиями ниву и автора вы вспомните что разработка данного авто велась ещё при СССР а это 30 лет назад, треть столетия, а Дастер он вот свежий так как и остальные машины с которыми сравнивают Шеврика, вы её сравните с машинами тех времён, почитайте ведь нива 2123 должна была пойти в серию ещё в далёком 1993 году. но увы.

[@mr.shotten3550]

Мне очень салон в Шниве нравится,.! Не понимаю почему, но мне очень уютно в нем.

[@81kalina81]

Я доволен своей Шевроле нивой, машина отличная и ремонтопригодная, автомобиль приносит огромное удовольствие от вождения и его эксплуатаци. Двигателя для города вполне хватает, если говорить о более мощном двигателе, то он потянет за собой замену всех трансмиссионных узлов и агрегатов, то есть это будет по сути другой автомобиль. У каждого есть выбор, и каждый волен выбирать на каком автомобиле ему передвигаться...

[@АндрейПазуха-г2р]

Спасибо за ролик!!! Сначала думал, очередной сопляк снял ролик, для которого грунтовка с ямами уже трудное бездорожье... Я живу в Челябинской области, у нас рядом есть пещерный комплекс... Сергиевская пещера, самое посещаемое место... Там вокруг лесные дороги, естественно, местность гористая. Брат на шевике ехал, перед спуском его тормознули ребята джиперы, все на подготовленных уазах, чего там только не было... Спросили, а как ты этот спуск будешь, преодолевать, брат пожал плечами, как обычно... Ему не поверили, сказав, что это спуск смерти... Он просто сел в машину и уехал... Спасибо за видео, все по честному... Работникам АвтоВАЗа спасибо, что улучшают качество сборки, очень приятно видеть прогресс и нацеленность на качество. А вы правильно сказали, нива, это не для всех... Это не только философия, это ещё и жизнь, комфортная способность подъехать в снег и слякоть на гору, где ты живёшь без проблем, съездить на рыбалку, охоту, за грибами семьёй, этот автомобиль создан для глубинки, где маленькие зарплаты, но людям тоже хочется жить!!!

[@АндрейПазуха-г2р]

Серпиевская пещера, рядом село Серпиевка находится

[@СергейФедоров-г3х]

У меня Шнива 2009г. по трассе езжу 100-110 это ее так сказать крейсерская скорость и ей легко и мне не напряжно, по городу конечно плакать хочется, особенно когда со светофора стартуешь первым, а к следующему подъезжаешь последним, этот не умолкающий вентилятор бесит...., но это все мелочи по сравнению с ее реальной ценностью - проходимостью. Мама у меня живет в деревне и переезжать в город наотрез отказывается, вот и езжу к ней почти каждый выходной, а дорога в селе в привычном смысле слова отсутствует, отсутствует для всех кроме меня, вернее даже так - где я поеду, там и будет дорога. И сколько я за несколько лет из грязи повытаскивал всяких разных пузотерок и не только.... никаких пальцев всех пересчитать не хватит, недавно вот УАЗ Патриот вытаскивал. Так что для тех кто как говориться понял что к чему - Шнива это лучший в мире автомобиль.

[@ivanviktor8125]

Мне машина очень нравится , обязательно куплю

[@SeregaYamal]

У самого шнива... этот автомобиль всегда вызывает эмоции... иногда неготивные .....но чаще позитив)))много было машин...шнива первая машина которую безумно люблю))

[@ОлегМакаров-ь9т]

Это самый грамотный отзыв ,по всем параметрам

[@user-luchnik48]

Светлая память создателю лучшего автомобиля в мире.

[@АлександрБородач-э3т]

Два года владел Шнивой и у меня остались о нем самые положительные впечатления! Думаю все-таки снова его брать!

[@restrukturithacia]

Хорошо в целом! Нормально, приятно рассказываешь, посмотрел без перемоток, целиком. Думаю, у тебя большое будущее, автор! Продолжай в то же духе! По автомобилю - нужно понимать, что такое Нива для того чтобы ее покупать. Если вы не знаете зачем она вам, вероятнее всего она вам не понравится и не нужна вовсе.

[@10Region1]

Нива не нуждается в оправдании, это уже легенда.

[@ТатьянаПокасова-щ6д]

Спасибо, видео отличное.

[@АнтонКармышев]

Интересно рассказал! Да, к этому автомобилю действительно "надо прийти". Последние пару лет мысль о приобретении засела в голову и не выходит.

[@ФёдорСумкин-д9м]

Понравился обзор! у меня тоже LE+ год уже!!! машина супер!!!!

[@rossel-2448]

Спасибо автору, так всё по-доброму про машинку!))) Уже так и хочется её..

[@дядяАрсен-н3г]

Считаю шниву машиной супер. Первую покупал в марте 2008 года, в кредит на 5 лет элька, за 360 тыр. По закрытию кредита(через 5 лет) предлагали за неё 360 тыр. Сейчас взял максималку, le+ машина стала лучше, тише комфортнее . Лью 95-й башкирский. На нем расход меньше и ощущение прибавления мощности.(машина сильно чувствительна к качеству бензина). С сентября 2017-го ломался только датчик оборотов двигателя( поменяли по гарантии за 5 минут).

[@ЕвгенийКовынев-с2ш]

Один из лучших обзоров на Шевика!!!!!!!!!

[@БармалейДешемба]

Хороший обзор спасибо,тоже собираюсь как вторую авто приобрести 12,13 года,владелец Кия Рии но на нем в лес не заедеш ,а такая машина самое то!

[@alexpetrov521]

Лучший видос про Шевика!

[@ЙохангрегСтроптрстен]

Пересел с иномарок на шниву. Причин несколько- дороги и климатические условия, ну и цена и доступность запчастей и тюнинга. И ни сколько не жалею! Езжу преимущественно по городу, частенько по трассе 200 км в одну сторону. Даже некоторое время подтаксовывал. Машина стоит своих денег. Первую шниву брал 2005 года, с пробегом 220000, вложил сразу 40к- перебрал всю ходовку, раздатку, тормоза, сцепление, резину поменял... и забыл. Потом продал из-за отсутствия кондиционера (не моя прихоть- супруга настояла) и купил с кондеем 10 год, бертоне. Небо и земля! Да мотор не впечатляет, но не стоит забывать про постоянный полный привод, да расход больше, чем на пузотерках, опять же на сколько? У меня альмера по городу в пробках жрала 11.5, ланос также ел. Эта жрёт с кондеем по городу 12.5-13, без него от 10 до 12. Если по деньгам, то по городу разница примерно в 100 рублей на сотню, в отличии от легковушек. Трасса- 8 литров среднем. Это много для полного привода?! Опять же, если есть желание, то все можно доработать. Хочется больше динамики- от дросселей различных диаметров, + всевозможные прошивки, валы, и т.д., до установки компрессора или турбины. Тут уж у кого на что хватит. Скажу одно, динамику можно заметно улучшить без особых затрат- убираешь каталик, шьеш мозги и ставишь другой дроссель- и моторчик становится приятнее и эластичнее. Езжу- никогда не даю в пол, педаль стала отзывчивее, в городском потоке иду со всеми наравне, да по трассе не отстрелишь, ну а куда спешить? Кругом одни камеры. Кто рассказывает о том, что не может фуру обогнать- а не надо как полоумный на 90-100 давить в пол на пятой, включи мозги и 4 передачу, до 110-120 раскрутишь не фиг делать.... Просто необходимо немного привыкнуть к мотору.... Подытожу- как по мне- очень универсальный автомобиль, хорош на бездорожье, в городе, на трассе тоже пойдёт... Ездил часто на дальняк за 500-600 км в одну сторону, недавно ездил в Сочи, Абхазию- 900 км в одну сторону, машина нигде не подвела!!!! Зимой, кстати очень тёплая машина, печку на всю никогда не включал. Прогревается в морозы тоже нормально. Да за 350К я мог купить не плохую иномарку-пузотерку, но опять же, как вспомню про запчасти, и всякие сюрпризы... поиск б/у запчастей.... Ну его нах... Я за эти деньги предпочёл 10 года шнивку и ни разу не пожалел! А для жёстких покатушек у меня брательник взял 2003 год за 120 тыщ и гоняет на ней по лесам, горам и в х... не дует.... Хорошая машина та, которую сможешь содержать!!!

[@ab.c596]

По горам...))) В Сочи...))) вчера ездил, в гору, только на второй передаче 30 км/ч. Лагонаки-Гузерипль! Завоняло сцепление! Не говоря о шумах от двигателя и трансмиссии! Машина только для горизонтального передвижения!

[@ВиталийИванов-р1ч]

Движка хватает даже крутить 31е лапти, а зимой со светофора всегда первый, пока пузотеры буксуют одним колесом)

[@Алексей-у1ф6и]

А как ты 31-е туда запихнул? Лифт + резка арок? Думаю, под 31-е ты пары 4,44 поставил.... Я угадал?))

[@YuriyFedorovFV]

Спасибо за обзор, в память Валерию Домаскому! Этот автомобиль легенда, его покупают и будут покупать. Сам думаю приобрести, 3-х дверка была, последняя из карбюраторных выпусков, далее инжекторные пошли. Лайк и подписка!

[@Палыч-ю2ю]

Юрий Федоров автомобиль легенда? Помойка это а не легенда.....Не дай бог в дтп на нем попасть шансы выжить минимальные....наши никогда не научатся делать авто

[@YuriyFedorovFV]

Юрий Никитин в ДТП выжить, это смотря как попасть, гарантию не дают даже очень дорогие импортные авто, новости в подтверждение! По поводу наших авто, уже шесть лет катаюсь на Приоре-универсал, проблем нет, есть все необходимое, плюс полный обогрев лобового стекла, очень полезная опция! Не фанат нашего автопрома, но и хаить не буду!

[@Палыч-ю2ю]

Юрий Федоров ну да, подогрев лобового стекла это великое достижение нашего автопрома....Шеви в полной комплектации 800 с лишним тысяч....800000 Карл))) ему цена 300 с натяжкой но никак не 800. У меня Паджеро 2011 года, тоже никаких проблем поверь))) 128000 пробега кроме колодок не менял ничего, ну и дисков тормозных с лампочками)))

[@YuriyFedorovFV]

Юрий Никитин а сколько стоит Паджеро?

[@Палыч-ю2ю]

Юрий Федоров если так судить то тогда надо самокат купить он ещё дешевле в обслуживании)) просто зачем так боготворить говно...я этого не понимаю....легенда...тьфу блин...

[@user-tr3ng2vn1k]

классное видео снял парень я недавно купил такую мне нравится

[@hastatus9517]

Преимущество Шеви Нивы над Дастером- это толстые лонжероны и большая крепкость кузова. Не надо забывать, что Шевик создавался по-опыту жесткой эксплуатации классической Нивы, а Дастер- это всего лишь расжиревший пузотерочный Логан не созданный для внедорожной эксплуатации. Кроме того, у Шеви Нивы настощий "честный" полный привод, на котором Нива едет все время, хоть в обычном, хоть в раздаточном режиме в говнах. Дастер же имеет ненастоящий псевдо-полный привод, основанный на виско-муфте, езда на котором лотерея- на сколько хватит в говнах, откажет не откажет, сгорит не сгорит. Кроме того Дастер не имеет раздатки. Даже его короткая первая передача, якобы псевдо-раздатка, не выполняет этой роли, ибо раздатка действует в обе стороны, первая же передача Дастера едет только вперед, назад- обычная задняя- в итоге Дастер, как Нива не может расскачиватся в говнах. Поэтому Шеви Ниву можно с полной уверенностью эксплуатировать в самых суровых условиях вне дорог, а Дастер с большой условностью, там где легкий проселок и немножко грязи, дабы виско-муфта не полетела. Для городского человека преимущество Шеви Нивы (и Уаза Хантера) над Патриотом - в меньших габаритах и большей маневренности. Учитывая, какие тесные городские российские дворы забитые машинами, там на Патриоте езда, маневрирование и парковка- очень тяжела, оптимальная в габаритах Шеви Нива чувствует себя в тесных дворах, так же свободно как и любой легковой бюджетный автомобиль, ибо Шеви их не превышает. Преимущество Шеви Нивы над Уазом Хантером- в сохранении Нивой своего легкового характера и большей комфортности, все таки Хантер слишком кондовый, в нем много от "военного козла". В плане установки ГБО, у Шеви Нивы есть "секретное" преимущество- под багажником у Нивы, между бампером и мостом- здоровый проем, в который помещается 50-60 литровый газовый баллон. Многие именно так и газифицируют шевики- балон под багажник, и сам багажник свободный.

[@светланаподсобляева-н3ш]

Молоток, приколльно и весело , спасибо!

[@ПавелЩербаков-ъ1з]

Да только не узаконить гбо когда баллон под машиной.

[@maxtee329]

Ildarus Hastatus минус шевика, что он неудобен и не практичен как универсальное и единственное авто в семье, есть у меня и дастер и шнива в семье, шнива просто отличный проходимец, но очень маленький багажник без органайзера, приводит к тому что все лежит в этом маленьком бардачке, мотора нету фактически, оочень долгий разгон даже по сравнению дастера с акпп, после шевика на дастере намного легче и комфортнее и в городе и трассе, в багажник дастера не раскладывая сидений входит стандартная печка 50х50, а если разложить то ооочень большой багажник, а огромный органайзер под полом дает возможность убрать все нужные принадлежности под пол. Шнива не плоха, но очень устарела , но как второй авто для рыбалки будет отличным выбором. Ну а дастер середнячок на котором можно и в город и трассу и на рыбалку. Но подвеска на шниве очень нравиться.

[@Denis-ui7rl]

Смысл крепости кузова? Грызть его что ли? Нормальная у дастера муфта, ничего там не ломается, максимум перегреться может. Нива со своим фуллтаймом как рыба на суше в диагоналке, это ее слабое место, дастер едет на есп без проблем, это к вопросу, что время все таки идет, а нива все таки стоит в развитии. Проблема шнивы в архаичной конструкции и ненадежности комплектующих, когда у меня километров за 70 заклинило сцепление на ниве, я познал дзен как переключать без сцепления, но было совсем не смешно. После шнивы было много других машин, но обратно на шниву я бы уже не сел бы, банально потому что нет автомата и убогий мотор да и есть конкуренты.

[@ПоручикГалицин-у8ь]

Denis Sumac да нет конкурентов, я вот сейчас ищу новый внедорожник до 800000, чтобы и с семьёй по трассе ездить и на рыбалку ездить не переживая, что назад вернусь в любую погоду, но где конкуренты покажите. УАЗ не то тестировал не понравился во многом в том числе семье основной недостаток ооочень жёсток, длинная лада 4*4 значительно менее комфортна и уж совсем архаична. Так где ещё конкуренты, только новые, в старье копаться не хочу. Моей Шевроле Ниве, 10 лет, 6 лет владею ею я проехал 120000 серьёзных проблем не доставляла. Я хочу что-то новое, но ничего не могу найти, поэтому на данный момент, только новая Шеви.

[@ЕвгенийАБВГД-ш3и]

7 лет на шниве езжу. Категорически не согласен с автором что машина для города НЕТ! Шнива внедорожник и баста! Второе двигатель слезы наворачиваются, приемистости никакой нет, я лично хотел бы под капотом шнивы видеть 2-х литровый дизель. Потому что если установить более мощный бензиновый двигатель то шнива превратится тут же в капсулу смерти поскольку дорогу она по сравнению с "пузатёрками" не держит, а ей и не надо гнаться за "пузотёрками" она не для этого предназначена. Она востановит самый главный недостаток ВАЗ2121 начнет кувыркаться. У меня машина 2012 года заточена под 95-й бензин, по паспорту, автор говорит под 92-й. как бы ни так на 92-м бухтит идут детонации это явно указывает что залит бензин низко октановый. пару раз вынужден был заправить 92-ой на на ближайшей АЗС долил 95-й где он был. Далее на счёт внедорожных свойств относительно патриота у шнивы клиренс больше на 2 см и база короче следовательно проходимость много выше. Я езжу в тайгу с приятелем на 2- машинах он на патриоте мне приходится его дёргать его каждый раз. Шнива проходит а патриот застревает на каменной речке и в глубокой луже с вязким дном, патриот садится в болотине поскольку на много тяжелее шнивы, а шнива проползает с матами на двигатель. Дустер конкурент шниве по внедорожному классу никакой. Достоинство только более мощный мотор. Для дустера подъём по каменной речке смерти подобен, дустеры там что то себе рвут и масло хлещет ручьем. Двоих на дустерах взяли с собой на рыбалку на горную речку 2 года назад дак они нас до сих пор матерят на чем свет стоит, хотя сами привязались насильно ни кто не тянул, шниву поносили всяко разно но сами то до места доехать не смогли. Патриот и навороченный кукурузер 100 завязли в болоте, которое шнивы проплыли. До места доехали только две шнивы. Да на счет вентилятора радиатора да поставь же БК место на панели по него пустое и будет таки счастье то есть сможешь задавать режим работы вентилятора. Я поставил и вопрос снят. Замки не разу не клинили, чаще пользуюсь ЦЗ. Микролифта у меня нет вопрос был решен с помощью штатных чехлов. Из возникших неисправностей 2 раза менял лампочку ближнего света в правой фаре и всё!

[@zhiltsovandrey7353]

на 92 у газпрома нормуль идёт, так что от заправки всё зависит

[@сергейсеребров-ш7й]

Хороший обзор！У самого Шеви,но только кушает не 92 а 95！👍😉

[@Папиныдочки-я9з]

Владею сим чудом уже около года. Покупал новым доволен как слон))))

[@АлександрКимаев-ы7ъ]

Отличные авто!!!!

[@СергейРудаков-э6л]

Гоняю по Камчатке с 2011 года, расход зимой по городу 10 л/ 100 км. Снала было 13, после 10 т. Км разбегался.

[@Инкогнито-м9я]

обзор просто супер!! и аппарат клевый!!

[@karbid89]

Инкогнито ну как сказать клёвый. Качество запчастей непонятное, мотор дохлый, раздатка гудит....минусов хватает.

[@boreslit7205]

Это не кроссовер а полноценный внедорожник на 100%

[@dlineyskas]

Это кузовной кроссовер.

[@ЛюбительАвтомобилей-х5ш]

Баллон газовый можно под днище сделать, посмотри у меня обзор :) А вообще эта комплектация очень хорошая для начинающего, странно только куда делся подседельный рычаг-регулятор кресла? Интересно, а есть ли защита днища и вывод сапунов? Подлокотник прикольный со стаканами у водителя. Скажу сразу - за всеми узлами надо внимательно следить чтобы машина долго служила. Эта машина требует периодического обслуживания. Да и минимальную комплектацию можно доработать до максимальной не спеша. Дорабатывать эту машину можно, конечно, бесконечно :) А по поводу дастеру или шнивы - на дастере побоишься сунуться туда где на шниве решишься т. к. ущерб от эксплуатации для шнивы будет меньше по стоимости ремонта.

[@faridminnegulov2610]

На LE+ всё это есть.

[@samiramiraslanov7356]

Память то память! А машина нужна для человека)))

[@michailosipov]

Обожаю свою НИВУ!

[@Lakirovka]

Спасибо.

[@валентинадудкина-г7п]

хороший тест-драйв ,подпись

[@СергейКалинин-т5ш]

Миллион лайков! Отличная машина! Владел 10 лет.

[@KAK_DELA_2024]

О имя и фамилия у нас одинаковая!

[@KAK_DELA_2024]

Тоже ниву шеви хочу! Есть нива каротышь!

[@СергейКалинин-т5ш]

Бери ниву шевроле, первая машина была НИВА, с неё пересел в Шниву - по комфорту на голову выше!

[@KAK_DELA_2024]

@@СергейКалинин-т5ш \ а по надёжности, не сыпится?

[@СергейКалинин-т5ш]

Долго писать, в целом отличый автомобиль. Так было по мелочи - шаровые, датчики, сальники.

[@ДмитрийКлепнев]

Изъездил 3 Нивы, 5й год езжу на ШНиве и менять буду на ШНиву. Главное, чтобы какая-нибудь светлая голова в правлении ГМ/ВАЗа не додумалась снять с производства это чудо техники. P.S. Зачем там на ШНиве спидометр со шкалой до 200 км/ч? Это такая тонкая издевка? P.P.S. 8.5 л/100 км 95-го по трассе. 10.5 в смешанном (практически -- в городском) цикле. Никаких 13 л/100 км не наблюдал.

[@ShootCar]

После нового года обещали обновление небольшое Шнивы. Обязательно возьму и расскажу

[@ДмитрийКлепнев]

@@ShootCarЗаранее спасибо, будем ждать, и обновление, и обзор.

[@ВладимирХудяев-п6т]

Я согласен с расходом. Три года эксплуатации,расход 11.6. Причём езжу по городу. Поездки короткие(до работы 0.5 км). Прогреваю зимой 15-20 мин. Летом в жару(с кондеем) 10-15 мин.

[@ДмитрийТитов-ю9ы]

Шнива норм. Рекомендую для любителей сьездить в лес . Но если че диагоналка слабое место. после года эксплуатации заимел на такой случай "ХайДжэк". но в идеале лучше лебедку. Мотор слабый на трассе, а в лесу понижайка спасает. Ну а в целом доволен авто, знал что брал и для чего.

[@ДмитрийКонкин-у5в]

спасибо за видео

[@СергейКрейнерт]

Дастер Шниве не конкурент, от слова вообще. Он просто кроссовер, а Шнива внедорожник!

[@Тофи-ж8э]

Надо было восьмиклоп от гранты ставить- расход меньше, с низов лучше тянет (если смотреть по графикам), да и цена не намного дороже

[@ИванДегтярев-х3о]

стопудово, молодец, с грантовским движком шнива вааащще будет кушать бенза оч. мало, 5/100,ага.,у нее же 2моста,2 коробки, а карданов то сколько, а это ж насколько проще движку крутить колеса то

[@АлександрМаршал-с7т]

Хороший обзор , с меня подписка !

[@jason22jj]

Хороший обзор, конечно лайк

[@yazykovr]

Ваз 2123 это зверь это крепкий проходимый автомобиль. Нето что шнива и не надо говорить что одно и тоже была шнива 2004 г сейча 2012г хочу новую 2123 1999гв или фам1 2007г

[@ВладимирФерапонтов-ч4л]

У меня LE в 402 колере, пилотская дверь вся в сколах да и на передних крыльях их хватает, машину брал новую год назад. А вот по двиглу , чё другой не ставят то тут лукавство звучит, а именно их разворачивать надо и всю трансмиссию менять, а это ОКР с деньгами. Стопор на задней двери не выполняет своих функций, дверь в открытом положении коцается о фонарь. Замок зажигания клинит и не переводит ключь на стартер, поеду по гарантии менять. Машину держу на гарантии, так как уже по ней поменяли ЭБУ. Трактор брал осознано, так как живу в уездном городе и не взирая на мелкий гемор который компенсируется наличием адекватного дилера через дорогу, тупо кайфую от этого гения инженерной мысли. А сколы наверное от того, что часто по трассе на межгород ездию, хотя на 100% уверен, что ЛКП на ней гав...

[@argost7381]

Сейчас ездию на люфтованой десятке планирую взять ниву так как зимой не хватает полного привода.

[@Dr.Reactive]

Владимир СВетков на лифтованной, ты хотел сказать

[@Иван-и4р7д]

Молодец. Лайк. Хорошо рассказал.

[@fabarnqer7839]

Большой черный писюн в горло диванным джиперам которые говорят что ш.нива не едет! Это отличный автомобиль! Предыдущая у меня проехала больше 300к. Т.км. без капиталки, после чего была продана и куплена новая. Очень жаль что ситуация с ш.нивой 2 остаётся непонятной! Боюсь что её в живую на дороге мы просто не увидим!

[@Алексей163]

теперь я знаю кто основатель этого замечательного авто

[@МаксФрай-й1щ]

6 лет владею Шеви, брал под рыбалку, сбор ягод, грибов, поездки на природу. Сибирские дороги не радуют качеством, порой их просто нет, и приходится лазить по старым лесовозным, убитому просёлку, в лучшем случае, гравийной раздолбанной "трассе", зимой по льду Братского вдхр. 10+км по целине, иногда с настом. Что скажу, Шеви не хватает движка. Порой ОЧЕНЬ нехватает... На трассе будут обгонять все, абсолютно все, в т.ч. фуры, лесовозы, чуваки на классике и даже парни на скутерах. Ну а на просёлке конечно уже вы их. Затяжные подъёмы - это полная засада..3-4-3-4 проклянёте всех конструкторов. Для дальних поездок не годиться: шумная, медленная, прожорливая. Постоянный гул в коробке и раздатке. Кто не знает, высокие скорости ( это больше 110км/ч) Шевик не любит, или готовьтесь к течи масла из раздатки. Малый вес это и + и -. Плюсы: это возможность проезжать про слабым грунтам, пескам, там где садятся на пузо тяжёлые джипы, езда по весеннему льду (джип 2,5т рискует провалиться). Минусы: если пухляк на льду 50см не проблема, то с настом уже сложнее - корку в 20см пробивать оч тяжко, движку отчаянно не хватает мощности, на пониженной зарываешься, Шеви не хватает массы чтобы продавить наст, просто садишься пузом и дальше доставай лопату, вот здесь Уазики вне конкуренции. Брод - 30 см с течением до 1м/c без проблем, проверял в Сочи. Ещё минусы - сцепление слабое, все резинки дерьмового качества (чз 3 года вылазят трещины), термостат сдох за 3-года радиатор чз 4г потёк., пыльники ШРУСов полопались. В общем Шевик начинает сыпаться после 30 тыс км. Но благодаря этому аппарату, удалось побывать в таких местах, о которых раньше, ездя на седанах и кроссах и не мечтал.

[@МуратНургалиев-ы7ч]

Я ыны

[@maxtee329]

Хороший обзор, душевный

[@СергейКасаткин-п1ю]

Отличный авто.незаменим в глубинке.никакой другой не нужен.дастер и Весты разные шняга полная.

[@Vlad13Rus]

Хмм... А почему я раньше не видел этот канал земляка!?))

[@ShootCar]

Vlad_13_Rus вообще не знаю)

[@artamon3545]

такая же хуня)

[@Мизантроп-о9ф]

Чем нивасик заменить? Дустусом? Ну да, ну да.... уахаха-хахаха! Без комментариев.....

[@vadimtimbaliuc7765]

Нормальная машина на все случаи жизни ,дешёвая и в меру надёжная...да и расход зависит от манеры езды...я на пример если езжу спокойно то больше 10 литров не расходую...да если крутить двигатель до 5000 оборотов то будет и все 18 литров ,вопрос зачем???

[@yaltafamily]

Отличный обзор, спасибо большое. Недавно купили 2011 года вишневую, вчера чета оборвалось в движке, походу натяжитель цепи, ну и цепь слетела , завтра будут смотреть, прокоментируете?)

[@ShootCar]

КРЫМ ГЛАЗАМИ МЕСТНЫХ 2101? Могла и цепь, я так не могу сказать, не видя автомобиль

[@yaltafamily]

ShootCar 212300-55

[@yaltafamily]

ShootCar да завтра посмотрят, просто интересно, часто ли такое случается

[@ShootCar]

КРЫМ ГЛАЗАМИ МЕСТНЫХ братан, слушай, я завтра выезжаю в Крым с семьёй . Давай запилим совместный ролик? Можешь меня проинструктировать, объяснить, куда идти, где лучше заказывать экскурсии и так далее. Я сделаю рекламу)

[@yaltafamily]

да не вопрос, [e-mail] напиши номер с вайбером или вацапом

[@4epni4ka]

обогрев кресел-нафиг не нужен.а вот обогрев лобового-то что надо.обзор хороший.

[@БогатствоВнутри]

12-16 литров на 100км это нож в спину! С такими ценами на бенз

[@РоманКузнецов-п1п]

На счёт бензина, льём 95. По мануалу прописано несмотря на то, что степень сжатия 9 под 92 бенз. Через2 года выйдет гарантия будем лить 92

[@АлександрБорисов-с4э]

Прям иддилию какую-то описал))). Но в целом, машина очень даже неплохая.

[@ГрибалкабезлишнихслоВ]

13-15 литров на сотню? Да ну на. У меня в летнем периоде в смешанном цикле на грибалки, дачу и по городу 11,5 ест и это с автобоксом на крыше. Зимой по городу 17. Когда ездил на работу через трассу то до 14 л снижалась прожорливость. Но хочу Чип-тюнинг сделать. Подсказали, что с ним меньше ест.

[@viteksurgut87]

Дружище ты конечно все говоришь правильно но со стороны обозревателя, я сейчас нахожусь в Крыму приехал из западной Сибири в отпуск, путь был пройден в 4000 км и по этому поводу скоро будет видео по данному автомобилю, если будет еще желание снимать про это авто могу поделиться информацией...

[@roirain8560]

Шевику нормальный мотор и все норм.

[@Александр-ш8и6д]

Не берите ниву шевроле! После того как от них ушёл GM , зборка стала хуже!

[@КутяЧакова]

Хорошая машина, движок бы поставили помощнее

[@профипознания]

скажу просто, машина для мужиков, а не для мажоров.

[@artamon3545]

шумбрат. подписка неглядя!

[@ВалентинКощеев-ч2ъ]

Жаль,что раньше не подписался

[@ab.c596]

Хороший автомобиль, но ездить на нём надо только горезонтально! Вчера ехал в горы, это жуть, хочется выйти и толкать! В гору, небольшую, не хочет ехать, СОВСЕМ!

[@Demon_n]

👍👍👍 шнива огонь

[@АлександрКозырев-в7ь]

16-и клапанник там нах не нужен, все кто воткнул двигло от 12шки тут-же плюются потому что он не тянет даже на средних оборотах, и жрёт бензин как жип 8 цилиндровый

[@IVANIVANOV-ou3td]

Все правильно сказал, обладаю двумя шнивами все ок. Ну и есть конечно жоповозка на каждый день

[@ОхотникРЕЛовод]

Газ надо ставить однозначно

[@MrSmith-oh9eh]

Кстати, относительно кресел... не такие они уж ми удобные... сгонял в поездку ( 300 туда и 300 обратно) мышцы шеи затекли.... усалость в области плеч и шей были охренеть какие, считаю неправильным расположение подголовника, угол должен быть другой, чтобы можно было опереться головой в подголовник... так сказать опоры нет.

[@romangoncharenko65]

Mr. Smith ездил на дальняк на днях 1500 туда, 1500 обратно. Купил массажную накладку - спина не болела. Да и без накладки ехал человек с остеохандрозом на пассажирском - никаких проблем. А еще надо иногда останавливаться разминаться.

[@vedroit5102]

Вот думаю стоит ли менять приору на шниву.

[@АлексейКичигин-щ2л]

👍

[@АлексейШаталин-я8т]

Шеви Нива одно из моих любимых авто, надежное и мего не прихотливое.