Replacing the heater - heat exchanger Seat Leon 5F | Do it yourself |

Hello,
replacement of the heater in the VAG group on the example of Seat Leon 5F.
I encourage you to comment, deny, share, subscribe and so on to keep up with my recordings.
---------------------------------------------------------------------
✔Subscribe✔
goo.gl/QzEGpP
---------------------------------------------------------------------
►📷Instagram: (ShotFix)
/ shotfix
---------------------------------------------------------------------
►📷Instagram: (CunaPL)
/ cunapl
---------------------------------------------------------------------
►📮 Facebook: (ShotFix)
/ shotfix

[@klikusss]

Cześć. Padlo mi dzisiaj ogrzewanie w moim seacie 5F, czy można próbować płukankę i wypłukać parę razy ukla dpluyni chodzącego? Czy raczej tylko wymiana tej nagrzewnicy? Można widzieć skąd jesteś? Łukasz.

[@ShotFix]

Cześć, płukanie nic nie da. Przećwiczyłem to przy remoncie na samej nagrzewnicy. Płukana pod ciśnieniem przez samą nagrzewnicę i nic nie pomogło. Płukana ma sens jak jesteś w stanie spuści większość płynu, a w moim przypadku przy płukania udało się zlać 5l a w układzie mieści się 12l. Poza tym nagrzewnica pewnie jest tak zabita jak u mnie, że wkrętakiem trzeba skrobać w środku, ale mam filmik jak to wygląda i może uda mi się w tym tygodniu wrzucić. Jestem z okolic Lublina.

[@klikusss]

O kurcze to za daleko bo ja Szczecin. Myślę czy się sam za to nie zabrać... Ale patrzac ma filmie ile tam rzeczy trzeba rozkręcić to się trochę boję. Myślisz że ogarnięty amator da sobie z tym radę Czy lepiej zlecić to mechanikowi? A drugie pytanie: jak w Leonie st (5F) zlać płyn z chłodnicy. Jest od spodu dostępny jakiś kranik(z której strony)? Czy może trzeba wypinać przewod w najniższym punkcie ukladu , i znowu pytanie czy od strony pasażera czy kierowcy. Domyślam się z muszę wejsc pod auto i zacząć od zdjęcia obudowy dolnej silnika..ogólnie mam Te auto od nowości, 8 lat i przejechane 230 tys km, silnik benzyna 1.4 i jestem zadowolony ale zaczynają się pierwsze koszta, właśnie te ogrzewanie... Dwa rozrzady już za mną, mechanik przy 250 tys kazał wymienić pompe wody.

[@klikusss]

Aż 12 L płynu wchodzi w układ?? Sprawdzałeś?

[@ShotFix]

Przy remoncie silnika miałem pusty cały układ (są filmy na kanale) i weszło około 12 litrów, ale przy spuszczeniu zejdzie może połowa. U mnie jest intercooler wodny, chłodnica wodna intercoolera, chłodniczka na skrzyni DSG, chłodniczka oleju, dodatkowe pompki do intrercoolera i nagrzewnicy i silnik 2.0 TDI, więc 12 litrów to pewnie max w tym aucie, u Ciebie może to będzie 8 litrów (strzelam). kzbin.info/www/bejne/mqTQlXuOfq9_pJo od 10:25 Nie wiem jak w benzynie, u mnie spuszczałem na łączeniu pompki do nagrzewnicy, pompki do IQ, chłodnicy a i tak udało się spuścić połowę, bo reszta w silniku, nagrzewnicy i wymiennikach na skrzyni i filtrze oleju. W benzynie może być króciec po stronie kierowcy, u mnie był od pasażera, ale to widać po zdjęciu osłony z dołu silnika. Czy wymieniać samemu, to musisz już się zastanowić. Możesz zamówić nagrzewnicę i zlecić wymianę, to będzie trochę taniej niż jak warsztat ją zamówi. A do wymiany nagrzewnicy można tylko zacisnąć ściskami węże dochodzące do nie w komorze silnika i nie trzeba spuszczać płynu, ale jak nie był wymieniany, to lepiej od razu to ogarnąć + wyrzucić woreczek ze zbiorniczka wyrównawczego, jak masz na nim napis "mit Silikat". Jak już puścił i poszedł granulat w układ, to możesz mieć wszystkie chłodnice przytkane, a na to pomoże tylko ich wymiana i przepłukanie układu.

[@klikusss]

Slyszlams o tych woreczkach. Moja wersja jest na szczęście bez