誰でもできる！くだり急カーブの安全な曲がり方テクニック〜教習所流も何がダメか実演〜

[@九紋竜史進-q7d]

最高のテクニックは、己の力量を知り身の丈に合ったスピードで走る事や。

[@gcast6976]

身の丈に合わない痛いライテク実演を判断するリテラシー技量も大事やね。

[@もちだもちもち-i8u]

力量を知るのは失敗してからやで。

[@aces.]

下りカーブってフロントブレーキかけていいんですか？

[@jem90h]

私は下りのコーナリング中はフロントブレーキは絶対使いません。ただでさえフロント荷重が強い下りで、フロントをかけたら、よりフロント荷重が強くなるからです。フロント荷重の増大は、リア荷重の軽減に繋がり、リアのグリップ力の低下によるスリップダウンも引き起こす危険性もあります。あと、コーナー脱出時の加速ですが、クリッピングポイントを深く取れば早めにアクセルオンできます。以上、私はこうするという話をしただけで、人それぞれ、お好きな方法で走ってもらって構いません。

[@akuseraretaLV6]

大型での坂道カーブでアクセルオフにしてもなおスピードが早いならブレーキかけながらもわからなくもないけど 普通の車体と道でカーブ中アクセルパーシャル立ち上がりで徐々に加速がそこまでおかしいかね 実演でほらね膨らんで危ないって言ってるけど一気に加速しすぎなだけでは？徐々に加速じゃないじゃん

[@むき-r3x]

いつも動画を拝見しております。勝手ですが、質問させて頂きます。ブラインドコーナーがあったとします。コーナー入口までに、しっかり減速します。コーナー出口までに、障害がないことが確認出来たとします。コーナーのインに向かってバンクさせます。この時、まだアクセルは開けていません。アクセルが足りなくなり、バイクがインよりも、更に曲がっていこうとします。足りなくなったアクセルの分だけ開けつつ、加速して出口に向かいます。私はこんな走り方をする事があります。速く走る為ではありません。危険があれば、止まることを考えつつ走っているつもりです。上記のような走り方は、危険な走り方でしゃうか? 間違っていたら、直したいと思います。よろしくお願いします。

[@solitaryrider3975]

①カーブに入る前に十分に減速 ②コースはアウトインアウト ③スロットルはパーシャル・クラッチは触らない ④リアブレーキをメインとして中程度踏む　※速度にもよる ⑤フロントをサブとして当てるだけ（掠る程度でいい） ⑥目線と胸を３秒後の位置に向ける ⑦車体を倒すことよりもおしりを半分シートから内側に出す ⑧顔はミラーに近づける ⑨外側の足でタンクを内側に押し込む　ただし、⑦ができていればこれは自然にできている。 ⑩顔は常にジンバルカメラ。視線の水平を維持するとカーブの恐怖感が０になる。 ⑪ニーグリップとくるぶしグリップを意識 ⑫つま先は内側に向ける 試しに列挙してみたけど、きりがなくなるねｗ なんでもそうだけど、一つずつで良いからうまくなれば良いかと！

[@bec_man]

「旋回中」はブレーキ使うと余計に曲がらなくなります。 但しここでいう旋回中とは、カーブの走行中にイコールしませんけど。 この意味が理解出来る人でないと、旋回中にブレーキ使うのは危険だと思います（あと寝かせば曲がると思ってる人も）

[@高宮響-h3b]

カーブの手前でしっかり減速してシフトダウンを行い無理のない速度で曲がる、それでもカーブ中に減速する場合はリアブレーキで速度調整する。 ↑　教習所で習ったこの方法で問題なく走れますよ… キビキビとした走り方ではないですが、路面やバイクの状態に依存しない最も安全な曲がり方です。 実際に私は10台以上バイクを乗り継いで走っていますが、これで問題が起きた事などありません。 別に動画のように走ってはいけないわけではありませんが、基本的なライディングすら満足にできないのに、変則的な走り方だけ身に付けようとするのは正しくないと思います。 砂利が浮いていたり凍結しているかもしれないカーブでも、ブレーキをかけながら突っ込むつもりですか？(笑)

[@ああああいいいい-q3t]

自分もそう思います。 教習所の走り方で全く問題ないです。 この動画の曲がり方は、レーシングスタイルに寄ってるやや危ない前回方法かと、、

[@6exhaust]

スピードが乗ってきた1:13～1:15 あたり😰ちょっとヒヤッとしました。私だけかな❓😥

[@けんとん-l4r]

そのあたりの速度は40km/hほどなので、それほどでもないかと。

[@lovetom34]

ブレーキ離すタイミングとかいつか必ず私の役に立つ🙂 こおゆうのどんどんお願いします😊

[@キムチ鍋二世]

カーブ中にフロントブレーキかけたら危なくないですか？

[@こやぶ-t3r]

サスペンションが大きく縮むのが危ないだけです。なぜならサスペンションが縮む方向に動いているときは荷重が抜けているからです。 だから旋回中にフロントをかける場合はフロントフォークがほんの少し動くくらい、ブレーキレバーを当てる(スイッチがカチって言うくらい)で十分フォークは入るし荷重も殆ど抜けず旋回力が上がります。

[@cherryblossom9970]

ありがとうございます！

[@小林哲-b8l]

10段階の８～10の動画ですね(笑)ほのぼの動画ありがとう

[@座菩電人]

でも、田舎道では砂利に気をつけてね。 マンホールも(カーブの途中、車線のど真ん中にあことも、ある)。 自分はそんなとこ走るのでフロントブレーキ控えめです。 路面を見る、これ、テクニックより大事(交通量の多い道除く)。 こういうのを、老婆心といいます。 爺だけど。

[@vailsaid1107]

最近乗り始めた高校生てます。 ありがとうございます🎉

[@knhr5447]

バンク中にフロントブレーキをかけるのが危ないのであって、カーブ侵入前に予め減速の為にかけておいたフロントブレーキを引きずらせながら走った方が、キャスター角が立って旋回性が上がるし、むしろ安全だと思うけどな、、

[@tyossy7760]

言われていることに共感し私も体感しています バンク中のフロントブレーキについて不用意にかけるのは危険ですが 突然現れた対向車との衝突を避けるため一度起き上がらせて外側へ走行ラインを変えることで 衝突回避に使ったりしています 使い方で毒にも薬にもなりますね　ご安全に

[@やすねこ-n5r]

つまり、前後のブレーキを当てるのはパーシャルで抜けた荷重を掛けていると言う事かな？

[@スイ-o3r]

急坂下り急カーブ大雨夜真後ろにいる車に煽られながら走った時は流石に怖かった

[@Mr-nl5ku]

アクセルそのまま、ギア落としてエンブレで無理ない速度に落としてからフットブレーキ踏みながら曲がってるんですけど フロントも入れた方がいいんですかね？

[@2.Strokes]

いつか転ぶなこれ。

[@石原利則-t9r]

何が駄目なのですが？ バイク初心者なので、教えていただければ幸いです。

[@ゆん-w2k4o]

ドラゴンこんなに綺麗に攻めれる人初めて見ました😮感動……

[@鳥ちょんた]

下り旋回途中でのフロントブレーキは 自殺行為かと...

[@bec_man]

寝かす＝曲がるが前提だと、そう感じると思います。 フロントブレーキを上手く使えるようになれば、寝かさなくとも曲がるんです。 バンク角は色々やった結果であるべきです。 プロのあの凄いバンク角も結果なのですから。

[@oibyo9n0]

僕も下りの旋回中にフロントブレーキ？って思ってしまいました。公道なので、ちょっとした段差・白線・工事跡なんかでフロントブレーキ握ってたら危ないですよね？

[@難波南-y6h]

サーキットと違って峠は石ころ落ちてるから怖いです。

[@yunii3822]

ありがたいです。 未だに「コーナー中はパーシャル」という教えに囚われてて、 下り右コーナーが苦手です。

[@星屑番長]

もうだいぶ昔にコーナーリング攻めるバイクには乗らなくなったけど、コーナー半分過ぎたところ辺りからアクセル開けて怖いのはハイサイドだけだった気がする...　もちろんアクセルワークにはとても気を遣う乗り方だけど、最近のバイクはハイサイドなんて起きないんじゃないの？　よう知らんけど...

[@alfmxcva01]

僕はまだ免許取り立てでカーブを曲がるの遅いですが、43秒の時何キロぐらいで曲がってますか？

[@けんとん-l4r]

0:43は直線ですけれど50km/hでています。その先のヘアピンカーブのコーナリング速度は40km/hぐらいですね。恐らくバイクはZX14Rでメーターは300km/h フルスケールスピードメーターなので、見ていれば速度は読めると思います。

[@dr.k5873]

バイク女子並に承認欲求の高い二宮先生好き

[@追風狼道]

教習所走りでした。どうしてもアウトに膨らむのが怖かったのですが、、、聞くに聞けないとはまさにこの事、すっごくよく分かりました。実践してみます！ 、、、もう一つ質問です。前後ブレーキで減速しながら立ち上がりでアクセル、この時半クラ使ってますか？

[@kamentora3594]

絶対に使っちゃダメ🙅

[@追風狼道]

@@kamentora3594 恥を忍んで、聞けて良かったです。 完璧にイメージできました。練習します。 お忙しいところありがとうございました。これからも楽しみに見させていただきます

[@akiyoshisatoshi2]

もし、英語が不得手でなかったら、MOTOJITSU の動画が分かりやすいと思います。トレーリングブレーキのやり方とかもよく分かります。

[@uminchu615]

いつもバイクライフのお役に立ってます！ ありがとうございます✨

[@かしぱんまん-k7o]

初心者です。 素朴な疑問ですが、コーナー中で前後ブレーキ掛けてるとスロットル回せないですよね？ スロットルオフで旋回して立ち上がりで開けていくのですか？

[@akuseraretaLV6]

大型だとアクセルオフでもスピードが出ます 後は人それぞれだけど人差し指指と親指でアクセル少し回した状態で他の指でブレーキをかける、もしくはその逆で人差し指だけブレーキかけて他の指でアクセル回す、人差し指と中指の2本でブレーキかけるなどブレーキにかける本数を変える 親指以外の4本でブレーキかけて 親指の挟み込みだけで回す 等々色々あるので人それぞれやりやすいやり方で色々試してみてください

[@かしぱんまん-k7o]

@@akuseraretaLV6自分は中型なのでアクセルオフで失速しますね… 無理せずトライしてみます

[@41kits]

スピードメーターが動いていないのはなぜ？

[@fujinakano1182]

整備不良かと思います。 公道走行では減点と反則金の対象になるので、バイク屋さんに修理してもらいましょう。

[@けんとん-l4r]

動いていますよ。バイクが恐らくZX14Rなので中型バイクとかと比べてメーターの振れ幅が小さいだけかと。最高で60km/hぐらいだし。

[@安全運転-h1e]

下りはブレーキやアクセル、エンブレや体重を使って車体の姿勢を良い具合に自分で作ったり、登りみたいにただアクセル開けたらいいっていう感じじゃなくて自分でいろいろと探りながら組み立てていけるのが楽しいです。車体が自分の思ったように動いてくれたら余裕が生まれてくるし、安全とゆとりを持った走行ラインなんか見えてくるようになるし…。若い時は登りって感じでしたけど、バイクの付き合い方が変わったせいか下りが今は好きですね～。

[@irisunonikki]

実演、お疲れ様です✨

[@ぴようみ]

運転してる目線で観ていると自分が上手く走れてるような感じになってしまいます。 両方のブレーキとアクセルの使い方、何度も思い出しながら走ってます。

[@はちなな-x5e]

わー！こんな動画最高！ まだヘアピン走ってませんが、高速のジャンクションの急カーブはドキドキして走ってます💦 練習しなきゃ！！

[@kamentora3594]

下りのフロントブレーキ否定派多くてびっくり もちろん使う使わないは自由だけどそれ楽しいですか？超早めの減速からダラダラと旋回 ブレーキが危ないのはカーブ中のパニックブレーキであって二宮さんの言ってるブレーキ引きずりとは根本的に違う気がする

[@黒豆ハウス]

カーブ中はリアブレーキだけじゃね？？？

[@akuseraretaLV6]

リアブレーキでもカーブ中は滑るからブレーキ自体良く無いと思う

[@akuseraretaLV6]

自分もバイク乗り始めの時カーブ中にスピードがまだ早いと思って良くブレーキしてたけど何度も滑りそうになって怖い思いした

[@TAKA-rf3sl]

旋回中ブレーキなんてリア調整だけでしょ！フロントなんか使っていたら危険すぎる

[@alfmxcva01]

これはインスタ３６０で見てみたい、体の動き

[@まなまな-b1k]

しっかり練習しないといけないですね‼️ うちの側にも急なヘアピンカーブありますが、何件か車が落ちたことがあります！ ブレーキは車もバイクも大切ですよね！

[@cream63brawny]

砂や砂利、小さな小石１つでも荷重をかけたカーブは転びます。自転車でもバイクでも同じ。 加速しない、ブレーキもかけないクッソ遅くカーブ曲がることが転ばない、コケにくい至高の曲がり方 でもフロント潰して減速して加速しながら荷重かけてグイグイグリップを感じながら曲がるカーブはこれぞバイク！これを公道でやって命の危険を感じるようになったら教習所の教えの素晴らしさがわかる

[@shusasa]

すごく乗りたくなった！

[@bunLOVEmass]

気持ちよさそう～!!😆 今すぐバイク乗りたくなっちゃう💦 飛ばさないけど私は下りカーブも好きなので、もっと上手になりたいです。エンジンブレーキの音を聞きながら最高です😄

[@ゴンべぇーゴン]

不思議です🏍️乗れないのに乗ってるかの気分で楽しい🎶🏍️

[@ゴミ太郎]

ブレーキって掛けても大丈夫だったんだ

[@こやぶ-t3r]

勿論！ 実はサスペンションが縮んでいってる時が最もタイヤのグリップが薄れている瞬間で、サスペンションが戻ろうとしているときがグリップします。だから、カーブの途中でフロントブレーキを強くかけるとスリップダウンするんです(もしくはバイクが起きてきて外にはらむ)。体重計に乗ってしゃがむと一回軽くなるのが同じ理屈

[@hosomaki_bike]

下りコーナ、苦手なので非常に勉強になります。有り難いです！ このヘアピン沢山の道は雲仙の辺りですか？

[@toshi4236jp]

まさにこの感覚ですよね^ ^安全な、カッコいい、大人のコーナーのインアウトテクニック🏍

[@urara5589]

臨場感！ IMAXきぶんでドキドキ カーブキターーー！！😆🙌🏻✨

[@土曜が大好き]

この説明でビビってる人が変わるんかな。 腕の力を抜いて〜がサクッと出来ないから困ってるんだろうなー

[@kanryukato5656]

1:10 対向登り車線で自動車やトラックが上がってきている状況のヘアピンカーブでこんなスピードを出す勇気はとても持てません。対向車線の自動車がこちら側にはみ出して通行しない保証なんてないですから。2台目のトラックが1mくらい内側に寄ってたらバイクは接触していたと思います。

[@Rothlega]

対向のトラックが車線を守って堅実に来ているのを見てからリーンしてますし道幅は広めで余裕はもっとあると思います。動画解説優先でやっちゃった感は少しありますけどw

[@さとーのーり]

素晴らしい🎵超安全運転のわたしはただ頷くばかりです✨bravoです

[@yossytube0190]

ほんとに動画の通りの「スローイン・ファーストアウト」に「アウト・イン・アウト」をクリッピングポイントを超えるまで最後までアクセルもブレーキもコントロールしないとダメですね。教習所は制限速度以下でコントロールしか教えないので、一般道だと速度も2割増しになるでしょうね。エンジン回転数もギアを選んで抑えないと「ファースト・イン・コースアウト」が待ってるでしょうね。大型車だと特にだと思います。ありがとうございます。

[@2456tack]

過去10年間にスティード、シャドウ、NC700他と乗り継いで来ましたが、特にアメリカンの場合、どの程度まで倒したり、どの程度のスピードで滑ってしまうのか、いまだに分かりません…😅 膝をする程バイクをねかせてスピード出してる人を見ると、どうしてそんなに道路やタイヤを信じられるのかと不思議に思います。

[@よこ-b8s]

滑ってからコントロール出来ない人は、タイヤを滑らしてはいけません。 つまり今のままで良いです。 タイヤが滑ってもコントロール出来る人は、タイヤの限界がわかっているので限界までバンク出来ます。 一流レーサーでもよく転んでいますから、タイヤの限界で完璧にコントロール出来る人は余りいないという事です。

[@ysp281]

前後同時にブレーキをリリースするのはおかしいですし、クリッピングの取り方も変ですね。 私はクリッピング近くでフロントは当てながらリヤでコントロールして、車体がコーナを抜けたらアクセルを当てながらリヤをリリースしてやれば、車体は常にパーシャル状態にはならないので安全かつスピーディにコーナリング出来るとおもいます。

[@華-o6v]

乗ってる気分！！！

[@user-ec7sg6ru4z]

コーナーでブレーキ引きずる走り方は速度域関係なく辞めた方がいいと思う、車の乗りでブレーキかけたらまじで崖下一直線

[@sachi6479]

バイク運転出来ないのですが、ずっと前からバイク運転するのが憧れでした✨が、二宮さんのこの動画はまるで一緒に乗ってるかの様でとても楽しかったぁ～✨

[@kuna9ma]

頭をイン側のミラーに近づけていくのか、ケツをずらして頭を残すのか。どっちが理想なのか…。

[@よこ-b8s]

両方OK。 状況により使い分けです。 ちなみに頭を残すのが「昭和乗り」。 頭を入れるのが「令和乗り」です。

[@イノイノ_イノダー2013]

下手な教習所乗りを30年も続け、その間2度事故った経験を持ちます。 目からうろこが落ちました。 3度目が起きないよう、今回の技を習得させていただきます。 ありがとうございました。

[@homuratsurugi]

アクセル開けすぎてるだけ

[@sanymo5397]

・誰でも出来る曲がり方 まず停車する。そしてエンジンを止めましょう。そして、バイクを押してブレーキを掛けながらできる限りゆっくり下ります。

[@fastis_motors]

ほんとくだりカーブ苦手です😢勉強させていだきます✨ありがとうございます🙏

[@くっきー-d5t]

なんと、中々早いですね。さすが上手い。

[@ちゃんブリ-w5m]

すごいカーブをお手の物ですね👏 かっこよい🤤 いろは坂みたい🍁

[@山テル]

カーブ苦手です😓 多分自分間違ってるな。 勉強になります。

[@はるちゃん-w6q]

あの、むさむらのホワイトベースの二宮先生、ですよね😋

[@青木寛幸-f3h]

長年乗ってたら何となくこなせるんやけどな〜兎に角バイクに乗ることやね😆

[@loo0725]

バイク乗りたーい‼️

[@peroperoperic]

参考にします

[@hinoppi3412]

うわっ、私の苦手なヘアピンカーブ。ついつい対向車線に行ってしまいそうになりほんとに慎重に曲がってます。やはり教習所の作法は実践では使われない。

[@A_O_Bikers]

そこは何処？

[@ゆん-w2k4o]

長崎県の雲仙です

[@A_O_Bikers]

@@ゆん-w2k4o ⛰ドラゴン🐉ロード🏍💨行きました😊 ありがとう御座います。

[@てつ-p5g]

え！　フロントもコーナリング中に使うんですか！　リアは安定させるためにコーナリング中も軽く当ててますが、フロントはコーナー手前の減速にしか使っていませんでした。今度試してみます・・・ちょっと怖いな

[@なおなお-n1b]

この動画に対してのコメントじゃなくて申し訳ないのですが、旧車でタイヤが無いバイクはフロントタイヤをリアに取り付けると聞いたことがあります。 普通に問題なく走れるのでしょうか？

[@todowara1]

ドラゴンロードですか。昨日行ってきましたよw

[@miwakiti5523]

リアがすべって対向車線にはみだしました。2回死んでますw😊

[@maro-d4l]

下りカーブのヘアピンは気が付くと時速２０キロになってます、それ以上の速度で曲がろうと思うのは止めました

[@モグモグリボン]

動画と同時に、無意識に右手右足に力入ってーブレーキアクセルやってた😳 自分で運転してるみたい❣️

[@yauenojp]

清々しい、、、ナビが気になりました、どこのでしょう。。。

[@dx125a]

倒し込みまでは同じ。旋回中はアクセルパーシャルとリアブレーキのみで制御してます。立ち上がりまでブレーキランプはつきっぱなし。 走ってみたいコースですね。

[@user-JAPANfirst]

カーブは、出来るだけ左側にヨル‼️ 大型車(トラックやバス)は、中央線をはみ出てくる。 痛い思いをするのは、２輪車

[@Tヨーコ-v7f]

バイク乗れそうな気がしてしまう😬

[@wa6p798]

いつか「いろは坂」の下りでお願いします。

[@International_Internet]

いろは坂はニュートラルで降るのがいいよ

[@鈴木千仁]

今回の動画を見て、物凄く勉強になりました。 今度、実践的にカーブの練習をしてみます(｀✧∀✧´)👍 二宮さん、次の動画楽しみ待ってます。

[@ヘタレ-l7m]

ドラゴンロードですね。 ここで、練習してました。😊

[@HKA71LOVE]

私は🚗でも、急カーブは目が回りそうになります…😅

[@noel-kyasu]

下りカーブ\=͟͟͞͞(꒪ᗜ꒪ ‧̣̥̇)/ しっかりお勉強しまーす😁

[@morishan211]

右手と右足を写すカメラもあるとありがたいですね。ワンランク上向けには体の使い方や傾け方がわかるように、リヤシート後端から水平を維持したアングルとかも欲しいかも。贅沢言ってすみません。

[@エロフ-c1q]

下りが凄く怖いです、、初心者にでも分かりやすく解説していただけると幸いです。

[@akuseraretaLV6]

何で怖いか不明ですが もし坂で上がっていくスピードが怖ければ ギアを下げてブレーキをかけて怖くないスピードまで落としてアクセルオフで走る 極端な話1速まで下げてアクセルオフだとかなりゆっくり進みますその分加速力があるので アクセルを開ける時はブレーキを踏みながら開けると急な加速はしません。後 ギアを下げる時は必ず直進の時にしてくださいカーブ中はかなり危なく転けやすいです 怖い原因がバランスやバイクの扱い、坂そのもので有れば講習会などに参加してバイクの扱いを覚えて練習する 後は経験と何度も走って坂に慣れるしかないですね コメントで長文失礼しました

[@yishib4301]

この動画を見てるといろは坂の下りで終始ビクビクしながらヘアピン急勾配を曲がっていたのを思い出します。 今見ててもゾワゾワします😅

[@hidejin0704]

僕はこういう峠の下りで「濡れたマンホール」が出てきて、避けたら側溝を避けきれずにすっぽりハマっちゃったよ

[@パイアス]

雲仙のドラゴンロード！！

[@tyonborider]

右だけ何故かチキってバイク倒しにくい😇 予め身構えておくとできるけど

[@タイガーはるか]

マン島レースかと思った

[@ビビちゃん-b4y]

私はどうしても左カーブが怖いです…

[@ZZRN-kf4ux]

スムーズにヒラヒラ走れるとバイクの醍醐味を満喫できるのでしょうが、「スローイン・スローアウト」が最大の安全策 「遅い」よりも「事故・怪我」の方がカッコ悪いし迷惑 この動画を参考にして皆様ご安全に

[@錦鯉良い匂い]

教習所なんかでやることなんてほとんど無視していいんじゃ無い？ セルフステア使える方だったから慣熟走行くっそ楽しかった覚えしかない。そのほかの教習はうんちでした。 はい終わりでーす！🍑