【誰是台北捷運的加速王者?】台北捷運第三屆離站加速比較(高運量組)

第一屆離站加速比較: • 台北捷運比一比 誰是北捷的加速王???
第二屆離站加速比較: • 【台北捷運比一比】誰是台北捷運的加速王?(計時篇)
0:00開頭
0:20 C301 VS C321
0:50 C301 VS C341
1:21 C301 VS C371
1:51 C301 VS C381
2:21 C321 VS C341
2:51 C321 VS C371
3:21 C321 VS C381
3:51 C341 VS C371
4:22 C341 VS C381
4:52 C371 VS C381
5:23 結果公布
5:50 片尾

[@One_three_three_2007]

想必如果C301仍然繼續使用GTO/VVVF的話可能就不會像現在這樣慢

[@Hasdm]

如果C341靠的是前面的加速力，那C371靠的就是後面的加速力。

[@adam_wang_2109]

彩蛋真的太好笑了😆，果然不能小看日本車XD

[@BCRC-HK_Sir-C]

Lol

[@adam_wang_2109]

彩蛋真的太好笑了😆,白看不厭啊！

[@user-pt7fw5hp5o]

這部影片讓我愛上了捷運也讓我訂閱了這個頻道

[@Roblox-su5wo]

捷運會唱歌 捷運會流汗 太好笑了啦哈哈哈哈哈哈哈

[@adam_wang_2109]

+1

[@airrailtravel]

由於第一部影片的內容有誤，這部影片已經經過修改重新上傳 頭香名單:KX3566、丞哥的交通生活日誌Chengge's Traffic Daily

[@user-xo8ws4ph4f]

okay

[@user-xo8ws4ph4f]

感謝提醒

[@user-zw7ub5qs6r]

就跟我一樣，我跑步全班最快，假如我是c371，其他四個列車都沒那麼容易，就跟我一樣，追上我才沒那麼容易。

[@tutusu0804]

片尾很好笑

[@user-xo8ws4ph4f]

5:50之後超好笑，而且還帶著眼鏡

[@bigcup6539]

那個眼鏡應該要在車窗上才對

[@user-dt6un8mx8j]

c371支線vs高雄捷運是最刺激的地方

[@mr.m-train0608]

5:50 C371驕傲自大😂😂😂

[@airrailtravel]

C371:我就是這麼強大，誰也追不上我，341你該減肥了，哈哈哈哈哈....

[@user-zy1tj1ny1w]

那它可以和台鐵EMU500（機電改）比一下了。

[@user-xo8ws4ph4f]

彩蛋讓我一直哈哈大笑🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@user-ef5mb4zy6e]

板南線是加速王嗎？我好期待唷！🥰

[@airrailtravel]

本人是以車型比較，並不是以路線比較

[@waihinfung3473]

Nice

[@wwi_collector]

每次搭到341的時候，最期待的就是因為起步比較猛，會有人沒有抓好扶手而晃一下

[@user-os6wx8zc5n]

我去板南線搭車的時候都感覺板南線列車加速都還蠻強的

[@howard1076]

5分41秒後真好笑

[@user-vy9fs3nv8s]

最後最好笑

[@airrailtravel]

C371:想追我才沒這麼容易

[@a16521652]

@@airrailtravel 可不可以排台北捷運加速王4

[@airrailtravel]

@@a16521652 第四屆可能要考慮一下

[@KP_Metroking830_TPP]

其實可以拍台北捷運的列車VS桃園捷運列車

[@user-ei5jc8ux3w]

高雄捷運vs台北捷運（支線）

[@mniojdinzjxnuk7383]

1:24 2:55 3:56 4:56 四次柴語錄

[@bananahito]

沒想到c381和c301加速幾乎差不多

[@user-yq2ym3dk8s]

彩蛋很好笑啊

[@user-zy1tj1ny1w]

EMU500:要不要跟我嘎一下啊？ 我後面還有EMU600 、EMU700、EMU800、EMU900 等全部吃飽等著。

[@pn540321]

你講的是規範要求而己 實際上3000比500還強很多，是台鐵目前實功率重量比最強的電車

[@pico9764]

c301:下次比煞車，我絕對贏！

[@user-cf2xl8kv1k]

真的

[@One_three_three_2007]

5:50 這個真的百看不厭 跟這個影片一樣 kzbin.info/www/bejne/i2ioZZ99i8iIi5I 話說回來請問可以把這部影片的年齡限制機制移除嗎?

[@bigcup6539]

5:50 太有梗了🤣🤣🤣🤣🤣

[@user-ei5jc8ux3w]

你要統記一下每一台車離開最快的時間去比

[@Tearhawkjarvis0515]

木柵線捷運：還好沒有提到我

[@user-ei5jc8ux3w]

高捷也是

[@user-bd5dp2gj6m]

我的台鐵加速王很酷！

[@electricitylocaltrain]

彩蛋才是重點（🤣

[@Metro_Railway_Photography]

5:50 我看了什麼...? 高捷表示:我只要12秒(沒啦條件完全不一樣不能比🤣)

[@airrailtravel]

其實圖片中那台是三節列車，因為六節編成拍不到車頭，所以只能拍三節列車才比較能拍得到

[@Metro_Railway_Photography]

那是小碧潭支線的列車吧，和新北投支線一樣，只有三節車廂

[@ImmortalSparkMusic]

Does someone know, why there is a "whistle" sound shortly before the MRT engines start on C301/C371 at 1:25 ?

[@airrailtravel]

That is brake system air draining sound,the shorter one is C301,longer one is C371

[@ImmortalSparkMusic]

@@airrailtravel Whoa thanks a lot! I also noticed that sound at the Taiwan HSR (Shinkansen 700T) trains. Again thx a lot :) Edit: I always imagine the train is really hyped to take off :)

[@SkyeStellaCN]

5:50你不要玩梗好不好😂😂😂 PS这首歌抖音上蛮火的XD Edit: C301、C321、C341、C381: *WTF is wrong with you, arrogant!*

[@BusWorld4169]

可以分享這部影片嗎？我要做一部影片，內容剛好有這部影片的內容，我不會借任何影片，我的影片其中一段內容大概是這樣：（air＆rail travel有拍到，有興趣可以看，連結放在說明欄）不強迫

[@airrailtravel]

可以

[@BusWorld4169]

@@airrailtravel 謝謝

[@tonychiang4224]

哇嗚，C301完敗😱

[@user-xo8ws4ph4f]

c381、c301、c321、c341看著c371後，可能就傻眼貓咪了

[@allen12637]

那麼可以拍台鐵嗎？ 台鐵車款就與眾不同了，不知道能否拍攝呢？

[@airrailtravel]

我可能會以數據的方式呈現，因為台鐵的車種很複雜，而且要遇到全力加速很吃運氣

[@user-up9qf6rp6e]

打不過我吧沒有辦法我就是這麼強大哈哈哈哈哈追不上我吧啦啦啦啦啦啦啦啦啦啦

[@user-wb3wu2ll6j]

捷運排名不重要，方便才是最👍的

[@user-jp7hz1jp6v]

c371太好笑了🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@Brandy_Hsu]

6:00 C301, C321, C341, C381表示: …

[@takagi_san_cute]

(C371自負中) 其他：......... ............. ......................

[@MiMi_is_good]

C301、C321、C341和C381都流汗了

[@airrailtravel]

我看它們都傻眼了

[@juihsinchu4558]

假設是軌道的問題，淡水線最舊，松山線最新，c301&381是淡水線拍攝的，c371是松山線。

[@tzyawu6802]

很明顯 好像有一部列車 不是 全馬力出站（聽 VVVF聲音可知道)

[@user-zy1tj1ny1w]

高鐵700T表示:要不要來挑戰我？

[@airrailtravel]

北捷表示:你太長了，我們總長才141公尺，你304公尺，是我們大概2倍的長度

[@user-zy1tj1ny1w]

700T:😨（我居然太大隻）

[@airrailtravel]

@@user-zy1tj1ny1w 台北捷運的確車廂較低

[@pn540321]

你要知道 700T的起動加速度跟普悠瑪差不多 普悠瑪在台鐵中加速度很弱

[@mauricechen2509]

3：56一開始好像是C341比較快

[@user-kk6xc5yi5o]

c341加油💪

[@user-qwwesjywants380subscribes]

要是C321所有的都是第一就好了

[@user-cf2xl8kv1k]

不過C301你一定要加油啊 不要落後了

[@pico9764]

它煞車厲害，而且c371煞車最爛

[@user-cf2xl8kv1k]

對啊

[@user-cf2xl8kv1k]

只要是速度越慢，煞車就會越快 如果是速度越快，煞車就會越慢

[@seanchen1224]

我希望c301型的變頻器可以換為西屋GTO-vvvf

[@airrailtravel]

西屋電器在1999年已經被收購了，而且GTO在鐵道界也越來越少使用了

[@howard1076]

我跟你一樣，你喜歡什麼列車，我喜歡c381型

[@airrailtravel]

我都喜歡

[@Ma-ni2gx9js9y]

我也喜歡381

[@user-kk6xc5yi5o]

c321和c341：嘿嘿c371你那麼厲害你要不要跟中運量的ENU101比一比呢？

[@pico9764]

c341:要找就找c371

[@0892270500]

是EMU，不是ENU

[@linbill6980]

題外話：這部片反而成了讓我可以分辨車型不同的長相（車內車外都有在觀察）😂😂😂 正題：作者可以錄錄看兩種C371的速度喔（很好奇3系與4系速度會不會不一樣）

[@airrailtravel]

三系和四系基本上會一樣，因為兩者的機電相同

[@Ma-ni2gx9js9y]

你開頭怎麼做的?

[@airrailtravel]

本人用大量的圖形png，並利用威力導演編排製作的

[@user-ef3li2ys7q]

C371:哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈XDDDDDDDDDDDDD

[@user-ef3li2ys7q]

C301、C321、C341、C381:啊？？？？？？

[@airrailtravel]

@@user-ef3li2ys7q 其實還有更強的，那就是環狀線EMU101，它的加速能力僅次於台中捷運

[@adam_wang_2109]

你有打算要拍攝高雄捷運嗎？

[@airrailtravel]

我是有這個打算，但是我住在北部，高雄實在好遠，車資又不便宜，因此本人沒有這個計畫

[@TC_Video_Studio]

你好，雖然C381是C371的兄弟，為什麼它比C371慢得多？

[@airrailtravel]

其實原因很多，因為C381的推進器雖然跟C371的推進器型號類似，但C381的規格跟C371不太一樣，所以速度也不一樣。

[@user-sd7lw4jb2y]

​@@airrailtravel可不可以跟高捷比一下

[@adam_wang_2109]

C381明明是新車卻輸給舊車C321了XXXXDDD

[@user-kk6xc5yi5o]

c321加油💪

[@ktrainlover]

C301 可能是因為比較舊所以加速比較慢吧?

[@airrailtravel]

是的，C301雖然換了推進系統，但馬達還是西屋公司的沒更換，因此加速效果就減少了。

[@yaochenhe517]

吧

[@adam_wang_2109]

MTR D088D090，C301的VVVF為加拿大製造，馬達則是美國製造的

[@linnick5248]

誒，推進系統跟馬達不一樣嗎？

[@airrailtravel]

@@linnick5248 推進系統是比較廣義的詞，馬達和控制裝置(VVVF)都屬於推進系統，馬達的電力是需要透過控制裝置控制，來決定馬達的速度，但是只要馬達沒更換，只換控制裝置是沒有辦法提升它的加速度的

[@drummersin5735]

C371是瘋狗欸路程途中都開超快的，321跟341只是加速快而已

[@airrailtravel]

C321和C341不是加速快，而是起步很強。因為你可以看到剛起步時，C341原本是領先的，後來才被C371超車。

[@linnick5248]

341尾速直接被扒掉，）這應該是371極限？

[@user-vx2vr9qv5v]

xD

[@rayslee6776]

C371太無言了。

[@user-yq2ym3dk8s]

C371吃得超飽的！

[@airrailtravel]

是它本身重量輕

[@user-xo8ws4ph4f]

5:50

[@Ma-ni2gx9js9y]

我還以為c341回贏，讓我大吃一驚

[@airrailtravel]

雖然C341比C321輕，但是跟日系列車比還是重了一些，所以加速就需要比日系大一些的力

[@user-ph2ep7he9u]

c381和c371比較新

[@user-td2iz1ep8k]

如果c341vsk1000(6節車箱）=？

[@airrailtravel]

可能高雄捷運會贏，因為高雄捷運比較新，而且比C341耐用

[@user-bu8hk2ri9h]

現在才知道381沒有很快 反而是371 然後301真的老了！

[@One_three_three_2007]

我覺得是因為301早前更換了機電系統，如果沒有更換的話應該跟321的速度差不多

[@user-bu8hk2ri9h]

@@One_three_three_2007 而且現在301動不動就開的很慢 都開不快了！

[@user-zf4ht1lk3u]

其實我看得出來

[@user-kk6xc5yi5o]

為什麼c321和c341落後了

[@airrailtravel]

因為本人在第一屆測量C371的站是彎道較多的路段，所以加速比較極限，這次選了直線較多的站才領先的

[@user-kk6xc5yi5o]

我還想再看你的視頻

[@user-kk6xc5yi5o]

你可以跟C321和C341說是加油嗎？

[@user-tianchyn]

為什麼C371比較快，本來不是C341嗎？

[@airrailtravel]

因為上次拍到的C371沒有出全力

[@kirigayakazuto7401]

沒想到381會輸的這麼慘

[@airrailtravel]

畢竟它不是板南線的主力，日系列車的馬力通常不會太強

[@kirigayakazuto7401]

也是啦www

[@sunjinchantaiwansrailways]

果然日本車不輸韓國車

[@adam_wang_2109]

你是使用這首歌曲當彩蛋的嗎：m.kzbin.info/www/bejne/fZ2Te3msYq6gnc0

[@airrailtravel]

是的，本人是想到這個歌詞剛好跟影片內容吻合

[@user-ei5jc8ux3w]

路段有差

[@user-qg4wo8oz4t]

這是假的因為車上有師機

[@wawawa402]

C301不能在中正紀念堂

[@airrailtravel]

你覺得應該在哪?本人為了要讓位置一致，因此選擇了同個月台門的車站

[@user-ml3qy1tj1u]

中山？民權西路？

[@xavire]

0　～3434參不，，我，

[@hajime6187]

C371别那么得意

[@airrailtravel]

遲早會有超越你的車出現

[@user-tw9qp2mr5o]

你們欺負老人家

[@user-vy9fs3nv8s]

321好吵

[@airrailtravel]

C321使用GTO推進器會吵是正常的，等到推進器更換後就比較不會吵了

[@airrailtravel]

@@ChengEn_metrofans 其實未來可能會更換的ABB IGBT也不難聽，也是三個音階，但還是要等更換後實際去聽才能知道

[@user-st5pt1bg2e]

我個人喜歡c321車型起步聲 根本經典好聽又帥氣❤️

[@0892270500]

C381：我和C371是同一個積電，但是為什麼我們兩個速度差這麼多啊？ C371：我不知道

[@airrailtravel]

或許371比較輕；381比較重，原因很多