Стальной шоссер с тонкими трубками, на осях, с дисками и с красивой вилкой из тех 90х годов, вот это прелесть будет, эстетическое наслаждение😊
@EduardZaxx6 күн бұрын
Всё равно найдутся те кто будет орать хэвэзэ топ😅
@anatoly-ku6 күн бұрын
😂😂😅
@артуртигр2 күн бұрын
@@EduardZaxxхвз не плохой; но там надо много работать с рамой чтобы поставить современное оборудование на него. И по деньгам в некоторых случаях это выйдет больше чем купить новый велосипед
@eu.nik.866 күн бұрын
VHS player - огнище!!! Побыстрее такой аппарат в массы!!! ❤
@metaliumtux6 күн бұрын
О-о-о, давненько новостей не было, аж переживать начал.)) Новость про шоссейник очень вдохновляет. Долго думал про Lightning, но при живом-то Wanderer'е шоссер был бы более в тему. У меня до этого уже был шоссер на стальной винтажной раме, очень не хватает.
@krakodil1376 күн бұрын
Сальной шоссейник Да Да Да !!! 👍👍👍
@Vovantro6 күн бұрын
Спасибо Паша! Ты молодец! 😻 Катаюсь на Твоём BDC 2021 года выпуска два года уже, нарадоваться не могу! 😻😻😻
@AndreyNuzhin6 күн бұрын
Названия моделей у Шульца огонь )
@СергейХ-х4ъ2 күн бұрын
Отличная идея сделать городской байк на ремне , и на самом деле 3 скорости планетарка это не так уж и плохо . Хорошо бы что бы колеса были немного пошире 47-50 больше для города смысла нет. И хотелось бы в линейке видеть раму побольше, люди ростом 190-200 я думаю оценят. Например в высоту 600, длинна 620-630 . Для себя в линейке выбрал роадкиллер, пробовал ЛР , не пошло. Высокие люди ставьте палец вверх , чтобы Паша заметил.
@АнтонАкимов-л2с7 күн бұрын
Про стальной МТВ на термообработанных трубах мое мнение - это было бы интересно. Господин Ричи с вами согласен (Ultra, P-29er).
@Whibe13372 күн бұрын
Ждал новостей про трейл мтб, но их нет (((( А Сусанина брать - дорого😢
@gringo79616 күн бұрын
Всегда с интересом слежу за новинками Шульцов, у Паши неиссякаемый креатив.
@Alexander_Tramp6 күн бұрын
Я прекрасно понимаю, почему Shulz не горят желанием делать фэтбайк. Как бывший владелец качественного фэтбайка (алюминий + карбон, оси, бескамерки), могу сказать, что фэтбайк - это очень нишевый велосипед, на любителя, и не будет он продаваться, как тот же BDC, Mom's Favorite или Wanderer. Отсюда вывод, что делать его рискованно в плане рентабельности. P. S. Чем специфичнее велосипед, тем дороже он стоит. Взять лигерады, так там ценник только начинается от 120 тысяч. А если говорить про Azub - это спокойно может быть и полмиллиона деревянных (если тащить в России через посредников).
@grandhotwenty-seven52356 күн бұрын
да фет это скрытый пул, как владелец ригид мтб на 2.1 говорю
@mishabam5 күн бұрын
Ждём Фоку3
@ussstargazer59026 күн бұрын
Стальной МТБ - то что нужно! В духе OLD-мтб сделать бы что-то. Раму сразу заберу. Вилку надо воздушку, хоть китайскую, но с отскоком.
@АртурКрасников-э3о5 күн бұрын
Очень интересно было посмотреть на чем ездит сам Паша
@anatoly-ku5 күн бұрын
Он же рассказал про свои велы, и показал🤔
@HerrR-p7t23 сағат бұрын
На такси
@СергейТрубчанин-ю1ь5 күн бұрын
Наконец то вы задумались об алюминии
@Mr.PiterPen7 күн бұрын
Отличные новости , жду Ок комьюттер 👏👏
@roman.b_906 күн бұрын
Спасибо, интересно было послушать
@bedaodna6 күн бұрын
Прошу рассмотрите возможность создания мини вело! Мне кажется он будет очень актуален. Многих прожжёных велосипедистов очень смущает управление, жёсткость и внешний вид складных велосипедов, но при этом хочется что то очень компактное и фАновое для быстрого и маневренного передвижения по городу и не только. Мне не подходит АЛЮМИНИЕВЫЙ велосипед с 24 колесом и вилкой грузовой. Тентакль всё же каргобайк и достаточно громоздкий по сравнению с минивело. Хотелось бы видеть минивело от SHULZ. Попробуйте устроить опрос и вы увидите заинтересованность аудитории.
@AlexeyDXman6 күн бұрын
Проще купить на Алиэкспресс
@bedaodna6 күн бұрын
Не проще. Ничего внятного на Али нет и не было. В рф есть только блексноу за 85к у планетарокру и всё.
@epsilon9776 күн бұрын
Согласен, я б взял)
@user-ct2rk8uy2m6 күн бұрын
@@bedaodna есть еще timetry tt135 за 23к,
@bedaodna6 күн бұрын
@@user-ct2rk8uy2m он совсем не то что хочется. Главные претензии - тонкие шоссе колеса и хайтен рама страшно сваренная с клещевыми тормозами.
@R1anapa6 күн бұрын
Хочется уже поскорее дать джазу на лайтнинге! Смотрел все что есть на него обзоры и очень понравился. Прям и менять на нем ничего кроме педалей не хочется. Отдельное спасибо за нормальную группу от сворд! Единственное пугает, что люди говорят: вилка карбон... оси...дешево не ждите.
@pillka6 күн бұрын
В начале, Привет ребята, с вами Паша, думал скажет ТЕХНИК)
@leolisovsky6 күн бұрын
еще бы выпустили шульц хоппер 3 с дисковыми тормозами, вообще была бы пушка👍
@DNKR886 күн бұрын
Понравилась очень концепция OK Commuter. Возможно поменяю свой LR.
@toxabatoxa2206 күн бұрын
Стальной шоссер - сразу приходит на ум Ritchey Montebello) Шоссер с классическим внешним видом на современных компонентах для тех, кто не хочет катать в лайкре, будет годно
@georgman81816 күн бұрын
Стальной рандонер, точно пересяду с карбона на сталюгу.
@александр-л7х2ц6 күн бұрын
немного позанудствую :) сама по себе термообработка труб жесткость рамы никак не повысит. Как раз наоборот, увеличенная прочность термообработанных труб позволит при той же прочности конструкции использовать меньшее сечение труб или профиль с меньшим моментом инерции сечения, что при желании позволит снизить жесткость рамы вцелом, не уменьшая прочности. Собственно этот эффект можно проиллюстрировать на примере сравнения стальной рамы и алюминиевой. А чтоб просто повысить жесткость стальной рамы (при той же геометрии) следует увеличивать диаметр труб, уменьшая толщину стенки, чтоб сохранить неизменной массу. Естественно у такого уменьшения есть предел, т.к. труба испытывает не только осевые нагрузки, и тут как раз термообработка труб будет полезна для повышения жесткости конструкции по вышеприведенной схеме, но на жесткость самого материала труб она никак не повлияет, т.к. модуль упругости почти у всех сталей плюс минус один и тот же и почти никак не зависит от термообработки. Если у MTV трубы толще или большего диаметра, то прирост жесткости будет, а если же отличие лишь в термообработке, то повышенная жесткость - эффект самовнушения, сопромат не обманешь
@ivan_kargin6 күн бұрын
Хочется больше информации по большому велосипеду на ремне) геометрия, под какой размер покрышек рама. Будет ли отдельно фреймсет под ремень?
@ShulzBike6 күн бұрын
Не забегайте вперед раньше времени. Ближе к релизу появится более подробная информация.
@ivan_kargin3 күн бұрын
Надеюсь это будет что-то подобное lone ranger, только под ремень)
@SERGEI_ULITYCH6 күн бұрын
21:54 Каким маслом смазываешь цепь и на сколько примерно километров хватает одной смазки?..
@StPMoments6 күн бұрын
VHS Player заинтересовал)
@magossumzuk55965 күн бұрын
Пожалуйста, рассмотрите на MTV планки для прокладки тросса снаружи на стяжках, это не сильно увеличит сложность производства, но сольно облегчит жинь на дальнике, для туринга было бы актуально.
@ЕВА-в9я6е6 күн бұрын
Ребят,а что за резина на Пашином вандерере в видео?
@FeHa3ellaM3 күн бұрын
Ждём велики Cassette player и CD player
@yooriko_minsk6 күн бұрын
Дайте геометрию лайтинг! Сезон на носу, а что покупать не ясно! Пойду выберу новые шатуны на октопус...
@___79696 күн бұрын
что бы конкуренты украли еще до выпуска?🙂
@Chelo_Velo7 күн бұрын
А что по гарантии🤔 на товар, есть изменения? Особенно при заказе в другой город. Пример - лонг ренджер, 2й версии с тормозами radius. Которые текли у большинства покупателей.
@ShulzBike7 күн бұрын
Вся информация по гарантии описана в этом разделе shulz.ru/help/warranty
@rodionovivan6 күн бұрын
Жаль про фетбайк. Я очень ждал.
@A1T06 күн бұрын
Ждём трековый фреймсет)
@HerrR-p7t7 сағат бұрын
А я знаю, каким будет следующий гравел. Это будет велик с 2.1 резиной в стоке и при этом 68 кареткой, на осях, с высоким стаканом и большим внутрирамным пространством, бонок будет не много и не мало, в самый раз, угол рулевой 69 градусов и перья 430, а называться будет Воскресный Стояк... Но! Подседельная труба будет заварена. Иначе это будет не Шульц )
@BarometerAneroid6 күн бұрын
Можно глянуть mullet cyckles, хардтейл с высокой кареткой, асимметричный вилсет 27.5+29. Если уж продолжать делать интересные велики. Асимметричный вилсет это реально классно, но нужно bb drop не более 50мм.
@mx66425 күн бұрын
Если на ЛР поставить 27.5*2.35 назад, то дроп каретки как раз около 50, и угол рулевой валится к 67
@BarometerAneroid5 күн бұрын
@mx6642 нет, bb drop у Lone Ranger 60мм. Это слишком много для маллетизации, с 27.5 будет слишком низко. Я маллетизировал подвес с bb drop 21-27 мм, и то педалстрайки на корнях стали чаще. На хардтейле bb drop вообще 47мм и тоже по сравнению с парой 29" маллетизация хардтейла повысила вероятность педалстрайков на корнях. Т. е. bb drop 60мм это слишком низкая каретка. Вообще, великов с высокой кареткой делают мало, потому что это сложнее. Но если каретки высокие, как у моего подвеса и хардтейлов, при том что это именно найнеры, то маллетизация приносит такие преимущества в качестве езды, что я был очень удивлён. И по идеальному асфальту и по грящище с ямами и корнями 27.5 сзади и 29 спереди принципиально лучше в тех условиях, где сам крутишь педали ногами, чтобы ехать.
@hinsightdirty3 күн бұрын
Можно ли ждать какой-то велосипед просто под бесцветным лаком в серии? Ну или фреймсет
@ShulzBike2 күн бұрын
Мысль такая есть, но что-то определенное, если таковое будет, сообщим ближе к моменту появления подобного велосипеда в продаже.
@pancrocodile6 күн бұрын
Чего не делаете тентаклю в двух вариантах, где всё на 24 колесах, и карготентаклю
@DNKR886 күн бұрын
Можно вилку предлагать. Или предусмотреть мощные закладные для крепления багажника, но все же сделать его съемным. P.s. Но тентакль - это все же не мини вело - туда встают 26х1.75.
@РоманБелкин-э4и6 күн бұрын
Спасибо за обзор! А вандарер новой генерации в новом году будет? По оборудовпнию по цвету ну может добавятся какие нибудь детали.
@ShulzBike6 күн бұрын
Как будут детали для публикации, так сразу сообщим
@laurami41145 күн бұрын
@@ShulzBike Да, я тоже с нетерпением жду информацию по расцветке вандерера
@bolimela5 күн бұрын
Будет ли раскрас hopper 1 в цвет метталлик( некрашнный)?
@BobBob-ie6vl3 күн бұрын
красивые бусики)))))
@RuDi-ig5ik5 күн бұрын
А завоз фремсетов roadkiller ожидается? Пока катаю турист с тормозной втулкой на 38й резине, хочется другую раму, но из современного особо ничего не нравится и такая резина часто просто не влезает
@ShulzBike5 күн бұрын
Фреймсеты роадкиллера пока не планируются для продажи
@bolimela5 күн бұрын
Будет ли hopper на дисках, внедорожная версия?
@koenig_elk6 күн бұрын
Эх, минивело и найнеровую раму со слайдовыми дропаутами... бы..)
@horizon5746 күн бұрын
Планирую покупку нового велосипеда - хочу взять что-нибудь от Shulz. Вот Lightning прям самое оно, но ценовой диапазон совершенно не ясен, из-за чего непонятно, стоит ли его ждать или не ждать и покупать Wanderer
@turboarturbo6 күн бұрын
Ребята, изменится ли в новом году верхняя труба маленького клевера? Да и в целом горизонтальные дропы под 135мм с возможностью повесить переключатель и дисковые тормоза будут радовать в любой из планируемых моделей. Очень надеюсь, что возможность выбрать между фреймсетом и готовым велосипедом продолжит расширяться)
@DNKR886 күн бұрын
Хотел еще узнать, не планируете ли вы продавать карбоновые вилки для каких-то моделей? (например тот же OK Commuter было бы приятно облегчить, но не факт что карбон в стоке входит в ваши планы по бюджету модели) Просто вашему контролю качества больше доверия, чем алиэкспресс - за это можно и доплатить.
@IguanaBob-q1o6 күн бұрын
Влезут ли 29x2" в The Lightning? Шикарно, если сзади 2", а спереди 2,2". Мягче, а по накату так же. Это в первую очередь камень в огород гравийных покрышек (за исключением сликов), которые по накату не лучше каких нибуль Race King или некоторых моделей Schwalbe.
@s.topunov6 күн бұрын
А не думали в сторону фронтлоадер карго типа Омниума?
@ИванИван-и6с6 күн бұрын
Короче, все понятно ))
@Денис-я2в2б6 күн бұрын
Здравствуйте подскажите фремсет THE LIGHTNING будет весной по предзаказу большое желание купить
@ShulzBike6 күн бұрын
Вначале появится предзаказ на комплит, а только потом уже всё остальное.
@Денис-я2в2б6 күн бұрын
@ShulzBike получается фреймсет может и не быть в этом году
@ShulzBike6 күн бұрын
@Денис-я2в2б Обычно, ко всем дорожным моделям у нас появляется отдельно фреймсет. Всё остальное зависит от ряда производственных процессов. Давайте будет отталкиваться от этого. Точная информация появится перед сезоном.
@ДмитрийСмирнов-у7к5ц3 күн бұрын
Теперь когда буду кататься на вашем велосипеде, перед глазами будет всплывать технический директор у которого жемчужное ожерелье на шее 🫣🫣🫣
@АндрейЛебедев-ч3ж2 күн бұрын
это отсылка к заднеприводным)
@dmboyarkin6 күн бұрын
Жду хромоль комьютер на ремне с планетаркой и гидравликой
@reddark9956 күн бұрын
Такое ощущение, что вопросом про дорожник с планетаркой намекают на SHULZ Roadkiller с таковым набором скоростей из коробки, а то у него их всего 3.
@sergeiskripnikov56086 күн бұрын
А что конкретно не нравится пользователям в подводке троса на mtv? Что не так с боковой подводкой, по мне так норальный переключатель.
@TheJokernsk6 күн бұрын
11кг стальной комплектный гревел? Я про лайтнинг :)
@AlexeyDXman6 күн бұрын
Поставил скорость просмотра х2 и то Паша медленно говорит...
@МихаилЧерных-ш8ц6 күн бұрын
Рост 197 вес пока что 98 кг кое как нашёл ростовку от Фуджи Туринг xxxl (самая большая) Искренне изучал ростовки у Шульц очень хотел купить но блин под таких лошадок как я ничего нет у Шульц а жаль чертовски!!!!
@cherniy_pios5 күн бұрын
VHS стильная игрушка, вынос с рулём конечно под замену а так, для гладких городов пушка, но , простите, что у нас с техническим директором ?
@pancrocodile6 күн бұрын
С выходом ОК комьютера, выпуск вандерера прекратится?
@ShulzBike6 күн бұрын
Почему Вы так решили?
@pancrocodile6 күн бұрын
@@ShulzBike не будут ли они соперничать друг с другом? г=очень похожие
@ShulzBike6 күн бұрын
@pancrocodile И всё-таки, каждый из двух велосипедов для своего круга задач и своего покупателя. Полагаю, "OK Commuter" займет свою нишу в линейке и, таким образом, ниша других моделей станет более явной. Просто в силу отсутствия большого количества вариантов многие модели имеют более универсальный имидж. Это приводит к тому, что те, кто хотят "подогнать велосипед под себя", сделать велосипед больше отвечающим своим личным требованиям занимаются кастомизацией и, бывает, сильно отходят от изначальной комплектации. А тут готовый велосипед с несколько другим позиционированием и, как следствие, комплектацией.
@артуртигр2 күн бұрын
Зачем вы занизили верхнюю трубу в счастливый клевер
@СергейШемин-ф8я6 күн бұрын
Хочу велик один на круглый год: на широких ободах 27+≈30-35 мм, ригид, 1х8-10 ск, на тонких полусликах вроде конти терра хардпэк, с зазорами. Чтобы на зиму взять покрышки 27.5х3.0-3.2, звезду ведущую с 36, например, на 32. Бонки на вилке, само собой, тоже хочу
@ГеннадийКомов-и6и6 күн бұрын
Хорошо, но я бы планетарий добавил) жаль колени. Ещё на 32 зимой по сугробам сложновато будет.
@СергейШемин-ф8я6 күн бұрын
@ГеннадийКомов-и6и ну я образно ж, можно и 28, можно и планетарий. Главный мой посыл - один велик на все времена года, который небольшими изменениями можно и убыстрить, и заоффроадить:)
@ГеннадийКомов-и6и6 күн бұрын
@@СергейШемин-ф8я я так на БДК катался два года. Три набора покрышек: 28х35 с шипами для зимы 28х40 для дорог и асфальта 27.5х2.3 сзади и 3.0 спереди для грунтов) В принципе все закрывает, но везде минусы свои. Он тяжёлый для дорог, а для грунтов не хватает амортизации... Катал две зимы и ушатал всю трансмиссию, пришлось ставить новую, вышло не дёшево, теперь вот думаю, нужно оно или нет, от зимних поездок на работу удовольствия не много, а гемор есть.
@kuvalda_vagnera6 күн бұрын
А я на стоковом клевере 2-й круглый год катаю. )
@alexanders8206 күн бұрын
Мне Вандерер более чем, либо на нем буду следующий сезон , либо продам, и всё-таки треклокросс сам с нуля соберу, сингловая тема меня не отпускает...
@Stanislav_Ivanov_6 күн бұрын
Эх жаль что не будет фэтбайка.
@LI_O_NEED6 күн бұрын
Не делайте, пожалуйста, шток у вилки Тентакля таким коротким, чтобы была возможность поиграться с разными рулями, а не только с такими высоким подъемом.
@iamlinuxoid5 күн бұрын
6:20 по электровелосипедам не согласен. С появлением FIXIE Inc. Backspin электровелосипеды не кажутся убогими с аккумуляторами в раме или в контейнере. Backspin небольшая революция в сингл спид.
@ВикторКараваев-ы5л7 күн бұрын
Прощай минивело от shulz.
@yooriko_minsk6 күн бұрын
Так был же не складной складник. Вполне годно, но нужно складной руль убрать. Даешь люминиевую вилку со штоком 500мм!
@reddark9956 күн бұрын
@@yooriko_minsk или руль эйпхангер на стандартный шток. Будет миничоппер))
@ГеннадийКомов-и6и6 күн бұрын
Прототип стального мтб это БДК?)
@АММ-п9ы6 күн бұрын
Хотел бы карго байк купить .
@jamis16446 күн бұрын
ПП куда- то не туда понесло, ну да ладно
@dmitryliashko785 күн бұрын
Запчасти супер-простые, ничего не стоят (показывает совершенно охуевшие винтажные шатуны😏)
@dj_anabel5 күн бұрын
Shulz 1x1 26x3.0
@Враг_государства6 күн бұрын
Жемчужные бусики😅
@teamWinLaserbean6 күн бұрын
Пиньон - когда?
@ShulzBike6 күн бұрын
Не планируется использование трансмиссии пиньон.
@teamWinLaserbean6 күн бұрын
Почему такое название марки?
@ShulzBike6 күн бұрын
Все ответы тут kzbin.info/www/bejne/aHK4oJehZ8eoiK8
@vilertsid31136 күн бұрын
Фэт я думаю нужен больше, чем шоссейный. Так-как Питер северная Столица и погода у Нас жестокая, Фэт нужен Северу. Да -и у БДК сделать перья шире, под 148фтулку, тогда будет огонь 🔥 🤘.
@sergeiskripnikov56086 күн бұрын
А зачем бдк 148 втулка? 148 втулка нужна 29 колесам что бы сохранить приемлемую жесткость.
@azg23416 күн бұрын
А зачем в Питере фэт? Если узкие покрышки лучше едут по заваленному снежной кашей городу.
@dickukickstarter33026 күн бұрын
в БДК лезет 53 резина на 29 колесах(мезкали), которой хватает для езды по снегу.
@kapacucha6 күн бұрын
Фэт явно более нишевый продукт, чем шоссейник и спрос на него будет ниже
@ВладиславПирамидов5 күн бұрын
Зачем вы для видео бусы женские одели? 😂 триггерит немного
@Mr.PiterPen5 күн бұрын
Это мужские
@Сашашалом-к2г6 күн бұрын
А что нельзя что ли название дать компании русское? Почему мы стесняемся,что мы русские?
@ShulzBike6 күн бұрын
Вы всегда можете создать свою компанию с любым названием. Ради не вполне понятной идеи переименовывать компанию, у которой относительно скоро будет 20 летний юбилей никто не будет. По поводу "Почему мы стесняемся, что мы русские?" - Это тот случай, когда Вы сами придумали тезис и сами с ним спорите.
@osnelvisfrometayague11636 күн бұрын
Не совсем русский велосипед , производят то китайцы .Вот если Харьков захватить , то можно возродить стальные ХВЗ. Только трубы лучше импортные .
@ShulzBike6 күн бұрын
@osnelvisfrometayague1163 У велосипеда, простите, нет национальности. Он не русский и не китайский. Это велосипед российском компании SHULZ. Где он произведен не играет никакой роли, равно как и не влияет на качество велосипеда тот факт - будет название компании на русском или на английском.
@roman_shampansky6 күн бұрын
А как бы вы назвали свою компанию по производству велосипедов? Интересно стало только потому-что придумать название только кажется простой задачей.
@osnelvisfrometayague11635 күн бұрын
Да нормальное название , и велосипеды хорошо называются, просто это страна стала ненормальная
@jamis16446 күн бұрын
за фэт обидно, конечно.
@grandhotwenty-seven52356 күн бұрын
не особо)
@slavaslava17606 күн бұрын
Что там Опять сталь? В 2024? Спасибо, нет.
@sergeiskripnikov56086 күн бұрын
А чем вам в 2024 году не устраивает сталь?
@slavaslava17606 күн бұрын
@sergeiskripnikov5608 Абсолютно ничем Тяжелее Нельзя создавать сложные формы (делать раму в нужных местах с большей торсионной жёсткостью) Сталь эта сказка производителей, которые не могут себе позволить сложный процесс работы с гидроформинг алю / карбоновым материалом. Именно от этого сейчас происходит появление большого количества "инди" производителей стальных велосипедов. Все как один кормят потребителя мантрами о волшебном комфорте стали (которого нет), о своих ОСОБЕННЫХ геометриях. На деле же стальной велосипед во всем кроме цены проигрывает алю/карбону. Во всех сегментах рынка давно большими производителями освоен карбон и гидроформированный алюминий, сварка роботами, даблвелдинг. Ничего из этого у Шульцов и им подобным нет. А есть производство в Китае по но низу рынка и маркетинговая история. Массмаркет же давно опустил цену алю велосипедов сложной конструкции (за счёт тиража) близко к ценам стальных инди-производителей. Остались только мантры из рекламных проспектов. Какие оси, какую (убогую) Китай гидру не завози в стальные рамы - они останутся стальными рамами, которые никогда не достигнут показателей (замеряемых!) алюминия и карбона. Это просто нежелание (невозможность) инвестировать в технологии. Именно поэтому мы не видим у Шульца полноценных конусных рулевых стаканов (дорого), а лишь матру, что это не является преимуществом (является, измеримо). Хипстеры хавают Паша Шульц лутает бабки (без негатива) Додики в комментах отстаивают свое стальное говно. Рыночек.