不具合が発覚したので分解してもう一度やり直します。【#66 Mazda RX-7 FD3Sレストア】

[@ryudokuroma8184]

安パイ作業は気づいたら即行う、面倒だったとしても後に回さない、とても良い教訓を学べました。

[@ysk1528]

この丁寧さが人気の要因の一つですね。

[@シナモン-e6o]

手間だったとは思いますが、大丈夫だったようで何よりです。お疲れ様でした。

[@naskal55]

作業、ちゃんとやってることが判明してひと安心ですね～。さすがやで

[@selfservice1472]

いつも楽しく拝見しています。以前にキャリパー塗装をした事が何度かあります。その時にカラーもクリアも耐熱塗料というのをヤフオクで同じ所から購入してコンプレッサーを使い塗装しました。一年しないうちに同じようにクリアだけ全体にひび割れが出ました。何が悪かったかわからなかったのですが、再度、クリアを剥がし塗装し直しして市販のウレタンクリアスプレーで塗装し直ししました。今は数年経っても問題なく綺麗なままです。問題解決されと良いですね。また拝見したいと思います。楽しみにしています。

[@user-xp8iw5ur4p]

良い感じに進んでますね。でき上がり楽しみです。寒くなってきましたのでご自愛下さい。

[@北北-j7d]

手直しお疲れ様でした😊間違いなく組んであって良かったですね🎉不安要素は今しかチェック出来ませんからね😊来年のマフラー屋さんのマフラー楽しみです😆

[@さっく-v7d]

一つ一つのパーツなんて全くわからないけど、少しずつ組み上がっていくのが好き〜！

[@FizmimiFiz]

指差し確認ヨシｯ！今日も一日ご安全に！

[@浅利隆]

作業の不安要素を取り除いて安心を手に入れる、これが一番ですね👌お疲れ様でした♪

[@しけたまー]

素晴らしいのひと言です ここまで丁寧にくまなく手を入れたFDって後世に残るクルマになるのではと思います

[@それはイカンガー]

「手間だけど確信がもてない作業の部品組み立てを再びばらして確認する」ってなかなかできないし、始動する前に気が付いて再びバラすって勇気が凄い！逆にこのタイミングで気が付いて良かった！応援します！

[@おおたけいち]

私はこのシリーズのレストア動画を見ながら同じように作業してます。 なぜか治るはずのパーツや電装部品を次々と壊してしまいメンタルやられてます… 治すだけ、されど治すだけ、治す事の難しさを痛感している30代前半の私です… 廃盤パーツも高騰してますので今以上に慎重に作業しなくては😓 あとは錆との戦いが…

[@HashimotoHobbyCh]

お疲れ様でしたー。 やっぱり期間開いちゃうと確認作業空になっちゃいますよね。 特に今回は引っ越し用の仮組をしてる所も多いっぽいので、大変だとは思いますが面倒でも慌てず再確認しながらですねー。 動画的な事も気になるとは思いますがちゃんと仕上がる方が大事なので、見る側もしばらくはウォームアップだと思って見ますので、焦らずご安全にー。

[@ArsAlmadelSalomonis]

ありゃりゃ。やり直しはキツいですね。あまり時間がかからなくてよかったですね。最後まで綺麗に組み上がった姿が見られるのを楽しみにしていますよ😊

[@ABC-MART-vu3we]

お疲れ様です🍵😌今回も楽しく動画拝見させて頂きました😊今年から山形ほどの雪もなく奥さんも子供さん達も安心ですね☃️風邪ひかないように気をつけて頑張って下さいね😷

[@chinnchinn3249]

1日でも早く完成したFDが見たいです✨

[@rb20boss]

スピーカーとステーの間にスポンジ入れるとビビリ防止になりますよ　ラジエーターの隙間スポンジ最適でした。

[@s_shibata_hr34-GTS]

仕上がりが楽しみですね♪ さっきーさんにマフラー、早く依頼したいですね😆✨

[@elmeuquarto]

I'm learning mechanics with your videos. Even Though I understand nothing you say.. LOL Thank you!! Cheers from Spain! 私はあなたのビデオから力学を学んでいます。何を言っているのか分かりませんが…笑 ありがとうございます!! (もちろん翻訳機を使用しました)

[@miburoy]

手直して、着々と進んでますね👍

[@田中啓太-s1d]

あるあるですよねー！ 自分も後から気になってまたバラして確認することもありました。 気になりだすと、再確認しないと気がすまなくなってしまいますね。 何回同じことやってんねんと言われようが。

[@user-ri1gf2oj9n]

馬なしでも下に潜って作業をしていられるスマートな体型いいね。自宅ガレージだから、作業用の床下げ地面掘ったり、タイヤスロープ作るとかいろいろ夢広がるね。そうしてさらに作業効率段違いな環境頑張ってください。

[@rw9806]

デフのLSD組み直しですがマニュアル見ないでできるのがすごいですが頑張って下さい。

[@ロックゲート]

キャリパーの塗装割れはヒートガンで強制熱入が原因の可能性かなと。 VHTのスプレーシリーズは他メーカーでは焼付乾燥専用のリンクルスプレー（結晶塗装）でも自然乾燥が基本になりトラブルが少ないです。 下地～ベースカラー～クリア間の乾燥は自分の場合と同じ（指接触しないまで乾燥）だと思うのでそこだけ気になりました。 ちなみに完全乾燥には1週間ほどかかりました。

[@vaiokd]

マフラーは、サッキーさんですね。 来年製作を聞いていると・・・ 問題点は、全て直してくれるから安心です〜

[@zhiro83]

相変わらず丁寧な作業ですね。

[@sukenari9259]

いつも楽しく拝見させて頂いてます。 社外マフラーだと陸運局で音量測定される可能性が高いので慣らしが終わってないエンジンをかち回されて音量測定されるリスクを考えると純正マフラーをおすすめしたいところです。

[@shibayan333]

お疲れ様です。わー！シーケンシャルターボだ！リビルドとはいえ高かったでしょうに、でも一視聴者としては機関部分はノーマルであって欲しいなと思ってたので嬉しいです。

[@touma_kaeru1284]

デフをジャッキであげる作業って一人でやってんですか？足でジャッキ動作してる？めちゃ器用

[@工事中工事]

この方はプロから見てもプロです鈑金屋ですが

[@honda2104]

ラチェットドライバーの音ほんと心地良いわー‼️最高頑張って👍

[@luffy0223]

奥さん幸せですね！

[@sujiko5095]

今日も無事故勤務お疲れ様でした❗️

[@yushikaneda]

キャリパー、リペイントなのですね。 色はどうされるのかな？46Vにされた時からリペイントかな〜と思ってました。

[@503g7]

お疲れ様でした〜 確認は大事ですね

[@V125G-JB74]

確認して得た安堵感はプライスレスですね！👍

[@内田二朗]

確認は大事ですね

[@小川利英]

こんにちは～！シュンヤさん。やっぱり言われると気に成りますよね、でも確認して置いて良かったですよ。組間違えしてたらえらい事になってたもんね、 後部の足回りが完成して良かったですね　ただあのマフラーデカすぎるしもっと上に上げる工夫をした方が良かったかも。。。私のよく見ている動画で １日でマフラー作ってしまう方が見えるんですけどシャコタンにしても行けるように隙間５ミリぐらいまで攻めて見えますよ！じゃ、まったね～！

[@トラ猫コジロー-p7h]

指摘した方　心配してあげたとは思いますが…シュンヤさんお疲れさまでした。

[@norimikinori]

マフラーは、やはりサッキーさんのとこ持ち込みですね❤❤❤

[@puku5282]

現場猫案件にならないよう不安要素の徹底排除は大切ですね。

[@貴内山]

毎回楽しみに拝見してます❤

[@TAKUチャンネル-k6x]

こんばんは｡楽しみに待っています。

[@hh657]

手戻りしても、安心出来るから良かったですね。私も全バラしたエンジン積んだ後、気になってもう一回バラした事があるけど、ちゃんと組んであってホッとした事覚えてます。

[@よっちだよ]

下廻り作業無理な体勢 お疲れ様でした‼️ 俺なら身体ツリまくります😅 筋肉痛にもなるし

[@柿の種Mk-II]

キャリパー見た時に、ホコリっぽいなぁと思ったら、塗装がそんな事になっていたんですね。

[@DwarfBamboo]

キャリパーの塗装が割れるの珍しいですね。スピーカーの接着剤はビビり防止かもです。楕円スピーカーは低音が出るので。

[@diving58]

相変わらず丁寧

[@じすぺけ-i8z]

1.5倍速で観てると全ての動きがコミカルで面白い🤣

[@bokuno-shachuhaku]

リアルディアゴスティーニみたいでほんまおもしろい！😊

[@がんぼぉーい]

確認作業は大事ですよね(;^ω^) 壊すより、絶対良い

[@kz3440]

動画編集お疲れ様でした。

[@渡辺康弘-y9o]

サイドフランジで切り離せないデフは面倒くさいですよね

[@raceace]

I hated the 5 X 8 rear speakers, I don't know why Mazda didn't just use typical 6 x 9 inch? But thank you Autobacs Tokorozawa. ;)

[@zsefhukppokmnb]

気になっていた交換パーツがどんどん手に入っていて後はホイールですね。 個人的には6型の純正ホイールが一番好きなので何を付けるのか気になります。

[@うんちくん-v4f]

スピーカー交換色々はずすの大変そうやなぁ・・素人には無理っぽい。

[@伊藤孝輔-q9k]

FDかっこいい。良い色ですね。

[@ながせよしき-l9f]

お疲れ様でした,大変な作業でしたね

[@アドバン]

せっかくなので、キャリパーカラーはボディ同色の方が統一感あって良さげですね！ 仕上がりはREVERSEマフラーで楽しみだなぁ✨

[@林毅-w1q]

次回も楽しみにしてます！！✨🫡

[@hanako726]

確か、昔ミッションをおろして組んだ時、ＰＰＦはデフ側で調整した記憶があるのでデフ側はトルク締めしなくていいと思います。 確かミッション側は調整できないギリギリのネジ穴だった気がします。 なるべく、ミッションからデフまでを真っ直ぐにした方がオイルシールへの負担が少なくなると思います。 単なる組んだだけだと明らかにミッションからデフまでが真っ直ぐでないと分かるくらい曲がります。 曲がると言っても数ミリ程度ですが。 記憶が曖昧ですみません。

[@romzo7167]

マフラーはサッキーさんとコラボ企画とか有りかも

[@ちてみ-m9h]

お疲れ様(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) 見直しは、作業が進んでる証拠😊 頑張って( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!

[@crazerewolf]

キャリパー、クリア層のクラックかな。まだ熱も入ってないし。硬化剤の量がちがったか。

[@たま-u6r]

完璧に治ったとしたら雨宮名乗れますよ・・・

[@腐れ先生]

同じ神奈川なら、ジャストオンで、マフラー作ってコラボして欲しいです 楽しみにしてます 去年、FD手放した物より😢

[@市原クルマ道楽]

しゃんやさん いつも楽しく拝見してます。 いまさらですがマフラー磨きたい

[@22at87]

ポジティブ❗️

[@須藤一郎-c2o]

ショックに開けてる ドリルの工具 ボッシュの電動工具 一緒のやつですね‼️(⌒0⌒)／~~

[@瀧本薫-k8s]

頭、スッキリですね お疲れ様っす

[@korotaro-]

お？次はワンオフマフラーなのかな？

[@NURUNURU96]

柿本うっさいからなあ〜笑 作ってもらうの楽しみですね

[@山田新一-i6p]

さっきーさんなら大丈夫！

[@はとたび]

マフラーと聞いてサッキーさんのところで制作してもらうんですかね？😍多分、億単位の請求書届きますよw

[@Heuroya]

ショックアブソーバーの加工が出来たのでヨシとしよう。😅

[@Garage66JP]

サイレンサー無しの状態で音聞きたかったなぁ～

[@ahe8007]

あら探し嫉妬コメ対策大変ですね

[@真治菊池]

プロの作業を分かりやすく、流してるのに。分からないやつは分からない。

[@キヌサヤマヨン]

レストアの奥深さ… そしてそして 視聴者さんの目… より良い車が 出来ますね〜✊ (ﾟдﾟ)(｡_｡)ンダンダ

[@birdk3421]

デフばらしですか？リングギヤのバックラッシュが浅めの様子でしたから、丁度良かったかも知れませんね

[@茶-p8c]

ナイス ご苦労な確認 😅

[@オグライチロウ]

いつも楽しく見ています。 わたしの地元の陸運ではマフラーの消音器にいわゆる『お碗』(古い言い方かもしれませんが)を装着はNGになってしまいました。 しゅんやさんの所の陸運がOKなら良いですね♪

[@qpionk]

Ｒｅレストアだっ！！！ 車検通すよりも、綺麗に直してから車検通して欲しいのは私だけ？？？ そんなに急がなくても・・・

[@みだ-p5z]

柿本改の音聞きたかった

[@ひろよし5551]

ねらったイニシャルトルクを出す為にコーンワッシャを逆組みするのは常套手段です。 組んで走ったらなじんでイニシャルは落ちるのでどれくらいノンスリを効かせるのかを狙って組むのが腕の見せ所です。 レースでも街乗りでも大切なのはイニシャルトルクです。

[@gack2057]

色々な意味でこのFDの歴史を感じて見てました。走りたい！でも音楽も聴きたい！！でも金も無い💦きっと当時のオーナーは様々な想いであのスピーカーを頑張って取付したんだろうなぁあって思います。 長い歴史が過ぎ、今ここで再び輝く。。。ガレージで不動車になったFDくんは想像してたのかなぁ？？ そんな風に考えると、ちょっとだけセンチメンタルな気分になりました。

[@xpm-rj3xz]

ボルト固定の取り外し可能なサイレンサーはNGだったような

[@shirou15]

リベットか溶接じゃないとダメだと聞きました

[@hirrappin5487]

2010年３月までの登録車はインナーサイレンサーのボルト締めOKなはずです。 車検証に「マフラー加速規制車」と入っているやつが確かインナーサイレンサーはリベットか溶接じゃないとダメだと思います。

[@きよぶA級5班]

27:40　新しいタン塩に空耳😅

[@きよぶA級5班]

くだろない事申し訳ない🙇

[@saitoumasa3700]

視聴者さん凄いですね

[@YoshitadaSaita]

お疲れ様でした。サクサクッと作業されてるようですけど、大変な労力と時間を要していて、頭が下がります。完成までまだまだ大変だとは思いますが、頑張ってください。😊 過去動画でカンカンカンカンと後ろで鳴ってましたので、音声加工された方が良いかと…

[@kaigaieraser]

お疲れちゃんでした

[@ベアべあ]

いつも見応えのある動画配信をありがとうございます。 リペアの勉強になってます。 余計なお世話かと思いますが､マフラーを製作するならば､JUST-ONさんにご相談されてはいかがでしょうか？KZbinもやられててますよ。

[@117520654]

シュンヤさん、髪切った？

[@aimech]

サイレンサーの件ですがねじ止めはアウトになりました。リベットか溶接でOKだったと思います

[@道楽-j6e]

そうなんですか！？ サイレンサーつけっぱでは抜け悪くて踏めないのに

[@KURO-P]

ネジ止めがアウトなのは2010年4月1日以降に初年度登録された車であって、2010年3月31日以前に初年度登録された車は対象外です。

[@takahiro4664]

マフラーはJAST-ON中丸さんに作ってもらうんですか？

[@tohiro4236]

サッキーさんぢゃなかった？

[@Heuroya]

大阪のさっきーさんにマフラーを作ってもらうなら、それまでは車高を高めにしておいた方が良いでしょう。 　それからこれは提案ですが、柿本改のマフラーが付いてるなら、さっきーさんが検証の為のパワーチェックをしてる柿本改のシャシーダイナモでパワーチェックして、さっきーさんが作成したマフラーでもパワーチェックして比較してみてはどうでしょうか？パワーチェックをすると整備の良し悪しも確認出来ます。 　ЯEVERSE vs 柿本改 のマフラー屋対決も気になります。 ご検討下さい。🙇‍♀️

[@ベア子の父]

あれ、髪切った❓

[@tama-k3j]

タモリw

[@ベア子の父]

@@tama-k3j あざすw

[@しなな-p8b]

キャリパーいつの間にか蜘蛛の巣塗装にしたのかなと思っていたら塗装割れだったんですね😅

[@宮城守-v7s]

雨降ってるなぁ😅

[@髙橋一典]

先の指摘があるみたいですが、サイレンサーのボルト止めは車検アウトです。持ち込みでしたらその時点でお帰りです。

[@takeru821]

チャコールキャニスターのドレンもマフラーと反対方向に対策しとかないと火災おきますよ。