Sicheres Fahren im Winter - „Winter-Wonder-Land...!“

Fällt der erste Schnee, so beginnt auf deutschen Strassen oftmals das Chaos. Selbst auf gut geräumten Strassen kriechen oftmals ängstliche Autofahrer durch den Verkehr - ohne wirklich zu erkennen dass sie ein Hindernis darstellen und sich sogar selbst gefährden.Ob dies an der schlechten Bereifung liegt, sei dahin gestellt!
Sicher ist jedoch, dass vielen Autofahrern die Fahrpraxis auf Schnee - bestimmt aber ein Fahrsicherheitslehrgang fehlt.
Aber Training und Wissen um die Fahrdynamik auf rutschigen Untergründen verbessert das Vorankommen im Winter auf jeden Fall.

[@smokymcfist9227]

Super Video, sollte im Fahrschulunterricht gezeigt werden. Daumen hoch!

[@vierfachreihensechse]

Fahre in 4 Wochen mit meinem 25 Jahre alten hinterradgetriebenen Volvo an den Polarkreis. Ohne Airbag, ohne ESP. Werde wieder viel Spaß haben auf den Seen dort oben.

[@ZenDeluxe]

Liebe Redaktion, ein schönes Video habt ihr da gedreht, in schöner Umgebung und einer schönen, neuen Luxuskarosse. Könntet ihr vielleicht auch ein Video für den Durchschnittsbürger drehen welcher einen, im Schnitt, 9 Jahre alten PKW mit Frontantrieb mit etwa 90-100 PS?

[@TobiasLeininger]

Funktioniert damit auch nicht anders.

[@hanshansen6989]

Das Video ist nur für die Leasing- Alis, der Otto- Normal- Bürger fährt von sich aus mit Winterreifen vorausschauender und sicher. Und driften im Straßenverkehr muss auch tatsächlich niemals geübt werden. Sollte das Fahrzeug rutschen tritt man auf die Bremse. Man munkelt das weniger Geschwindigkeit auch die Unfallgefahr senkt. ;)

[@alexanderwendt6909]

Weiß nicht wo du herkommst,aber ein Cayenne würde ich jetzt nicht als Luxuswagen bezeichnen. 9 Jahre und 100 PS fährst du nen Traktor?

[@100ProzentJesus]

@@alexanderwendt6909 Jesus liebt dich

[@Steffen_]

Frontradantrieb ist ja gerade gut in Winter, da sich das Auto beim Gas geben wieder gerade zieht, einfach auf nem Freien Parkplatz im Winter üben, nur haben die meisten Angst obwohl da gar nichts passieren kann.

[@Steffen_]

Einfach nur geil auf glatten Straßen zu fahren.

[@Jan83209]

Man muss auf jeden Fall im Schnee jede Kurve driften um Untersteuern zu vermeiden. Heckantrieb ist aus diesem Grund auch sicherer als Frontantrieb. Das ESP muss auf jeden Fall KOMPLETT AUS sein. Sonst macht das Autofahren keinen Spaß und man hat viel zu viel Geld für ein Auto bezahlt, wenn man nicht die gesamte Leistung nutzt/nutzen kann.

[@alenoru9284]

Jan83209 😂😂😂😂😂💪

[@linu4592]

komisch das die Heck getriebenen immer zuerst bei uns am Berg hängen ;D

[@helmuthorn9229]

Klar,um Kurven muss man driften.Anders geht ja gar nicht. Jeder Spacken ist ja ein kleiner Walter Röhrl. Auf die Idee mit dem Abstand halten und vernüftigem Umgang mit dem Gaspedal kommen die wenigsten. Die Strasse mutiert auch immer mehr zur Formel 1 Rennpiste.

[@felixspitzl2288]

@@linu4592 heck ist besser am Berg , da das Gewicht hinten liegt

[@linu4592]

@@felixspitzl2288 ich fahre Bmw und zumindest bei Verbrennern ist das nicht der Fall… ein Vw Golf kommt z.B um einiges weiter als ich mitn 1er

[@klaus-rogerbenuar3687]

Es wäre schön wenn die Verantwortlichen das Fahrtraining billiger machen würden , denn dann könnten auch junge Leute mit weniger Geld daran teilnehmen . Es wird immer gesagt " Macht Fahrsicherheitstraining " aber wir wissen doch alle , gerade die Anfänger haben eben ihren Führerschein bezahlt , der heute , nach meiner Ansicht , viel zu teuer ist , aber das nur nebenbei , und jetzt sollen sie auch noch ein FST machen das in den meisten Fällen nicht unter 100 € zu haben ist . Nicht alle verdienen so viel Geld das sie sich das leisten könnten , denn es wurde zu 90 % ja auch noch ein Wagen aus eigener Tasche gekauft , auch wenn es ein Gebrauchter ist , ist das teuer für den Anfänger . Die Führerscheine sind heute so teuer da müsste doch das erste Fahrtraining , nach bestandener Prüfung enthalten sein , oder nicht ? Aber die Politiker und sogenannte " Fachleute " machen nur " bla , bla , bla ," Worte , aber keine Taten . Es wäre wichtig das die Ausbildung zum Führerschein reformiert wird . Es gibt noch mehr Ärgernisse und Unverständlichkeiten die in der derzeitigen Ausbildung enthalten sind . Ich vermute aber das wird nicht geschehen weil Verdienen vor Sicherheit gestellt wird , das sagt keiner aber es ist so , das ist meine Meinung dazu !

[@xHerzig]

Klaus-Roger Benuar man muss ein Sicherheitstraining ja nicht beim ADAC machen, Verkehrswacht usw sind gute Alternativen und gerade für junge Fahrer kostet es da nur 50 Euro

[@klaus-rogerbenuar3687]

Sicherlich hast du recht , es ist wie mit allem , wenn man sich nicht bemüht zahlt man drauf . Ok , das ist die einen Seite , ich aber frage mich wo gibt es das optimale Sicherheitstraining für vernünftiges Geld ? Ich kann es dir auch nicht sagen obwohl ich schon einige hinter mir habe . Es gibt einfach zu wenig Info und Verbraucher taugliche Untersuchungen . Erstaunlich ist allerdings das Angebot der Verkehrswacht für nur 50 € , kaum zu glauben , das wusste ich auch nicht . Ob dort eine vernünftige Weiterbildung durchgeführt wird , kann ich nicht beurteilen , aber ich hoffe das es so ist , denn dann wäre das ein Knaller was den Preis und Leistung anbelangt . Aber danke für den Tip , wenn ich wieder einmal gefragt werde werde ich das mal so weiter geben . Schöne Adventszeit wünsch ich dir und deiner Familie !

[@Aussenluft]

Ich lach mich tot... Wer sind denn "die Verantwortlichen"? Nichts ist umsonst und Wirtschaftsunternehmen sind nicht die Caritas. Und wer über die Jahre zehntausende Euro "vertanken" kann, wird auch 300 Euro für ein Wochenende Fahrsicherheitstraining ausgeben.

[@klaus-rogerbenuar3687]

wer bitte schön bezeichnen Sie als " Wir " ? und wer hat gesagt das etwas umsonst sein soll ? Ich denke das Sie vielleicht den Text noch einmal durchlesen sollten . Sollten Sie den Text nicht verstehen , dann helfe ich gerne . Wenn Sie einmal 50 Jahre Gearbeitet haben und in diesen Jahren eine gewisse Lebenserfahrung gesammelt haben sollten , ich zweifele sehr daran , dann können wir einmal über das " Wir " unterhalten . Vielleicht sollten Sie sich totlachen , denn Leute ohne soziale Einstellung , was ihre Aussage betrifft " wir sind nicht die Caritas " untermauert meine Vermutung , sind der Tod jeder sozialen Verantwortung . Gerade die Führerschein Neulinge sind besonders gefährdet in einen Unfall verwickelt zu werden . Aus diesem Grund ist eine solide Ausbildung eine soziale Aufgabe der Gesellschaft , das nur nebenbei !

[@Aussenluft]

Ich habe nie das Wort "wir" benutzt, deswegen die Empfehlung zurück: Noch einmal lesen! Aber das Festhalten an Begriffen wie "soziale Verantwortung" (Alternativ: Anstand, Moral, etc.) zeigt dass in Deutschland noch immer ein paar unverbesserliche ewig gestrige leben. Soziale Verantwortung gibt es nicht, hier herrscht die neoliberale Formel der marktkonformen Demokratie. Und wenn es um soziales geht, dann heißt das Zauberwort "Eigenverantwortung"! Für die Ausbildung sind übrigens die Fahrschulen zuständig, nicht die Gesellschaft.

[@klaus-rogerbenuar3687]

Ich weiß nicht was anders sein soll wie früher . Doch , es gab mehr Schnee wie heute , vielleicht hatten die Leute deswegen mehr Fahrpraxis auf Schnee und Eis . Solche " Sicherheitstraining " gab es früher nicht . In die Fahrschule , Führerschein bekommen , das wars . Jetzt musste der Neuling selbst sehen wie er alleine zurecht kam . Vielleicht liegt es aber auch an den vielen Helferlein die heute in den Fahrzeugen verbaut werden . ABS , ASR und Allrad kam für den normalen Autofahrer erst gar nicht in Frage weil Fahrzeuge mit Allrad nur in wenigen Modellen eingebaut waren und auch sehr teuer war. Bei uns in der Fahrschule lernten wir "vorausschauend zu fahren" , im Sommer wie im Winter , und beim Bremsen auf Nässe , Schnee und Eis war die sogenannte " Stotterbremse " zum Einsatz . Das hat auch alles geklappt , wenigstens in den meisten Fällen . Ok , schön das es die " Helferlein " heute gibt , und richtig angewendet sind diese eine echte Bereicherung der Sicherheit , jedoch sollte man auch heute die Grundlagen der Fahrphysik ( ohne Helferlein ) üben , denn wenn ein junger Mensch auf ein altes Fahrzeug , aus welchen Gründen auch immer , wechselt , oder bei den ganz jungen Leuten ,die noch kein Geld haben für einen neuen Wagen haben , sind sie auf die alten Fahrweisen angewiesen , das üben schadet nichts , im Gegenteil , es ist enormer Wichtigkeit , weil ein ABS oder ASR durchaus auch mal defekt sein kann . Schnee und Eis sind eigentlich gar nicht so schwierig zu fahren , wenn man eben die Geschwindigkeit anpasst und auf noch mehr Abstand auf den Vordermann achtet . Natürlich sind auch hektische Lenkbewegungen das schlechteste was man in so einer Situation machen kann . Auch die " Stotterbremsung " sollte beherrscht werden . Dann gibt es noch ein Punkt der beinahe banal klingt aber auch zur Sicherheit bei schlechten Wetter beiträgt , früher aufstehen und früher losfahren , das spart Nerven und falls es eben so ist das man zu spät auf die Arbeit kommt , dann ist das eben so , besser wie einen Unfall bauen . Also , Allzeit gute Fahrt , auch bei schlechten Wetter !

[@alexbuda6793]

Klaus-Roger Benuar da hast du recht mit der Fahrschule das man es einfach so in der hand gedrückt kriegt. Den ich hab meinen Führerschein seid paar Monaten und ich hab 0 Erfahrung beim fahren wen es scheint zb. Heute nach der arbeit nach Hause Gefahren und sehr stark ausgerutscht Gott sei Dank ist nicht's passiert

[@klaus-rogerbenuar3687]

Hallo , jeder fängt mal an , ich empfehle ein Fahrtraining , ich weiß sie sind teuer , aber es lohnt sich . Ich wünsche Dir Allzeit gute Fahrt und Gesundheit LG Klaus-Roger

[@Nicolaaaah]

Ja schönes Beispiel, gelernt habe ich auf einem bmw x5, jetzt fahre ich nissan micra k11.. naja aber ich muss halt zur Arbeit, also früher raus und mit genug respekt auf die Straße.

[@klaus-rogerbenuar3687]

BMW x5 ist natürlich ein modernes Auto , das ist schön aber nach meiner Ansicht nach tut man dem Fahrschülern damit keinen Gefallen . Ich denke das man auf einem Fahrzeug die Fahrstunden machen sollte das nichts von den modernen Helferlein haben . Warum ? Einfach weil die meisten jungen Leute keine reichen Eltern haben . Die meisten fahren mehr oder weniger alte Fahrzeuge die nichts von alle dem neuen Kram haben . Ich verurteile nicht die Errungenschaften der modernen Fahrzeugtechnik , ich finde sie sogar das es im allgemeinen eine gute Sache ist die durchaus zu beiträgt Gefahren im Verkehr besser zu meistern , jedoch sollte man in der Fahrschule erst einmal erfahren was es heißt diese Sachen nicht an Bord zu haben um ein Gefühl für ein Auto zu entwickeln , was macht mein Wagen wenn es Glatt ist , was macht der wenn er ins schleudern kommt usw usw .... Deswegen finde ich das man mit einem eher " primitiven " Auto lernen sollte . Deswegen bin ich ein Mensch der sich für ein Sicherheitstraining stark macht , direkt nach dem Erhalt des Führerscheines , das zumindest einige Situationen die durchaus im allgemeinen möglich sein könnten gelehrt werden . Ich war sehr lange Zeit auf der Strasse unterwegs , mit Bus , Lkw und natürlich auch mit meinem PKW . Ich habe sehr viel gesehen auf den Strassen und manchmal habe ich mich ab und an gefragt , was machen die eigentlich in der Fahrschule ? Also , ich wünsche dir allzeit gute Fahrt , ohne Unfall und Pannen . Lg. Klaus-Roger

[@zebra6569]

Sorry, aber mit meinem Swift (ohne 4x4) habe ich nun mal kleinere Räder und nicht 2 t Gewicht auf der Strasse, wie gewisse Fahrzeuge in diesem Beitrag. Darum fahre ich im Zweifel lieber etwas langsamer, als irgendwo im Bach zu landen.

[@qwertzu87]

sogar etwas mehr als 2T ....

[@HorsepowerDashcam]

Leichteres Auto und kleinere Räder machen 4x4 wett. Mein Käfer kommt z.b locker überall hin :) auch mit höheren geschwindigkeiten

[@FlatEarthSwitzerland]

Der Beste Radgeber

[@helmuthorn9229]

Ich weiss gar nicht mehr wie wir das früher geschafft haben. Ohne ASB,ESP u.s.w. .

[@sebastiandietrich96]

Unser opel omega b hat noch kein esp aber sone art ABS Ich lege bei Glätte einfach immer ein Gewicht in den Kofferaum und dann passt das

[@chrisnaumann3870]

Früher ging es auch ohne. Man hat es gelernt durch Übung. Ein Auto ohne Systeme ist mir persönlich lieber, so merke ich vorher wenn das Auto ausbrechen will und kann sofort reagieren.

[@13497ELIAS]

Es geht ich hab einen auto aus der 80 und es ist so dass die Bremsen viel schwacher sind sogar die Handbremse das hilf weil die Räder nicht blockieren aber man muss viel mehr eine Motor Bremse machen. in Sommer ist die Motor Bremse kaum zu spüren weil die Räder am Boden haften und die ganze Arbeit wird von der Bremse gemacht, jedoch im Winter ist es so das beim bremsen die Räder immer noch drehen und Rutschen weil es keinen richtigen Kontakt mit der Boden haben, dort mach die Motor Bremse ganz viel in den das Drehzahl steigt und die Räder auf einer niedrigen Geschwindigkeit Bregenz werden. Was man im Winter mit so einer Rostkarre nicht machen sollst ist es überholen, den der Wechsel auf die andere Spur hat meistens Schnee und vor allem weil dann beschleunigt und gelenkt wird, in ein Altes Auto muss du zuerst langsam die Spur wechseln und dann gas geben. PS: ich finde ironisch dass die Audi Fahrer im Winter vorsichtiger als die anderen fahren denn die Audis sind eigentlich die Richtige Karren für den Winter.

[@13497ELIAS]

@@chrisnaumann3870 genau die Servolenkung bring kein Feedback von der Strasse und kannst sogar leichter übersteuern als ohne

[@basti4384]

Hinterradantrieb ist trotzdem das beste im Winter😏

[@silviahenrichfreise8546]

Schnee geht ja noch, aber pures Eis? Wenn möglich, verzichte ich dann auf nicht unbedingt notwendige Fahrten

[@halaalmozil7617]

Zu langsam fahren kann gefährlich werden? Ich hab seit 3 monaten meinen Führerschein und musste vor ein paar Tagen das erste mal bei schner zur Arbeit, nur Landstraße viele scharfe s kurven, Ende des Liedes ich hab in einer Kurve die Kontrolle verloren und konnte diese auch durch einlenken nicht wieder gewinnen, ich landete in einem Graben und mein Wagen ist Totalschaden, das wäre wahrscheinlich nicht passiert wenn ich anstatt 50 einfach 30 oder 40 gefahren wäre..und ganz ehrlich verlier erstmal die Kontrolle über dein Auto und dann vesuch in der Stress Situation noch einen kühlen Kopf zu bewahren und so zu bremsen oder so zu lenken.. bei Eis und Schnee die Kontrolle über sein Auto zu gewinnen ist zu 70% Glück und zu 30% Erfahrung. Ich hab jetzt tagtäglich mega Angst vor jeder Kurve die mir begegnet, langsam fahren ist komplett verständlich

[@markusmeier6580]

Nicht aufgeben Auto mieten und an einen Kurs. Sonst wirst du die panik nicht los

[@13497ELIAS]

Mir ist es auch passiert und ich sage dir dass du es überstehen wirst. fahre einfach möglichst gerade aus und vermeide jede Kurve. In Schnee nimmst du am besten die kurven wenn du 20km unter der Limit fährst und nie über 100km/h fahren. du musst dich sicher fühlen das ist die goldene Regel. Wenn du komplett ausrutschst dann warst du zu schnell und kannst nicht mehr machen als drehen und bremsen, das wird nicht viel bringen aber am Schluss landest du irgendwo. Die Sache ist lieber langsam übersteuern damit du mit dem Gas kontrollieren kannst als zu schnell und dann bremsen die Räder blockieren, rutschen und irgendwo landen.

[@pyrosushi]

Auf gut deutsch: man sollte driften lernen 🤣🤣🤣🤣

[@quietschrotesgummiboot9222]

"Problematischer ist da der Heckantrieb" Ich wohne in den Bergen und habe genau deshalb einen Heckantrieb. Erstens macht er mehr Spass und zweitens fühle ich mich damit sicherer auf rutschigen Straßen. Ein Fronttriebler wenn er denn Zitat:"Viel Gewicht auf der Vorderachse hat" wird nämlich gerne zum überraschenden Heckschwinger, gerade mit mehreren Passagieren und/oder Gepäck. Da habe ich lieber eine annähernde 50/50 Gewichtsverteilung und steuere den Heckschwenk mit dem rechten Fuß - wenn überhaupt nötig. Ich spüre gerne wie sich das Auto auf dem Untergrund verhält. Ich kann das leichter, wenn nur eine Achse angetrieben wird. Nur für ein paar Wochen Schnee im Jahr würde ich mir keinen Allrad kaufen, finde ich in keinem Kosten/Nutzen Verhältnis. Für mich ist und bleibt der Hinterradantrieb das Otimale. Wenn es wirklich schlimm wird kann man bei BMW das ESP(DSC) auch ganz abschalten, so bin ich noch überall hin gekommen. So z.B. auf eine verschneite Hütte mitten im Skigebiet auf 1800m Höhe, als einziger Hecktriebler, der Rest waren Allradfahrzeuge und ein Fronttriebler, der hatte allerdings Schneeketten aufgezogen. Jeden Winter wird beim ersten Schnee auf einem Parkplatz das Handling trainiert, damit mich mein Auto nicht überrascht. Frei nach W. Röhrl: einen guten Fahrer erkennt man am Fliegendreck auf den Seitenscheiben oder auch ernster: Untersteuern ist wenn Du den Baum auf Dich zukommen siehst, übersteuern ist, wenn Du ihn einschlagen hörst. Bei extremsten Bedingungen hat der Allrad natürlich große Vorteile. Als ich in den USA in den Rockies gearbeitet habe, hatte ich Allrad. Das ist natürlich super, nur ich fahre damit zu schnell. Mein Bruder übrigens auch. Deshalb ist das (¿noch?) nix.

[@pepsilol7493]

Die Menschen sind so unfähig geworden..

[@kyru0407]

Fährst quer seihst mehr ;)

[@felax95]

Ein rutschendes Auto ist nie ideal? Das seh ich anders. Freu mich schon auf den Winter (heckantrieb)

[@e-kompaktfan393]

was reden sie denn über den heckantrieb so negativ, bmw hat z.b. eine 50 zu 50 achslastverteilung, da fährt sich der heckantrieb teils besser als der frontantrieb, und überhaupt, bergauf hat ein heckantrieb vorteile sogar da das gewicht des wagens ja nach hinten geht und somit viel gewicht auf der hinterachse lasten, weiter noch gibt es die vielen elektronischen helfer die es mit einem heckantrieb gerade bei glätte oder schnee das sehr erleichtern und somiet ein sehr gutes fahren damit möglich ist. ein heckgetriebenes fahrzeug ist dann nur schlecht zu fahren, wenn auf der hinterachse wenig gewicht ist, also so z.b. 60 vorne 40 % hinten, so waren früher die bmws. heutzutage fahre ich jedem frontler bei glätte und schnee einfach davon. sei das bei wegfahren oder bergauf.

[@andresyz2203]

Da kann ich nur zustimmen komme tip top mit dem 525i e39 durch den Winter

[@LRana]

Wtf?

[@ProFettMoHaMett]

Ohne ABS im Schnee ist immer besser.