Silnik 1.6 8V Opel- recenzja [PL/ENG] 🚘🔥

Witamy w materiale na temat silnika 1.6 84 KM produkcji Opla 🚘. Zachęcamy do subskrybowania kanału, oceny filmu oraz zostawienia komentarza 👍📮.
Znajdziecie nas na:
📌Facebooku➡ / eagle-world-3722249665...
📌Instagramie➡ / eagleworld.. .
📌Snapchacie➡ eagle.world
Jeśli macie jakieś pytania, to dajcie znać w komentarzach, napiszcie do nas na Facebooku lub na e-mail ([e-mail]) 🖐.
Chętnych zapraszamy do współpracy 💪.
Muzyka użyta w tle:
➤Autor: Robin Hustin x TobiMorrow
Tytuł: Light It Up (feat Jex) (NCS Release)
Link do utworu: • Robin Hustin x TobiMor...
➤Autor: Daniel Robinson
Tytuł: Higher n' Higher (Instrumental Version)
Link do utworu: • Daniel Robinson - High...
➤Autor: Jo Cohen& Sex Whales
Tytuł: We Are (NCS Release)
Link do utworu: • Jo Cohen & Sex Whales ...

[@motogsl1789]

Mam taka 1999r kombi 1.6 8v 75km z podtlenkiem butanu, mam ją od 7lat i zrobiłem nią ponad 230tys. Ostatni olej miała robiony w 2018r 125 tyś temu. Od tego czasu dolane ok 4l głównie przez wycieki. Silnik nie do za je ba nia.

[@tomaszwojcik2633]

Nie wspomniałeś o c16se czyli 1.6 8v wielopunkt 100km. Super silnik

[@Topekir]

W październiku zeszłego roku kupiłem Astrę G z silnikiem Z16SE. Suchy, nie kopci, nie żre oleju, odpala od strzała. Jedynie wkurza mnie, że strasznie szarpie przy ruszaniu i jest mułowaty na ciepłym silniku. Ale nie oceniam, bo mam uszkodzony kabelek od czujnika temperatury powietrza dolotowego i błąd P0110, więc pewnie się kąt zapłonu popierdolił.

[@kemotkemot4300]

Jeździłem X12SZ oraz X16SZR potwierdzam silniki bezawaryjne ale nie ekonomiczne w mieście przy spokojnej jeździe potrafiące spalić do 11 litrów paliwa. Blok silnika jest żeliwny co powoduje dlugie nagrzewanie i szybką utratę ciepła.Silnik do bardzo spokojnej jazdy o osiągach gorszych od małych miejskich aut z silnikami 1.0. W obecnej chwili pomimo bezawaryjnosci samochod ekonomicznie nieoplacalny ze wzgledu na koszta paliwa. Natomiast montaz gazu do tak starego silnika kończy sie przyspieszonym zezlomowaniem. Silnik polecam osobom które mało jeżdżą najlepiej po wiejskich drogach. Jazda po mieście to dziura w portfelu.

[@botanic300]

Wiem, że wróciłeś tutaj ponad miesiąc temu, ale dopiero teraz postanowiłem napisać! 🙂 W związku z tym, chciałbym zapytać Czy planujesz wrócić do testowania kolejnych używaków? 😉

[@eagletv1868]

Jeśli coś trafi się w nasze ręce, to nie wykluczamy również aut używanych ;)

[@botanic300]

Fajnie! A tak wgl, czemu Cb tak długo nie było? 🤔

[@koksikjm]

Posiadam Astre z tym silnikiem ma przejechane prawie pół miliona i od wumiany do wymina czyli co 10 tys wymiana oleju bierze maks 1 litr oleju. Pozdrawiam

[@giovannigiorgio4233]

Jakiego oleju używasz?

[@koksikjm]

@@giovannigiorgio4233 10w-40 Mobile super 2000

[@patriota4444]

Tylko 1.6 8v 75 km

[@adamciesielski9768]

pobór oleju z wyeksploatowania? wujek ma od nowości asterkę g z tym silnikiem, olej między wymianami musiał dolewać już przy przebiegu 60k km. olej zmienianu zawsze na zalecany przez opla, co 15k km.. przyczyną są papierowe pierścienie, a nie wyeksploatowanie. aktualnie auto ma nastukane prawie 300k i dolewa prawie pół litra na tysiąc, ale jeździ i moc trzyma. bańka oleju w bagażniku i w drogę xd

[@sylwester6358]

Nie tyle papierowe co zdecydowanie za cienkie pierścienie. Ale tylko w wersji po modernizacji - 84 KM. Wersja przed modernizacją (X16ZSR - 75 KM) miała pierścienie ponad dwa razy grubsze i tam ten problem w ogóle nie występował. Tak samo starsza wersja Si (C16SE - 100KM, a też tylko 8V). Cienkie pierścienie trafiły do Z16SE z racji na zmniejszenie oporów wewnętrznych - chodziło po prostu o mniejsze tarcie a tym samym na mniejsze spalanie by dostosować silnik pod kolejną normę Euro.

[@MrHimer12]

@@sylwester6358 Mam 71 konną wersję z nalotem 200 tyś, na 10k zjada mi niecałe pół litra ale ja tym asterixem jeżdżę z butem w podłodze po eskach i autostradach czyli do 180 wg gps, licznika nie biorę pod uwagę bo podaje ponad 200.

[@MsToshinori]

@@sylwester6358 widzę że ogarnięty jesteś w temacie. Mam ten silnik w combo c i zaczyna się dymienie przy przechyle do przodu. Jak i małe falowanie obrotów na wolnych obrotach około. Silnik miał remont robiony. Coś mogę sprawdiC naprawić sam w takiej sytuacji?

[@sylwester6358]

@@MsToshinori Na jaki kolor dymi?

[@MsToshinori]

@@sylwester6358 raczej jasny. Śmierdzący. Tylko nie jestem w stanie określić czy to palony olej. Czy olej z paliwem. Trudno powiedzieć. Na diagnostyce na ich nie wyszlo. Bo generalnie nie kopci. Tylko w sytuacji wolnych obrotów i pochylenia do przodu. Sprawdziłem odmę, czysciutka. Drożna. EGR nie sprawdzałem. Olej na przepustnicy był.

[@rodothx]

Poważną wadą tego silnika jest że mu buda zgniła i się nie ma czego trzymać. 🤣

[@eagletv1868]

Hahahaha, coś w tym jest 😅

[@MrHimer12]

Gliwickie się zgodzę, ale te z niemieckich fabryk mają typowe przypadłości czyli błotniki tył/przód, progi i ranty drzwi. No tylko blacha inna, bo po 27 latach moja z niemieckiej fabryki i trochę walki jeszcze się trzyma ale i tak rudy szkodnik ją powoli zjada.

[@sylwester6358]

@@MrHimer12 bo to zależy od roku produkcji. Astry G do 2001 miały obustronnie cynkowanie. Po 2001 już tylko jednostronnie i to w "newralgicznych miejscach"

[@Darkiii666]

Dwa razy miałem robiony ten silnik. Ciągle dalej żarła olej. Później jechało to na najtańszym 10W40. Widać było po popiele na świecach że palił olej na dwóch garach. Ogólnie źle wspominam. Niby części tanie, może nie jest szybki za to dużo pali.

[@Boberrosini]

To prawda :) Z16SE jest prosty, ale nie znaczy bezawaryjny czy długowieczny, a ludzie chyba o tym zapominają.