Silnik z trzema (!) głowicami - jak działa i w jakim aucie miał być montowany?

[@rallyman2733]

Tak przy okazji, w przyszłości moglibyście zrobić odcinek o charakterystyce silników z 2, 4, 5 zaworami na cylinder

[@szymonsuszek8380]

O trzema

[@mariusz21081]

Świetny filmik, dobry prowadzący. Dobrze ogląda się wasze filmy. Ciekawostki o których ciężko usłyszeć w telewizyjnych programach motoryzacyjnych.

[@marcino335]

Nie no zajarany jestem totalnie !! Dużo ciekawych pomysłów których nie zobaczymy na największych kanałach. Świetna robota myślę a raczej jestem pewien że dołączycie do tych największych :)

[@darekp_02]

Mam takie samo odczucie. Ale mnie nazwa kanału odrzuca

[@adicjusz]

A to niech będzie napiszę komentarz o kanale. Uważam, że jest to najlepszy kanał motoryzacyjny na PL YB. Czemu? No bo jest popularnonaukowy. Nie ma tu jakichś psychotestów i uwag prowadzącego jak to mu się podoba ten właśnie samochód. Jest dużo o technice, zatem scenarzysta musiał się mocno przygotować. Prowadzący jest charyzmatyczny choć specyficzny, co nie oznacza absolutnie iż jest zły. Ma fajny głos, spokojny i dobrze się go słucha. To taka Astrofaza na scenie motoryzacji :). Oby ten kanał taki pozostał. Jak ktoś chce zobaczyć, jak wymienić klocki, to trza iść do prof. Chrisa. Działajcie, super popularnonaukowy kanał!

[@Povagowani]

Dziękuję za ten komentarz :) Na dobra sprawę wszystko od scenariusza, poprzez montaż, występowanie przed kamerą i administrację robię ją, jedna osoba.

[@adicjusz]

@@Povagowani no to szacun dla Ciebie, duzo w to pracy wkładasz. Niech tak pozostanie, z mojej strony masz wiernego widza. Pozdrawiam, Adrian

[@Povagowani]

Pozdrawiam ciepło ;)

[@mirkomz]

Świetny film, świetny kanał! Szkoda że wcześniej na Was nie trafiłem.

[@jacekorkan8801]

3:14 na rejestracji jest 16.4 nie 18.4

[@tomaszkowalski5461]

Są może wersje LPG? mam horom curke i chciałbym zaoszczędzić na paliwie, ale na kupno mnie stać.

[@sivvusek]

Może odcinek o smarowanie silnika, filtracji bo nie zawsze była oraz o obejściu filtracyjnym. Pozdrawiam.

[@jakubstanko4059]

Najbardziej skomplikowane technologicznie na dzień dzisiejszy jest takie odchuchenie podzespołów aby ich wyeksploatowanie nastąpiło w założonym przez producenta czasie czyli po okresie gwarancji. Ale postęp jest widoczny i powoli bo powoli ale dochodzą w tym do perfekcji .

[@darekp_02]

Mam wiele rzeczy które działają już kilka lat a o powtarzaniu to słyszałem z 15 lat temu. Mógłbym swoimi wypowiedziami robić w onecie

[@homersimpson6075]

Czekałem na to ❤️

[@rezzistor335]

Film jak zawsze od was pierwsza klasa :) jednak mi nie podoba się bugatti ani trochę i nie kupił bym sobie go nawet jak miał bym miliony miliardów. Ale szanuję i podziwiam ludzi którzy go stworzyli

[@marekmarecki7182]

Super filmik.

[@ukaszlenart4205]

Nagraj film o zmiennych fazach rozrządu, temat wydaje się ciekawy

[@PaweDudziak]

Coś pięknego

[@marcinnokiamarcin]

Kiedy robili ten silnik Y 18 nie było komputera więc wszystko było skomplikowane najpardziej to stworzenie głowicy bloku silnika. Jak by połączyli te cylindry w np po 4, jak połączyć po 4 w osiemnasto cylindrowym silniku . Właśnie. To wymaga inżyniera. Jak by połączyli po 4 w pracy to by nie trzeslo. A w obecnym bugatti skomplikowane może być, jest zmusić silnik aby emisję spalin miał taką jak chcą ekolodzy. Pijawki, niech się wezmą za tankowce statki promy i samoloty i za inny kontynent niż Europa bo tu już dużo pomogli a teraz zaczynają szkodzić. Jak wszystko mogą wyliczyć i zaprojektować na komputerze to co jest skomplikowane. Jedno klik na koniec i maszyna robi blok i tak dalej. Mogli by stworzyć auto bardziej aero dynamiczne niż f1 przy prędkości 200km/h samochód robi jak w filmie taxi i z przodu wychodzą elementy których nie widać wcześniej. Po chwili auto może jechać szybciej i szybciej. Tylko te elementy muszą coraz to bardziej do przodu się wysuwac.

[@lambos123]

Samochód jak w filmie Taxi 🤩

[@wojborkaganowicz6721]

Takie silniki były w użytku, choćby legendarny silnik lotniczy Napier Lion. ;) Pozdro, materiał jak zawsze bardzo dobry, ale zainteresowanym zostawiam: en.wikipedia.org/wiki/Napier_Lion

[@wodzimierzcichocki7246]

To oczywiste opona wraz z zawieszeniem to najbardziej skaplikowany element

[@enduroriderx5877]

Wydaje mi się że najbardziej skomplikowana jest elektronika. Chodzi mi na przykład o sieci can oraz lin.

[@adambicho]

radio?

[@BBK1976]

W latach dwudziestych ubiegłego wieku był taki silnik i działał Lorraine-Ditrich LD-450

[@homersimpson6075]

Jeśli ktoś wie jaki jest ''firing order'' w w18, to proszę o kontakt :)

[@karolprzystupa5344]

Nie dla menszczyznom noszącym koszulki , gdzie widać sutki .

[@piotrnowak9514]

Czuję że ten rekord i jak ten poprzedni zostanie poprawiony szybko przez szwedzka markę

[@Actua22]

TO EB112 to przecież identyko jak Panmera

[@ThugLife-mo2kh]

Jak to jaki, przykrecanie maski

[@globtrotterglobtrotter7831]

Dobrze by było jak byś wstawiał polskie napisy, tam gdzie rozmawiają po angielsku.

[@tadeuszaleski7550]

Mogli dać gwiazdowy Albo 4X gwiazdowy Bodajże Major Wasp się nazywał 3000 hp Piękne wyważenie . itp

[@tomekosinski276]

Pod kątem technologicznym to materiałoznawstwo i obróbka materiałowa. Tak aby elementy były lekkie wytrzymałe. Dla mnie to cud technologi

[@dzojsttv5516]

5:07 nie za ciasna na bluzka Bo coś widać ರ_ರ

[@Tommi348]

Okrągłe 1001KM

[@asdfghjia]

"Trzydziesta pierwsza okrągła rocznica" ;)

[@piotrsprinterus2760]

A czemu nie próbuje się w autach wepchnąć silnik gwiazdowy?

[@szymonnowicki2550]

Pomyśl o tym czysto logicznie , wał musiałby być umieszczony prostopadle do kół żeby umożliwić przeniesienie napędu od razu na koła ( w przypadku supersamochodu z silnikiem z tyłu) a silniki gwiazdowe są dość duże ( jeżeli mówimy o liftingu silnika lotniczego) i wystawały by z takiego auta. W samolocie wibracje też nie są problemem ze wzgledu na oddzielenie jednostki napędowej od kokpitu , więc jako to luksus jak czujesz pracujący silnik siedząc na fotelu?

[@esunia5773]

Bugatti ma lamy z prototypowej wersji Audi xD które nigdy nie weszło do produkcji masowej :D

[@kajetangarbicz7662]

Myślę że bardzo trudno jest zrobić wygodne i ergonomiczne wnętrze.

[@damiank4123]

Zastanawia mnie dlaczego nie montują silników gwiazdowych. Takie silniki wystepuja w maszynowniach okretów i samolotach?

[@michuuu8808]

Jako ciekawostkę mogę podać że są silniki z nawet 5 głowicami ;)

[@zejfertwojciech6018]

A na przykład silniki lotnicze gwiazdowe posiadają kilkanaście głowic Były też podwójne gwiazdy (:

[@michuuu8808]

Zejfert Wojciech noo ale to już nie silniki stosowane w autach😂 chociaż widziałem taki swap silnika

[@iowa406]

@@michuuu8808 Ale układ W też z lotnictwa się wywodzi. Z reszta ilość różnych układów w lotnictwie jest ogromna w porównaniu do motoryzacji. Po za R i V. Masz jeszcze wspomniane wyżej gwiazdę ( i jej odmianę podwójną gwiazdę), rotacyjny ( obracają się cylindry a nie wał, a wygląd podobny do gwiazdy), Omawiany na filmie W. I dalej to już fantazja dla miłośników motoryzacji: X ( dwa układy V połączone wałem i leżące naprzeciw siebie), H ( dwa przeciwbieżne[ mogą być boksery] obok siebie tyle że pionowo)( w motoryzacji ktoś próbował tego układu ale poziomo), prawdziwy bokser, czyli silnik współbieżny ( wspólna komora spalania, a nie wał jak w przeciwbieżnych), nie pamiętam nazwy ale układ to 2 rzędówki obok siebie ale pionowo, a nie pod kątem jak w V.

[@lukasz_mroz]

Chyba Star 266 był z 3 głowicami ;-)

[@jackm3458]

A Ursus c360 ma 4 głowice 😆

[@spidi5547]

Chwila, a to nie było tak że weyron jest dopracowanym prototypem Bentleya? Grupa Wag go wykupiła i nawet silnik jest zaprojektowany przez anglików.

[@doteck5.595]

Jest dokładnie tak jak mówisz :)

[@naprawklasyka2013]

aaaaaaaaa 3x koszt upg o nieeeee

[@G-u-z-i-o]

"Trzy silniki na raz w jednym aucie" Tesla Cybertruck :-p

[@GrigorVR6]

1.8T już się chyba nie doczekamy.

[@reactormovie1529]

Zawieszenie i silnik.

[@daffit2669]

Te 300MPH to naciągane bo tylko w jedną stronę. Koenigsegg Jesko Absolut pokaże kto żądzi w tym parametrze przekraczając 500KPH (-:

[@adrianswiatkowski6033]

Zawieszenie 😔 przy silniku za to spoko

[@glaudis88]

A nie bardziej T18? Chyba lepiej pasuje niż Y18

[@PanDemonek]

Jeden chuj

[@bestia7378]

Faktycznie

[@bestia7378]

Ale odwrócone.

[@pawegawrzydek1262]

"T" na pewno nie może być. Kąty rozwarcia między głowicami mają po 60 °.

[@kiedro85]

Ł18

[@tomekdzierzba]

Niby Bugatti, a reflektory z Octavii - cała filozofia VAGa

[@Mariuszczs]

Widać to połączenie silników dwu w jeden ? :)

[@wojtanRce]

Dawno dawno temu Mazda wyskoczyła z czymś takim jak W12 o trzech głowicach w koncepcyjnym Amati 1000 ;P

[@iowa406]

Nie tylko Oni. Mercedes do W140 we flagowej konfiguracji tez myślał o W18. I nic dziwnego, że próbowano ten układ. Sprawdził się w lotnictwie, to mógł i w motoryzacji. Jednak koszty budowy i eksploatacji zabiły jego zalety: kompaktowość i wagę ( w porównaniu do innych układów o podobnej liczbie cylindrów).

[@joaniwa4306]

1,75x i da się słuchać typa

[@marcinnokiamarcin]

Ha ha ha ha ha ha Reklamy i tak sa w 1x

[@mariuszk4450]

Ciągniki biorące udział w zawodach w przeciąganiu ruchomego ciężaru tam niektóre konstrukcje mają cztery i więcej silników i 7000 HP kzbin.info/www/bejne/opunqWmDbNCChq8

[@tomekbedkowski3825]

Kurcze zawsze kiedy widzę veyrona to mam gęsią skórkę a ten silnik to prawdziwy majstersztyk jeśli ktoś pisze ze taką moc można osiągnąć z 6-cylindrowca to nie wie o czym mówi tu nie chodzi tylko o moc ale prestiż i kulturę pracy

[@januszguu7930]

Bugatti to auto dla bogatych snobów, którzy jeżdżą prosto.Jest sporo aut które na torze go robią jak dziecko

[@1slad]

@@januszguu7930 ale Bugatti nigdy nie był projektowany z myślą o torze;))) 80% właścicieli Bugatti ma ich co najmniej 2 szt, więc nie są to ciułacze, którzy 20 lat zbierali na wymarzone auto, a kupowali je raczej za "tygodniowkę" lub bonus za wzrost cen akcji;)

[@pawel3003]

Ladne to I fascynujace, ale nie jest to przypadkiem sztuka dla sztuki? Ile oni tego sprzedadza rocznie? Zarobia cos na tym? Przeciez te technologie kosztuja mase czasu i pieniedzy. Pewnie symbolicznie, ale przynajmniej pcha motoryzacje do przodu.

[@kamilozo1121]

Opona

[@wutazz8839]

Szczególnie skomplikowane to były pierwsze automatyczne skrzynie biegów. Jak się na to patrzy to łeb rozje**ny

[@sikalafazelipapa3368]

23 wersje specjalne... phi, mazda mx-5 NA ma ich 86

[@ludwis_7004]

nie vr8 ,a w8 jak już

[@iowa406]

To że Tobie nie pasuje nazwanie tego układu "W", nie ma znaczenia. Bo ten układ jest prawdziwym "W". To co ostatecznie wsadzono do Bugatti to doubleV, a nie W. Ten układ podwójnego V nazwano W kilka ( jakies 2-3) lat po premierze Veyrona. A układ W z trzema rzędami cylindrów wymyślono i stosowano już przed wojną. Tyle że3 nie w motoryzacji, a lotnictwie.

[@MATEJ_85]

1.9TDI

[@lambos123]

Ciekawe czy w Polsce by ktoś naprawił ten silnik gdyby się zespół

[@dariuszwodarski2977]

Pewnie tak jest taki warsztat w Polsce który naprawial ostatnio leksusa lfa

[@lambos123]

@@dariuszwodarski2977 Lexus LFA to nie Bugatti Chiron. V10 vs W16 i 4 turbiny i elektronika

[@wutazz8839]

Nie wiem czy gdziekolwiek indziej na świecie by się tego podjęli i zrobili dobrze (poza aso, chodzi mi o prywatnych mechaników)

[@lambos123]

@@wutazz8839 w Niemczech

[@krzysztofaleksiejczuk9509]

Ze śwagrem u tescia w warsztacie.... Nie take rzeczy....

[@doteck5.595]

Prosiłbym autora kanały aby nazwę Volkswagen wymawiać "folkswagen" a nie "wolkswagen" :). Merytorycznie jak zwykle najwyższy poziom, super filmy.

[@bradom1828]

Tylko czym tu się podniecac, w świecie tuningu takie moce były o wiele wcześniej osiągane i do tego nie potrzeba silnika o 16 cylindrach a 6. Inżynierowie, mając cały sprzęt, wielkie budżety a i tak są lata świetlne za tunerami, którzy ze zwykłych silników robią niezwykłe moce.

[@aleksanderkwasniewski6357]

No nie do końca, dałoby się zrobić 1000km z 2jz ale co z tego? Jaką to będzie miało żywotność? Silnik z Verona w zasadzie jest nie wysilony i podobno ma być nie zawodny. Dodatkowo silnik w układzie w16 to popis inżynieryjnych umiejętności.

[@bradom1828]

@@aleksanderkwasniewski6357 Popis? Przed wojną były też szalone silniki, kombinowali z ilością cylindrów, robili szalone pojemności a jak brzmiały! Silniki od tych czasów do naszych zbytnio się nie zmieniły, to ciągle ta sama konstrukcja, VAG żadnej rewolucji nam nie zrobił, dokładność nam się zwiększa i uzyskujemy większe moce, po przez tworzenie lepszych materiałów, wytrzymujących większe obciążenia. 2JZ to akurat zabaweczka, to nie wiem czemu ten przykład padł, z tego że jest popularny. W Ameryce robią lepsze silniki pod bazę na tuning. wyciskają z nich po 2000 3000 koni mechanicznych, taki Veyron jest a starcie porobiony. Jeśli te silniki są w stanie wytrzymać 2000 koni to raczej takie 1000 to dla nich kaszka z mleczkiem. Daleko nie trzeba szukać, McLaren F1 dziecko lat 90, silnik ma moc w okolicach 700 koni, objechało równo i dokładnie w sprincie Veyrona 1000 konnego. Popis możliwości? Nie sądzę. Wyobraź sobie co by było gdyby w F1 podnieść moc w F1. Bugatti by znikło w wstecznym lusterku.

[@aleksanderkwasniewski6357]

Myślisz że 1000koni to jest maksimum tego co może bugatti? Po odpowiednim wirusie albo modach mechanicznych pewnie miałby ogromną moc, ale kosztem żywotności która drastycznie by spadła. Veyron jest ciężki i luksusowy, kosztuje miliony więc wszystko w nim może być prestiżowe, co mieli włożyć pod maskę? 1.8turbo? Też by zrobił taka moc, 4.2 V8? Można tak wyliczać i wyliczać, to auto jest drogie, dla wąskiego grona więc technologicznie też jest bardzo zaawansowany. On nie ma łamać rekordy 0-100 tylko prędkości maksymalnej czy przy tym też go F1 pobił?

[@bradom1828]

@@aleksanderkwasniewski6357 Ale to tylko prędkość maksymalna, nigdzie z tego nie skorzystasz, więc v-max nie jest tu argumentem, gdyż nawet paliwa ci zabraknie w baku, bo gdzie pojedziesz 400 na godzinę? Na torze LeMans? Na niemieckiej autostradzie z cywilami? Zanim Veyron się rozpędzi aby dogonić F1, to mu prosta się zakończy na ulicy. Do bicia V-Max to znów go biją tuningowane pojazdy, Veyrona nawet nissan GTR sklepał. Veyron to przede wszystkim samochód sportowy, później luksusowy, jak na 1000 koni to strasznie wolny jest jest. Trudno się prowadzi na tle konkurencji, bo jest ciężki, nie przyśpiesza, bo jest ciężki. Zobaczy o ile trzeba podnieść moc w tym samochodzie aby dotrzymywał kroku słabszym pojazdom. Z tego silnika wiele więcej już nie wyciśniesz w tym samochodzie, bo już posiada z 10 chłodnic o ile się nie mylę, to spora część jego masy , każdy wzrost mocy to skok temperatury. Zapomnij aby mógł rywalizować ze swoimi konkurentami, uszkodzisz silnik w tej budzie. Więc nie jest to raczej zbyt udana jednostka napędowa. W nissanie 350Z masz 3.5L silnik ten jest przyjąć moc ponad 1000 koni i nie potrzebuje aż takiego chłodzenia.

[@aleksanderkwasniewski6357]

Proszę Cię, oddziel świat tuningu od świata seryjnych samochodów bo cały czas to ze sobą mieszasz a przecież jest to oczywiste, że tunerzy mają inne możliwości, producenci mają inne.

[@bazejscamander9086]

Bugatti...... A mówią że multipla jest brzydka.......

[@piotrnowak9514]

1700 koni w aucie rodzinnym

[@konradbaqun680]

W rodzinnym? 😂😂

[@daszbordholoo8292]

O jakie auto chodzi gamere ? To x kurwa d

[@palaczos87]

Czy tylko mi sie wydaje, czy te wszystkie bugatti przed veyronem to strasznie upośledzone stylistycznie kupy?

[@iowa406]

Tak wydaje Ci się.

[@palaczos87]

@@iowa406 zdania są podZielone

[@dziczkupl8674]

Wszystko fajnie :) ale takim autem tylko na torach można jeździć bo na zwykłej drodze bardzo szybko by uległo zniszczeniu. Jakby kierowca nie popełnił błędu to inny wjechałby w niego hahah Takie auta to dla kolekcjonerów a nie do zwykłego użytku :)

[@johnc2723]

Powstał z połączenia dwóch silników W8 nie VR8. Taka mała, ale diametralna różnica :)

[@iowa406]

Jakich W8? Jak podzielisz 8 na 3 bez ułamków? Układ W ma 3 rzędy cylindrów. To co VW nazywa W zostało tak nazwane już po premierze Veyrona. A jego mniejszy brat doubleV* powstał 2 lata przed doubleV16. Układ W istnieje i działa od lat 20-ych.

[@RudyRydz69]

ejejejejj Silnik z trzema głowicami a ty 90% o bugatii dziamdziasz. Silnik pokazałeś i powiedziałeś tylko, że nie udało im się go wmontować. Ogółem to niewiele o silniku było a więcej o samym bugatti. Reklamacja :c

[@Wiatromierz-ry6vv]

Dałbym kciuka, gdyby to nie było wymuszane... Fajny film, ale nie nawidzę jak sie wymusza

[@adexaron]

Rozrzad

[@Miro300hp]

Haha , rok 2012 tylko V8 😁 kzbin.info/www/bejne/ZmWwoqmmer9rlac

[@grzesiekm7900]

Paskudny samochód !!!