Silniki R6 w BMW - marka w marce!

[@mrozu149190]

O ile dobrze zrozumiałem filmik to nie wspomniano w nim o M54, a szkoda. Włożone do e46 dawało dużo przyjemności.

[@Ninja-py1ss]

Straszny olejożerny muł, wyprzedzenie nim rowerzysty to był sukces. O wiele lepsze było w tamtym czasie V8.

[@mrozu149190]

@@Ninja-py1ss źle utrzymane, faktycznie jest takie jak mówisz, albo i gorsze. Natomiast zdrowa jednostka i do tego ze stałym napędem na 4 koła, to inny świat.

[@W1kt0r_e46]

M54b30 muł ? Hahaha dobrze utrzymany nie bierze oleju i trzyma 6.5 do setki gdzie jeszcze w 2021 roku daje radę

[@W1kt0r_e46]

Mam ten silnik w e46 coupe i na hamowni pluje 232 konie i zero oleju

[@mrfrix8562]

M54 było również o pojemności 2.5l (192km) oraz 2.2l (170km) i były montowane już w e46 ;)

[@pawexxx6323]

Dokładnie. Mam E46 z 2.5l 192KM :)

[@mkasprzak]

Chyba M52 nie N52 w latach 90'

[@jacek8122]

Co racja to racja... Kurwa... Taka kapa w programie...Co zrobić... Krzesło a krzesło elektryczne. Różnica niewielka. Tylko kurwa dla obserwatora.... Pozdrawiam.

[@michalewandowski9405]

Zapowiadał się fajny film, a tu tyle błędów. Brak info o M54 pomimo, że ten silnik ma sporo wad, jest moim zdaniem niedopuszczalne.

[@JakubPrzybecki]

Dokładnie. Zadanie domowe kiepsko odrobione. Sporo błędów, odnośnie silników i ich występowania...

[@slawekrybacki3677]

Mój romans z BMW (X5 G05 40i) zaczął się rok temu. Jestem zakochany w silniku B58. FANTASTYCZNY motor❤️

[@mateuszbrodzinski9386]

4:04 M52 było w E36, E39, E38 M50->M50TU->M52->M52TU->M54->N52

[@tuptus1981]

Strzasznie skrócona lista i wiele pominięć :-(

[@mateuszbrodzinski9386]

@@tuptus1981 konkrety poproszę

[@W1kt0r_e46]

Bardzo dobra lista

[@duotim7743]

M57 w E-39 530d to rewelacja. Od kilkunastu lat zachwyca mnie dynamiką, kutlurą pracy, małym spalaniem i bezawaryjnością.

[@warrior29grom]

Dokładnie tez posiadam ten silniki w e46 pancerny silnik. Ale juz od n57 to lepiej uciekać.

[@Zakov318]

Następcą M52TU był silnik M54.

[@SmalecOsw]

Ziomek mu nie wyświetlił to nie zdążył przeczytać. Jeszcze to n52 w e36 po m30.... Że tacy ludzie nie wstydzą się nagrywać:d

[@driftholik733]

Tragedia trzeba było chociaż dobrze przygotować oznaczenia silników tak pomieszane ze masakra mnóstwo pomyłek. Jestem fanem bmw miałem ich ponad 30 z różnymi silnikami i jak słyszę jakie błędy tu są to serce się kroi.

[@SmalecOsw]

Od razu ban z YT powinien iść za przekazywanie takich pierdol

[@radoslawosypiuk3153]

Super materiał, byłem użytkownikiem auta z N57, byłem zachwycony, aktualnie mruczy N55... The best engine 👍

[@gregoryhouse7140]

Jest trochę błędów. Ale jako że mam dwa diesle 3.0d e61 oraz e65 więc o tym uzupełnię trochę. Pierwsze M57 było w e39 186, i 193 KM, potem w e60/61 silnik dostał normę euro 4 i powstał jako M57N 218 km w trójkach 208, itp. DPF egr. Silnik na żeliwnym bloku i żeliwne wałki rozrządu, była wersja z dwiema turbinami w e60/61 535D 273 KM, Najlepszy co mogliśmy dostać. Sam mam ten M57N w e61 218 KM, i ma nalatane 600 tys km. tu film do tego auta bmw kzbin.info/www/bejne/i5eogKZnqbNlhrM Następnie ostatnie M57 to M57N2 już blik aluminiowy, stalowe wałki rozrządu, ale nadal to M57 i to dobry silnik. Nowy układ wtryskowy tu po raz pierwszy trafiły wtryski Piezo, mam ten silnik w e65 235 KM, były 231, oraz jak w e63 dwie turbiny 286 KM. Potężny moment obrotowy w wersji 218 KM ma 500 Nm momentu. W nowszych sięga 560 Nm. Pilnować dobrego paliwa, olej co 10 tys a silnik pokona milion km bez problemów. Nowe silniki N57 oraz B57 to już tragedia panewki pękające wały itp. Jedynie wersja 380 KM ma wał korbowy lepszej jakości. Poznać go po przeciw wagach, tem masywniejszy ma ich mniej. Trzy cylindrowe popierdółki są robione wspólnie w koncernem PSA więc nie mogło to wyjść dobrze. Silniki V8 to generatory problemów, uszczelniacze zaworowe, w serwisach plaga napraw, ten solniki N62 N63 maja bardzo zła opinie. Masa kosztów. Podobnie jak diesel m67 4,4 L V8 to również silnik drenujący kieszeń. BMW najlepiej robi R6 ale obecnie z jakością jest tragicznie. Jest sporo w sieci, gdzie robi się swap silnika z serii N na serię M, reasumując seria N jest jak NIE KUPOWAĆ. O N47 nie wspominam nawet bo to już legendy krążą.

[@Anonymous-PL]

błedy Panowie błedy w filmie w E39 nie było N52 tylko M52...

[@Fire-wj4tg]

Mam swój już 4ty samochód tej marki z takim silnikiem R6, a jeszcze kilka "pod opieką" od znajomych. Bardzo dobra konstrukcja.

[@W1kt0r_e46]

Bez m54 ? I n52 w e39 najlepiej trzeba mieć trochę wiadomości i rozebrać trochę tych silników a nie opierać się na gazetach jeszcze z błędami

[@ReSeKT]

Świetny odcinek! Więcej tego typu odcinków ;) 😎

[@oktanskioktan9372]

Powiem krótko. Chuja się znacie i zmarnowaliście temat, internet i mój czas. Do tego dla osob mniej obeznanych z tematem będzie to wprowadzanie w błąd. Darujcie sobie robienie tych gówno-filmików, bo wygląda to jakbyście robili research z połowy wątku forum bmw (bo może jakbyście jeden cały wątek na jakimś dobrym forum przeczytali to by było lepiej).

[@jacekb8636]

Trochę słabo przygotowany film, nie wspomniano o m54 i błąd przy modelu e46, nie n52 byl zastosowany a m52 :)

[@norbi1411]

Bedzie jakiś update w sprawie wadliwej S-klasy Coupe?

[@lucek333]

No i to się nazywa super filmik :D

[@oktanskioktan9372]

Chyba dla 8 latka, kłamstwa, nieprawdy i pomyłki.

[@natinati9902]

Jaka różnica w 3l dieselach między e60 a f10? E60 podobno niedozajechania a f10 f07 co drugi po wymianie silnika

[@mateuszkozowski6098]

E60 przed lift jest na zeliwnym bloku i dlatego

[@aftan10]

Tak, ale mowa o m57 i N57 jeżeli porównujemy e60 i f10. N57 ma problem z wałami i panewkami.

[@wuczu5078]

4:02 oznaczenie silnika o który chodzi to M52 nie N52

[@ernesto159]

@globalmotors kiedy kontynuacja afery z Mercedesem?

[@MajoGames34]

po m52tu było m54

[@bayou525]

Były duże szóstki w E30?

[@erykpiznal2415]

Były ale M20

[@fiodor991]

Fajny materiał. Jeździłem ponad 8 lat E92 N54 335i z 2007r. Kupiłem 4 latka z małym przebiegiem. I działo się tam od samego początku. Olej wymieniałem co 10tys km. I WSZYSTKIE usterki osprzętu silnika było opisane na forach jako typowe dla tego modelu. Pierwsza padła pompa wody, czujniki vanos, sondy lanbda, turbiny, wszystkie uszczelniacze gumowe, wraz z misą olejowa skrzyni biegów. Nawet po wymianie wszystkich uszczelek olej brała 1L na 1000km. Moim zdaniem wina twardniejących gumowych elementów jest za wysoka temperatura pracy tego silnika w lecie Norma to 125 stopni, twardnieją uszczelniacze zaworów wszystko co z gumy. Na jej koniec drugi raz padła pompa wody. I tak miałem szczęście, bo inni narzekali jeszcze na układ paliwowy. Pompa wysokiego ciśnienia i wtryski. Dodam jeszcze usterki samego samochodu, było ich tez mnóstwo. Tyle z moich doświadczeń, pozdrawiam

[@Zakov318]

Temperatura jest największym wrogiem tego silnika, ale i tak 1L oleju na 1000 km to zdecydowanie za dużo. Coś musiało być popitraszone.

[@fiodor991]

Zakov335 najprawdopodobniej uszczelniacze zaworów. Bo też gumowe, ale już głowicy nie ściągałem. Są mistrzowie którzy potrafią podeprzeć zawory i zrobić to bez ściągania głowicy. Ale ja już byłem zmęczony tymi wszystkimi awariami. Pierścienie chyba odpadają bo jak piszą na forach w usa blok jest solidny.

[@Zakov318]

@@fiodor991 a nie był tam czasem lany jakiś zmyślny olej racing'owy, typu 10W-60??

[@fiodor991]

Zakov335 nie. Na początku dedykowany 0w30 później 5w30

[@j4kub670]

Jak się ma sprawa z aferą Mercedesa?

[@ThugLife-mo2kh]

A m54 też zajebiste

[@olgiert7550]

M54 chleją olej na potęgę

[@grzeniu2502]

A guzik prawda jak dbasz tak masz, konstrukcja pierścieni jest taka że biera i jak są zdrowe a nie zajezdzone przez sebixa to wszystko działa. Mam to wiem😉

[@mirror_6336]

@@olgiert7550 wymieniaj olej (dobry jakościowo) co 10 tys. km, nie katuj na zimnym i nie kupuj okazji za 10 tys PLN to nie będzie chlał

[@olgiert7550]

@@mirror_6336 nie wiem co ile poprzednie właściciele wymieniali olej i jak jeździli czy nie upalali pod biedronką więc kupno w dobrym stanie E46 graniczy z cudem

[@jakubpanna8999]

@@olgiert7550 2 litry od wymiany do wymiany czyli w 15 tysięcy to jest picie oleju na potęgę? To co mają powiedzieć właściciele hond albo vagów z tsi. Oni to chyba dolewają benzyny do oleju.

[@darekkrzysia]

E30 M20b25 silnik nadal katowany i śmiga. Na liczniku 380 tys. Zero brania oleju. A o remoncie to nawet jeszcze nie myśle. Pozdrawiam

[@rafalzarzeczny3752]

....i tak trzymać....

[@Mateusz91666]

4:04 powinno być M52

[@przemasteam]

Planuje kupić auto na mody chce uzyskać ok. 500hp myślicie ze N54 się nada ? Bo słyszałem opinie ze silnik awaryjny bardzo ! Pozdrawiam i proszę o rady 🙂

[@xxxxxxn4328]

tak, bedzie dzialac, bierz

[@grzeniu2502]

Jak masz kiladziesiat tysięcy to zrobisz 😂

[@przemasteam]

Grzegorz Smuga raczej się z tym liczę ze będzie trzeba porobić zmiany turbo ic itd 🙂

[@Zakov318]

N54 nadaje się nawet pod 800 koni.

[@greg8612]

BMW to kiedyś BYŁA marka ;) Teraz to trzeba z kompem serwisowym na fotelu pasażera jeździć :D

[@marcindomka6165]

Jak w każdej marce . Nr 1 tandety i tak jest mercedes

[@matik001ify]

Zamysł jest dobry.. Ale oznaczenia silników czy ich zastosowanie to wam się nie udały

[@mariusz8751]

Ciekawy filmik. Dobra robota

[@oktanskioktan9372]

Gówno prawda, kłamstwa, nieprawdy i pomyłki.

[@kamilo9857]

Mam doczynienie z silnikiem B58 I mam pytanie czy ktoś was ma tez taki sam problem z ubywajacym płynem chłodniczym w 2 zbiornikach? Ponadto to częsty przypadek w tych silnikach.

[@kontrolatrakcji]

Intercooler wodny może puszczać.

[@ZGZG-mv7vf]

Super film.

[@oeeem_8870]

Poproszę o rade prowadzącego ;) Chciałbym kupić 5tke z 2018/19r sedana, robię sporo kilometrów po Europie z przyczepka 1000kg - jaki poleci Pan silnik ? Za jaka piątka w tym przypadku się rozglądać ? Pozdrawiam

[@PATRYK-R1]

3.0 diesel. moim zdaniem 2.0 diesel jest dobry bez holu. przy holowaniu bedzie sie pocil. a 3.0 ma na tyle duzy moment ze nie bedzie to meczylo dlugoterminowo ani silnika ani skrzyni. tylko dbac o oleje i smigac. ja wymieniam osobiscie co 7tys km.

[@darekdarek6323]

Dobre filmy kręcisz.... Pozdrawiam aby tak dalej 👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌

[@oktanskioktan9372]

Co dobrego w tym filmiku? Chyba dla kogoś kto bmw widział na światłach co najwyżej, pewnie do takich ludzi należysz. Wszystko źle, kłamstwa i pomyłki.

[@lukaszdubiel4984]

Adam SUPER odcinek więcej takich 👏

[@rafakuzniak5630]

F32 435d z kilkoma modyfikacjami. Silnik pierwsza klasa i niezawodny jak sie o niego dba, jednak jedna z glownych wad czyli obracajaca sie panewka nie daje mi spac po nocach.. Poza tym skrzynia biegow ZFa tj. 8hp wrzuci bieg szybciej niz zdazysz o nim pomyslec, jeszcze z softem od alpiny, sztos

[@jacekczajkowski4596]

Na jakim oleju śmigasz i jaki przebieg?

[@rafakuzniak5630]

@@jacekczajkowski4596 motul 5w40 i dobijam 70k

[@jacekczajkowski4596]

@@rafakuzniak5630 Ja w X5 M50d mam 110 kkm, ostatnio też Motul Xclean 5w40 + AR9200

[@jacekczajkowski4596]

Olej max co 14 tys zmieeniam

[@adekkowalski6294]

Nie N tylko M52

[@MegaDx51]

4:26 Wyczytywałem informację od znających temat, że pobór oleju był spowodowany źle wykonanymi tłokami, przez które ubywało oleju.

[@Dave_kd530]

Powód spalania oleju powiązany był z problematycznymi pierścieniami 👎

[@THGTOR]

N52 w latach 90tych SAT WHAT?!

[@oktanskioktan9372]

Oni nie wiedzą o czym mówią. Kazali jakiemuś pajacowi co widział bmw w internecie zrobić filmik i jeden pajac napisał, drugi przeczytał, a trzeci zatwierdził nie sprawdzając niczego na temat bmw.

[@kamilr9518]

Trochę się wam te oznaczenia pokiełbasiły, ale to nic, w końcu jesteście tylko sprzedawcami :)

[@szakal9803]

co to jest, stek bzdur,hańba ci

[@golum_e30]

E30 miało m20 mała szóstka. Nie było m30 w e30

[@radosawpopek9461]

Jakość materiałów poszybowała ostro w górę :) tak trzymać :) a merytorycznie materiał bardzo ciekawy.

[@sebastianchmielewski966]

Ja mam zdanie że do tak ociężałych samochodów nie powinno się wkładać silników wolnossących, gdyby taki bazowy silnik miał 500 KM to przy takiej masie by dobrze jechał w innym przypadku mamy potulnie przewidywalne auto.

[@filip_3025]

Ale pokręcone, pozdro dla kumatych😂

[@polishdriver4812]

Przy tych silnikach z lat 90 to były M52 a nie N52 nastepna rzecz nastepcą m52tu było m54 i to one lubiały brać olej a nie m52

[@Zakov318]

M52TU wcale nie miało większego apetytu na olej, niż M52. To prawie ta sama jednostka.

[@polishdriver4812]

@@Zakov318 przeczytaj dokładnie pisze że m54 lubiało olej

[@wojtekkosmider8909]

Mam pod maską n55 ...bajka

[@TakiTamAdam]

Dobra, to tak po krótce, to które najlepsze są? Benzynowe, rocznik, pojemność? Patrzę na benzynowe z 2010 - 2015, 3 litrowe i się zastanawiam na ile to może być awaryjne 🤔

[@dominikbesler9109]

daj se luz....albo seria M albo B ...N najlepiej pominąć

[@Motoinpuls]

Kurdę, mam u siebie motor N57 a najmniej o nim powiedziałeś🤦‍♂️

[@TheKuba371]

Nie ma czego sie obawiac 😀

[@Motoinpuls]

@@TheKuba371 dzięki 👍👋

[@jacekczajkowski4596]

Tylko olej max co 15 tys wymieniaj

[@Motoinpuls]

@@jacekczajkowski4596 dziękuję za radę. A mógłbyś jeszcze polecić jaki olej?

[@jacekczajkowski4596]

@@Motoinpuls Ja jeżdżę na Ravenol VMP 5w30 lub Ravenol REP 5w30, ale jest więcej dobrych olei. Ważne żeby spełniały normę LL-04 /C3. Jeśli silnik chipowany to rozważ 5w40, tylko w tej lepkości dużo mniejszy wybór. Który to dokładnie silnik?

[@viktor4.8_v88]

Nie żeby coś ale z pewnymi kwestiami takie głupie rzeczy gadasz że aż już mnie głowa boli

[@W1kt0r_e46]

Dokładnie

[@riczi330]

Posiadam bmw e34 z silnikiem m50b25 i silnik nie do zajechania nie długo będzie turbo nowe silniki mogą się schować m50 najlepsze

[@rl-rc7kb]

Mam 2 bmw, jedno na miasto z R4 N45 , poza miasto, jakies wypady etc R6 N55, jazda do pracy r6 3.0 co pali w miesice 12L, ma ponad 300km jest malo praktyczne... no chyba ze ecomode. ale do miasta raczej r4.

[@adamcichanowski77]

M5 e39 wszystko jasne! 👍🇵🇱 Ale tu, slawetne v8. R6 to bmw

[@mariuszzyskowski3427]

Mam n54 twin turbo w e60

[@grzegorzp8677]

Pomieszane wszystko

[@mateuszkozowski6098]

M a nie N znawcy

[@boaboa4671]

Pomijając że w R6 często pada uszczelka pod głowicą to są to silniki zajebiste! Ponoć wynika to z faktu że uszczelka jest dość cienka. Miałem 2.0 e46 r6 robiłem głowicę, miałem e 39 2.8 r6 to samo.. Polecam przy kupnie odrazu wyjebać termostat na nowy oraz nowe wisko. Koszta nie duże a spokój bezcenny. No i koniecznie sprawdzajcie termostaty czy działają bo w dzisiejszych czasach jest takie gówno w sklepach że masakra! Pozdrawiam!

[@maciejemil5090]

Siper odcinek 💪🔝💯🖤🥇😉

[@pawem5937]

Jest dużo niedopowiedzeń w tym materiale, nie wspomniałeś np o n51 na USA ;)

[@MAriaMAria-ko3qz]

Kiedy jakiś konkurs znagrodami? Pozdro mordy

[@daniif4588]

Wiadomo co dalej z S63?

[@mateuszw5581]

niestety slaby film. usunac i poprawic

[@kotwbutach9701]

Jak tam paneweczki i rozrządy z łańcuchami od roweru się sprawują w nowych silnikach?? 🤭 widać, że już po 100kkm te silniki często to ruina i tykająca bomba czekająca na nowego właściciela...

[@Zakov318]

Jak sobie kupisz to będziesz się martwił :)

[@marcindomka6165]

POSIADAM M57D30 w modelu e39 ,potęga !

[@damianschreinert9169]

N53 występował tylko w pojemności 3.0l, nawet w oznaczeniu 325i

[@smagabout9325]

mordo 2.5L 190hp n53b25a :)

[@mirror_6336]

" rozwinięciem silnika M52 był silnik N52" Raczej silnik M54 był podstawą N52.

[@Zakov318]

N52 to raczej osobna konstrukcja. Więcej wspólnego z M54 ma N54, ponieważ jednostki te oparto na tym samym bloku.

[@mirror_6336]

@@Zakov318 Racja.

[@krzysztofwedrychowicz6621]

jak BMW to tylko szóstka

[@warrior29grom]

Dzisiejsze n57 to juz ten sam złom co n47 tylko mamy 2 cylidry więcej i jak ze nie Szczęsny łańcuch rozrządu i problemy z panewkami wału korbowego. Bmw juz Unia i emisja weszła do tyłka ma sie psuć i najlepiej jak by oleju nie wymieniać.

[@Jarosz91]

M52!! Do poprawy albo usunięcia.

[@patrykurbanski6049]

Panie Adamie, ale namieszałeś z tymi silnikami.

[@mkosa5]

Adam Klasa 👌

[@Ninja-py1ss]

Yankesom Niemcy wysyłali N54 ,N52 były przerabiane na SULEV.

[@s.t.a.l.k.e.r.360]

Najlepszy silnik M47N2 :)

[@shirokken]

M57d30 nie do zajechania silnik

[@kamildabrowski8259]

E46 320d 00r pancer motor od 05r przez 7 lat do 2012 wymiana tylko eksploatacyjna tudzież klocki ,tarcze ,olej ,filtry itp.

[@W1kt0r_e46]

Silnik n52 chłodzony woda gratuluje nalej wody do chłodnicy 🤦🏻‍♂️

[@TheEryk03]

S55 najgorsze g...

[@mateuszkiljanek9323]

Dlaczego?

[@adammroczek1820]

No nie jest to dobry materiał.

[@olgiert7550]

Skoro BMW to nie z silnikiem diesla, diesel pasuje do traktora, koparki i passata B5 TDI jeśli BMW to tylko benzynowe R6

[@damian1330]

M57 to był silnik ciekawe czym będziemy jeździć za 10 lat 😂

[@Situation7748]

Chyba mały błąd n52 2.8 ? ...w latach 90tych ? W e39 ? Chyba m52 ;p