Simple steps to carb the PZ30 (read description)

Simple carburation to put in order the carburettor of the Zanella RZ25, Gilera VC 200, Mondial RD200 and Skua.
It is assumed that the carburetor has been previously cleaned in its ducts and the engine is in good condition and has the valve register correctly carried out.
At one point he asked if the bakelite gasket served to insulate the carburetor from heat, to which I answered yes, but it usually happens in other engines with higher temperatures than this one. Here they use it more than anything as a solution for the adjustment screw that is referred to in the video, as well as to give it the distance in the anchors with the filter, otherwise it would be used in other identical engines of other brands such as Gilera, Mondial and Motomel, not only on the RZ25.

[@joseamador2928]

Muy linda explicación hermano, gracias por ilustrarnos, eres un buen conocedor de los problemas de carburador, bendiciones y saludos desde Honduras. José Amador.

[@lplaito]

claro y al ángulo! Bien papá!! Por fin el dato claro. Gracias, descubrir eso me tomó mucho tiempo después de tener ese carburador y haber jugando con los cambios en filtros de aire.

[@betobalu4463]

Tu carburador tiene bomba de pique?

[@francoosses1109]

Que buena explicación 💪👏

[@robflores123]

Totalmente de acuerdo el O ring debe de hacer contacto directo con el metal, no contra la junta de papel. Excelente vídeo. Gracias!.

[@visualmerchandising1775]

Pueden creer q rvm te entrega la cuba con sellador ...

[@ajofonsoaeci2374]

Amigo, gracias por la excelente explicación. Aprendí como regular el carburador de mi moto. Saludos !!

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Me alegro que te haya servido.

[@codexe9784]

Gracias señor muy buen video, estoy aprendiendo de mecánica y con esto voy a poder regular mi carburador Excelente explicación

[@miguelbalino8031]

hola, gracias por el video, segui todos los pasos al pie de la letra y quedo pipi cucu, abrazo.

[@frange9901]

hola .lo hiciste bien amigo bravo para ti . y acerca de la baquelita su funcion es aislar un poco el calor del cilindro hacia el carburador

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Está explicado en comentarios lo de la baquelita.

[@lucasvera6391]

Un seguidor más 💪👏 la verdad muy bien explicado y se entiende a la perfección!! Gracias me diste una buena ayuda

[@diegodelavega1572]

Hola, en una Legnano 150 con baquelita rajada y mojada le fabrique una con pertinax del mismo grosor que compre en una casa de aislantes y van 40000km y bien también no la podía carburar inestable en baja. Ahora trato de conocer sobre la VC 200 que compre antes de tener problemas ya que soy mi mecánico. Gracias por la información .

[@juanmatejedor1]

Grande pela siempre claro y sobre todo solidario cn el grupo._

[@julianbarbini7437]

Buen video, gracias por la información amigo

[@ramirooviedo]

Me costaba arrancar en frio, lo saque, ajuste el tornillo que dijo a tope, 3 1/2 vueltas de aflojado y prende al toque, tenia como 5 vueltas jaja gracias !

[@adonayburgos2253]

Si se deja en una vuelta entra más gasolina o menos

[@JonathanCastillo-we4hv]

Bro y en qué posición tienes la aguja?

[@carlosrubencabrera497]

La verdad muy buena explicacion , ya voy hacerlo con mi zanella 150 , gracias y fuerte abrazo

[@cristianlobos]

Excelente explicación, gracias. Saludos!

[@laloezequiel1627]

Impecable y sencillo

[@d-tonao5284]

Gracias por la información. Slds

[@fedefabeiro1541]

Muy buen video!

[@pablochavez4788]

Tal cual Ruben yo tengo ese mismo carburador chino en la skua y es mala calidad le puse el mismo modelo japan y no lleva nada de juntas raras de papel en la skua motomel aclaro..y anda joya!

[@juliancitoorme]

Hola te mejoró la reacción de la moto? Y la velocidad ?

[@soyeldune]

ajajja me hiciste reir mal! jajajaja "que hacemos con esto? lo tiramos a la basura!" jajajaja

[@user-bw3ns7yg9r]

Gracias ❤

[@ignaciogarcia6083]

Yo le hubiese cortado un poquito el espárrago. Pero muy bueno el video!

[@pedrochanquiaaguirre1337]

Muy buena explicacion.

[@CarlosDiaz-ro9pe]

Esta exelente

[@ernestoleuce9157]

consulta, la manguera que viene de la caja filtrera no queda corta sin ese espesor?. sds.

[@cesarhincampie9765]

Hola. Muy buen video y mejor la explicación. M puedes decir x favor x q trabaja mejor el carburador keihin? Si el otro es igual en CASI todo. Aparte d la Marca claro esta. Gracias y saludos desde medellin.

[@Gusfus128]

Hola! Le puse ese carbu a una 150 llevada a 170. El tema q le cuesta un poquito arrancar. El tornillo de aire o mezcla lo tengo q tener media vuelta no más. Si lo abro más es peor. Será chico el chicler de baja? (No tiene ninguna chupada de aire) Gracias!!

[@JosePron19]

Hola viejo muy bueno el video, te comento tengo un pz30 que le cambie los chicleres a nuevo y le acomode 2vueltas y media la mezcla pero el motor no regula, lo que veo es que cierro del todo el ralenti y lo voy abriendo pero no hace nada sigue sin regular

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Tal vez sopla x el codo

[@JosePron19]

@@ELLEGITIMOPICOVS1 el caño de admisión es nuevo también

[@joaquinnunez9770]

Hola amigo, tengo una keeway superlight 125 con carburador pz30, a la que le he quitado los silenciadores al tubo de escape y le he puesto un filtro de alto flujo. Cómo tengo que regular la mezcla?

[@danielgomez7111]

Si das vuelta los espárragos queda mejor tiene menor rosca del otro lado y no chocan las tuercas

[@factorypilot27]

Disculpa amigo ese seting funcionará para un PZ27?

[@victorlastra7271]

para que tenga mas espacio para colocar las tuercas se podría invertir los espárragos que tienen una parte mas larga que la otra

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

No creo porque tiene queda desfasada la parte lisa del esparrago.

[@ezequielcovella5481]

Buenas noches una consulta. Mientras más cerrado está el tornillo del aire más fina es la mezcla? Osea la bujía saldría más clara?

[@joacocharet4028]

Si

[@faker1074]

No es bueno hacerlo, se pierde pulverizacion de gasolina al reducir la longitud del colector, además la baquelita es un aislante termico y su función es evitar que la gasolina caliente y se evapore antes de ingresar a la camara de combustión. Sin este item podría llegar incluso a prenderse fuego porque el carburador se queda calentando mucho, muy contraproducente este consejo

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Lea la descripción.

[@sebastian9044]

hola ruben, estoy en una duda y capas me podes orientar un poco, tengo instalado un pz27 en un kart, quiero poner un pz30, es necesario cambiar el codo de admicion??

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Si.

[@elchicoDm200]

Perfecto video, amigo tengo una dm 200 con ese mismo carburador el pz30 sirven esas vueltas que mencionas!? Ademas al decir 3 1/2 te refieres a 3 vueltas completas o solo medias! !? Saludos!!

[@rauledmundoarestegui6549]

3 vueltas y 1/2 mas

[@rauledmundoarestegui6549]

3 vueltas completas + 1/2 mas

[@elchicoDm200]

Orales lanmoto queda andando bien bro solo que ya rodandola buen rato se apaga, sera bueno cerrarlo un poco!?

[@rauledmundoarestegui6549]

@@elchicoDm200 primero con esa regulación fíjate que la bujía salga color café y no negra..si se te apaga después de verificar esto, es que debes dejar el ralentí en 1500 rpm o 1700 rpm como minimo.

[@elchicoDm200]

@@rauledmundoarestegui6549 lo hare mi estimado muchas gracias!!!

[@marlonstevenrosalesramirez1328]

Yo quiero carburarla en mi moto 150 con cilindro 175 y pistón de alta compreción pero no le allo el punto exacto

[@mauriciomtz6937]

Amigo excelente video. Mi moto se siente como si se ahogara entre las 4000 y 4500 RPM y después arriba de las 7000 RPM hace Buu Buu Buu como si se le acabara el combustible y ya no sube más que podrá ser? Por fa contéstame.

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Suciedad seguramente

[@gabrielcerezo14]

A mí me sucede lo mismo, no supera las 3.200 rpm, bujía ful carbonizada en cuestión de dos horas, y aguanta mínimo ..se apaga enseguida

[@JuanLuisPerezGarcia-xl4sz]

Que tal Tengo una moto 125 con cilindro 150 y un carburador pz30 con espreas de baja 40 y en alta 112 a cuantas vueltas debo de dejar la esprea de aire para tener una buena carburación?

[@angelfernanadez2794]

Segui usando el carburador 125 nomás por qué no es necesario poner uno más grande

[@angelfernanadez2794]

Aparte de que gastas nunca lo vas a carburar con esas medidas de chicleres

[@juliancitoorme]

Hola Rubén tengo una Skua 200, no modera para nada (tiene filtro original de papel), vos le decís que le de 3 vuelta y media, o te referis a medias vueltas?

[@Teloexplicojss]

Muy buen video amigo, me gustaría que hicieras un vídeo explicando cómo subiste este vídeo a printeres

[@darknessdanger]

Este carburador pz30 se le podrá poner a una 150cc ya que el que trae es un pz27 pero siento que le falta

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Te conviene agrandar chicleres.

[@jorgepussetto4734]

Tengobeste carburador que me quedo de una keller mx 260 para poner en un motomel cg 150. Tengo que cambiar los chicler y quería saber si la tobera que mostraste en el video es para adaptar o es el que va en la honda. Porque lo quise probar con la tobera original de mi moto y varia la distancia entre agujeros

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

No, el CG tiene otra tobera y s mas chica.

[@vulcano2909]

Tengo entendido q la junta de bakelita se usa para aislar la alta temperatura del motor y no afecte estructuralmente al carburador q es propenso a deformarse x la alta temperatura.

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Está explicado en la descripción.

[@snukii93]

Una consulta a ver si me puedes ayudar, tengo una 150cc y le puse este carburador, cuantas vueltas le tengo que dar al del aire y es normal que regule irregular? Desde unos 800rpm hasta los 1200rmp

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

1500 - no debe regular irregular.

[@astryan3469]

Buenas en una moto 250cc cuantas vuetas lleva el tornillo de aire?

[@juanandrespayes1087]

En una skua 150... q promedio de vueltas del tornillo del aire lleva?

[@cristianpalmeiras4226]

Muchas gracias por la ayuda !! Sabes que tengo un problema con la moto tengo una Gilera yl 200 que tiene el mismo carburador , la consulta es por qué cuando aceleró la moto avanza despacio como si le faltará fuerza .. vos me podrías ayudar por favor

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Cristian Palmeiras esta soplando.

[@cristianpalmeiras4226]

Ah mira , pero por dónde estaría la fuga ?

[@cristianpalmeiras4226]

Gracias por contestar

[@ricardoochoa1204]

muy buen video, una pregunta, algun consejo de como sacar los tornillos apretados?? los de la cuba por ej estan muy demaciado apretados, con un golpecito en los tornillos saldran si dañar la cuba? porque por ahi se me pueden falsear

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Destornillador de buena calidad deberia alcanzar.

[@emaggotconstantine8539]

Con filtro de espuma en el 4 contando de arriba para abajo?

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

si

[@elbarba8079]

Buena data viejo! Consulta al sacarle la junta de baquelita.. luego al conectarlo al cilindro y a la caja filtrera.m llega bien? O te faltan esos milímetros que quitaste de la junta?

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Va perfecto.

[@elbarba8079]

@@ELLEGITIMOPICOVS1 gracias!!

[@JoseRios-tx3bz]

Yo tengo pz30 en mi motomel rider 250 .me bocharon de la vtv por exeso de nafta que se puede aser

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Carburar

[@albertogv5696]

Le Sirve a una cr5 pero en Colombia es 180, y están adaptando uno así de cortina,? saludos👍

[@maximilianoaguzzi8485]

muy buen video, la pregunta es la siguiente, mi moto zanella zr 200 ohc, tira explosiones...cuando desacelera y mucha veces cuando estoy andando se apaga...cambie bujia, filtro de nafta. que puede ser?

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Puede esta soplando x el codo

[@mariochebel2180]

Amigo exelente sus videos una consulta cuántas vueltas le tengo que dar al carburador de la guerrero 110 Tuning ?

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Proba igual. Con dos y medio a tres

[@serfaces]

Amigo que es caja fíltrera o espuma ? Cómo saber tengo um renegade edition 200cc Soy de chile saludos

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Caja es el filtro original, espuma es el de competicion

[@serfaces]

Rubén ElChevroletero muchas gracias seguro entonces tengo la normal , saludos

[@robertgarcia815]

Hola amigo tengo una Vento Nitrox 200 ( senda serpento 200) Trae este carburador cuántas vueltas le doy al tornillo del carburador???

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Dos y medio

[@robertgarcia815]

@@ELLEGITIMOPICOVS1 le quitó el plástico ese verdad y el cartón feo a la basura

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

@@robertgarcia815 podes

[@pedrosantana-gc8ce]

Saludos desde la república dominicana disculpa hermano quisiera saber le subí a la aguja al segundo nivel para que me consuma menos tengo una 250 cuánta vuertas al aire tendrías que darle

[@sebasbornatici2847]

Espero poder orientarte. Mi forma de regularlo es la siguiente. Pones en marcha y dejas que el motor tome temperatura normal de uso. Dejas el motor en relanti (1500rpm aprox). Comienzas a aflojar el tornillo y el motor se acelera solo. Cuando deja de acelerarse y mantiene estable la marcha, le giras 1/2 vuelta en sentido contrario (apretando) el calibrador. Una vez que haces eso, buscas de nuevo bajar el relanti desde el tornillo regulador de altura de cortina. Lo normal de cualquier moto china es un relanti entre 1100 y 1500 rpm depende la cilindrada y tipo de moto. Espero poderte ayudar. Saludos!

[@iinffernal1422]

Capo tengo una guerrero gxr 200 tundra 2012, quiero comprarle el kit de reparacion del carburador, como tengo que pedir por el modelo del mismo? (PZ30) y Como es la parte de poner a punto el relenti? Gracias

[@4sab101]

Hola genio tengo una rvm 250 l viene con la baquelita que separa de la admisión si se la saco tendré problemas con la temperatura ? Que opinas yo estoy renegando un poquito con la afinación pero nunca tuve un carburador de estos , soy electricista automotriz saludos y gracias por los datos

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

No conozco la RVM por lo cual es fundamental saber la calidad de la baquelita. Pero podés sacarla y probar a ver si regula mejor. Sino la volves a colocar. No arriesgas, ni se rompe nada.

[@emiliofernandez4430]

La junta de baquelita se utiliza para aislar de la temperatura de la culata el carburador, para así evitar el que la gasolina se evapore en la cuba del mismo. Si está deformada aplicarle una junta de papel o silicona de motores, pero no debéis de quitarla de su sitio.

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

No leiste

[@francofrancomontoya7980]

Mañana le quito esa junta de papel yo si pensaba lo mismo

[@manuelcorrea6287]

👏👏👏

[@axelronaldo6676]

En el vc200 (mismo carbu pz30) cuantas vueltas lleva el del aire? (con caja filtrera original) cuesta horrores prenderla en frío.

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Sería lo mismo. Si ves que 2 y media no alcanzan, parti de tres y media y vas probando.

[@axelronaldo6676]

@@ELLEGITIMOPICOVS1 mil gracias, parecen simples, pero son bastantes comoplicaditos de regular. Ya cambie ambos o'rings de admision.

[@williangonzalez7616]

Amigo muy bueno tu video, gracias por tu colaboración,tengo una moto china 150cc le colocaron un carburador pz30, y el mecanico me dice que este tipo de moto no funcionan con este, tú crees que sea cierto ?

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Lo ideal seria un 26, o 28. Pero si el trabajo del codo de admision esta bien hecho, deberia andar.

[@miguelvargas-df9dm]

Amigo yo tengo una loncin eagle China 150cc y desplaza más con el pz30 que el pz27 que trae...!!! Y anda sabroso claro derrepente te va consumir un poquito más de lo debido en gasolina

[@dylanaguirre1530]

Hola en la skua 200 como recomendas el aire

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

igual

[@fernandososa8721]

Yo directamente le saque el carburador a un tundra, estaba todo como dijo en el vídeo (lo de junta) y directamente le di más nafta y chau jaja

[@andresarango1445]

Pana es necesario cambiar el voquerele de 100 a 105 para que quede mejor o no

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Depende la cilindrada.

[@andresarango1445]

Como así mijo yo tengo una 200 u le puse filtro de aire uni y el mecánico me cambio el voquerele

[@flyaway7266]

al quitarle el empaque y la arandelasolo haras que la moto no t responda como debe de ser, mientras mas larga esa union mejor,

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Fly Away al quitarlo, comienza a andar bien.

[@flyaway7266]

sera tu gusto, pero yo lo siento mejor desde q le puse esa pekeña extension

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

je je! quedate tranquilo, tengo hecho unas cuantas carburadas a estas motos.

[@marcelocorral7345]

Me parece que la baquelita está para aislar un poco el carburador del calor del motor. En lugar de sacarla, yo probaría de agregar una junta de papel del lado que no tiene. Espero opiniones o experiencias.

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Leer descripción dice....

[@marcelocorral7345]

@@ELLEGITIMOPICOVS1 Gracias, la descripción y todo el video son excelentes. Igual yo intentaría dejar el carburador mas fresquito.

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

@@marcelocorral7345 al contrario. Estos carburadores andan mucho mejor a alta temperatura.

[@moisesperezcastillo7409]

Porque no me finciona el relenti de mi moto honda 230

[@martinsilva4443]

Fijate si no esta tapado de mugre el cicler de baja o chicler como le digan por ahi, espero te sirva .se desarma y se limpia la cuba y se le da una sopleteada a los cicleres

[@yeyo7062]

Tengo una pregunta tengo ese mismo carburador en mi moto y solo funciona a medio starter y cuando aceleró la moto pierde fuerza y brinca

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Esta chupando aire, o esta mal reglado el tornillo del aire seguramente.

[@yeyo7062]

Ok gracias

[@arieljuarez1434]

Que medida viene de fabrica el chicler de alta y baja ?

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Varían según la moto

[@rollychaparrobuendia6982]

interesante

[@robertgarcia815]

Perdón quise decir tornillo del aire porfa me super urge

[@gastonbj9885]

Amigo,tengo una new skua,y está mal carburada,es un carburador Keihin japan(original), cuantas vueltas de aire le tengo q dar?

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

darkill igual que el del video

[@luismariscal2226]

Disculpa yo se lo quiero adaptar a una 150 ,sigo los mismos pasos ?

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

si

[@luismariscal2226]

@@ELLEGITIMOPICOVS1 Gracias !!

[@luiscarlosjerez]

Así se una aquí en vzla sin esos plásticos, va directo al codo y ya no pasa nada

[@poelstra47]

Hola me decis las medidas del chicler de alta y baja del PZ 30

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Depende la moto. baja normalmente es 40 o 45 y alta 105 promedio.

[@Matias-dt8up]

@@ELLEGITIMOPICOVS1 hola bro tengo un mondial 250bybtiene de baja 40 y de alta 105 para mi es chico me reconendas aunentarle la medida al de alta la aguja la tengo toda subida o si no la moto se apaga y mo hay forma de regularla con la ahuja en medio

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

@@Matias-dt8up Esta bien, pero proba con 110 y vas viendo.

[@nachofordham]

Este carburador funciona en motomel xmm 250?

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

si

[@elmerrios2454]

Oye tengo un problema con mi carburador carboniza mucho la bujia y es nuevo el carburador me han dicho que el carburador salio defectuoso es sierto?.

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Fijate bajandole un punto a la aguja. Capaz tira mucha nafta

[@victorchavarin5984]

Que tal amigo, tengo una rc200 italika, hace explosiones algunas veces , al soltar el acelerador, ya trate de carburar, cambie bujía, ajuste de punterías y nada.. que crees que pueda ser? Saludos!

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Fijate que no sople el escape.

[@enzotpg590]

​@@ELLEGITIMOPICOVS1sople en qué sentido , yo tengo el mismo problema y está todo el escape apretado por dónde se conecta el codo

[@gastonrodriguez616]

Hola el tornillo del relenti cuánto se aprieta?? Gracias

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Es para regular lo que necesites. No tiene un punto especifico.

[@gameplayrikiricon2381]

La juntas sirve para aislar el calor del cilindro hacia el carburador si le quitas las juntas verás que se te calienta el carburador y puede ser peligroso

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Si leyeras la descripción cómo está aclarado en el título.......

[@gameplayrikiricon2381]

@@ELLEGITIMOPICOVS1 disculpa que no lei la descripción del video

[@heidisandoval4808]

hola mi moto no pasa de los 100 kilometros. y como q no le pasa gasolina le cambien filtro y limpie carburador y bujia y sigue igual la bujia es gnk

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Chequea el venteo

[@RSElvinyt]

Como ponerlo que ahorre más combustible??

[@rauledmundoarestegui6549]

Cierra el tornillo de aire y lo regresas una vuelta completa más 1/2 vuelta más ...osea 1 1/2..y la bujía tiene q salir color café..si sale blanca le das dos vueltas completas...más abres el tornillo de mezcla aire más te consumirá gasolina...y el tornillo de ralentí déjalo en 1500rpm .

[@raulbatresmejia7685]

Ciao amico, y una moto 150 cc a cuantas vueltas debe estar, tiene un filtro de aire grande que parece un libro.

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

1500

[@MrNuclearbeer]

hola, tengo una um renegade que trae ese PZ30, el problema que tengo es que mi moto tira un olor insoportable a bencina, cambie bujia y filtro y aun sigue tirando este fuertisimo olor a bencina cruda, a que se debe este problema??

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Chequea la aguja de la nafta

[@jonychevette7286]

Estimado, tengo una moto kinlon jl 200 ii, y el carburador me bota bencina por el sello de goma, osea por el medio, donde se une la parte de arriba y abajo, lo abrí 3 veces y trate de apretarlo para que no se salga la bencina, pero aún así se va saliendo poco a poco, será que el sello de goma está malo u otra cosa, saludos.

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Porque el problema no es la junta, es que el flotante se te esta quedando trabado. eso es causa de suciedad en el asiento del punzua. Hay que abrie, limpiar bien el punzua y el espacio donde trabaja el mismo.

[@jonychevette7286]

Rubén ElChevroletero gracias estimado.

[@jonychevette7286]

Rubén ElChevroletero Hola estimado, limpie bn el punzua, aún así sigue saliendo bencina por entre medio, se va saliendo poco a poco, saludos.

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Jony Chevette entonces capaz el flotante no esta orden.

[@hugosenosiain1497]

Hola, disculpa, mi oficio es la electrònica, pero me pregunto: ¿no serà que los chinos se toman la molestia de poner esas juntas para minimizar la tranferencia de calor desde el cabezal hacia el carburador? Pienso que quienes lo diseñan no son tontos. Saludos

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Hugo Senosiain . si, en los 2 tiempos es comun. Aca en estos motores no cambia nada.

[@alexanderm8490]

Hugo Senosiain tenés razón, la presión es proporcional a la temperatura y esto a su vez tiene un impacto en la eficiencia, sin embargo teniendo en cuenta que estás marcas compran el diseño de 3ros se realiza una ingeniería de ensamble, con partes prediseñadas

[@aminaued8826]

Corven 250, Esta pasada de nafta pero nunca maneje un carburador d estos, es bastante complicado

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Claro. Es a diafragma. Pero cuando lo empezas a analizar no tiene tantas diferencias.

[@aminaued8826]

@@ELLEGITIMOPICOVS1 Pense q era la bujia, hoy se la cambie, pero el olor a nafta q larga lo vende... mañana lo voy a revisar bien

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

@@aminaued8826 tal vez tengas que suplementar la aguja para que trabaje con menos nafta,

[@dylanaguirre1530]

Tenes idea con una skua 200 ?

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Lo mismo

[@dylanaguirre1530]

@@ELLEGITIMOPICOVS1 y al realenti puede ser que tenga 5 vueltas ?

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

@@dylanaguirre1530 no. Eso se va regulando a necesidad

[@Flaquillo81]

Esa baquela no se puede quitar ni de riesgos xq es un aislante del calor para que la temperatura del cilindro no caliente el carburador, imagínese el carburador a la temperatura del cilindro daña las mangueras, la gasolina se seca y hasta se puede incendiar el carburador, eso es una brutalidad 😱

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Te faltó leer comentarios y descripción.

[@benedictoreynoso1565]

Será Será si le puedo poner ese carburador a una moto 125

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

El mismo pero de 26mm

[@benedictoreynoso1565]

@@ELLEGITIMOPICOVS1 muchas gracias por su ayuda entonces si le puedo poner el pz30 gracias

[@NeoAH90]

1:59 el mio esta nuevo recién comprado de la refaccionaria de la tienda de moticos chinas y siempre esta todo mojado ahora que estuve teniendo problemas que se me ahogaba en altas revoluciones o al hacer golpe de gas baje el carburo un par de veces y eso siempre esta todo mojado al quitarlo lo veo jajaja tan rapido se hizo mierda.

[@kleydiselenaoliverosbadill8663]

Un pz 30 servira para mi moto 150

[@siego51]

Cómo sé qué que carburador trae mi moto ? Es una dínamo rayo 2013

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

EL mismo del video

[@federicosarmiento2028]

Hola capo, tengo una skua 250 varillera, lleva 3 vueltas y media el tornillo?

[@juliancitoorme]

Hola tengo una Skua, cómo te fue con la carburación, con cuántas vueltas quedó bien?

[@yerkosantiago5495]

ese carburador sirve para una 125??

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Es un poco grande, yo pondría un 24, ó 26 mm.

[@yerkosantiago5495]

Rubén ElChevroletero un pz 26?

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Si, o un 24

[@jannyfragalao6611]

Yo compré un 27 y un 30 Mi moto es 125 le pondre a ver como funciona

[@adamburgos5312]

Hola ayuda me dijeron que es normal pero no lo creo, Al acelerar de golpe o bruscamente la moto se ahoga hace baaaaa hasta que no afloje mas de la mitad del puño y si no lo hago se apaga. Pero si le doy normal carbura perfectamente. mi problema es que siempre quiero salir rapido en los semaforos y pasa eso y se jalonea AYUDA :(

[@adamburgos5312]

Posdata a he probado en todas las posiciones de la aguja con otras agujas y los chiclers mas grande y nada...

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Le falta nafta. Pone la aguja en un punto mas.

[@adamburgos5312]

ya lo hize hasta humea y huele a pura nafta y nada...

[@ELLEGITIMOPICOVS1]

Adam Burgos entonces es un tema en el tornillo del aire probablemente. Se pasa de aire. Cerrale el tornillo un poco.