Simson - mopedy z NDR (1983)

[@ksiezniczka5646]

Najlepszy motorower tamtych czasów

[@radekblacky1996]

V mládí jsem měl SIMSON ENDURO S51. Byl super.🏍👍😉

[@dusan.racicky]

Aj ja som mal SIMSON S51-1e1-cs.Sranda stroj len po kazdej sezone poterboval vybrus.🤣😂

[@matyasmatejka4242]

​​@@dusan.racickyjak se poznalo že potřeboval výbrus? Přestával tahat? Vlastnim jen Hondu xr 125L, asi to nejspolehlivější co je, na tom se o motoru nenaučíš nic, protože není šance že se tam něco dojebe😂

[@marcokoehler8832]

Gastarbeitři z Mosambiku hojně pracovali i ve Zwickau, ve fabrice na Trabanty. Samozřejmě i nějací Vietnamci, Kubánci atd. Průmyslové kombináty NDR tyhle pracovníky využívali ještě ve větší míře, než u nás v Československu. V tehdejším vých.Berlíně tak bylo možné potkat na poměry východního bloku poměrně často muže tmavé pleti, nebo Asiaty. Když jsem se v roce 1987 v Petershagenu vysekal na kole, tak mě odvezli do Strausbergu na kliniku, ošetřoval mě soudruh lékař černé pleti. Ale víc byl udivený on mnou když vypisovali mé iniciály - narození Praha, podle ksichtu spíš Ital a k tomu západoněmecké občanství... zkoumavě si mě prohlížel jak nějaký agent Stasi, kdyby to vzhledem k jeho vizáži nepůsobilo tak bizarně. 🤣

[@savageaxis7721]

Piękny był i mocny, pamiętam że przeleciałem przez kierownicę po małej wpadce w dziurę, ale warto było 😂 ech motor lat mojej młodości....- cudo

[@Ladislav1993]

Ve srovnání s motocykly co jsem měl, jako byly Hondy z 80.let, Kawasaki 70.-80.léta, Suzuki, Royal Enfield Bullet s technikou z 50.let a Triumph Bonneville z roku 1978, je toto geniální věc. Doveze tě kamkoliv, lze jakkoliv vylepšit, upravit, provozní náklady minimální, a servis bez nutnosti dílny vypadající jako servisy dnešní doby. Proto se vracím k MZ a k Simsonu. Nepotřebuji technologicky složitou věc na dvou kolech, která se skládá z více dílů, než obyčejné Japonské auto z 90.let nebo jako Trabant.

[@John_heidinger]

Svatá pravda ,Já mám jako náhradu za mz atd .Yamahu DT 125r vše co potřebuju splňuje , je obratná ,lehká a pěkně svižná ,krásný zvuk 2taktu , spolehlivá nikdy na ni nedám dopustit 😅do moderní rychlý motorky bych nešel u nás na horách nemá využití

[@danglinger1]

Som ho dostal k 15 narodeninám z tej prvej série.Bol som veľký pán! Všetci chodili naňho pozerať ku mne🙂 Ešte aj policajti ma zastavovali naschvál,aby sa pozreli,čo je to za stroj.Nechceli veriť,že je to 50ka.Dovtedy videli len pioniere,babety a mustangy.

[@westfan75]

jj, kdo měl tehdy Simsona byl King. 👍 Pro spoustu mladých kluků to byl vlhký a mnohdy nesplněný sen, takže museli vzít zavděk našimi Pionýry a Mustangy.

[@davidhesko5702]

@@westfan75 Presne tento prípad som boj ja... túžil som po Simsone, ale nakoniec som mal Mustang... škoda... :/

[@davidhesko5702]

Hmm tak to si musel byť jeden z najšťastnejších dní v tvojom živote, ked si dostal takýto mega darček k 15stim narodeninám

[@westfan75]

@@davidhesko5702 Já na tom byl úplně stejně, také jsem nakonec měl jenom Mustanga, Simson pro mě zůstal jen nikdy nesplněným snem.

[@westfan75]

@@davidhesko5702 No to tedy ano. Já dostal k patnáctým narozeninám notně ojetého Mustanga, záviděl jsem majitelům Simsonů.

[@Milan1Milan]

Simsony sa ku nam dovažali od 83-90, tri modely , vsetci chceli enduro, 89-90 boli 12v , vo vybave lepšej, omylom sa dostali hnede skutre s kladivkovim zapalovanim. Cena bola okolo 6... korun, boli poradovniky jak na favorita. Stejne motory s upravenou prevodovkou sa davali do malotraktora , velmi kvalitneho. Firma sa tušim volala IFA. Na sedadle to bolo napisane. Závady- zapalovanie, odpadavajuci vyfuk, teda koleno od valca, nedobijanie u 12v, vypadavajuci semering za rotorom...

[@elekkecskes830]

Kár hogy már nem gyártják.Köszönöm a videót.

[@jankowalski5368]

I miss this company very much. My first moped.

[@zbyszekw3093]

Moi koledzy z Polski do Austrii pojechali na nim w latach 80 .... I nie wrócili.

[@knys27]

rozleciały się?

[@zbyszekw3093]

@@knys27 Nie, sprzedali i poprosili o azyl.

[@knys27]

@@zbyszekw3093 czyli się udało

[@ckipl3290]

Bardzo dobre i dokładnie montowane, praktycznie bezawaryjne.

[@jazdan223]

Do tego oszczędne.. nie to co ceskie Jawy . . .

[@Romif_SK]

Stale mam svoj. Je po komplet GO :)

[@marek7125]

super widok

[@jarda2753]

Vlhký sen Československého teanegera :-D

[@kapo614]

krasna dobra masinka

[@lubazlamal3532]

Normální kluk rodičů dělnické třídy neměl šanci ho vlastnit pouze děcka komuošů,policajtů atd.Jinak úžasný stroj na tu dobu.

[@vlastimilbodak4997]

Ale no ...

[@jaroslavpribula5393]

Nebol sice najlacnejši ale rozdiel v cene dorovnaval kvalitou, spoľahlivostou a vykonom.

[@marcokoehler8832]

Takhle příkře bych to neviděl - takoví ti vesničtí montéři atd, ti si to pro své syny dovolit mohli de facto všichni. Stejně tak jezeďáci s vlastními domky atd. Problém s penězi měli paradoxně vzdělanější lidé co museli léta studovat a pak brali dva tisíce měsíčně, zatímco pouze manuálně zručný a náležitě vychcaný melouchář co se uměl sotva podepsat, měl třeba pětkrát větší výdělek. Byla to naprosto zvrácená doba, kdy se na vrcholu společenského žebříčku ocitli veksláci, řezníci, hotelové kurvy, automechanici, zelináři a jiná zlodějská pakáž.

[@jaroslavpribula5393]

@@marcokoehler8832 Co to meleš? Nastuduj si laskave historii a nepapouškuj bludy od dementu liberalu.

[@marcokoehler8832]

@@jaroslavpribula5393 Já nemusím nic studovat, narozdíl od tebe jsem ten dementní režim zažil, trotle indoktrinovanej.

[@DannyfromCZ]

Jakej Simson...my jezdili na "Simálech" :D

[@AirPavel]

Simáli a fekáli 😂

[@petval8214]

Dodnes má čestné místo v mé garáži rok výroby 84 enduro když se na něm projizdim cítím se mlád

[@nomad8160]

mal som aj ja a fakt som sa ctil vtedy ako 16 ročný ako pán 😉😉😂😂👍👍👌👌✌✌

[@csstroje7597]

Oproti slovenskému pionýru to bylo přeci jen trochu dál 🙂

[@michaelnovis7784]

Pravda.Aj ceska jawa skoncila v 1959......v tych rokoch bol uz motocyklovy svet uplne inde.....

[@pavolpagac356]

Treba sa pozrieť na pripraveného nasledovníka mustanga tuším z roku 73, na ktorého sa akosi veľmi nápadne podobá Simson S50, hlavne teda motor.. tuším Jawa Mistral sa to volalo

[@robertkrop3662]

​@@pavolpagac356..prý to Dederóni okopírovali(motor Mistrála)..

[@lukassmolik4579]

Hodně jsem toho na něm nalítal.

[@VaclavM]

Můj po tuningu uměl 110 po rovince, ale pak mi jednou prasklej řetěz roztrhnul lejtko, tak už sem to nezkoušel.

[@lukassmolik4579]

@@VaclavM Soused ho taky hodně tunil, převrtával, přebrušoval, jel neskutečně, ale fest se začal sypat.

[@petervozarik2377]

Reportáž je z 20.12.1983 a prvých 6 500 kusov prišlo v roku 1984, ja som si kúpil ten z prvej série v roku 1987 od kamaráta ktorý išiel na vojnu a bol som veľmi šťastný aj keď som musel zaplatiť zaň 6000 korún teda to isté ako stálo nové enduro a je pravda kde som prišiel všade bol tento stroj obdivovaný a môj mal ešte zdvihnutý a zväčšený zadný nosič čo motorku opticky zväčšilo a čierne guľaté zrkadlá značky suzuki dodali lesk

[@robertkrop3662]

Můj kamarád měl štěstí na Enduro v r.84(6000Kčs) v Mototechně originální stříbrná metalíza,po zajětí mne svezl a vyjeli jsme všude možně..😊

[@miroslavmiroslav5092]

Super masina ktera byla na urovni. Supr to chytalo na prvni slapnuti a melo to vykon. Moderni zapalovi, odpruzeni.......delali se ruzne upravy az po vymene valce za 70 obsah. No krasna vzpominka. Stal 7000. Ale ty zaznamniky ...... den a noc jsme stali pred mototechnou. I tak to za to stalo. A jeste pro rejpali co hani dobu minulou...... kouknete se za kolik se dnes prodava......klidne i 50 tis. A tak je to s vsim ,, socialistickym,, co melo kola. Skoda 100..... 100 000 aj.

[@vikistastny473]

z roku 1990 znám jen enduro (stříbrný) a elektronic (zelený) jediné rozdělení tehdy pro nás bylo, že s Electronickem se nedá jezdit enduro...

[@kloakovalimonada]

"Motocygly" 👌

[@rastislav7281]

Simsona mám dodnes a stále frčí, sú tam výmene nejaké súčiastky, napríklad ložiská, magneto, atď. Motor má nabehaných asi cca 350 000 km . Menené, len piestne krúžka . Nemecká kvalita.🏍️🏍️ . Neviem, ktorá Čínska motorka , by to vydržala ..🛵

[@pavolpagac356]

Naozaj toľko km? Alebo je tam jedna 0 naviac

[@rastislav7281]

@@pavolpagac356 Nie, nie správne je to číslo , prvý majiteľ najazdil okolo 150 000 , druhý okolo 100 000 a ja okolo 100 000 km . Motorka je už bez evidenčného čísla, ale do lesa stále s ňou chodím.

[@Milan1Milan]

Mysliš 35 000 km😉

[@rastislav7281]

@@Milan1Milan nie 350 000 km. 🥸

[@miroslavmiroslav5092]

Ja vul ho prodal.....enduro

[@vychodny]

moj nsplneny sen

[@robertwysocki1391]

❤🙂👍

[@anastazymegre2585]

Wie ktoś jakie były ceny simsonków w latach osiemdziesiatych początek dziewięćdziesiątych???

[@irOK997]

To zależy ❓❓❓ w Polsce ❓ Czy czy w Czechosłowacji ❓ 1983 rok.... 1995 r 🚩 w Polsce była Hiper ~inflacja 1.380 % więc tego nie da się tak łatwo podać ceny bo ❓❓❓ Taki Simson był wtedy " Szczytem " Marzeń i Dumą Tak samo jak Jawa

[@irOK997]

To też zależy bo pieniądze 🤑💸💵💴💶💰💳🤑💸💵💴💶💰💳🤑💸💵💴💶💰💳 Z tamtego okresu nie miały pokrycia Np. Zarabiałem pracując jako Automatyk w Gliwicach w Ciepłowni jakieś $ 30 / miesiąc Więc jak to przeliczyć ❓ $ 100 w 1984 r. To było 100 butelek wódki na Wesele. A dzisiaj najniższa Emerytura jest dobrze ponad $ 300 A wypłata będzie z $ 1.000 Więc tego serio nie da się przeliczyć ..... Poza tym w obiegu wtedy była jeszcze jedna walutą 💱 Deutsche 🇩🇪 Mark i takie Simpson kupowany był za Marki oczywiście te " Tańsze " bo wschodniej DDR Marki

[@anastazymegre2585]

@@irOK997 (w Polsce) ,pamiętam, że była hiper inflacja,,, w styczniu 1991 za MZ 251 , dałem osiem i pół miliona, pół roku rycia na budowach.

[@irOK997]

@@anastazymegre2585 To sie zaczelo 1984 ....trwalo do 1989 upadek Komuny 1991 szczyt i wymiana pieniedzy " plan Balcerowicza" 1 stycznia w 1995 roku wtedy bylo PZ ( Polski Zloty ) teraz. masz PLN ( Nowy zl)

[@irOK997]

@@anastazymegre2585 Stan Wojenny 1981 ....1983 poten cos tam poluzowano i standartowo pieniadze drukowano jak teraz ....no i potem jak bylo

[@lubomirtomka4967]

Koľko stála taká mašina v tej dobe?

[@parmiis]

Enduro stálo v roce 1981 v Mototechně 5760 Kčs. Já ho kupoval v roce 2000 za 14 tis. Kč a za tři roky ho prodal za stejnou cenu. Chtěl jsem si ho koupit teď jako vzpomínku na mládí. Pokud bych bral kurz koruny Kčs-Kč 1:10 tak teď stojí zhruba jak za socialismu.

[@westfan75]

@@parmiis V roce 1981 se u nás Simsony neprodávaly, přišly až v roce 1983, poté, co o rok dříve u nás skončila výroba padesátek Mustang. A to paradoxně proto, že původně uvažovaný nástupce Mustanga Jawa 50 Mistral, už se čtyřstupňovou převodovkou a moderním vzhledem nešel do výroby, jelikož kalkulace uvažované maloobchodní ceny vycházela přibližně stejná jako později u Simsona, což jaksi soudruhům připadalo hodně, a tak se místo toho začaly dovážet Simsony které se potom prodávaly za prakticky stejnou cenu a ta ještě byla dotovaná, protože při individuálním dovozu z NDR vycházel při tehdejším kurzu koruny vůči východoněmecké marce 3:1 na skoro 10 000 tehdejších Kčs... Prostě bolševické myšlení které nadělalo víc škody než užitku, nehledě k tomu, že Simsony byly u nás potom dlouhá léta nedostatkové zboží na pořadník, protože se jich dováželo vzhledem k požadavkům našeho trhu zoufale málo...

[@lopezechorizo8854]

Simson o proti fichtlovi měl super přední tlumiče, motor i vzhled a i ta spotřeba nebyla taková a to ticho po nastartování. Bohužel já vlastnil pionýra a mustanga, ale alespoň bylo na čem jezdit. Přední tlumiče na fichtlech, to byla největší zhovadilost !

[@janpetruscak7914]

Simson Enduro 6000 Kčs,Simson Elektronic 5800 Kčs.

[@westfan75]

@@janpetruscak7914 A pamatuji si, že každý chtěl Enduro kvůli zvedlému výfuku a silnějším zadním tlumičům z MZ.

[@KralArtus]

Jel pěkně, ale jenom do omezovače. Teď nevím, jestli ho měl na 65 nebo 70 km/h, ale jak se člověk dostal na limit, nastoupil omezovač a konec pohádky... Proto ho taky Pionýry z kopce předjížděly, i když jinak jely hůř.

[@Milan1Milan]

Simson nemal omezovač🙂

[@KralArtus]

@@Milan1Milan Jako takhle - když se 50 ccm týkalo mých vrstevníků, ještě tu Simson nebyl a Jawa 23 Mustang byla čerstvá novinka. Tohle mi tvrdili mladší kluci, co je měli, že tam byl omezovač, a myslím, že šlo o omezení otáček. Protože s tím nešly ani klasické rozjezdy s postavením na zadní. Ale prý se dal u Simsona pořídit i další rychlostní stupeň do rychla, čímž tohle rychlostní omezení padlo. Ovšem pro 15leté borce to bylo nelegální, na to už byl třeba řidičák na motorku...

[@miroslavmiroslav5092]

@@KralArtus menily se retezovy kolecka kdy se dalo jiny a melo vic zoubku a kdo na to mel penize aj tak se NDR vozily valce 70 ktery pasovali na 50 motor. Jenze pak pdy trpeli loziska na klice ....... ale jelo to pry bez problemu 80.....

[@remekson]

Snad nechcete tvrdit, že Simson měl řídící jednotku, která snímala údaje z analogového tachometru poháněného lankem a vyhodnocovala jestli to už nejede moc rychle. 🙂

[@Milan1Milan]

@@remekson uplny suhlas, nemal obmedzovac.

[@paveldavid4270]

To nejsou žádný mopedy, ale malé motocykly!

[@philipcooper8297]

Moped = motor + pedály.

[@SwPiotrek]

Co on mówił?

[@miroslavmiroslav5092]

A co teprve MZty..... 150 a 250. Trhac asfaltu

[@ottovonbismarck64]

Mopedy???

[@milanzdrahal5691]

Kontrolní otázka ? Kde byla Čína ??? 89 byla špatná volba...

[@ЛинарГалеев-ч2е]

Яву купил 1990г

[@elektromechanik]

Dziadostwo

[@irOK997]

Chyba Ty 👉 😂😂😂😂😂😎🤪 Simpson nawet teraz 👇 po 40 latach robi robotę. Wtedy w 1984 r. to była Torpeda miał 4 - biegi Kolego Audi ⭕⭕⭕⭕ 80 z roku 1981 r też miał ledwo 4-biegi . Więc w tamtym czasie to było Coś. Do tego jak to dobrze i bez żadnego problemu odpadało Bez problem 60 km / h Spalanie ❓ a co to ❓ 1- do 1.5 L / 100 km Serio ✅

[@elektromechanik]

@@irOK997 dziadostwo w stylu komara, nie jeździłeś prawdziwym motorem.

[@irOK997]

@@elektromechanik Mówimy Kolego o roku 1983 40 - ci lat temu 🧠😎✅😂🤞

[@irOK997]

@@elektromechanik Komar ( to był Koszmar) przy Simsonie

[@irOK997]

@@elektromechanik miałem wtedy Audi 1.6 D 4 - biegi 54 kM 🤯 Takie to były czasy że Polonez z 1984 r miał 5-biegów i aż 80 kM 🤯🤯🤯 przy Fiacie *126p* który miał tyle co dzisiaj kosiarka 24 kM 😜

[@radimpavlicek2580]

Negri makaji jak u Forda v Detroitu.