Simson Zylinder selber Tunen! Tuning für 0€! Simson Tuning Anleitung

[@ostschlonz6493]

Das habt ihr aber wirklich fantastisch erklärt und gezeigt vielen Dank dafür

[@AutoMotorradWismeth]

Das freut uns sehr!

[@Sleepy-Project]

2 so unglaublich sympathische Menschen, und tolles Video. Danke dafür

[@theriedel7877]

Wir haben früher noch mit 800er Nassschleifpapier in tagelanger Arbeit die Kanäle spiegelblank gemacht. Hat im Vergleich zu den nicht bearbeiteten Zylindern mit Reso ca. 800 bis 1000U/min gebracht. Hat halt gefühlt 3 Tage gedauert.

[@RenaeRacer]

ja genau!🤣

[@theriedel7877]

@@RenaeRacer genau so war das 1994. Kannst lachen, oder dir selbst die Arbeit an einem original DDR Zylinder machen. Viel Spaß bei den Überströmern, denn die waren echt ätzend.

[@RenaeRacer]

@@theriedel7877 Einen Überströmkanal zu polieren ist Zeitverschwendung. Das war es auch in den 90ern schon. Das, was du dort als Bandgewinn erlebt hast, war Wunschdenken- leider! Ich nehme mich da nicht aus. Wider besseren Wissens oder Messtechnik hab aber auch ich das in den Anfängen gemacht. Heute werden Oberflächen sogar bewusst mit Unebenheiten versehen, weil man weiß, das Gase sich über die dort entstehenden Verwirbelungen schneller bewegen. PS: Ich habe einen Leistungsprüfstand und bin gerne bereit, dir diese Tatsache optisch aufzubereiten.

[@ralle3329]

zum Glück ist man aus dem Alter für solche Spielereien raus

[@grummelhase5195]

Nicht nur mit Schleifpapier...den Feinschliff gab es mit schleifpaste in verschiedener Körnung...und aus dem Alter ist man nie raus...😂😂😂

[@viktorsetinin5951]

Gute Arbeit Respekt👍

[@lucabauer540]

Habe überlegt sowas auch zu machen, will aber nicht in der innenseite von Zylinder bearbeiten. Lohnt es sich nur die Dichtung auszuschneiden und unten die 2 Seiten wegzufeilen?

[@AutoMotorradWismeth]

Hallo, Generell bringt das alles ein bisschen etwas, denn ein gutes Tuning ist immer die Summe aus allem gemachten Veränderungen- solange nichts übertrieben wird ist alles im grünen Bereich 😇 Gruß Martin

[@harriharrald2582]

Könnte man das kolbenhemd zum einlass eimfach rund machen dass an den seiten noch etwas steht?

[@AutoMotorradWismeth]

Ja kann man machen, aber bitte nicht zu hoch ziehen! 2-3 mm sind Okay… Gruß Martin

[@thorstenkuestermann8480]

😂😂Oh das erinnert mich an meine Feilorgien 😂erst dem alten seine Jawa 20 fit gemacht dann Simme, MZ und später der Trabbi 😂was war das für eine geile Zeit.... Und wenn dann die Kumpels gesagt Alter du bist doch nicht ganz dicht 😂😂😂

[@thorstenkuestermann8480]

Ich hab damals noch den Abgasstutzen innen ausgefeilt und poliert und hatte schon Angst die Krümmermutter bricht mir das Gewinde wech 😂😂

[@AutoMotorradWismeth]

Ja, das war bei mir genauso- alles nach dem Motto Versuch macht klug 😁😃

[@LuciferMorningstar-gp8hg]

Sehr gut erklärt, bin aber der Meinung das man die Fenster in der Laufbuchse unten nur soweit verbreitern braucht wie der Kolben das Fenster auch hat. Alles darüber hinaus wird nicht viel bringen. Grüße

[@AutoMotorradWismeth]

Hallo ! Das ist richtig, denn der Kolben muss das Fenster ja schließen können- eben darum haben wir am Einlaß außer zu Entgraten Laufbuchsenseitig nichts verändert! Wenn der Zylinder dann mit einer Membran ausgestattet wird, ist die Steuerung natürlich durch diese geregelt! Gruss Martin

[@LuciferMorningstar-gp8hg]

@@AutoMotorradWismeth ich meine nicht den Einlass sondern die Überströmtaschen der Laufbuchse unten die ihr vergrößert habt.

[@AutoMotorradWismeth]

Grüße, ich verstehe deinen Gedankengang, aber das Kolbenfenster (seitlich) dient eher zur „Wuchtung“ des Kolbens. Man könnte es sicherlich vergrößern um mehr Platz im Kurbelgehäuse zu schaffen, aber Steuerzeiten technisch ändert es nicht viel. Und die Laufbuchse haben wir bis dahin erweitert, weil die Kanaltaschen vom Motorblock dort lang strömen, das wirkt sonst als Strömung Bremse, so kann es über die volle Kanalfläche überströmen (Gruß Marvin)

[@andreashei8031]

Hab nach der Bearbeitung folgendes erreicht: 2ter Gang von 40 auf 50km/h 3ter Gang von 60 auf 50km/h Woran kann das liegen?

[@AutoMotorradWismeth]

Hallo, dann würde ich jetzt mal die Übersetzung ändern- Das Ritzel 2 Zähne weniger und natürlich das Kette spannen und kürzen nicht vergessen! - immer vorausgesetzt, dass alles richtig abgestimmt wurde! Gruß Martin

[@siegfriedkroger4599]

Für mehr Laufruhe den Kolben vor dem kürzen wiegen . Danach wieder wiegen und die Gewichtsersparnis auf der anderen Seite von innen auch weg machen . Sonst recht gut aber alles andere als unauffällig wenn der Kopf runter kommt .

[@AutoMotorradWismeth]

Hallo! Danke für den Tipp! Wir werden natürlich noch etwas zum unauffälligen Tuning berichten, dieser Zylinder ist gerade mal ein 50ccm Just for fun Projekt 😉 Tuning ist leider in unserem Land immer illegal- Aber ich denke, wenn man sich zivilisiert im Straßenverkehr verhält, gerät man eher selten in eine Verkehrskontrolle…. Dies soll natürlich kein Anreiz zum frisieren sein! - Denn dies ist immer illegal und jeder muß für seine verbautenTeile haften! Gruß Martin

[@nudelmann8825]

Wieso sollte der Kopf runter kommen?

[@milo-65]

Wie sieht das dann mit den Steuerzeiten aus

[@kitezDEG]

Ist das auch für einen m53/1 KF möglich?

[@AutoMotorradWismeth]

Hallo! Ja, das geht bei jedem 2Takter - aber die Maße sind natürlich individuell- also langsam rantasten und nicht übertreiben…

[@AutoMotorradWismeth]

Hallo, Ja das geht bei jedem 2Takter, aber immer langsam rantasten und nicht zu sehr übertreiben! Generell Auslass nach oben und Einlass nach unten bearbeiten 😉

[@Maxi58943]

Funktioniert das bei mehr cc au

[@AutoMotorradWismeth]

Ja, das funktioniert eigentlich immer, man muss aber unbedingt den Hub beachten und die Steuerzeiten danach anpassen ( ausmessen mit Grad Kurbelwelle) Bei identischen Hub kann man die Steuerzeiten übernehmen, es sei denn es ist ein Zylinder mit innenzentriertem Zylinderkopf. Dann müsste das Off-Set ( z. B. : 1mm die der Kopf in den Brennraum ragt ) dazu addiert werden! Z.B.: ohne Off-Set 23mm mit 24mm - das wäre dann dementsprechend annähernd die gleiche Steuerzeit von oben gemessen. Besser ist es nach Grad KW zu optimieren, aber nicht unbedingt nötig! Gruß Martin

[@jadonluca4748]

Kann man bei euch Zylinder bearbeiten lassen bzw bearbeitet kaufen ?

[@AutoMotorradWismeth]

Hallo, das müssten wie individuell besprechen. Gruß Martin

[@gunreble1683]

Habe mir eine S51 kpl. Neu aufgebaut die bleibt aber Orginal wenn ich schneller fahren will hab ich andere Mopeds genug um legal unterwegs zu sein.

[@adrians.3855]

kann man das legal fahren oder nicht?

[@AutoMotorradWismeth]

Nein, jede Form des Tunings ist illegal! Leider!