«Синара» подарит надежду троллейбусному движению | Новости с колёс №2112

[@Alparko]

У нас в Саратове, после выхода на маршруты новых машин "Адмирал" от ПКТС (бывший завод Тролза) пассажиропоток на троллейбусах намного вырос. Они тихие, с кондиционерами, с автономных ходом, по маршруту идут быстро. Мне нравится, если надо куда-то, то специально жду троллейбус.

[@ИльяМирошниченко-д4у]

Также фигня, если и ехать, то только на адмиралыче, кондей пашет так что даже на солнечной стороне холодно руке 😎

[@evgent809]

Оказывается как все просто, а не то что обычно рассказывают чиновники.

[@СергейМонин-д7с]

Троллейбус нормальный, но на мой личный взгляд, они перемудрили с дизайном. Много бесполезной ненужной мишуры. Потолок в каких-то стеклянных ромбиках. Куча мониторов. Свет, лампочки повсюду. Я думаю, нужно убрать ромбики, оставить обычный потолок. Убрать половину мониторов, вместо них сделать ящички для багажа. Тогда троллейбус будет вообще муа конфетка.

[@Alparko]

@@СергейМонин-д7с Не, я понимаю если на тралике два дня ехать, то и ящички для багажа нужны, а 20 минут поездки я и в руках подержу. Зато дизайн интересный, не минимализм "скотовозки", а вполне приятный. Экраны вдоль потолка должны использоваться для информации о маршруте, трансляции объявлений и рекламы. А то в старых машинах все окна всякой хренотой залеплены и полтора тусклых светильника на весь салон. Отличная техника, побольше бы такой.

[@No.Inkognito]

А трамваи, в Саратове, обновили?

[@bassmanwar8887]

Ездил на троллейбусе "Адмирал", очень понравился. Такой общественный транспорт должен быть во всех крупных городах РФ, а не долбанные неудобные маршрутки с водителями гонщиками.

[@Andrey0I]

Во многих городах от гробовозок этих отказались и правильно.

[@ПКТС-6281Адмирал]

@@Andrey0I от троллейбусов?

[@CeBePIII]

@@Andrey0I причём тут гробовозки? Тралик совмещает мягкость автобуса и сетевое питания от трамвая. Меньше привязан к полосе. Одни плюсы, в общем то

[@yurrri1978]

@@ПКТС-6281Адмирал от маршруток

[@mik8750]

@@Andrey0I Ну хз, как от них отказались.Везде по окраинам городов понастроили МЕГИ , туда только маршрутки и пускать, откуда там сеть для троллейбусов? Каждый транспорт для своего дела нужен , по городу провода, в магазины на отшибе -маршрутки.

[@BashBarin]

Синара красавчики! Респект владельцам!!! Успеха бизнесу и развития!!!!!!

[@alexk4484]

Красивый тралик, но площадку для колясок могли бы сделать выдвижной, чтобы водителю не бегать не дёргать грязную площадку... Ну а там, как уже писали тут, где губят тралики, там надо провести серьёзные проверки всех причастных чиновников...

[@ИгорьВиткин-ь8я]

Автор, а кто производит электронику ? Тот же производитель, что и супер-пупер компьютеры Байкал и Эльбрус ? )))) Эту отличную машину ждет участь её предшественника - супер-пупер трамвая R1, который ныне гниет на задворках Уралтрансмаша. Бабло попилили. Только это и лежит в основе Путинской России. Появилось новое выражение - Обратная Индустриализация. А автор тут о каких-то очередных вундервафлях. Телега и кобыла - наше будущее. И счеты вместо компьютеров.

[@alexk4484]

@@ИгорьВиткин-ь8я да ты упоротый я смотрю, из клана навальнистов видимо. Если не знал, то уже давно ездят подобные тралики, тогда их тестировали ещё, но всё же, при желании (!) можно всё это найти, как и электробусы от камаза...

[@ИгорьВиткин-ь8я]

@@alexk4484 кому ты втираешь дичь. Я инженер этого завода. Путляробот, "лечи" других. Я знаю сколько экземпляров было всего произведено.

[@alexk4484]

@@ИгорьВиткин-ь8я конечно конечно ты инженер и этого завода и всех остальных...

[@ИгорьВиткин-ь8я]

@@alexk4484 В чем скепсис ? Фотки цехов и трамвая, ржавеющего в отстойнике, прислать ?

[@marsishmukhametov6187]

Троллейбус Шикарный! Молодец Наш Губернатор! Новые Трамваи и Троллейбусы в Челябинске. Радости ВАМ!

[@СанСаныч-п1м]

Глядя на такую красоту Белгород скорбит по потере тролейбусного парка...

[@ИгорьВиткин-ь8я]

Автор, а кто производит электронику ? Тот же производитель, что и супер-пупер компьютеры Байкал и Эльбрус ? )))) Эту отличную машину ждет участь её предшественника - супер-пупер трамвая R1, который ныне гниет на задворках Уралтрансмаша. Бабло попилили. Только это и лежит в основе Путинской России. Появилось новое выражение - Обратная Индустриализация. А автор тут о каких-то очередных вундервафлях. Телега и кобыла - наше будущее. И счеты вместо компьютеров.

[@BashBarin]

@Inga Simonenko да ладно! В Москве же шикарные троллейбусы, много и часто ходят! Правда, я в основном по центральной части гонял, на окраинах не был.

[@БоровскийАндрей]

Очень позитивная информация . Лайк .

[@Volk_STI]

Приятно, что мой город Чебоксары упомянули😊

[@PerpetuumMobile-ik3ou]

твой город ещё в чебурашке упоминается а толку)

[@coco_pepper]

Хорошая новость. По городу вообще должны ходить муниципальный транспорт лишь на электричестве! И проезд сделать дешевле.

[@sedarovify]

Дешевле за счёт кого?

[@Georg_Miloslavsky]

Согласен. Только действовать надо без фанатизма. Чётко проработанный план перехода, независимый аудит проекта, просчёт финансирования, плавный переход...

[@КапитанОчевидность-ю1з]

Куда государство лезет там только повышения цен и убытки. Чиновники только и умеют раздувать и раздербанивать бюджеты в свой карман. Как пример, были в москве частные маршрутки, ходили одна за другой, останавливались по требованию пассажиров да и цены были ниже чем в гос транспорте. Сейчас всё государственное, постоянный рост цен, да и ходить стали раз в час.

[@igor2858]

@@КапитанОчевидность-ю1з повышение цен в первую очередь и дет из-за инфляции, ничего пока не поделать, в такой модели мы живем, главное чтобы пенсии и зарплаты подтягивались за ней и тогда расходы граждан будут оставаться на приемлемом уровне. А от взяток и откатов (если вы об этом) очень сложно избавиться, так как методы их получения даже проходят налогооблажение через законно открытые фирмы. Тут только все время пасти всех чиновников надо со всеми их знакомыми родственниками и даже тогда можно найти способы замести следы. Кажется про систему электронного интелекта, которая будет следить за этим и составлять связи для поиска незаконной деятельности говорили уже давно.

[@КапитанОчевидность-ю1з]

@@igor2858 Бред! У нас уже давно "инфляция монополий" и больше ничего. А цены растут не за того, что слишком много денег у населения, а из-за постоянных повышений тарифов тех же монополий. Бензин как пример. Во всём мире цена может на него падать, а у нас только рост!

[@semseruel6134]

В Иваново за троллейбус 2-мя руками! А маршрутки - зло, только травматизм, нарушение ПДД и создание помех остальному транспорту!

[@Aero-jc1wx]

В Иваново маршрутки почти на 100 процентов убитые, вонючие, грязные. После того как вышли на дорогу Адмиралы, стараюсь только на него садиться, если по маршруту надо. А ехать в чахлом автобусе или убитой маршрутке, с безмозглым водителем, уже на фиг надо

[@yurrri1978]

в Иваново надо вернуть трамвай !! Он там нужен 100%

[@Aero-jc1wx]

@@yurrri1978 нет, и так улицы узкие при таком количестве машин

[@yurrri1978]

@@Aero-jc1wx есть наука и она доказала что чем шире проезжая часть тем больше пробка. Так что сужение только поможет избегать пробок. А трамвай разгрузит еще больше дорогу

[@Aero-jc1wx]

@@yurrri1978 каким образом трамвай разгрузит дорогу??

[@AleksLazar]

Симпатичный. Где губят троллейбусы и не меняют на элетроавтобусы, там надо органам понаблюдать за откатами от всяких частных компаний с маршрутками ПАЗиками и подобным автохламом, скорее есть мафия

[@АлександрКарасев-х1й]

Скорее рабочие места поддерживают, которые производят двигатели, комплектующие.ю и т. П. Элементы. Тролейбус сильно проще по конструкции.

[@ВалерийВикторович-б1л]

@@АлександрКарасев-х1й они пиздят бабки и точка! В нормальном городе с нормальным мэром ПАЗиков не должно быть вообще! Только троллейбусы и трамваи!

[@mik8750]

@@ВалерийВикторович-б1л Ну наверное всё-же без трамваев. Для них много отдельного места надо,не в каждом городе оно найдётся. Просто нормальные автобусы, как трёхосные Волгабусы на базе Скания , ну и троллейбусы современные,а то эти Трользы изнутри выглядят так, как будто их ПТУ-шники первокурсники на практике в училище собирали из того,что на местном строительном рынке продаётся.

[@ВалерийВикторович-б1л]

@@mik8750 автобусы нафиг не нужны. Это устаревший вид транспорта, требующий постоянных финансовых вливаний и крайне экономически и экологически неэффективен. Исключительно трамваи и троллейбусы. Трамваи, кстати, спокойно могут заменять собой метро. Провозная способность и скорость практически одинакова, а строительство и эксплуатация несравнимо дешевле. Плюс ко всему не теряются десятки минут на входы-выходы со станций.

[@ivangorsky7537]

Чем электробусы вам нравятся?

[@LexIgnatov]

Крутой троллейбус! Завидую его пассажирам.

[@sergo6280]

В челябинске автобусы шик блеск. Волгабасы со всеми удобствами (по крайней мере для Челябинска), ЛиАЗы также не отстают. Для водителей на относительно старых ЛиАЗах удобное кресло и отпитроны, а в волгабасе цифровая приборка. А вот Троллейбусы ЗИУ-682 - это печально, летом жарко, а зимой все замерзает. Если Синара произведет хотя бы 1 троллейбус, то это уже праздник будет, но наверное до этого не скоро дойдет. Чиновники взялись за трамваи. Пора сменить КТМ-605. Кабачки как их называют местные показывают класс. Мягкий старт без рывка, а водители не гнушаются проходить на приличной скорости повороты благодаря новым крутым тележкам. Но троллейбусы тоже с нетерпением жду.

[@РикиМортивстндофф2]

Молодцы ребята Самое главное чтобы больше российских авто было

[@1вадик]

Убивают троллейбусы коммерческие автобусы и маршрутки, а самое главное контактные сети не растут вслед за новыми районами городов. Отсюда вывод что проблема троллейбуса это откаты чиновникам и не желание чиновников развивать контактные сети. Значит не троллейбус плох а хреновые руководители у нас.

[@Andrey0I]

Во Владике вообще от трамваев и троллейбусов отказались, вот где откаты мощные были в 90ых.

[@PinnicoM]

Троллейбус плох! Потому что он тупо привязан проводами!!!!!!! Он не маневрен, он из своей полосы нормально выехать не может. Зачем он нужен? Я понимаю трамвай, он на своих рельсах вне пробки. Сделал маршруты по вылетным магистралям в спальные районы, низкопольные, бесшумные, скоростные - альтернатива электричкам. Хотите ещё электротранспорт? Пожалуйста электробусы. Только не надо думать, что все это экологичное. Посмотрите как литий для аккумуляторов добывается.

[@1вадик]

@@PinnicoM вы глупость не говорите что троллейбус не маневренный. Да он привязан но может легко перестраивается в 3х полосах, современные троллейбусы и меют автономный ход и привязки уже нет. Автобус тоже привязан к заправкам, электробус еще более привязан к зарядкам и быстрому износу акб и ее дороговизной и сложностью замены. Просто троллейбус не выгоден меркантильным чинушам так как он не ходит в их карман т.к. купить и обслуживать его не просто а автобусы и маршрутки работают на них, купил за лям полтора поставил и пусть катается, продал опять купил итд. Все в свой карман а тралик это инфраструктура. А маршрутки еще выгоднее для них.

[@PinnicoM]

@@1вадик ты троллейбус никогда не видел? Троллейбус чиновникам не выгоден, автобус значит выгоден? Автобус обслуживать просто? А это как получается что городской общественный автобус работает на чиновника, а городской общественный троллейбус нет? Херню не надо писать. И где это автобусы за «лам полтора» можно купить?

[@KacheyRU]

у нас в Иркутске из-за этго даже запустили гибрид троллейбуса с электрлбусом. причяем н базе обычного еще советской модели троллейбуса. видел случайно во время тестирования, он ехал без подключения к контактной сети. кажется до новойрахводной ездить должен, там недалеко но лиха беда начало. можно будет делать анклавы с контактной сетью.

[@СашаРябов-ь2ш]

В Каменске-Уральском полностью уничтожили троллейбусное движение, наши доблестные чинуши. Хотя маршруты были спроектированы и реализованы очень удобно ещё в советское время.

[@eugene_stets]

Это дилемма яйца и курицы. Поясню на примере московского метро. Первые станции строили с большим скандалом, ибо станции строились громадные, а это означает большой перерасход денег. Эффективные казначеи с красными от бессонных ночей глазами требовали урезать бюджет, писали обоснованные жалобы на строителей за совершенно бессмысленные прожекты, ибо закладываемого в проект пассажиропотока даже близко не предвиделось. Первые поезда-коротыши смотрелись нелепо у длинных пустых платформ. Только теперь градостроители признают что то было краеугольное принципиальное решение которое именно сейчас позволяет метро справляться с колоссальной нагрузкой и позволяет развиваться далее. Широкие проспекты и площади заложенные коммунистами-идеалистами вырваны в своё время из бюджетов с боями и нервами. Но мы ими сейчас пользуемся так, будто так изначально и должно было быть. Другими словами, если вы действительно ответственный бухгалтер, то вы быстренько организуете пару гаражей с эффективными маршрутками, а вот если вы злостный растратчик казённых денег, прожектёр и мечтатель, то наверняка задумаете железную дорогу, трамвай, троллейбус и другую широко масштабируемую инфраструктуру (и потому дорогую!) под несуществующую на текущий момент загрузку. Большинство людей мыслят прямолинейно и решают задачу максимально эффективно, с минимальными затратами. То есть, это путь упрощения, путь маршруток. Разумеется, потом маршуртки да и весь город задыхается в единой бесконечной пробке без начала и конца. Но это будет потом. Именно поэтому я и назвал это дилеммой - что первее, инфраструктура или запрос на неё. Не лишним будет сказать, что задним числом вопросы инфраструктуры решать гораздо сложнее и не хватает всех денег мира её перестроить.

[@vasilyivanovich7010]

Во многих городах загубили троллейбусный парк - в угоду коммерсам с маршрутками.

[@lightwhiteglow5762]

Троллейбус шикарен!! Вписали бы ещё светотехнику в этот дизайн круга на морде, (может быть с реализацией дальнего света (как прожектор на локомотивах) только внутри линии в средней части этого светящегося круга сверху - я бы себе такой в частные руки даже захотел купить, просто чтоб стоял светился! Было просто невероятно! В Синаре работают настоящие транспортные дизайнеры-профессионалы!

[@ГалинаВладимировна-й3ъ]

В городе должен ходить только электротранспорт..

[@vikter501]

Даже электробусы с дизельными отопителями?

[@КонстантинАртамонов-ъ3у]

На газу тоже пойдёт

[@блицборец]

В городе должен ходить член

[@ПКТС-6281Адмирал]

@@КонстантинАртамонов-ъ3у нет

[@ПКТС-6281Адмирал]

@@vikter501 троллейбус

[@СергейСВ-ю9ч]

Классные городские автобусы и троллейбусы делают, - ждет автобусы туристического класса!!!

[@Andrey0I]

Бред- троллейбусы оправданы на потоке, а не на сезонных покатушках. Вот как раз пазики для туристов самое то)

[@ОлегБ-б9н]

Спасите троллейбус!

[@АртурЮсупов-ф4ц]

Шикарный тройлебус ,,, на таком одно удовольствие будет прокатится.

[@ИгорьВиткин-ь8я]

Автор, а кто производит электронику ? Тот же производитель, что и супер-пупер компьютеры Байкал и Эльбрус ? )))) Эту отличную машину ждет участь её предшественника - супер-пупер трамвая R1, который ныне гниет на задворках Уралтрансмаша. Бабло попилили. Только это и лежит в основе Путинской России. Появилось новое выражение - Обратная Индустриализация. А автор тут о каких-то очередных вундервафлях. Телега и кобыла - наше будущее. И счеты вместо компьютеров.

[@АртурЮсупов-ф4ц]

@@ИгорьВиткин-ь8я вас что то не устраивает? Так может вам лучше сменить гражданство и страну проживания?!

[@ИгорьВиткин-ь8я]

@@АртурЮсупов-ф4ц Да. Меня не устраивает ПутоРашка. И я сменю Путина. И так поступят миллионы россиян. Не важно кому из нас, но это удастся. А ты и тебе подобные пройдут через суд и до-о-о-олгий срок тюремного заключения и искупления грехов за ваши преступления. Россия будет свободна от Путинских негодяев. Только после этого возможно реальное производство и запуск в серию этих и других современных транспортных средств.

[@АртурЮсупов-ф4ц]

@@ИгорьВиткин-ь8я не смеши мои яйца)) клоун

[@ИгорьВиткин-ь8я]

@@АртурЮсупов-ф4ц Ботяра, а ты чего в западном интернете на западном KZbin строчишь комменты на западном электронном устройстве ? Вали на Рутуб голубиной почтой комменты строчить )))) Ворюгу Путина и его шайку поддерживаешь, которые на таких проектах все бюджетные деньги разворовали ? Значит и тебе сидеть долго-долго за соучастие.

[@ВальдемарЕнотов]

Троллейбусы с автономным ходом это очень удобно. Во-первых троллейбусные линии сохраняются и идет от них подзарядка. Во-вторых аккумуляторы служат до талого и линии взаимозаменяемые, в случае неисправности техники. Ибо у нас в городе маршруты сделаны так, что есть чисто троллейбусные, есть гибридные.

[@ИгорьВиткин-ь8я]

Автор, а кто производит электронику ? Тот же производитель, что и супер-пупер компьютеры Байкал и Эльбрус ? )))) Эту отличную машину ждет участь её предшественника - супер-пупер трамвая R1, который ныне гниет на задворках Уралтрансмаша. Бабло попилили. Только это и лежит в основе Путинской России. Появилось новое выражение - Обратная Индустриализация. А автор тут о каких-то очередных вундервафлях. Телега и кобыла - наше будущее. И счеты вместо компьютеров.

[@akula2002]

В Екатеринбург бы такие троллейбусы, очень классные👍

[@moksha58pnz]

Вот это годная тема

[@ПавелЯковлев-м5в]

Молодцы!!!

[@АлексПрохоров-ч2е]

Вот мосты на отечественные поменяют, будут вообще красавцы! Хоть чем-то можно гордиться

[@costyapetrov1067]

Я думаю там импортные не только мосты.

[@BashBarin]

в смысле, ХОТЬ??? Гордитесть много чем! Меньше либеральные каналы и блогеров-либерастов смотреть надо!

[@BashBarin]

@@costyapetrov1067 Неуместный скептицизм! Вообще-то НИ ОДНО производство автомобильной техники, по крайне мере крупные всем известные автомобильные марки (транспорт они тоже производят) - НИКТО не производит технику от и до на свои комплектующих! Абсолютно все что-то закупают у крупных производителей узлов! Возьми любую иномарку и это сборная солянка от разных проиводителей разных стран!

[@morisatokeiti6908]

Вот это правильно,надо заменять общественный транспорт на троллейбусы,и убирать чадящие старые автобусы.

[@1977winny]

Вот не знаю как где, а в Калуге пассажиропоток в троллейбусах мал просто от того, что нету их. Хотят с частотою шатллов. А троллейбус получился красивый))))

[@valera4e701]

2:00 Автономный ход очень важен, хоть 100 метров пробки или любого затора объехать.

[@costyapetrov1067]

Где и как ты собрался объезжать пробку? Что за бред?

[@valera4e701]

@@costyapetrov1067 была авария, 2е полосы были заняты, троллейбус не смог объехать так как длины рогов не хватило. Итог все троллейбусы на маршруте не смогли проехать.

[@costyapetrov1067]

@@valera4e701 Хорошо, а причём тут пробки? Да и троллейбусы имеют автономный ход, в Питере они вообще некоторую часть маршрута без рогов едут.

[@ОлегСкипин-л8э]

Помню ,у Тролзы был замечательный "Экобус" (дороговизна и отсутствие интереса его сгубили)...Выпускать бы такие на город-пригород (где кс затруднительно создавать), остальные потребности закрыть вот такими троллейбусами, с большим автономным ходом...Идеальный городской транспорт..... Как эти дизельные сажевые вонючки надоели!!!!

[@vlworld5009]

Хорошее будущее у троллейбусов с небольшой тяговой батареей для небольшого автономного пробега для объезда заторов и пробок.

[@МихасСупре]

Удачи Синаре в Члб

[@NikitaP74351]

Живу в Челябинске, вроде кажется все отлично, но существующие маршруты только убирают, а многие хотят продлить не туда, куда хочет большинство, причем используя далеко не весь потенциал автономного хода (

[@Rusich945]

пусть Синара также и легковушки разрабатывает, электро и гибридные

[@ratushniyalexei]

Красавец!!!!

[@kiberpunk9805]

Основная причина непопулярности траликов- это еще советский парк, ушатанный в хлам и очень тихоходный. Если скорость движения возрастет , то и популярность вернется. А передвигаться по городу 30 км.ч. это просто издевательство. Маршрутка едет хотя бы 60, что в 2 раза быстрее. В нашем областном центре тралики и трамваи которым по 50 лет!!! Это ТРЭШ. Чинари ничего не делают - только рыла меняются!

[@bolek_i_lyolek]

Абсолютно все жители России давно уже заслужили не только АНЕШНЕ КРАСИВЫЙ общественный транспорт, что очень хорошо, конечно, но и то, чтоб транспорт был удобным, комфортным, не скрипел и не бренчал чтоб салон, ни откуда б чтоб не дуло и не сквозило, чтоб кондиционер и зимой и летом адекватно работал, чтоб было чисто и светло в салоне!! Спасибо создателям техники ДЛЯ ЛЮДЕЙ!!!!

[@Родион-л2л]

Класс! 🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

[@doomsday891]

троллейбусы - лучший городской транспорт

[@ЮрийШурыгин-и1и]

Если честно,то трамвай гораздо лучше...

[@ВалерийВикторович-б1л]

@@ЮрийШурыгин-и1и после трамвая троллейбус лучший!

[@ЮрийШурыгин-и1и]

@@ВалерийВикторович-б1л согласен!

[@АлександрАлександров-у1б]

Сначала два троллейбусных завода в Москве (в Тушино и в Сокольниках) и завод Динамо разрушили, а затем питерские взялись за производство китайских троллейбусов, в которых только входные двери российские

[@imperial_stormtrooper]

Д.б.

[@Mr_Zloben]

а не подскажешь, какой завод около Елисейских полей в Париже?

[@Georg_Miloslavsky]

То что Политех при делах это хорошо, но надо бы и в Питере такие запустить

[@АлексейТарасов-ъ5я]

Конечно, как и все прожекты на будущее в нашей родной стране, пахнет иллюзорными мечтами... Но, хоть помечтаем, и то приятно. А ВДРУГ, да сбудется?!

[@СклепСкрепов]

Красивая машина

[@metro_nazemnitransport]

1:37 зачем дизельное отопление? Звучит очень глупо тем более для троллейбуса, электропечи лучше

[@sergeylukinn7561]

Оно экономичнее электро в разы. 10л канистры для такого тралика хватит на целый день покатушек.

[@metro_nazemnitransport]

@@sergeylukinn7561 ну я считаю очень бесполезным дизельное отопление, оно как у московского электробуса, а электричество дешёвое само по себе и возобновляемое, а горючка дорогое удовольствие и неисчерпаемое

[@ИванИванов-ж8ы7з]

У нас похоронили такой вид транспорта во Владикавказе как троллейбус примерно в 2000 году. Обидно печально самое лучшее экологичное что может быть в городе, чем куча выхлопных частных маршруток.

[@444STG]

а в Оренбурге тралика звезда с недомэром 😱😤😡🤬

[@gva73]

Почему забыли про троллейбусы. это лучше чем автобус на аккум. В наших климатических условиях экологический транспорт это троллейбус, или кому-то нужно распилить бюджетные деньги ??

[@lasertagdreamer]

Сам завод станет ещё и концессионером?! Вот это я понимаю, долговременные инвестиции...

[@mikhailShekhavtsov]

Класс!!!

[@СергейБуланов-ч6ч]

Рейсы в городе это ужасно, да и провода)

[@SolovaroFF]

В Перми тоже загубили троллейбусы, полностью от них отказались

[@АлександрАлександров-у1б]

Теперь чинуши могут зарабатывать на соляре

[@Georg_Miloslavsky]

Спб тоже, но у нас хоть трамваи обновили

[@SolovaroFF]

@@Georg_Miloslavsky в Перми кстати тоже трамваи обновили

[@senokostv8440]

Вот куда нужно деньги вкладывать,

[@COMPUTAdotRU]

Нихуя себе - нужно же реконструировать. Контактные сети же с Советского Союза остались. А новая администрация города уже все спиздила. Может администрацию списать, так как им надо зарплату платить и кормить. Пусть без зарплаты и одежды поработают.

[@Сергей-и1э2з]

Даже с учётом ремонта контактной сети,троллейбус в 2 раза выгоднее автобуса,неговоря уже об электробусах.

[@BachataSalsaPiter]

Интересно Советская власть имела деньги развивать электротранспорт дешевый и экологичный, а буржуазной России не хватает бабок на ремонт троллейбусов и сети? Вот те на)

[@MrLocian]

"Все двери российского производства" - как и в моем гравитационном сортире

[@Sputnik.V]

Ну не знаю в каком месте во Владимире упал трафик на троллейбусе, 1, 7 и 10 маршруты хорошо заполняются, но вот подвижной состав в таком состоянии, как будто тралики не 2009 года выпуска, в 1989, "качество" гробовозок от тролзы на "высоте", гниют хуже жигулей

[@ОлегСергеевич-н2э]

Лучше троллейбуса только трамвай, те кто их убирают из города не дружат с головой.

[@Alex_Grass]

Живу в Барнауле все свои 50 лет и за это время не заметил обновления ни в троллейбусном, ни в трамвайном парке, ну, разве, что совсем незначительные! Новых пару было, но быстро куда-то пропали!

[@olegpofoto]

пока на один троллейбус приходится по 3-5 маршрутки, развития общественного транспорта и троллейбусов в частности не будет

[@Oxy_la]

Если город будет бороться с дублирующими маршрутками, то все ок будет. Чтоб у него была мотивация бороться с дублирующими маршрутками нужен городской заказ где город полностью оплачивает рейсы, и занимается сбором средств. Или может компенсироват разницу если сборы меньше определенной суммы )

[@pechati-tula]

Сам с Тулы, у нас с рогатыми вроде нормально, даже новые маршруты открывают, редко только. Но пару лет назад занесло меня в Рязань... Тролики, как бы помягче сказать, хлам на последнем издыхании. У нас такие лет 20 назад только ходили. Не удивительно, что люди не горят желанием в них передвигаться.

[@ДмитрийЖестков-о1р]

Я был в Рязани на майских праздниках в этом году и мне довелось 3 раза проехать на ЗиУ 682 и скажу, что общественного транспорта в настолько уёбищном состоянии я никогда в жизни не видел, хотя сем-то они мне понравились. Всё же это лучше, чем ссаные маршрутки, которыми набит мой мухосранск и большинство других городов Подмосковья.

[@СергейБабушкин-ц2ч]

Сергей Давыдов который был мэром Челябинска хотел вообще отказаться от троллейбусов.

[@alexrock3162]

В Москве тоже троллейбусы старательно уничтожаются ☹️

[@ДмитрийЖестков-о1р]

В Москве троллейбусы полностью исчезли ещё 2 года назад. С добрым утром!

[@Delv.Kosigan]

Собянин уже уничтожил троллейбусы в Тюмени, а потом и в Москве. 😢😭

[@dmytrykovalsky9429]

Сам на мерсе катаюсь но приятно что народ уважают иногда. СТарый хлам видеть не нравилось

[@The13gram]

Ой, помню один трамвай тоже рекламировали рекламировали. Чёрненький такой, тоже красивый ) И где он сейчас? Чую этот тралейбус с ним рядом встанет. Ржаветь в единственном экземпляре )

[@ДмитрийЖестков-о1р]

Но ведь троллейбусы адмирал и камаз вышли на линию. Почему этот не выйдет?

[@andrewshaman4306]

Чиновников таких надо сокращать, а не экологичный транспорт

[@davkul]

Ага! Так это опять же чиновники! Вот же ж гады ползучие! Надо давать этим лентяям не менее 5 поджопников в день! В нескольких крупных городах уже исчезли троллейбусы и трамваи (вторые- из-за того, что ещё нужно же ремонтировать и трамвайные пути, но нет же, зачем, лучше себе забрать деньжат вместо того, чтобы заняться ремонтом!), и это плохо, нужно возвращать этот вид транспорта, он очень удобен! Правда сначала нужно разобраться с теми, кто творит это безобразие, а потом уже приниматься за работу!

[@ОльгаГаранина-н3м]

еще бы для удобства водителя сделали бы затемнённое стекло от пассажиров. а то сидишь за рулем как в аквариуме. доставляет некий дискомфорт.

[@EvgeniyUsenko]

90 посадочных мест из них сидячих только 37, речь о комфорте пассажиров не идёт. Нужно ведь ещё учитывать, что как то должен ходить кондуктор. Должно быть больше сидячих мест и меньше стоячих, чтобы обеспечить нормальное церкулирование пассажиров к выходу и проход кондуктора.

[@WSN81NSW]

Пазик это ужас на колёсах , я в него сажусь если есть сидячее место близко к выходу .По сравнению с троллейбусом небо и земля проход широкий и высота до потолка выше . В пазике стоять душно да и на кочке летишь до потолка в проходе не пройдешь до выхода .

[@alexplatov2951]

Весь мир пересаживается на электромобили,а у нас в некоторых городах отказываются от троллейбуса. Не абсурд ли?

[@vladbelinskiy5075]

В Тамбове все новые тролейбусы распродали, половину проводов поснимали, автобусы чадят немилосердно

[@alexeytaygishkin485]

Вряд ли, конечно, можно надеяться на возвращение троллейбуса в Москву, но с такими проектами почему бы и нет

[@DBUGROV]

Надежду дарить это "наше всё"! Сделать реально-это не к россиянам!

[@alexkono1250]

Главное слово предполагается))) когда?- в будущем. Тоесть никогда. Трамвай тоже красивый для выставки был, только где он?

[@АлександрВагель-т7х]

УРА!

[@andreybabaew4190]

Просто где рогатые ездят, туда еще не добрались эффективные менеджеры. Кто в москве электробусы продавил, их уже года 3 ищут, чтоб наградить.....

[@ИгорьЧе-д6с]

варламова и каца?

[@andreybabaew4190]

@@ИгорьЧе-д6с точные фио мне не известны...

[@ИгорьЧе-д6с]

@@andreybabaew4190 они в Хайфе живут. Их фамилии-Варламов, Шендерович и Кац

[@andreybabaew4190]

@@ИгорьЧе-д6с ну... Юристы

[@mrWhite-Sim]

Самое важное в троллейбусах и трамваях это скорость хода, меня крайне не устраивает скорость трамвая, очень дого идёт, та же маршрутка, у неё получается ближе остановка к месту работу и скорость её выше (в разрешенных скоростях) - быстрее набирает скорость и быстрее едет, когда каждый день ездиешь на работу, чтобы не опоздать - это важно. Если бы трамваям и троллейбусам подняли скорость и набор скорости, конкуренция их бы выросла.

[@KacheyRU]

троллейбусы могут очень быстро.

[@Napalm32rus]

у нас тоже купили новые несколько, 25 миллионов один стоит

[@Critic5977]

Во Владивостоке "автобусная мафия" добилась того, что б убрать трамвай с центральных улиц. Ходит по одному сокращенному маршруту. Почти каждый год поднимают плату на проезд в автобусах. Хотя насколько я слышал - *доходы у автобусников - дай бог.* Но им всё мало...Если платишь безналом - то 32р, если наличкой то больше. Ну а проверять законность такого решения некому. У нас прокуратура Первомайского района с участковым-беспредельщиком нагоевым по их району, вдумайтесь просто с обычным участковым - разбираться не хочет, прикрывая его, что уж там говорить о трамваях и законности большей платы наличкой, которая была объявлена не без участия губернатора Приморского края...

[@alotMizr]

Наг - змей. Змеелюди они такие, человекотушканов жрут не проглатывая.

[@alotMizr]

@@Critic5977 наги будут вас жрать любым способом. Генетика разная

[@НиколайПетров-ц5о]

Не ужели мы начали просыпаться.

[@valera4e701]

Троллейбус также стареет, как и любой другой транспорт, его просто не обновляют десятками лет.

[@TheDJs3000]

В Москве остались только трамваи, а тралики заменили на электробусы.

[@Anton-ec1rf]

Троллейбус может и не удобен со своими проводами,но зато их водят куда аккуратнее)

[@sergeys5241]

главное свитлакова с дудлиным туда не подпускать

[@ДмитрийЖестков-о1р]

В начале видео нужно было упомянуть Москву, а не Рязань, где троллейбусов достаточно много.

[@aleksander_khanov]

Я вижу как Синара едет по Иванову🤦‍♂️😆

[@158serg]

На линию выпустили контролеров, в балаклавах, штраф за безбилетный проезд до 5 т. рублей. Синара в убытке не будет. Ребята в балаклавах всех заставят платить.

[@ShurixShurix]

Иван Дулин будет тралики собирать)))

[@АндрейПавлов-м7ч]

👏👍

[@Timyr_Ecentimirov]

9000000000000000000 ))))))))))))). Общественным транспортом должно заниматься государство, а не частное лицо.

[@pilosyan358]

Забыли про Оренбург)У нас Пазики,Газели и т.д. на газу,в городе дышать нечем.В Оренбурге троллейбусы вымерли как Мамонты.

[@ВалерийВикторович-б1л]

не вымерли, а ещё работают.

[@АлександрАлександров-у1б]

Сейчас концессии на миллиарды рублей только питерские и получают

[@НикТо-я5ф]

Автор лжёт! Их просто давят ,забирают маршруты отдают частникам и убогие ,душные микроавтобусы их вытравливают! Устаревает? Прям улыбнулся ! Если тролейбусы устаревают то бензотранспорт просто сыпется по пути следования!

[@dalis721]

Думал, новые троллейбусы будут тихими, но прибывшие в Чебоксары троллейбусы МАЗ оказались совсем не тихими. Да, по сравнению со старыми, советского образца, рогатиками новые комфортнее (ниже, светлее, герметичне и с разъёмами для подзарядки гаджетов), но шумные. Постоянно начинает тарахтеть какая-то хрень.

[@razvaluha5148]

старые советские самые удобные и вместительные,а новые делают непонятно для кого,но точно не для людей.

[@анатолийАН-м9к]

что бы было тихо достаточно перепонки проколоть, как уже задолбали с этой тишиной, между причем в безшумном транспорте больший процент людей укачивает. а шум не должен превышать комфортный, а он даже на советских этого не делает..

[@autoplusnews]

Как вариант, тарахтит поршевой компрессор для пневмосистемы - их до сих пор применяют, потому что это более дешёвое и кондовое решение.

[@segalider._KRP]

Про чебоксары смешно, оно из года в год с миллионными долгами ведь за электричество надо платить тоже

[@ВалерийВикторович-б1л]

пусть воруют меньше, тогда и за свет будет чем платить.

[@25evgeny]

дизельный отопитель епт в икарусах дизель экономили а тут она собрались его ставить уморы епт🤣🤣

[@alotMizr]

Единственная беда троллейбуса и трамвая депо занимающие площади по застройки гавноэтажек за огромные деньги.

[@ИванПиздорван-х4м]

в мариуполе после боевых действий контактных сетей не осталось, и обещали электробусы

[@ВалерийВикторович-б1л]

В Мариуполе всё восстановят. Нужно время. Троллейбусы и трамваи восстанавливают.

[@JKRoss-or3uz]

Если новые троллейбусы сделают, это опять на 150 лет, поэтому делайте сразу приличный клёвый дизайн троллейбуса, который будет нравиться молодёжи. А тот что на видео конечно неплохой, но по-моему очень спорный. Такой надо было выпускать в двухтысячных.

[@ВалерийВикторович-б1л]

у этого троллейбуса самый лучший салон и кабина из всех, которые выпускаются в России! Самый настоящий мировой уровень!