Single arm wiper, repair documented step by step.

[@toniblumentritt7036]

Es ist als wüsstest du immer genau, welche Frage ich zu meinem Mercedes als nächstes habe! Danke für dieses perfekt platzierte Video! Wie immer ist es super übersichtlich und nachvollziehbar gestaltet.

[@mercedes.schrauberjack]

Immer wieder gerne! Es freut mich, dass das Video für dich thematisch richtig platziert wurde 😉 LG. Jack

[@Frittentheo]

Dein Video hätte ich mir vor 6 Jahren gewünscht als ich das bei mir gemacht habe. Immerhin wischt der Wischer seitdem wieder wunderbar. Daumen hoch!

[@mercedes.schrauberjack]

@Frittentheo vielen Dank für das nette Feedback. LG. Jack

[@AMG007]

Wider eine super Erklärung 👏

[@mercedes.schrauberjack]

Danke für das Lob 😊 LG. Jack

[@Ernstvonoben]

Respekt 👍🏻👍🏻👍🏻 Ein sensationell gutes Video. Ales extrem genau gezeigt und erläutert. Dadurch für jeden sehr gut verständlich. Vielen Dank.

[@mercedes.schrauberjack]

Danke für das Lob!

[@futuremoney5786]

„Wer gut schmiert, der gut fährt“ Saubere Arbeit Mr. Schrauber Jack

[@mercedes.schrauberjack]

@futuremoney5786 genau so ist es 👍🏻 Danke für dein Feedback. LG. Jack

[@denizb1172]

Danke dir, wieder einmal ein super Video. Ich fahre einen Mopf 2. Da kann man die Kappe obenrum abnehmen und zumindest was unter der Kappe ist leicht schmieren und fetten. In Foren und in diversen Videos wurde mir Angst gemacht, dass wenn man die Mechanik unterhalb auch schmieren will, der Aufwand erheblich größer ist. Und die Gefahr besteht, wenn man das Gestänge nicht wieder 100% genau drauf steckt, alles kaputt geht. Jetzt wo ich dein Video gesehen have, werde ich mich auch an die Unterseite trauen. Zwar läuft der Wischer einwandfrei, aber ich denke das alte Fett ist bestimmt trocken. Vielen Dank ❤

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Deniz, es freut mich, dass du dieses Video hilfreich findest. Ich wünsche dir viel Spaß und Erfolg bei der Reparatur. Du kannst gerne berichten, ob alles gut geklappt hat. LG. Jack

[@denizb1172]

@@mercedes.schrauberjack hat leider nicht so geklappt wie erwartet. Ich wollte eh mal die leiste unter der Scheibe richtig befestigen, weil die steht immer etwas ab. Beim Mopf 2 ist die gummi leiste auch 1 Stück. Da wurde mal die Scheibe getauscht und das gummi total abgerissen. Jetzt flutscht es nicht mehr in die richtige Stelle rein. Gestänge vom Wischer motor wollte auch nicht ab. Habe daraufhin aufgegeben. Vielleicht in Zukunft nochmal mit abzieh Werkzeug oder so. Der saß richtig stramm auf der Welle.

[@mercedes.schrauberjack]

@denizb1172 Schade, aber das kommt nicht selten vor, dass der Wischer so fest sitzt, dass man ihn nur mit dem Abzieher entfernen kann. Mit dem richtigen Werkzeug klappt es beim nächsten mal mit Sicherheit besser.

[@Xxxxxx.5303]

Moin Jack! Vielen herzlichen Dank für Dein Video 📸 es ist mega nützlich wie immer 🤗🤗🤗

[@mercedes.schrauberjack]

Sehr gerne 👍 Danke für dein Feedback. LG. nach Ungarn.

[@Xxxxxx.5303]

@@mercedes.schrauberjack vielen herzlichen Dank, mein lieber Freund 🙏

[@MS831985]

Saubere Arbeit. Ich musste das am 210er vor zehn Jahren im Zuge eines Gestängetausches auch machen. Ist zwar eine Sauerei, aber lohnt sich. Danach lief der Wischer wieder schön sauber über die Scheibe und nicht mehr so "dreieckig".

[@mercedes.schrauberjack]

@MS831985 die Arbeit lohnt sich auf jeden Fall. Danach funktioniert der Scheibenwischer wieder wie neu. Wenn man es aber auf die leichte Schulter nimmt und zu lange wertet, kann es zu Schäden am Elektromotor führen. Und das kann teuer werden. LG. Jack

[@tacittinuzum]

Teşekkürler 🎉🎉🎉🎉

[@mercedes.schrauberjack]

yorumun için teşekkürler 👍🏻

[@sinnfixer699]

Sehr gut erklärt und gezeigt. Habe ich früher genau so gemacht. Dann geht alles wieder so flott das der Benz mitwackelt! Der neue Besitzer hat sich bestimmt gefreut. 👍

[@mercedes.schrauberjack]

Er hat sich bestimmt gefreut. Du hast ihm eine aufwändige Reparatur erspart 😉 Danke für dein Feedback und LG. Jack

[@thorstengronemeyer4958]

Was für ein tolles Video, Vielen Dank dafür 👍👍👍

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Thorsten, danke für das Kompliment 😊. LG. Jack

[@frankenstein3568]

Sehr gut gezeigt 👍🏻

[@mercedes.schrauberjack]

Freut mich 👍

[@fintail63flozze52]

Jaaaa - sehr gut gezeigt,jetzt weiss ich,was mir bevorsteht...😮

[@mercedes.schrauberjack]

@fintail63flozze52 danke für dein Feedback und viel Erfolg bei der Instandsetzung. LG. Jack

[@mr.kaiwolfman511]

SUPER erklärt ! Heute wird leider viel zu oft ein - manchmal auch minderwertiges - Neuteil montiert, bevor ein altes, originales wieder flott gemacht wird...

[@mercedes.schrauberjack]

@mr.kaiwolfman511 danke für dein Feedback 👍🏻 Man findet zum Glück immer noch gute gebrauchte Originalteile, die nicht nur mit der Qualität überzeugen, sondern meistens auch mit dem günstigen Preis 😉 LG. Jack

[@Kanzlersinowatz]

Wieder ein super Video! Danke Schrauber Jack für deine Videos, das hilft mir immer wieder wenn ich etwas an meinem w124 reparieren muss. Danke und Grüße aus Schwechat bei Wien!

[@mercedes.schrauberjack]

@Kanzlersinowatz Immer wieder gerne! Danke für dein nettes Feedback. LG. aus Berlin. Jack

[@kurtrederlechner1131]

Wieder mal top erklärt Jack,immer schön wenns beim w201 weiter geht🙂Frohe Ostern

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Kurt, danke für dein Feedback 👍🏻 Ich wünsche dir auch frohe Ostern. LG. Jack

[@HSauer-vk8zz]

So eine tolle Anleitung bekommt den Daumen hoch und ein Abo, vielen Dank und Gruß, Hardy

[@mercedes.schrauberjack]

Vielen lieben Dank mein Lieber. LG. Jack

[@gokturk232]

Hilfreiches Video. Danke

[@mercedes.schrauberjack]

Das freut mich sehr. Danke für dein Feedback. LG. Jack

[@ghost-trader7031]

Das habe ich gebraucht 👍🏻 vielen Dank !

[@mercedes.schrauberjack]

@ghost-trader7031 Das freut mich sehr 😊 LG. Jack

[@ghost-trader7031]

@@mercedes.schrauberjack und mich erst !!! 👌🏻

[@joseismaelbarrioalonso6187]

Hallo Jack. Vielen Dank, dass Sie ein so nützliches Video geteilt haben. Es ist eine Aufgabe, die nach so vielen Betriebsjahren erledigt werden muss. Es scheint heikel zu sein, denn wenn Sie die Teile nicht richtig einstellen und die Position des Rads nicht respektieren, kann es zu Betriebsproblemen kommen. Darüber hinaus ist der Abstand zur Windschutzscheibe sehr wichtig. Grüße aus Mallorca.

[@mercedes.schrauberjack]

@joseismaelbarrioalonso6187 es ist wirklich so, dass ein falsch eingestellter Wischer Probleme machen wird. Es ist deshalb sehr wichtig, dass man vor der Demontage die Position markiert oder fotografiert (oder beides 😉) So ist man auf der sicheren Seite. LG. nach Mallorca

[@creative1952-s7t]

Sehr anschaulich erklärt und sehr gut mit den Untertiteln ergänzt.

[@mercedes.schrauberjack]

@user-uy1bo7fp3h Danke für das Kompliment 😊 LG. Jack

[@olrikschmieder8010]

Hallo Jack! Vielen Dank für diesen Beitrag! 👍 Nach über drei Jahrzehnten, werde ich an meinem 190er die gleiche Arbeit vor mir haben. Er funktioniert zwar sehr gut, aber das Fett ist bestimmt schon hart. Da viele Kunststoffteile in die Hand zu nehmen sind, werde ich noch auf wärmere Frühlingstage warten, damit nichts zerbricht. Herzliche Grüße und frohe Ostern, Olrik

[@tchaikovsky1881]

Oh ja, im Winter macht es ohnehin keinen Spass zu schrauben, der Wind vor allem... Fruehling/Sommer, da koennte ich 24 Stunden schrauben...

[@mercedes.schrauberjack]

@olrikschmieder8010 das wird auf jeden Fall nicht schaden. Das Fett bietet nach so vielen Jahren mit Sicherheit nicht mer die optimale Schmierung. Zusätzlich hat sich dort bestimmt viel Staub angesammelt, der die Reibung erhöht. Also, eine gute Entscheidung 👍🏻 LG. und frohe Ostern Jack

[@MartinPreiwisch]

Danke, super anschauliches Video. Mein Wischer läuft auch immer langsamer. Diese Aktion wird ihn vermutlich wiederbeleben!

[@mercedes.schrauberjack]

Davon kann man ausgehen 😉 Danke für dein Feedback.

[@levent3503]

Sehr schön erklärt wieder.😊

[@mercedes.schrauberjack]

Das freut mich 😊 Vielen dank für das nette Feedback. LG. Jack

[@zhanrustem1985]

Ja, Jack, es war sehr interessant!!! Jetzt muss ich auch den Mechanismus des Scheibenwischers reinigen, wie Sie gezeigt haben . Vielen Dank, für diese Video-Bewertungen mit ausführlicher Erklärung!!!

[@mercedes.schrauberjack]

Danke für dein Feedback 👍🏻 Ich freue mich, dass dieses Video für dich nützlich ist. Viel Erfolg bei der Reparatur. LG. Jack

[@zipcheerleader]

Ein hilfreiches Video nach dem anderen - so werde ich mein C124 hoffentlich gut in Schuss halten können … Danke dafür! 👌🏻🙏🏻👍🏻

[@mercedes.schrauberjack]

@zipcheerleader das freut mich sehr. Danke für das Feedback 👍🏻

[@Xxxxxx.5303]

Max's gut und frohe Ostern! 🤗💐🌞

[@mercedes.schrauberjack]

Vielen Dank mein Lieber. Ich wünsche dir auch frohe Ostern. LG. Jack

[@Xxxxxx.5303]

@@mercedes.schrauberjack Iiii sag Danke! 🤗👍👌

[@gilbertopena3374]

Excelente video. Limpiaparabrisas Monobrazo de Carrera Excéntrica Panorámico. Me encanta como funciona este sistema de limpiaparabrisas de Mercedes Benz. El area de limpieza es de 86 % Saludos desde Venezuela.

[@mercedes.schrauberjack]

Ese fue un gran invento. Es único en la industria automotriz. Es una pena que Mercedes se haya separado de este producto. muchos saludos a venezuela

[@kapitaenpl5199]

Hallo Jack, das passt. Gestern Abend stellte ich im Regen fest, dass der Wischer bei meinem 250D W124, Ez. 92 etwas schwergängig läuft und heute Dein Video. Vielen Dank für Deine Anleitung. Da weis ich jetzt, was ich zu tun habe. Hatte gedacht, dass die Plastikabdeckung nur geklemmt ist und man sie mit einem Schraubenzieher abheben kann. Mit etwas Bremsenreiniger gereinigt und WD40 drauf gesprüht und schon läuft sie wieder. Gut dass ich es nicht versucht habe.

[@mercedes.schrauberjack]

@kapitaenpl5199 Ja, die Abdeckung ist von hinten verschraubt, deshalb kann man sie schnell beschädigen, wenn man sie versucht von vorne zu öffnen. Das passiert aber sehr oft. Es sieht tatsächlich so aus, dass man denken könnte, dass sie leicht abgezogen werden kann. Ich empfehle dir den Wischer zu zerlegen und nach einer Reinigung richtig zu fetten. Die Schmiereigenschaften von WD40 lassen schnell nach, danach besteht des Problem weiterhin. LG. und danke für dein Feedback 👍🏻

[@derfreiemensch]

Top, gerne mehr vom W201 Diesel Roß. Habe meinen seit 2009 und es ist im Betrieb und Reparatur das günstigste Auto was ich jeh hatte. Alles ist einfach reparierbar und man bekommt noch viele Teile. Viel Glück weiterhin mit deinem Benz

[@mercedes.schrauberjack]

@derfreiemensch vielen Dank für den netten Kommentar. LG. Jack

[@ulmanito5237]

1. wie immer prima gezeigt

[@mercedes.schrauberjack]

@ulmanito5237 danke für dein Feedback 😊😉 LG. Jack

[@powerboost72]

Hey, nach langer Zeit wieder Schrauber Jack - alles Gute und viel Spaß in der neuen Saison! wie immer beste Grüße, Andreas!

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Andreas, danke für dein Feedback 👍🏻 LG. Jack

[@karstenhaase6144]

Hallo Jack, du bist ein super Erklärbaer, alles toll gezeigt. Bei meinem S210, wenn man zu wechseln vom Wischerblatt, den Arm hochklappt, geht das sehr schwer, und man muss auch sehr stark drücken, um ihn wieder runter zu bekommen, hast du eine Idee dazu. Ich habe gesehen das deine Motorhauben Daemmatte in Fetzen runterhaengt, Tip, bei meinem 123er Diesel habe ich mir Schaumstoffmatte aus der Klimatechnik besorgt, selbstklebend, und um Klassen als die Originale vonMB. Grob zuschneiden, in der Mitte die Schutzfolie durchtrennen, in der Mitte anfangen und langsam zum Rand arbeiten. Klebt wie die Pest,Motor schön leise, Grüße crazyrabbit 👍😀🐰

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Karsten, auf der Rückseite findest du zwei Federn, versuch mal sie mit Kriechöl zu behandeln 😉 Die Motorhaubendämmung meines 190ers befindet sich in einem ganz schlechte Zustand, deshalb werde ich sie demnächst entfernen und durch neue ersetzen. Danke für den Tipp mit der Schaumstoffmatte aus der Klimatechnik. Ich werde mir diese Option auf jeden Fall anschauen 👍🏻 LG. Jack

[@mboli1773]

Super Video vielen Dank für deine gute und klare Erklärung! Habe 2 Fahrzeuge mit dem Hubwischer, die soweit noch funktionieren! Aber als vorbeugende Maßnahme werde ich das auch noch angehen. Gerne noch mehr Videos vom W201 .... VG und mache weiter so! Hilfreicher Kanal für den Hobbyschrauber! 😊

[@mercedes.schrauberjack]

@mboli1773 danke für das nette Feedback 👍🏻 LG. Jack

[@hasanonbas]

Vielen Dank, Jack Vieder, Fachgerechte Vorführung ❤

[@mercedes.schrauberjack]

@hasanonbas sehr gerne mein Lieber. Danke für dein Feedback und VG. Jack

[@hiibangsjokzruffi5807]

Wahnsinn der Typ. Liebe deine Videos

[@mercedes.schrauberjack]

@hiibangsjokzruffi5807 danke für das Kompliment 😊 LG. Jack

[@ThomasSchirmer]

Vielen Dank für die Anleitung 👍

[@mercedes.schrauberjack]

Sehr gerne 😊

[@ttvq12eon]

endlich dankee , jetzt kann ich es selber machen ohne das was kaputt geht

[@mercedes.schrauberjack]

Super 👍🏻 das freut mich. Danke für dein Feedback. LG. Jack

[@wavymusic4395]

Babe, wake up, SCHRAUBER JACK JUST POSTED A NEW W124 VIDEO

[@mercedes.schrauberjack]

Thanks for your feedback 😉 Kind regards, Jack

[@lupo631]

Bei mir war die Schubstange für den Wischerarm regelmässig schwergängig. Um den Wischermechanismus nicht in Gänze ausbauen zu müssen, habe ich die Schubstange mit Ballistol eingerieben, was für einen einwandfreien Betrieb wieder für ca. 1 Jahr sorgte. Heute würde ich das Fett Gleitmo 805 von Fa. Fuchs nehmen, das ich damals jedoch noch nicht kannte. Es ist speziell für Gleitstangen konzipiert, so z.B. für Telegabeln an Motorrädern (woher ich es von BMW im WHB empfohlen bekam).

[@mercedes.schrauberjack]

@lupo631danke für deinen Erfahrungsbericht 👍🏻

[@haraldwycisk647]

Danke Dir

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Harald, sehr gerne 😉 LG. Jack

[@SeIim70]

TOP VIDEO !!!

[@mercedes.schrauberjack]

Danke für dein Feedback 👍🏻

[@rogerr8559]

Bonjour très bon travail c'est le même principe sur la w202 ? Merci pour vos vidéos continuez comme ça

[@mercedes.schrauberjack]

Oui. Cela fonctionne sur le même principe.

[@Jesus-yb8zf]

Moin s202 fahrer hier, mir ist das getriebe von meinem einarmwischer abgekackt wodurch der Elektromotor durchgebrannt ist. Ende vom lied musste ihn komplett ersetzen was ärgerlich war. Meint Tipp pflegt eure wischer und seid nicht so blöd wie ich und wartet bei einem Teildefektem Lenkstockschalter nicht zu lange mit der Reparatur. Da das ständige trockenwischen beim blinken die Ursache für das versagen des wischergetriebes war.

[@mercedes.schrauberjack]

@Jesus-yb8zf danke für den Erfahrungsbericht 👍🏻 LG. Jack

[@Inuidenwolf]

Super

[@mercedes.schrauberjack]

@Inuidenwolf Danke für dein Feedback.

[@tchaikovsky1881]

Servus Jack. Erstmal danke fuers Video. Hatte auf dem Rueckweg von der Tuerkei in Ungarn Probleme mit dem Scheibenwischer, wie du sagst: schwergaengig. Gott sei Dank gab der Regen allmaehlich nach, sonst haette ich nicht mehr weiterfahren koennen. Zuhause angekommen, mit Fett versehen, funktioniert wieder tadellos seit Dezember. Vor zwei Tagen hatte ich Gutachtensmusterung, bestanden. Habe ja zuvor Radlager getauscht, ebenso alle Bremsen. Wenn du mal dabei bist, koenntest du - sollte es sich ergeben - mal zeigen/Video dazu drehen betreffend Oeldruck? Bei mir funktioniert der Zeiger grundsaetzlich. Allerdings geht der mal nach Lust und Laune auf 0 und kommt dann in 5-10 min wieder. Ansonsten wuensche ich dir einen schoenen Sonntagabend, gruesse dich.

[@mercedes.schrauberjack]

@tchaikovsky1881 danke für dein Feedback und den Erfahrungsbericht 👍🏻 Ich habe mir das Thema mit dem Öldruck notiert. Bei einer passenden Gelegenheit werde ich mich damit beschäftigen. Aktuell muss ich aber paar andere Probleme beseitigen. LG. Jack

[@mariogaeth8519]

Moin Meister Das gleiche hatte ich an meinem C 180 auch gehabtnur hab ich da keinen Stecker gehabt so das ich den Motor im auto lassen musste,ob mein 124er einen hat das weiss ich noch nicht,sonst is ja alles gleich nur das kleine plastikrädchenmusste ich wechseln fürn 40iger beim freundlichen. Sowas schraubt man ja erst auseinander wenns nich mehr geht,haste dein 124er denn noch?

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Mario, danke für dein Feedback 👍 Die Reparatur des Einarmwischers ist schon etwas aufwendig, es lohnt sich aber auf jeden Fall. Wenn man damit zu lange wartet, riskiert man einen Schaden an dem Wischermotor. Ich habe meinen W124 230e und das T-Modell immer noch. Ich werde demnächst die Arbeiten an dem T-Modell fortsetzen. Dann kannst du ihn wieder sehen 😉 LG. Jack

[@larsonnicky6784]

دائما، في المستوى.

[@mercedes.schrauberjack]

شكرا على تعليقك 👍🏻

[@andorrothamel2087]

Super Kanal, Danke. Ohne Schnickschnack und gut angeleitet. Ich habe noch ein problem mit dem Wischer. Nähmlich, dass dieser immer mal wieder ausfällt und irgendwo auf der Scheibe stehenbleibt und irgendwann wieder weitergeht. Ich habe mir sagen lassen, dass es das Relais ist. Was meinst Du?

[@mercedes.schrauberjack]

@andorrothamel2087 Ich würde an deiner stelle im ersten Schritt den Wischer ausbauen, danach komplett reinigen und fetten. Ein defektes Relais macht Probleme, wenn der Wischer auf Stufe 1 läuft. Er startet dann meistens garnicht. Wenn er mittendrin stehen bleibt (auch Stoffe 2 und 3) dann liegt es höchstwahrscheinlich an der Schwergängigkeit der Mechanik. LG. Jack

[@andreasregener434]

Sehr Knifflige Angelegenheit. Was würde denn die Instandsetzung in einer Freien Werkstatt kosten? Habe in meiner Garage nicht die Möglichkeit so etwas zu machen. Ab wann muß man so etwas denn machen? Mein 190er ist aus Bauj.1992 und hat 83200 km Gelaufen. Liebe Grüße aus Bonn.

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Andreas, ich muss ehrlich zugeben, dass ich keine Ahnung habe, was die Instandsetzung in der Werkstatt kosten würde. Ich mache alles selbst, deshalb kenne ich die aktuellen Preise nicht. Die Reparatur soll aber spätestens dann durchgeführt werden wenn man merkt, dass der Scheibenwischer schwergängig geworden ist. Das kann man relativ leicht feststellen, wenn er im 1. Gang arbeitet. Bei deinem Fahrzeug aus dem Baujahr 1992 mit der sehr geringen Km-Laufleistung, wird es mit Sicherheit noch nicht der Fall sein. Trotzdem muss man an dieser Stelle erwähnen, dass das Fett nach so vielen Jahren nicht mehr die optimale Schmierung bieten kann. LG. Jack

[@danricci6996]

Wieder ein tolles Video!!! Würden Sie empfehlen, auch das Getriebe des Wischermotors zu fetten? Danke !

[@mercedes.schrauberjack]

Danke für dein Feedback 👍🏻 Es ist zwar nicht die Hauptfehlerquelle, man kann es aber vorbeugend auch schmieren. Schaden wird es nicht 😉

[@uwedressbach88]

Super erklärt! Ich schaue immer mit meinem iPad, wo finde ich denn da die Liste mit dem Werkzeug bzw. die Materialien?

[@mercedes.schrauberjack]

@uwedressbach88 Du findest es in der Videobeschreibung, die sich unter dem Video befindet. Wenn sie nicht vollständig angezeigt wird, dann einfach auf "mehr" drücken. LG. Jack

[@DianaD.-df4qm]

Hallo Jack, vielen Dank für das aufschlussreiche Video, genau zur richtigen Zeit. In meinem Fall ist allerdings auch das Zahnrad betroffen, es läßt sich nicht drehen. Die Welle des Bauteiles ist leider immer noch schwergänig bis fest auch das Einsprühen hat keine Besserung gebracht. Haben Sie eine Lösung für mein Problem. Vielen Dank für eine Rückmeldung.

[@mercedes.schrauberjack]

@DianaD.-df4qm Wenn das Zahnrad sich nicht drehen lässt, dann muss man den Wischermotor unter die Lupe nehmen. LG. Jack

[@DianaD.-df4qm]

@@mercedes.schrauberjack Der Wischermotor vom 190 D führt die seitliche Wischbewegung aus, nicht aber die Hubbewegung nach oben (der Arm ist in der Mitte stehen geblieben) , das Getriebe ist zerlegt und gesäubert, allerdings bekommen wir das kleine Zahnrad neben der Welle nicht zum Drehen, demontieren lässt es sich nicht. In deinem Video läuft das kleine Zahnrad ohne Probleme bei Minuten 7:38 und 8:09.. ich weiß nicht, ob man den Deckel mit der Welle nicht warten kann sondern neu besorgen muss, bin ratlos, da keine weitere Zerlegung möglich ist, oder?

[@mercedes.schrauberjack]

@DianaD.-df4qm Jetzt verstehe ich es. Das Zahnrad lässt sich also im demontierten Zustand nicht drehen. War der Scheibenwischer vor der Reparatur schon fest, oder ist der Fehler erst während der Reparatur entstanden? Kannst du in der Mechanik keinen Bruch oder eine Verformung an den Teilen feststellen?

[@DianaD.-df4qm]

@@mercedes.schrauberjack hab das Teil jetzt nochmal gesäubert und durch das drehen vermutlich grobe Partikel lösen können die unter der Scheibe lagen. Der Lack hat mehrere tiefe Rillen kreisförmig hinterlassen, so leicht wie bei dir läuft es nicht. Nein es gibt keine Brüche oder Verformungen. Jetzt habe ich mir ein ersatzgetriebe gebraucht geholt, allerdings ist dies von Bosch meins ist von SKF. Hoffe das es baugleich ist, da ich nur den Deckel benutzen möchte. 600€ für ein neues Getriebe kommt nicht in Frage, dann eher keine hubbewegung mehr.😢was auch Mist ist.

[@mercedes.schrauberjack]

@DianaD.-df4qm konntest du den Fehler beheben?

[@okanyldrm4213]

👏👏👏👏

[@mercedes.schrauberjack]

😊😉

[@randysmind]

Das habe ich schon vor 5 Jahren hinter mir. 😀 Leider gibt es wohl einige unterschiedliche Versionen! Bei mir war die Zahnschiene inzwischen Zahnlos und musste ich tauschen. Bzgl. Position, da sind auch Markierungen drauf die sehr hilfreich sind. Aber wie immer top Video, sicher hilfreich für alle Anderen. Vielen Dank!

[@mercedes.schrauberjack]

@randysmind die Markierungen sind tatsächlich sehr hilfreich. Leider wurden sie nicht bei allen Varianten verwendet. Vielen dank für dein Feedback 👍🏻 LG. Jack

[@t92conv]

Hey. Vielen Dank für das Video. Was haben die kürzeren Cabrio Federn am Ende gebracht? Grüße aus Nürnberg, Chris

[@mercedes.schrauberjack]

@t92conv Mit den Cabrio-Federn habe ich annähernd ähnliche Höhe erreicht , die dem Serienzustand des T-Modells entspricht. Danke für dein Feedback und LG. Jack

[@olrikschmieder8010]

Hallo Jack, Du bietest mit diesem Video wahrscheinlich die beste Anleitung zum Thema "Wartung des Einarmwischers" an, die man bei KZbin finden kann. Bevor animierte Mercedes-Freunde zur Tat schreiten, sollte jedoch bedacht werden, daß Mercedes-Benz mehrere Modellpflegemaßnahmen bei diesem Wischersystem durchführte. Es gab als Zulieferer Bosch und SWF, welche sich sehr stark unterschieden. Nur als Beispiel, die Plastikkappe (Abdeckung der Inbusschraube), die Du bei Mercedes noch kaufen konntest, paßt nicht bei der Bosch-Version bis Sommer 1987, da zu groß. Die Bosch-Version ist nicht mehr lieferbar. Im Zeitraum 1992/1993 wurde die Mechanik (Das Gestänge sieht ganz anders aus.) geändert und die große Metallkappe, welche in diesem Video von unten verschraubt ist, gegen eine Kunststoffkappe ausgetauscht, die von oben geclipst wird. Dadurch kommt man an die zu schmierenden Teile besser heran, aber es besteht Bruchgefahr für den Deckel, der oft hart und spröde ist.. Viele Grüße, Olrik

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Olrlik, vielen dank für die hilfreiche Ergänzung 👍🏻 LG. Jack

[@KRAMPUS1933]

Hey Jack. Good video. My German is bad so I hope you can speak a little English... Have you made a video about the hydraulic rear struts on the Kombi model? I cant find much information on those and was hoping to rebuild mine... Any ideas?

[@mercedes.schrauberjack]

I haven't made a video on this topic yet. But I have to do this work on my T-Modell soon. I will of course film the action.

[@KRAMPUS1933]

@@mercedes.schrauberjack I have found a hydraulic specialist here in the UK that thinks they can rebuild them so I will keep you updated. I think a lot of owners would be interested...

[@mercedes.schrauberjack]

In any case. We are waiting for your feedback 👍🏻

[@titustornado7297]

Eine Frage, ich muss den Motor tauschen und habe auch schon einen neuen gebrauchten Motor, weil der alte angefangen hat zu qualmen - rauchen... ist der Frau passiert.... Der ADAC hat dann den Motor Vorort ausgebaut... Jetzt bin ich mir nicht sicher auf welcher Position der Wischer stehen muss wenn ich den neuen Motor einbaue... Gibt es dafür eine Regel oder muss man da so lange probieren bis die Stellung des Wischers und dem Motor passen ? Würde mich über eine Antwort freuen.

[@mercedes.schrauberjack]

@titustornado7297 der Motor wird mit drei Schrauben befestigt. anschliessend folgt die Positionierung des Wischers. Wenn du dir unsicher bist in welcher Position er stehen muss, mach es ungefähr so wie in meinem Video und versuch ihn von Hand zu bewegen. Wenn du dabei den Wendepunkt ermittelt hast, schau dir es an, ob es am Fahrzeug der Startposition entspricht. Wenn es nicht passt, dann siehst du um welchen Betrag die Position korrigiert werden muss. LG. Jack

[@hans-ottoboebel6460]

Hallo Jack, schön das Du sooooo viele tolle und sehr aufschlussreiche Videos produzierst. Habe vor 3 Wochen einen S124 Diesel 250 (113PS) Bj 08.95, also MOPF2 geschenkt bekommen. So verfolge ich nun aufmerksam Deinen Kanal. Nun zu meiner Frage: Ist der Gegenstand diese Videos auch auf den W124 anwendbar, oder gibt es gravierende Unterschiede? LG Hans-Otto

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Hans, erstmal gratuliere ich dir zu deinem 250er Diesel und wünsche dir viel Freude mit dem tollen Auto. Beim 124er ist der Einarmwischer genauso aufgebaut. Die Wasserkastenabdeckung sieht dort zwar anders aus, ist aber nach dem gleichen Prinzip befestigt. Weiterer Unterschied ist die große des Wasserkastens. Beim W124 ist er größer, deshalb ist es einfacher den Einarmwischer aus- und einzubauen. LG. aus Berlin. Jack

[@hans-ottoboebel6460]

@@mercedes.schrauberjackSehr coole Sache und vielen Dank.

[@hans-ottoboebel6460]

Hallo Jack, habe Die in FB eine Freundschaftsanfrage gestellt. Hier könnte man eventuell in Verbindung bleiben außerhalb der Öffentlichkeit in KZbin. Bin Rentner , 65 J alt und ziemlich krank. Wagen steht in der Halle meiner Tochter und dort werden ich mich dann dem Wagen widmen. Es muß zunächst noch eine eingehende Sicht und Rostkontrolle gemacht werden. Wenn ich Fragen hätte könnten wir das über den Messenger in FB via Handy regeln. In der Halle gibt es kein Internet, also nur über Handy und App möglich. Was hälst Du davon ? Gruß Hans-Otto

[@mercedes.schrauberjack]

ich habe deine Anfrage angenommen. Da ich aber sehr selten FB nutze, kannst mich auch per E-Mail kontaktieren: [e-mail] 😉

[@hans-ottoboebel6460]

@@mercedes.schrauberjack Herzlichen Dank Jack. Wenn ich Morgen aus der Dialyse komme werde ich mich dann mal melden bei Dir. Heute habe ich zunächst alle Deinen Videos vom S124 300TD heruntergeladen und für meine Aufarbeiteung meines S124 250D bereitgestellt. Das ist mir sicher eine sehr große Hilfe. Auf gute Zusammenarbeit, lieben Gruß Hans-Otto

[@DieEisens]

Moin jack ich bring dir gleich zwei fragen mit undzwar besitze ich den 300e Limousine von 89 mit 180 ps ist es möglich scheinwerfer wischer nachzurüsten ist die viel arbeit ? Und wie ist es mit der elektronischen antenne die selber ausfährt beim starten was muss ich tun dies nachzurüsten oder hast du evtl vor ein informatives video zu drehen würde mich sehr freuen LG

[@mercedes.schrauberjack]

DieEisens ich kann dir zu den beiden Themen leider keine Videos anbieten. Das nachrüsten der Scheinwerferwischer und der elektrischen Antenne ist selbstverständlich möglich. Die Beschaffung der benötigten Teile ist nicht schwierig. Es gibt ausreichend gebrauchte Originalteile, die im guten Zustand sind. Sie sind aber nicht gerade günstig. Der Aufwand beim Einbau hält sich in Grenzen. In beiden Fällen sind aber Elektrikarbeiten notwendig, weil die Teile mit Strom versorgt werden müssen. Ich finde die elektrische Antenne sehr sinnvoll. Auf die Scheinwerferwischer kann man ohne weiteres verzichten. Das ist aber nur meine persönliche Meinung 😉 LG. Jack

[@DieEisens]

@@mercedes.schrauberjack klar die wischer hatte ich mir aus optischen gründen gerne gewünscht hast du evtl eine ahnung ob man bei mir kabel nach hinten ziehen muss oder sind dort schon welche ?

[@mercedes.schrauberjack]

@DieEisens Serienmäßig ist das Kabel leider nicht vorhanden. Schau dir das aber genau an. Vielleicht war dort schon mal eine elektrische Antenne verbaut.

[@DieEisens]

@@mercedes.schrauberjack vielen dank dir 🙏

[@BackToTheRoots2012]

Wie lange hast Du für den Ausbau/Einbau benötigt?

[@mercedes.schrauberjack]

@BackToTheRoots2012 Da ich beim Schrauben jeden Schritt filme, dauern dadurch bei mir die Arbeiten mindestens doppelt so lange. Ich denke aber, dass man es ohne Hektik in drei Stunden schaffen kann. LG. Jack

[@BackToTheRoots2012]

@@mercedes.schrauberjack Besten Dank, das steht bei mir auch zeitnah an.

[@mercedes.schrauberjack]

Viel Erfolg mein Lieber 😉👍🏻

[@holger_7916]

Was mich von dieser Arbeit bei meinem CLK abhält, ist die Tatsache, dass speziell die Plastikteile a) spröde aussehen b) nicht mehr lieferbar sind.

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Holger, es ist tatsächlich kritisch mit den Kunststoffteilen. Aufgrund des Alters sind sie spröde geworden und neigen dazu, bei geringsten Belastungen kaputtzugehen. So lange der Wischer funktioniert und du Bedenken hast, kann man die Instandsetzung aussitzen 😉 LG. Jack

[@zhanrustem1985]

Könnten Sie Jack erklären, wie man die Tür richtig auf 124 einstellt? Ja, und ich meine nicht, dass das Problem in den Begrenzern liegt, sondern ich meine die Türschlösser selbst.

[@mercedes.schrauberjack]

🤔 das ist ein sehr interessantes Thema. Ich habe es mir notiert und werde es bei einer passenden Gelegenheit machen. Mein W202 bekommt demnächst mindestens eine neue Tür. Ich könnte es an diesem Fahrzeug machen. Die Prozedur ist genau so wie beim W124.

[@zhanrustem1985]

@@mercedes.schrauberjack Danke Jack im Voraus. Das wäre interessant!!!

[@mercedes.schrauberjack]

@zhanrustem1985 nichts zu danken 😉 ich mache es gerne.

[@zhanrustem1985]

Es wäre immer noch interessant, wie man die Luke richtig einstellt! Ich habe vorher mit einem Freund von einem anderen Auto aus Ersatzteilen repariert, aber heute hat der Mechanismus nicht richtig funktioniert!!! Ich fürchte, dass im Mechanismus etwas schief gelaufen ist!!!

[@SeIim70]

Bei mir funktioniert der Arm nicht mehr und wenn ich wischwasser drücke kommt auch nichts. Denkst du es könnte dann am relais liegen?

[@mercedes.schrauberjack]

Es könnte ein Elektrikproblem sein, der verschiedene Ursachen haben kann. Genaue Ursache kann deshalb pauschal nicht genannt werden.

[@SeIim70]

Lag an der Sicherung, es hatte auch die Lichthupe, die heckheizung und das wischwasser nicht funktioniert wie ich später gemerkt hatte. Leider hatte ich da schon den Motor gewechselt und versucht das scheibwischer zu schmieren und reinigen. Bei mir sah er ausgebaut nicht aus wie bei dir und es gab nichts zu reinigen. Leider habe ich bei Zusammenbau Schwierigkeiten gehabt. Am Ende habe ich es einfach zusammen gebastelt. Die Sicherung kam heute an. Beim öffnen des Sicherungskasten hat man auch direkt sehen können das die sicherung nr20 (16A torpedosicherung) durch war. Als ich sie dann gewechselt habe hat alles wieder funktioniert, bis auf der Scheibenwischer 😅 der Motor arbeitet das hört man. Aber ja jetzt muss ich den ganzen Spaß nochmal auseinander bauen.

[@fetterhobbit8299]

Versuch mal Breff fettlöser ein Bekannter macht das schon eine ganze Weile damit sogar Innenausstattung einsprühen und mit dem Hochdruck saubermachen

[@mercedes.schrauberjack]

@fetterhobbit8299 🤔 das hört sich interessant an. Danke für den Tipp. LG. Jack

[@andreasgroeller1083]

Bei meinem W124 steht der Wischer nach rechts, und ca.15cm zu hoch wenn er ausgeschaltet ist.??

[@mercedes.schrauberjack]

Das ist auf jeden Fall nicht richtig. War es schon immer so?

[@andreasgroeller1083]

@mercedes.schrauberjack Hallo. Der Vorbesitzer hat mir gesagt das er den Scheibenwischer ausgebaut hat weil er nicht funktioniert hat . Er hat zu mir gesagt das er nur eingestellt gehört.

[@loupe680]

Die heutigen sind aus knick Bruch plaste. Ein bisschen zu viel und futsch😊😊😊

[@mercedes.schrauberjack]

Ja, da muss man aufpassen. Sonst kann es ärgerlich werden 😉 LG. Jack

[@zufall_odererschaffung7513]

Meiner hat immer gehangen und musste aussteigen und den anstupsen, irgendwann bin ich so ausgerastet, bin ausgestiegen und habe auf den Motor mit volle Wucht gehauen. Der wann dann kapput und die Windschutzscheibe auch😅😂😅😂😅😂😅😂

[@mercedes.schrauberjack]

😳 danach war das Problem noch größer 😉😂

[@VAN-39r]

Привет✋ Да раньше делали эти машины инженеры надёжные миллионники всё для людей А сейчас работают маркетологи, машина 100тыс проходит и мотор на помойку либо дорогой ремонт

[@mercedes.schrauberjack]

Это верно. В то время автомобили создавались, чтобы служить долго. Сегодня единственное, что имеет значение - это продажи. Жалость

[@MatthiasKoesling]

[@mercedes.schrauberjack]

Vielen Dank 😊 LG. aus Berlin Jack

[@VAN-39r]

На 124 мерседесы закончились! 210 это уже не мерседес! Не говоря а следующих моделях

[@mercedes.schrauberjack]

Хотя W210 - отличная машина, у нее серьезные проблемы с ржавчиной. Это делает его неинтересным для большинства людей.

[@krzysztofguzik1578]

Hi Jack, ich habe mir einen Ersatzwischer geholt, den habe ich zerlegt und wieder zusammen gebaut. Im ausgebautem Zustand funktioniert alles vernuenftig, sobald ich es im Auto einbaue und den Wischer schalte, bewegt er sich von links Parkposition nach rechts und kommt wieder, allerdings etwas ueber die Parkposition (auf die Dichtung) und erst dann auf Parkposition. Gestaenge zum Motor wurde schon mal direkt am Auto mehrmals neu justiert, leider das selbe Fehlerbild. Ich vermute einen Einbaufehler in der Mechanik - dort ist auch eine Markierung, die nach dem Zusammenbau stimmen muss. Ich vermute hier einen Zahnversatz vielleicht, Hast Du schon so etwas mal gehabt? Ich weiss, den Weg des Wischers stellt man ueber die Gestaenge, man bringt den Motor in die Null-Stellung, dann wird diese wieder montiert. Bei mir bringt es nichts, der Wischer geht immer wieder beim Rueckfahrt ueber die Nullposition drueber...LG, K

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Krzysztof, ich würde spontan sagen, dass es an einem Einstellfehler liegt, der bei der Montage entstanden ist (Position Wischer zum Gestänge). Wie weit geht er auf die Dichtung? Fehlt dann auf der anderen Seite der gleiche Weg zur Dichtung ?

[@krzysztofguzik1578]

@@mercedes.schrauberjack Moin moin Jack, die Position Wischer zu Gestaenge wurde ein paar Mal veraendert, leider ohne Erfolg. Man trennt es erst voneinander, schaltet den Wischermotor an so, dass er sich in die Nulllage bringt, dann verbindet man das Gestaenge wieder mit dem Motor. So kann man den Weg fes Wischers bestimmen, auch, wenn das Gestaenge zum Wischer nich in der urspruenglichen Lage sich befindet. Und das naemlich haben wir nicht hinbekommen, mehmals das Gestaenge verstellt, hat sich gar nicht veraendert...LG, K

[@mercedes.schrauberjack]

@krzysztofguzik1578 heisst es, dass der Arbeitsweg des Wischers länger geworden ist? Oder ist er nur versetzt und deshalb fährt er weiter als bis zum theoretischen Endpunkt?

[@krzysztofguzik1578]

@@mercedes.schrauberjackMoin moin Jack, fuer mich sieht es so aus, das es da ein Versatz gibt...Wie gesagt, die Nulllage wird erreicht, aber erst, geht der Wischer weiter, bevor er die Stellung erreicht...Versetzen des Gestaenges zum Motor hin, bringt nichts...Entweder ist das Gestanege zum Wischermechanismus verstellt oder etwas im Inneren des Mechanismus...Weil den Versatz koennte man mit dem Versetzen des Gestaenges zum Motor hin kompensieren...LG, K

[@mercedes.schrauberjack]

@krzysztofguzik1578 das hört sich nach einer sportlichen Herausforderung an. Da du das Teil gebraucht gekauft hast, weisst man nicht, was vorher damit schon gemacht wurde. Das macht die Sache nicht gerade einfacher. Ich bin sehr gespannt, wo sich der Fehler versteckt hat. Du kannst sehr gerne berichten, wenn du ihn gefunden hast. LG. Jack