Синхронизация карбюраторов Yamaha V max 1200

Синхронизация карбов на кувалде

[@1745vlad]

Парни огромное спасибо!!! Всё ясно и понятно, теперь можно самому делать. 👍

[@ZeratuL6464]

все просто и понятно! буду мутить только с электронным дисплеем спасибо за подсказку !

[@user-tg3qq4qn5s]

А что так можно было!??🤦‍♂️🤣 Класс, благодарю👍

[@kuvaldolet]

теперь можно пить пиво) золотые слова, именно после ремонта, а не перед ним нахерачиться, и с хмельными мозгами и косыми глазами докапываться до техники.она этого явно не оценит...

[@innersight3684]

Спасибо, мужики.

[@andreykirichenko5577]

спасибо!!!

[@AleksandrKuldikin]

Спасибо

[@herold30]

👍🏻 😊

[@user-hc9if8xj8b]

Мужики, а можно ссылочку - откуда брали комплектующие? Если еще вакууметры я нашел - то где взять клапаны - непонятно..

[@user-ed7gh8fd5m]

где брал эти сайт напиши,не могу найти их приложи ссылку к видео если не сложно

[@user-sx6uq5kw8w]

Очень благодарен! Только приобрел, еще в пути-изучаю мат.часть! Будут еще тех. видео по в-максу? Это я к тому, подписываться или нет?)

[@vitalich1200]

А я уже откатал на нем. Третий год как продал кувалду. Так что видосов по нему не будет.

[@Sashok007]

Егор Ермоленко а почему продал? что не так? плохой мотоцикл?

[@vitalich1200]

@@Sashok007 отличный аппарат. Оставил самые хорошие впечатления. Многие проблемы меня просто миновали, какие могли бы быть. Сделал обгонку, купил диафрагмы в карбы...Но стали кататься далеко. А это удобнее делать на других мото. Бензобак, ветрозащита, кофры... Вот что я нашел в другом мотике. Немного жалею что продал. Так как закрыл фнансовые вопросы.

[@user-sl3hn6zl2r]

Привет. парни подскажите как выставить правильно уровень попловков на yamaha 1100 vmax

[@vitalich1200]

Лучше один раз увидеть в мануале. Трубочки торчат внизу карбов. К ним подсоединяешь прозрачные трубки подлиньше, открываешь слив и видишь уровень. На карбе есть метка. Добавляешь или уменьшаешь уровень подгибанием язычка на запорной игле, разобрав карбюратор. И так по кругу. Пока не будет нужного значения. При этом запорные иглы должны быть исправны.

[@user-sl3hn6zl2r]

@@vitalich1200 благодарю брацы. все понял.

[@user-sl3hn6zl2r]

Егор брат еще один вопрос винты качества по мануалу на сколько выставлять я мануал не могу найти а с попловками все сделал

[@vitalich1200]

@@user-sl3hn6zl2r не помню точно. 2-2,5 оборота... винт качества влияет на подачу топлива в режиме холостого хода. Когда газ открывается - в ход вступает диафрагма, дроссель, игла и главный топливный жеклер.

[@user-sl3hn6zl2r]

@@vitalich1200 вечерр добрый. Брат новая беда сегодня завел свою ямаху а у него стали идти хлопки в карбы и в глушители что за хрень может быть опять качество и холостой вобще ни держит

[@Velosipetdinov]

здесь не сказано, какие винты надо крутить и какие пары выравнивать.

[@vitalich1200]

как же, сказано и показано. слева 1 винт это разряжение регулируется между двумя левыми карбами. с правой стороны 2 винта. один из которых настраивает так же 2 правых карбюратора, а другой - между двумя правыми и леевыми.

[@arkadyvolgin175]

а для чего это нужно ?

[@vitalich1200]

valentin volgin чтобы дроссельные заслонки были открыты одинаково. Стабильный хх, и переход с холостых оборотов на средние.

[@user-sc1zl1zx5u]

@@vitalich1200 а отчего клапана?