신형 그랜저는 LPG로 사야하나...가격 3863만원, 하이브리드는 비싸고, 2.5는 약하고

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김한용의 MOCAR

Жыл бұрын

* 본 영상엔 가연결혼정보(주)의 광고가 포함 돼 있습니다.
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Пікірлер: 349

@user-pg6fz7fk1j 6 ай бұрын

지나가는 나그네 추가 설명 자동차세 선납을 통한 할인을 받지못한다면 1600CC 초과는 CC당 200원에 + 교육세(30%) 인데 이걸 계산시에 2500CC 가솔린 엔진 같은 경우 1년에 65만원 3500CC LPG는 91만원이 나옵니다. 여기서 자동차 할부비. 보험비등 각종 각자 편차큰 항목은 제외하고 순수하게만 배기량의 따른 세금 및 2만,1.5만,1만 일때 1년에 드는 비용으로 계산을 해봤습니다. 인터넷 공식 연비로 2.5 가솔린 11.4~11.7인데 11.4로 계산했으며 3.5 LPG 는 7.8로 계산되었다는 점 참고 부탁드립니다. 가솔린가격은 1600원 LPG 는 1000원으로 계산했습니다. 지역 평균 편차 및 계산의 편의성을 위해 표시된 금액으로 연료 가격으로 정한점 참고 드립니다 2만킬로 2.5L 가솔린 : 2806400(연료비)+650000(세금)=3456400원 3.5L LPG : 2564000(연료비)+910000(세금) = 3474000원 1.5만 킬로 2.5L 가솔린 : 2105600(연료비) + 650000(세금) = 2755600원 3.5L LPG : 1923000(연료비)+910000(세금)=2833000원 1만 킬로 2.5L 가솔린 : 1403200(연료비) + 650000(세금) = 2053200원 3.5L LPG : 1282000(연료비) + 910000(세금) = 2192000 중간 트림 기준 (어차피 형님들 가오때문에 제일 낮은 등급 안살것 같아서ㅋ) 2.5L 가솔린 198마력 익스클루시브 4,233만원 시작가 3.5L LPG 240마력 익스클루시브 4,381만원 시작가 148 만원차이 일때 세금을 선납시 5~10프로 해마다 마다 다르지만 10프로 기준 2.5L 가솔린 198마력 세금 585000원 3.5L LPG 240마력 세금 819000원 결론 그렇다 2.5L 가솔린과 3.5LPG로만 봤을때 1년동안 2만 킬로 이상 3년이상으로 탄다! 3.5 LPG !!! 아니다 그것보다는 덜탄다 그럼 그냥 2.5L 가 좋은 대안 인것 같습니다 세금땜시 근데 솔직히 말하면은 걍 1.6 하이브리드 모델 프리미엄 추천합니다.4,266만원만원 시작가 인데 엔진 및 전기 도합 230마력 세금도 1600CC 미만으로 잡혀서 싸고 연비도 16.7~18 나오며 하이브리드 혜택도 받으니 더 좋은 대안 이지 않을까 생각이 듭니다. 추가로 제일 낮은 등급인 프리미엄 2.5L 가솔린 198마력 3,743만원시작가 / 3.5L LPG 3,891만원시작가 이며 제일 낮은 등급일시에 결론 한줄평이 제일 확실하게 결론 지을것 같습니다. 이렇게 현대차가 가격책정을 하는데 있어서 도가 텄다는 걸 한번더 느끼며.. 그럼 선택하시는 데 조금이나마 도움이 되셨으면 하는 마음에 지나는 가는 나그네 글 올립니다.

@user-tn5zc5uw7r 16 күн бұрын

와 진짜 이런설명은 어디서도 볼수없는 글이네요. 하브가야되는지 가솔린 가야하는지 참 애매했는데..하브는 초보가 타기에는 어려운차일까요? 뭐랄까 살짝이라도 고장나면 수리비가 엄청나다고해서 고민이네요. 2.5 가솔린 갈지. 하브 깡통할지. 용도는 출퇴근용이고 주말에 어디 한시간에서 한시간 반정도 거리 바람쐬러 잘가고 그렇습니다.

@user-pg6fz7fk1j 15 күн бұрын

@@user-tn5zc5uw7r 지나가는 나그네 발길을 다시 잡으셔서 다시 돌아온 손님입니다. 해당 질문 주신거에는 2.5 가솔린 등급을 말씀을 안해주셔서 하브 깡통 가격 시작가와 비슷한 익스클루시브 와 동일한 조건에서 말씀을 드리겠습니다. 질문 주신내용에는 제 생각을 더해서 말씀해서 드린것이니 바로 옳다구나 라는 생각보나 참고용으로 하시는게 좋을것 같습니다. 일단 하이브리드 고장관련해서 수리비가 많이 나온다고 말씀 주셨는데 취미로 자동차 정비를 취득한 사람으로 써 조금 견해의 말씀을 드린다면은 기본 가솔린이나 lpg 모델 대비 했을때 들어가는 부품수가 많고 예민한 부품들이 있어서 교체시에 조금더 공수가 좀더 들어간다는 개념이지 그렇게 까지 고민될 사항은 아니라고 생각이 됩니다. (가솔린도 심하게 아픈 친구들은 하브고 LPG 개념 상관없이 돈 많이 깨집니다.. ) 물론 차량 관리를 잘해주신다는 개념이긴 하지만요 추가로 저는 2.5 가솔린과 하이브리드 둘중에 한다고하면은 하이브리드로 선택할거 같습니다. 일단 자동차에 있어서 시내주행이 제일 악 족건 운전인지라 자동적으로 엔진 개입을 덜해주고 안전정으로 유지를 해주는면에서는 하브가 좋다고 생각이 드네요 또한 같은 가격면에서 차량 구입시 세금+자동차 유리비 + 자동차 보험 에서 어는정도 2.5 가솔린 대비 했을때 세이브가 좀 많이되서 막상 정기 정검을 통한 교환 교체시 큰부담을 덜수 있을거 같네요 . 이만 지나가는 나그네 길이 바빠 어여 가겠습니다.

@zotbob Жыл бұрын

13:22 형이 말해준대로 그런 부분들이 보완되면 소비자의 선택지가 넓어지는 측면에선 정말 좋을듯... 오늘도 잘보고가 형~~

@kunpark9416 Жыл бұрын

역시 한용님...해주시는 이야기가 더...귀에 잘들어옵니다ㅎㅎ

@longlongbomb Жыл бұрын

형 미국에 온거임? 왜 테슬라 모델x 플레드 왜 안올려유? 어여 올려줘유 !!!! fsd 최신버젼인가요?

@bluerose1570 Жыл бұрын

가스 충전 꽉꽉 해놔야 한다는 부담만 제하면 가스차 쓸만하죠. 고장도 잘 안 나고. 가변댐퍼와 보스오디오를 채우면 가격이 얼마가 되는거죠?

@DevilAlphago Жыл бұрын

3.0도 출력대비 가속이라든지 언덕등판 나쁘지 않습니다. 부족하다 느끼진 못했습니다. 근데 트렁크 작은건 너무 체감이 큼

@user-ll5df2zy4h Жыл бұрын

세단인데 뒷자석에 신경을 쓰니 어디하나는 불편한 것이 맞음 골프만 치라고 한세트만 넣기 가능

@user-ik1eb1pl6q 11 ай бұрын

그래도 더뉴보단 크네요. 더뉴는 진짜 작아서 ㅠㅠ

@won_ss 10 ай бұрын

실린더형 봄베=깊이 3분의1 포기 도넛형 봄베=높이 30% 포기 그랜저급의 왜건Lpi 나오면 매력적일듯 (당연히 안팔릴것 같긴함)

@hojoongkim2022 Жыл бұрын

요즘 한국 도로 보면 출력이 무슨 의미인가 싶어요 ㅋㅋ 가다보면 어린이 보호 구역입니다. 보호구역 끝나면 50키로 속도제한 구역입니다 끝나면 구간 단속 구간입니다. 실소가 터져나와요. 짜증날 정도입니다. 특히 신도시가면 진짜 심합니다.

@CH_Sudal Жыл бұрын

게다가 길도 좁아 터짐

@00XXXXXX00 Жыл бұрын

스쿨존만 다니시나? 그 논리대로면 고속도로는 평생탈일 전혀없겠다? ㅋㅋ

@sanghyeonkim8323 Жыл бұрын

의미있어요^^

@user-ye9kk1iy3n Жыл бұрын

엘피지도 등급을 높여야하는데.. 항상 중하 트림만 선택하도록 해놔...

@i3fhj6klof2zs3 Жыл бұрын

LPG 하이브리드 조합한번 가즈아

@user-ll5df2zy4h Жыл бұрын

무슨 현기가 쌍용인가?

@sjp376 Жыл бұрын

@@user-ll5df2zy4h 이미 현대가 아반떼 HD에서 LPI 하이브리드 만든 적 있긴 함

@zxyzxy8274 Жыл бұрын

Lpg 차는 공회전 주차 해도되나요?? 궁금함니다

@mkjm Жыл бұрын

스타렉스lpi를 영업용으로 사용하는 사람입니다 스타리아는 하이브리드 언제쯤 나올까요? 연비가 .....ㅠㅠ

@dr-194 Жыл бұрын

스마트스트림 3.5엔진은 기존 K8 3.5 에서 심한 오일감소로 이슈가 끊이지 않는데 GN7 에서는 괜찬을지 개선은 되었는지 궁금하네요. 왜 문제있는 엔진을 신차에 사용하는지...

@dongkka07 Жыл бұрын

2.5만 피하면 될줄 알았더니 3.5도 이슈가 있었군요..

@00XXXXXX00 Жыл бұрын

현기에 기본기 자체를 바라지마셈.

@ZhangSuDa Жыл бұрын

고유가 시대에~ 이제 LPG가 답은 듯 하군요 10년 넘게 운행을 한다면 고유가에 LPG를 선택 하면 출고가가 조금 비싸도 괜찬을 듯 하고 짧게 차를 바꾸는 사람들에게는 큰 의미가 없을 듯 하고~소위 가스차 이제는 택시카라고 무시할 정도는 아닌 거 같군요 점점 선택의 딜레마의 빠지는 현실입니다!

@user-oi7cv8tz9u Жыл бұрын

요즘 lpg 차는 남은 거리 계산 잘 되나요?

@user-bs4vc3be6c Жыл бұрын

대표님궁금한데요 왜케차가 앞유리는 뒤로너무까져서 타고내리기불편하지않나요 뒷유리도 너무기우러져있는데 그러다보니 뒷죄석이 머리에닿는 느낌인데 불편하지만 연비나출력에 도움되는건가요 아님 속도나가속력에도움되나요 내가볼때옛날차들유리가 약간각은있지만 내부가조금넓어지고 차모서리가 머리에닿는느낌이 안나는거같은데 내생각이틀린건가요

@user-vf7wz7sf9t Жыл бұрын

2.5 가솔린 4기통 3.5는 6기통 거기서 오는 엔진 질감 차이가 클듯..

@respec87 Жыл бұрын

곧 100만이겠네요, 추카추카추카 금딱지 갑시다..^^

@mibeauty5826 Жыл бұрын

보스를 빼면 스피커가 11개 라고요?? 8개 아닌가요(기본 스피커) . . . . 보스 아닌 기본 스피커 11개(8개???) 설치 위치 좀 알려 주세요 . . 궁금해요

@user-xq8nq5pc8w Жыл бұрын

하브 익스로 계약 해 놓은 상태인데 이 영상 보니 전자서스랑 노캔 때문에 캘리로 가야하나 하는 생각이 드네요..

@user-ik1eb1pl6q 11 ай бұрын

프리뷰서스펜션은 lpi도 선택 가능합니다

@shp011 Жыл бұрын

7:32 저 좋은 액정으로 저런 인터페이스를 .. 대다나다

@user-kh6rx8pw9q Жыл бұрын

K8 3.5 LPI가 더 나아 보여요 개인적으로 ㅎ

@imyourfahter Жыл бұрын

디튠된것 같은데 오히려 내구성 측면에서는 좋은것 같아요. 엔진 트러블은 적을듯 싶네요

@user-mg9co5jb5e Жыл бұрын

가격이 훨씬 싼 K8 LPG사는게 날듯..

@user-cc6bb8bi6m Жыл бұрын

포터에 적용되는 LPDI 터보도 승용 모델에 적용 될까요?

@user-ho7nq1yu1c Жыл бұрын

3.5 lpi 3일전 받았습니다 출력좋고 아주 잘나감니다 hg3.0타다가 넘어왔는데 더잘나감니다 엔진소리 좋고 굿^^

@user-im1ey9ir1g Жыл бұрын

옵샨 어케ㅜ하셧낭ㅅ

@user-ho7nq1yu1c Жыл бұрын

@@user-im1ey9ir1g 파선에 플래티늄 프리미엄 초이스 요렿게 딱하심돼요 다른것 필요 없어여 ㅎ

@JYC Жыл бұрын

출력이 이전 3천씨씨에 비해 10마력 오른건 너무 아쉽네요 배기량은 500이나 올랐는데... ㅜㅜ

@dlwlrma89 Жыл бұрын

@@user-fu7hq4ns7l 차도없능게

@dkmr2148 Жыл бұрын

이전그랜져는 28.6토크 올뉴그랜져는 32토크 10퍼이상 상승인데요. 세팅을 마력보다 토크에 비중을 둔거 같은데요.

@user-ll8mh9nu4e Жыл бұрын

기존 3.0lpi가 출력논란보단 토크논란이 있었어요. 제가 3.0lpi를 HG-ig때부터 탔는데 출력자체는 나무랄데가 없는데 토크가 아쉬웠습니다. 3.5는 토크가 좋아진게 나을겁니다.

@Yes_you_ Жыл бұрын

@@user-fu7hq4ns7l 애초에 엔진 만들수잇는 회사가 몇 없음ㅋㅋ

@user-ik1eb1pl6q 11 ай бұрын

실주행시엔 마력보단 토크입니다. 디올은 기본이 18인치부터고 최대 20인치라서 차체만 커진게 아니라 휠이 더 커져서 토크 중점 세팅 한거 같아요. 실생활 주행시엔 토크중심이 훨씬 편합니다.

@andersonryu772 Жыл бұрын

그랜저와 쌍둥이차인 K8 LPG를 타는데 고속도로와 전용도 위주로 출퇴근해서 그런지 계절별로 차이는 있지만 9~10사이는 꾸준히 나옵니다. 그리고 23년 2월초 제가 사는지역의 휘발유 1,550원 lpg 945원이라 휘발유 대비 70%이하의 가격만 유지되도 훨씬 경제적입니다. 세금이야기 하는 사람도 많은데 어짜피 세금은 1년에 1번 80만원대인데 비해 장거리 출퇴근시 가솔린과 비교해 보면 연료를 매주 50리터씩 넣는다고 하면 현재 연료비로 매주 3만원 정도 이득입니다. 1년은 52주이니 약 150만원이득이니 세금차이 정도는 충분히 상쇄하고도 남죠. 게다가 차량 스타트 가격도 싸고 출력도 나쁘지 않고 v6엔진이라 회전질감도 4기통보단 부드럽죠. 년 4.5만정도 타는 제 입장에선 최고의 선택이라고 할 수 있네요.

@user-qp5kx2cj6g 3 ай бұрын

제 그랜저 하이브리드가 후방충돌 사고로 수리 입고 시키고 대차로 이번 3.5 LPi를 받아서 타봤는데 진짜 좀 놀랬습니다. 생각보다 엄청 조용하구요, 4기통 엔진만 타다가 V6엔진의 부드러운 엔진 회전질감 너무 좋았구요, 연비도 시내만 타면 7정도로 줄어드는데 올림픽대로 인천공항 이런 코스로 다니니까 평균 11~12 최대는 13까지도 찍어봤습니다. 의외로 수도권 내에서 장거리 운행 많이 하시는 분들이 타기엔 최적화된 차가 아닐까 싶었습니다. 출력도 제원상 240마력이니 현대차 주력 1.6T 하이브리드에도 밀리는 수치도 아님

@snost4 5 ай бұрын

그 다기능 암레스트인가요? 그거는 오디오에 포함되는 것이더라구여

@MaruDD Жыл бұрын

플레드 리뷰 언제 올라오나용~~

@user-sp4jj3um6h Жыл бұрын

8단 LPG좋네요... 역시 경제성은 짱이네요

@user-sc8ne9bq5q Жыл бұрын

가스값이 옛날에 비하면 어마어마하게 높은데, 1년에 1만키로만 5년 탄다고 쳤을때 경제성이나 편의성이 하브에 비해서 좋은걸까요..?

@MAKJANGSTYLE Жыл бұрын

영상에 평균연비도 나오는데, 가스차임에도 평균연비가 나오나용?

@user-ik1eb1pl6q 11 ай бұрын

현기는 평균연비가 안나왔었는데 르노는 나옵니다.

@ljs0634 9 ай бұрын

신형그랜저는 표시됩니다. 그 외 현기lpi는 표시되지 않을겁니다

@shins3s Жыл бұрын

가스차도 자동차세를 배기량별로 계산하나요?

@user-ix7ll7bv2b Жыл бұрын

가솔린 LPG 똑같이 배기량으로 자동차세가 나올겁니다.

@user-fv7re9nu9b Жыл бұрын

네 k7 LPG 타는데 똑같이 배기량으로 계산합니다

@won_ss 10 ай бұрын

비싼 자동차세,보험료 연료비로 충분히 퉁침.. 자동차세는 세월 지나갈수록 낮아지고, 보험료도 세월 지나갈수록 낮아짐. 3.5가솔린의 유류비는 감당하기 힘들고 2.5보다 마력높고 연료비용 같거나 덜들고, 가성비6기통으론 굉장히 메리트있음.. 옵션에서 서운하긴 하지만 2.0 YF Mpi, 3.0 HG Lpi 둘다 유지해본 입장에선 같거나 혹은 더 덜들었음.. 2.0 가솔린이나 3.0/3.5가스 연간으로 보면 거의 비슷..

@user-oc7xg4ui3u Жыл бұрын

좀 달리고 싶으신 분들은 쫌 무리해서 G80 2.5터보로 가심이 나을 듯합니다. (외산 제외, 현기기준^^) 연비는 1.6하브죠 ~ 근데 하브는 좀 답답하더라구요, 그래서 구매 패스 ~~~ 그냥 조용히 가성비로 타고 싶다면, 2.5에 기본옵션넣고 4천만 초반에 딱인거 같습니다 (아버님들 추천)

@user-ou1ck2rg6o Жыл бұрын

2.5는 절대 비추입니다 일단 세타 엔진은 믿고 거르는거라

@00XXXXXX00 Жыл бұрын

G80 2.5T? 차라리 3.5T정도되야 달릴만하지.

@ilililil1905 Жыл бұрын

개도 안하는 소리를 풀어서 써놓앗네 2.5가지고 누가 달립니까.. 달릴꺼면 아n인데 ㅋㅋㅋ ㅜ

@user-ik1eb1pl6q 11 ай бұрын

더뉴까진 하브였는데 연비를 생각하더라도 하브가 풀옵이 취동록포함 6천이 넘어가요 ㅠㅠ

@user-cy2vs7jn4w Жыл бұрын

그래요? 전 엔진소음은 마음에 안들었습니다. 저도 한 일주일 대차받아 200킬로미터정도 타봤는데.... 출력은 충분했어요. 고속연비도 8키로 후반정도 나오긴 했는데.... 요즘 가스값이 올라 내연기관에 비해 저렴한 연료비는 아니었어요. 네비/공조기 컨트롤은 거지같았어요. 거기엔 동감합니다. 트렁크도어 때문에 트렁크 바깥쪽 높이가 낮아요. 분명이 들어가는 크기의 박스인데, 바깥쪽에 실으면 문이 안닫기는 그런 문제도 있습니다. 안쪽으로 밀어넣어야됩니다.

@user-hf1kc5os1t Жыл бұрын

LPG 모델이 가솔린 하브랑, 앞에 모니터가 달라요?

@DogeSenSei1980 Жыл бұрын

아이유 노래 다음에 장기하 ㅋㅋㅋ 노린건가요? ㅋㅋㅋ 요즘은 이종석이랑 사귄답니다

@jongcheolyang4541 Жыл бұрын

3.5 세금이 1년차에 91만원 1.6이 1년차에 29만원 3.5 세금이 10년차에 45만원 1.6이 10년차에 14만원 보배 자동차세금계산기로 찾아보니 연차별로 1.6의 3배네요. 타는동안 연비차이는 덤..

@user-hm7ik3fd6p 10 ай бұрын

저는 Motorian 보다 Mocar가 더 좋아요 지금도 구독 중이구요 :)

@user-iy9qt5qm8k Жыл бұрын

요즘 신형 그랜져 많이 보이네요. 기름값이 비싸니 좀더 저렴한 LPG도 괜찮을듯 하네요.

@kkjh6032 Жыл бұрын

가스비30프로오른데여 가성비는옛말입니다

@user-ol4qq5cf4x Жыл бұрын

진짜 옛말임 800원 900원 했을때가 가성비로 디젤 이기는데 이제는 디젤 못이김

@intelligenceartificial7301 Жыл бұрын

@@kkjh6032 ㄴㄴ 국제 가스비는 항상 왔다갔다했었음 그걸 줄이기 위해 올랐을때 서서히 올리고 내릴때도 서서히 내림 한번에 30%오르지 못함. 내릴때 그래서 사람들이 짜증을 많이냄 국제 가스값 줄었는데 2~3달은 손해본거 메꾼다고 안내림

@00XXXXXX00 Жыл бұрын

이제와서 LPG가 먼 메리트가있지?

@Jhn_kor Жыл бұрын

lpg 올라봤자 1000원인데 3.5 가솔린에 비하면 연비 혜자는 맞음

@moonjihong Жыл бұрын

lpg도 장점이많네용!!^^

@user-wz5lu5xr3u Жыл бұрын

현대차는 20년전이나 지금이나 다른건 다 좋아졌는데 왜 더 중요한 브레이크성능은 개선이 안되는가 ? 브레이크 밀리는건 완전 고질병이다 ㅠ ㅠ 또 도넛형가스통 단점이 가스충전이 많이 안되고 가스통때문에 높이가 낮다는건 엄청 단점이다. 차라리 소나타처럼 도넛형알고 안쪽으로 설치하는게 더 좋아보인다

@user-bx9ry5ds2f Жыл бұрын

젭알... LPG 장애차량 2000CC이하말고 그 이상 배기량 제한 좀 풀어주시와요.... 너무 구매하고 싶어도 못하네요ㅠ

@user-wh6js9yd1p Жыл бұрын

그럼정가주고 구입하시던가

@user-ye4oh4fh5d Жыл бұрын

2019년에 일반인도 가스차 삽니다

@user-ye4oh4fh5d Жыл бұрын

죄송합니다 장애인요 그건아지ㅠ

@sunyj4119 Жыл бұрын

박진감 넘치는 사운드라니... ㅋ

@user-tl7pi1ts3d Жыл бұрын

항상보면 머든지. 제네시스에 먼저 적용 후 우려먹을 만큼 우려먹었다 싶으면 현대차에 적용시키는 것 같네요.

@user-yq2bv8db9u Жыл бұрын

하브 다음으로.매력있는 엔진라인업이 3.5 6기통 LPG입니다 2.5 가솔린 보다는 무조건 좋구요 단점이라면 차값도 저렴하지 않고 트렁크공간도 적고 무엇보다 캘리처럼 고급트림이 없어요 이게 제일 이해가 안됨

@nerveve44 Жыл бұрын

트렁크 공간이야 가스통 때문에 그렇다쳐도, 옵션에 차별 두는건 진짜 이해가 되지 않네요. 아반떼나 소나타도 아니고 그래도 그랜저인데 말이죠.

@tae_woong2163 Жыл бұрын

현대차 가스차 문제점은 주행가능거리,순간연비,평균연비 이3가지가 없다는게 제일문제다 안정확해도 되니깐 제발좀 넣어줘라...

@cartaxbiz Жыл бұрын

와.. 꼭 한번 타보고 싶네요. 이번 그랜저 너무 취향저격입니다. 🥹

@user-qh6kn8mo6z 2 ай бұрын

스키쓰루 되나요??

@wbkim2229 Жыл бұрын

UI는 결재권자의 문제입니다. 기획자를 달달 볶았으면 제대로 나왔을텐데요.

@kimktstrle5279 Жыл бұрын

본인 얘기아니라고 말은쉽게하네 ㅋㅋ본인이 달달볶여봐 또 상관갑질이니 뭐니 ㅋㅋ말은겁나많을거면서 무슨 달달볶지않는다고 저렇게되었데 ㅋㅋ개웃기네

@mcjung5953 Жыл бұрын

당신도 달달 볶았으면 합니다

@shalsgur2001 Жыл бұрын

인포테인먼트 인터페이스가 전세대보다 많이 구려졌네요...

@dev_choi Жыл бұрын

고급스런 외관에 비해 인포테이먼트의 인터페이스가 너무 허접스러워서 도통 사고싶단 생각이 안들더라구요😂

@user-dq9gl5ge3l Жыл бұрын

업데이트 예정이니 일단 계약부터..

@user-ps1hf5ip1h Жыл бұрын

sw는 언제든지 바꿀 수 있음

@user-xw1ix5iu6z Жыл бұрын

덕분에 그 인터페이스 만든분 퇴사했다네요.

@user-pj8zp9cc3l 9 ай бұрын

현재 기준에서는 까스가 갑인듯 1750vs850원이면

@user-xr9iv4lu5q Жыл бұрын

흉기차 스마트스트림 3.5LPI 오일감소됨 스타리아 K8까페에 봉인하고 다니는 차들도 많고 오일감소로 쇼트엔진 교환하는 차량 속출중..까페에서도 대책은없고 그냥 보충하면서 타라고함 대책없는 쓰레기 엔진임 무조건 거르는게답

@fustang_yj4145 Жыл бұрын

우리집 2.7 TG도 차 잘나가는데 3.5는 얼마나 더 잘나가려나

@jinseokheo559 Жыл бұрын

아니 진짜 전 천장이 젤 이해가 안되던데;;; VIP시트를 한다해도 이건 대체 뭔가 싶은 높이와 디자인... LPG가..아니 일반시트가 정상인거 아닌가요;; 천고를 어찌 그리 했는지..

@medalgogo Жыл бұрын

세금생각하면, 3,000cc 가 적당한데 K8부터 3,500cc 로 나오니 아쉅네요.

@DEE-mj1gb 7 ай бұрын

이전모델은 정말 흘륭한 하체와 안정적인 스티어링 탄탄함과 부드러움을 공존시켰으나, 이번 그랜저는 너무 억지셋팅으로 마무리를 지어놨습디다. 후석시트가 좋아진것 빼곤 모든면이 이전모델보다 못하다고 봐요.

@user-ur2fl2yq1z 5 ай бұрын

3.5LPI 좋음. 출력 240마력이라 아쉬운거 없고 LPI가 가솔린보다 약간 더 정숙함. 연비는 지역마다 가스가격이 틀린데 우리동네는 1월 830~910원 사이라 서울 1000원 수준에 비하면 경쟁력 높음. 연중 평균 가솔린대비 50%수준.. 그래서 고속이나 국도 연로비로 따지면 하브보다 좋음. 단 시내 연비는 떨어지는데 총 주행중 장거리 비중 높으면 추천

@user-ok4yh4lh1c Жыл бұрын

하브는 겨울까지 지켜보고 하자잇는지 결절해야할듯

@user-kh8qz7tk2h Жыл бұрын

Lpg차량은 왜 옵션에 제한이 많은거에요..??

@dream_94 Жыл бұрын

저도 궁금해요..

@amazinggrace2928 Жыл бұрын

추측 1번 다들 lpg사면 국세가 줄어들어서 정부에서 막은거다 2번 현대가 lpg팔아봐야 돈이 안된다

@user-jj5gb7nf3i Жыл бұрын

택시가 주로사용하니 옵션넣으면 가격이비싸서 가성비가 떨어지니

@Jozany_vin_suri Жыл бұрын

이거 궁금하네요!

@user-uf3zi3th6z Жыл бұрын

가스차가 단가가 더 높습니다 연료라인 가스통비용이 더듬 예전에는 한정된사람들만사니 옵션을 빼서 가격을 낮춘건데 지금은 누구나살 수있으니 옵션을 다뺄 수는없으니 한정해서 가격을 맞추는거

@user-hz1kt6lw9g Жыл бұрын

와 계기판 디자인 아직도 안 바꼈네 대단하다

@user-kz6fg9sn1v Жыл бұрын

... 나온지 얼마나 되었다가.. 더시 디자인하더라도 폐리에 변경되겠죠.

@user-he7tm9pj4e Жыл бұрын

범퍼 모서리위치에 램프를 만드는 디자인은 누가 설계하고 승인 한걸까? 깨지고 비싼 범퍼라인이라니 이것이 창조경제!

@울지마바보야 Жыл бұрын

SUV도 적극적으로 LPG 도입해돌라~! 이제 승용 LPG는 타기 싫단 말야

@user-vg9he5jo5s Жыл бұрын

그랜저 lpi 3.500cc 가성비 전혀없음.. 세금만 해도 어우야.. 그렇다고 연비가 좋나요... 차량가격이 착하나요.. 현기 왜 이래요? 내비게이션은 카카오맵 쓰고 있는데요 이유는 갈림길이나 빠지는길 에서 T맵은 텍스트 형태로 보여주고 카카오맵은 정확하게 보여줍니다

@mongteddy Жыл бұрын

네이버 네비 쓰는 게 개인적으론 편함

@user-sf5zy3eg6u Жыл бұрын

도대체 왜 써드파티가 자동차 회사보다 네비잘만드는게 당연한 게 돼버리는지 모르겠다 자기들 분야면 써드파티보다 잘만들어야지..

@user-ug4lz3xi1x Жыл бұрын

세금, LPG가격 전혀 메리트없음

@sugonemo Жыл бұрын

보험료도 비싸요~ 왜그러냐 물어보니 택시가 많아서 그렇다네요~~

@Flash_bang_boi Жыл бұрын

V6의 정숙성, 회전질감을 원하는데 가솔린은 부담스럽다면 좋은 선택이죠

@123fgjj Жыл бұрын

@@Flash_bang_boi 그돈이 그돈입니다 저정도 배기량 lpg면..

@user-hakjeong Жыл бұрын

2.5연료비로 6기통 +50마력이면 살만하지 뭐가 메리트가 없어 가격도 2.5보다 100만원더싸구만

@papayalove28 Жыл бұрын

@@123fgjj 저정도 배기량이면 감당할 수 있는 분들이 타죠 ㅋㅋ 세금 배기량 걱정할 거면 모닝이나 전기차 타셔야죠

@dodolri Жыл бұрын

풍부한 지식을 가진 사람에게 안정적인 목소리 톤과 신뢰감을 주는 외모까지 주시다니.. 세상은 불공평 하네요.

@user-nh7cr7hw7e Жыл бұрын

가즈아

@yonder114 Жыл бұрын

유보 시절부터 내비게이션 인터페이스 단점을 알면서도 바뀌지 않는 이유는? 티맵 키워주기??? 그랜저 아성에 비해 그래픽이 아쉽다는 지적또한 동의합니다.

@a-kangbubu Жыл бұрын

결함 끝판왕...여기저기 무상수리 ㅠ

@gwsim1042 Жыл бұрын

트렁크안에 사람 엎드려있는줄.....

@user-ey3fd1ou4n Жыл бұрын

인터페이스 담당자 지하철 타고 출퇴근..

@user-em7ju8wj2t Жыл бұрын

애듀라 그냥 국산차는 걸러라. 난 애국자라 어쩔수 없이 모닝탄다!

@user-bl6xt7tj6v Жыл бұрын

지금까지 현기 가스차는 주행가능거리랑 연비 안보여줬는데 이제 보여주네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 안보여주는거 진짜 이해안됬는데

@user-qh1nb7ho9p Жыл бұрын

경제성 생각하면 하이브리드를 사야지 가스차를...

@kidaripapa35 Жыл бұрын

핸들 디자인하고 디지털클러스터 디자인은 봐도봐도 화가 나는 디자인이다.

@user-ei6fm5pb1t Жыл бұрын

가스 세금 3.5오면 거즘 80십이상 인데..

@user-xq8nq5pc8w Жыл бұрын

내비 관련 불편사항은 아직도 그대로.. ㅜㅜ

@user-pt2rh6re4i Жыл бұрын

아놔 같은가스인데 k8은 게기판에 연비왜 안보여주냐!!!

@user-tk4mp1yw7g 6 ай бұрын

택시기사들은 왜 lpg선택하는가 바로 내구성 lpg수명 50만60만km 사용가능 하브 단점 밧데리 수명 신뢰하지이않는다 2 하브시동꺼짐 3 엔진오일증가

@Tslagotomars Жыл бұрын

네비는 그냥 구글네비로 통합해야한다

@seoulseoulseoul1988 Жыл бұрын

현대기아는 취업잘하려 대기업들어간 사람이 만든차 도요타등 수업차는 자동차가 너무 좋아 오타쿠가 입사해서 만든느낌..

@ae_dak Жыл бұрын

왜 가스차는 옵션을 빼는건지모르겠네

@user-ui5jh7xk6b Жыл бұрын

순간 오카 들어온쥴.....

@Glfecisco Жыл бұрын

안정작 주행감이라니. ㅋㅋ 현대 살기기 납셨네

@hyune7517 Жыл бұрын

가솔린=LPG이면 LPG를 살 이유가 없는거 아닌가요?

@Chrome-bz9wy Жыл бұрын

세금은 ㅠ

@user-ks8iz4rd9j Жыл бұрын

이차가 그 하체 원가절감의 결정체라는 그차군요!! 보고 감탄했습니다

@user-kz6fg9sn1v Жыл бұрын

이댓글보고 웃긴게 ㅋㅋ 깡통이나 풀옵이랑 하체는 똑같음 3716만원쩌리 5m짜리 하체인데 ㅋㅋ 이정도면 그래도 신경쓰고ㅠ만들었더 생각하죠.. 노보스보고 온듯한데 그사람말한대로 할려면 깡통가격이 풀옵가격되어야함

@ysyi Жыл бұрын

@@user-kz6fg9sn1v 하체를 잘 모르는구나....

@JM-bg1qr Жыл бұрын

@@user-kz6fg9sn1v ??? 캐스터터보 엄청 칭찬받았는데요?? 개개인마다 생활환경/주행환경/운전습관이 다르니 무조건 정답이라곤 보긴힘들지만, 충분히 참고할만합니다. 그래서 팰리세이드도 엄청 까였는데, 정작 라이브땐 할배운전하는 오너에겐 충분히 괜찮다고 말합니다.

@user-xw1ix5iu6z Жыл бұрын

현대자동차의 전통이죠. 출시초반에 원가절감으로 가격 높게 부르다가 연말 시즌되면 남는제고 처리할려고 초반에 출시한 모델보다 좋은 내장제 쓰고 옵션도 장난질 적게하고 기본옵션 바꾸는거 이젠 놀랍지도 않습니다.

@v3ronica743 Жыл бұрын

@@ysyi 그럼 고성능 버전이라 하체보강도 들어가는걸 제외하고 하체변화가 있나요? E250과 E350이라던지 520과 530이라던지요

@user-rd6nu1ft5t Жыл бұрын

이번 신형그랜져 뒤쪽 방향지시등이 아랫쪽에 있어서 신호대기중에 뒷차가 잘안보임니다. 또한 도로에서 밀리는 구간에서 끼워드는 차량이 뒤에서 봤을때 운전자 시전에서 상대방 차량 뒤쪽 방향등이 안보임니다. 이거 문제가 있는거 아닌가 싶네요 근데 신형그랜져만에 문제가 아닌듯합니다. 뒤쪽 방향등이 아랫쪽 그것도 뒷범퍼 한참아래에 있는 차량들이 많아요 운전자 시선에서는 사각지대에 걸려서 주행중 차선변경 사고 날 확률이 커짐니다. 모카님 이거 한번 다뤄주세요