신형 제네시스 G70 3.3T 하체리뷰!│GENESIS G70 3.3T │MODE

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모드개러지 (MODE)

Күн бұрын

Пікірлер: 535

@eChief 5 ай бұрын

@mode1554 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@KimTaehan 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@macaronchang 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋ

@이민상-k3f 5 ай бұрын

아 늦었다

@하늬다발_HaNyDaBal 5 ай бұрын

이치프가 e-치프였다니 이럴수가...

@훈-r1b 5 ай бұрын

하체리뷰는 이 채널이 제일 유익한듯 실제로 차를 많이만져본사람이라 신뢰도감

@mode1554 5 ай бұрын

좋게 봐 주셔서 감사합니다 ! 🙏🙏

@SS-bx2tx 5 ай бұрын

항상 잘보고 있습니다. 전 칠공 3.3 후륜, 현 240i 타는데 대부분 말에 공감합니다. 전반적으로 괜찮은 차였음 밋션만 좀 어찌 해주면.. 그리고 240 품질이랑 as 때문에 1 년만에 팔려고 하네요 ㅋㅋ. 70은 진짜 막타도 말짱했는데 5년동안.. 솔직히 bmw 요즘 좀 심각하긴함. .. 당해 보지않음 모를듯.

@우리썬 5 ай бұрын

벤츠도 심각합니다. 독일차량들 잔고장 엄청 심해서 그냥 쥬네실수 타는게 더 나은거 같아요. 사실 연비를 높이는 기술이 어려운 것 같지만 엔진에 연료를 린하게 넣으면 되거든요. 그러면 연비도 좋아지고, 출력도 올라갑니다. 근데 그러면 엔진온도가 올라가고 그래서 열과관련된 이슈들(누유, 수명문제등등..)이 생겨납니다. 독일차들이 이런케이스라고 생각합니다. 연비도 좋고 고장이 안나면 좋겠지만 그런차는 아직은 없는거 같습니다.

@fl8092 5 ай бұрын

G70 내구성 진짜 좋긴함 ㅋ 연비빼고 경고등안뜨고 누유없이 직빨로 조질수 있는차는 이거 하나뿐

@waves595 5 ай бұрын

아오 진짜 e,f바디 차들 경험하고 비엠은 포기했습니다.. 일하면서 주중에 차 수리 보내고 받기 스트레스고 돌아서면 누유비침 시작되는 이해할수없는 품질... 성능이 좋은거지 품질이ㅜ절대 좋은차는 아님을

@hola-rr5ru 5 ай бұрын

@@fl8092 내구성이 좋은건 연소실 온도 제어시 연료를 농후하게 뿌리기 때문이죠 독일차는 기계적인 물성 (더 높은 온도를 버티는 금속 적용)으로 해결을 하는데 국산차는 뭐 ? 연소실 온도가 높아 ? 연료 후하게 분사해서 온도 낮춰 ! 값비싼 소재 적용은 차값 상승 - 제조사에서 부담 적당한 소재를 쓰고 연료 농후하게 뿌려서 온도 낮추면 결국 기름값은 소비자가 부담하게 되므로 손쉽게 해결 저렴하게 만드는 대신 기름을 더 먹는 구조

@GT3_RS 5 ай бұрын

현대차 내구성이랑 품질 안좋다고 하는 사람 많은데 진짜 독일차 타봐야 정신차리죠 ㅋㅋ

@킨테-e7e 5 ай бұрын

람다2 3.3T 진짜 탱크엔진입니다. 19년 신차 출고해서 현 20만키로 주행중입니다.

@제발좀잘생각해봐 3 ай бұрын

누유나 아무문제 없으셨나요?? 람다 3.3 트윈터보 엔진 열이 상당하다고 들었는데

@모하니-t9x 2 ай бұрын

없네요 저는 출퇴근 할때만 타서18년식5만6천킬로 3 3텁 교환잘하고 오일류 잘관리된거라 튜닝18인치 사제휠 경량디스크 들어갔네요 다운스프링되어 있네요 그외는 순정 코너돌때 반응이 끝네줍니다 울렁거림 없이 급커브 가능합니다 튜닝좀하면 재밌게 탈수 있네요 열변형도없고 브레이크 괜찮네요 하드론 맥스 한번 써봤는데 디스크공격성 있는듯 하지만 성능은 좋네요패드값 하는듯24만원 앞부품값만

@igrs0810 Ай бұрын

차량이 뭔가요?? G70은 미션 교체 간간히 하는거 같던데

@킨테-e7e Ай бұрын

@ G70 입니다.

@엘핀-n3e 5 ай бұрын

개인적으로 너무 유익한 영상이네요. 다음에 하체 정비 할 일 있으면 이 영상 복습하고 가봐야겠습니다. 굿~ ^^

@mode1554 5 ай бұрын

감사합니다!

@kim_yuichii 5 ай бұрын

영상 잘봤습니다~~~ 판매량 안나온다고 단종하고 그러지 말고 gv70 g80처럼 페이스리프트좀 성의껏 했으면 좋겠는데 너무 아쉽네요 ccIc도 안되고 원격 주차도 안되고 마사지 시트도 없는 유일한 제네시스 모델.. g70...

@배기인-t5k 5 ай бұрын

@@kim_yuichii 폭이 크지 않아서 원격 주차는 필요 없을 듯 하네요 현대의 옵션질 특성상 전동트렁크랑 묶을 까봐 겁남 ㅋ

@mehehehs 5 ай бұрын

그것보다 3세대 플랫폼해서 400마력대로 내놔여한다고 봅니다

@배기인-t5k 5 ай бұрын

@@mehehehs g70을 스포츠세단으로 타는 분도 많지만 여유있는 40대 초 와 60대 이후 아지매들 마실용 차량으로 더 많이 씁니다 차가 작고 고급 이미지가 있어요 2세대 70은 아지매들이 정말 이쁘다고 말 많이 합니다

@mehehehs 5 ай бұрын

@@배기인-t5k 그건 뭐 2.0있을때나ㅠ지금 2.5 트림이맀으이까요

@이한얼 5 ай бұрын

근데 저 챼시를 계속해서 밀고 나가기엔 부품 생산원가가 점점 올라가는데 판매량이 성장하진 않으니 어쩔수 없이 플랫폼 편승해야할듯😢

@kuragun3 5 ай бұрын

국산차 시리즈 재미있어요 자주 업로드해주세요!

@AFK-12321 4 ай бұрын

스팅어 2.5 타다가 g70 3.3으로 기변 했는데 강추입니다 가격대비 미친 차인건 확실함

@lim230 2 ай бұрын

승차감이나 정숙성 연비는 어떤가요? 다음차 340생각했는데 G70도 괜찮아보이는데요.

@AFK-12321 2 ай бұрын

@@lim230 출퇴근 거리가 짧은 것도 있고 고속도로 타면 밟는 것도 있고 평균연비 6나와요 정숙성 나쁘지 않습니다 다만 비교대상이 340이면 340이 넘사죠 ㅎㅎ

@Kim-Jaden 5 ай бұрын

스팅어 마이스터 2.5T 리뷰 신청하고 싶네요!ㅋㅋㅋ 하시게 된다면 제차끌고 가겠습니다!

@keily9211 2 ай бұрын

주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...

@seungyu8239 5 ай бұрын

영상 잘보고있습니다! 스팅어도 영상 부탁드려요!

@어이가없네개쉣키가 5 ай бұрын

이치프님 영상 많이 만들어주세요ㅎㅎ

@mode1554 5 ай бұрын

노력하겠습니다 !!!

@cwlee6831 24 күн бұрын

페리 신형 3.3 저번달에 받았는데 너무좋아요 유튜브에 g70 리뷰란 리뷰는 다봤는데 이집이 젤맛있는듯

@alphadex3216 5 ай бұрын

2019년식 G70 3.3T 4륜 모델을 가지고 있습니다 브레이크 도풍판은 개선되었군요 가장 아쉬웠던 후방 언더커버하고 머드가드는 여전히 없는 모습은 제네시스 치곤 아쉽네여 잘 보고 갑니다 아 참고로 터보오일 리턴라인은 리콜중에 있으니 확인하시고 리콜 받으세요 무료!! 입니다

@mode1554 5 ай бұрын

감사합니다 !!!

@이승현-f1f6e 5 ай бұрын

2세대 람다 엔진들은 초기에 흡배기 모두 유압식 ocv를 사용하다가 개선되면서 흡기만 전자식으로 바뀐것으로 알고있습니다. 영상의 차량도 엔진 상단에 배기 ocv의 커넥터가 보이네요.

@dashcam-korea 5 ай бұрын

진공펌프없이 브레이크 작동된다는것좀 말해주세요 요즘 급발진 이슈가 많은데 무슨 급발진나면 브레이크 자체가 먹통되는거처럼 말하는사람들이 많네요 딱딱해져도 브레이크는 작동한다는걸 널리알려야 됩니다 그래야 위급상황시 제동을 할텐데 진공압이 빠졌다고 브레이크 밟는걸 포기해버리고 사고가 나는 경우가 많은거같네요

@mode1554 5 ай бұрын

네 !

@khu6207 5 ай бұрын

굿!

@user-qc8ii4hl9q 5 ай бұрын

배력 상실되도 다리만 멀쩡하게 달려있으면 차를 멈춰 세울 수 있는데 급발진무새들은 무조건 급발진=브레이크 먹통이라고 주장함 ㅋㅋ 국내 급발진 주장 사고 중 차량 조사에서 브레이크 고장이나 결함이 발견된 경우는 단 한건도 없음. 100%가 본인이 죽어라 때려밟고 있는게 브레이크일 것이라 굳게 믿어 일어난 '풀악셀'사고 ㅋㅋ

@sh1ltz 5 ай бұрын

미국에선 의도치 않은 가속 상황엔 두 발로 브레이크를 밟으라고 가르치죠. 페달 혼동도 예방하고 풀브레이킹 하는데도 도움을 줘서

@coollley 5 ай бұрын

@@sh1ltz 현대에선 메트에 오른쪽 발자국 남았다고 엑셀, 브레이크 동시 조작했다고 우겨요 ㅎㅎㅎ 작년인가?? 이슈된 그렌져 차주분 경험

@mini-ryan 5 ай бұрын

서팅어도 기대할게여ㅋㅋ

@nieolgul 5 ай бұрын

퇴물 안사요~

@제발좀잘생각해봐 5 ай бұрын

오오.. 340i에비해 G70 이라.. 이치프님 말씀하셨지만 저도 해외영상 간간히보면 팅어나 70 3.3tt 맵핑 해서 달리는 영상 많더라구요 근데 트윈터보인데 제원상 400마력이 안되는게 기술력이 현대기아가 안되서 그런건가요..? S5 340i 싱글터보로 아는데 g70과 비슷해서요

@jg-gw3ru 5 ай бұрын

터빈을 작은걸 달아놔서 그래요

@일차선지킴이 5 ай бұрын

비슷하기엔 직빨조차 미니차이나지않나..; 40i 실측 4.28초던데

@e92m32 5 ай бұрын

출력은얼마든지올림 ㅋㅋ가격안맞아서 안하는것뿐

@hola-rr5ru 5 ай бұрын

기술력이 안된다기 보단 엔진 블럭 단가 차이죠 G70 의 엔진 블럭은 오픈덱 (저렴) 340i 의 엔진 블럭은 클로즈덱 (비쌈) 오픈덱 블럭은 고 부스트압에서 위험성이 큽니다 장기적으로 1.5바 이상 걸면 상단부 변형 옵니다. 젠쿱 2.0 쎄타 2871R 1.6바 세팅으로 잠깐 타다가 블럭 변형오는 차량 많아지길래 1.3 바로 낮춰서 3년 탔습니다. 아마 G70 트윈터보 순정 부스트압이 고작 1바 일거에요 ... 보통 고성능 차량들이 순정 1.1~1.2바 거는데 1바 세팅은 저압 세팅이죠

@곽정규-y7k 5 ай бұрын

내구마진과 원가의 저울질 때문이죠 340i 와 g70 가격 차이 생각하면 알수 있을겁니다

@mlnho7589 Ай бұрын

영상 감사합니다🎉

@mode1554 Ай бұрын

즐겁게 시청해주셔서 감사합니다!

@launchking 5 ай бұрын

스팅어 G70 340i 타이어사이즈 같더라구요 225 255

@mode1554 5 ай бұрын

오호...

@trigger1011 5 ай бұрын

240i도 같은 사이즈더라구요~

@모하니-t9x 2 ай бұрын

저는 전245 후265

@매기님 5 ай бұрын

스팅어3.3도 보고싶습니다😊

@라파엘-x7y 5 ай бұрын

제가 스팅어 2.0터보인데 맵핑을하면 얼마정도 마력상승이 있나요? 그리고 가격이나 부작용은 없나요?

@Twin-Turbo334 3 ай бұрын

맵퍼마다 다르고 차량컨디션마다 다르지만 통상적으로 240~260마력 사이로 나오는거 같습니다

@genesiscoupe4527 5 ай бұрын

신형 4륜 시스탬이라면 언제 G70부터인가요? 연식으로 18 ? 19? FL 이후?

@mehehehs 5 ай бұрын

@genesiscoupe4527 5 ай бұрын

@@mehehehs 답변 감사합니다

@donguklee8402 5 ай бұрын

2.5는 어떤지 알려주실 수 있을까요?! 슈팅브레이크 모델 생각 중인데 노말 3.3갈지 슈브갈지도 고민이고 슈브가면 4륜갈지 2륜갈지도 고민입니다ㅠㅠ

@kayinhevel3322 5 ай бұрын

저는 스팅어 3.3t 아크로에디션 오너인데 말미에 타이어 사이즈 저도 살짝 아쉽다고 생각되는데 앞 245 뒤 275 별도의 추가장치 없이 교체 가능한지 궁굼하네요~

@이민상-k3f 5 ай бұрын

도로에서 모세의 기적을 느낀다는 자동차?!

@maybecold 5 ай бұрын

함 느껴보고싶네요

@일차선지킴이 5 ай бұрын

요새 암행불법이여서 가려낼수잇음

@주주아빠-x1y 5 ай бұрын

슈퍼카도 보이면 피한다는 무시무시한 차량

@seons6443 5 ай бұрын

암행 간지 작살 ㄷㄷㄷㄷㄷ

@jpjp2891 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@rogstrix1475 5 ай бұрын

좋은정보 감사합니다 ^^

@안되는차되게하라 5 ай бұрын

앞 맥퍼슨이라곤 해도 그래도 신경쓴 듀얼죠인트 맥퍼슨인 점이 돋보이네요 (g80 rg3용 위시본을 그대로 복붙 하면 얼마나 좋았을지.....) 17 18년식 초기 2.0t 후륜 차량이 공차 1595 kg여서 서킷에서 1500까지 내부 싹털해서 타면 진짜 딱 재미있는 후륜 준중형 이빵터보 데일리 차량이 될텐데 디퍼런셜 용접도 때려버리고 냉각수 물비중 7대3 물타기 들가고... 페이스리프트를 거치며 전반적인 형상변화와 옵션변화 등으로 무게도 무거워졌기 때문에 고로 1세대 2.0t 후륜 깡통 데일리로 가지고싶네요

@daviddewey-fl9sn 5 ай бұрын

요즘 노사장 맛아갔던대....하체 정문 채널로 거듭나시길

@nurungiiii 5 ай бұрын

그인간은 옛날부터 맛이 간상태였음

@sh1ltz 5 ай бұрын

전과 18범이 제정신일리가ㅋㅋ

@대중교통-d1t Ай бұрын

노보스××× 무조건 현기깜!! 오토×하고!!

@hjj2460 5 ай бұрын

g70 2.5터보는 어떻게 생각하시나요?

@0Russell0 5 ай бұрын

G70 3.3 사륜 타는데 좋은영상 감사합니다 배기튜닝 이후 진동이 좀 심한거 같이 느껴지는데 직결된 부분을 고무행거로 바꾸면 좀 나아지려나요? 타이어 245 275업글은 진짜 강추! 언더도 잡히고 파워슬라이드도 잡혀서 좀더 주행이 편해진 느낌닙니다

@고재성-k5v 5 ай бұрын

245 275 업글하려면 휠을 바꿔야 하나요?

@0Russell0 5 ай бұрын

@@고재성-k5v 저는 휠을 바꿧습니다 순정19인치에서도 타이어만 바꾸시는분들이 계시긴 하더라구요!

@고재성-k5v 5 ай бұрын

@@0Russell0 답변 감사드립니다 3.3 구매고민중이었는데 치프님 영상 보며 부족한 부분을 알게되어서 댓글보다 여쭤봤습니다 ㅎㅎ 감사드립니다

@dongguri. 4 ай бұрын

245 275 직빨은느려지잖아요

@0Russell0 4 ай бұрын

@@dongguri. 그건 맵으로 해결! 순정부스트가 게기판상으로 0.8바? 정도밖에 안써서 보수적으로 1.3바셋팅했는데 좋습니다 ㅋㅋ

@하누리-w3j 5 ай бұрын

2019 3.3t AWD 풀옵타는데 이거만한 전천후 가성비가 없는 것 같음 곧 보증끝나서 맵핑마려운데 엔진 죽을까봐 무서워서 못함 ㅠㅠ

@제발좀잘생각해봐 5 ай бұрын

해외보니 3.3tt 엔진 600~700마력 휠마력 기준 막 올리던데 ㄷㄷ

@제발좀잘생각해봐 5 ай бұрын

G70 STinger 3.3 tuned 라고 유튜브에치면 나와여

@하누리-w3j 5 ай бұрын

@@제발좀잘생각해봐 g70 카페나 여기저기 둘러보면 G70 스팅어 맵핑했다가 뻗은차가 종종있어서 쫄리네요 ㅋㅋㅋ;;;;

@dongguri. 4 ай бұрын

저랑똑같네여ㅜㅜ10월보증끝남여

@McLalentoAudi 5 ай бұрын

아우디는 S4랑 비교해야하는거 아닌가요?

@제발좀잘생각해봐 5 ай бұрын

TMI로 개인적인 생각이지만 인피니티 q50 레드스포츠도 비교대상일듯

@Woosuyo 5 ай бұрын

이치프님!! 라이브에서 질문하려다가 매번 놓쳐서 댓글로 남겨요 1년에 차량으로 주행을 거의 안하고 1000~2000km만 달리면서 주차해놓으면 차량에 무리가 많이 갈까요? 그리고 혹시나 이렇게 적은 주행거리만 달릴 수 있는 환경이면 공회전이라도 가끔씩 시켜주는게 맞을까요?

@구름이-b7n 5 ай бұрын

차 팔고 대중교통 이용하세요.

@Woosuyo 5 ай бұрын

@@구름이-b7n 차 산지 한달인데 벌써 감가 2천 됐습니다.

@MrJE0NG 5 ай бұрын

한달에 감가 2천이면 기블리인가요? 어떻게 감가가....

@박정우-e3f8c 5 ай бұрын

G70오너로 재미있게 잘 봤습니다~^^

@JYC 5 ай бұрын

저는 245 255로 타는데 뒤를 더 늘려야겠군요.... 제가 타는 차가 나오니 너무 방갑네요 ㅎㅎㅎ

@모하니-t9x 5 ай бұрын

265 타는데 검사안되요 휀다보다 나왔다고 대리검사 했어요 ㅎㅎ

@jk-ll1xl 5 ай бұрын

안녕하세요~ 모트라인 통해서 보고난 후 구독중인 시청자입니다~ 혹시 가능하시다면, 단종되었지만 많은 호평과 혹평이 있었던 스팅어 마이스터 2.5 후륜도 리뷰 부탁드려도 될까요?

@하늬다발_HaNyDaBal 4 ай бұрын

안녕하세요 모드개러지 / 이치프님! G70 3.3T 사륜을 곧 출고하게 되었는데 혹시 해당 장소에서 차량 점검과 이것저것을 부탁드리고 싶은데 괜찮으실까요?

@user-rr5zt4em9o 5 ай бұрын

스팅어 오너입니다 스팅어도 영상 올라오길ㅠ

@구름이-b7n 5 ай бұрын

갖다버리자.

@kayinhevel3322 5 ай бұрын

@@구름이-b7n너두 갖다 버리자 👎

@whoo- 24 күн бұрын

@@구름이-b7n너부터 갖다버리자! 이리온 우쭈쭈!

@까미랑뽀미랑 5 ай бұрын

스팅어도 리뷰 해주세요!!

@De_König 5 ай бұрын

엔진은 그럭저럭 괜찮은데 미션 내구성이 아쉬운차... 서킷돌면 엔진보다 미션이 먼저 림프모드 들어감ㅜㅜ

@th0822 5 ай бұрын

맵핑은 어디서해야할지모루겠어요 ecu만하면대려나용

@taeyounghan80 5 ай бұрын

안산에 유명한 업체있어요

@BBang_Lee 5 ай бұрын

안산의 푸로스 광주의 롸직 2대장

@dongguri. 4 ай бұрын

안산 ㅍㄹㅅ라는사람들은 잘 모르는사람들 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@Eugene914 5 ай бұрын

페리 전 3.3은 노면 피드백이 너무 물렁해서 이걸로 스포츠?? 라고 의문 가졌었는데 당시 댐퍼 설정 문제였나 보네요. 그래도 가속감 좋고 예뻤는데 감속할 때마다 락업클러치 개입인지 뒤통수를 너무 많이 흔들어서 멀미 때문에 포기했던 기억이 납니다..

@taeyounghan80 5 ай бұрын

구형 오너로써 타이어 사이즈를 이치프님이 말씀하신 사이즈로 생각 중인데 까페에서 순정 사이즈 아니면 TC가 고장난다는 사람이 있던데 어떻게 생각하시나요? 제 생각에는 TC랑 어떤 연관성이 있는지 모르겠네요.

@페르난도비디치 5 ай бұрын

정석사이즈로 맞추시면 상관없어요 245/40/19 275/35/19 스팅어,g70 타이어 바꿀 때 국민사이즈죠

@nss4034 5 ай бұрын

저는 그냥 245 40 19 255 35 19입니다 275는 너무 오버사이즈

@taeyounghan80 5 ай бұрын

@@nss4034앞 245에 뒤가 255면 앞뒤 외경 차이가 좀 나지 않나요?

@nss4034 5 ай бұрын

@@taeyounghan80 엄청난 차이는 아니여서 계속 이렇게 타고있습니다 주말마다 와인딩타고 서킷도 몇번갔다왔는데 문제는없었네요

@nss4034 5 ай бұрын

@@taeyounghan80 뒤에 275를 안끼는 가장큰이유는 뒤를 날리기 힘들어서 그런것도있구요

@dbstjdwo 5 ай бұрын

출력은 얼추 따라갔는데 연비는 사망했고 터보렉 미션반응이 너무 굼뜸

@모하니-t9x 2 ай бұрын

무슨차 타나요?

@지짓-o7y Ай бұрын

운전석에비해 조수석 브레이크가 빨리닳는데요 우측코너를 많이 돌아서 그런건가요??

@mode1554 Ай бұрын

그런듯한대요 ...

@동석-w3j 3 ай бұрын

신형 제네시스에서 쓰는 디스플레이 넣어주고 연비때메 말 많으니까 48v 마일드하이브리드 넣고 라이트 디자인 부자연스러운거만 좀 건드리면 괜찮을거 같은데 제네시스는 g70 건드릴 생각이 없나바영..

@alphadex3216 5 ай бұрын

추가로 신형으로 바뀌면서 좋아보니는것은 쿨러를 장착하기 좋은 앞 범퍼 형상정도? 아쉬운것은 앰블럼도 저럼해보이는거입니다 ㅠㅠ 바뀐 앰블럼 좀 덜 입체적이고 저렴해 보여요

@TahZZang 5 ай бұрын

4륜이면 일단 아래에서 보이는 오일팬 커버가 훨씬 크고 프론트 암이 허브에 체결되는 방향도 반대가 되네요.

@투투투-j2n 4 ай бұрын

스팅어 3.3하고 하체는 비슷한구성인가요? 궁금합니다

@driverbae9958 5 ай бұрын

써킷에서 벨엔 만큼 엔진이나 미션의 유온쿨링 지속성이 있을까요?

@hola-rr5ru 5 ай бұрын

안됩니다. 한여름철 외기 34도 이상에서 타본적 있는데 인제 3바퀴 풀어택을 못해요

@처먹기전에뱃살을봐 23 күн бұрын

제가 잘 몰라서 그러는데 맵핑이 뭔가료?

@mode1554 20 күн бұрын

엔진제어 하는 컴퓨터 같은녀석으로 튜닝하는거에요

@처먹기전에뱃살을봐 20 күн бұрын

아하 감사합니다!

@Harang-p5f 5 ай бұрын

g70 출시되자마자 3.3 후륜 구매해서 3년 13만... 베타테스터 했던 사람입미다.... 다좋은대 미션이 망쳐놓은차ㅠㅠㅠㅠ

@mode1554 5 ай бұрын

흑흑...

@user-yv6hs9lx2m 5 ай бұрын

저전달인가 3.3엔진이랑 미션 리콜 때렸던데 .. ㅠ

@dongguri. 4 ай бұрын

맞아여ㅜㅜ

@베트남쌀국수-d4e 5 ай бұрын

G70으로 네이밍 할께 아니라 90까지 갈꺼면 쿠페까지 베리에이션 생각해서 g70기반으로 쿠페 그보다 낮은트림 해치백 나왔으면 생각보다 더 팔렸을 것 같음 (폭 넓게 잡았어야 했음...1,2,3,4,5,6,7시리즈 처럼)

@amileanerain5467 5 ай бұрын

예전 i30동호회에서 그냥 g30으로 내주면 안되냐는 우스개 소리가 있었죠 ㅋㅋ

@곽정규-y7k 5 ай бұрын

어림도 없지! GV60!

@amileanerain5467 5 ай бұрын

@@곽정규-y7k ㅋㅋㅋ 어림도 없지 30단종!

@Leave_work_Love 5 ай бұрын

제네시스 쿠페 벌써 군침이 싹도노..

@weirdylife 5 ай бұрын

G60으로 2열 없애버리고 준중형 쿠페나 해치로 나오면 좋겠어요

@hyo__hyeon3861 5 ай бұрын

갠적으로 이번 P/L 모델부터 올라간 2.5T 트림 리뷰가 궁금했는데.. 그래도 상품성 강화니까 3.3T 모델과 그렇게까지 큰 차이가 나지는 않겠죠...!

@우쭈까까-t5f 5 ай бұрын

18년식 g70 3.3 후륜 오넌데 아직까지 누유 없어요!

@모하니-t9x 5 ай бұрын

저도없네요 아직 디퍼오일교환언제 하셨나요?지금5만1킬로인데 해야될거같아서

@우쭈까까-t5f 5 ай бұрын

@@모하니-t9x 저는 8만에 했어요 ㅜㅜㅜ

@모하니-t9x 5 ай бұрын

@@우쭈까까-t5f 오염 많이됬을거 같네요 쇳가루 ㅎㅎ

@alphadex3216 5 ай бұрын

참고로 구형기준 스포츠 옵션을 추가 구매하면 파일럿4S 를 기본으로 넣어줬구요 후륜 순정휠 옵셋이 이상합니다 ㅎ 46.5? .5 옵셋은 처음이네요 정정 합니다 스포츠패키지가 아니라 얼티밋 패키지 였습니다 죄송합니다

@루비캐슬 5 ай бұрын

구형 3.3 스포츠옵션을 넣었는데 ps4로 나오던데요ㅠ 아마 페페리부터 ps4s로 넣어준거같아요

@alphadex3216 5 ай бұрын

@@루비캐슬 그런가요? 제가 타는 19년식은 기본으로 넣어줬어요 ㅎㅎ

@루비캐슬 5 ай бұрын

@@alphadex3216 저도 19년식이예요~~3.3 프레스티지 플옵인데

@alphadex3216 5 ай бұрын

@@루비캐슬 신기하네요 저는 4s으로 받아서 ㅎㅎ

@alphadex3216 5 ай бұрын

@@루비캐슬 아 죄송합니다 스포츠 패키지가 아니라 얼티밋 패키지 였네요 잘못된 정보 죄송합니다

@user-tracer 5 ай бұрын

스팅어 비교 영상이 시급하다!!!

@므믐므믐므믐므믐므믐 5 ай бұрын

21년도에 g70구입했는데 여지껏 잔고장 없이 잘타고 다니네요 뭐..브랜드 따지는분들은 독3 타시면 되지만 제네시스 한번 접해보시면 구지? 이런 생각이 들겁니다 디자인면에서도 제네시스가 고급으로 밀고 있는 차량이라 그런지 요즘도 신호 대기할때나 평상시에도 이것저것 물어보시는분들이 많습니다 ㅋ 실제보면 디자인 참 이뻐요

@일차선지킴이 5 ай бұрын

계속 수입타왔던 사람은 제네시스 접하면 구지가 아닌 굳이고 굳이가 아니라 뭐지일거에요 물론 정속주행하면서 시내타는사람은 나쁘지 않은데 할 수 있구요

@므믐므믐므믐므믐므믐 5 ай бұрын

@@오늘의언니-s2s 글만 봐도 뚜벅이 냄새 오지게 나네 ㅋㅋㅋㅋ

@igrs0810 Ай бұрын

@@일차선지킴이뭐지까진 아니던데요

@Do_Chi 5 ай бұрын

재밌당

@Venique15 5 ай бұрын

예산 4000맥스로 잡고 아엔신차, 중고g20 330i, 스팅어 등등 놓고 고민하다 구형 g70 3.3t 사륜으로 왔는데 혼자타고다니기에 이만한게 있나 싶음 만족함 딴건 모르겠고 베이지시트 앉으면 기분좋아짐

@모하니-t9x 5 ай бұрын

저랑 같은 생각으로 차을 선택했네요 저는 후륜으로 베이지 때탈까봐서 검은색 으로ㅎㅎ

@GenesisCoupe-bs4xq 5 ай бұрын

아방이는 아니다.. 오빠 병신이야 듣기싫으면 스팅어 g70이다

@polaren8179 5 ай бұрын

구70은 베이지 시트가 있나요? 이번에 페페리 70 계약해서 다음주에 차가 나오는데 전 블랙/그레이/레드 뿐이어서 아 스포츠 패키지 넣어서 안 나오는 거였네요... ㅋㅋㅋ

@Venique15 3 ай бұрын

@@polaren8179 저도 첨엔 스포츠모델엔 검빨만있다고 알고있었는데 19년이후 3.3모델들보는데 있더라구요. 발견하자마자 그거 매물만 뒤져서 샀었죠

@Venique15 3 ай бұрын

@@polaren8179 제 차가 3.3T 블레이징레드에 베이지시트인데 구형은 3.3 애초에 스포츠패키지 기본으로 달고나오는거라 검빨, 검그 두가지 조합밖에 선택 안된다고 알고있었는데 19년식이후 프레스티지 트림부터 이게 풀린건지 간간히 매물이 보이더라구요 그래서 베이지매물만 찾아서 샀었죠.. 신형은 아예 나눠놔서 좀 아쉬워요 시트 색상보단 스티어링휠이 베이지인게 찐이거든요

@MochaDesert2296 5 ай бұрын

아우디는 S4 랑 비교대상 아닌가요? 왜 A4 하면서 제끼는거죠..

@신동원-j3l 5 ай бұрын

맛있게 잘 먹겠습니다

@mode1554 5 ай бұрын

천천히 세 번 드세요

@jyAhn-iq4eg 5 ай бұрын

엔진미션보강없이 쿨러업글 wmi면 스2+ 500 터빈업 600오버되는 조선의 2jz 얼굴이 잘못되서 없어지지말고 풀체인지되서 gv70처럼만 생겨도 잘팔리거같은데 말이져

@조영준조-d5o 5 ай бұрын

500마력 엄청나네요 인터쿨러 메탄올 인젝 부스트 몇바 쓰나요? 내구성 괜찮나요?

@jyAhn-iq4eg 5 ай бұрын

@@조영준조-d5o 이미 환자들은 출시때부터 그러고다녀도 너무무리하지 않음 트러블도ㅈ없는걸로압니다.국민 휠400마력을 만든 스팅어 g70 3.3t

@YK-bm4pf 5 ай бұрын

GV70 3.5 스포츠 패키지 리뷰도 궁금합니다!!

@lIllIIIIIIlIl 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 이제 아우디는 제껴지는 수준까지 왔구나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@jaepeubi 5 ай бұрын

아우디는 나가있어ㅋㅋㅋ

@Paul8-_-3 5 ай бұрын

어디 아우디가

@Illilillllliiiiill 5 ай бұрын

풀체인지 나와야지

@반차튜브 5 ай бұрын

아우디가 ? 말도 안되죠

@coollley 5 ай бұрын

쩌리 삼성, 엘지가 가전에서 소니, 도시바, 히타치, 파나소식등등 쟁쟁한 일본기업 다 잡았죠 ㅎㅎ 현대도 그런날이 올겁니다.

@꼬장-g5t 5 ай бұрын

3.3 구형 6년째 타고있는데. 늘 말하지만 이가격에 이만한 차도없음. 😊

@모하니-t9x 2 ай бұрын

저도 신형보다 디자인 좋아서 샀네요 출퇴근용으로 탑니다 이만한 차 없는거 동감 더고출력차 사고싶었지만 도로 특성상 3..3t 넘침 와이프차 있고 나혼자 둘이타면 의자 뒤로 쭉 밀고 탑니다 2열은 탈사람도 없음 트렁크 넣기 기찮을 때 대충 던지고탐 ㅎㅎ

@주빵-j8z 5 ай бұрын

f30 타고 있지만 그거 살때도 g70 구형이랑 많이 고민했는데.....물론 이거 타면서 고려할 사항은 아니겠지만......2열 좌석 떄문에....

@mode1554 5 ай бұрын

2열 좁긴하더라구요 ㅠㅠ

@김동민-k 5 ай бұрын

스팅어랑 G70 잘 만든차죠

@mode1554 5 ай бұрын

맞습니다 👍👍

@BL.E-v1p 5 ай бұрын

땡큐

@배기인-t5k 5 ай бұрын

3.3은 스포츠 성향으로 좋고 2.0 은 아지매 마트차로 최고인듯 전 마트차 쓰고 있음

@samwhiwwiky 3 ай бұрын

2.0은 1.6텁에도 개따임 그냥 패션카

@BL.E-v1p 3 ай бұрын

개따이긴 하체가 게조팝 인데 ㅋㅋ

@21general84 5 ай бұрын

암행순찰차는 별도 튜닝은 안되있고, 최고속도 리미트가 안걸려있다고 합니다.

@모하니-t9x 5 ай бұрын

리밋 푼거만으로도 튜닝입니다 ㅎㅎ

@일차선지킴이 5 ай бұрын

이제 명시되게함 암행불법이라

@모하니-t9x 5 ай бұрын

@@일차선지킴이 모르죠 리밋 했는지 안했는지는 해도 상관없잖아요 경찰차인데 누가 검사 할꺼도 아니고 안해도 충분히 빠르긴합니다 퇴근후 200킬로 잠깐 쏴 봤네요 차 없어서

@DMPER 5 ай бұрын

조지면서 탄다면 국산이 가격대비 정말 좋은듯.일단 출력 높은 독3사 너무비싸고 조지면서타면 잔고장 많이남. 요즘 외제중고차들 고장잘안난다고 하지만 얌전히 타는차들 얘기지

@공돌이-v7v 2 ай бұрын

구형 G70 오너인데 이차가 타이어 245 /275 사이즈 업이 가능할까요 동호회에선 간섭이 있다고들 하던데

@chojai1124 5 ай бұрын

아직 리뷰 신청 받으세요? 다음차는 뭐가 나올지 궁금하네용

@mode1554 5 ай бұрын

7월 준비 중입니다 !

@lbx2069 5 ай бұрын

g70도 케파터보가 이기나요?

@paullee4321 5 ай бұрын

스팅어도 해주세여~~~~~

@paulkimchi967 5 ай бұрын

m340i 할인받으면 7천초반, g70 옵션 비슷하게넣으면 6천초반 . 흠.. 천만원 차이라면??

@hola-rr5ru 5 ай бұрын

40i 그정도로 할인 받으면 큰거 한장 이상 빠지는데 견적 내보면 알겠지만 그렇게 해주는 딜러 없어요 시기 좋게 잘타서 몇대 그렇게 빠졌지 .. 40i 는 살려고 대기타는 차량인데 빼줘도 200~400 빠집니다 그리고 G70 6천 초반까지 올라가면 풀옵이에요 g70 3.3 모델은 5천 중반 5500~5700 내외 큰거 2장 차이나는게 현실이라 가격면에선 비교대상이 아님

@paulkimchi967 5 ай бұрын

@@hola-rr5ru m340i 연초부터 800~900상시할인이에요 ㅎ 재고많을때 잘걸리면 1000~1100이상이고요 . 그리고 m340i은 msp에 옵션 거의 다들어간 모델인데 g70 6천초반 상위옵션이랑 비교가 맞겠지요??

@일차선지킴이 5 ай бұрын

인맥으로 할인폭 마니갈림

@neungme 5 ай бұрын

340도 살사람 많이 사갖고 1장도 많이들었네요

@dongguri. 4 ай бұрын

좀더보태서 g바디 m2

@구름이-b7n 5 ай бұрын

전문가의 리뷰😊

@mode1554 5 ай бұрын

더 열심히 하겠습니다

@lostjokebear 5 ай бұрын

다른얘기긴한데 개인적으로 G70 길이 조금만 늘리고 하브 넣으면 ㄹㅇ 맛도리 일것 같은데....

@Noone-xk4qy 5 ай бұрын

스팅어도 해주세용~

@정승희-c7c 5 ай бұрын

m2 타지만 공도에서 3.3 스팅어나 g70 만나면 조용히 갑니다... 3.3최고!

@증평개미 5 ай бұрын

스팅어 3.3 탈때 스포츠모드바꾸면 간헐적으로 써모스텟관련 문제있엇는데 이게 그런 이유엿군요.. 차 자체는 가격대비 진짜 괜찮앗고 미션은 업시프트는 그래도 쏘쏘한데 연비도 구리고 다운도 느리고 그래도 갓성비차이긴함

@dongguri. 4 ай бұрын

차잘알이시네 ㄹㅇ 다운개느리고 미션기어비가 이상함

@서진석-e5w 5 ай бұрын

g70 3.3T, c43 , m340i 이 세 모델 고민중인데 결정을 못내리고 검색만 하고있네요 ㅠㅠ

@jiho3679 5 ай бұрын

M340i가 이급에선 대장

@서진석-e5w 5 ай бұрын

@@jiho3679 후륜 차를 안타봤고 겁이 좀 있는데 사계절 데일리로 가능하나요?

@neungme 5 ай бұрын

다 일반인이 타게만들어놨습니다 걍 구매하세요 340i요

@일차선지킴이 5 ай бұрын

한국인만 고민함 이급은 답이 정해져잇음요

@서진석-e5w 5 ай бұрын

@@일차선지킴이 ..그런가요?

@이민기-w6r 5 ай бұрын

g70 3.3이랑 스팅어 3.3이랑 비교하는 영상도 보고싶어요

@mode1554 5 ай бұрын

스팅어 3.3 차주분께서 출장을 가셔서 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 다시한번 연락해서 일정 조율해 보도록 하겠습니다!

@paullee4321 5 ай бұрын

스팅어 원츄

@유튜브프리미엄용-x2l 5 ай бұрын

아우디 제껴지는건 아쉽다,, A4,S4,A5 차 좋은데,,

@user-supremenetwork 4 ай бұрын

구독 눌러버림요 전문성이 높고 특정한 제조사 비하 발언이 적어서 눌렀습니다 비하 비난 혐오 이 세단어 관련만 없어도 구독 누르는 스타일입니다.

@qkrehdrms9348 5 ай бұрын

스팅어도 부탁드려용

@TheMultiHip 5 ай бұрын

14:44 23.07.05 출고 프론트 케이스 누유

@mode1554 5 ай бұрын

ㅠㅠ 속상...

@jokerpokerwinner 3 ай бұрын

제네시스 쿠페 수동 타는데 G70 슈팅브레이크로 너무 갈아 타고 싶어요

@vinivin2019 5 ай бұрын

제네시스 g70 2.0 후륜 타는데, 3.3살껄 ㅜㅜ

@Road_Night 5 ай бұрын

좋은차인데ㅋ알터교환시 엔진 내린다듣고 와~~~깜짝놀랐어요ㅎㅎ

@mode1554 5 ай бұрын

흑흑...ㅠㅠ

@강신우-x4n 5 ай бұрын

G70 을 M340i 랑 비교하네 가격이나 완성도나 비교대상이 되긴 하나요? 누가 g70이랑 m340i랑 경쟁모델이라 생각하나요 어처구니 ㅋㅋㅋㅋ

@dongguri. 4 ай бұрын

제원으로볼땐 비빌만하죠..

@Intheweesmallhoursofthemorning 5 ай бұрын

3.3은 좀 과하고 2.5신형 살까 고민중인데 그것도 괜찮 겠죠?

@Leave_work_Love 5 ай бұрын

2.5 사시면..후회 하실듯

@Intheweesmallhoursofthemorning 5 ай бұрын

@@Leave_work_Love 왜요??

@더본백종원 5 ай бұрын

@@Leave_work_Love 2.5 3.3 둘타 타봤어요?ㅋㅋㅋㅋ 일상 주행은 구형 2.0도 충분합니다ㅡㅡ 출력 원하면 구형f바디m 사면 됨

@Leave_work_Love 5 ай бұрын

@@Intheweesmallhoursofthemorning g70자체가 스포츠에 중점을 두고있는 차량인데 2.5 4기통이랑 3.3 6기통 에서 나오는 마력이랑 토크차이가 너무 커서 2.5는 너무 아쉽죠 차크기도 아반떼랑 비슷한데 4기통 타실꺼면 차라리 아반떼 하브 추천합니다, 카페에서도 4기통 2.0,2.5에서 3.3으로 중복 투자 하시는 분들이 많으시거든요

@Leave_work_Love 5 ай бұрын

@@더본백종원 타고 있습니다..

@JyungHoYang 4 ай бұрын

Stage1: 373 > 430 출고 사이즈 타이어라면 최소 PS4S 255 225 275 245

@BBang_Lee 4 ай бұрын

@@JyungHoYang 330에서 430이겠죠 ㅎ

@gobong96 3 ай бұрын

신형이랑 구형비교하면 중고차로 3.3 구매예정이라면 ... 디자인면으로는 구형이 낫겠죠?? 신형.. 디자인이 마음에안들어요 ㅠㅠ 그냥 껍데기만 달라진차아니예요?

@James-x6g7y 3 ай бұрын

구형 연식 너무 오래돼서 이제는 그닥 몇년전이나 구형 디자인 괜찮았지 지금은 연식 너무 오래됨 그냥 씹구형 같음.. 여유있으면 무조건 신형임

@James-x6g7y 3 ай бұрын

껍데기만 달라진거 아님 구형에 비해서 여러가지 개선사항 엄청 많음

@이한얼 5 ай бұрын

저거 구형이 드리프트 그래스루트 입문으로 아주 적절한 차 😂

@JJJJ-mq8bl 3 ай бұрын

근데 g70 3.3T를 차사이즈가 아니라 마력수로만 비교하면 M340i A35~45 RS3 뭐 요정도 일텐데. 당연히 위에 나열한 세차량이 모든면에서 압도적으로 좋고. 가격으로 비교하면 320i 330i C200-300 A4-5 위 차량대비 출력빼고 다안좋음. 국산차는 외제차 따라가려면 아직 한참멀었음. 심지어 3.3T에 옵션몇개 슥슥 넣으면 비용도 사실 위에 m340i 프로모션 할인받은거랑 천만원 언저리에서 차이남. 그냥 돈 더주고 m340i 사는게 맞음

@mode1554 3 ай бұрын

zf는 롤스에 들어가면 변속느낌이 1도 안들고 매우 정숙하고 부드러운 주행감성을 주고요 반면 M에 들어가는 zf는 같은 모델의 변형인데 스포츠성이 뛰어나며 고마력 대응을 할수있어요. 퍼포먼스 또한 좋으나 dsg 처럼 변속 체결감이 우수하진 못합니다. 구형 f80 m3가 잘팔리는 이유도.........

@KimTaehan 3 ай бұрын

M340i 할인 받아도 G70 3.3 후륜 풀옵이랑 1600차이 납니다.. 더 보태서 갈수있는 가격차이가 아니에요.. 차 성능은 더 좋겠지만 전 통풍시트 안들어 가고 실내 소재도 훨씬 M340i가 훨씬 떨어지기도 하거니와 전 BMW의 그 예민한 스티어링이 저한텐 안맞아서 G70을 택하겠습니다

@samwhiwwiky 3 ай бұрын

제네는 직원할인 30프로 받는맛에 사는차지 제값에사는 호구가 어딨나요

@igrs0810 Ай бұрын

@@samwhiwwiky이런 사람 특 현기 혹은 ㅈ중고 2천짜리 외제만 탐