BMW R 1200 GS Alternator belt replace

[@tomaszgregorczyk3281]

Witam🙂 jak zawsze profesjonalnie i bez udziwniania. Dla Was łapki mogą lecieć w ciemno a oglądanie to czysta przyjemność👍

[@jarccomotocyklem]

Hej!🙂 Dziękujemy za Twój czas i komentarz. Przyjemnie jest takie rzeczy czytać! Pozdrawiamy 👊

[@ninaszary9193]

SUPER to to ja rozumiem takie filmy aż miło się ogląda zostawiam like na każdym z Pana filmów :)

[@jarccomotocyklem]

Bardzo dziękuję za slowa i czyny👍 Pozdrawiam!

[@lm-du8eb]

Po prostu świetny materiał.

[@marcinn5499]

Robiłem w ten sam sposób. Świetny film jak zawsze.

[@jarccomotocyklem]

Dziekuję i pozdrawiam! 🙂👍

[@dariuszchilewicz2360]

Wszystkie Pańskie filmiki są MEGA. Już czekam na następny materiał. Pozdrawiam

[@jarccomotocyklem]

Bardzo dziękuję! Już niedługo będzie historia wyprawy do Gruzji, zapraszam!

[@marcinpozorski8599]

Dzieki za instrukcje.Lubie GS-a właśnie za te proste czynnosci serwisowe.Pozdro i oby do wiosny :)

[@jarccomotocyklem]

Tak, troszkę starsze GSy pozwalają podziałać we własnym garażu.. Nowsze zresztą też! Dzięki, pozdrawiam!

[@marekd5018]

Jak zwykle: profesjonalnie.

[@jarccomotocyklem]

Dziękujemy!

[@Albi_1]

EXTRA FILM - jak zawsze. Nie zamierzałem wymieniać w zimę pasa u siebie, teraz przynajmniej tam zajrzę i sprawdzę jego stan bo już wiem jak. Pozdrawiam i czekam na następne filmy.

[@jarccomotocyklem]

Dziękujemy za czas i komentarz to ważne aby kanał się rozwijał. Do paska warto zajrzeć, choćby dla kontroli Pozdrawiamy!

[@michaw2398]

Jak zwykle Jarku, super. Bez zbędnego gadania, czysta, przejrzysta esencja mechaniki. Pozdrawiam i czekam na kolejne z gs1200. LWG!

[@jarccomotocyklem]

Dziękuję. Ja też nie lubię rozpraszania uwagi. LWG!

[@paweld.8430]

Bardzo pomocne filmy, które dobrze się ogląda pozdrawiam i czekam na kolejne prace z BMW

[@jarccomotocyklem]

Dziękujemy za komentarz. Pozdrawiamy!

[@romanbak753]

Wielkie podziękowanie.

[@ewa3mirek]

Jak zwykle się pośpieszyłem :D Może na temat następnego filmu instruktażowego się umówimy :) Dobra robota sąsiad!

[@jarccomotocyklem]

Dlaczego nie?🙂 Czekam😉 Jestem pewien że poradzileś sobie doskonale sam z paskiem💪 Pozdrowienia 👍

[@ewa3mirek]

@@jarccomotocyklem tak jak na twoim filmie. Filozofii nie ma.

[@motomity]

Dzięki wielkie za ciekawy film!

[@audioqube6593]

great tutorial as always 💪😁

[@jarccomotocyklem]

Thanks!!!!

[@carlogiannattasio1860]

GREAT VIDEO,THANKS FOR ALL!

[@jarccomotocyklem]

Thank you and best regards!

[@zefini7397]

Fiz esse serviço ontem na minha GS1200, foi fácil. O mais trabalhoso foi remover e reinstalar o protetor do motor que impedia a remoção da tampa de plástico do motor. E nem foi preciso remover as velas dos cilindros para girar o motor.

[@jarccomotocyklem]

Thank you, I'm very happy. Regards!

[@jaceksymonowicz333]

No i pięknie👍. Będę musiał sprawdzić w moim rt czy jest ok. Pozdrawiam

[@jarccomotocyklem]

Pozdrawiam👍

[@hryps]

Witam mam pytanie odnosnie regulacji napiecia paska alternatora czy jest takie wogole w 1200 gs adv ?

[@marcinp1-c5e]

Dobra robota.

[@jarccomotocyklem]

Pozdrawiamy!

[@marcosalvi7886]

Complimenti! Fatto proprio bene... Uno dei pochi chiarissimo

[@jarccomotocyklem]

Grazie mille e saluti!🙂👍

[@karpek85]

Super 👍

[@wojciechangowski1757]

Szkoda że Andrzej kupił Gsa po mnie to moja wymiana paska trwała by znaczenie krócej. Zdrówka Jarku.

[@jarccomotocyklem]

Tak to w życiu już jest że nie wszystko idzie po kolei.. no ale pasek i tak masz nowy! Dzięki Wojtku!

[@audioqube6593]

is the procedure identical also for the 1150? the way you change the belt?

[@jarccomotocyklem]

Similar. 1150 has a tensioner. There will be a movie soon. Regards!

[@audioqube6593]

@@jarccomotocyklem thank you !

[@michal3133]

Hej. Ciekawi mnie czy Andrzej miał już jakieś problemy z tą słynną listwą paliwową. I czy może wiesz dokładnie od kiedy BMW wróciło do klasycznego pływaka? Bo taki właśnie chciałbym kupić. Pozdrawiam.

[@piotrurbanowicz906]

Pływak wrócił w 2010,w motocyklach oznaczeniem MU, z dwoma wałkami rozrządu.

[@przemekg8477]

Pierwszy czwartek miesiąc zgodnie z obietnicą - szacuneczek. Filmik jak tradycja nakazuje na wysokim poziomie. Tak z ciekawości dopytam w tym modelu nie ma regulacji naciągu paska, zostało to pominięte czy trafiło się że naciąg był ok bez zbędnej roboty? Pozdrawiam

[@jarccomotocyklem]

Tak, to już tyle czasu minęło od pierwszego filmu z warsztatu! W tym modelu nie ma regulacji naciągu paska, niczego nie pominęliśmy. BMW proponuje elastyczny, ale nieelastyczny dużo tańszy spisuje się równie dobrze Pozdrawiamy!

[@grzegorzgarbacik1011]

Witam Jarcco Powieść proszę czy będzie jakiś materiał z wakacyjnych wojaży?😉 Ps. Bardzo dobra robota jak zawsze👌

[@jarccomotocyklem]

Hej! Dzięki za komentarz i doping do pracy, to jest ważne. Filmy z wakacyjnych wojaży się montują, już niedługo pierwsza część! Pozdrawiam!!!

[@jp4141432]

感謝

[@zgibniew212]

Coś 1150 na drugi plan schodzi :| za to film jak zwykle profesjonalny.

[@jarccomotocyklem]

Ale nie zniknie, już niedługo powrót na ekrany 🙂 Pozdrawiamy!

[@lukaszslubowski3459]

Film zrobiony profesjonalnie, mam tylko uwagę odnisnie dlugości pasków. Po co pchac pasek ktory nie jest elastyczny skoro są dostępne paski elastyczne w cenie takiego jak został zamontowany? Opisalem na forum BMW w dziale garaz seria R ( wiem ze tam jestes to odszukasz post ).

[@jarccomotocyklem]

Dzień dobry Bardzo dziękuję za uwagę do filmu. Rzeczywiście powinien być zamontowany pasek elastyczny. W filmie o tym nie powiedziałem niestety, jednak w opisie do filmu znajduje się taka informacja. Zachęcam do czytania opisów, zdarza się że błąd lub niedopatrzenie jest "prostowane" w opisie. Staram się aby filmy były jak najbardziej czytelne, a informacje prawidłowe. Dziękuję i pozdrawiam!

[@lukaszslubowski3459]

Racja, jest t w opisie. Niestety ale pasek 4PK582 ELAST nie istnieje. Odpowiada mu pasek 4PK592 (582) ELAST ( tak dokładnie jest na pasku opisane a kupuje się 4PK592 ELAST. Nie mam pojęcia czemu tak skomplikowali ale tak jest. Jeśli ktoś ma wersję silnika która potrzebuje paska 4PK592 ( takie też są ) to trzeba zamontować pasek 4PK611 ELAST ( na pasku jest opisane 4PK611 ( 592).

[@PiotrHarison]

jak to robisz, że jak akurat planuje coś zrobić to film o tym wrzuacsz :D Akurat jutro miałem pasek wymieniać :D

[@jarccomotocyklem]

Ale super 😁😁 Powodzenia!

[@velzick]

Panowie jak to jest w gs1200 110 km 2010-2013,pasek z filmu absolutnie za krotki ,na orginale były oznaczenia 4 pk 592(582) contitech elast i ten pasek założyłem bez problemów. Pasek z filmu niestety uszkodziłem bo nie jest tozciągliwy a ciekaw jestem czy jego rozciągliwość nie jest potrzebna podczas pracy .

[@jarccomotocyklem]

Hej Motocykl z filmu to K25. Twój to już kolejna generacja. Pozdrawiamy

[@ralpholeni433]

@XavierFN_ Przepraszam, nie zrozumiałem Twojej wiadomości. Pasek na filmie to 4pk582, jaki model próbowałeś zamontować i czy był za krótki?

[@marianzaborowski7024]

325👍

[@don_fafik]

montaż profesjonalny trochę mniej egzaltacji w wokalu

[@jarccomotocyklem]

Dziękuję, będę pracował nad tym 🙂

[@argil9541]

Prosto i wyraziście. Przy Twoich poradach ,warto kupić używany BMW 1200GS.

[@jarccomotocyklem]

Dziękuję to bardzo miłe co piszesz, czytając takie słowa chce się pracować dalej. Już niedługo zapraszam na przygodę w Gruzji! Pozdrawiam!

[@jarosawgasiorowski7544]

Blachowkrety...ech bmw....

[@jarccomotocyklem]

😉!

[@markdark7091]

Dla purystów polecam dedykowany przyrząd za 15 pln do demontażu i montażu pasków PK. Yato YT-05830

[@jarccomotocyklem]

Dziękujemy za podpowiedź i dzielenie się widzą, może ktoś skorzysta z takiej pomocy Pozdrawiamy!

[@velzick]

Panowie jak to jest w gs1200 110 km 2010-2013,pasek z filmu absolutnie za krotki ,na orginale były oznaczenia 4 pk 592(582) contitech elast i ten pasek założyłem bez problemów. Pasek z filmu niestety uszkodziłem bo nie jest tozciągliwy a ciekaw jestem czy jego rozciągliwość nie jest potrzebna podczas pracy .

[@krzysztofpolak9640]

Też sobie zamówiłem 582, zdejmuje obudowę a tam pasior 592😮, no także ten 😁 rocznik 2004