@motojop Жыл бұрын
REBEL1100 dct specs 배기량 : 1084cc 출력 : 86마력 압축비 : 10.1 :1 시트고 : 700mm 탱크용량: 13.6L 중량 : 255kg 큐슈 라이딩투어 예약 링크 blog.naver.com/mototops with (주)투어파크 '다파는오빠들' **착용 한 라이딩기어** 핼멧 : AGV K6 자켓 : RST 장갑 : RST 바지 : 헙스로우 부츠 : 팔코 ***영상 속 라이딩기어는 어디서 ?*** 모토잡스 네이버스토어 링크 - url.kr/avsj4l 바이크루 오프라인매장 위치 - 인천광역시 연수구 경원대로534번길 9 1층 - 강원 원주시 판부면 치악로 968 모토잡 인스타 - url.kr/5fj8or 부분 파트너 광고(유료) : 발보린(바이크오일)
@shy1897 Жыл бұрын
앞으로 나올 새도우가 기대됩니다. 그게 진짜 크루져죠.. 한때는 일제 크루져들 진짜 다양하고 좋았는데...
@cherokee4650 Жыл бұрын
섀도우가 나온다구요?
@user-ue7ob2bf6s Жыл бұрын
진짜 쉐도우가 나온다구요? 어디서 나온 소스지? 가슴 떨리네..
@cherokee4650 Жыл бұрын
@@user-ue7ob2bf6s 쉐도우 검색하니까 나오네요.
@user-qe1zj1no1h Жыл бұрын
@@user-ue7ob2bf6s 쉐도우들 원래 단종된적없음 북미에서 꾸준히~~~ 생산중임 울나라 환경규제땜시 출시안될껄요
@cherokee4650 Жыл бұрын
@@user-qe1zj1no1h 아!~
@jaewonryu7558 Жыл бұрын
일본에서 바이크 렌트해서 1주 타보니까 왜 저렇게 만들었나 이해가 됩니다. 신호구간 많고 차들 6-70으로 가는 상황에서 클러치가 없으니까 운전하기 정말 편하고 고속도로 나오면 또 땡기면 적당히 잘나가 주고 데일리 바이크? 라는 느낌이 딱 맞는 거 같아요.
@hotbar6218 Жыл бұрын
일본에서 레블 250 잘 팔린다던데 젊은층들 커스텀하는 재미와 편한주행...
@donquixote1109 Жыл бұрын
여행이 편안합니다. 짧으면서 많은 코너도 여유롭고 기어변속 신경안쓰니까 갑자기 나타나는 경이로운 풍경도 많이 볼 기회가 있죠.., 메뉴얼로 타고 싶으면 메뉴얼 모드로 바꾸면 되니 아쉬운게 없습니다.
@motojop Жыл бұрын
한손의 여유는 정말 매력적이네요 ^^
@user-pc1tw4rm6f Жыл бұрын
할리보다 훨 좋은 가성비적으로 아니라 성능면에서도 넘어서는 ...할리는 왜 가격만 비싼건지...후접한 바이크 전문 기자들은 서스 괜찮다는 분이 대부분이던데..흠.. 그리고 좀 의문인게 할리가 충격을 걸러준다고요? ^^ 정말 그런가요? 충격이 고스란히 내장으로 들어오던데...너무너무 힘들던데..이건 머지? 내가 비포장을 탄건가?
@motojop Жыл бұрын
아! 할리는 지금 신차나오는 기준으로 보시면 되구요, 혹시 낮게 튜닝되어있거나 관리 안된 올드모델은 제외입니당^^ 요즘 할리의 서스는 덤덤하게 잘잡아주더라구요~
@GWC7 3 ай бұрын
레블500은 크루저가 아니라 네이키드의 변형입니다. 크루저의 특징을 벗어나지요. 레블1100하곤 차이가 있습니다. 크루저는 장시간 운전(순양함)과 편한 업플랫 포지션(허리가 서는 스쿠터도 해당)이 특징입니다. 근데 키가 작은 사람은 핸들이 멀어서 어깨가 앞으로 수그러듭니다. 불편하죠.이건 네이키드, f차, r차의 포지션입니다. 반대로 키가 크면 상체는 괜찮은데 다리가 제트 모양으로 접혀서 불편하고요. 해결책으로 핸들라이저로 핸들을 높이면 이게 자전거 같은 디자인이 되어버립니다. 앞에 너저분한 배선도 보기싫게 두드러지고요. 반드시 탱크 라인도 함께 높여야 이 디자인이 살아요. 최소5cm는 높여야해요. 핸들을 안높이고 포워드 스텝만 하면 몸 전체가 디귿자 모양으로 접혀서 더 불편해져요. 게다가 포워드스텝 및 시소기어는 혼다코리아의 권장사항이 아닙니다. 발가락부분이 바이크의 프레임보다 앞으로 튀어나가면 앞바퀴 및 튀는 불순물과 충돌할수 있어서 위험하거든요. 키 170 이하 및 일본 남자들이 시트고 낮은 네이키드를 찾을때 권장하는 바이큽니다. 레블500과1100 고민하시면 참고하세요.
@user-qe1mc3ub7v 4 ай бұрын
래블이 다 좋고 멋지고 날렵하고 어디가도 꿀리지 않는데 조금 아쉬움이 계기판이 영 다들 그런소리를 하더라구요 구매하는데 제일 중요한 부분인데 구매고민을 많이 한다고 하더라구요
@dreamrider802 Жыл бұрын
편하고 쉽고 잘 나가고 잘 서고 가격 좋고 너무 좋음. 풀퓨닝 해놓으니 이쁨 ㅋㅋ
@user-pb2oc7kr5l 11 ай бұрын
근데 이거타면 할리형들이랑 클래식형들이 거지취급하던뎅........ㅜㅠㅠㅠㅠ
@user-ie8zc3tu6w 9 ай бұрын
@@user-pb2oc7kr5l진짜 븅신들이넼ㅋㅋㅋ
@dreamrider802 4 ай бұрын
@@user-pb2oc7kr5l 그건 그들 인성이 거지라서 그래요.
@user-pb2oc7kr5l 4 ай бұрын
@@dreamrider802 바이크 도 자동차도 꽤 오래탔는데 레블은 어디까지나 생산비랑 타협한 바이크라는 생각이 계속들더라구요. 엔진에 냉각핀도 안살려주고 조형미나 좀 이런게 부족하달까...디자인때문에 트엄 바버로 왔는데 저는 일제랑 안맞는지 이쪽이 더 저랑 잘맞네요.....
@YUBYUNGKWON Жыл бұрын
우앗 벌써 리뷰를 .... 전 MT 예약중인데 언제 나올지 기약도 없습니다 ㅎㅎㅎ
@motojop Жыл бұрын
MT마저도 오래걸리나보네요 ㅠㅠ
@sing-everyday 9 ай бұрын
ㅋㅋㅋ 할리 최고라는 생각으로 시작하니 뭘 해도 할리 할리 하시네요 ㅋㅋ 저는 오토바이 타는 사람도 아닌데 우연히 떠서 봤다가 웃고 갑니다. 평생 할리 타실 분 ㅋㅋ
@motojop 9 ай бұрын
할리가 최고는 아니지만 아멜의 기준점은 된다고 생각해서 할리가 많이 나왔나봅니다^^
@theballpink Жыл бұрын
1줄요약 가성비 킹왕짱
@user-ec3zw4oi1b Жыл бұрын
강북지역거주하면서 많이 돌아다니는 편인데 이형님 한번못본게 레전드네;
@actionpat9329 Жыл бұрын
클러치가 없어서 라이딩하기 편하겠지만..... 비싼돈 주고 타는 1100cc급 스쿠터네요 ㄷㄷㄷㄷㄷ
@GGK_1021 Жыл бұрын
더 비싼돈 주고 타는 골드윙 DCT도 있지요.
@MacaoY Жыл бұрын
오두방정 여전하시네요
@user-qf4ys7cm7j Жыл бұрын
수동만 30여년타다가 인테그라 나왔을때 어찌 편하고 좋던지 ㅋ 저거도 타보고 싶은데 이제 열정이 예전같지않네요 ㅎ
@user-tq1gv2qj2o Жыл бұрын
영상보다 깜놀 ㅎ 예전에 살던 동네를 지나네요 ㅎㅎ 잘봤어요^^
@Bravomylife1228 Жыл бұрын
더블디스크만 됐어도...
@user-bf3qg6ne3c 5 ай бұрын
그냥 자동이 편함 요즘시대에 무슨 수동을 몰아 근데 내 입장은 레불도 불편 그냥 나이먹고는 스쿠터가 제일 좋아
@yujogii Жыл бұрын
레블1100 리뷰 기다렸습니다! R3 타는중인데 시승 너무 해보고싶어요 ㅠ
@motojop Жыл бұрын
시승차가 돌아다니긴하죠? ^^ 꼭 타보셔용~♡
@user-hk2mp5ey7o Жыл бұрын
영상잘보고감니다^기회되시면^골드윙탑박스없는NT버전도리뷰좀해주세요
@motojop Жыл бұрын
그것도 구하기 힘든녀석아닌가요? ^^;; ㄷㄷㄷ
@user-sq4yc7bo7t Жыл бұрын
dct말구 메뉴얼버전도 리뷰해주시면 안될까요 ㅠ
@GGK_1021 Жыл бұрын
으흨... 프론트 서스가 너무 얇아보여요 이쑤시게 달아놓은것 같음 굵직한거 달아놨으면 더 이뻤을..
@cherokee4650 Жыл бұрын
로빈슨 표류기 채널에서 녹셔리 하답니다.사실분들 참고하세요.밑에분 말씀처럼 버블경제 시절의 혼다가 아닌가봐요.
@ZeanyZ Жыл бұрын
너무 궁금하던 바이크 인데 잘 보고 갑니다. DCT가 1600만원이라.. 여기 베트남은 같은 사양에 대략 2600만원이니 너무 비싸네요. ㅜㅜ 얘도 포워드 스탭 안하면 무릎이 애매하게 아픈가요? 레블 300이랑 500은 무릎이 아파서 포워드 스탭을 해야 되겠더라구요.
@motojop Жыл бұрын
무릎이 딱히 불편한 느낌은 없었습니다^^ 그나저나 동남아권에선 해외브랜드 바이크가격이 넘사네요 ㄷㄷ
@ZeanyZ Жыл бұрын
@@motojop 다른 혼다 바이크는 한국과 비슷 하거나 더 싼데 희안하게 레블 1100만 그렇습니다.
@user-yj4is3wy5d 7 ай бұрын
태국도 한국보다는 더 비싸게 출고 (dct. Touring 기준으로 479,000바트 - 약 1800만원) 되었는데 베트남은 진짜 사악의 극치이네요. 이번에 혼다가 한국에 배려를 좀 많이 한듯 ~~~
@kimsuday Жыл бұрын
차도 잘 나왔지만 무엇보다 가격이 무시무시한것 같아요 크
@user-gg9pr6dw6j Жыл бұрын
이거보니까.. 기함급 자전거 살 생각이 사라지네요ㅋ
@user-pq1np2em6v Жыл бұрын
머플러좀 어떻게 해주면 안되나.....? 어디 500r에 들어가는 순정 머플러랑 똑같이 생겼냐...
@dorayodora Жыл бұрын
ㅋㅋㅋ
@user-cg9it6im2m Жыл бұрын
저는 혼다바이크 좋아하고 혼다바이크타지만 예전혼다 아닙니다 90년대부터 혼다바이크를 타온 아재지만 지금은..글쎄요.. 물론 현재상황에 맞춰나온 결과물이지만 과거 버블경제시절에 나온 바이크에 비하면 전혀 혼다스럽지않죠
@nagne5581 Жыл бұрын
동감.
@hyuk7947 Жыл бұрын
다르지 않아요??
@user-wv2ov3tz7s Жыл бұрын
혼다는 cbr 예전엔 2종소형 면허 입문 바이크였지요! 영상의 바이크는 오토 밋션느낌이네요!
@user-qp4dk2lw2n Жыл бұрын
꼭 타고싶다~~~
@lifelibe6596 9 ай бұрын
말에 고저가 없으니 듣기 편하고 집중이 잘되네 ㅎㅎ
@user-wt8gy6no1u Жыл бұрын
딱 2종소형 막 따고 매뉴얼은 무서울때 사는 바이크가 될듯...리터급은 메뉴얼 타야하는데
@T.K5529 Жыл бұрын
잘 보구갑니다요~~~^^ㅎㅎ
@motojop Жыл бұрын
오늘도 시청감사합니데이~♡
@T.K5529 Жыл бұрын
@@motojop 별 말씀을...
@cherokee4650 Жыл бұрын
아메리칸은 v형 엔진이어야 하는데! 외관상으로도,
@user-ec3zw4oi1b 6 ай бұрын
서스가 리터급정도에서 실망감이라는건가요 아니면 엔트리 쿼터급보다 못받쳐주는 느낌이라는건가요?
@kygfdfhtg Жыл бұрын
17:16 뜨겁다고 하신 게 날씨 말한 건가요 바이크 말한 건가요?
@antipartisan6921 Жыл бұрын
왜 일반dct모델은 안들여올까 ㅜ
@user-fc7lh2er8n Жыл бұрын
올해 예약은 끝났다합니다 내년을 기약해야겠네요.
@supernova7995 9 ай бұрын
레블500이랑 슈퍼메테오650 비교 영상 부탁드려요~
@user-si2mr2ze7v 2 ай бұрын
이건 클러치 안잡아도 되는건가요 ????
@HHHvely Жыл бұрын
저는 어제 x adv750 구매했어요. 레블은 내년에도 못받는데요 😢
@motojop Жыл бұрын
엑드방의 걸걸거림도 매력 넘치죠^^ 긋 초이습니당!♡
@user-fm9sc5be7u Жыл бұрын
나도 지금 가지고 있는데…2월달에 포르자750 풀옵으로 2000만원주고 뽑았는데…너무 불편해서..레블1100dct 하나사서 받았는데…레블이 더 편하긴하네..근데 수납이…좀 그러네요..
@user-xy8no4wp5b Жыл бұрын
실물 봤는데 원가절감 느낌이 너무 심하더군요 디자인도 최악 ㅠㅠ
@wunderbaresmeer9574 11 ай бұрын
1300대에 DCT여야지 역시 미친혼코
@cherokee4650 Жыл бұрын
디자인을 미라쥬650이나 v-road식으로 했으면 좋왔을뻔 했습니다.
@motojop Жыл бұрын
크~ 분명 예쁘게 디자인이 되서 나올것 같긴하네요
@ksk0127 Жыл бұрын
저번영상도 그렇고 착용헬멧은 AGV가 아니고NEXX 같은디요~~^^
@motojop Жыл бұрын
앜ㅋㅋ 정정하겠습니당^^ 긋~
@sjl8891 Жыл бұрын
dct가 혼다의 그 자동변속 기능 이름이죠?
@motojop Жыл бұрын
넵넵 풀넴 더블클러치트랜스 일겁니다^^
@jungsk5648 Жыл бұрын
같은급하레이도 본토가격은 이정도 입니다,
@sicksongracie4369 Жыл бұрын
춤 추는거 킹받는데 계속 찾아 보게 되는 마력!
@infinity751019 Жыл бұрын
엔진브레이크는 내리막에서 좋겠네요 ~ 내리막에선 엔진브레이크 강하게 걸리게 설정하고 고속 주행중에서는 엔진브레이크를 약하게해서 주행 안전과 주행연비까지 잡을 수 있는 기능인것 같아요 ^^
@motojop Жыл бұрын
오오 타시다보면 나올수있는 짬바이브~ 크~
@gogunam Жыл бұрын
비교대상은 아니지만 슈메650이랑 비교하면 어떤가요???ㅎㅎ
@user-ni3ku1nn4g Жыл бұрын
궁금 하긴 하네요.😊
@motojop Жыл бұрын
둘 다 착한가격대에 합리적인 성능을 내준다고 생각이 됩니다! 그중 슈메는 음.. 뭔가 오래두고 탈만한 듬직함이 있었네요
@한상윤1979 Жыл бұрын
오토미션이에요?
@coffeeandcigarettes5460 6 ай бұрын
연비는 어떨까요?
@user-ok5bt6ho7q Жыл бұрын
포르자750 리뷰해주세요~~
@user-qo9ox2vs6r Жыл бұрын
와 오토바이도 오토가 있는건가요??
@kimkuma80 Жыл бұрын
나도 엄청사고싶었던 모델인데 멋지다 ㅎㅎㅎ
@motojop Жыл бұрын
어쩌면 형한테 딱일지도^^ ㅋㅋ 데일리 아멜! 이그조~
@user-vl6vv9rn3q Жыл бұрын
형님 카메라 어떤건지 여쭤봐도 되겠습니까!!!!!!!
@user-tc1gs9ux3g 3 ай бұрын
소니
@hanshan6413 Жыл бұрын
수동도 만들어 주세요. DCT는 많이 있어서 수동이 더 궁금합니다.
@kunufelix Жыл бұрын
레블 300 출시해주면 좋을텐데..
@lblcanbeabay9219 7 ай бұрын
왼쪽 발목이 없는 사람을 위한 완벽한 바이크
@YangTotalNetwork 2 ай бұрын
차가 작은 거겠죠....?
@user-ik4fj2qd7e Жыл бұрын
왜? 이제 하셨어요 ㅜㅠ 잡스님 믿고 갑니다.^^
@motojop Жыл бұрын
즐감하시길바래요^^
@spritual_enlightenment Жыл бұрын
수동 기어에 비해 출력이 떨어진다거나 하는 일은 없나요?
@user-cg9it6im2m Жыл бұрын
수동에비해 출력이 떨어진다는 느낌은 받지않을거예요 왜냐 DCT미션 자체가 그래요 허나 내구성은 수동에 비해 떨어지겠죠.. 그래도 혼다바이크 DCT는 최종병기라 보심 됩니다 벌써 이미션은 15년이나 됐으니까요~ 그동안 얼마나 많은 데이터를 축적하고 업글을 했을까요..ㅎ
@Streetbiker82 Жыл бұрын
싱글 디스크가 아쉽긴한데...
@justinchoi2388 10 ай бұрын
미국에는 레블 1100MT, 1100T DCT 재고 많아요
@Pigpotat 6 ай бұрын
1000cc 넘는 오도방이 150전후로 롤링은 안전상 큰문제
@dyddyd19 Жыл бұрын
딱 가격대비 성능 그자체 줄서서 살만한 제품은 아닌듯
@JSrain3221 Жыл бұрын
머플러만 직선으로 쭉 뽑았어도 훨씬 잘생겼을텐데...
@unmoved1970 Жыл бұрын
저도 그 점을 못 마땅해 했습니다.
@kim69888 Жыл бұрын
@@unmoved1970 그럼 좀더 비싸져요 착한가격 만족합시다. ㅋㅋ 예약을 받을란가요? 레블1100
@unmoved1970 Жыл бұрын
@@kim69888 어쩌면!!! 머플러 교체한다는 소식이 들린다면!!! 제 애마 보내면!!!
@Ddragon.hyujis Жыл бұрын
소음규제만 아니여도.. 바로 바꿀텐데.. ㅠ
@hdh124 Жыл бұрын
진짜 머플러 못생기긴했죠 레블 500 탈때도 듀얼직진으로 쭉 뻗은거로 튜닝하니까 훨씬 예뻐졌었어요 대신 소음은 순정이 진짜 조용하긴해요
@user-xs9rl3ir3t 11 ай бұрын
배기음 좀 들을 시간 15초도 않주나 말만 많고 다 좋아 쓰브
@user-do7ni7xo2z Жыл бұрын
가볍게 티기 좋은 보급형 할리 같네요
@ttkrkwld Жыл бұрын
브이스트롬 1050de좀 리뷰해주세요~ㅡㅜ
@motojop Жыл бұрын
장마 끝나면 바로 고고씽하겠습니당^^ 감사합니당
@hoya7892 Жыл бұрын
이것 저것 짜집기한 느낌,,,레블500에서 멈췄어야 했다.😅
@kys6773 Жыл бұрын
아직 할리와는 비교 대상이 아닌듯~ 일제 가성비와 내구성 클루져를 타고 싶으면 굿~
@BUSAN25 Жыл бұрын
NT1100 도 리뷰 부탁드립니다.
@producer.p5067 8 ай бұрын
@@BUSAN25 스쿠터1100
@hongandrian7553 8 ай бұрын
이거 완전 오토 매틱 인가요???
@motojop 8 ай бұрын
넵^^ 오토메틱입니다
@boomdis Жыл бұрын
👍
@user-wz8kl9nn7d Жыл бұрын
뒤는 너무낮고 앞은 너무높아 전체적 실루엣이 이쁘지 않네요
@user-nl8wv7rs3b Жыл бұрын
할리 씹어먹던 옛날 일제 v2공랭 아메리칸은 이제 없나요?
@RiderHanGyeol_0402 Жыл бұрын
음ㅋㅋㅋㅋ 좀 작은 느낌…스포트글라이드 만셐ㅋㅋㅋ
@SeilPark89 11 ай бұрын
더블디스크 + 최고속력 업 정도만 해도 좋았을텐데 도대체 500보가 돈 도주고 살만큼에 값어치가 있을까 해요
@johnpark683 Жыл бұрын
리뷰 올라오는것 다 챙겨보고 넘 좋아하는데.. 기울어진 곳에서 바이크 세워놓고 리뷰가 좀 아쉽다..
@user-ke4dm6qp6t Жыл бұрын
더블디스크 해주징....
@user-sd8wm7pk1k Ай бұрын
dct 매력도 있겠지만 그냥 스쿠터한대 메뉴얼한대로 ...
@kdkyoung Жыл бұрын
다 좋은데, 엔진 부분이.... 뭔가 클래식한 느낌의 앤진 냉각핀 같은 구조물이 없다보니 뭔가 어색한 구조물이 대신 자리하고 있는 느낌이라.... 타는 것만 생각하면 매우 좋은 차인것 같은데, 옆에서 보고 있으면 자꾸 할리나 트엄이 생각 날것 같아요...
@motojop Жыл бұрын
공감합니당^^
@chriskim7226 Жыл бұрын
역시 타는 감은 할리 인가?
@felixchoi3696 Жыл бұрын
저는 2종소형 면허도없고 가정도 있는대 면허따서 사고싶은생각에 잠도 안오네요 눈앞에 아른거려서요 지금 자가용도 패차 수준인대 오토바이 산다하면 마누라랑 바로 이혼이겠지요 ㅋㅋ....
@motojop Жыл бұрын
흑..ㅠㅠ 일단 와이프님께 용돈 공세를 주기벅으로 퍼붓는게.. ^^;;;
@sixa6834 Жыл бұрын
할리 최저가 모델 나잇스터 살 돈이면 DCT MT 1대씩 2대구매 가능ㅋ
@motojop Жыл бұрын
ㅎㄷㄷㄷㄷ;;;
@billyjang1 Жыл бұрын
입문용...결국 할리로...
@user-ey4wi5tj2n Жыл бұрын
션수기 어디가? 음 바이크루 ㅎ
@ssong3931 Жыл бұрын
MT도 섭외해서 해주세요~
@motojop Жыл бұрын
MT몇 모델을 말씀하시는걸까요?^^
@user-yz6tk6ze2e Жыл бұрын
@@motojop여기서는 mt시리즈가 아니라 dct mt 의 mt
@user-bh1yr2gz8s Жыл бұрын
호넷750 해주세요~~~~~
@motojop Жыл бұрын
저두 타고 싶어용~♡
@user-bh1yr2gz8s Жыл бұрын
가장 믿음가는 리뷰 항상 재밌게 보고있습니다
@jiny5540 5 ай бұрын
1600마넌??? 도그마F 보다 싸네....ㅋㅋㅋㅋ 고작 86마력??? 무한 근육 엔진이 있다구
@user-vt4sp7xs8s 6 ай бұрын
필요도없는 카울 가방 강매하는 혼코 저게300만원이라니 ...
@loymk8669 Жыл бұрын
보통 가성비 제품(오토바이 외 다른 식품이나 물건등) 들은 말보단 행동을더 보여주는데 여긴 말이 많네?😅
@user-dd3wi6hz6i Жыл бұрын
아메리칸 스쿠터네
@user-lf6ig4oe5b 5 ай бұрын
머플러 모양이 ㅡㅡ;;; 전체적인 디자인도 아쉽네 더 이쁘게 만들수 있었을텐데 참...
@user-dq1oi1ol4p 4 ай бұрын
사이드박스 용량조금만 더 컸으면 나무랄데가 없는 멋진 바이크입니다.
@user-mw2oy6df1f Жыл бұрын
오라니들은 국도에서 질서를 지키길 바란다!!!
@ycck4540 Жыл бұрын
국도에 구간단속 없어서 과속하는 차량은 평속이 고속도로보다 더쏜고 댕기는 것이 팩트 ~ 과적 사고도 많은 것ㅇ 팩트 음주사고 많은 것도 팩트 땅땅
@2vip902 Ай бұрын
이런애들 특 : 과속카메라 100m 앞에서 급정거함
@BUSAN25 Жыл бұрын
NT1100 과 비교바랍니다.
@motojop Жыл бұрын
NT 넘 유니크 한걸요..ㅠ
@shfsam8672 Жыл бұрын
혼다는 그냥 배달바이크만 만드는 게 나을듯
@motojop Жыл бұрын
사실상 주력아닐까요^^
@cokeplay Жыл бұрын
머플러 디자인이 다 깨네요..
@lblcanbeabay9219 Жыл бұрын
???: 크루저치고 볼품이 없다 ???: 크루저인데 고동감이 약하다, 감성이 없다 가격: 아가리