rg3랑 마이스터 5월에 동시 출고했는데, 스팅어 만키로 타는동안 팔공은 이천키로밖에 손이 안가네요ㅋㅋㅋ시트착좌감. 주행질감. 장거리 출장갈때 운전의 피로도 모든면에서 스팅어가 우세합니다. 팔공이 우세한건 타이어 노면소리 차음능력하고 하차시 시선받는정도? 풍절음은 오히려 팔공이 더 심해요. 어머니가 느끼시기에도 후석 시트 착좌감도 스팅어가 낫다 하십니다. 시트 방석 형상이나 허리 등 감싸주는 시트 형상이 더 나아요. 마이스터 좋은차에요. 예쁜차 아껴주세요ㅎ
@MINI형주임3 жыл бұрын
3.3이 아닌 2.5모델도 되게 매력적이네요. 그냥 스팅어 자체가 되게 멋있다고 생각합니다!! 특히 테일램프..
@슈퍼또라이3 жыл бұрын
2.5는 왜삼 ㄹㅇㅋㅋ
@명사수-b5n3 жыл бұрын
@@슈퍼또라이 인터넷 잼민이가 또..
@007_skyfall33 жыл бұрын
@@슈퍼또라이 평생살면서 니능력으로 아반떼나 몰수있을지모르겠다
@서우태-g6e3 жыл бұрын
@@슈퍼또라이 너는 왜 살아 ㄹㅇㅋㅋ
@IIIlllllIlllIIlIlll3 жыл бұрын
@@슈퍼또라이 뚜벅이 샛기ㅋㅋㅋㅋ
@일론머스크-l2l3 жыл бұрын
자야겠는데 이건 진짜 안 보고 잘 수가없다..감사합니다
@calmmusic-b4v3 жыл бұрын
4달라!
@newjun_daddy55383 жыл бұрын
퇴근길 업로드 아주 칭찬드립니다,,👍
@골드키위-v4f3 жыл бұрын
기다렸습니다. 제차 리뷰 !! 5개월째 아주 만족합니다.
@heyboy49823 жыл бұрын
스팅어GT3.3 승차 해보았는데 스팅어는 국산동급 차량들 중에서 최고라고 봅니다. ㄷㄷ
@homin7593 жыл бұрын
승차감은 제네 g70 3.3이 더 우위에있습니다^^ 두개차량 모두 2년정도 타보고 느낀점입니다^^
@seagugu3 жыл бұрын
@@homin759 성능우위가10% 미만의 차이라면 생긴건 지칠공은 저 아래 바닥에 있는듯 실내가 최악..지칠공 보단 차라리 320d가 훨낫다 생각함 그러나 320d보단 스팅어3.3이 낫다 생각합니다
@Beakdongcheul3 жыл бұрын
ㅇㅈ
@권도형-t3o3 жыл бұрын
G70보다는 스팅어가훨씬나은듯 순전히 마크빨 그이상도아님
@HorsePower3733 жыл бұрын
스팅어 마이스터 사기 전에 오토뷰 영상 기다렸었는데 이젠 스팅어 마이스터 시트에 앉아서 이 영상을 보네요 ㅎㅎ
@panglee94783 жыл бұрын
저두요!!ㅎㅎㅎㅎ
@hojungmoon77783 жыл бұрын
궁금한게 2.5면 지하주차장에서 엔진음 울리나요?
@촉법소년단3 жыл бұрын
가변배기는 3.3에만 있을걸요
@전민아빠3 жыл бұрын
출고 1개월 됐습니다.. 차너무좋아요~
@HorsePower3733 жыл бұрын
@@hojungmoon7778 일반 세단하곤 다르게 둥둥거림은 있습니다. 물론 가변배기만큼은 아니지만요 특히 차 안에 있을 때 2열 쪽에서 둥둥거림이 느껴져요
@twmstrap3 жыл бұрын
이야 오래기다렸습니다! 좋은 영상 잘보겠습니다. 선추천 후감상!
@QuadCortex3 жыл бұрын
기존에 워낙 잘생겨서 성형으로 바꿀 부분이 없네요 ㅋ 지금봐도 잘생겼어
@mklee09243 жыл бұрын
스팅어가 시대의 흐름을 소비자의 요구를 잘반영하는듯.. 디자인을 싹 바꾸기 보단 완성도 높게 하는게 맘에드네요.
@별사탕-y7s3 жыл бұрын
와 오토뷰 스팅어 리뷰 목이 빠지게 기다렸는데 드디어...
@수건도둑M3 жыл бұрын
왜 성격과 맞지 않는 타이어를 장착했을까요? 오로지 금액 하나때문일까요?
@까미랑뽀미랑3 жыл бұрын
타이어 선택 가능해요 1.미쉐린 ps4 (섬머타이어) 2.미쉐린 프라이머시 투어 as (올시즌)
@jinlight42533 жыл бұрын
디자인은 거의 완벽하고 성능은 준수하고. 한국차 타게 되면 가장 타고 싶은 차다 k5도 잘 나왔는데 확실히 스팅어가 좀 더 디자인성능 좋은게 느껴지네
@darknzel64463 жыл бұрын
한국차가 여기까지 왔구나.. 우수한 핸들링..300마력 후륜기반 awd..괜찮은 서스와 차체강성..미션반응도.. 진짜 현실적인 드림카네.. 브랜드 밸류를 생각해서 가격만 좀 낮추면 더 좋을듯.. 솔직히 제네시스에 비해 감가가 너무 커 손이 안가는 사람 많을듯..
@일론머스크-t2z2 жыл бұрын
그래서 스팅어는 5만내외 중고가 개꿀
@borrelliz60562 жыл бұрын
우수한 핸들링 그건 누구얘기인가요?
@beautySixteen10 ай бұрын
@@borrelliz6056 무직저학력인터넷슈퍼카충들 제외하면 모두가 그렇게 얘기해요
@강한-x8t8 ай бұрын
오토기어보셈 스팅어2.5가 330i보다 밸런스 좋다하심
@shangus05183 жыл бұрын
항상 그랬듯이 뒷 배경 산에 미세먼지 끝내주네요
@조경진-b9w3 жыл бұрын
오히려 차가 돋보여
@Sunday24h2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ
@ajuga93923 жыл бұрын
차의 특성에 맞게 음악과 효과를 신경쓰는 편집자 칭찬합니다
@myd3 жыл бұрын
한일전보다 오토뷰
@enjoyeverythingtry2313 жыл бұрын
오 역시 선견지명이 뛰어나시군요
@elvenisar3 жыл бұрын
옳은선택 하셨네요.
@꿀-c8b3 жыл бұрын
일한전
@hanys38383 жыл бұрын
진정한 승자다... 난 끝까지 보다가 혈압만 올랐는데
@쫀득쫀득찹쌀떡3 жыл бұрын
요즘은 알람이 항상 5분뒤에나 날아오네요 ㅎㅎ 페리한 스팅어의 새로운 데이라이트가 유독 마음에 들었습니다 항상 영상올려주셔서 감사합니다
@mjkim19493 жыл бұрын
항상 피디님의 "느껴보시죠" 타이밍 딱 맞추면 기분 째짐
@daimler63 жыл бұрын
기본기 충실한 국산 세단인 듯 합니다. 2.5t 후륜 최하위 트림만으로도 충분히 재밌게 탈 수 있을 것 같습니다. ^^
@oliverbill26423 жыл бұрын
전세대 휠이 진짜 이쁘다고 생각했는데 페리된모델도 볼수록 괜찮네여...
@동탄의아들3 жыл бұрын
드디어 기다리던 스팅어네요! 저의 현실적인 드림카로써 단종되지않고 꾸준히발전되길바랍니당
@hjy78603 жыл бұрын
자동차 리뷰인데 인트로 영상이 이렇게 멋지다니..질 높은 영상과 주옥같은 정보 매번 전달 해 주셔서 정말 감사해요 오토뷰 늘 응원합니다 !
@bestofbesthong78333 жыл бұрын
크으 타이어 끝에서 성능은 만들어진다 명언 잘듣고 갑니다 ㅎ
@kjh64693 жыл бұрын
예전에 한국타이어 광고멘트였는데
@DBcar3 жыл бұрын
잘 보았습니다. 스팅어!! 투싼 신형 하이브리드도 넘 기다리고있습니다. 부탁드려요^^
@크쿠르키루쿠3 жыл бұрын
스팅어에 대한 애정이 느껴지는 리뷰네요 ㅎ
@가나다라마바-m9m3 жыл бұрын
도대체 무슨 카메라로찍으면 이렇게 쨍하고 깔끔한영상이 나오나용?!
@jineu14673 жыл бұрын
일본산 카메라요
@ManYongJu3 жыл бұрын
17:22 확실한 선긋기
@blackpinkkk51433 жыл бұрын
그룹내에서 ㅋㅋㅋ
@시노니-v3c3 жыл бұрын
그룹내에서가 포인트
@oreos00003 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ팩트를 그냥 날리네
@biginchan3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@blueangellee76043 жыл бұрын
넘 아름답고 성능도 좋아서 저도 2.5풀옵 스팅어를 구입했어여~~ 혼자 운전할땐 스포티하게 가족과 함께 할때 포근하게 운전 하고 있는 일인입니다. 그리고 가족측면에선 스팅어가 아닌가여? 제네시스는 뒷자리가 좁아서
@whoo-3 жыл бұрын
g70 뒷좌석은 어찌보면 아반떼보다 좁죠 ㅠ 스팅어 마이스터는 뒷좌석 승차감 어때요?
@blueangellee76043 жыл бұрын
@@whoo- 뒷자리는 중형차 크기인데 제 키가 179센티입니다. 180이상인분은 머리가좀 다을거같아요.앞자리에서 뒤로 많이 밀지않으면 괜찮습니다. 중앙에 앉기는 좀불편해요.어른은...아이들은 좋습니다. 제가운전하고 제가앉는다고하면 무릎에서 앞의자까지 주먹하나반정도들어 가더라구요
@sandrojoe57473 жыл бұрын
스팅어 좋은 차입니다 내구성과 내부인테리어 질만 높임 괜찮을듯 하네요
@rvmotorskorea3 жыл бұрын
오프닝 영상이 고급스럽고 멋집니다!! 한 수 배워갑니다.!!
@yw60753 жыл бұрын
기자님은 2.5 사륜과 후륜을 비교할 때 어느 쪽의 주행 성능에 더 점수를 주시려나요?
@Kjj-n8l3 жыл бұрын
피디님 gv80 2.5는 시승 계획 없으신가요??지금 w213 e300amg라인 보유중인데 gv80 3.5는 오바 인거 같고 2.5 시승기 좀 부탁 드리겠습니다..
@endofwinter3 жыл бұрын
비장미가 넘치는 노래로 시작하시네요. 잘 보겠습니다!
@닥터푸른하늘3 жыл бұрын
선 추천 후 감상 좋은 영상 감사합니다 ^^
@서원휘3 жыл бұрын
테일램프가 예술인거 같아요.
@kyoung33453 жыл бұрын
가격부분은 정확하게 지적하셨네요. 견적이 G70과 비슷해서 소비자들 입장에선 차라리 제네시스 쪽으로 기울어 진다는~
@autoview20093 жыл бұрын
차는 좋은데, 아쉬운 부분입니다. 아무래도 브랜드가 중시되는 시장 특성상 스팅어는 빛을 보기 어렵죠.
@뒷광고의개들3 жыл бұрын
스팅어 마이스터 2.5T 차 가격도 사실 나쁘지 않습니다 기본 구성ㅇ ㅣ좋기때문에 깡통에 몇가지만 추가해도 4천만원 중반 이하로 awd까지 넣을 수 있는 매리트는 충분합니다. 대중브랜드이긴 하나 후륜구동에 차량 크기도 중형후륜세단과 비슷하고요 다만 이 차의 엔진.. 최근에 2.5T에 달린 쏘렌토, GV7080, G80 또한 동호회에서 논란이 되고 있는만큼 실 구매자분들은 자료를 잘 찾아보셨으면 좋겠습니다.. 이제 내연기관 끝물입니다 한번 구매를 하시면 전기차가 대중화가 되지않는다면 한 엔진으로 10년이상 타셔야 되는데 그런부분에서는 감히 추천드리고 싶지는 않네요 현기가 엔진의 라인업이 다양한것인지 모르겠는데 엔진에서는 2.5스마트스트림 뿐만아니라 터보까지 말 들이 계속 많습니다. 과거 감마,세타1,뮤 엔진 이후에는 2010년 이후 GDI부터 현재까지도 몇몇엔진외에는 높은 완성도를 보여주고 있지 못하는 만큼 실 구매자분들은 잘 생각해보시면 좋을것 같네요 최근 모든 외제차들이 2.0T 245~255마력을 기점으로 이미 2010년에 완성해놓고 2030년까지 우려먹을 예정이니 고급유 생각하시면 외제차도 대안이 될 수 있고요