@anju5565 20 күн бұрын
와 리뷰 진짜 잘합니다. 구독 좋아요 박습니다.
@카밥 20 күн бұрын
@@anju5565 칭찬 감사합니다 :)
@user-du4qe8fc2k 7 ай бұрын
좋은 영상 감사합니다 신차 알아보던중 K5가 너무 눈에 들어오던 중에 갑자기 페리한다는 광고 보고 페리 계약하고 인수받아서 한달 조금 넘게 타고있는데 너무 만족하고 있습니다ㅎㅎ 연비 잠깐 촬영하신거 봤는데 저는 1.6터보라 확실히 연비 차이가 보이는거 같네요
@user-yq2bv8db9u 7 ай бұрын
카밥님 언제나 응원 합니다 오늘도 차분한 시승기 영상 좋네요
@카밥 7 ай бұрын
항상 응원의 말씀 감사합니다 :)
@user-ds3cf4ec3u 7 ай бұрын
1.6, 2.0 고민했는데 많이 도움 되었네요 엔진오일 가는 비용 스피드에서 물어보니까 대충 8~11만원 든다는데 무시 못할것 같네요
@Aahah11 5 ай бұрын
실제로 보면 진짜 예쁩니다 페리전 모델이 못나보일 정도호 실물이 갑이에요
@user-gj4ws8bd9d 7 ай бұрын
회사차라 젤하위등급 샀습니다.썬룹이필요해서 k5로 결정했습니다..2.0충분히 괜찮습니다. 허나 외관보시는 분들은 쏘나타사세요.매장서 보는거와 달리 공도에서 보니 쏘나타가 낫습니다. 한달동안 매장돌면서 색상별로 다봤는데 실내 중요시하는분들은 k5가 나아요.
@user-pp8tf3en4y 7 ай бұрын
이번에 페리된것도 나름 매력있고 멋있는거같아요 !! 뒷모습 게다리만 빼면요 ㅠㅠ 그래도 요번에 계약 할건데 기대가됩니다 ㅎㅎ쏘나타는 디자인이.. ㅠㅠ
@카밥 7 ай бұрын
계약 잘 하셔서 양질의 차량 받으시길 기원합니다!
@wedaehan167 7 ай бұрын
역시 사람 마다 취향이 다르군요 저는 쏘나타가 이쁜데
@user-pp8tf3en4y 7 ай бұрын
@@wedaehan167 ㅎㅎ 그러게요 제 주위에서도 쏘나타가 더 예쁘다는 사람들이 많더라구요 ㅎ..
@user-re4ge7je7f 2 ай бұрын
알피엠 3500 에 160 키로 정도 나오는데~ 도대체 몇키로로 달리는지?? 출발할때 소음이 좀 나는데.. 그건 엔진오일을 좀 좋은걸루 바꿔보면 나아질거 같네요
@user-cz1lo6mn8n 6 ай бұрын
저도 k5 2.0 현재 2만키로정도 탔는데 말씀해주신대로 하단변속시 당기는 느낌이 있고 변속시 꿀렁임이 조금은 있어서 미션초기화한 상태인데 혹시 지속적으로 당겨지는 힘이나 꿀렁임이 있으면 센터가서 고쳐댜하나요?? 고칠수있는 문제인지도 궁금합니다
@카밥 6 ай бұрын
글쎄요, 제가 엔지니어는 아닌지라...ㅜㅜ
@estelleloveestelle 3 ай бұрын
미션초기화보다 미션학습도 해보고 보정해보고 안되면 1급 2급오토큐 말고 하이테크 직영가서 점검해보세요 오토큐 파란손은 위탁사업이라...직영가는게..
@jjjj-zb4fu 7 ай бұрын
제발 1.6사세요 차라리 연료비 싼 lpi를 하시던가.. 2.0은 사야할 이유가 없습니다ㅠ
@user-yy5ec6qx7b 7 ай бұрын
평상시에 출.퇴근으로 도로주행 할때 서울지역권이라 타 지역은 모르겠는데 신호.속도위반 카메라 많은 건 사실이고 고속도로 타도 좀 밟았다 싶으면 또 금방 속도단속인데.. 1.6 가솔린 아니면 3.0 LPG가 저도 맞다 봅니다.어설프게 2.0 2.4 이런거 구매 할 필요가없어요
@estelleloveestelle 7 ай бұрын
1.6터보가 10년이상 탈려면 관리잘해야지 막타다가 터보 과열나면 터빈이든 쇼트엔진까지 다 내려야하는 상황이지 싫으면 도요타사라
@user-wm4jr2mo2l 3 ай бұрын
@@estelleloveestelle 에효.. 가혹주행이 대다수니깐 5천KM마다 엔진오일 즉 국물류들만 잘갈아주고 예후열 2분씩만 해도 충분함.. 안해도 무방하지만 무슨 F1카입니까?
@estelleloveestelle 3 ай бұрын
@@user-wm4jr2mo2l 실린더 실화나 인젝터가 상태안좋으면 터보 엔진 관리안했다는 증거가 생기니까요
@MnMn-tm6eu 20 күн бұрын
@@user-wm4jr2mo2l 내년에 구입할 예정인데 제가 고속도로 많이 밟아봤자 120정도인데 차사고나서 15년은 쓰고싶은데 2.0이 나을까요??
@user-er6vt3lu8i 3 ай бұрын
최고출력은 6500rpm이 되어야 나오는데 저놈의 6단변속기는 풀가속 해도 6400rpm에서 변속됨 ㅋㅋㅋ 결국 160마력의 최고출력도 쓸 수 없는 차 ㅋㅋ
@user-jb7wm5xr3t 7 ай бұрын
2.0 인데 변속기에서 먼가 차별화를 줬어도 좋을뻔 했네요
@카밥 7 ай бұрын
워낙 오래 매칭한 파워트레인이고 출력면에서도 굳이 다단화를 할 필요성을 못 느낀듯 합니다
@user-pt3wm6iu2i 6 ай бұрын
F/L 이 훨씬 낫습니다.
@user-wu4nd3xd5z Ай бұрын
2.0자연흡기도 8단 해주지
@aptitude7616 7 ай бұрын
영상 잘 봤습니다 K5 페리 전 모델로 6개월간 타고 있는 차주 입니다. 페리 된다는 사실을 들었지만 이미지를 보고 사지 않았습니다 특히 후면부는 많은 사람들이 보는 뒷 부분인데...너무 아쉽더라구요 파워트레인 같은 경우에는 전에 타던 차가 아반떼MD라 그런지 같은1.6에도 불구하고 변속기 차이를 꽤나크게 느꼈습니다 기존 아반떼로 100 달리면 RPM 2천인데 케파 1.6터보는 진짜 1600~1700 찍힙니다 연비도 꽤 잘나오고 만족합니다 주로 고속 운전을 자주 하는데 대부분 연비 18이상 나오네요. 그래도 공차중량이 아반떼랑 400정도 차이 나서 그런지? 연비가 좋다해도 주유 기름 값은 똑같은것같습니다 ㅋㅋ 워낙 아반떼가 연비가 좋았던 차여서 그런가 ㅋㅋ 여튼 차량 업그레이드 했는데 기름값이 동일하다는건 좋습니다 중형차 크기에 준중형 유지비로 가니까요 1.6터보에 8단 부드럽고 추천 합니다 ㅎ
@user-re4ge7je7f 7 ай бұрын
페리 모델 고민중인데 소음정도는 어떠세요? 전 지금k3타고 있는데 훨씬 괜찮겠죠~~?ㅎㅎ
@aptitude7616 6 ай бұрын
@@user-re4ge7je7f아반떼 타다가 올라와서 그런가 쥐깁니다
@estelleloveestelle 7 ай бұрын
5년만 탄다 1.6터보 = 관리자신있다 10년이상탄다 2.0자흡 = 조용한 운전을 원함 평생탄다 2.0LPI 가스 = 택시기사들이 이미 입증 -무조건 현기차 거른다 렉서스-
@user-dq9se8ey9l 25 күн бұрын
솔직히 1.6터보 놔두고 2.0 사면 호구,바보인데 자동차 전문 기자,유튜버들이 사지말라고 아무리 얘기를 해줘도 쉐슬람처럼 2.0대한 무한한 믿음,종교같은 영역이라 말을 안들음 ㅋㅋ 현기입장에선 없어져야될 구형엔진,미션인데 믿음으로 사주는 인간들이 많으니 신차 나올때마다 계속 넣는중 ㅋ
@firstlight713 7 ай бұрын
2.0누우 엔진이 2.0gdi보다 좋긴한데 2.0누우엔진 내구성이 좋지 않습니다. 오히려 1.6터보 내구성이 좋아요, 그리고 디엣지와 K5페리를 계속 타보고 내린 결론은 K5가 주행은 스포티 하지만 주행 고급감과 NVH는 디엣지가 월등했습니다. 디엣지가 CN7 그랜져 이전모델인 > < 이모티콘 버전 그랜져 만큼 조용하고 K5페리는 이전 메기타 수준밖에 안됩니다. 실제로 전문 소음측정기로 같은 아스팔트 구간과 시멘트 구간을 달렸을때 80km기준 디엣지 57.2DB K5페리 58.9DB로 측정 됐습니다. 숫자상으로 1.6DB밖에 차이가 안난다고 별 차이 없겠다 생각하겠지만. 1DB가 차이가 생각보다 많이나며. 특히 130km 이상에서 윈드쉴드 소음에서 K5가 2.3DB가 더 높았습니다. K5나 디엣지 둘중에 고민하시는 분들이 계신다면 무조건 두 차량 시승을 다 해보시고 선택하세요.
@estelleloveestelle 7 ай бұрын
님 터보쩜육 안타면서 아는척하고다님? 터보 수리비가 강담한지 목숨걸고 알고다님? 어그로끌고다니냐
@firstlight713 7 ай бұрын
@@estelleloveestelle 1.6터보 엔진에 들어가는 터빈교체 값이 얼만지 아시고 수리비가 어쩌고 하시는거 맞죠? 흉기 서비스 센터에 문의하시고 댓글 달아주시길 바랍니다. 참고로 lf 2.0터보 터빈교체비용이 53만원 입니다. 터빈은 왠만하면 8년이상 사용가능한 저압터빈이며 53만원 비용주고 수리 못 할 수준이라면 차를 끌지 말아야겠죠.
@estelleloveestelle 7 ай бұрын
@@firstlight713수리비따지면 자흡보다 터보가 많이드니까 맞는말했네 경운기같은 현다이 터보살바엔 렉서스타고 다닐건데요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@estelleloveestelle 7 ай бұрын
@@firstlight713최근에 과학5호 쏘나타 1.6터보에 달린 cvvd가 2019년부터 나왔으니까요 초기에는 냉각수 감소와 냉각수 관리 방치시 고압호스 찢어지고 자칫 호스앗세이까지 교체해야하는 결함이 있었습니다 뽑기운이 중요함 반면 자흡은 터보에 비하면 속도가 답답한게 사실이지 터빈이 안달려있으니까 정비사들이 좋아하거든요 터보보다 mpi 부품이 저렴하고 수리 난이도가 자흡이 유리하니까요
@user-xu2sb2ex4h 6 ай бұрын
@@estelleloveestelle 53만원 수리비용이면 2.0이 유지비가 더 낫다.? 10년이면 자동차세(매년20만원세이브) + 기름값세이브 >= 터보교체비용 뽑기운은 그렇다 치는데 유지비는 장기적으로 봤을때도 1.6이 유리해요.ㅎㅎ 2.0은 단지 심하게 얘기하면 차 막타고 싶은분들이 타는 찹니다. 글고 유지비가지고 렉서스 탈거면 국산차 저렴하게 기름값 많이 먹어도 G80 탈거 같네요. 하이브리드 기름값 아껴봐야 수입차 뭐 하나 수리하면 또이또이 치겠습니다.ㅎㅎ
@KSH92823 Ай бұрын
1.6터보 사면 안됨 힘없어
@user-xf8dz5sx1i 7 ай бұрын
고속중행인데 연비 ㅈㄴ낮네ㅋㅋ
@user-ux8hy9bq1y 7 ай бұрын
기존보다 더 멋져야 한다는 강박끝에 악수를 둔 페리 외관디자인같습니다. 특히 전후라이트의 과하게 꺾고 쭉 삐져나온 선은 조잡의 끝을 달리는 느낌인데(살짝 다이하츠 코펜도 생각나네요) 이번 페리로 환골탈태한 쏘나타와 잘생김의 격차가 이제 많이 줄게 됐네요. 이번 페리는 성형실패같습니다. 너무 과해요.
@카밥 7 ай бұрын
이쁘다고 평가하시는 분들도 제법 계시더라고요! 개인적으로 전면은 호, 후면은 아직까지는 불호입니다.
@user-uj1er7qk9e 7 ай бұрын
페리 전이 더 낫다.
@goracheka 7 ай бұрын
난 페리가 더 낫다 그러니 개취임
@aptitude7616 7 ай бұрын
나도 전면부나 후면부나 페리전이 더 나음 외적으로 페리전이 디자인이 너나은데 아쉬운 부분 2개 뽑으면 전면부 안개등 부분은 지금이 더 각진부분이나 선들이 맘에듬 그리고 후면부에서는 방향지시등 LED이거 두 개..
@YJW-tf3pr Ай бұрын
페리전 조용해보이는데 완전 간지남 페리후 조금 본성이 들어나는? ㅋㅋㅋ 개취지만 페리전이 워낙 이뻤죠. 그래서 별로다라는 분들이 많은듯요.
@user-fu7cr8nh6k 9 күн бұрын
페리전,후 모두 사서 타보고 있습니다. 페리후가 실내외 훨씬 이쁩니다.
@YJW-tf3pr 9 күн бұрын
@@user-fu7cr8nh6k 당연하죠. Hud 티맵 연동된다는데 축하드립니다 ㅎㅎ
@LKDsystem 7 ай бұрын
사이언티스트 차량은 노관심 패스...😆
@카밥 7 ай бұрын
너무 매끈한 디자인+가성비 조합이 만들어낸 참사적인 이미지...ㅠㅠ
@robertpattinson9150 7 ай бұрын
그냥 못산다고해라 ㅋㅋ 뚜벅아
@LKDsystem 7 ай бұрын
@@robertpattinson9150 과학차주 새키여??ㅋㅋ에라이
@wedaehan167 7 ай бұрын
요즘 도로에서 과학 k5 못봤네요 모하비,싼타페,카니발,구형 제네시스 과학들 많이봄
@user-im5nw8yw7k 6 ай бұрын
노관심이라면서 클릭까지하고 댓글까지 다는 수준 ㅋㅋㅋㅋ 아 웃겨
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