⭐Система изменения длины впускного коллектора Шевроле Лачетти. Из чего состоит и как проверить

Подробная текстовая версия Система изменения длины впускного коллектора - moylacetti.com...
Это моё старенькое видео, где я показал из чего состоит система изменения длины впускного коллектора и как просто проверить все элементы данной системы. Видео очень простое и понятное. Поэтому будет полезное многим.
✅Полезные ссылки по теме:
📌Подробная текстовая версия Система изменения длины впускного коллектора - moylacetti.com...
📌Видео работы неисправной системы - • Работа неисправного ме...
📌Как выбрать сканер для диагностики👉 moylacetti.com...
🤝Угостите автора чашечкой кофе👉 sobe.ru/na/moy...
⚡Или станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @moylacetti
✅Наш телеграмм: t.me/moylacetti
📌Скачать программу Chevrolet Explorer👉 moylacetti.com...
📌Настройка программы Chevrolet Explorer👉 • Автодиагностика. Понят...
⭐Связь с автором👉 moylacetti.com...
✅Ссылка на Дроссельную заслонку в сборе👉 alii.pub/681a0p
✅Ссылка на Моторчик РХХ в дроссельном узле👉 alii.pub/5s2wgu
✅Диагностический адаптер VAG 409.1 с переключателем👉 ali.pub/4f90ml
✅ELM 327 (можно сбрасывать адаптации) 👉ali.pub/5c0lk6
✅Ссылка на Galletto 1260 (для прошивки) на чипе FTDI 👉alii.pub/5vs08r
⚡Подпишитесь на канал Яндекс.Дзен👉 zen.yandex.ru/...

[@MoyLacetti]

Это моё старенькое видео, где я показал из чего состоит система изменения длины впускного коллектора и как просто проверить все элементы данной системы. Видео очень простое и понятное. Поэтому будет полезное многим. ✅Полезные ссылки по теме: 📌Подробная текстовая версия Система изменения длины впускного коллектора - moylacetti.com/sistema-izmeneniya-dliny-vpusknogo-kollektora/ 📌Видео работы неисправной системы - kzbin.info/www/bejne/mJSrhYePn89-m9E 📌Как выбрать сканер для диагностики👉 moylacetti.com/adapter-dlya-diagnostiki-avtomobilya/ 🤝Угостите автора чашечкой кофе👉 sobe.ru/na/moylacetti ⚡Или станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее: kzbin.info/door/Rvrekq9OiW1xw6XfNrydLAjoin ✅Наш телеграмм: t.me/moylacetti 📌Скачать программу Chevrolet Explorer👉 moylacetti.com/chevrolet-explorer-skachat-i-ustanovit/ 📌Настройка программы Chevrolet Explorer👉 kzbin.info/www/bejne/nqu4aIavjK52i5Y ⭐Связь с автором👉 moylacetti.com/obratnaya-svyaz/ ✅Ссылка на Дроссельную заслонку в сборе👉 alii.pub/681a0p ✅Ссылка на Моторчик РХХ в дроссельном узле👉 alii.pub/5s2wgu ✅Диагностический адаптер VAG 409.1 с переключателем👉 ali.pub/4f90ml ✅ELM 327 (можно сбрасывать адаптации) 👉ali.pub/5c0lk6 ✅Ссылка на Galletto 1260 (для прошивки) на чипе FTDI 👉alii.pub/5vs08r ⚡Подпишитесь на канал Яндекс.Дзен👉 zen.yandex.ru/moylacetti

[@Konstantin1407]

Если б мог, 1000 лайков бы поставил! Спасибо за Ваши старания. Успехов Вам, мира и добра! Как оказалось у меня этот клапан тоже не держит, но на половину.

[@MoyLacetti]

Спасибо, Константин за добрый отзыв! И особенно за пожелание Мира!

[@5Rikke5]

@@MoyLacetti Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, можно ли вметсо плохого ресивера с обратным клапаном, поставить просто обратный клапан. Он стоит 80 грн вместо 900 за новый баок. И второе. Что вы использовали за трубки, угловые они у вас белого цвета. в местах соединения черных трубок с элементами (Баком ресивера, пневмокамеры и проее)нигде найти не могу..

[@АлексейСамойлов-у9ш]

​@@5Rikke5скорей всего вакуумный шланг ваз белый, на счет без бачка хз, но думаю раз стоит значит нужен

[@РомчикМ-и8т]

огромное спасибо тебе любитель лачика ))))))) сейчас посмотрел это видео и тут же ,во тьме ночной,пошел смотреть свой лачик и ВУА ЛЯ ))))))пневмокамера ни хера не держит,а я же вижу что на низах плохо очень тянет,а что к чему понять не могу!!!!!! и тут все сложилось ))))) СПАСИБИЩЕ ТЕБЕ ЗА ТВОЮ БЕСЦЕННУЮ РАБОТУ )))))

[@MoyLacetti]

Спасибо за такой искренний отзыв)))

[@Gibraltar12fy]

Красиво сказал, красавчик!!!

[@JAR00.01]

А на расход топлива как то влияет?

[@АндрейКалинин-ъ7о]

Андрюха, Молодец - Ты как и всегда в своём репертуаре,,,, всё доступно и предельно ясно

[@Degigor]

10:02 И не ремонтируйте машину у дилера, иначе разведут😀 Очень позезный материал даёте, спасибо.

[@05577]

Андрей, спасибо за содержательное и полное объяснение данной темы . Как в институте на лекции. Сейчас пойду проверять пневмокамеру на Авео т-250. Только непонятно, за каким хреном столько лишних прибамбасов нужно в машине? В основном мы ездим до 4000 оборотов, ну редко выше. Я про себя говорю, не гоняю больше 120 км. Может, отключить эту приблуду и открыть заслонки механически? Кажется, что это лишняя хреновина, как и клапан ЕГР. Но это моё личное мнение. Ждём новых ваших видео. Спасибо. Ваш подписчик.

[@ВячеславБараненко-и2ч]

Полєзним - це не то слово!!! Я даже впевнений, що тепер машина перестане дьоргаться. А то давлю на газ дьорг-дьорг,пускаю в кінці знову дьорг.

[@ВладимирМладший-т8щ]

Всегда все по существу, без лишней воды!

[@ИгорьПетров-е6р]

Спасибо!Ты человек от бога!

[@turboturbo9756]

Перелопатил весь интернет, и все таки нашёл) завтро буду проверять, т. к стал открывать заслонки раньше чем 5 тыс оборотов, следствие пропала резкая тяга

[@evgenijlii8333]

Дружище спасибо за инфу а то хрен розберешься без видоса с етой изменяемой геометрией

[@MoyLacetti]

Друг, не за что)) Спасибо за отзыв!

[@rus-qi1xq]

Здравствуйте Андрей. Что будет если постоянно будет короткий коллектор? .

[@Gulbadam77]

Добрый вечер! Лайк и подписка.хорошее познавательное видео🤝👋

[@MoyLacetti]

Приветствую! Спасибо 🤝

[@ВасилийМихаилов-я1у]

Спасибо за информацию.

[@mb100dmers]

Спасибо тебе тдобрый человек

[@ИспытаниябетонаУфа]

Спасибо большое, для таких роликов наверное ютуб придумали

[@БандаиХУДО-ю2р]

Спосибооооо большое 🤝👍🤗

[@oggi190]

Спасибо вам, всё понятно изложите что к чему. На своем лаче отсоединяю шлангочку от электроклапанна и машина действительно едет(становится энергичней), ставлю обратно ощущение буксировки и как говорят за ЗАД держат.

[@MoyLacetti]

Спасибо за отзыв, Олег)) Все состоит из мелочей...

[@АлександрСанников-я7у]

@@MoyLacetti спасибо за умные видео, я уже несколько неисправностей починил благодаря вам. В том числе и соленоида. Проблема в штекер была, отпал провод, ошибка р0661.

[@turboturbo9756]

Кстати, у моего клапана как оказалось нихренова так 3 здоровые трещины, как будто грызли или шилом пытали, вскрывать не стал, через 3 дркт залил (Силиконовый проникающий клей) через 2 минуты зажал клапан и зажал пальцем сапун, держит вакуум.... Отлично, просушил феном 20 минут, поставил, работает как надо, посмотрим сколько отьездиет

[@АлексКакаяразница-у2т]

Огромная благодарность автору!

[@sergeysergey7250]

Спасибо за видео

[@MoyLacetti]

Не за что))) Спасибо за отзыв!

[@МаксПолик-ь7б]

Благодарю

[@АндрейА-б5в]

помогите разобраться если дребезжать заслонка в впускном словно гидрики стучат можно исправить как то это и какие могут быть причины?

[@НиколайПопов-ь5щ]

Что делать если заслонки в коллекторе начали подстукивать?

[@Крутыетачки-щ1ы]

Спасибо

[@avto1351]

Спасибо брат было полездно

[@vitaly_vasilev_2012]

Спасибо Вам.

[@MoyLacetti]

Не за что)) Спасибо за отзыв

[@romabilenko9800]

Спасибо.

[@energygreen3015]

Добрый день. Спасибо за видео. Мне нужна ваша помощь. Я почистил дроссельную заслонку, систему изменения длины впускного коллектора, клапан картерных газов, крышку маслосьемника. Новая прокладка под крышкой, новые свечи, новое масло Бордюль 10w40, новый фильтр двигателя. И еще поменял датчик распредвала, горел чек. Датчик оригинальный. Пробег 240 000. И теперь появилась проблемка, а до этого этой проблемки не было. После запуска двигателя, обороты работают не стабильно. Движок как будто булькает. И когда подгазовываешь, то обороты резко падают. А если газануть сильнее, то обороты в ноль и машина глохнет. Но если запустить движок и ничего не делать, то в течении трех минут обороты сами подымуться до 1500-2000 и будут так держаться секунд 30, а потом резко падают на 800 и машина работает идеально. Даже на прогретой машине при запуске движка приходится ждать вот так три минуты. И это бесит. Заглушил к примеру машину разогретую под магазином, и потом опять приходится ждать три минуты... И еще проблемка в том что я живу как раз возле линии соприкосновения войны на Донбассе и все СТО позакрывались. Спросить по месту не у кого... Вот ссылка на видео как проседают обороты при запуске kzbin.info/www/bejne/nHvIqIWfgZlnd7M

[@maxmelnikov7230]

Сброс адаптации делал?

[@СтройкадомаСтроюдом]

Вопрос???как будет себя вести авто на коротком впуске на малых оборотах?и как изменется тяга и расход???

[@МихаилГребенюк-ь8ъ]

И как едет ?

[@АндрейГурковский-ч8ю]

А как на лачетти 1.8 лда

[@Максим-ф4е9т]

А что будет ,если шток постоянно выдвинут ?

[@ОлегПопыванов-р3т]

Здравствуй Андрей поставил короткий коллектор обороты чуть плавнее набирает и едет даже я бы сказал шустрее и дерганий практически нет хочу ещё попробовать на середину выставить . 1.6 седан

[@МихаилГребенюк-ь8ъ]

И как едет ?

[@vasyavasin6663]

Вы принудительно зафиксировали или как?

[@ИгорьГуба-ф1ж]

Видео было полезно;)

[@lexsikus]

👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ВиталийХамлюк]

У меня эта система работает по следующиму алгоритму. Мембрана срабатывает только при ускорении а при выравнивании оборотов под действием пружины возвращается в ноль. Т.е. мембрана перемещается только на обгонах, а после обгона переходит в нулевое положение. Я накинул лампочку на фишку управления клапаном и она загорается только при интенсивном нажатии на педаль газа кратковременно (до 1 секунды) и гаснет. Соответственно нет такого что в диапазоне средних оборотов коллектор длинный. Коллектор становится длинным или коротким после резкого нажатия на педаль газа. Это на Ауди а4б6, правильная работа или нет?

[@СергейБобров-к6к]

Такая же система но на Крузе,шток на хх не заходит внутрь.

[@murometspro2886]

Добрый день! После капремонта двигателя появилась ошибка Р1811 (она же P0661). Интернеты говорят, что это проблема с проводкой фишки клапана открывающая тракты короткий/длинный. Вроде бы с проводкой все нормально, может ли эта ошибка выскакивать из-за чего-то другого? Имеет ли смысл засунуть шток в пневмокамеру и затянуть это все стяжками, чтобы шток не мог выйти обратно, тем более я не кручу двигатель выше 4000 об/мин.???

[@uriwodqe5366]

P0661 подскажи какая проблема была и как решил .

[@СлаваСлавочкин-э8н]

А как проверить клапан соленоида на двигателе T18sed?

[@blackjack4182]

Андрей а что если ресивер продувается в обе стороны? И какие могут быть признаки?

[@MoyLacetti]

При повышении давления во впускном коллекторе (при большой нагрузке на мотор) пневмокамера может не удержать заслонки в нужном положении

[@kolya9978]

Добрый день, шипит воздух из под заглушки электромагнитного клапана, это так и должно быть?

[@predator8165]

Спасибо большое , у меня такая проблема , машина дергается при разгоне , я поменял топливный фильтр , поменял свечи , на форумах нашел про этот клапан или как там его , увидел ваше видео и пошел проверил у себя , когда запускаю двигатель он никак не риагирует , я проверил пальцем на исправность , он работает , значит это может быть ресивер или электромагнитный клапан , я правильно понял ???

[@DmitriyFIN]

У меня 12 года выпуска камера пластиковая и чуть меньше, при проверке на герметичность шток замирает ближе к концу хода, но по работе от/до 4.5т.об. работает корректно...

[@MoyLacetti]

На пластиковых камерах так и есть, шток замирает ближе к концу

[@sergeibel4100]

Скажите у вас на оси воздушных заслонок есть сальник?т к на ланос не могу найти

[@oleghome8072]

Вроде всё целое, но при высоких оборотах шток не выходит. Глушиш машину выходит.Что смотреть?

[@danialasadi-f1n]

Здравствуйте Андрей! Спасибо вам за этот канал тут я очень много чего научил и посмотрел почти все видео! Подскажите пожалуйста у меня клапан открыто и он не работает как вы проверили что будет если не менять его и он всегда на длинный будет работать? Являет какой то эффект на маленький обороты до 4к?

[@MoyLacetti]

Приветствую! Необходимо заглушить штуцер на коллекторе и утопить шток пневмокамеры. Так можно ездить, как и раньше до 4700 об. Здесь есть фото, как это сделать moylacetti.com/sistema-izmeneniya-dliny-vpusknogo-kollektora/

[@danialasadi-f1n]

@@MoyLacetti спасибо вам огромное

[@danialasadi-f1n]

@@MoyLacetti Андрей подскажите пожалуйста как еще можно с вами списываться? Через почту или еще какие варианты есть? Есть не сколько вопросов по алюминиевая клапаная крышка и… Буду очень благодарен

[@oleghome8072]

У меня при повышении оборотов, шток не видвигается обратно. Что смотреть? Вроде всё проверил.

[@Alexej-u1c]

Доброго дня. На реззо эта система сильно отличается?

[@MoyLacetti]

Приветствую, не сильно, переключение только происходит на более низких оборотах, чем на Лачетти

[@СлаваСлавочкин-э8н]

Подскажите, а как этот клапан подключить, а то он у меня почему-то закольцованный?

[@ЮрийПятайкин-ш9ф]

Здравствуйте, что делать если пропускает воздух с самого впускного каллектор по швам?

[@JAR00.01]

Что будет с машиной если не держит пневмокамера?

[@MoyLacetti]

Подсос воздуха во впуск и немного хуже наполнение на малых и средних оборотах

[@ПавелНикишов-м3х]

Андрей сегодня проверял этот шток у меня не ходит, что делать?

[@lexsikus]

Читал в Яндексе коммент мужика который убрал все эти трубочки и установил шток в положение короткий путь топлива, как он утверждает двигатель работает нормально как на малых оборотах так и на больших и пишет что еще и расход топлива снизился на пол литра, интересно врет или нет

[@ЛарисаКотунова-ь7е]

если я не езжу на машине с оборотами 4500 об. и выше , можно ли его просто зафиксировать в закрытом положении ( как он стоит на холостых) и все? Или это повлияет на запуск двигателя?

[@MoyLacetti]

Можно и так ездить. На запуск и на всё остальное это не повлияет. Я когда пневмокамеру ремонтировал, то почти месяц без неё ездил, а просто зафиксировал проволокой ось заслонок как в закрытом положении

[@ЭллаПанова-н6ь]

@@MoyLacetti но на высоких оборотах будет хуже ехать? Потеря мощностм?

[@МихаилГребенюк-ь8ъ]

@@ЭллаПанова-н6ь и как едет ?

[@Сергей-к9з1р]

​@@MoyLacettiздравствуйте спасибо вам за ваш канал👍то есть для двигателя негативных последствий не будет если на постоянной основе сделать так?

[@tritontontronic1786]

У меня сормало шланг с этого вакумника и я ездил так тыщи 2.потом что то стало стучать полез смотрю шланг соскочил

[@kokoskokosov9779]

День добрый! Вакум если работает чек будет гореть?

[@bogdansolodun1088]

На 1,8 лда короткий путь тогда когда шток вьідвинут или задвинут??? Камера не держит пока надо поездить с коротким, только незнаю в каком положении зафиксировать. Спасибо Андрей.

[@Evgeniu007]

Добрый день. Когда капиталил двигатель мне сказали что у меня мембрана не держит, я купил новую оригинальную в пластиковом корпусе и вот то ли мне кажется то ли она вход выход имеет шаг меньше чем железная. Т.е. если ее зажать пальцем и зажать трубку то точка так сказать невозврата будет около 1 см. Это нормально ? И еще снял клапан , а он при продуве в боковую трубку гонит воздух вверх, получается он залип ? Хотя когда я глушу машину ножка пневмокамеры вылазит назад

[@MoyLacetti]

Добрый день. Да, пластиковая камера так себя и ведет. Это нормально. А с клапаном что-то не так...

[@Alexej-u1c]

Всем привет. Кто подскажет как напряжение подается ( или когда оно включается)на датчик который переключает поток воздуха(последний в ролике)?

[@MoyLacetti]

Приветствую. На второй контакт подается +12в после включения зажигания, а на второй контакт подается -12в с ЭБУ

[@Alexej-u1c]

@@MoyLacetti спасибо

[@СергейБобров-к6к]

Проверяли дымогенератором,травит из клапана

[@pro__moto5403]

на двигателях SED тоже такое есть ????????????????????????????????

[@ГургенХачатрян-е8л]

Доброе утро видом классно.а у меня ето шток нажимаю воздух входит но не держит когда трубку закрываю . ставлю всё на место завожу нечего не движется в чем проблема помогите пожалуйста спасибо

[@MoyLacetti]

Пневмокамеру менять нужно

[@ИванШведов-ю3ф]

Скажите пожалуйста, должен ли этот электромагнитный клапан греться? у меня он почему то горячий

[@ИванШведов-ю3ф]

И еще, у меня на дэу джентре бачёнка нет как у Вас, напрямую от клапана шланг идет к пневмокамере, правильно ли это?

[@enotenotovich2366]

У меня как раз саленойд и не работает... надо искать причину..1.6 нубира1

[@village_p]

Здравствуйте, проблема с ошибкой 0661, оторванный провод переделал,но через 3 месяца снова горит чек по ошибке 0661. Провода целые, куда копать?)

[@БажановАлексей-в5т]

как решил проблему?

[@predator8165]

сегодня все проверил все исправно , на электромагнитный клапан подается питание , но не хочет эта система работать , при заводке двигателя все стоит не подвижно , у меня ДЕо НУБИРА 1.6 , двигатели у нас же одинаковые , помогите пожалуйста , что может быть ?

[@predator8165]

Проблему решил это электроклапан , его надо проверять чтоб подавалось на него питание

[@vasyavasin6663]

@@predator8165 как решили?

[@Череповец-Орск]

А если с боку дуешт выходит через верх?

[@артурбамбурин]

привет! сегодня проверил свой клапан и понял что он не работает ! при нажатие рычажка во внутрь и зафиксировал как на видео он начал по тихонько возвращаться обратно,хотя не отпускал палец ! что посоветуйте ?

[@MoyLacetti]

Привет! Если полностью шток выходит, то необходимо осмотреть корпус. Если корпус целый, то искать рабочую камеру.

[@r0nanjkeeeee]

Подскажите может ли на 1.6 и 1.4 греметь впускной коллектор как и на 1.8? Коллекторы разные. Недавно начался такой стук. Не знаю что делать. Можно как то исправить или проверить его работоспособность?

[@MoyLacetti]

На 1.6/1.4 не встречался с таким. Если шланг с пневмокамеры снимать, то звук меняется?

[@aledrx5753]

Подскажите пожалуйста что это стучит? Может впускной коллектор? Авео 1.6 kzbin.info/www/bejne/o3TFfKevmrhjm9E

[@footzema4194]

а от чего у вас такие белые резиночки? на соединенях к датчикам. У меня они репаются уже, не могу подобрать

[@MoyLacetti]

Это обычный вакуумный шланг от трамблёра ВАЗ, Ланос и т.п. Простые не вакуумные трубки туда ставить нельзя. Вот здесь можно посмотреть более подробно, как я их ставил moylacetti.ru/zamena-vakuumnyx-trubok/ Такие трубки по этому примеру поставило уже огромное количество Лачеводов

[@footzema4194]

огромное спасибо!

[@footzema4194]

на драйв2 вас нет? или можно ли к вам присоединиться на форум? у меня шев. Реззо

[@MoyLacetti]

Не за что))) На Драйве нет. К нам присоединиться конечно можно. У нас уже есть владельцы и Шевроле Ланос, и Tacuma, Нексия... Так что, добро пожаловать. Регистрация здесь moylacetti.ru/registraciya/

[@footzema4194]

спасибо

[@РомаЧорнобай-ь7т]

доброго дня я непотемі.хочу запитати.читав вашу статью про прокладку клапаної кришки.ви в статі вказуєте що слід купляти німецьку прокладку.а вони лише на алюміньову кришку є.то ви собі ставите прокладку від алюмінієвої кришки? підскажіть будбласка. і зробіть статью про бензонасос і клапана в рампі.зимою погано заводиться і на сто сказали що бензонасос

[@MoyLacetti]

Доброго дня, Рома. Да, я використовую прокладку від алюмінієвої кришки мотора A16DMS. Вона краща і чудово підходить. Про паливний насос. В першу чергу треба зробити замір тиску і багато питань відпадуть Замір тиску - moylacetti.ru/zamer-davleniya-topliva/ Заміна насоса - moylacetti.ru/benzonasos-lachetti/

[@РомаЧорнобай-ь7т]

дякую за відповідь.тогощо я вже хотів купляти алюміньову і в мене ще питання яке зусиля має бути на ключ при затягувані і герметик взагалі невикористовувати

[@MoyLacetti]

Затягування 10Н.м. Використовувати герметик потрібно, але зовсім не багато. Ось тут можна подивитися, як я це роблю moylacetti.ru/zamena-prokladki-klapannoj-kryshki-lachetti/

[@ВикторВиктор-ж3е]

На двигатель 1.6 купите силиконовую прокладку Ростех .

[@СеняГладкый]

Помогите завожу утром сек через 30 наченает плохо работать и чють не глохнет газнул пару раз и всё нормально что может быть

[@MoyLacetti]

Чаще всего датчик кислорода или рхх

[@chaki42rus]

Тут у вас железный , а если пластмассовый ? Проверил шток выходит , палец убераешь он как бы доходить до конца , это исправный или нет ?

[@MoyLacetti]

Для пластмассового это нормально

[@ПетяГольденберг]

Так а что с пластмасовым должно быть по другому? У меня пластмасовый все вроде работает. Если пробую пальцем , то не держит. Что делать?

[@Бугор-о5м]

недавно сломал у электромагнитного клапана штуцер,где вставляется трубка справа если смотреть на двигатель спереди,и трубка идёт в коллектор,заделал отверстие,езжу пока изменений вроде нет, ничего страшного или надо новый клапан?

[@MoyLacetti]

Игорь, я не совсем понял. Трубка от бокового вывода электромагнитного клапана должна идти к пневмокамере, а не к коллектору... Или мы о разных трубках говорим?))

[@Бугор-о5м]

Мой Лачетти да да все правильно,я перепутал, именно с боку сломался штуцер,что посоветуйте?

[@MoyLacetti]

Игорь, если выше 4500 оборотов не крутите двигатель, то можно систему просто заглушить. Как это сделать можно посмотреть здесь ближе к концу статьи moylacetti.ru/sistema-izmeneniya-dliny-vpusknogo-kollektora/ А если любите крутить двигатель, то желательно клапан заменить. Вот тут обсуждали, если интересно, этот клапан moylacetti.ru/forums/topic/elektromagnitnyj-klapan-izmeneniya-dliny-vpusknogo-kollektora/

[@Бугор-о5м]

Мой Лачетти спасибо,почитаю))подписался на ваш канал!

[@MoyLacetti]

Спасибо, Игорь)) Удачи!

[@maraabdi3703]

Здравствуйте! Я что то не совсем понял по пневмокамере. У меня при заглушеном двигателе этот клапан не держится, когда пальцем закупориваешь трубку. Но когда заводить двигатель на одетом на него шлангом, то он наполовину втягивается. Это значит он все равно неисправен?

[@MoyLacetti]

Здравствуйте! Скорее всего диафрагма в камере порвана. Можно подать воздух в камеру. При серьезном повреждении он будет выходить с обратной стороны

[@Qwertoni]

а если без этой регулировки: короткий - длинный? постоянно длинный, на всех оборотах - приход только на низах, яма на верхах. так же тоже можно, если акпп, который больше 3000 и не крутит???

[@MoyLacetti]

Можно. Я пока пневмокамеру ремонтировал, так и ездил. Разницы никакой, так как я не любитель крутить выше 4,5 тыс.

[@wiseann9119]

у мя чот магнитный клапан и ресивер верх ногами

[@blackjack4182]

А 12 вольт постоянно или после 4500 оборотов?

[@MoyLacetti]

+12 вольт на разъеме клапана постоянно, а минус исчезает после 4700 оборотов

[@Carpet-mu4tv]

У меня шток вообще не меняет положения после пуска двигателя.

[@MoyLacetti]

Скорее всего диафрагма порвана в пневмокамере

[@vladimirgrigoriadi5448]

Сними трубки с электромагнитного клапана. И соедини их в месте. На заведеной машине . Если шток уйдёт то он рабочий . Если нет то диафрагма порвана . Ну и электромагнитный клапан проверишь за одно .

[@sanches2170]

на клапан 12в не постоянно же должно подаваться?

[@MoyLacetti]

Постоянно до 4700 оборотов в минуту. Свыше этих оборотов напряжение снимается. При выключенном зажигании, естественно, напряжения не будет

[@ЮрийПятайкин-ш9ф]

И машина еле разгоняется и слышны хлопки?

[@ЛарисаКотунова-ь7е]

я имел ввиду пневмокамеру

[@МаксРумынский]

толку от этого вакума не вижу.Я заглушил на ресивере и все тоже самое осталось...смысл какой ?.

[@MoyLacetti]

Макс, отчасти я согласен, что мега пользы от этой системы нет, но за 200 тыс. км. отключая и подключая её, я всё же пришёл к выводу, что авто субъективно ведёт себя лучше при рабочей системе. Плюс ко всему ЭБУ при диагностике полагается на эту систему. Но каких-либо значимых изменений в систему управления двигателем не вносит, судя по моим личным анализам логов диагностики. Не буду кого-то убеждать, но с рабочей системой ездить лично мне приятней. Единственное хочу посоветовать - если система заглушена на ресивере, то желательно и пневмокамеру подвязать в положение задвинутого штока, т.к. на низких оборотах мы ездим чаще, чем на 5000 оборотов/мин. Об этом я излагал здесь moylacetti.ru/sistema-izmeneniya-dliny-vpusknogo-kollektora/ У себя я её отключать не хочу и стараюсь восстанавливать по мере износа

[@МихаилГребенюк-ь8ъ]

Как заглушил ?

[@moto_spaider]

Да удали эту систему и всё

[@ВикторВиктор-ж3е]

Вы удаляли заслонки ? Расзод увеличился ?

[@СергейПостный-ю6е]

Спасибо, советы дельные.

[@MoyLacetti]

Спасибо за отзыв, Сергей)