Система охлаждения и поршневая, тойота дизель 2ст

О переделке системы охлаждения, о поршневой двигателя 2 ст.
тойота таун айс 1991 года выпуска

[@СергейСандуляк-к4г]

Я себе проделал данную переделку и остаюсь очень доволен !!!! В самую большую жару , по трассе....ни разу не поднялась температура выше нормы. Автору переделки -респект ! Если постоянно контролировать герметичность пробки на радиаторе при заводской системе охлаждения всё равно антифриз выгоняется в бачок который ниже уровня головы , а вот обратно засасывается только... при хорошей ГЕРМЕТИЧНОЙ ! пробке радиатора, и зеркало там, напротив бачка - не предусмотрено, чтобы видеть ситуацию. А когда уже увидел её по температуре на "красном" делении - считай опоздал....и микротрещины в голове , оставшейся на время без "воды" - гарантированы , которые через 2-3 месяца превращаются уже в видимые трещины и голова начинает"дуть..." Поэтому поднятие бачка выше уровня головы - единственное и правильное решение. Непонятно , почему производитель сам до этого не додумался раньше. (наверное у них просто жигулёвский бачков под-рукой не было ? )

[@НурхачиАйсин]

2,0 2СТ мало для автобуса. Когда он умер у меня, поставил 2,2 3СТ с кариба нетурбованого, всё навесное со старого. Пипку одну под клапанной крышкой переставил и красиво. На блоках есть все технологические отверстия. На 2СТ по городу ел 10 литров, по трассе 7 литров. На 3СТ по городу 9 литров, по трассе 6 литров нюхал. А вот систему охлаждения обязательно переделаю, замучался чинить трубки и радиатор. Понял наконец-то, хотя видос этот давно видел. На 3СТ уже пять лет катаюсь. Сахалин весь объехал. Тунгусы за великороссов!!! Аминь, аминь.

[@АлександрБошняк2]

Пять лет гоняю свой бус по грязям , горам , перевалам . 2ст штатное японское охлаждение , перегревов небыло никогда . Печка греет .

[@Свойпаренёк-п5п]

Согласен! Я когда купил бус сразу снял оба радиатора продул и промыл. Три года где только не лазил всё норм.

[@nikenikk554]

Такая же хуйня

[@ЕвгенийМамаев-е1ц]

Я думаю японцы не дураки, они не зря так спроектировали, а если штатная система не справляется, значит есть проблема. И ее нужна исправлять от куда она пришла.

[@ЕвгенийМамаев-е1ц]

Мужики я предлагаю завести группу в ватсап по ремонту и обслуживанию таких автобусов. Делитесь опытом. Скидывайте номера на ватсап 89243424071 кто желает.

[@sichof]

@@ЕвгенийМамаев-е1ц 89135709499

[@aleksandrCLIENT]

У меня мастер айс сурф 90г. переделал схожей системой.Но ещё добавил штуцер в заднею заглушку ГБЦ и вывел через заднею печку. 5 лет нет проблем с перегревом головки (пробег уже 67т. км)

[@СерыйГез]

Автору привет. У меня тоже такой агрегат я с печкой решил по-другому взял запитку печки с ГБЦ 4 целиндра и всё отличное и забыл что такое завоздушивания.

[@aleksandrCLIENT]

Я также сделал и радуюсь работе вообще перестал перегрев.

[@noo_bas1962]

Я ездил какое-то время с водой вместо ОЖ, после покупки. Наливал воду по горловину и в бачок. Через какое-то время вода из бачка льётся ручьем и бачок опустошается. В горловине при этом вода стоИт без изменений. Двигатель не перегревается, но пустой бачок малость напрягает.

[@НурхачиАйсин]

Поднял передок на 17 сантиметров. За счёт колёс широких на семь и за счёт переделки верхнего краба ещё на 9,5 сантимов. Колёса широкие дверь боковая не открывалась почти. Посмотрел ютуб - канале "на Обозе", и переделал средний кронштейн и а-ля улю! Всё по красоте.

[@НурхачиАйсин]

Колёса 215 70 15.

[@АнатолийЧерников-т3ж]

Японцы не дураки. Надо следить за авто. А если пошли газы, машину надо ремонтировать а не переделывать.

[@ДенисАЛТАЙ-п1м]

Александр уточню 1 тройник возле горловины заливной 1-й отвод в бочек расширительный а 2-й куда или от куда? 2 из бочка расширительного на помпу всасывание в эту трубку сверлится и врезаться ? если есть время пару минут сними покажи куда и как идут именно шланги из точки А в точку Б до бочка все видно понятно, а со стороны помпы непонятно куда .Если не трудно

[@sandro8943]

Посмотри вот это видео, здесь еще лучше видно, думаю все будет понятно. kzbin.info/www/bejne/bqSkc3d5nN-cn68

[@ivansusanin1925]

Не подскажите,я завожу ДВС и что то свистит где ремень ГРМ через пять минут свист проходит .остановлюсь заглушу потом такая же херня что это такое?

[@tankist4070]

При покупке буса самое главное СРАЗУ ПОМЕНЯТЬ ПРОБКУ РАДИАТОРА. Тогда не надо будет городить этот огород с дополнительными бачками и все такое. Но если уж газы уже пошли, тогда да. Хотя доводить до такого нехорошо.

[@Andrew-ch4ty]

Также сделали, работает

[@юрийкараваев-щ4ю]

Чтоб не было проблемы с газами, надо на лето снимать термостат, и никаких проблем не будет ☺️

[@ФэйкФэйк-в4ю]

Можете отснять как шланги вакуумные подключены последовательность их

[@evgeniysivagin4894]

Александр что со вторым входом (тоненьким который за крышкой ) через него давление уходит ведь?

[@sandro8943]

Отвод который за крышкой, запаян, заглушен.

[@Анатолий-х3с3к]

Здравствуйте. После тройника на ГБЦ куда шланг провёл?

[@МихаилСалтыков-з9п]

Здравствуйте. Да приеду, я от себя выезжаю в 4:00. Думаю к 9 буду у Вас.

[@sandro8943]

хорошо, понял

[@ПилипенкоСергей-х2ч]

В родном бочке должна быть жыдкость

[@VCH13010]

От чего бачок?

[@александркутернин-д8в]

подскажите горизонтальный радиатор у вас установлен ?

[@Владимир-ш1п5н]

Здравствуйте. У меня почему то на 2с дизель Тойота Литайс 87г. В. Печка завоздушивает, и головку протягивал, и прокладку менял, печку чистил, щас хочу спускник сделать на выходе шлага с печки. Подскажите подача на печку идёт с права по ходу двигателя или с Лёва если смотреть из автомобиля?

[@ДенисАЛТАЙ-п1м]

все отлично сделал покажи где к помпе подвод

[@sandro8943]

К помпе подвод, рядом с термостатом есть трубочка двойная, это и есть подвод к помпе, там и ставится тройник.

[@АлександрИсаенко-о1я]

Благодарю бла, бла, бла, слишком много ненужных слов

[@Евгений48-у2о]

Ни чего не могу понять сделал как у вас у меня печка стала дуть холодным постоянно,,на холостых тепленьким , и также греется при нагрузке!!!

[@НатальяЕвтушок-ь4й]

На 2СТ и не было никогда (двойного дна) галереи охлаждения, там просто усилин верхний жаровый пояс,донышка поршня то есть специальные вставки. А если есть халявное топливо , все ремонты бесплатные, да и второй радиатор как с завода не надо выкидывать.

[@adamenikeev7486]

Добрый ночи вы сами от куда я бы вам на ремонт привёз бы свои авто жду ответа

[@ДенисАЛТАЙ-п1м]

шланг который замотан красной проволокой он тоже на всасывание на помпе?

[@abovetheclouds5962]

Здравствуйте. Как с вами можно связаться?

[@avto778]

Подскажи а на заднюю печку откуда подача?

[@EgorEgor7101]

24 года знакомый ездит на таком автобусе, ничего не делал с системой охлаждения,и всё в порядке!!! Секрета нет вообще!!! Печки дуют отлично обе!!! Просто раз в год перед летом чистит всю систему охлаждения!!! промывает радиатор,печки и т.д,моет всю систему блок и голову, больше ничего!!! Мотор ходит как новый,на любой жаре и скорости!!!

[@ильяшалом]

Здравствуйте. А можете ли подсказать где можно такие тройнечки преобрести?

[@АнатолийСтрельников-в1п]

Напишите пожалуйста как сделать правильно

[@МамаЛенина]

Молодец МАЭСТРО. ОРДЕН .

[@zheka.b]

У меня 2 вопроса. Тонкий шланг соединяется с тройником, а дальше идёт на тонкий шланг с верхней части радиатора? И второй, на помпе надо тройник в помпу врезаться, или в патрубок?

[@sandro8943]

Тонкий правильно стоит с радиатора идет на патрубок горловины гбц, а второй идет на помпу (врезаеться на помпу)

[@АлексейПопов-ю8к3щ]

Дядь Саша. На приборке при разгоне, правый индикатор включения турбины не загорается. Что это может быть?

[@sandro8943]

Если турбина работает, значит не работает сам датчик турбины.

[@АлексейПопов-ю8к3щ]

Александр Sandro понял, так а почему их два индикатора турбины? Какой принцип действия?

[@sandro8943]

Принцып действия, надув, из дюралевой трубы выходит штуцер, идет на датчики турбины резиновые трубки, они в одном пучке с полным приводом. проверь их, возможно забиты и электропровода проверь от датчиков.

[@denis9099]

Как внизу врезался??

[@АнатолийСтрельников-в1п]

Что куда и откуда.

[@rodomirvasilevski4353]

У тебя что света нет в гараже?

[@АлексСамохлебов]

Не знаю,я свой дефорсировал,выкинул турбину,перестроил ТНВД,много соплей резиновых убралось,но у меня МКПП,и вообще это просто трудяга,пока есть халявная солярка,цены ему нет,и он очень удобный.,но сука мотор дорогой,даже у нас в приморье сотка и не подходи,вот за что?но вот так,на легковушки дешевле 80,пока не разобрался в чем разница,а слегковушки можно взять дешевле и с маленьким пробегом, неужели разность в блоке и креплениях, понятно что навесное чуть другое,вернее кранштейн вентилятора, ладно , всё равно совет дельный, спасибо.

[@СергейБаннов-н3э]

В этой системе в расширительный бачке постоянно горячий антифриз и этот датчик уровня жидкости просто плавит его из за большой температуры ,почему а вот почему верхния струя жидкости постоянно омывает этот датчик горячий жидкости нужна переделка и доработка расширительного бочка а иначе замотаетесь покупать эти датчики.

[@xxxxxx966]

А лейка оранжевая горит на табло ...Почему ?! Как устранить ,чтоб потухла ?

[@sandro8943]

Лейка, это уровень масла, датчик, который стоит с боку поддона, под тнвд, у меня он барахлит.

[@xxxxxx966]

@@sandro8943 Это не ОН !! Если замкнуть его проводки или разомкнуть сняв клемму с этого датчика - ничё не меняется !!

[@sandro8943]

@@xxxxxx966 Значит у вас проводка повреждена, у меня все работает, когда перемыкаю клему

[@ЕвгенийМамаев-е1ц]

Здравствуйте, а если штатный бачок вывести в салон выше на 40 см, а трубки не переделывать. Ведь газы тоже будут уходить в расшир. бачок. Ещё хочу врезать подогреватель с помпой между выходом из мотора на переднюю печь. Прокомментируйте, что вы думаете по этому поводу?

[@sandro8943]

Штатный бачок не герметичен и датчик уровня жидкости стоит на самом дне, то есть работает по другому, в бачке жидкость должна циркулировать.Насчет подогревателя ничего не могу сказать, не пробовал.

[@rodomirvasilevski4353]

Евгений Мамаев проблему можно решить только частично, частично только, только частично.

[@Евгений48-у2о]

Емть номер ватсап модете обьеснить подробней?

[@ильяшалом]

Ну неужели так сложно ответить где взяли тройник на головку?

[@sandro8943]

Нет не сложно, только увидел ваш вопрос. Сам делал тройник на токарном, как я помню М16х1,5 резьба, основание тройника, что в кручивается за место датчика.

[@ильяшалом]

Понятно, а то я по всем какие знаю магазинам прошёл, так ни где даже похожих не нашёл. А по диаметру шлангов не подскажите? На ваз 2110, я так понимаю 8 и 18 кажется идёт, а на бусике какие диаметры? И тройники сами делали?

[@sandro8943]

Все тройники остальные продаются в любом автомагазине, на бусике тоже эти размеры 8 и 18. А этот тройник который в кручивается в патрубок гбц токарю закажите.

[@ильяшалом]

Понятно. А заглушка откручивается или её высверливать и резьбу нарезать?

[@sandro8943]

Там не заглушка, твм выворачивается один из датчиков и на его место вкручивается тройник.

[@skutel]

Добрый день!колеса добротные)подскажите от чего диски стоят R15?родные R14!буду блогадарен!

[@sandro8943]

Диски от Эскудо

[@валерийолийнык-э4д]

Больше за турбіну можна узнать

[@валерийолийнык-э4д]

Номер турбіни до меня сняли хочу вернуть на место

[@валерийолийнык-э4д]

Мотор 2ст

[@JIecHu4uY]

Ты бы по делу говорил стока слов каламбур а толком показал мало

[@АлександрИстомин-в4з]

как показали себя поршни?

[@МихаилСалтыков-з9п]

Д.Саш у меня всё так же сделано?

[@sandro8943]

Здорова Миш, да все так и зделал на твоем. Ну ты как завтра приезжаеш?

[@АлександрБгатов-ю1п]

+Александр Sandro добрый день Александр! у вас случайно нет подушки двигателя правой той,что под турбиной

[@sandro8943]

У меня нет, но думаю вот в этой ветке найдете, mikrob.ru/viewforum.php?f=510

[@bazzhornkms]

Решение про допбачек ПОЛНОЕ ДЕРЬМО!!!! Если следить за состоянием горловины и исправности крышки то ездить можно спокойно!!! Я на своём 3СТ ездил без проблем. Заглядывай 1 раз в месяц под пробку и будет счастье.... колхозник блин