Toyota Town Ace - капитальный ремонт 2СТ двигателя. Как это делается? ВНЕ ЮТУБА

В этом долгожданном видео я расскажу как правильно капиталить мотор 2СТ, очень старался заснять по лучше и рассказать внятно, возможно после этого видео наши бравые механики научятся снимать и объяснять получше, а то надоело смотреть на похмелье и на пол, а еще и мурчанье под нос. На ремонт потратил 3 месяца, а сумму, не считал, учитывая то что я не платил за работу механиком, а за запчасти, плюс за расточку и диагностику ТНВД. Чем больше будет лайков, запилю по нему обзор, если хотите, наберем 300 лайков.
Ссылка на данный мануал, если ссылка будет сломана или вирусная, сообщите, залью на диск:avto-ok.info/v...
Поддержка на прокачивание автомобиля: СБер - 4817 7602 1073 0721
Сообщение - на прокачку.
Вся музыка была взята из Бесконечного лета
Группа: club108...
Личка: id31693...
Заказ рекламы: topic-1...
#townace #toyota #капремонт

[@thoughts_and_things]

Четкий ролик, большой труд, почёт и уважение автору!

[@rafaelgafarov5090]

Мужик красава! всё объяснил доходчиво и популярно, респект за видео, буду делать свой бус, гдавное чтобы китайские запсасти неподвили...

[@СергейЛёвин-о4ю]

Чëтко обьяснил. Респект!!!

[@yasasinazrbaycan6002]

Парень, ты достоин просмотра 1 миллион+

[@LFST_07]

Пилять как хорошо смотреть видео, в нём всё быстро и просто)

[@akulenko.studio]

мужик , спасибо тебе большое за такое подробное видео! ЛУЧШИЙ!

[@АлександрБрагин-р8з]

Спасибо за видео. Основательный подход к работе. Я вот свой 3ст с басика в одного вынимал и устанавливал без лебёдки.

[@igorakulov8424]

Здравствуйте. А так можно было чтотли?)))

[@кегевнопршлп]

А я не мог гбц вставить.

[@wadim_27]

Если бы у меня был такой гараж то я бы не женился)) спасибо за видео 👍

[@АнатолийСмирнов-б3ш]

Я тоже капиталил мотор. 3ст в стандарт было зделано, гильзы стандарт, поршня стандарт , вкладыши, шлифовка шеек коленвала, замена всех Сальников, ТНВД на стенд замена всех прокладок, замена распылителей, ремонт контрактной ГБЦ, замена ГРМ, переделка системы омоложения правельное решение, АКПП без пробега по России, дизель мурлыкает, я кайфую от езды. Проехал 4 тысячи дизель притирается динамика,тяга.улутьшилась в 100/ расход на первой тысячи 24 литра 20-15 -12 счас по трассе на 100 км 5-6 по городу 6-7, Я КАЙФУЮ.

[@asbash8093]

Дружище, видеоролик отличный. Несколько ньюансов не сказал. Один из таких: на форсунки накидываются ( перед установкой трубок), шайбочки с 2-мя отверстиями. Для дренажа топлива в обратку. Бог вам в помощь, друзья.

[@ОлегОлейник-ч8м]

Красавчик))) случайно купил такой бусик. Хочу поднять его с колен. С такими видео, я бы с rnessa не ковирялся месяц. Спасибо🙏💕

[@flamefazbear8311]

Как же все-таки интересно

[@ПетрМальцев-х8р]

+

[@user-hi5fy6wv5j]

Это лучшее видео связанное с механикой! Я не моторист, по одному из образований, я слесарь ремонтник станочного оборудования, но смотрел с огромным удовольствием видео, и грамотная речь и съёмка шикарная и никаких лишних глупостей. Шикарно! Просто шикарно! Врядли я когда найду лучшее видео, тем более про движок который в моём бусике: 3Y-EU, вот то от такого автора.

[@RuSky_Y2B]

Контрактный "рабочий" двигатель стоит к тому же как сам автобус, меня эта сумма повергла в шок 90 тыс за ДВС, 70 за нерабочий только на запчсасти. Поэтому тоже сам капиталил. Оригинальные поршня которые поменяли с двойным дном 12тыс штука . 50 тыс 4 поршня. Поставил такие же старого образца с толстой шляпкой. Но на разборе навидался множество таких ДВС с этими поршнями, с оторванными юбками. Скорее всего люди не проходя обкатку наваливали им, что приводило к плачевным результатам. У меня карина 210й кузов, пробег больше 20тыс км после ремонта. По протяжке головки верно, на форумах говорили тоже люди что нужно тянуть ключом, рукакми не затянуть, пробивает прокладки иначе, много печальных опытов. Я на СТО одолжил динамо ключик , оказывается там тянется так, что руками бы не дотянул по усилию, подумав хватит, НО нет. Одно порадовало в этом дизеле, цены на форсунки , распылители. Копейки по сравнению с современными. Полезное видео выпустили, мне бы очень пригодилось 3 года назад, однако справился и сам. в целом ни чего сложного нет , электрики по минимуму , болты да гайки.

[@mr.Vansai]

Зачем это смотрю?!У меня кариб 90 года.Но эта тачка интересна))Дядька молодец,главное не боятся)

[@виталиймытко]

кариб это крутая машина ! у меня был карибас в полном приводе !

[@mr.Vansai]

@@виталиймытко езжу на на таком,да класс действительно)

[@yuramochaev3825]

Самое понятное объяснение, которое я когда либо видел)

[@Denis-fw4nc]

Вот все бы так. Молодец от души !

[@ZAAN333]

Молодец👍СПАСИБО👍

[@Ru_by_con]

Я два года назад тоже капиталил 2ст , а вчера ремень грм сам снялся , распредвал промял 4 пятака, откололся стаканчик 1/3 . Клапана все замена, направляющие тоже поменяю. Надо было дома сидеть в Пятницу 13го . Ремню нет и 25тыс. Еще не полностью разобрал, может что и серьезнее. А по поводу контрактных ДВС , пусть для начала люди ценник узнают, можно на эти деньги 3 раза самому капиталку сделать. На видео всё так быстро, всего 50 мин. А начнёшь колупать его , долго выходит .

[@ВахапетВахапетович]

Вообще отлично, спасибо.

[@n.t.o.n__m]

Самый хороший ремонт 2ст это замена его на бензин ... ну или на хороший дизель 😎👍

[@asbash8093]

Другой дизель менты не пропустят.

[@АлександрИсаев-я8ж]

Здоров, переломился коленвал, вот думаю что делать, какой мотор ставят без особых заморочек

[@n.t.o.n__m]

@@АлександрИсаев-я8ж приветствую 3s или 4s заморочки в любом случае будут

[@n.t.o.n__m]

@@АлександрИсаев-я8ж любой тойотавский мотор

[@dolboyob]

​@@asbash8093если не будете продавать, то ментам не важно

[@Aaron_the_fox_627]

С возращением Шивакуру:D

[@rusabd9262]

Видео огонь спасибо

[@75ru33]

Я на своём уже месяц капот открыл закрыл ,не охото делать

[@maverick-b6o]

Молодец.

[@АлексейДульский]

Всё супер но есть один большой вопрос как подобрать толщину прокладки под ГБЦ?

[@elektro1973]

Обзор, отличный. Но мотор полный отстой. Ну очень любит залезть в ваш карман в самый неподходящий момент. Для тяжелого вэдового автобуса очень не рационален и ужасно любит греться на подъемах. Да и на трассе чувствуешь себя черепашкой ниндзя. После вливании кучи бабла начинаешь понимать, что Тойота создавала этот бусик для садомазо. После двух лет попыток сделать из него конфетку, подошёл к вопросу кардинально, поменял мотор на бензин, 3s от Ноаха и получил желаемый результат, автобус поехал, крейсерская 120, 140 легко, дальше очень страшно, но запас есть пару раз спидометр ложил. Но есть и недостатки, вечный учёт и потери на низах, правда у меня был на коробе и сильно не напрягало.

[@ИсрафилБарахоев]

Спасибо...👍👍👍👍👍👍👍

[@TheShiwakuru]

На счет шкива коленвала, затягивать его нужно динамиком, ну и можно гайкавертом или воздушным пистолетом, не вздумайте на герметик закручивать, а то вы из-за этого портите резьбу и хрен выкрутите болт, пока выкручивал болт, боялся что гайкаверт сгорит.

[@viktorchrenov8299]

В некоторых моментах можно было бы рассказать о моментах затяжки или о том как Вы подбирали толщину прокладки ГБЦ или на что сажается щюп например, вместо воодушевляющий музыки. Для меня лично ремонт в самом начале на стадии долбаного поиска ремонтных поршней и информации об этом чуде, и у меня музыка ужасная звучит после того как озвучивают цену запчастей на запчасти.... И прокладку не ляпают пальцами!

[@виталиймытко]

половина не показал ! например кронштейн масленого фильтра ( с него часто происходит течь масла.

[@LFST_07]

А! Во всё,пошла откалываться коробка от двигла, отодвигается, смотрю зазорчик после нежного молотка появился, щас расшевелю, надеюсь отодвинется, да буду подымать

[@АртемАртем-я9м]

Голос класс с. Все ок

[@ЛешаВласов-ь1в]

Привет всей банде, я тоже обладатель двух басиков, сначала собрался капиталить Taun , снял и разобрал весь мотор заказал всё на него, но в пожаре всё запчасти сгорели, сейчас готовлю Master, на копиталку купил снова всё по ценику обошёлся в 20 , как соберу его так вернусь к Тауну, но есть один вопрос? А не лучше матор достовать через низ?.

[@TheShiwakuru]

Можно и так, но надо тогда снизу балку и мост снимать, а сверху лапы от двиги откручивать. В большинстве случаев все через верх

[@НатальяЕвтушок-ь4й]

Принцип работы показан правильно, но слишком много ошибок, хотя все от бюджета зависит.

[@andreyronik]

Все просто и легко. Как будто. Автору уважение за труд и терпение. Сам стал недавно владельцем cr36, рессорный, мкпп. Сильно коптит и не тянет. Что может быть?

[@TheShiwakuru]

Подача воздуха где то перекрыта, возможно там где от турбины до коллектора впускного. Ещё возможно проблема с форсунками или ТНВД.

[@andreyronik]

@@TheShiwakuru у меня просто 2с, турбины нет. Вот смотрю, патрубок от воздушного фильтра до коллектора из двух частей состоит. Один в другой вставлен и хомутом обжат. Должен быть цельный патрубок?

[@TheShiwakuru]

@@andreyronik мне бы лучше увидеть. Если что, в ВК зайдите и скиньте фото

[@АлександрИсаев-я8ж]

Переломился коленвал, теперь думаю что делать, вроде ничего не загнуло, но еще полностью не разобрал

[@валерапаламарчук-г1й]

красава молодец тоже буду перебирать а сколько запчасти обошлись по цене.Двигатель контрактный СТОИТ 140 000 тысяч

[@TheShiwakuru]

на много дешевле 17 - 25к, не помню, это еще расточка включалось.

[@TheShiwakuru]

а еще и гильзовка

[@ВалентинКостиков-д3ш]

Здравствуйте,спец клей для прокладки гбц обязательно нужен или ним лучше?

[@TheShiwakuru]

И вам здравствуйте. Ну вообще он не нужен этот клей или как там его правильно, это я его так называю. Он не нужен в том случае если поверхность ГБЦ и блока расточены. Ну а если вы расточили только ГБЦ, или же блок, вот тогда он нужен. А так без него он будет газить, эмульсия произойдет, ну и антифриз вытекать.

[@ВалентинКостиков-д3ш]

@@TheShiwakuru понятно,а как правильно он называется?

[@TheShiwakuru]

@@ВалентинКостиков-д3ш не помню. В любом автомагазин зайти, его можно увидеть

[@ВалентинКостиков-д3ш]

@@TheShiwakuru спасибо понятно

[@LFST_07]

Привезли с разборки мотор, в таком виде как на 12:31, ну только с навесным. Получится мне свой снять с машины, если я открутил крепления по этим же местам как на 12:31?

[@АндрейФ-ы5ш]

Для чего герметик прокладки гбц, вроде всегда без него обходились

[@TheShiwakuru]

Ну скажем так, что сейчас все прокладки под гбц они китайские, был бы оригинал то и клей не нужен. Только для оригинала тогда потребуется чтобы голова и блок были шлифонуты, так как из-за маленьких канавок может привести к плачевным последствиям. Почему же тогда оригинал не используют? Потому что оригинальные запчасти и ремкомплекты стоят в три @₽зды дорого.

[@ALEKS-c9o]

В какую сумму вылезла капиталка

[@ПавелМасляный-ю2щ]

Здраствуйте . Большое спасибо за ролик ! Позвольте поинтересоваться как ходит коленвал?

[@TheShiwakuru]

а что вы именно имеете в виду? То что он не клинит?

[@ПавелМасляный-ю2щ]

@@TheShiwakuru спасибо что ответили)). Ну чтобы он заклинил должно быть масса факторов.. включая тепловое расширение и масляное голодание. А интересуюсь по тому что пишут на разных форумах что они лопаются.. Или вытягиваются. А так же хотел поинтересоваться стоит ли ставить. Я подхожу к капитальному ремонту двигателя и мне так сказать подарили такое колено.

[@TheShiwakuru]

@@ПавелМасляный-ю2щ аа, ясно. Ладно, значит - б/у коленвал не стоит покупать, лучше свежий. Китайский подойдет, все запчасти китайские - Тайвань. Потому что оригинал слишком долго стоят. Перед установкой, как я и показывал, надо его полностью смыть от этой смазки, как я показывал. Так же убедится в зазорах, с помощью пластинейджа. Почему у других он растягивается и лопается - потому что в большинстве случаев никто не сверяется с мануалом, к примеру как то на сто сказали что у бензина такой зазор клапанов, а у дизеля другой какой то. Позже когда начал работать, выяснил что для каждого мотора, и я говорю именно для каждой марки машины - дизеля и бензина - он разный. На этом 2ст впуск 0,20 -0,30 выпуск 0,25-035. На исузу, грузовике эльфа зазор 0,40 впуск и выпуск. На 4d56 митсубиши аутлендер тоже другой зазор. Это я к чему? К тому что для каждого мотора определенной марки авто должен быть свой определенный зазор и размер - предел и максимум. Но с этим некоторые не хотят светятся, потому что не знают как заменять или же болт кладут. Я не говорю что все прям такие, есть нормальные, я же вот от одного и научился, что теперь я сделал видео. Если вы убедились что ваш старый коленвал конченый и его не расточить, то лучше купить новый. После этого видео, я же б/у распредвал поставил и он полетел, я бы новый купил, но мне надоело ругаться с отцом. Но все обошлось, распредвал, втулки и клапана я заменил и машина бегает. Так что вот так все. Напоминаю - ссылка на мануал в описании.

[@ПавелМасляный-ю2щ]

@@TheShiwakuru Спасибо большое за ответ) Очень приятно общаться с адекватными людьми. Коленвал как бы сказать очень близкий друг подарил (в упаковке ) а на моём уже есть выработка по заднему сальника. Шпонка разбита на шкиве к тому же резьбу сорвали. Да понимаю жуть а откуда знаю забрал машину с предприятия на котором работал за бесценок. Басик очень нравится)

[@ПавелМасляный-ю2щ]

@@TheShiwakuru а по поводу инструкции (книжки) у меня она есть. Я в ней сейчас под наши машины переделываю схемы проводки (перевожу всё в цветной вид)

[@АлександрКуриков-щ9н]

Прежде чем ставить поршня на шатуны нужно поменять втулки под пальцы.

[@TheShiwakuru]

А они вроде как цельные, не вылазят, или вылазят?

[@АлександрКуриков-щ9н]

@@TheShiwakuru вылазят. Заморочно и геморно. Новые садятся сверлят отверстие под смазку, и проходят разверткой после сверления. Мотористы знают. Лучше им отдать. Самому сложно. Масло насос перед установкой шестерни залить маслом минуты на 3 что бы лилось с него, это что бы в нем при запуске не было воздуха и он сразу стал качать масло. А то было как у меня поставил его просто смазал, после запуска через 10 сёк работы его заклинило, результат 3 клапана на выброс, распред сломал и 2 бугеля на нем, и ок кап ремонт головы. Потом покупал новый, замазал его, залил, потом протер поверхности, поставил. Вырезал миску на 1 литр масла одевал на масло приёмник а шестерню маслонасоса вращал шуруповертом, подобрал болт в шуруповертом и на него головку и крутил пока насос не закачал масло. Выкручивал масло фильтр и пока оттуда не выплюнуло масло. Потом поставил ГБЦ без распред вала, опять крутил пока из всех посадочных мест распред не пошло масло. А виде классное 5 баллов.

[@TheShiwakuru]

@@АлександрКуриков-щ9н ну знаете, Обычно такую процедуру проводят на больших двигателях, не знаю как на наших, но в основном я знаю как на коматсу это делается бес колхоза. Там стоит электронный насос, который автоматом прокачивает всю систему, но это когда зажигание включено. А почему у вас насос полетел? Все просто, он у вас уже был старый, так как подшипник развалился, сбросник прощелкали, хотя на вряд ли , либо бракованый. Обычно когда меняют ремень грм, там меняют ролики, помпу и насос масляный. В большинстве случаев автолюбители меняют только ремень, а остальное на них болт забивают типа и так сойдет. На таких маленьких дизелях такая прокачка не нужна, он сам прокачает и через пять сек пока крутишь стартер уже все прокачает, единственно где воздух надо выгонять это только с топливной. Врать не буду, сам интересуюсь у наших специалистов, работаю почти два года с дизелем и до сих пор кайфую, а за оценку, всегда пожалуйста, буду стараться снимать и монтировать по лучше.

[@TheShiwakuru]

@@АлександрКуриков-щ9н ну про подшипник я перепутал, вроде исправил, а ЮТУБ зараза глюканул. Воздух выгонять, это бред, скорее всего сам насос просто полетел со временем. Еще возможно было как то установлено , блин как его, (Щелкает пальцами), короче было установлено в обратную а не подсос масла. Обычно как я показывал, буквы там ставим на ружу и совмещаем вместе. Я это по опыту скажу, потому что мы ввозимся с тойотами дизельными, в основном погрузчиками, там стоит двигатель 1DZ-II, практически ничем не отличается от 2 CT, разве что с расположением распредвала и ГРМ, на погрузчике ГРМ работает от шестерен, а 2 СТ с помощью ремня. Насос почти такой же стоит как на 2СТ, возможно еще у вас там были каналы забиты, поэтому масло не поступало, не завоздушивалось. Про смазки я и так уже сказал, просто не показывал. Перед установкой достаточно смазать насос, всегда так делаем и до сей поры работает. Завоздушенная масляная система - бред, че то они путают. Врать не буду, работаю со специалистами по дизельным тойотам, с ними совещаюсь. У нас работают как я уже сказал с дизелями, по исузу грузовикам и с системой комонрайл, дизельными тойотами погрузчиками и спецтехникой коматсу. Скорее всего у вас был засорен масляный канал и когда вы прокачивали, просто выгнали засор а не воздух, а мотористы наверняка попутали с процедурой для больших двигателей, и то завоздушенность - бред, возможно они по нашим ориентируются, поэтому так и сказали. В следующий раз, если не дай бог, убедитесь в том что все каналы прочищены, и лучше стоит поменять трудную деталь, нежели чем менять абсолютно все. Уверяю вас, плохого не скажу, я знаю о чем говорю, а так желаю приятного дня и вечера.

[@иванчурин-г4б]

Я после установки головы, шуруповертом только маслонасос крутил пока масло не побежало из форсунок на распред валу( на крышках распред вала отверстия в сторону шкива, а также не забывать про форсунку для вакуумного насоса если он от распредвала)

[@ВечеславОстапенко]

Всетаки нюансы не ясны: 1)На какое усилие тянуть коренные бугеля шатунные? 2)На какое усилие тянуть голову до доворотов два по 90% 3) Какой должен быть зазор на кольцах после подпилки напильником?

[@TheShiwakuru]

в мануале все сказано, ссылка на скачивание есть. там про бензины, дизели, мех и автомат. все ответы там

[@asbash8093]

В Интернете есть все данные. Автор саму суть нам записал. Спасибо!

[@user-kj8qw2ej7i]

Подскажите где во Владивостоке, хорошо гильзуют 2ст, ну или растачивают под ремонт

[@LFST_07]

А коробку саму от кузова не отркучивал? Ни карданы не снимал ? Всё так отошло получается...

[@Тайсон-ю2о]

Мужик ты красавчик!!!!!!!!!!!!!!

[@ВечеславОстапенко]

Здравствуйте, видио и правда крутое. Но есть ещё вопрос: цилиндры расточили заменили поршня,компрессия огонь. Заменили маслонасос а посадочное место маслонасоса что с ним сделали, там же тоже выработка?

[@ВечеславОстапенко]

Соответственно при выработке посадочного места,новый маслонасос положенного давления может ни дать? Или всетаки есть место если...?

[@TheShiwakuru]

@@ВечеславОстапенко обычное посадочное место. Ничего там делать не надо, просто меняйте. Но как вы увидели я заменил корпус и его это колесо, забыл как называется. Потому что во внутрях там были такие полосы, что лучше стоило мне заменить.

[@TheShiwakuru]

одновременно

[@TheShiwakuru]

@@ВечеславОстапенко маслонасос новый идет в комплекте с этим колесом. Садить его на герметик, но перед этим установить новый сальник и поставить иглу, для метки. Момент затяжки в мануале указан.

[@user-VyacheslavM]

Добрый день! Подскажите где точно на двигателе 2ст находится кранник для слива охлаждающей жидкости с блока. Я насколько понял он находится в районе турбины.

[@TheShiwakuru]

Верно, в районе турбины. Если от морды двигателя смотреть, то тут правило левой руки. Пробка находиться сверху и возле ГБЦ в самом конце.

[@user-VyacheslavM]

Спасибо. Такой бусик тоже моего детства, сейчас его перебираю, меняю, ремни масла, он в очень хорошем состоянии т. к. дед на нём ездил аккуратно и не часто и хранится в сухом гараже.

[@АндрейДавыдов-й4й]

Братуха, у меня Лит айс с 2ст, после долгого простоя от 6 часов заводится только после прокачки помпой. Заменил прокладки в тнвд, заменил все топливные шланги с хомутами, поменял топливный и все равно через раз открываю капот. В чем может быть проблема. Спасибо

[@TheShiwakuru]

Так-с первое - как работают форсунки, возможно они льют или давление хреновое, в мануале сказано какое должно быть и именно для автобуса, так как для седанов они другие немного. Плюс надо заменить на этих форсунках, точнее между форсункой и трубкой обратки есть серые кольца, их нужно менять, они достаются шилом, но трудновато. Так же прожечь медные кольца, или же просто поменять медные и маленькие, это там куда сама форсунка накручивается. Второе - как греются сами свечи накала, скорее всего на низ контакта нет и заводится только по теплу. Ну и последнее - проверить компрессию, в мануале там сказано какое должно быть, если они меньше положенного, то пора его разбирать и капиталить. Можно еще заменить сам топливный фильтр или посмотреть откуда еще может быть утечка топлива. Кстати, возможно еще трубка обратки продырявилась. Так то это не заметить, её стоит по лучше рассмотреть.

[@АндрейДавыдов-й4й]

@@TheShiwakuru спасибо большое, буду искать

[@ВладимирИванов-х3к]

Подскажите пожалуйста почему нельзя мазать герметиком прокладку крышки клапанов?

[@TheShiwakuru]

Можно, но это на поношенных, а лучше этого не делать, так как нужно для новой удалять остатки герметика, а они как раз могут в мотор попасть, а это никому не нужно. Лучше сразу новую прокладку купить. Тем более никто же не будет постоянно снимать крышку. Стоят не дорого. Цену точную не скажу, так как они меняются с каждым годом.

[@Смирупонитке-ф7г]

Ну так а какой зазор нужен? В цифрах можно? Столько времени и одна последовательность без цифр, размеров для чего такой ролик?

[@romichromka832]

У меня 2ct поставил по меткам и на холодную не заводится подскажите что делать

[@TheShiwakuru]

Попробуй через воздуховод пустить горячий воздух. Если он так заведется, то значит что нет контакта на свечи накала, и тут разные причины - сгорел предохранитель или провод обрублен

[@romichromka832]

@@TheShiwakuru попробую спасибо

[@АлексейШлома-ф2ш]

В каком регионе нашей матушки России вы находитесь если не секрет?

[@TheShiwakuru]

125

[@АлексейШлома-ф2ш]

Понятно, владивосток, так там зачем ремонтировать там их как грязи контракта! поставил и поехал

[@TheShiwakuru]

@@АлексейШлома-ф2ш за ремонт я отдал 30 плюс минус к руб., а вот контрактный стоит по цене автобуса - 100к и выше. И то не факт что двигатель будет нормальным. Этот мотор, который я перебрал, это тоже контрактный. Его поставили почти перед тем когда я автобус купил

[@ИванМорозов-д5г]

у меня такой же басик , 2ст , и есть контракнтый мотор 3ст но с камри св40 двс в идеале , подойдет ли навесное с 2ст ??? хочу себе поставить на бас

[@TheShiwakuru]

Не знаю, с тюнингом не занимаюсь.

[@ВладимирПономарев-о8я]

Приветствую! Белый дым следствие чего может быть? Подскажи пожалуйста.

[@asbash8093]

Топливо не успевает сгорать. Или форсунка льёт, или насос много качает. ТНВД.

[@ОлегОлейник-ч8м]

Скоро начну, просмотров добавлю.... Очень много)

[@СергейЕгоров-з5з5т]

Одно но поршня новые для 2с а не для 2ст без турбины работать будет

[@авторемонт38]

Пластинэйдж

[@ФэйкФэйк-в4ю]

Что может быть тоунайс 2 ст валит дым из под щупа и из под заливной крышки масла. Ещё воздушный патрубок в масле. А так машина заводится норм. Ещё тяга не очень.

[@ТЕХНАРЮГА]

Сильный износ ЦПГ и турбины (

[@donebaneis]

после первой тысячи моточасов 😂

[@TheShiwakuru]

А что смешное? На километраже появится 1000, тогда и меняй. Выстави до нуля и катайся. Примерно это где то месяц езды. Смотря ещё как и куда ездишь

[@АлексейМагадан-о3п]

Гоу про тебе надо

[@валерапаламарчук-г1й]

понял а как после переборки сколько ходит запчасти тайвань

[@TheShiwakuru]

Да нормально, главное как всегда за маслом следить, и не давать моторы сильных оборотов, от 2х -3х тыс, это будет нормально, а еще главное, не забыть после первой тысячи моточаса поменять масло и фильтр, чтобы стружку выгнать. Это нормально.

[@валерапаламарчук-г1й]

спасибо буду делать

[@MARKEROVKA]

402 мотор 😂 только распред вал в неправильном месте.

[@Dayver10]

Мужик ты со Влада походу?по обледенелой машине так подумал

[@TheShiwakuru]

С приморья, да))

[@Dayver10]

@@TheShiwakuru молодец.у меня лег двигатель.сколько расточка цилиндров обошлась,и поршни ?...почему 2 ст такие слабые дизеля? Система охлаждения построенна неудачно?бачек расширительный выше задирать?2ст дно...говорили мне не бери 2,ст.

[@TheShiwakuru]

@@Dayver10 все это бред. Расточка мне лично обошлась где то 7к. Движок лучше не менять, сразу говорю. Это деньги на ветер. Лучше самим откапиталить. 2 ст не плохой мотор, те кто говорит что этот мотор хреновый, это дебилы, которые в свое время вообще не шарили в моторах и покупали права. Перегрев двигателя может произойти на любом моторе. Чтобы это починить, достаточно - проверить на наличие утечек, посмотреть целостность термостата и помпы. Помпа должна нормально без проблем крутится, термостат ровно открываться. Ну и самое главное что нужно сделать это помыть радиаторы. Антифриз кстати использовать красный, для тойоты он полезен. Кстати еще лучше всю водяную систему помыть водой. Хотя если мотор капиталить, то в любом случае он должен быть вымот. Почему же он еще может перегреться? Дело в том что эти моторы не особо предназначены для таких машин, они могут пойти для седанов и универсалов. Чтобы он не перегревался - нужно ехать от 60 до 80, можно и до сотни, но лично я до 90. Главное чтобы обороты были от 2 - 3 тысяч в минуту. Ну и чтобы все передачи работали. И на нейтралке не спускаться, так можно двигу или КПП испортить, постепенно. Вот и все, и не надо переделывать. Лично не переделываю охлаждения, и не рекомендую. Единственный минус в этом моторе это регулировка клапанов.

[@Dayver10]

@@TheShiwakuru короче я привез его мастерам..я грешил на ГБЦ..они разобрали,и сказали ,"один из цилиндров лег...нужен блок ,или двигатель контрактный,"....я зажопился двигатель покупать...купил блок цилиндров в сборе,за 10 тысяч...привез им,они сказали "блок имеет выработку,успех ремонта сомнителен"...я сказал :"ставьте,а там посмотрим"...они собрали поставили,не запустили...они разобрали снова,и сказали ",компрессии нет,блок ты отжатый купил,покупай кольца новые,может ими мы уменьшим зазор""..купил я кольца ,они засунули поршня с новыми кольцами в этот блок,все собрали,и опять не запустили...зазор миллиметр...потом сказали "херовый блок.нужно было контракт брать"...итого 50 тыщ отдано,результата нет🤦так и простоял автобус 5 месяцев...сейчас я решился снова попробовать чинить...нашол другого мастера.он предложил расточку сделать.,потому что покупать очередной блок или контрактный двиг,это риск..а этот твой,его расточат,и мы будим знать,что он исправен,и соберём.

[@TheShiwakuru]

@@Dayver10 блок или гбц в сборе не стоит покупать, это тоже деньги на ветер. Лучше просто блок купить без всего этого, от мастера узнать какие поршни с кольцами купить и коленвал с вкладышами. Блоки или головы в сборе это наэпалофо. У меня отец все так говорил что нужно в сборе покупать, а я все на своем. Ну и катаюсь теперь. Кстати, все запчасти - тайваньские.

[@RAMZEZvideoDesign]

*Приветствую, /можно трейлер с заставкой сделать, нужно вам для канала*_....?[?]!к_тте

[@TheShiwakuru]

подумаю

[@catex4701]

Починили машину

[@LFST_07]

Как же его осторожно отодвинуть от коробки?...🤔

[@TheShiwakuru]

Немного приподнять, домкратом корректировать КПП, и аккуратно отодвинуть двигатель, главное что нужно его снять с петель (где шпильки на лапах), плюс еще с направляек кпп снять, и тогда он отсоединится. Там ничего сложного нет.

[@LFST_07]

@@TheShiwakuru благодарю за ответ. Вобщем коробас (у меня механика, 4вд) ни от корпуса не откручивать , ни карданы не снимать.

[@LFST_07]

@@TheShiwakuru да, вот на привезенном моторе смотрю- два штифта м-ду коробкой и блоком, сверху справа и снизу слева

[@SlavaSlava101]

Поршни без маслянной галереи?

[@TheShiwakuru]

С галереей, на новых плохо заснял просто. На старых тоже есть

[@SlavaSlava101]

@@TheShiwakuru я кроме как оригинальных не могу найти с галлереей. А за японские новые около 22т.р надо отдать и ждать 2 месяца почти.

[@иванчурин-г4б]

Поставил без галереи на турбированный мотор пока пробег 500 км.

[@авторемонт38]

Аа боже откуда он берет эти фразы

[@АлександрКуриков-щ9н]

Бугеля вала, шатуна промыть продуть. Коленвала тоже.

[@TheShiwakuru]

ну я это сделал, просто не заснял

[@АлександрКуриков-щ9н]

@@TheShiwakuru молодец.

[@АлександрКуриков-щ9н]

Да. Вот есть очень интересный форум по автобусам микроб. ру. Раздел тойота мастер сурф, товн айс, лит айс. Там найдёшь любую интересующую тебя инфу, задавай вопросы, общайся. Там бусоводы со всего СНГ. Помогут, ответят.

[@TheShiwakuru]

@@АлександрКуриков-щ9н я больше по мануалам ориентируюсь, чем по советам из сайтов. Еще ориентируюсь со специалистами по тойотам

[@СергейАндреев-п5д]

Очередной извращениц купить контрактный двигатель выгодней и надёжнее чем капиталеть , проверенно не раз

[@СемаТемин]

Где сила затяжки бугелей? И музыка тупая

[@TheShiwakuru]

я для этого ссылку оставил на него

[@СемаТемин]

@@TheShiwakuru не ссылка нужна была мне , а просто, затяжка бугелей.

[@normaldyn]

Жаль что они все правый руль...