Система смазки двигателя мопеда альфа дельта

Полная информация по масляным каналам китайского мопеда. Должно помочь, если клинит двигатель на мопеде.
• Самый страшный стук в ... - видео про гидронатяжитель

[@user-he8hu2cg4y]

zen.yandex.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1 - яндекс канал

[@user-qz7dt8rn9b]

Большущее спасибо автору канала,...вырубил прокладку на картер но без прилива и окна и стал греться двигатель ,что было не понятно,сейчас понимаю свой косяк ,чуть не угробил движок ...огромное спасибо дружище,обьяснил и выручил !👍👏👏👏

[@user-hi8vn9se4x]

Спасибо большое за такое технически грамотное видео. Это лучший материал по теме смазки двигателя. Большинство профильных мастеров и консультантов в магазине этого не знают и утверждают, что коробка плавает в масле...

[@vgarage42]

Очень хорошее и подробное видео. Нечего лишнего и все просто и понятно. Благодарю. Многое не знал, а от вас узнал

[@user-he8hu2cg4y]

спасибо)

[@olegziryanov4801]

Отличный обзор с глубокими техническими знаниями.

[@user-mw3ig3ps4r]

Спасибо Автору, очень полезное и информативное видео!

[@Mikhail-Milkhail]

Спасибо тебе за полезную информацию!

[@ekberovaseide8548]

Спасибо за подробний урок🖐✋👍🙏🤝

[@brevarus9666]

Молодчина, всё точно, чётко и по теме!

[@user-lz4lb7lc5l]

Парень молодец! Всë чëтко показал. Умница!

[@user-mq9ew6pp9f]

молодец хорошо объясняешь систему смазки

[@user-th5rl6vj5x]

Красава, доходчиво, молодец.

[@user-ro3rr3tr4y]

Всё доходчиво и ясно сенсей))) если б не был я такой ленивый и гараж так далеко я бы пожалуй новую прокладку вырубил бы, чтоб окошечко с сеткой закрывала))) пока так попробую. Спасибо за ссылку сюда.))))

[@user-he8hu2cg4y]

просто когда будешь менять масло, загляни в то отверстие, где оно сливалось. если сетка чистая, то можно ездить не париться)

[@laripen]

Спасибо тебе за ответ!!!!👍👍👍👍

[@BadBoy-ti4lh]

Видео огонь , очень полезно для тех кто хочет изучить мопед . Пожалуйста , продолжай, обязательно подписка !)

[@user-he8hu2cg4y]

спасибо)

[@BadBoy-ti4lh]

@@user-he8hu2cg4y мотор очень актуальный ,даже в СПб на таких ездят )

[@leks866]

У меня твои видео Как учебные пособия👍🏻✌

[@user-sergii407]

спасибо все четко и доходчиво!!)))

[@baxasari4242]

Day nom

[@artuale7665]

Отлично. Переливать масло не буду.

[@annaivanova8567]

Спасибо. Хорошее знание предмета обсуждения. Стало быть сетку приемника, фильтр, можно промыть аэрозольной струёй через сливное отверстие? Много полезного о неисповедимых (описаний толковых нет) масляных путях.

[@user-vj7kt1jj5o]

По красоте обьяснил)

[@avm6443]

Четко. Лайкос

[@user-he8hu2cg4y]

спасибо)

[@sergeylepeshkin1786]

приветствую.поменял на днях масло на альфе 110. к новому сезону - заметил что старое масло запахло выхлопом.до этой замены немного перелил чуть выше нормы по щупу.в общем слил 800 гр старого.за зиму заводил работал на холостых несколько раз.подскажи если знаеш в чём проблема.

[@Marker012]

Лаик как всегда

[@user-he8hu2cg4y]

спасибо)

[@olegziryanov4801]

Спасибо.

[@arslan9330]

Спасибо

[@shevchenkoeugen2280]

Каков принцип выжима мех сцепления? Гидравлический? Оно получается связано с напором масла?

[@user-im4ze3po8d]

Для промывочного я беру Индустриальное И-20 (или веретённое), добавляю 10%солярки и на 5 литров пузырёк (0.5 л.) ацетона. Завожу и минут десять гоняю. Всегда таким образом промываю автомобильный двигатель, думаю и мопед надо промывать также.

[@user-he8hu2cg4y]

👍

[@mr.discopotato5945]

456 000 км на автомобиле. Я 12 хозяин и владею машиной 4 года и никогда при замене масла не промывал двигатель, а про остальных 11 владельцев и вовсе молчу. Я же заменил только МСК не снимая голову т.к. после установки ГБО (которое когда-то стояло, но кто его ставил и кто снял я хз) машина начала сильно дымить и попутно заменил цепь ГРМ. Автомобиль рабочий и на каждый день. Судя по закисшим болтам и пломбам капиталку ему вообще не делали. А и масло надо лить не выше 5w30, но я лил 10w40 и 0w20 и причем разных производителей т.к. экономия, но всегда могу купить контрактный двиг за копейки. Промывки и прочая херобора просто бред, как и заливка масла в маслянный фильтр при установке😀

[@alexandrkurnikov5828]

Сейчас приходится применять моторное масло Rolf 10w40 полусинтетика без допуска под мото , т.к. другие варианты совсем стали недоступны по цене.

[@colakube4722]

Здравствуйте! Как-то достоверно можно проверить давление масла, которое идёт на гбц? Перебрал ГБЦ на своей дельте, съело впускной кулачок на распредвале. Боюсь, что из-за масляного голодания. Готов пообщаться по email

[@Alexandr-nd2rv]

У меня отсутствует разветвитель в масленном канале на мопеде который от масленного насоса сразу идет ,это норм и будет ли работать нормально смазка?

[@user-fj5dy5uw2j]

В эти моторы , неплохо было бы прикрепить и установить в отстойник для масла и на кончик сливной пробки , мощьные иридьевые магниты , чтобы не только стальные крупные частички вылавливать , но и стальныю пыль тоже . На Боксере ВМ 150 стоит круглый магнит на фильтре грубой очистки , снимешь вроде и нет не чего , а тряпочкой белой протрешь , и вот она мельчайшая пыль стальная , а ведь это образив .

[@user-he8hu2cg4y]

на эти моторы продаются сливные пробки с магнитом. я сам раньше делал такие. вещь действительно нужная, т. к. на некоторых моторах после первой установки целый ёжик накапливается

[@Alex-dq5jq]

почему может гнать масло с пузырями воздуха? сделал прозрачный шланг между двумя штуцерами на радиатор, масло идет вперемешку с воздухом. воздух не заканчивается даже на оборотах... уровень в норме, маслонасос новый и хорошо прикручен... что же может быть?

[@laripen]

Привет! Подскажи пожалуйста масло сливать лучше на прогретом движке или на холодном, некоторые говорят лучше на пару минут завести и сливать. Заранее спасибо!!!

[@user-he8hu2cg4y]

привет. конечно лучше сливать на горячую! оно более жидкое и соответственно напор будет больше, и как следствие сольется больше мусора вместе с маслом. я обычно перед заменой выезжаю и прогреваю мотор прямо конкретно

[@madrider5156]

👍💯

[@user-mq9ew6pp9f]

у меня 110 альфа новая эксплуатировать буду только летом рыбалка и лес езда до 70 км чтоб не перегревать еще поставлю датчик температуры ,куда его лучше установить

[@user-ig3ui9tk9v]

Бля мне 33 года .с 15 лет я на совках езжу (7 мотоциклов сейчас) а вот из-за того как ты объясняешь ,скоро наверное куплю себе такой мопед. Эххх если бы ты про ижи ещё рассказывал)))

[@user-he8hu2cg4y]

будет 8 мотоциклов)). ну мопед на самом деле неплохая техника, но нужно много где приложить руки. сам двигатель вообще грамотно спроектирован и ресурс очень большой, если всё правильно обслуживать. а вот ходовая часть, проводка, приборы оставляют желать лучшего. всё хиленько)

[@user-ig3ui9tk9v]

@@user-he8hu2cg4y на Минска раму мотор 110 альфовский думаю будет самое то.... И дисковые тормоза

[@93region96]

Привет, какое масло посоветуешь лить в мотор? В средней цене 1к, лью кастрол, это норм масло?

[@user-he8hu2cg4y]

привет. в принципе неплохо. производителя конкретно не могу посоветовать). лучше ориентироваться по цене, чем дороже, тем лучше (но не всегда). если есть деньги, то лучше заливать синтетику. по вязкости ориентировочно 10w40. можно заливать и 5w40 и 10w50. если ездить в холодное время года, то лучше лить 5w40

[@user-he2sr1rq5r]

@@user-he8hu2cg4y молодец

[@user-jf6mk7bn9j]

Привет! Немножко идёт белый дим из сапуна при прогазовке?,это норм? Заводиться хорошо вроде,из трубы не дымит,может раньше просто незамечал?

[@user-he8hu2cg4y]

привет. с сапуна вообще не должен выходить дым. возможно пора менять поршневую. у меня тогда на эксперименте с димексидом на очень сильно мертвом двигателе шёл дым с сапуна. там была мёртвая поршневая)

[@user-he8hu2cg4y]

посмотри ещё состояние масла, может вода попала в большом количестве. это будет видно по цвету, если оно серое, то значит точно затянуло где-то воду

[@user-jf6mk7bn9j]

@@user-he8hu2cg4y Спасибо огромное! Начала подгорать прокладка под головкой, поменял, дыма вообще нет. Ты быстро отвечаеш,дорогого стоит. Смотрю тебя давно таких мастеров по пальцам можно пересчитать,только не рискуй собой,на явах как раз после сотни км в час и разбивались,а у тебя крышка сцепы на двух винтиках,выхлопная на проволоке.Этож Китай там итак все экономрама никакая.Никамельфо...Здоровье потерять раз плюнуть поверь Убидительная просьба не рискуй!!!Буду видеть что рискуешь надоем...Суважением.РS.Подписуюсь.

[@no_extra_quality8433]

Лайк, однозначно, как всегда! Подскажите пожалуйста: альфа 110, до 6,5 тыс. об. Крутит, скорость 60-65км/ч. При увеличении об. До 7тыс и выше как в забор упирается, мало того скорость падает до 60 км/ч. Звезды 14-41,пробег 1500,никуда не лазил. Заранее Вам благодарен

[@gadji0526]

Попробуй без фильтра проехаться

[@no_extra_quality8433]

@@gadji0526 благодарю, попробуем

[@user-fl2pv9rx1x]

Может сцепление пробуксовывать или карб не настроен.

[@gadji0526]

@@no_extra_quality8433 можно ещё попробовать заменить, коммутатор, свечу Или же карбюратор и кранник почистить, маловероятно, но бывает всякое)

[@user-he8hu2cg4y]

похоже на буксующее сцепление, но не 100%.так сложно сказать

[@libral1973moto]

Привет! Не смотрел это видео, так как знаю что и как. Сейчас от нечего делать глянул. Масло еще по коленвалу идет на левую сторону, смазывает слева крутящиеся части обгонной муфты и звездочки стартера и сальники.

[@user-he8hu2cg4y]

привет. не совсем понял, а где там канал? ну я имею в виду на выход. там же вроде она мажется разбрызгиванием от цепи грм 🤔

[@libral1973moto]

@@user-he8hu2cg4y Глянь это видео и увидишь там дыдочку.))

[@user-vh8qy5fv9b]

Привет, хочу поставить датчик температуры масла, посоветуй, куда бы ты его установил? У меня есть пара мест, но хотелось бы услышать твоё мнение) Датчик с резьбой М10.

[@user-he8hu2cg4y]

привет. одно из самых идеальных мест, это щуп. но тогда датчик нужен будет другой. кто-то ставит вместо сливной пробки, но я бы не стал туда ставить его, т.к. торчать будет вниз, что не очень хорошо. картер сверлить тоже не вариант, если только усиление в этом месте наваривать

[@user-he8hu2cg4y]

если вместо сливной пробки ставить будешь, то небольшую защитку надо сделать

[@user-vh8qy5fv9b]

@@user-he8hu2cg4y да. 1. Вместо щупа, но нормального датчика не нашёл. 2. Сливное отверстие, не хочу по той же причине, которую ты и написал. 3. Все-же сверлить картер. Как спереди смотришь на двигатель, слева от цилиндра, в картер, где стоит масленный фильтр. Как тебе такое место? Вроде там нормальная толщина металла. Не идеально, но терпимо. 4. Вариант который хочу попробовать первым, но он просто будет приложен к корпусу, что мне не нравится. Место где крепится защита, на цилиндре. Мне не нравится что это будет не температура масла и что это будет у цилиндра (повышенная температура)

[@laripen]

А вот ещё вопрос😀: Стоит ставить автозапуск? Я атом смысле не нарушиться нормальная работа мопеда в общем, может глупый вопрос но много разных мнений!

[@user-he8hu2cg4y]

думаю ничего страшного не будет, но для этого нужно инжекторное оборудование. на карбюраторе очень не стабильно всё будет

[@laripen]

@@user-he8hu2cg4y спасибо! Респект тебе👍

[@ModelistKonstruktor]

Когда я буду переходить с 50 на 110 можно ли будет покупать впускной коллектор? нужна ли что-то делать с системой зажигания?

[@user-he8hu2cg4y]

впускной коллектор надо подбирать уже по карбюратору. с зажиганием ничего делать не нужно, если мотор останется родной. если будешь вообще весь мотор в сборе менять, то перекинь всё зажигание в сборе от старого, если с новым будут проблемы

[@ModelistKonstruktor]

@@user-he8hu2cg4y Я уже всё собрался покупать Мне нужно : голова, поршневая, коленчатый вал, карбюратор, впускной коллектор, четыре шпильки и цепь ГРМ?

[@user-he8hu2cg4y]

@@ModelistKonstruktor да. ещё набор прокладок полный на всякий случай

[@ModelistKonstruktor]

@@user-he8hu2cg4y Хорошо спасибо)

[@user-re4mt7py6p]

Добрый день. На распреде 2 канала для смазки коромысел, а 3 канал для чего?

[@user-he8hu2cg4y]

добрый день. третий канал для смазки механизма декомпрессора, но он есть не на всех мопедах

[@user-vo1fh5gw2m]

День добрый у меня на мопеде орион125 за маслонасосом шестерня пластиковая я так понял что это и есть привод маслонасоса, а где цепь грм стоит просто круглая шестерня без зубьев я так понимаю типа натяжителя или успокоителя. Получается есть разница в движках.

[@user-vo1fh5gw2m]

Просто может я че не так понял. Разобрал двиг хотел поменять маслонасос видео смотрю че да как а у меня получается по другому

[@user-he8hu2cg4y]

добрый день. да, на 125 такая система. у меня полгода назад было видео про ух140, там про это рассказывал

[@zagarich1971]

Уровень масла - 12:20

[@user-wo7sm9ri8l]

Слушай, скажи на каких ты ездишь средних оборотах, я просто досихпор не определился с оборотами. Заранее спасибо

[@user-he8hu2cg4y]

ну честно так даже и не знаю, просто все тахометры по разному показывают. но примерно, если в спокойном режиме то 3000. в горку может быть больше. а когда настроение откручивать, то там 6000 это минимум))

[@user-he8hu2cg4y]

просто по ощущениям езди, в том режиме, в котором двигателю комфортно

[@user-wo7sm9ri8l]

@@user-he8hu2cg4y спасибо, просто не охото чтоб движок быстро лег с моим характером вождения.

[@romanmal5929]

Что будет, если не поставить грибок с резинкой на шпильку масляного канала между гбц и цпг?

[@Racer64ru]

Нечего страшного

[@olegribak8325]

вопросик немного не по теме данного ролика, по поводу фаз грм. Во всех мануалах по установке фаз для мотора альфы сказано: установить магнит на метку т, совместить метки на звезде итд, ну я думаю все это знают. Так вот, а у меня метка т не совпадает с вмт. тоесть недоход поршня гдето миллиметра на 3-4. И получается нужно звезду смещать на один зуб против часовой стрелки. Всегда устанавливал метки по фактической вмт. Теперь сам вопрос, как всетаки устанавливать звезду, по метке т, или по фактической вмт?

[@user-he8hu2cg4y]

там по другому не получится). если перекинуть на зуб вперёд или назад, то мопед перестанет адекватно работать. точнее он вообще еле еле будет работать, плюсом ещё клапан можно погнуть, если насильно пытаться раскрутить. при необходимости можно расточить отверстия под болты на звезде распредвала, чтобы чуть чуть смешать распредвал относительно коленвала. но без стенда нет смысла этим заниматься мне кажется

[@olegribak8325]

@@user-he8hu2cg4y я пробовал смещать на один зуб, то клапана не достают, и мотор в принципе работает одинаково. Но вроде как более жеще, если выставить по метке т. На тягу и скорость в принципе это никак не влияет, но все же ставлю звезду по фактической вмт.

[@user-mq9ew6pp9f]

здравствуйте подскажите как правильно поставить масляный радиатор патрубками вверх или вниз

[@user-he8hu2cg4y]

здравствуйте. особой разницы нет. но желательно установить так, чтобы масло полностью не стекало с него, когда мопед долгое время стоит

[@user-hr7uc6pu8c]

Вопрос, должно ли быть масло в нижней крышечке клапана, просто до этого не смотрел должно ли быть так Откручиваю крышечку а там масло, норма ли это?

[@user-he8hu2cg4y]

конечно! когда мотор работает там всё заливается маслом, крышка в первую очередь). вытечь оно из неё никак не сможет, если только мопед поднять)

[@user-hr7uc6pu8c]

@@user-he8hu2cg4y понял спасибо, просто поставил другую голову, открутил посмотреть клапана, а там масло, подумал что что-то не так пошло

[@_.-art-._]

а я заливаю по верхнюю метку выкрученного щупа- это получается литр в картер с обычной крышкой и 1,2- в к.с пухлой крышкой

[@user-he8hu2cg4y]

я тоже по верхней обычно заливаю с выкрученным, но по объёму выходит меньше литра 🤔

[@_.-art-._]

@@user-he8hu2cg4y это на том моторе у меня щуп такой оказался

[@user-bs4nl6st8r]

Оказывается много я не знал а путях масла. А как понять поступает ли масло в головку или нет??? Почему у меня головка дымится? И как мне кажется перегревается🤔

[@user-he8hu2cg4y]

чтобы проверить поступает ли оно в головку, достаточно открутить нижнюю клапанную крышку и запустить мотор). головка обычно дымит, если на неё что-то попало. либо пробой прокладки под головкой или кольца глушителя, но в таких случаях это прям слышно)

[@user-vs2lx7ot1s]

Здравствуй, как ты относишься к установке масляного радиатора на эти моторы

[@user-he8hu2cg4y]

привет. вот видео по радиатору). kzbin.info/www/bejne/m4DCnKifhcx5q6s

[@user-he8hu2cg4y]

и вот небольшое разоблачение мифов (продолжение первого видео) kzbin.info/www/bejne/Z3ndd2yted6gj7s

[@sergeysergey3419]

Небыла не когда и врятли будет мопед почему я это смотрю в 3 часа ночи 🙂

[@user-he8hu2cg4y]

может и будет когда-то)

[@sergeysergey3419]

@@user-he8hu2cg4y как напенсию пойду авто продам и можете куплю на рыбалку ездить

[@user-mq9ew6pp9f]

спасибо а на тягу мотора влияет

[@Racer64ru]

Естественно

[@maksparfenov7509]

А где отверстие в шатуне чтобы верхний палец смазывался?

[@user-he8hu2cg4y]

там по бокам проточка в шатуне сверху, через неё ещё подшипник видно

[@user-mv5oc2jz6k]

Почему может быть перекал шатуна? Заменил коленвал и проехал километров 900 ну и пришлось лезть в двигатель,а там пол шатуна цветного стало,в чем проблема?

[@user-he8hu2cg4y]

они такие все идут изначально. возможно просто не замечали до этого. но если посинел палец, то скорее всего было какое-то голодание масляное. в таком случае стоит посмотреть сетку и звезду маслонасоса

[@ilyabublikov3599]

@@user-he8hu2cg4y у меня только шатун синий, палец в идеальном состоянии, пробег 4000, вроде не перегревал мопед

[@user-he8hu2cg4y]

@@ilyabublikov3599 вот так и должно быть. сам шатун изначально идёт синий, кроме того места, где подшипник

[@ilyabublikov3599]

@@user-he8hu2cg4y именно так оно у меня и есть, спасибо за ответ)

[@Ragnarok_2006]

А зачем закрывается масляный фильтр?

[@user-he8hu2cg4y]

чтобы масло прошло вокруг через все отстойники, прежде чем дойдёт до сетки

[@Ragnarok_2006]

@@user-he8hu2cg4y понял

[@vedno5059]

сколько нужно заливать масла 110 кубов ,кто-то пишет 700 некоторые 900 грамм так и не разобрался, лил 700 грамм на пробеге 2500 при запуске на холодную цокают клапана секунд 10

[@user-he8hu2cg4y]

лучше всего лить по щупу по максимальной метке. сколько грамм никогда не замерял т. к. правые крышки на всех моторах разные, поэтому нет смысла высчитывать граммы. но прикидывал примерно было 700 грамм

[@user-he8hu2cg4y]

там в принципе сильная точность не обязательна. главное чтобы насос не хватал воздух, а это минимум 400грамм масла и чтобы вращаюшие элементы не задевали масло, а это уже свыше литра

[@vedno5059]

@@user-he8hu2cg4yспасибо, слушай а насчет клапанов, регулировку дать или с чем то другим связанно цокат ,просто пробег детский совсем

[@user-he8hu2cg4y]

@@vedno5059 зазоры на всякий случай можно проверить. хотя если пробег маленький, то вряд-ли дело в них. ещё может быть проблема в гидрогатяжителе, часто путают цокот цепи с клапанами. в этом видео я рассказывал про работу гидрогатяжителя и про то как проверить kzbin.info/www/bejne/kKSadomDe5yga7c

[@user-us1gi4kc7s]

Скажите пожалуйста, у меня на дельте 72, выгоняет масло через нижнюю крышку клапана. Как с этим бороться?

[@user-he8hu2cg4y]

возможно резинку просто нужно поменять. главное чтобы она была маслостойкая (в наборе прокладок не всегда такие идут)

[@user-us1gi4kc7s]

@@user-he8hu2cg4y спасибо большое

[@user-us1gi4kc7s]

@@user-he8hu2cg4y вы имеете в виду резинку между цилиндром и головой?

[@user-us1gi4kc7s]

@@user-he8hu2cg4y на крышке резинка хорошая

[@user-jl6cw2fg7n]

Сегодня перебрал двигатель одному человеку, и масло по шпильке не шло , ну я ткрутил гайку , долил масло до 900 грамм и все заработало

[@user-he8hu2cg4y]

с кикстартера бывает не может прокачаться (когда как). возможно уровень добавили и ему легче стало прокачивать. я когда не могу с кикстартера прокачать, пробую без свечи на первой передаче его толкнуть. в этом случае оно моментально прокачивается)

[@user-jl6cw2fg7n]

@@user-he8hu2cg4y спасибо, но моментально тогда прогорела прокладка под головкой , поменял все шик

[@ModelistKonstruktor]

Мне коробку нужно поменять в магазине есть JH110 она подойдёт на 50 кубов альфу 2019 года с игольчатыми подшипниками на валах кпп

[@ModelistKonstruktor]

kzbin.info/www/bejne/eHXRe5mYjc57adk вот такой картер 50 кубов

[@user-he8hu2cg4y]

надо смотреть толщину самого вала в посадочном месте

[@user-he8hu2cg4y]

под игольчатые подшипники более толстые валы идут (в месте посадки). если нужно могу замерить и те и другие

[@ModelistKonstruktor]

@@user-he8hu2cg4y у меня на игольчатых подшипниках написано 13.5/12 и 14/12

[@ModelistKonstruktor]

@@user-he8hu2cg4yв магазине сидит какой-то овощ и говоришь что бывает только один вид валов

[@peverboy3378]

А может такое быть что щуп на моторе друг стоит, другой длинны

[@user-he8hu2cg4y]

очень вряд-ли). они довольно сильно отличаются

[@peverboy3378]

@@user-he8hu2cg4y но у меня по щупу по середине это 500 Грамм масла, но я всегда 900 заливаю, а 900 это прям сильно за уровень выходит

[@user-he8hu2cg4y]

@@peverboy3378 а щуп закручиваешь при проверке? он просто должен прикладываться, без закручивания). а, и кстати от ещё от профиля боковой крышки зависит. они тоже разные

[@peverboy3378]

@@user-he8hu2cg4y нет не закручиваю

[@peverboy3378]

@@user-he8hu2cg4y перелить я ни как ни мог, так как менял полность масло сливал, залил 900 грам, и выше уровня прям, это получается если по щупу где 2 литра масло, типо залил что-то там с щупом чувствую

[@_.-art-._]

а как смазывается коромысло впускного клапана?

[@user-gv7xq9qn1q]

На боковой крышке развлетвление в нижнее коромысло и верхнее

[@_.-art-._]

@@user-gv7xq9qn1q не помню такого,но мож есть

[@_.-art-._]

@@user-gv7xq9qn1q вообще вроде с распред.вала набрызгивает

[@user-gv7xq9qn1q]

@@_.-art-._ Там есть канал на вал коромысла

[@user-sl8wk7hd8n]

Вот тут молодчина хоть недоумки узнают как правильно масло заливать,а то оказываются есть товарищи,которые умудряются в поллитровый движок залить литр и доказывать что по щупу норма.😂😂😂

[@user-he8hu2cg4y]

ну бывает)))

[@Tylskiu_pranik]

Всегда лью больше уровня)))

[@user-he8hu2cg4y]

намного?

[@mr.yaroslavskii984]

У меня есть два маслонасоса. На одном пишет 7 XL, а на втором 6 ZM, что значат эти обозначения?

[@user-he8hu2cg4y]

даже как-то не вникал 🤔, не обращал внимания на надписи. а внешне сильно отличаются? может один на 125,второй на 50-110?

[@user-he8hu2cg4y]

на данный момент встречал только от 50-110 (самый маленький), 120-127 (большой, но тоненький), 140 и выше (большой и толстый)

[@mr.yaroslavskii984]

@@user-he8hu2cg4y на вид все одинаково

[@mr.yaroslavskii984]

@@user-he8hu2cg4y только прикол в том что ни один из этих не хочет работать ☹️

[@user-he8hu2cg4y]

@@mr.yaroslavskii984 а звезда насоса целая? под насосом там вроде что-то типо втулочки стоит, не потерял её?

[@stalkerstalkerovich2666]

Я думал что в этом видео что-то новое будет. А это я и так знаю. Много движков я ремонтировал разных.

[@user-ui1wb3sm9p]

если ставить маслянный радиатор на головку, то масло непопадает в ось

[@user-he8hu2cg4y]

какую ось? 🤔

[@user-ui1wb3sm9p]

@@user-he8hu2cg4y ось распредвала, там где центральный болт проходит... туда смазка не попадает если ставить масляный радиатор на крышку, .. она проходя через радиатор возвращается в другое отверстие на крышке и брызгает на звездочку,.... а по заводскому, масло из центра звездочки выходит при работе ( т.е. проходит через ось распредвала) .. а с крышкой под масляный радиатор оно там не выходит

[@user-he8hu2cg4y]

@@user-ui1wb3sm9p аа, нет, всё нормально. если крышка под радиатор предусмотрена, то циркуляция идёт через распредвал. в противном случае это всё было бы на один выезд). про циркуляцию масла через радиатор кстати было видео)

[@_.-art-._]

каналы бензом со шприца промывать

[@user-he8hu2cg4y]

ну я обычно компрессором это делаю. помню мотор перебирал после клина, а там в грибке сцепления (который в сальник вставляется) был кусок герметика. компрессором дунул и он как пуля выстрелил оттуда)

[@hellcat4565]

маларяга пацик, врубается

[@murad04]

А на 125 кубовый мопед альфа зделайте видео

[@user-he8hu2cg4y]

там всё также, только ещё форсунка есть для полива поршня и насос чуть другой

[@murad04]

@@user-he8hu2cg4y спасибо что ответили , все понял, можно ешо один вопрос, большинство говорят что 125 кубовый часто ломаеца альфа мопед, чем 110 ки

[@user-he8hu2cg4y]

@@murad04 ресурс приблизительно такой же. важно вовремя менять масло (примерно раз в 1000км), регулировать клапана (раз в 4000км), смотреть за цепью грм и не допускать забивания сетки

[@murad04]

@@user-he8hu2cg4y спасибо большое ,счастье здоровье вам

[@user-eb6ll2bx9k]

Всё понятно,нужно больше лить масло!!!

[@user-he8hu2cg4y]

но не сильно больше нормы)

[@tigr5719]

не мешало сливной болт поставить с магнитом

[@user-he8hu2cg4y]

почти на всех моторах так делаю). хорошая вещь

[@user-im4ze3po8d]

Вот и получается, что при замене масла нужно пользоваться промывочным, чтобы вымыть из отстойников хотя бы часть грязи.

[@user-he8hu2cg4y]

и самое главное на горячую сливать. так оно больше с собой мусора "прихватит" во время слива

[@zaqvov]

ВСПЕНИВАНИЕ МАСЛА , ЭТО СПОРНАЯ ТОЧКА ЗРЕНИЯ.