Как продлить жизнь двигателя на мопеде альфа дельта

Не поступает масло, перегрев поршневой после внезапной остановки, не работает гидронатяжитель и другие причины почему клинит двигатель на мопеде, либо снижается ресурс.
• Самый страшный стук в ... - про гидронатяжитель (самый страшный стук в двигателе мопеда)

[@Прокачанныеколёса]

zen.yandex.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1 - яндекс дзен канал

[@ВикторНикитин-ф7у]

Самый адекватный канал ,грамотно выстроен диалог ,очень доходчиво а главное - желание довести информацию до понимания для нас .Это заслуживает огромного уважения и однозначно лайк лайк лайк

[@Максим-л9ц8б]

Сетка забивается не пылью через щуп. Забивается продуктами износа,нагарами,продуктами износа сцепления и ролика натяжителя. Насчёт давления дополню. На горячем масле а оно если дать под хвост двигателю даже закипает в поддоне. Масло становится почти как вода и давление в мопеде практически нулевое в этот момент. И это не страшно. Это не двигатель автомобиля где нужно давление масла. Там просто оно подаётся под высоким давлением на вкладыши и постели и коленвал и распред валы вращаются практически не косаясь метала а находятся в подвешенном состоянии на масле. Практически отсутсвует трение. В мотоцикле нет вкладышей и постелей. Тут все на подшипниках. Достаточно малого попадания масла для нормального скольжения. В машине тоже поршни смазываются за счёт разбрызгивание и этого хватает. Есть на более нагруженных моторах масло форсунки которые льют на дно поршня. Но это не для лучшей смазки))) А для лучшего охлаждения поршневой.

[@СергейШучалов]

Именно поэтому оно более густое должно быть, что на горячем должна быть, как вода и равномерно охлаждать двигатель изнутри.

[@ВладимирФедулов-ы8я]

Чистота,ласка и смазка и двиг как в сказке.

[@ntcnthf]

Переключение передач сразу с 4 - й на 1 - ю по кругу, тоже может случиться. Там не только коробку , но и шею свернуть можно, на скользкой мокрой дороге.

[@motostinka778]

*Сделай пожалуйста коробку на 5 скоростей для мопедов альфа/дельта!Поверь будет очень актуально!*

[@Прокачанныеколёса]

там мало места, но вроде есть такое в продаже где-то в Японии. когда-то возможно доберусь)

[@motostinka778]

@@Прокачанныеколёса Если постаратся то можно все шестерни сточить и попробувать поставить 5 пару.На сайте Алибаба там много чего есть интересного но коробку на 5 покачто неискал.Но полюбому ето как-то возможно!

[@firstservice5354]

+

[@ИвасМатвеи]

@@Прокачанныеколёса доберись обязательно, это превзойдет все тюнинги лично для меня, как же порой не хватает 5 на моей 110 сток. 15 -. 36зуб

[@ИвасМатвеи]

@семен сидров там вибрация , движки для своей кубатуры тупые или туповатые боюсь правильно не выражусь, люблю кабовские, это японский проэкт.

[@МаксимЛухт]

Иронично смотреть такой материал, когда на газете написано "Пофигисты")) Спасибо, за информацию

[@o5lot]

Там дальше написано: «живет меньше»)

[@ЕвгенийМакарьин-ц9ъ]

Двигатель умирает. Пофигисты живут!

[@madrider5156]

Можно добавить : обязательно следить за воздушным фильтром, прогревать мотор после запуска.

[@Danilqa_Pic]

Прогревать надо только зимой, летом просто завел подождал 20-30 секунд что бы масло прокачалось и можешь ехать.

[@Danilqa_Pic]

@WWJ Crot прогревать хорошо когда едешь и прогреваешь, а когда на холостых стоишь то это даже плохо, потому что давления масла нету

[@romandavidov8137]

@@Danilqa_Pic так ты газку давай, масло будет накидывать на поршневую, а давления в альфе не нужно, там все на подшипниках качения

[@ІванСавіч-ж1ш]

Масло важнее фильтра,я проехал около 4 тысяч км неменяя фильтра поменял и на стенках карбюратора был песок но это неотразилось на мощи двигла потому что замена масла была вовремя.

[@romandavidov8137]

@@ІванСавіч-ж1ш это плохо, ты просто не разбирал моторы, которые на нулевике эксплуатировались, там впускной клапан выжирается и поршневая как правило без хона с характерными мелкими рисками от песка. Масло конечно тоже надо менять раз в 1к км на этих моторах

[@Глебпанов-м4м]

здарова ,очень полезное и информативное видео много узнал нового о движке,и еще можно спросить какие оптимальные обороты для двигателя альфы можно ли его крутить или нет обЪясни если не трудно если можно крутить то доскольки? p.s лайк поставил)

[@Прокачанныеколёса]

привет. крутить можно, но с умом. до того момента пока не начнёт падать тяга. но ресурс будет чуууууть ниже. я 110 кубов раньше крутить любил чисто чтобы разогнаться побыстрее, но после этого ехал в нормальном режиме. в итоге мотор так и остался в идеальном состоянии после 4х тыс пробега

[@АлександрШейкин-в7п]

6500-6900 езжу на 2-4 передачах, вторую редко так кручу

[@андрейбелавенцев-ж8у]

@@Прокачанныеколёса Я за сезон на дырчике F-80 проезжаю 7 тыс км....

[@googlegoog9294]

Давно смотрю тебя, все грамотно и понятно объясняешь, спасибо за твой труд и твоему каналу, думаю очень много помог у кого кабовский двигатель, я много нового узнал и некоторое применил на своей дельте. Канал медленно, но уверенно растёт, надеюсь так же дальше и будешь радовать своими видео, можешь думаю переходить на 150 кубов затюнить там дури наверно много можно снять.

[@Прокачанныеколёса]

спасибо. пока ходят мысли об тюнинге вертикального двигателя, либо yx150. но не в этом году точно)

[@КарбюратормазаКарбюратормаза]

​@@Прокачанныеколёсаздравствуйте.хорошее масло! Как думайте, я в ВАЗ 2110 карбюратор летом лил 10 в 40 .а зимой 5 в 40 .машину брал с новую и заливал Лукойл полусинтетическое, двигатель работал круглый год.продал машину на спидометре 98.000 км , можно сказать 100.000 км и не разу не лазил в двигатель.а зачем если прекрасно работает. Сейчас я стар стал и уже не хочу машину.😊в мопед Лукойл думаю тоже можно заливать? Какое ваше мнение? За ранее спасибо за ответ.

[@МихаилМахонин-е4ц]

​@@КарбюратормазаКарбюратормазалукойл хорошее масло, двигателю альфы за глаза. 10w40 рекомендовано, самое ходовое.

[@Максим-л9ц8б]

А как можно на мопеде ехать в горку на 1000 об?))) у меня даже на машине не получается😂😂😂 В этих двигателях нет вкладышей и постелей. Тут нет необходимости в давлении масла. Оно тут идёт практически самотеком,давление насос создаёт минимальное на любых оборотах. На высоких может быть перегрев двигателя и тепловые прихваты,задиры. Так же кипящее масло быстро теряет свои смазывающие свойства и может быть разрыв пленки масляной. Опять же быстрый износ колец и тепловые прихваты,задиры. При езде в горку на высокой передаче даёт большую нагрузку на поршневой палец и ускоряет его износ и так же подшипники коленвала,нагрузка на сцепление. Идёт перелив топлива которое может смывать масляную пленку со стенок цилиндра. Может через кольца попадать и расжижать масло. Если любишь ездить на высоких оборотах то лучше лить синтетическое масло. Оно стабильнее при высоких температурах. Я лью отечественное синтетическое масло и меняю каждые 1000 км. И оно на этом пробеге давольно уже поганенькое. Чёрное и бензином воняет сильно. Похоже разжижается неплохо. Видимо проходит через колечки.

[@korablevvladimir2506]

Мне тоже говорили что движок испорчу))) потому что раскручиваю двигатель) Как сказал мой дед - самое главное не ездить в натяг, движку должно быть легко

[@Глебпанов-м4м]

по сути правильно твой дед говорит

[@Прокачанныеколёса]

мне отец также говорил раньше, когда я только учился ездить на первой машине)

[@korablevvladimir2506]

@@Прокачанныеколёса да да) и на машине такая же система имеет место быть

[@dmytrol1381]

На машине - ( на коленвалу) подшипники скольжения, - там снижение давления масла - более критично...

[@ІванСавіч-ж1ш]

@@Прокачанныеколёса кратковременно даже полезно ехать на Макс газ но некоторые ездят почти на холостых думают шо экономно и типа берегут мотор

[@ua7372]

я с нуля залил ER, есть опыт использования, за мотор не переживаю. И еще заметил, чем выше скорость и обороты , тем лучше охлаждается мотор

[@Снегоманьяк]

Ер где есть сцепление в масле лить нельзя. И в мосты сд.

[@ua7372]

@@Снегоманьяк я вкурсе, но лью в мотоцикл с нуля, коробка, двигатель и сцепление в одной масляной ванне, все нормально

[@НиколайАлександров-ц6с]

И меньше кочек

[@ВладимирКозлов-п3б]

Привет,какие у двигателя обороты максимальные долговременные крейсерские?

[@Блуждающийразум-к5э]

Хелп ребята! В книжке на дельту от стелса написано использовать масло 15w-40 QE и такого с QE даже в интернете нет! Подebaл производитель, кто знает ближайший аналог моторного масла?

[@us-777qz]

Красавчик шаришь 🙌🇰🇿

[@ДанилМельцев-л1м]

Привет , сделал как ты показал со светом , толстый провод кинул через 2 вазовских релюшки, все подключил и когда включаю свет реле трещит а фара не светит , но если на фаре контакт ближнего/дальнего приложить к корпусу фары то она светит , но если приложить контакт минуса все на мопеде тухнет, может это быть из за того что я на генераторе не перепаял провода и делал скрутки , можно как то в вк с тобой связаться ?

[@narhoc1kl1st_Vlad1m1r_M]

...всё просто,поместить двигатель в вакуумную упаковку в холодное,темное место и никогда не пытаться даже думать его заводить😁

[@михаил-е6ш3ц]

как установка масляного радиатора отражается на ресурс мотора

[@Semka_235]

Спасибо большое. Был у меня перегрев, по незнанию заглушил после долгого буксования. Сейчас со 100% уверенностью могу сказать что кольца залегли, так как компрессии 0

[@МАРКАндрЛекс]

Все авто МОТО не спортивного назначения эксплуатируются от двух третьих до трёх четвёртых от номинала . Так держи будешь ездить долго, но и давить движёк нагрузкой на малых оборотах вредно. А с разборки купив мусор помой его для начала. И вопрос к тебе как к специалисту на фмб 154 есть декомпрессор? И какие зазоры клапанов? Заранее спасибо. Лайк с меня.

[@Прокачанныеколёса]

обычно декомпрессор на них есть, по крайней мере не встречал без него. зазоры всё также 0.05 на оба. если всё равно есть стук на горячую, то можно сделать 0.03 и 0.05. меньше делать уже нельзя. а на счёт мотора я тогда не шарил совсем)). купил с разборки, он там несколько лет стоял, в итоге масло видимо отстоялось, я смотрю на щупе чистенькое масло)). потом поставил мотор, переделал с карбюратора всё на инжектор, поехал и у меня начались проблемы с давлением)

[@МАРКАндрЛекс]

@@Прокачанныеколёса Добрый денёк спасибо за инфу а то в мануале нет не фига, а распускать голову как то нехочется, при заводке с кика в основном тяжело не провернуть а иногда прям никакого сопротивления моторчик новый разбирать не вижу смысла.

[@ВладимирТимошенко-э5я]

А нельзя найти звёздочки какие то за место роликов резиновых

[@olif8459]

Представте, человек едет на мотоцикле и всё время думает как смазывается у него поршневая. Глупость полнейшая. Прежде всего, есть некоторые правила которые надо просто соблюдать и больше ни о чём не думать. Они почти все написаны в инструкции, за некоторым исключением. Никогда не использовать моторное масло типа МОТЮЛЬ! Это подделка с наполнителем из говна. Лично Я, уже 15 лет использую только минеральное масло 15W40, и меняю через 1000 км. Его никогда не подделывают. Большое внимание надо уделить обкатке, особенно до 1500 км. Полная 3000 км. Никогда не пробовать разгонять мотоцикл до максимальной скорости!!! Это убийство мотора!!! В инструкции написана максимальная допустимая скорость, лучше до неё никогда не разгоняться, либо только на несколько секунд. В таком режиме моторы 150--250 см2 выхаживают до 80000 км спокойно, без ремонта.

[@_ANTONCHIGURH_]

Тогда назовите хоть один китайский мотор, который проходит 80к пробега

[@olif8459]

@@_ANTONCHIGURH_ У меня ИРБИС VR-1, 13 года выпуска, 200 cм2, уже прошёл почти 40 т. км. Кроме регулировки и притирки клапанов ничего не делалось. Компрессия как у нового и ходит, приятно ехать. Конечно это не 80к, но полагаю, что вполне дотянет, без ремонта. Двигатель FML 167. Мне приходилось общаться с людьми которые наматывали гораздо больше моего километров. Эта реальная цифра для таких двигателей.

[@_ANTONCHIGURH_]

@@olif8459 в вашем случае возможно, но в данном видео рассматриваются двигателя которые и 30к пробега при бережном использовании не живут..

[@olif8459]

@@_ANTONCHIGURH_ Бережное отношение, понятие относительное. В моём понимании, это грамотная эксплуатация, а не трястись над объектом. Например, видел ролики где цепь моют по всякому разному варианту и учат других. А её мыть категорически нельзя, особенно керосином или соляркой. И ещё много всякой ерунды. И это всё благими намерениями!!! Не правильная обкатка, это минус половина жизни мало кубатурного двигателя. Примерно так.

[@_ANTONCHIGURH_]

@@olif8459 абсолютно согласен

[@Anatol5072]

Название статьи на газете в тему👍👍👍

[@МаксЕ-ш7ш]

ещё переодически нужно очищать пазы в сцеплении так называемую центрифугу уверен лучше мотору будет

[@ИвасМатвеи]

Почему будет лучше? Почему уверен??? С каких соображений? Давай разуверю что разницы нет, а есле в принципе полезть в тот космос о котором вы говорите то я скажу вам уверен что будет хуже есле чистить! Как тебе?

[@МаксЕ-ш7ш]

@@ИвасМатвеи грязь в масле это полезно?? зачем менять масло тогда??... углубления те собирают грязь если они забиты то уже не собирает.. если тебе это не доходит либо ты малолетка либо..... 🤣

[@ИвасМатвеи]

@@МаксЕ-ш7ш вы не совсем сознательный человек есле считаете что масло меняют ради его чистоты, вопрос не в грязи. Грязь может попасть в масло именно тогда когда ты будешь ее чистить в центрофуге хотяб в малой степени, можешь не соглашается но это так, а вместимость центрофуги превышает всякие опасения того что она наполнится и уж тем более переполнится, наличие большого количества грязи говорит о твоих умственных и физических способностях и какой ты хозяин в целом вот и всё. Опять не угадал.

[@СерегаБезденежных-з1т]

@@ИвасМатвеи школоло

[@МаксЕ-ш7ш]

@@ИвасМатвеи видемо ты двиг разбирал только на ютубе..одна причина замены масла её загрязнения... мы про это говорим сдесь сейчас.. сознательный ты наш... и твой ум блещит знаниями... но руками видно сам ты не чего не делал насмотрелся роликов и сидиш учиш других...

[@ДжамбулМагомедов-ы7ж]

Здравствуйте .Многое говорится правильно согласен с автором, но внесу и свои пять копеек, все проблемы современных двигателей это поршня с короткой юбкой поршень плохо остывает, второе гильза должны быть чугунные , третий хороший подача масло во всех трущих частях, но современым производителям это не выгодно делать все только говорят новые технологии, а качество все хуже и хуже.

[@ЛевГанюшин-н2ш]

10лет езжу на максималке 80км и ничего неломается

[@АлександрШейкин-в7п]

Когда чистить сетку? Масло каждую 1000, мобил.

[@Прокачанныеколёса]

если мотор не вскрывается, ничего не меняется, не осыпается, то очень редко. грубо говоря 1 раз в 10тыс. а если была капиталка или хотя бы частичный ремонт, то желательно после небольшого пробега вскрыть и почистить

[@SupeR-qv4bq]

Вопрос какие обороты для 125 кубов не желательны ? Можно без последствий ездить 6500 - 7000 оборотов ?

[@vetmaistandoff1881]

Крутить можно двигатель, главное в натяг его не держи и всë

[@SupeR-qv4bq]

@@vetmaistandoff1881 впринцыпе я уже нашол золотую серединку , 6 тысяч , больше не даю

[@aleksanderkrivosheev2328]

Езжу по горам, масло 20w50

[@НиколайПалий-ш4ф]

Привет усем, немного к теме масляного голодания двигателя. Мужики не маште картера герметиком, есть для этого праклатки, герметик забивает масляный фильтр и кирдык движку. Дед Колька.

[@Прокачанныеколёса]

между картером вообще ни в коем случае нельзя мазать герметком т. к. там зазоры рассчитаны на толщину прокладки, да и нет смысла в герметике там). правую крышку тоже нет смысла ставить на герметик т. к там даже 100 раз б/у прокладка хорошо держит. в остальных случаях я обычно советую если мазать герметик, то максимально тонко и на некотором расстоянии от каналов. уже несколько моторов попадались, где герметик был щедро намазан и в итоге всё забило наглухо))

[@Прокачанныеколёса]

а вообще эти моторы спроектированы таким образом, что если прокладки нормальные, то нигде ничего не мокрит, в отличие от некоторых моторов на авто)

[@АлексейКулешов-р6д]

Дешевское масло 😅

[@ВладФад-о7х]

Адекватная очень полезная информация, также и на атомобиле.

[@almazei1162]

Езжу 7000-8000 и все норм

[@валерийАбрамова]

Так он быстрей и не раскрутится Ты на весь газ ездишь?

[@almazei1162]

@@валерийАбрамова полный газ 17 звезда спереди 42 сзади, скорость по GPS 80-87

[@almazei1162]

@@валерийАбрамова карб пз 19, но его хватает планирую купить микуни вм 22, двиг у меня 110 кубов!

[@almazei1162]

Не хватает

[@Marker012]

🤣🤣особо опасно на високих оборотов есль нету хона.да есть там брызги масло и на високих и на ниских оборотов .главныи минус это трение есль бы были кольца не такие жоские то двигатель имел ресурс большои

[@Прокачанныеколёса]

жёсткость колец не особо решает в ресурсе, т. к. при открытии газа их дополнительно прижимает давлением к цилиндру. об этом я чуть позже сказал

[@agent007360]

вот насчёт отсутствия хона ты не прав вкорне.Всегда растачивал цилиндры и ПОЛИРОВАЛ зеркало в цилиндре и он выхаживал гораздо больше,а твой хон,придумали ленивые расточники чтобы по быстрому сделать и бабки сорвать.По молодости ещё,ставили старые кольца и ездили набивали зекало,а потом новые кольца подкидывали.С хоном поршень как по напильнику ёрзает и износ в 2 раза быстрее.Верхушек нахватался и забиваешь людям головы.

[@user-sergii407]

а чтоб добратся и почистить сетку маслянного насоса надо половинить двигатель??

[@peverboy3378]

Крышку правую снять

[@Прокачанныеколёса]

нужно только крышку снять. для этого надо снять ножки водительские, открутить кикстартер, отцепить трос сцепления, положить мопед на бок левый (чтобы не сливать масло) и можно откручивать все болты по кругу, которые держат крышку

[@user-sergii407]

@@Прокачанныеколёса понял спасибо)

[@_.-art-._]

@@Прокачанныеколёса трос сцэпы можно не снимать.

[@user-sergii407]

@@Прокачанныеколёса а через какой пробег туда лезть и чистить сетку примерно?

[@eisonlive5646]

Спасибо, теперь буду знать

[@Георг-ь7л]

Да и дорогие мосла тоже поделка? 😂🤣🤣 Нее парень в наше врмя тежело хвалить какие масла . Явно китайский шервотреп либо русскии масла поделка. А наклейку какую хочешь можно прецепить на канистру с маслом.

[@BoltVol]

Полезные замечания, даже для опытных мотоциклистов и автомобилистов...!!!

[@Mikhail-Milkhail]

15:28 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️ нууу хз.... Кому похоже на поршень, кому один-в-один бабушкина стиралка!

[@ИгорьОльховик-г9з]

Д. познавательно спасибо удачи.

[@Георг-ь7л]

Короче понятно твой движок на маподе умер. Да ты это хотел сказать 😂🤣🤣

[@СергоСергиев]

Приветствую Жека, посмотрел, послушал, сделал выводы, спасибо, НО !!!!!! как узнать, что масло подделка???

[@АкобГалаян-э2и]

Скажите пожалуста,я пол года назат купил новый мопед,но я несливал масло,а так ездил ничего небудет

[@DaNikAlmaty]

Благодарю вас за хороший канал! Смотрю с удовольствием! Подпись из Алматы!)

[@dominik11113]

Почему вы обзываете мопедами китайские легкие мотоциклы?!

[@ФедяФедин-м8г]

Профессор, Как позвонить? Новый мопед.

[@ВадимШтанге-э3й]

Все это актуально и для автомобильных моторов

[@Vlastov]

В целом ты прав, только это редкие случаи когда мотор умирает от низких нежели от высоких оборотов

[@ЮрийОтцович]

Как послушать ,так лучше не ездить ,поставить мопед и смотреть на него.

[@BOSS-zb7hm]

Дружище, покажи пожалуйста как меняется воздушный заводской фильтр на альфе, думаю многим будет интересно, т.к. это довольно проблемная операция!

[@Прокачанныеколёса]

помню раньше менял с феном (на первой альфе). нагревал всё там, чтобы было мягкое и кое как производил замену. сейчас все мопеды уже на самодельных фильтрах. но если подвернется под руку мопед со стандартным фильтром, то возможно сделаю видос, предварительно разобравшись как проще снять и поставить)

[@НиколайАлександров-ц6с]

Прдуктивная стотья, я незнал что есть маслянный насос

[@dmitriytchulkov3901]

а как за сеткой следить если она внутри?

[@Прокачанныеколёса]

как минимум во время слива масла заглянуть в отверстие, а так после капиталки желательно её один раз почистить (после небольшого пробега)

[@dmitriytchulkov3901]

@@Прокачанныеколёса это как снизу туда заглядывать?😆

[@Прокачанныеколёса]

@@dmitriytchulkov3901 телефоном, камерой удобнее всего. либо на бок положить

[@IwillBeTheBestMoneyManager]

Похуй на твой почерк: Значит мозг работает быстрее чем руки. А это значит что как минимум ты не дурак

[@nikolaitanasevskii7239]

Почему это пофигисты живут меньше?!)))

[@Прокачанныеколёса]

газету читать успеваете 😁

[@Mikhail-Milkhail]

Потому, что пофиг им на всё! Не нервничают.....

[@gamerush2583]

А если сетки у масляного насоса нет то тогда что будет?

[@ПётрКрюков-д7ы]

Заклинит насос

[@tov.Andrey]

Меднение купоросом двигла альфы интересно бы раскрыть тему, особенно интересно что станет со сцеплением, экспериментаторы есть?

[@Прокачанныеколёса]

@@tov.Andrey пока нет, но материалы закупил уже давно. рано или поздно всё будет)

[@pavelkulikov9673]

Причины все известны. Сделайте пожалуйста обзор с разборкой и анализом конструкции нового двигателя 139 FMA 49.5 объемом 150 кубиков, который недавно появился в продаже в городе Ковров. Заранее благодарен.

[@Прокачанныеколёса]

скорее всего там модель двигателя ух150-5, только маркировка 50 кубов). пару лет назад делал полный обзор двигателя yx140 (вскрытие и сравнение деталей с мопедовскими). он почти такой же

[@terminator4005]

Видно что грамотно преподносишь инфу, но у меня есть один важный вопрос, не знаю ответишь или нет, но всё равно задам. Движок 250 кубов, при заводе работает нормально, спустя минут 5 глохнет, снова завожу, примерно через минуту снова глохнет и так раза три примерно, как только прогреется с прогазовкой всё встаёт на свои места. Но есть но, прогрелся двигатель до нормы, заглушил движок, оставил примерно на 30 минут, завёл по новой процесс повторяется. Хотя если взять двигатель прогрет, но есть нюанс, глохнет. Ещё дам подсказку, происходи чих (чихает во время прогрева двигателя) Что скажешь по этому поводу? А да не упомянул, что двигатель инжекторный. Жду ответа.

[@Прокачанныеколёса]

вертикалки 150-250 обычно чихают, когда смесь беновата. но это карбюраторные, на счёт инжектора сложно сказать. я бы в первую очередь проверил подсосы воздуха

[@Otto____.____]

Ты говоришь - едете на 1000 оборотах. На каких же оборотах у тебя тогда холостой ход.....

[@Прокачанныеколёса]

холостые около 1000, а двигаюсь на более высоких оборотах

[@tahuik_ha_itrokauikytankov9418]

Мда,однажды я не уследил за этой сеточкой

[@НАЗАДВБУДУЩЕЕ-б9р]

какой бензин лить? 92 или 95?аууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууу????????????????????????

[@dindei5002]

Недавно приобрели козла ZODIAK 110. На 180 км поменял масло. Внимательно посмотрел на отработку и среди стружки плавает прокладки и в голове уже мысль, что скорее на 400 или 600 надо фильтр глянуть. По инструкции обкатка на 30-35 км/ч в 1000 км и 40-45 в 1500 км. Глянул на зазор клапанов, там прям зазоры немного меньше 0.05 (почти лезет). Я так понял, это на расчет первичной обкатки сделано? Что-то прям трогать не буду, есть гарантия от магазина 6 мес (коробка двигатель) И значительных причин трогать нету. По режиму езды я только после видео понял, теперь после нагрузки низкую передачу и только потом глушить. Кароче тяжела и неказиста эта обкатка))

[@Прокачанныеколёса]

зазоры клапанов верно выставлены, а вот фильтр для начала можно посмотреть. во время замены масла нужно заглянуть глазом в сливное отверстие, там частично видно сетку. если мотор новый, то она должна быть чистая. обычно после грязных капиталок там тонна всякой грязи

[@СергейЗаславский-к6л]

Все эти рассуждения про нагрузки обороты и износ двигателя справедливый для автомобильного двигателя А здесь конструкция немножко другая нет вкладышей А есть игольчатые подшипники которым пливать на давление масла двигателя

[@Прокачанныеколёса]

дак речь то в основном про поршневую)

[@Venom-m7s]

Сильные обороты это сколько 8-9 тыщ?

[@александртруханов-з1т]

Все правильно и хорошо сказал.

[@Дмитрий.Д-д4у]

херовая СМАЗЫВАЕМОСТЬ 😂😂😂

[@e-mantra6131]

А сколько ресурс до ремонта таких моторов?

[@AlphaRD_62]

ездить в режиме дедушки

[@Marker012]

Хон цылиндра для того что колица брали идеальную форму

[@НектоНектович-с3ч]

Привет, эх жалко раньше видео не выложил. Почти три или четыре причины было. Сожраны ролики, особенно верхний на коромысле, над цепью ГРМ, сетка забита 90% была, была очень хреновая подача масла. Сожрало распредвал на 1-1,3 мм от нормы примерно, сожрало рокера, клапана высушило и перегрело нафиг полностью в личку тебе фотки отправлял. Спасибо за видел очень информативно

[@Прокачанныеколёса]

привет. позже зайду гляну))

[@e-mantra6131]

За малые обороты все верно!!! Спасибо автору!!

[@МишаБурухин-т4о]

Если менять масло каждые 250 км то ресурс возрастает,при этом качество не особо и важно главное 10 w40

[@chistodanya]

за 4000 км поменял масло 8 раз))

[@Jeb536]

Раз в 2000 вполне хватает!!!!!

[@МишаБурухин-т4о]

Не ну никто не запрещает вам менять раз в 2000 км, только один вопрос сколько проходит двигатель без кап ремонта?

[@grandpriest6666]

всё очень понятно, спасибо

[@ИвасМатвеи]

Пе знал про значение Хон на оборотах

[@МихаРыжов]

Всё чётко.только соблюдать

[@ВасяПупкин-э9з]

А чем чревато если уровень лился не по выкрученому щупу а по вкрученому. Голодание?

[@Прокачанныеколёса]

да особо ничего страшного. только при очень сильном наклоне может быть голодание, но таких наклонов почти никогда не бывает

[@ВасяПупкин-э9з]

@@Прокачанныеколёса спасибо за ответ братка. Успокоил.

[@halil9154]

Я так делал несколько раз хорошо что все обошлось буду ждать

[@tov.Andrey]

Зачёт!

[@izterr8444]

Привет. Какие обороты для 110-ки считаются «безопасными» для длительного движения по трассе? Сам обычно держу 6-7к. Но информации по допустимым оборотам найти не смог

[@Alpha_xxl]

До 5000 оборотов или в районе 50 км/ч

[@izterr8444]

@@Alpha_xxl вряд ли ваш совет чем то обоснован. Да и 50 км/ч это не серьезно. На данный момент на моторе 8к км пробега, проблем вроде нет, а тошнить на 5к оборотах я точно не стану

[@_.-art-._]

предполагаю- 3...6тыс.об/мин.

[@Alpha_xxl]

Кто больше ? 😆

[@МаксЕ-ш7ш]

я всегда практически др 8000т... кручу... и не чего 14 т пробега

[@ModelistKonstruktor]

Мне коробку нужно поменять в магазине есть JH110 она подойдёт на 50 кубов альфу 2019 года с игольчатыми подшипниками на валах кпп

[@ЮраЧерній]

На альфу є 2 вида коробок під ігольчитий і під шаріковий підшипник все

[@ModelistKonstruktor]

@@ЮраЧерній пасиб я уже купил у меня что то просто погнуло сломалось и она стучала

[@ВикторИвановичЗахаров]

На первых дельта тахометр нет как определить обороты?

[@Игорь-о9ф4ь]

Покататься на тех , у кого с тахометром, запомнить, и держать обороты на слух. Или просто не выкручивать мотор.

[@денисфролов-х9н]

Здравствуйте мотик не тянет и даю газ весь ребрировает

[@Прокачанныеколёса]

здравствуйте. если обороты набирает, но не тянет, то скорее всего требуется регулировка сцепления

[@adolfadolfovich7297]

🎥👍

[@cat_Gonsales]

Спасибо, интересный материал.

[@Rondy152]

А как понять что маслееная сетка забилась?

[@Прокачанныеколёса]

лучше не доводить до этого, чтобы понять). во время замены масла, нужно заглянуть в сливное отверстие, там её частично видно

[@bool5436]

Всегда интересно, все по делу! Спасибо!

[@POZDNIAKOFF]

++++++++++++

[@teddydaniels337]

Подскажите пожалуйста, сколько в двигатель 110 кубов масла лить, в инструкции написано 600 мл. Это по моему недостаточно. И не повредит ли добавка в масло кондиционера металла типа SMT 2, Fenom?

[@Прокачанныеколёса]

я обычно не вникаю сколько заливаю, просто лью по шупу и всё). по объёму где-то 600-750 мл. входит. присадка самому мотору не навредит, а вот со сцеплением неизвестно как "подружится"

[@Прокачанныеколёса]

вообще были случаи когда моторы ездили на 300мл масла без последствий. поэтому 600мл нормально)

[@teddydaniels337]

@@Прокачанныеколёса Спасибо! У меня ещё такая фигня, при прогреве, чтоб нормально завелся, на холодную закрываю заслонку и добавляю винтом холостого хода воздуха на карбюраторе, 1500 оборотов, но когда прогреется обороты повышаются до 2 тысяч и винт уже подкручиваю против часовой, убавляя обороты, нормально ли это?

[@Прокачанныеколёса]

@@teddydaniels337 винт крутить не надо. если просит, то тогда нужно настроить карбюратор. то что заслонку нужно перекрывать, это нормально. не нормально если он на холоде без неё запускается

[@olegpaparazzi2606]

при какой компрессии менять кольца. ?. у меня 20000 пробег, компр 10.

[@Прокачанныеколёса]

уже пора задумываться. 10 ещё допустимо, 9 уже пора менять. хотя некоторые ездят до последнего, пока едет))

[@olegpaparazzi2606]

спасибо тебе. процветания каналу. полезную даешь информацию.

[@Прокачанныеколёса]

@@olegpaparazzi2606 спасибо)

[@СергейЛысич]

Спасибо за обзоры☺👍

[@zlodeyhik1185]

привет. подскажи пожалуйста мопед альфа 110сс перебирали голову а именно притерали клапана и поменяли колпачки. поставили новую прокладку под голову. такую же как и стояла. в чем причина. заводится хорошо но на высоких оборотах получается эффект отсечки. а на ходу когда разгоняешься начинает тупить. такое ощущение что не хватает бенза. менял метки пробовал ставить ниже. становится хуже. заводится не плохо но обороты не набирает начинает тупить. ставишь чуть выше метку. то высокие обороты тупят и нет разгона

[@АнтонПриходько-щ4ь]

карбюратор

[@zlodeyhik1185]

@@АнтонПриходько-щ4ь а что с ним может быть?

[@АнтонПриходько-щ4ь]

@@zlodeyhik1185 на 110 кубовый мотор: минимальный диффузор карбюратора 19 мм а лучше всего 22 мм пробуй переставлять иглу карбюратора выше, ниже проверь воздушный фильтр попробуй без него завести мопед и погазовать

[@ИванСавоненко-ъ6ъ]

Подсос воздуха

[@ladefer7703]

Лайк авансом!!!

[@Прокачанныеколёса]

спасибо)

[@_.-art-._]

один чел рекомендовал неранее чем через 30сек.

[@lvestar2924]

Какое масло лить? 5W-30? 5W-40? 10W-40? Синтетику или полусинтетику?

[@ДмитрийДмитрий-ф2б7о]

Полусинтетика, 10w40, для мотоциклов

[@lvestar2924]

@@ДмитрийДмитрий-ф2б7о спасибо, но поздно, взял 10W40 синтетику

[@ДмитрийДмитрий-ф2б7о]

@@lvestar2924 И как мотор работает на синтетике? Запотевания есть? Какие впечатления?

[@lvestar2924]

@@ДмитрийДмитрий-ф2б7о только взял, ещё не менял

[@ЕвгенийНовиков-я3с]

щеки колен вала в масленой ванне ,причем тут насос?

[@Прокачанныеколёса]

коленвал не плавает в масле

[@Прокачанныеколёса]

вот про систему смазки. подробно kzbin.info/www/bejne/aaKok5KLa7CerKs

[@РоманКР-ф3ь]

Ты не мерил давление масла в двигателе? Очень интересно сколько он давления даёт

[@Прокачанныеколёса]

пока ещё нет, но в головке оно достаточно слабое. хочу вот врезать в канал на коленвал штуцер и поставить туда датчик давления от ваз. если что может замеряю сколько вообще выдаёт

[@РоманКР-ф3ь]

Тоже хочу датчик поставить,вот и думаю есть ли там вообще давление или масло там вообще еле ссыт

[@arzakku8838]

смт2 лейте, и сноса не будет.

[@edgardogolazo]

А мокрое сцепление?

[@shutiscam7042]

Чтоб не испортить мотор не забывай коленвал молотком где генератор чтоб не испортить резьбу

[@Прокачанныеколёса]

вроде ни разу ещё не срывал в этом месте)

[@shutiscam7042]

@@Прокачанныеколёса ну значит у меня сегодня точно не везучий день

[@Прокачанныеколёса]

@@shutiscam7042 а ты ротор забивал на коленвал или коленвал выбивал с картера? не совсем понял просто)

[@shutiscam7042]

@@Прокачанныеколёса и не то и не другой, я пытался ротер с коленвала снять, не подумал и ударил по резьбе коленвала и сломал

[@Прокачанныеколёса]

@@shutiscam7042 понял. для ротора полюбому надо съёмник. стоит не особо дорого, но избавляет от лютого геморроя. снять конечно можно и без съёмника, но это долго и болезненно для ротора. удачи в ремонте). кстати, подробное видео по сборке с нуля тоже есть)

[@ЕвгенийФадеев-й8р]

Приветствую! Есть ли смысл ставить масляный радиатор для охлаждения?

[@Прокачанныеколёса]

привет. только если езда в основном по бездорожью. по трассе нет особого смысла, но и хуже не будет)

[@ЕвгенийФадеев-й8р]

@@Прокачанныеколёса благодарю!

[@mehdixaqani7782]

@@Прокачанныеколёса здесь у нас один мастер говорит типа масляный радиатор вредит мотору, мол создаёт голодания, т.к. насос слабый для циркуляции масло через радиатор. Хотел бы узнать ваше мнение.

[@Прокачанныеколёса]

@@mehdixaqani7782 было разоблачение на эту тему недавно)

[@mehdixaqani7782]

@@Прокачанныеколёса т.е. можно смело ставить радиатор? А то после 10 км езды картер сильно греется, а если ездить 20 км на полном газу масло аж дымит. Благодарю за ответ.