Впускные коллектора. Потенциал для тюнинга. Откуда берётся МОЩНОСТЬ?

[@АлександрМарченко-т2я]

Этот движок самый распространенный, да и альфы тоже, поэтому видео на эти темы очень актуальны. Продолжай.

[@Сергей1-х1в]

очень ждём конечный результат качественно запиленного мотра🙏👍

[@SHOPENSAH]

5й вариант коллектора на 6:40 также можно поставить в бок, да и в любую сторону, как и круглый фланец переходной последний, на который можно любой коллектор повесить.

[@EngineZone]

Да, но он очень "короткий," поэтому практически без вариантов.Да и изгиб нём очень крутой.

[@АнтонНенашев-р5г]

Engine Zone привет. А если поставить патрубок о котором ты рассказываешь на 4 минуте вместе с проставкой с резьбами то хорошо встанет? Цеплять об стартер не будет?

[@vasyapetrenko7325]

Хочю возразить насчет некоторых эпизодов.Я когда то проводил испытания разных коллекторов на этом моторе на ходу на максимальную скорость.Так вот,наилутший результат показал железный коллектор,у тебя он в видео первый,и ты его обкакал больше всего.Второй и третий варианты показали на испытаниях результат хуже.С пластиковыми и резиновыми лутше не связыватся,так как есть большая вероятность,что пары бензина, температура,удар при наезде на препятствие разрушат коллектор в самый неподходящий момент. Чтобы наш мопед ехал хорошо,выбираем из всех вариантов первый железный коллектор,берем молоток,делаем его максимально круглым,и при этом следим,что бы коллектор после соединения с карбом и цылиндром задал карбюратору правильный угол наклона в перед.Дальше,берем инструмент для расточки фланцев(напильник,бор,дрель),и растачиваем внутриннее отверстие до размера внутреннего диаметра коллектора.В результате у нас получается самый лутший коллектор из всех вариантов.Дальше выбрасываем паралоновый фильтр вместе с коробом,и идем в авто магазин,покупаем круглый,бумажный (чем больше,тем лутше)Колхозим под него правильный короб.Важно:соединение воздушного фильтра с карбом должно быть максимально коротким,и желательно с расширительным бачком перед карбом,чтобы карб всасывал воздух из бачка без всяких патрубков,это влияет на тягу на максималке.Соединение должно быть герметично.В результате вы почувствуете прибавку в тяге и максималке.Вася.Дніпро

[@winchester8585]

Как ты там не растачивай, само сечение патрубка маленькое, прирост ты мог не увидеть только в одном случае, если у тебя дельта с PZ-19, у которого сечение как раз как у этого патрубка и смысла увеличивать патрубок конечно в этом случае нет.

[@AlexAlex-ld1uo]

Предпоследний вариант(на 6:30 минуте))) -можно в сторону повернуть.или патрубок другой. Чё-то ты затупил))))

[@UKRODIZIAK]

Есть такое дело... Виноват транслятор истины ;-)

[@ЮрийАндриянов-ы7ь]

Да он болванку продвигает чтоб покупали

[@greenLsib]

Друга, интересно, продолжай эту тему. Свет в массы!

[@alexsss3851]

Отличный видос. Техно-тематика рулит. А то весь мотоЮтуб забит всяким говном

[@80931384313]

Береш садовый шланг и выносиш карбюратор на шлем.👍👍👍

[@PozhiloyTeddy7778]

Ашо так можна било

[@ФердинандПорше-ы2ж]

А я хотел варить коллектор сам, под диаметр 22. Только по длинне вопрос встал, хотелось бы тракт короткий, но эта альфа))) двиг 110 кубов, в голове вход под 19 диаметр, а сама голова в облое, все каналы кривые, с огрехами, что на впуске, что на выпуске. Решил спилить всю хрень, все огрехи. Наверное любая тюнячка должна начинаться с головы. И да, долго гонясля за более тонкими Т-образными клапанами, они легче, и пропускная способность у них лучше. В камере сгорания головы сгладил все углы, аж до посадочных под клапана, степень сжатия понизилась, компенсировал металлической прокладкой вместо толстой из наборов от ЦПГ. От перегрева поставил маслорадиатор, только не ту хрень для альф, размером с микроба, а хорошего размера, от турэндуро (модель не помню, но китаец на 270 кубов вроде как). Нагрузка на маслонасос выросла конечно, и пришлось конкретно так долить масла в картер. Зато сейчас мопед кормится 98 бензом, хорошо бегает на верхах, но имеет большие вибрации. Интересно, если движок не жёстко посадить на болты как с завода, а сварганить сайлентблоки, вибрации исчезнут? Или проще отдать коленвал с одетым поршнем на балансировку? Или сделать и то, и другое?)

[@АндрейПетров-н1ь]

Снимаю шляпу! Аплодисменты стоя! Видос просто зачетный! Лайк даже не думая!!

[@Alkiviad]

С таким колектором как на 6:40 на манифолдах можно карбюратор развернуть на 90 градусов набок и всё нормально прикрутится

[@АнатолийПетров-я1ч6ж]

Спасибо! Очень полезно грамотно !

[@АндрейКорнев-о2в]

непосредственный впрыск блин почти с последним коллектором !!!.....спасибо , познавательно .

[@maxvertuu1204]

фланец с 90 градусным патрубком,тоже можно развернуть в любую сторону.

[@santyago1608]

Я тоже переделывал коллектор на альфе я его разрезал укоратил максимально до стартера и мне его сварили аргоном и я шлифону стало лучше но на высоких всё равно захлёбывался поставил воздухан с панонеи и альфа ВЫСТРЕЛИЛА

[@РешаРам-у2ь]

Молодец !!! Культурно , доступно для всех . Спасибо

[@вадимиванов-э3е7д]

Спасибо за видео, увидел пару интересных коментов. Если по теме, то разворачивать карб несерьезно,т.к. меняется уровень в поплавковой камере. Увеличивать проходное сечение тоже надо с умом, есть таблица на нормальные карбюраторы, (естеств. не PZ) данному 125см.куб, соотв. проходное сечение 22мм (110-130куб.), далее, надо работать с коллектором, убрать косяки литья и отполировать, естественно он должен соответствовать D22мм по всей длине. И укорачивая данный коллектор выходим на максимальные обороты, как я понимаю все эти доработки есть смысл делать, после притирки клапанов (есть мнение, что китайцы их вообще не притирают), и проверки соотв. меток цепи грм - поршню в ВМТ, там тоже китайцы не напрягаются.

[@ВикторИванов-к7я]

Спасибо большое видео полезное и интересное.

[@Maket-fz3tg]

ждем видос о дороботке головы)

[@Michail_Nazarov]

О, спасибо! Благодаря твоему видео, возникло конструктивное понимание, как и что устроено и работает ;)

[@sjksander8319]

Молодец так и продолжай про техническую часть

[@AlekseyCamodelkin]

Молодчага👍🤝 я себе колектор сам сварил покороче, а стартер болгарской вырезал и выкинул. Результат ощутимый в разы💪👍 Планирую поближе к цилиндру, немного место есть, как раз будет бензин подогревать. Для весны и осени самый раз👍

[@Otez_Timur]

Красавчик. Благодарю 👍

[@CYL-88]

А почему мовиля не пожелал, все видео ждал этого момента.

[@pacckat]

Во! Классные темы пошли! :)

[@alexandrrevo3214]

Топ!! Жду результат

[@ПетрРябошапка-ц2з]

Нет лучше мотора в этом классе!

[@gloomyxspikc2992]

Резиновый патрубок поверни хочешь на 90° или на 45°

[@всёпосвойму-с6э]

Короче у меня была в том году дельта 59сс и стоял там с завода колектор как у тебя на видио дед у меня токарь он взчл побольше чем половину он убрал и сварил аргоном поставили он поехал намного лучше а в следующем году поставил 72сс покатался месяца полтара около 5 раз я менял кольца и теперь я снова снал 72сс и сегодня уже поставил 110сс он завёлся и теперь на обкатке. Что я менял (прокладкина 110) (грм110) головкуможно на 72 но не вкоя случае на 50 менять не обязательно (цилиндр и поршень) (4 шпилки из картера которые торчат и наних держится вся поршневые потому что на 110 были длиннее)

[@maximua3772]

а есть такое же видео но про фильтра на дельту чтоб с разным выбором и какой сами лучший воздушнний фильтр на дельту

[@викторгончаров-я4л]

Всё правельно, длинный коллектор для низов

[@КоляХомяк]

Лайк... Просто лайк, без комментариев..,.

[@juststone9809]

Очень годно продолжайте снимать

[@olegkomandir9662]

Вся серия видосов ТОП!

[@ОРЛОВ-р5й]

Хм а интересно на кой нужна эта байда (9:21) если есть патрубок который может вращается на фланце (6:37) (поправьте если я не прав)

[@EngineZone]

Она нужна для того, чтобы поставить распиленный коллектор с нормальным внутренним диаметром

[@yuras35vol]

@@EngineZone где искать такой переходник,для разворота?

[@andreykor8862]

а что мешает повернуть вбок патрубок , который на 6:50 нам показывают ?

[@ВладиславЩелканов-у7р]

6:42 патрубок можно же в право или в лево повернуть?

[@sjksander8319]

Где купить також переходник?

[@4T3100]

На 6:30 разве нельзя в бок развернуть патрубок? Или в стандартный воздухофильтр карбюратор не встанет? 😨😵

[@ВениаминСмехов-э7р]

молодец,очень интересный материал

[@wladimirkretov1665]

Спасибо , интересная инфа на следующей неделе приедет Stingray 110 буду смотреть что там со впуском и головой думаю придется дорабатывать.

[@АлександрТрубилин-д8ж]

Очень шикарный ассортимент коллекторов,у нас столько нет а те что есть и те корявые

[@flehtaflehta5943]

Для чего нужен штуцер на патрубке? Его нужно заглушить, или оставить так, как есть?

[@АлександрГончаров-ь7к]

Главное чтобы тянул😊😊😊😊летите голуби летите

[@ВячеславМел-с3и]

Вечер добрый ! Подскажите как называется или можно ссылку на переходник ( круглый) . Заранее Спасибо

[@Тонял-в6ж]

Подскажите пожалуйста какой карбюратор лучше подойдет для шторм индиго 125 и стоит ли точить голову и менять впуск

[@mofacs8879]

А можно совет между головкой и колектором прокладка у меня её не было замазал прозрачным герметиком можна ли из бензостойкой резины сделать прокладку?

[@ЕрошкаБосой]

Надо еще учитывать то, что дроссель может упираться в раму!

[@present2265]

вот с предпоследним вариантом, а нельзя резинку развернуть и всё?

[@АндрейКоровиченко]

На ирбис динго такая проблема на больших оборотах начинается провал двигатель 125 с трёх скоростным полуавтомат и одна назад это малый снегоход карбюратор стоит пз19 да и на холостых каптит чёрным спасибо за ответ за ранее

[@ЕвгенийЧернов-щ4ф]

Какой карбюратор лучше? С фланцевым соединением или большой мотоциклетный?

[@HARRYibnNIKO]

Ok развернули поставили фильтр нулевик паралоновый,... а как же если ты в дороге, а дождь пошел и постоянно мокрый фильтр сосёт воду во впускной коллектор и в движок. Через какое время здохнет двигатель? И как сделать чтобы в дождь воду не всасывало в двигатель?

[@ИльяЧебану-б5ю]

В где продаётся этот переходник ?

[@ДенисЛ-б8ю]

Здравствуйте. Можно ли заменить обычный на альфу вместо китайского с элктроклапаном? На скутер

[@user-RomanWap]

У меня был SACHS Madass 125 с нижним стартером и на 16 катках, есть движки и лифановские..

[@winchester8585]

На Мадасе движек от питбайков стоит насколько я знаю, тоже удивился как там продумано сделано, но есть момент что стартер в говне будет или залить можно его с таким расположением.

[@banus1811]

Какой карбюратор лучще поставить на альфу 110 pz 22 или vm 22?

[@ВладимирНиколенко-ж4й]

Как называется вертикальная 125?

[@volkvolk9671]

Привет если поставить переходник обычный от альфы50 куб на 125 куб мотор и карбюр от 125 что будет?

[@BROTV777]

Який поставити карб на дельту 110???

[@Svyrydok]

Посоветуйте жиклер на карбюратор pz19 двигатель 80сс

[@АлександрШестак-в3й]

А подскажите пожалуйста на новой альфе при подтяжке головки цилиндров пружинят гайки это так должно быть?

[@BROTV777]

Який краще купити патрубок: металічний 92 мм, чи алюмінієвий 88мм скажіть будь ласка, бо хочу замовити, але не знаю який краще

[@yurifalkov3712]

Значит при подборе карбюратора, коллектора и расточке нужно отталкиваться тупо от размера клапана ( диаметр тарелки, длина хода) вроде это просчитывается как то

[@өчпочмак]

А какой коллектор поставитл на дельту?

[@_TimuJIN]

Меня немного смущает небольшая разница в объеме цпг мопеда и карба от мотоцикла. Я на 72сс ставил карб от 110, его пиздец как заливало. Как оно работать вообще должно, если даже на 110сс ставить карб от 150сс? Замена жиклероа? Окей, а что в остальном изменится? Как будет совпадать диаметр коллектора под 16 дифузор с мотоциклетным 26-ым? Ступенька при стыке мешать не будет? Сделай видос с пояснениями про карбы, если время будет

[@piastry]

Что мешает вбок патрубок развернуть?

[@piastry]

У тебя на вставном флянце патрубок был. Крути тоже как хочешь.

[@sanchez9989]

А где можно найти чертёж фланца? Просто в магазинах разводят руками когда спрашиваю фланец вот такого типа

[@BROTV777]

У мене дельта 110, фільтр стоковий фільтр бокс. Купив я патрубок від пит байка. Якщо його повернути на 180° і поставити оригінальний фільтр, не буде фільтр черкати крило, і чи не буде на нього падати болото? Або як його краще поставити підкажіть будь ласка!

[@Rassian639]

Скажи пожалуйста, где такой переходник заказать? Чтоб выпускной коллектор можно было разворачивать

[@ryslanryslan8195]

Здравствуйте,что будет если увеличить ширину колектора на моторе альфа 110? Колектор Активовский Ответь пожалуйста

[@flt842]

Потом играться с фильтром нудно и жиклерами. Лучше всего паролоновый бочонок с Питбайка пропитанный гелем. Сверху чулок, или кусок колготок. Остальные варианты давят мотор. Стоковый Альфовский из картонки не пропускает воздух от силы совсем.

[@Badabum66666]

Каким нахер гелем?

[@gogenolenev2839]

Движку с нижним стартером покупайте и будет счастье

[@ЮраПономаренко-ь8щ]

А где прикупить фланец такой, по сайтам полазил не нашёл

[@Korrmet]

Тут напели, что в альфач можно внедрить бензопильный карбер, а он вертикальный. Вопрос - а оно того стоит? Не будет ли он слишком "узенький"? Всё-таки диапазон оборотов у бензопилы не особо большой.

[@димкабоча]

Korrmet кейхин пвк глянь плоскодросельный

[@Korrmet]

@@димкабоча я не про то. У бензопилы карбюраторы представляют собой мелкую такую коробочку с заслонкой, там нет поплавковой камеры даже. Его суть в том, что он работает в любом положении в пространстве, из-за чего его можно поставить прям вертикально, хоть к самой башке прикручивать через теплоизолирующую прокладку.

[@winchester8585]

@@димкабоча Он к тому что у бензопил не такой спектр оборотов, только холостые и высокие, большой перепад оборотов из-за отсутствия средних.

[@djoistv444]

А что разве нельзя повернуть патрубок на калекторе?

[@ВіктарУладзімір]

А кроме слов есть где-нибудь, точные тесты, того что пара лишних сантиметров коллектора или несколько десятков градусов его изгиба, ощутимо снижают мощность двигателя? Я буквально в этом месяце купил Альфу, поэтому опыта эксплуатации таких двигателей ноль. Но заявления типа поменял карбюратор 19 на 22 и сразу ощутил прибавку к тяге мотора у меня вызывают скептизм.

[@АндрейМатюшин-п4н]

все понятно разжевал!

[@serqeikusnir5917]

Короткий коллектор, хорошо для высоких оборотов. Длинный для низких, например квадрик.

[@telox4683]

А для чего штуцер в колекторе

[@tsarsmountain2868]

Красава

[@НАЗАДВБУДУЩЕЕ-б9р]

У МЕНЯ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ 153FMI 2L095263. ЧТО ЭТО ЗА ДВИГАТЕЛЬ? МОПЕД АЛЬФА RX.

[@АндрейЕфимов-э3й]

Подскажи дружище какой лучше поставить карбюратор на Альфу 110 куб.?

[@Чрт-е8з]

Пз 22

[@ДимНарбулатов-г2д]

а ссылка есть али на планшайбу?!

[@Вася123-й9у]

КАРБЮРАТОР ПОЛУЧИТСЯ РАЗВЕРНУТЬ ТОЛЬКО НА ТАКОМ ДВИГАТЕЛЕ ГДЕ ЦИЛИНДР ЛЕЖИТ ГОРИЗОНТАЛЬНО, ведь если взять двигатель скутера то там цилиндр под углом и если развернуть карб то карб будет не горизонтально и получится херня, если только переходник как в конце видео и не просто переходник а узкий с одной стороны и шире с другой что бы карб становился ровно

[@Plus-25]

6минут 30сек тоже можно крутить как тебе удобно.

[@Volodymyr.Korobsky]

ставить инжектор и всё

[@МедведевДмитрий-м5д]

Привет, отличное видео, но не лучше-ли отрезать "уши" от альфовского и поставить на него подлиньше патрубок

[@lvestar2924]

Длинные коллектора дают мощность на низких оборотах, короткие на высоких.

[@АлександрПервый-ж9р]

13 20 привинтить карбюратор к голове..и при нагреве мотора,перегреется и сам карбюратор...я так думаю

[@kolyuha72]

Кстати, тоже такая мысль мелькнула.

[@alizumsoisaev2922]

А это плохо?

[@alexgadelia5400]

Движок от альфы 50 подойдет на пит?

[@obichny_endurist9043]

Да,я ставил

[@Atlant435]

Бедный стартер, отпинали по всем вариантам. Поставь на коллектор электрофорсунку с нагнетателем топлива и не надо никакого карбюратора) 😂

[@alextrezvy6889]

Что за нагнетатель?

[@taurenwarrior1868]

У мну так раз дельта не повезло.

[@xbarbossa7390]

Я не профан, но не скажутся ли,все эти апгрейды на ресурсе мотора ?

[@Mikhail-Milkhail]

Пренепременно!

[@Uuuuyyyy86]

Самый нормальный тюнинг мотора Каб это берёшь катлетку деревянных, идëшь в магазин и покупаешь большую кубатуру

[@TheRightMotors]

Мне одному интересно, почему патрубок на фланце нельзя вращать?

[@ГошаГригорьев-ж1в]

Объясните мне пожалуйста. На 6.30 минуте автор ролика показал тюнинговый патрубок состоящий из 2х деталей, пластик и метал. Что мешало уже этот патрубок развернуть под 90 градусов относительно друг друга а не движка? И ставьте себе карбюратор сбоку. Смотря ролик у меня сразу возникло такая идея, тем удивительный было увидеть в конце ролика фланец со многими отверстиями.

[@НиколайБылинович-н7к]

Добрый день будет ли эффект если вначале и в канце впускного коллектора проточить 22 мм а расстояние от начала до конца коллектора будет 20 мм так как нету возможности там дальше проточить.??? Планирую поставить pz 22 на альфу. Коллектор не хочу менять.там диаметр 20-21мм.

[@ИльяКузнецов-ч4ж]

Еслиб ТВ не снимал сваи видео , то был бы тёмный Лесссс

[@shabakaevkostya]

Давно не выводитя видео?

[@heavysky7131]

А ты не думал, почему карбы разворачивают назад, на не вперёд? Попробуй разверни и разгонись хотя-бы до полтиника, и посмотришь как движок начнёт глохнуть. т.к. возникает эффект турбонадува, и смесь начинает сильно беднить

[@EngineZone]

Боже, что тьі несешь? Посмотри вокруг для начала...