Sistemul de RACIRE - Principiu, Trucuri, Service

Cateva cuvinte esentiale despre sistemul de racire.
Patreon - / 99vehicles
Contact - [e-mail]

[@hypernut8784]

Omu asta are stofa de profesor, ti mai mare dragu sa-l asculti. Nu cred ca este nimeni aici care nu a inteles ceva din ce a explicat.

[@FiveBORNYC123]

Iti multumesc pentru ajutor, am băgat la cap, o zi frumoasă și multă sănătate

[@gabilucasievici8284]

Notificarea perfectă “99Vehicles TV România a încărcat un nou videoclip” 👋👍👍

[@adrianbundurus]

Absolut Razvan, Trebuie sa fii nscut pentru un astfel de domeniu si sa fii bine documentat. Explicatii pe intelesul tuturor! Felicitari Dl Profesor! Viele Grüße von München!

[@deprintraficadunate5325]

Faci o treaba excelenta! Cultura auto servita in portii mici si foarte digerabile pentru oricine :). Felicitari!

[@yonishalom1991]

Bravo! Explici perfect, ascult cu drag!

[@ciprianemanuel6893]

Bravo pentru video! Scurt, la obiect si pe intelesul tuturor! :😎

[@florinb2562]

Ai explicat pe înțelesul tuturor ,faci o treabă foarte bună ! FELICITĂRI!!!

[@bogdanmarius98]

Mulțumim frumos pentru toate aceste explicații .

[@rakym88ro13]

Simpatic tare si tot odata si foarte explicit.multumim pt sfaturi si respect.

[@judokazuzu]

Mulțumesc pentru informații utile ! Interesant . Te salut!

[@ulyse44]

bravo foarte bine explicat

[@andreicz]

Foarte tare si util clipul, ca de obicei.Astept si un video despre foliile auto omologate, mai exact care sunt adevaratele avantaje ale lor intr-un scop util, nu neaparat de a arata masina mai bine.Multumesc si bafta in continuare!

[@Billy_98]

Esti genial 🤗🤗

[@D3yud3yu]

Foarte util!

[@davidvelea2072]

Continua tot asa ,esti foarte bun in tot ceea ce faci !💪💪

[@MrCrystiToma]

Salut! Am inceput sa iti urmaresc canalul si pot spune ca am invatat multe chestii interesante. Sunt posesorul unei masini din 2016, motor diesel ce vine echipat cu pompa de apa decuplabila si intercooler racit cu apa. Cred ca ar fi foarte interesant sa vorbesti despre acest subiect. Cautand pe internet vad ca tot mai multi producatori au renuntat la intercoolerul racit cu aer. Ce am mai descoperit despre motorul de pe masina mea este ca gazele sunt recirculate prin chiulasa si nu prin galeria de admisie. Te salut si am un mare respect pentru ceea ce faci. Numai bine!

[@adriancristian]

Bine de știut!!!

[@Dani-gk2tk]

te rog despre admisie! Super video btw.

[@alexsimion7729]

Foarte bine explicat, mergea putin si mai in detaliu, adica sa explici si de ce motoarele diesel cu cilindree mica, sau chiar si unele benzinare, se incalzesc mai greu iarna, si mai ales la viteze de autostrada

[@TheIulian323]

Un mic truc.. poate ii ajuta si pe altii ... Mie mi s-a blocat termostatul pe deschis , asta fiind (iarna).. aveam nevoie urgenta de masina si trebuia sa gasesc o solutie. Apa se incalzea foarte greu (spre deloc pentru ca foloseam aeroterma "pe cald" si nu aveam nici cine stie ce caldura in masina..) . Cea mai lowcost solutie si eficienta a fost sa pun un carton intre radiator si bara de la masina ... Poate nu e cea mai buna solutie .. dar cateva zile pana remediezi problema .. merge ;) . In rest.. faci o treaba minunata . Apreciem munca ta si timpul tau oferit noua . Keep up the good work !

[@preafericituldaniel90]

Eu puneam cartonul decat pe jumatate din radiator chiar daca nu aveam probleme cu trenostatul

[@ionlitiugmailcom]

Faceți o treabă minunată! Pe mine m-a amuzat că, la descrierea componentelor sistemului de răcire, ați omis pompa de apă. La un moment dat, ați făcut o singură referire la ea, dar a apărut din senin. Știu că e ușor să critici și îmi dau seama cât de dificil e să faci un clip. Vă doresc mult succes și vă urmăresc cu interes și respect...

[@danidaniel1219]

Catalin Iancu Așa se punea la Dacie și Aro pe vremea lui Ceaușescu.

[@stefansprivac6546]

@@danidaniel1219 poi la Dacie ventilatorul merge continuu fiind rotit de motor

[@george12]

Și ce rol a avut cartoful ?

[@KhyoX]

Interesant

[@george3189]

daca ai fi profesorii, as asculta cu drag orele tare.

[@vwgolfclub8633]

Un subiect bun pe episodul viitor ar fi: anvelope sezoniere sau all-season :)

[@alexandruvoicu923]

Super!!!

[@sardarescuciprian6539]

foarte util video-ul ,astept sa postezi si pe patreon

[@99vehicles99]

O sa postez curand. Am fost foarte ocupat in ultimul timp

[@99vehicles99]

am postat :))

[@florin-ionutonicas1197]

Esti bomba 😉

[@florinflorin2428]

Ai putea sa faci un video despre strangerea corecta a suruburilor/piulitelor ? tensiuni/forte ce apar in surub la strangere , folosirea corecta a unei chei dinamometrice...etc , ar fi foarte interesant sa stim cum strangem corect un surub :)

[@andreidragoi8129]

Te rog. Schimba markerul verde. Mi se face pielea ca de gaina cand aud cum scartaie. Mersi. Succes

[@alexandrurus4022]

Salutare as dori sa faci un video sau o prezentare despre ce fel de antigel (genul anigelului sau culoarea) trebuie sa folosim an funcție de materialul din care este făcut blocul motor

[@cristiandanielbondoc96]

Acum câteva luni eram in trafic, in minunatul oraș Balș, daca a auzit cineva de el. Ventilatorul mare de racire era defect elecric, rar pornea, iar cel de clima practic s-a rupt de pe suport si nu mi-a mai racit motorul.Sonda de apa era pusa de forma de fostul propietar. Radiatorul il aveam fisurat si pierdeam cam 50-100 ml cam la 200 km. Mi-a crescut apa la 120 grade celsius, si nu aveam unde sa opresc. cu chiu cu vai s-a mai degajat traficul si temeratura si-a revenit la normal. Am incercat si faza cu datul caldurii la maxim dar nimic. am dat pe HI si pe treapta 7 la Climatronic... dar nimic. E vorba de un VW Golf 4 1.4. Am ajuns in orasul natal Dragasani si acolo am schimat piesele care nu mai functionau.Acum nu mai am nicio problema cu racirea. Mi-a fost invatare de minte sa ma las pe tânjală =)) nu recomand experienta mea.

[@alexandrualex2469]

foarte bine explicat dar eu tot am o nelamurire...la mine nu mi creste temperatura deloc decat foarte putin,prima si a doua liniuta,daca ma dau la ea se duce in a 3a dar scade...daca ar fi termostatul pe deschis,nu ar trebui sa imi dea pe retur in vasul de expansiune antigel ???

[@claudiustefanescu8698]

sal ce parere ai despre testul chimic de verificare garnitura chiulosa { gaze arse in sistemul de racire ) si daca ai folosit asa ceva in service

[@AlexandruAtomei]

Salut ! As vrea niste pareri pro si contra despre achizitia unui BMW E46. Daca ai ceva cunostinte despre ele in mare parte. Poate poti face un video cum ai facut despre E90. Multumesc si succes in continuare !

[@cyberrfirre]

Salut, ai vrea sa faci un video cu niste sfaturi pentru cum sa ne intretinem masina (in special caroseria) pe timp de iarna pentru a evita coroziunea?

[@99vehicles99]

Salut. O sa fac. Stai sa dea zapada

[@edmondcarp7119]

Salut! Am Peugeot 206 2.0 HDi si la fel imi fluctueaza si mie, intre 90 si 110 grade, vara. Iarna intre 80 si 90. Initial am crezut este o problema dar pe parcurs am observat la mai multe masini din gama Peugeot ca si ele reactioneaza la fel. Am schimbat doua termostate si un senzor de racire pana sa constat ca masina mea chiar nu are nimic :)). Acum tu chiar m-ai linistit cand ai specificat Peugeout-ul!

[@RaziEGratis]

Eu am un Seat Leon, Iarna nu îmi urcă mai mult de 70 de grade in exteriorul orașului! In oraș stă pe 90 de grade! In sezonul cald stă pe 90 de grade :)

[@cata4ardeal]

Aveam un mecanic care imi controla antigelul cu o hartie de turnesol ca sa vada degradarea acida si implicit varsta antigelului ..se mai foloseste?

[@marius6387]

nu inteleg cum poti avea disilike uri la video. pe bune. faci o treaba geniala

[@99vehicles99]

Apreciez. Nu exista video pe KZbin fara niciun dislike. Ar fi o anomalie :))

[@iongavrila2786]

E bine așa pentru toți. Mult succes în continuare!

[@claudiu998]

2 masini cumparate pentru mine ,ambele cu termostatu dus .Se transforma intr-o traditie vad . P.S. Ai recomanda motorul 1.8T de la audi (ca cel de pe audi b6 din alt videoclip) din punct de vedere al fiabilitatii ?

[@florianstan7156]

Aceași "problema" am intalnit si eu cu peugeot 307 hdi. În trafic bara la bara, acul atingea chiar depășea 105°, intrăm în panică și porneam ac.ul. În condițiile in care conducând înainte o fabia tdi, acul acesteia indiferent de regim sau trafic nu se dezlipea de 90°.

[@bugx4630]

Ai cumva idee ,daca pot face vreo setare din tester sa deschida termostatul mai devreme de 110 ° ,la o skoda o 1

[@nicoaraalexandru]

Te salut

[@catalindragulin1828]

Ceva de îngheț, că tot vine iarna, e posibil să se spargă blocul motor dacă ai doar apă în circuitul de răcire ( antigel slab concentrat ) sau motorul vine cu ceva supape, capsule sensibile la presiune, etc?

[@iordacheionut5748]

Ai putea sa faci daca vrei un video in care sa explici cum trebuie aerisita instalatia de racire, garnitura de chiulasa , presiune mare in instalatie

[@10mbc]

Era buna si o recomandare de antigel (producator).

[@floringodja2805]

Salut o intrebare la 320 sedan 1999 diesel de ce refuleaza apa ba pe la furtun racitor ba pe furtun de supra plin vas expansiune?am pus 2 coliere pe furtun si tot cedeaza dupa ce ajunge la 90 opresc si at incepe sa curga apa.?

[@lungu6157]

Când se pornesc ventilatoarele ?

[@luciancrivat7888]

Am și eu o Skoda Octavia..1...16 benzină..și nu mi bagă căldură...la relanti doar puțin.in mers.....și- mi pierde și antigel pe la termostat....sa fie din cauza asta...sau caloriferul..înfundat...?.mulțumesc..

[@ilikeit7733]

Salut! nu are legastura cu acest video dar ma gandesc ca poate ma poti ajuta cu o cauza,am pierdere de ulei masiva pe partea dreapta,baia de ulei nu este sparta ce poate fii / capac culbutori nu si nici pe la simering vibrochen, este posibil garnitura de chiuluasa / sau bloc spart /

[@vasilenedelescu5422]

Salut ai idee la un golf 5 1 9 tdi dc la 90 de grade pornesc ventilatoarele si se mai opresc cand opresc motorul chear si cand e 5 grade afar ?

[@muresanviorel6400]

Salut, la aparitia martorului motor, am facut o verificare la service si mi-au spus ca este pompa auxiliara racire antigel...Pot sa mai circul asa o perioada? sau este necesara schimbarea urgenta a acestei pompe? Multumesc anticipat pentru raspuns.

[@mirelboca3881]

Salut ! Am observat la mașina mea ,azi , mai exact in vasul de expansiune , că s-a format gheață . Nu total . In sensul că mai există și lichid . Este in pericol de a crăpa blocul motor , sau asta se intâmplă doar când ingheață complet lichidul de răcire ?

[@AS-sw4ei]

Ar fi trebuit să menționezi că e ok înlocuirea provizorie a antigelului cu apă când afară sunt temperaturi de peste 0 grade Celsius, apa când îngheață își mărește volumul, iar restul se înțelege de la sine.

[@elizbardabija3068]

Salut vreau să te întreb de ce antigelul fierbe foarte repede?

[@DanCristian]

LIKE .

[@informatiiutile4149]

Salut ,am un Fiat Bravo 1.6 benzina si GPL , am probat doua termostate ,ambele inchid si deschid , iar cand scot alimentarea senzorului de temperatura de pe termostat, ventilatorul porneste, altfel cu alimentarea conectata nu misca atunci cand acul ajunge la maximul temperaturii...senzorul are continuitate...n am facut aerisirea bine ?, posibil ca apa sa nu atinga senzorul releul tacane ,dar l am si probat scos- e bun s ala ...am intrat in stres urmeaza itp ul Concomitent cu problema asta astept si un nou regulator de incarcare ,deoarece incarca fix doar 13,8.Vreau sa fac sa porneasca ventilatorul.Multumesc anticipat pt raspuns .

[@georgedumitru3734]

Salut,Ai putea sa imi spui cum schimb antigelul la un Golf 4?

[@alinmustatea]

Cred ca ar fi fost bine sa spui ca in caz de supraincalzire sa nu se opreasca motorul, si sa fie lasat la relanti

[@mariussimedrea2121]

Salut! La mercedes vito 109 cdi 2006 ce culoare trebuie sa fie antigelu? va multumesc!

[@sebinita5075]

Legat de ventilatoare. De cateva zile imi pornesc aleatoriu si de multe ori cand stau la relanti scade temperatura apei de la 90 usor, usor. Ce poate fi? Eu ma gandesc la senzorul de temperatura.

[@luciancoroliuc5518]

La un audi a4 b8 2013 nu stă acul la apă la 90 de grade,am schimbat amândouă termostate și cel de pe motor și cel mic ce ar mai trebui schimbat?precizez că cutia nu este hidramata dar are termostatul mic

[@Dionysios_Tyler_Adi]

Golf 4 1,6 16v. Indicatorul de la temperatura ajunge până la 120-130°c (automat mi a apărut și martorul),iar când am oprit motorul și m-am uitat sub capota lichidul era normal,nu avea nicio spuma sau ceva sa mi de a de gândit,presiunea din vas era normala,pentru ca am deschis capacul și nu a sărit nimic,iar radiatorul era călduț,deci nu fierbea. Mai pot circula cu mașina. E posibil sa fie acea sonda?

[@ThePlasticiaN1]

Există motive de îngrijorare în situația în care nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune scade (după o perioadă îndelungată în care nu l-ai completat defel, nu mă refer în decurs de câteva zile/săptămâni)?

[@BucurIonNiculae]

In sfarsit am inteles cateva chestii tehnice care imi lipseau, de exemplu la cat timp trebuie schimbat acest antigel...

[@themagicofrelax3801]

Salut, am un Opel Astra G 1.6 benzina motorizare Z16SE si de ceva timp au pornit termocuplele amandoua si nu se mai opresc indiferent de ce temperatura imi indica ceasul din bord, de esxemplu dimineata la 5° sau 7° grade cat este acum afara in zilele astea si cand pornesc motorul dupa cateva secunde pornesc si ele si nu se opresc. Nu inteleg ce poate fi? Multumesc anticipat.

[@adryxc7423]

Salut am o intrebare legata de subiect ( antigel ) am un passat b6 2.0 tdi bkp si imi cam consuma antigel nu am pierderi exterioare scutul si blocul motor si furtune coliere tot e uscat si nivelul de ulei este la semn nu am ideile am fost la 3 servisuri si nu au gasit nici o problemă as vrea sa stiu daca te-ai mai întâlnit cu asa problema si o parere una ar fi problema de pierdere a antigel ? M-as bucura sa imi raspunzi .Multumesc .

[@silevasile5116]

Salut..kia k2500 pierd antigel in radiator si vas..nu am scurgerii,nu scote fum,nu bolborsete in vas,nu spuma,am eliminat radiatorul de caldura si tot consuma antigel.mentionez ca am shimbat antigelul cu 12 cel roz,masina este copatibila cu 11g cel albastru.Rebuie pus cel albasru?inca o mentiune am schimbat de 2 ori distributia si nu am schimbat niciodata pompa de apa..daca pompa de apa era defecta curgea pe la semering si vedeam scurgei de antigel.ce probleme sa aiba..garnitura?pompa? va rog ajutatima nu stiu care este defectul.Multumesc astept orce comentariu.

[@andreialexa7265]

am o intrebare eu cand merg cu masina un pic mai agresiv, mi se aude un vuiet cand misc volanul in stanga sau in dreapta, de la ce poate fi?

[@danielb2179]

Salut, mi-am facut de curand schimb de ulei si filtru ulei deoarece imi aparea condens in motor ,garnitura cpacului de ulei s-a topit pe portiunea unde are cele doua cleme iar uleiul de pe interiorul marginei de la capac s-a fact ca un fel de unt( gasime). Nu a fum la prima pornire si nu-mi scade lichidul din vasul de expansiune si nici temperatura motorlui nu trece de 90. Mai mult este putin mai mica de 90. Ce ar trebui sa mai verific?

[@floringrig4428]

La sistemul de răcire mai este si răcitor egr ,răcitor Dsg ,termostat asistat electric ,sisteme care se regăsesc in zilele noastre pe toate mașinile

[@lwsroberto3978]

Vrea tata sa imi cumpere un CLS 350i, cum ti se pare?

[@bennybenny31]

Am si eu o problema se ridica prea repede apa la un golf 4 ajm si cand desfac capacul la vasul de expansiune se aude un fasait si cand ma uit in interior apa are o culoare ruginie si pe capac la fel si ceva spuma in ulei nu intra apa. Mulțumesc mult.

[@SoareAlin94]

Eu am patit asa cu "pacaleala" aceea de la grupul vag, pe un Golf4. Aveam termostatul blocat intre deschis, si nu stiam de ce iarna nu baga caldura cum trebuie, mie pe ceas imi arata 90° in permanenta, pe cand eu pe loc aveam 65-70° mergeam 20 30m ajungea instant la 45°... (doar pe tester s a vazut asta) Felicitari grupului Vag🙋🏽‍♂️🙋🏽‍♂️😂

[@RaziEGratis]

Aceiași problemă o am și eu la un Seat Leon 1.6 benzină. Iarna nu urcă in exteriorul orașului mai mult de 70 de grade. In oraș urcă și stă pe 90 de grade. In sezonul cald îmi stă apa pe 90 fără nici o problemă. Cred că e ceva normal la ele, habar nu am :)

[@livsto]

1. Ce rol are capacul sau busonul de la vasul de expansiune? 2. Volumul vasului de expansiune este calculat in functie de motor? 3. Unde se pot gasi aceste piese, capac vas expansiune, pentru un motor PSA XUD7 (1769cmc, 44kW, diesel, fara turbina)?

[@bogdanstama2548]

Poți face un tutorial despre cum să instalăm un subwoofer ?

[@RaziEGratis]

Am o problemă cu un Seat Leon, motor 1.6 benzină, in sezonul rece nu îmi urcă apa mai mult de 70 de grade in exteriorul orașului. În oraș ajunge și stă pe 90 de grade. Oare este o problemă cu termostatul sau e normal la modelul acesta de mașini?

[@andreit8580]

salut eu am un antigel de culoare ceva de genu intre roz si portocaliu de normal numai la ford vezi asa cv crezi ca pot sa bag in kia rio? nu am deloc antigel in kia doar apa am

[@sliz2]

Salut am vw polo 6n 1997 1.0 AER Pierde antigel cand motorul se raceste,in mers nu curge picatura am verificat nivel si cand am fost la mare 800km dar la 1/2 ore dupa ce e oprita incepe sa curga. Am schimbat distributia + pompa de apa dar degeaba ,tot curge,destul de mult. Am fost in service dar nu stie nimeni pe unde curge pentru ca nu curge decat cu motorul rece . A fost bagata si presiune in instalatia de racire cu o pompa si nimic,nu curge. Pareri ar fi ca e pompa de apa defecta sau un surub la blocul motor.. DAR nici un service nu vrea sa imi tina masina pe elevator timp de 2ore sau cat dureaza pana incepe sa curga pentru ca dureaza mult. Vreau sa stiu ce parere ai despre aceasta scurgere sau daca cunoasteti ceva similar.

[@ksmalexgaming7315]

Am un vw touran de ce pierd anti grel pe la capacul vasului de expansiune

[@MrT3odor]

salut! la un 2.0 tdci (ford focus) nu se duce mai mult de 80-82C (masurat pe Torque si pe Forscan) e normal?

[@iliutachera7143]

Acuma 4 luni am lăsat mașină mea în pauza de 2 săptămâni.. După aceste 2 săptămâni am urcat în ea și după circa 4-6 km mi sa am prins acel bec rosu la răcire am tras pe dreapta am completat antigelul și nu am mai avut nici o probleme pana acuma... Care crezi ca ar fi fost cauza???.. La un golf 4 1.4 16v din 2000

[@bogdan88.]

Salut! Am facut incarcarea cu freon la masina, apoi dupa ce am terminat de incarcat cu freon, am pornit masina si mi-a aratat aparatul acela de incarcare freon ca are presiunea de 24 bari si cica am prea mare presiune in radiator. Ce trebuie facut?

[@Delincvent]

Salut intrebare! am un opel astra twin top 2007 150 cp 1.9cdti si am facut toate revizile recent din pacate in ziua accea de sambata cei de la service nu mai aveau pe stock atigel rosu si mi-au pus VERDE ar fi o problema?? au zis ca nu are nimic doar sa nu pun alt antigel peste el de alta culoarea am pus 50% apa distilata 50% antigel sau poate mai mult antigel nustiu cat au pus ei!

[@deltaforce6993]

Salut am un opel meriva 1.7 cdti 110 cp si acul la temp cand creste temp sta intre 87-89 adica nu sta fix pe 90 grd ci oscileaza foarte putin adica vara tb sa fi extrem de atent sa vezi oscilatia acului dar iarna se poate vedea mai bine oscilatia desi nici atunci nu este mare este vreo pb sau unde poti sa ma îndrumi la vreun service care au vreun tester capabil cum lai descris tu sa arate majoritatea functiilor,asta pt o verificare suplimentara,

[@silevasile5116]

eu am pus antigel roz 13g ei spun 12g albastru..mecanic de la reprez. imi spune ca nui nimi..acum pierd antigel..nu scuergere nimic..se evapora cel roz?

[@Robert-st6gy]

Cum e bine sa fie nivelul de antigel? La golful meu 4 este puțin sub minim

[@Mary-Lessia]

Salutare! Am un vw b6 2009 cbdc 81 kw. Apa in bord sta la 90 gr. Baga caldura, iar furtunele la radiator sunt calii si tari. Ce ar putea avea?

[@aspazian.ihnatiuc]

Felicitari,foarte bun în ceea ce faci! Am si eu o întrebare,nivelul de antigel trebuie sa fie la maxim sau între MAX-MIN ? Menționez ca tot completez sa fie la maxim si tot ajunge la minim dar mai jos nu scade Mulțumesc anticipat !

[@DaniSirbu777]

Ai rezolvat problema ?

[@BackStormful]

si daca bag numai antigel? fara apa deloc

[@matei911]

Un singur lucru mai trebuia mentionat si anume faptul ca temperatura de functionare a motoarelor pe motorina difera de temperatura motoarelor pe benzina. Pe termostat la BMW 318CI scrie ca se deschide la 105 grade C(este un exemplu doar) deci nu are cum motorul acela de 1.9 benzina(118cp, nu cel VVT) sa lucreze in 90 - 100 de grade. In rest, KEEP IT UP!! Big LIKE!

[@vasistoica6313]

Salut am un e92 mi-a curs apa din radiator și nu am ace sa indice nimic ... Dar sa aprins de 2 ori termometrul acela după uleiul și s-a oprit mașina un fel de protecție cred nu vroia sa se accelereze când o reporneam după 2 minute a pornit am parcato și am chemat platforma .. oare a pățit ceva că a intrat în protectia aia ?

[@afx4001]

Salut, am un Peugeot 307 1.6 16v, când merg pe autostradă la o temperatură exterioară de peste 32° , temperatura pe bord arată aproape de 110° , este asta o problemă ? Nu fluctuează 90-110. Pe autostradă la 120-130km/h constant tot drumul 110° .. se poate face sa funcționeze până în 100° de grade sau faptul că funcționează la 110° poate dăuna garniturii de chiloasă ? Mersi ! Baftă!

[@gussiongamer507]

Salut am și eu o problema un audi a4 b5 am presiune în toată instalația de răcire nu se amesteca antigenul cu ulei sau invers .pana sa o duc la mecanic nu am avut problema asta mi au schimbat vasul de expansiune și de atunci....

[@gabih2725]

Mulțumesc de informație ! Adevarul este ca am pus tester la sharanul meu și dădea undeva la 110 grade când in bord aveam 90 și am zis ca senzorul de temperatura apa e defect aproape eram să-l schimb dar am și problema ca după 30 min de mers cu mașina dacă desfac tampon vas expansiune face multă presiune aer și suie apa și mi-o arunca afara(Menționez distribuție schimbată și pompa de apa ,termostat schimbat ,radiator schimbat)

[@alincuc2882]

Salut Razvan in legatura cu sistemul de racire, am un Opel Asta G 2003 1.6 16V, mi sa spart un furtun si am schimbat si termostatul ca era vechi si cu depuneri, si de atunci a aparut o alta problema doar la 40-50grade sta apa in mers in exterior, in localitate sta cam la 70-80grade(asta Vara), iarna nici vorba sa urce peste 20-30grade in afara si in localitate 50-60grade, de atunci am cumparat 2 termostate cu 200lei bucata aproape cele mai scumpe de la UNIX si la fel aceiasi problema, am luat si al 3-lea cu 70lei ca sa incerc si pe cel mai ieftin dar la fel aceiasi problema, mecanicii din Oradea nu stiu ce sa zica, merg cu carton in fata ca sa stea apa la 80grade, nu stiu ce sa mai fac ajuta-ma te rog, mentionez ca cu caldura in masina nu am probleme !!

[@geogeorge179]

Salut. Detin o astra f caravan Am o nedumerire legată de pornirea ventilatorului pt ca porneste numai la 110-120 grade Este normal???

[@johnnyypt72]

Salut. Te rog mult sa imi recomanzi un service pentru un vw jetta 2012. Multumesc

[@mateiadrian6107]

Buna ziua , am inlocuit termostat , calotifer si radiator dar nu se aeriseste sistemul de racire motor 2.2 hdi

[@topgiochi7124]

Power Cool 180 grade este ok pentru un motor bmw e60 2.2i?

[@SynAya100]

Sallut am si eu o problema m-ai putea ajuta te rog mult Am problema la un trabant 1.1 a fost rectificat chiuloasa, sa montat cu consumabilele noi garnitura chiuloasa surube), de asemenia mentionez ca masina nu are termostat, si acum am problema ca in momentul in care ii dau o cheie apa iese afara de capacul borcanului ( VAS Expansiune) ce ar putea fi oare?