Ситроен с3 пикассо (citroen picasso c3) Заменим шаровые, антифриз, задние диски с колодками.

[@alexandralexmur5841]

Всем бы таких мастеров!

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Большое спасибо :-)

[@ВиталийЖежера]

Мелким ремонтом занимаюсь сам. Присматривал для покупки француза. Ролик прям спас меня от проблем.

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Не нужна такая машина за такие деньги.

[@СергейАбрамов-л8ж]

Ой да ладно...У Японцев-вообще торба...Поменять поворотник-даже... Думаешь:,,Бампер снять или дверь с петель..."...

[@СергейАбрамов-л8ж]

Зато у ,,Французов" не надо:Скидывать ,,ГРМ",что-бы поменять термостат;Снимать панель,что-бы поменять радиатор печки;Лезть в яму и снимать стартер или генератор....Всё на виду,доступно и удобно.

[@abdurazakkadyrov2754]

Молодец Гасаныч, первый человек открывший секркет реального счастья.

[@baskery86]

На шкоде такой же задний суппорт, закручивал ключом от болгарки, теперь в довесок купил старый ситроен. Сломано вме но вполне ремонтопригодно

[@vvvsss7310]

на шаровых в оригинале заклепки, шаровые уже меняны, да и в чем проблема срезать гайки

[@autoweekdays]

Лайк за смазывание болтов!

[@АлександрТоцин]

Гасаныч здравствуйте! Подскажите пожалуйста при замене шаровой опоры , привод не надо откручивать?

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Доброго! Нет, откручивать не нужно

[@АртемКузнецов-э5у]

Не совсем с вами согласен, обслуживал свой старенький С5 в сервисе, ребята специализировались на французах, зап.части приобретались так же у них, и даже при условии, что они у кого-то заказывали, накидывали на них Н-ный процент, цена была адекватная, не сказал, бы что французы сильно дороже остальных. Сейчас Берлинго, на ТО трачу порядка 8-ми тысяч с учетом масла, и всех работ. А это цена уровня Киа Рио того же, так что я бы не сказал, что прям сильно дорого. Обслуживаюсь у официалов.

[@ЖизньМеханика-ц5б]

:-) у нас было бы дешевле (тут смайлик с языком :-) :-) :-) ). Не совсем поняли, я имел в виду, что частенько при ремонте вылезают "французские ништяки", которые затрудняют ремонт. Как правило это после 40-60 т пробега. спасибо за коммент.

[@sergioramos5622]

типа секономил время на откручивании двух болтов но сейчас надо качать тормоза))

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Всем приятного просмотра!

[@Nadzejka]

Здравствуйте, я не по данной теме (уж извините). Случайно наткнулась на ваш комментарий под другим видео. В поисковике введите "Симела упражнения при ГЭРБ". Может найдете полезную для себя информацию. Удачи!

[@ЖизньМеханика-ц5б]

@@Nadzejka Большое спасибо, обязательно гляну.

[@alexnikolson4850]

У Ситроен все нормально..вовремя обслуживать надо и инструмент надлежащий иметь

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Справедливо тысяч до 80, дальше "пылесос для денег". Без обид, только факты, а не фантазии

[@ЯнЗайцев-ж3ц]

@@ЖизньМеханика-ц5б что бы не говорили,что бы не показывали,а всё равно их берут и ездят,наши тазы не лутше,всё прикипает и при попытке открутить обрывается,так что согласен с автором,нужно вовремя всё менять,и соответствующий инструмент нужно иметь

[@ЯнЗайцев-ж3ц]

@@ЖизньМеханика-ц5б а после 80 почти все машины просят денег,если не ухаживать за ними должным образом,но Вам как механику огромный респект за полезные советы👍👍👍👍🤝

[@yuradeobald8131]

Шаровые менялись по любому. У меня на заклепках с завода. Одну менял срезал клепки. И на глушители тоже так крепление отвалилось

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Металл какой то хрупкий что ль на выпуске..

[@yuradeobald8131]

@@ЖизньМеханика-ц5б Ну железо на крепёж глушителя пожалели

[@Sergio_Hattifnatt]

Да, всё верно, с завода шаровые приклёпаны. Это потому, что их вроде как вместе с рычагом менять предполагалось)). И на моём пикассоне 14го года на глушаке варены все крепления: и оба передних кронштейна, и лента на банке тоже. Сам глушитель, резонатор и трубы нормальные, а крепёж отваливается((.

[@RuBi-to5yt]

Там уже наших советских ручонок столько было что это уже судя по видео как с ваза

[@RuBi-to5yt]

@@yuradeobald8131 да нет,просто они делали для цивилизации а бедная машина оказалась в....

[@ВикторХу-ц3о]

Ступичная гайка ведь с определенным моментом должна закручиваться, а не на глаз.

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Конечно! но с годами, а их прошло 19, нареканий дааааавноооо нет. Правда? справедливости ради и не было :-)

[@АлександрАлександров-у1б]

@@ЖизньМеханика-ц5б пиши хэштеги в описании. Типа #гаражныйремонт #авторемонт #РемонтСитроен

[@ЖизньМеханика-ц5б]

@@АлександрАлександров-у1б Спасибо, очень ценное предложение!

[@elldarrio2451]

Привет мастеру-реставратору-реаниматору! 🖐😁 Эх, я бы со своей Субару приехал, если б не так далеко было 🚘

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Как всегда - спасибо за приятный коммент :-)

[@clavongusev9572]

18:24 непонимаю, почему нельзя было просто отверткой расжать колодки( я сам так делал, на этой машине) и что за претензии если все равно надо было болты направляющих откручивать для замены колодок (для чего крутить цилиндр я так и непонял)

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Потому, что ты балабол, вот ты и не понимаешь. Там система ручника и колодки не отжать. Цилиндр вкручивается, давить БЕСПОЛЕЗНО. Сразу, сразу напоминаю, демократии на канале нет. Хамство= бан :-)

[@vasiliypersov6673]

Сразу видно ,хороший вы человек. Что вам мешало, сразу супорт от скобы открутить, или вы меняя диск не меняете колодки, или при этих операциях не мажете направляющие??? А еще официалов за смазку на болтах ругаете

[@ЖизньМеханика-ц5б]

вы это,... ну досмотрите сначала, ну чтоб глупо не выглядеть...

[@vasiliypersov6673]

@@ЖизньМеханика-ц5б По моему оценочному мнению, ГЛУПО ВЫГЛЯДИТ,мастер который занимается профессионально ремонтом авто, зачем то откручивает супорт , чтотобы потом его разбирать(отделять) на весу от него скобу. Нет я не против такой технологии , если время девать некуда, может Вам это по кайфу,, но зачем тогда нервничать и ругаться , на французский автопром , что у них тут все не так как у "нормальных машин" И это Вы когда затягиваете гайки на ступичном подшипнике, так и говорите , что мол рука у меня как динамометрический ключ, и прикладываю момент 80нм,. На самом деле это очень важный аспект момент затяжки. И если не ошибаюсь у вас там был комплект -CNR, так вот внутри" бумажка ", должна была быть где НАПИСАН МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ В 280НМ,, вот понимаешь незадача какая. Оказывается разные производители , для своих изделий дают разный момент.

[@vasiliypersov6673]

@@ЖизньМеханика-ц5б Вы вообще знакомы с работай в официальном автосервисе,???? Там все строго по ГЖЕССУ(название такое знаете??) По простому это порядок операций при замене элементов. Нет там такого , чтобы мазать графикой болты!!!!! Там болты , если требуется -меняются!!!!! Все операции строго регламентированный. Если требуется мазать то мажут РАЗДЕЛИТЕЛЬНОЦ МЕДНОЙ СМАЗКОЙ.

[@ЖизньМеханика-ц5б]

@@vasiliypersov6673 Обычно я разделяю открученный суппорт не раскручивая его. Зачем мне откручивать направляющие, если их можно просто вытащить(разделить суппорт на две части) если суппорт все равно надо снимать??? Я ж говорю, диванный теоретик, ваш язык бежит впереди вас. Как раз, я экономлю время, в отличии от вас. Плюс мне не надо потом опять закручивать направляющие, да еще с новыми болтами, да еще с правильным моментом- Я ИХ НЕ ТРОГАЛ!!! Но это ржавое французское говно не дало так сделать. Не надо мне прогонять на счет официальных сервисов. Я не знаю НИ ОДНОГО оффа, где бы делали по человечески(хотя бы по инструкции). Я 18 лет только и делаю, что переделываю за оффами. То, что в инструкциях нет, что надо мазать резьбы, так это на 90% , так это закладка "мины " на будущее. Много, что делается у оффов да и производителей, делается СПЕЦИАЛЬНО плохо, но вам этого не объяснить. Многие косяки выгодны , замена узлами, а не частично к примеру. Марка РЕНО рассчитывает стоимость проданного авто как 50%+_, в надежде добрать остальное стоимостью запчастей и ремонта. PS на счет момента, я настолько много закрутил гаек и болтов(огромный опыт), что имею большое представление о правильной затяжке и моменте. Глядя на размер, шаг резьбы, место применения я представляю какой момент должен быть. Вы хоть раз в жизни видели как откручивается не правильно затянутая гайка ступицы? - 100% нет!, а я видел. Любимый гон оффов, ой да перетянете момент, подшипник перетянут будет(приезжайте к нам)... ага, ага, да резьба на гайке "поплывет", а не подшипник перетянется...но кому я это объясняю... PPS Медная смазка нужна для того, чтоб владелец проще расставался с баблишком, не надо мне втирать про специальный разделитель. Короче, простите, но ваши рассказы "все мимо кассы".

[@vasiliypersov6673]

@@ЖизньМеханика-ц5б я правильно понял , что головку на моторе вы тоже по виду резьбы на болтах затягиваете, или мне это показалось??? Представляете сейчас работаю в одном месте, где коллеги работают по гжессу Тойоты(перетяжка сидений с тряпочкой обивки сидений на коженные), так вот все болты там и крепления сидений и крепления самого сидения , сначала затягивает механик динамометрическим ключом, затем проверяет мастер динамометрическим ключем, ключи у них как вы поняли разные, ставятся маркером пометки на болтах, и вносится номер ключа в соответствующие документы к этой машине и в базу Тойоты. Кто когда (по фамильно) производил затяжку и номер ключа. Говорить про то что эти ключи периодически проверяются на момент , в соответствующей службе , наверно не нужно??? А так то я обычно после рабочего дня, если нет другой дополнительной работы" на диване лежу" , да от нечего делать посты страчу в комментариях, когда вижу то, что считаю не правильным. Но ваш плюс того, что люди видят как вы работаете и сами уже могут определить , подходит им это или нет. Ну вы это..., того не обижайтесь, задачи кого то обидеть или оскорбить у меня нет, говорю что думаю.

[@cenzura5560]

Самое главное не показал, как шаровую снял? Откручивал ступичный подшипник, тягу? ....

[@ДимаБорисенко-ы9и]

Я это все сам делал на таком автомобиле и не матюкался. Всё спокойно поменял. Зачем обсыкать? На вкручивания поршня подходит ключ от маленькой болгарки.

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Зачем нужна эта машина, если за эти же деньги можно купить нормальную машину без изощрений в ремонте ? Зачем искусственно усложнять ремонт? Поверьте, мне есть с чем сравнивать, порядка 10к автомобилей исправил

[@ДимаБорисенко-ы9и]

@@ЖизньМеханика-ц5б мне нужна. Оцинкованный кузов, дизельный мотор. Маленький расход. Сегодня в балке сайлентблоки меняли. Стояли ещё родные с 2012 г.

[@ДимаБорисенко-ы9и]

@@ЖизньМеханика-ц5б и за эти деньги я выбирал между Опель астра, форд фокус, Фабия универсал с 1.2 мотором, Рено Меган, Киа Сид, хюндай i30

[@aXiz86]

@@ЖизньМеханика-ц5б хотел узнать Ваше мнение по поводу нормальных машин в плане ремонта, исходя из опыта работы

[@КостяВерх-г4к]

Подскажите пожалуйста размеры тормозного диска заднего пикассо с3 2014 1.6 115л.с Не как не могу найти что бы заказать не Ошибиться

[@Kupujljl_trudyaga91]

Ситроен-КРЕАТИВ ТЕХНОЛОДЖИ🤣

[@sergioramos5622]

а перед тем как что-то откручивать обработать вэдэшкой или чем то похожим не вариант?

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Про вдшку я ржу в голос ВСЕГДА. 22 года работы. Это очень необходимый предмет на диване, но в работе от него мало пользы. Старался как мог про WD kzbin.info/www/bejne/fWa7kmN-gtOCp7c

[@sergioramos5622]

@@ЖизньМеханика-ц5б интересно,не думал даже что можно пользоваться данным предметом на диване!))Свежая мысль-не ожидал от вас!))Ну что же я думаю есть свежая тема для видео!Лайкос гарантирую!))

[@ЫыыЭээ]

да уж, чего только не придумают автомобилестроители

[@ЖизньМеханика-ц5б]

20 лет ремонтов, а иногда как в первый раз :-))). Не перестают удивлять изменяя простые годами работающие механизмы.

[@ВолодяБобко-с4ш]

Большое спасибо.У меня ситроен 3 пикассо,не подскажите какой длине нужна футорка при установке прокладки 2,5 мм?

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Не совсем понял про какую прокладку/проставку идет речь?

[@ВолодяБобко-с4ш]

не прокладка,а проставка, извини я ошибся, проставка для увелечения клиренса,@@ЖизньМеханика-ц5б

[@ЖизньМеханика-ц5б]

@@ВолодяБобко-с4шу у уу уу, сорри, клиренс на этих машинах мы не увеличивали, подсказать не смогу. Чет у нас признаться владельцы ни один не жаловался на недостаток просвета(тут смайл чешущий себе затылок :-) )

[@ВолодяБобко-с4ш]

проставка для увелечения клиренса@@ЖизньМеханика-ц5б

[@ЖизньМеханика-ц5б]

@@ВолодяБобко-с4ш Это я понял. Сорри, но сам не дела, по этому подсказать не смогу :-(

[@Алекс-р9б]

И реально можете подсказать..... У какова автопроизводителя ходовку..легче обслуживать....

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Корея, WV, ... да кого не возьми. Все логичнее, чем франция. Поймите правильно, я не против французов, я против их стремления на ровном месте делать не нужные проблемы. Отдельным чином конечно внедорожники, ну там где по две шаровых на сторону.

[@АлексВайс-и4к]

мазать начнут когда за каждый не смазанный болт будут розгами сечь !

[@vasiliypersov6673]

Сразу видно , что не вы , не автор на дилере не работали. Нет там такого пункта в джессе(инструкции), как мазать болты. А чего нет делать нельзя. Можно менять болты на новые, но за это хозяин платить не хочет, а на нет и суда нет.

[@vitaliyzhernovoy1263]

так а замена антифриза где???

[@arsmars6853]

А где о замене антифриза обещанное.

[@СергейАбрамов-л8ж]

А ещё наверное когда варят,за снятие клемы с аккумулятора-вообще не знают...А хозяин через месяц думает:,,Что-то у меня так быстро аккумулятор умер..."...

[@ЖизньМеханика-ц5б]

:-) Мдя ржу чего т. Электрический ток идет по пути наименьшего сопротивления как бы,...школа 8 класс. Простите, скажите для интереса откуда вы эту ерунду узнали?

[@СергейАбрамов-л8ж]

@@ЖизньМеханика-ц5б жизненный опыт...Даже после полуавтомата...Съездил к сварщику что-то подварить.Если сам проконтролировал процесс,снял клему-ходит аккумулятор ещё долго.Но только если оставил машину и уехал на работу...То кто там будет ту клемму снимать...(?)!За неделю буквально смотришь,а аккумулятор твой что-то очень резко стал ,,Сдыхать"...И думаешь:что-бы могло так повлиять на его срок службы...(?)

[@ЖизньМеханика-ц5б]

@@СергейАбрамов-л8ж Ну дурь же ж, ну вот честно. Я вам как лицо с высшим техническим образованием заявляю, кафедра радиоэлектроники на минуточку. Совпадение сродни - залей синтетику сальники потекут. Не обижайтесь, это реально домыслы. Я как раз затем здесь, чтоб народ немного "подучить". PS ладно бы ЭБУ после этого сдох(хотя тут тоже мимо) еще хоть как то подумать на это можно было бы. И то тоже только улыбка возникает.

[@СергейАбрамов-л8ж]

@@ЖизньМеханика-ц5б что замеченно...То-замеченно...

[@СергейАбрамов-л8ж]

@@ЖизньМеханика-ц5б за сальники-только от Вас услышал...)

[@ЛАРИСААТАПОВА]

В какой стране находиться такой мастер?

[@ЖизньМеханика-ц5б]

С какой целью интересуетесь?

[@prestidiqitator]

Ну чего ты жабоедов так не любишь. У немцев и прочих современный автопроизводителей, не лучше, тоже своих заморочек хватает. А что бы все откручивалось и закручивалось надо машинку обслуживать своевременно и с любовью.

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Если б я работал год или два, ну наверное можно было бы так сказать :-). Я же работаю с машинами последние 20 лет :-) по 3-4 машины(в среднем) в день. У меня есть не просто мнение, а мнение подкрепленное тысячными перепроверками и я кое чего могу утверждать. Французы сегодня- это машины до 100к и 5 лет, дальше... ммммм как бы никого не задеть :-) и не обидеть. У меня есть недостаток, я всегда говорю "как есть", порой себе в ущерб. Абсолютно не хочу как то задеть владельцев французского автопрома, но покупая француза надо понимать, что по дальнейшему обслуживанию 3+ максимум и как не обслуживай, будет на 3 с +. PS максимально корректно пытался донести свои мысли :-)

[@Сергей-ю7я5в]

Вообщето сначала откручивают болт цапфы , потом выбивают шаровую потом откручивают . Просто включайте логику или ремонтируйте жигули.

[@ЖизньМеханика-ц5б]

ахахахахахахахаха. Сколько ты отремонтировал машин? две? или все таки три??? ваааще то. азхахахаххаха

[@Сергей-ю7я5в]

@@ЖизньМеханика-ц5б с 2012 работаю с бмв , на данный момент владею гранд пикасо , двигатель еп6дт.

[@ЖизньМеханика-ц5б]

@@Сергей-ю7я5в Вот после этих слов, сразу видно, что логика не про вас. Работает с BMW, передвигается на пикассо.... ага надо было написать, а вторая чери амулет, ... и льет поди лукойл, завсегдатай форума ойлклаба. Откуда такие как ты только берутся "спецы". Я не хочу тратить на тебя время, ты идиот. Отправлю тебя в баню, демократии тут нет, не было и не будет, сорри. Просмотр ТОЛЬКО для психически нормальных людей.

[@tindala.romania]

@@ЖизньМеханика-ц5б Самоуверенный ты дядя. Что скажешь если я тебе скажу что в своей Шкода Октавия я заливаю в двигатель масло М8 от московской фирмы ОЙЛРАЙТ 20w-20? И это уже 8 лет и проехал 163.000 км. И едет без проблем и зимой и летом Надеюсь ты знаешь что такое масло М-8.

[@ЯнЗайцев-ж3ц]

Французы плохие,а какие тогда нормальные???подскажите,хочу брать теперь уже незнаю что?

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Ну почему плохие... На вкус и цвет. У меня нет(и никогда не было) желания кого то оскорбить, задеть, за то, что он "не то купил", нееее, я откровенно хочу сэкономить чужие деньги неизвестному мне человеку, так как всегда сужу по себе(я деньги добываю тяжелым трудом, жалко когда их тратишь в пустоту). Просто за цену которую просят за французов есть более адекватные в обслуживании марки. Я б понял, был бы у французов какой то уникальный дизайн или еще что-то. Из французов сандеро, логан, дастер. остальное - "проходим мимо". Есть корейцы(те же пробеги), японцы(пусть старее но ГОРАЗДО надежнее(тойоты)). WV пусть старее, но работает(причем пробеги вообще иногда сопоставимы). Я то чего, ремонтирую все, что привезут адекватные нормальные люди(у нас клиенты такие на 98%). Я так понимаю, что политика французов в дешевости автомобиля изначально это взять денег с обслуживания потом.

[@АлексейВаляев-Зайцев]

Болты круто приржавели.

[@ЖизньМеханика-ц5б]

угу...

[@RuBi-to5yt]

Это советские официалы,рука совдепии,если фреча рука так они у меня на р25 спустя 18лет как новые,но там где наши руки были это пипипипипи

[@ВолодяБобко-с4ш]

проставки а не прокладки

[@user-555lamba]

ВДШКА В ПОМАЩ

[@vasiliypersov6673]

Досмотрел до момента затягивания гайки и опять в ступоре, там же есть определенный момент затяжки , а у вас динамометрический ключ, по крайней мере ,хочется в это верить,я ради этого момента и просмотрел это видео, но к сожалению, очень разочаровался.

[@ЖизньМеханика-ц5б]

От вас просиженным диваном тянет :-)

[@vantimes7566]

Меняй работу или французам вход запрещён

[@vantimes7566]

Гаражник

[@ЖизньМеханика-ц5б]

@@vantimes7566 ахахахахахахах, :-) Думаю с моим стажем в 20 лет ремонта авто не вам мне советовать :-) . PS надо было бы добавить ПТУшник с высшим техническим, ага

[@vantimes7566]

@@ЖизньМеханика-ц5б валерик я гайки никогда не крутил и 20 лет несобираюсь этого делать мастэр с высшим образованием ааааа угораю)))

[@ЖизньМеханика-ц5б]

@@vantimes7566 Мдя, как представлю, что ты изобразишь на лице, когда увидишь мой диплом МИФИ. Жизнь странная штука, так сложилось, что я и ПТУшник и с высшим техническим. Врать не умею наверное, по этому и не прижился нигде, как то так.

[@vantimes7566]

@@ЖизньМеханика-ц5б соболезнования но ты думаю и так норм себя чувствуешь