АВТОКОМИТЕТ: Как проверить подвеску самому (

[@Rus_tyt_i_tam]

шарико-роликовое устройство сцепления порадовало. я-то всегда думал, что это шарнир равных угловых скоростей

[@hukbbidymahbiu5337]

Просто понял как я всех клиентов обманывал называя ШРУС шарниром равных угловых скоростей

[@CeperaZh]

тоже зашёл это написать. а ещё добавить, что ШРУС может быть и не Шариковым, вот это будет прикол;))))

[@CeperaZh]

смешнее бывает только когда мастера называют его, заметно выговаривая букву ЗЗЗЗ: "ШРУЗ". Сразу понимаешь, что пришёл по адресу;) тут, хотя бы, мужик подобрал слово на букву С в конце)

[@aleksshyparsky8928]

не зря потратил 7 минут своей жизни на этот ролик,а вот на чтении коментов пошло более получаса.правда наржался от души.

[@Avtomobilnaya_Diagnostika]

Ребята, почитал коменты, вы супер! Давно так не смеялся. Очень понравилось: ГУР - главная ускоряющая резина и ШПГ - шум педали газа. ПЗК - прибор закрытый крышкой - просто валялся. Добавлю КШМ - крутящая шестерня маховика, ГБЦ - главный большой цилиндр.Тоже надо пойти пересчитать количество витков на пружинах, а то полгода уже прошло...

[@6tck]

есть еще РУР - ручной усилитель руля - это кода без ГУР и ЭУР )

[@Uatalgatovich]

Я с Шруса ржал)

[@Pr_Oygen]

Вот не могу понять только, он так знатно прикололся или он серьёзно?

[@Marselle0073]

😂

[@СашкаМухомор]

Грм - главный ремень машины

[@rokhaynt]

1:45 здесь не хватает гайки. Зато есть чистая резьба без грязи и пыли, как будто гайку только что открутили)

[@alexandrnesterenko3269]

Там такая резьба что сама она никак...или для показа

[@killah_kill]

а про "шаророликовое устройство сцепления - то есть шрус" нормально было?)..

[@karel1791]

Лоха на бабки опускает ! А гайка с шайбой у него случайно не в кармане ?🤣

[@opelastragzafiraa1741]

ДПДЗ = Давай Поменяем, Должно Заработать! ДПРВ = Датчик Поменяли, Работает Внатуре!

[@whatdidyoysay7036]

Ну вообще датчик ДМРВ называется, если вы под эту аббревиатуру подбираете расшифровки.

[@АлександрЛавренюк-т7и]

@@whatdidyoysay7036 Датчик Положения Распределительных Валов тоже сгодится :) Он хоть обычно и не мешает машине заводиться, но шутка реально отображает мастерство гаражных мотористов.

[@ПавелЗарубин-х8ф]

@@АлександрЛавренюк-т7и датчик положения распределительного вала - это датчик фаз. если он не исправен, то автомобиль будет долго запускаться.

[@ПавелЗарубин-х8ф]

@@whatdidyoysay7036 и в добавок к сказанному ниже - Датчик Положения Дроссельной Заслонки - тоже подходит.

[@Ramis_Rustamovich]

Видео не просто бесполезно но вредно и опасно. Новичок придет в гараж и: 1. проепывает ступичный подшипник ибо это для слесаря пощупавшего кучу подшипников "это будет чувствоваться" а для впервые туда полезшего ничего там не почувствуется ибо знать надо что должно чувствоваться. А вращение всегда немного с подклиниваем ибо колодки чуток придерживают и для новичка на фоне колодок легкий хруст подшипника будет незаметен. (оппа подсказал что все таки хруст). 2, потом ломиком убивает шаровые ибо это делать надо не ломиком и опять же надо понимать что должен почувствовать. . Валить надо с СТО где лом в подвеску суют, тем более к шарам. 3, "при характерном пошатывании" классно объяснили . Новичок знает какое оно характерное пошатывание стабилизатора )))) 4, в итоге никак не проверенной остается рейка и рулевые тяги в которых кстати имеется еще два шара о которых новичок не догадается, они спрятаны под пыльниками едва ли не в корпусе рейки. 5, тормоза это важно поэтому осмотр колодок и суппортов послан нах. Баааальшой минус . и прекратите снимать опасные и вредоносные видео. Либо предупреждайте что видос для набора просомотров и ему никак нельзя верить.

[@fentitol-ef5zi]

Все написали правильно, но к сожалению в моем городе все сто такие.

[@ivanborshev8187]

ГРМ-- гудящий ремень мотора; ШПГ -- шум педали газа АБС-- активатор басс системы ГУР - главная ускоряющая резина

[@nataly-maleeva]

Салин блох

[@Kir-Kirill]

И главное: ШРУС - шарико-роликовое устройство сцепления Учим матчасть!

[@СашкаМухомор]

Грм - главный ремень машины

[@stansmolin1870]

@@Kir-Kirill Остановил просмотр на этом месте. Лучше бы просто назвал гранатой и не расшифровывал ШРУС

[@sergeipashenkov1753]

Как часто нужно пересчитывать количество витков, на пружинах амортизационных стоек подвески?

[@PUTLER_KAPUTT_]

каждое утро

[@_vld9502]

Тебе персонально - каждую неделю, чтобы не отмотали пока спал)

[@zlukaperm5320]

каждые пять лет надо отпиливать по одному витку. Этот путь "пересчёта витков" видно по двадцатилетним классикам с малолетками внутри ;)

[@garag93]

Каждый день с утра запустил ДВС пока прогревается есть время посчитать

[@Dodegaw]

тебе же сказали, раз в полгода, перед отпуском и накануне зимы

[@АвтоПоисковик]

Сразу видно мастер от бога), особенно когда люфты проверяет. Если правильно выявлять люфты, то колесо должно распологаться на уровне вытянутой руки, чтобы дать необходимое усилие на соединения, это один из моментов, сальником вообще жара)) даже комментировать не буду. Вот ещё моментик заебись: если колесо подклинивает значит хана подшипнику) так вот подклинивать и из-за колодок с напровляющими будет, а подшипник либо гудить, либо люфтит или оба варианта сразу. Проверить на вывешенном авто совсем просто, качаем колесо вверх и вниз, влево, вправо, люфт как правило при незначительной нагрузке вылезит, а вот гул смотрим так: крутим одной рукой колесо вперед, а другой держимся за пружину амортизатора, если есть гул подшипника то пойдёт вибрация по пружине, это самый верный способ проверить Гул, если кто незнал)) Можно ещё много чего интересного написать, но я что-то запарился уже)

[@kapdah_b_kapmahe5707]

мне показалось, что проверка шаровой тоже залупа полная. Че он там дергал? Машину нужно на рычаг ставить, чтобы шаровую проверить.

[@СашаБ-с4е]

Олег Годла нормально он проверил шаровую! Можна и на подвешеном состоянии не хуже чем в опущеном.

[@drumncasemusic628]

За проверку гула спасибо

[@MrTheBoomerang]

Здравствуйте! Ваз 2107 У меня такое вот, выворачиваю руль вправо и когда выворачиваю обратно, то правое колесо как буд то спущено и его кто то держит! Ловит клин и потом возвращается вслед за рулем! Что это, шаровая!? Менял маятник и амортизаторы! Качаю правую сторону и идет скрип, скрипит шаровая!? Пыльник на верхней шаровой порван, и видно смазку!

[@lexus9484]

На сайлентблоках могут быть трещины поперечные, это нормально (от скручивания резина отслаивается), а вот трещин продольных не должно быть. Стойки стабилизатора оригинальные имеют свободный ход шаровых и если они "болтаются легко" это не значит что они изношены, должен быть люфт.

[@Balsamir]

как минимум это лучшее видео для чайников, которые хотят научиться самим определять проблемы с подвеской. спасибо, добавлю в закладочки

[@РусланВасилец-м5х]

Наверное да , но есть ошибки с диагностикой подшипников , и так , по мелочи .

[@silayrala9949]

ШРУС-шарнир равных угловых скоростей! 3:00 шаро-роликовых устройства сцепления? по ржал :)

[@irinastadnik8361]

поржал, - слитно пишется! :)

[@silayrala9949]

Irina Stadnik согласен :)

[@kazantipov79]

Так это же аКвтокомитет

[@maxut44]

Да-а. Это шедевр. А если его с пустым ведром за компрессией в соседнюю деревню отправить?

[@silayrala9949]

Maksim Malafeyev так принесет наверно :)

[@LYZGA]

Сколько раз ни пересекался с СТОшниками,всегда удивлялся из непрофессионализму и банальной инфантильности.Такие себе неудачники по жизни.Этот СТОшник не выбился из общей картины.Вчера он работал грузчиком,сегодня доставщиком пиццы,а завтра уже ремонирует шарико-роликовое устройство сцепления.

[@vladimir_cook4230]

Тоже насторожилось как он назвал шарнир равных угловых скоростей

[@ГаражныйГуру-у3в]

Душнилы лошки негодуэ

[@doubletrouble4278]

Баклан на баклане,хоть самому лезть,даже если сломаешь первый раз...второй уже на опыте!Кроме себя никому не нужно качество сервиса твоей малышки

[@alexbfmac3772]

1:46 сами открутили сами нашли)) (резьба блестит, свежее открученное резьбовое соединение)

[@nataly-maleeva]

Ну, это как наглядный пример.

[@CVSXSound]

@@nataly-maleeva Скорей всего, только наверное без этой гайки и стойки стабилизатора он бы давно разбился

[@denisvens7821]

Ну да 🤔

[@kievlestnica6632]

Добавлю в копилку к ШРУС (шарико-роликовому устройству) ещё и ГРМ (главный ремень мотора)... :)

[@alekseyrekhert5702]

Нормально мастер тролльнул грамотеев с расшифровкой ШРУС, мне понравилось.

[@РусланВасилец-м5х]

Судя по тому как он диагностирует , в его голове он сказал всё правильно )

[@AndreyYeltsov]

Лойс за "ШАРИКО- РОЛИКОВОЕ УСТРОЙСТВО СЦЕПЛЕНИЯ"!

[@dan__11]

3:00 Шатун радиально-упорного скольжения вообще-то!

[@Peugeon]

Шарико-роликовое устойство сцепления - ШРУС))))) Зачет супермастер))))

[@HoganZad]

Не такие великие деньги тут, не такие великие там... Да было бы бабло, хрен бы я вообще наткнулся на этот ролик ))

[@OleksandrSch]

Красава)))

[@avdoshow1218]

Д вот ведь если бы деньги были даже не великие в сервис загоняли бы и голову не ломали.

[@dennixon666]

Как боженька смолвил.

[@МурадылТопчубеков]

расмешил спасибо от души))

[@brootiks]

)))

[@Pr_Oygen]

АКБ - Активатор Карданной Блокировки ГБО - Главное Буксировочное Оснащение КПП - Кулиса Плавного Перехода ПТФ - Правая Тормозная Форсунка ТНВД - ТермоНаддувной Вал Двигателя

[@killah_kill]

ДМРВ - дальний маховик рабочей втулки ГУР - гидравлическое управление рамы ПТС - пластиковое топливное соединение ДПЗ - датчик постоянной загвоздки

[@Pr_Oygen]

@@killah_kill хахахаха, круто)

[@РусланВасилец-м5х]

Видео ничего , но всё же немного вводите людей в заблуждение . 1) Люфт ступичного подшипника имеет права на существование (скажу даже больше , он должен присутствовать) в конических ступичных подшипниках . 2) Ступичный подшипник проще проверить на "гул" . А если он уже люфтит , то в машине будет ехать не возможно (без магнитолы на максимум) 3) рулевые наконечники на люфт , гораздо эффективней проверять когда машина стоит на земле (под нагрузкой) . Ну а насчёт терминологии я смотрю тут и без меня разобрались )

[@kakbudtobi]

3 п. - это как ? Рулем ? Дак там ГУР будет чуствительность съедать. Поясните способ плиз.

[@БорисХренПопадешь-ж5е]

@@kakbudtobi один рулем шатает мелко влево вправа. а другой большим пальцем через пыльник наконечьника давит на шарик науонечника,если есть люфт почуствоешь,но такой способ не всегда ифективен

[@vadimvadimov8806]

3) я бы поспорил на счет "гораздо эффективней". иногда люфт обнаруживается только на опущенной машине , это да. (очень редко и в шаровой люфт обнаруживается только на опущенной. ) но иногда и только на поднятой. в идеале и так и так смотреть..

[@maksimovv]

Все очень просто, доступно, наглядно и очень качественно! Беспощадно плюсую и и подписываюсь. Молодцы ребята!!!

[@xeroxpanasonic]

ребята, вы большие молодцы! Очень качественное видео, понятное, отлично всё проиллюстрированно.

[@victorkrikunov8821]

Работа отличная... оператор, монтаж, звук, элементы 3d графики, но где вы такого механика взяли? Ложка дёгтя. Профессионалы должны дружить с профессионалами. ;)

[@Alex_02reg]

в вывешенном состоянии подвески, как показывают в ролики не все износы можно выявить, многие будут зажаты. Проверять люфт узлов и соединений нужно проверять, чтоб подвеска максимально находилась в рабочей геометрии.

[@CVSXSound]

Не верно, на колесах в как раз все люфты будут зажаты, на нормальном асфальте даже самая убитая ходовка греметь не будет.

[@islam8627]

Имелось ввиду чтобы рычаг был в рабочем положении, можно подложить под рычаг что-нибудь. Даже при замене сайлентблоков не стоит в вывешенном положении затягивать, так они долго не проживут.

[@maksymhvl]

@@islam8627 з

[@mikhalovec]

ОГРОМНЫЙ ВАМ ЛАЙК РЕБЯТА!!!! Во-первых за полезную информацию и ОСОБЕННО ЗА ВИДЕО БЕЗ ВСЯКОЙ РЕКЛАМЫ КОТОРАЯ КУМАРИТ УЖАСНО И ЕЕ НУЖНО ПРОМАТЫВАТЬ! =))) ПРЕДЛАГАЮ ВСЕМ КТО ЧИТАЕТ ЭТО СООБЩЕНИЕ СТАВИТЬ ПАЛЕЦ ВНИЗ ВСЕМ ВИДОСАМ В КОТОРЫХ ПРИСУТСТВУЕТ РЕКЛАМА КОТОРУЮ НУЖНО ПРОМАТЫВАТЬ ТАК ЖЕ ПЕРЕДАВАТЬ ЭТО СООБЩЕНИЕ ВСЕМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ ЧТО БЫ ТОЖЕ ТАК ДЕЛАЛИ МОЖЕТ ТОГДА ВЕЗДЕ РЕКЛАМУ УБЕРУТ И МЫ БУДЕМ НАСЛАЖДАТЬСЯ ВИДЕО РОЛИКАМ БЕЗ РЕКЛАМЫ КАК В ЭТОМ ВИДЕО

[@anreesdk]

Николай Задорожный ну ты и загнул насчет рекламы)))

[@mikhalovec]

Чего загнул? )))) тебе разве не надоело перематывать всякую ненужную рекламу почти в каждом видео? ))) Особенно бесит когда смотришь что то про машины видео а тебе рекламируют собачий корм или еще что то которое вообще к этой тематики не относиться )))

[@zlukaperm5320]

adblock поставь, чтоб глаза от рекламы не выжигало. Люди на рекламе зарабатывают себе на хлеб с маслом.

[@mikhalovec]

Zluka Perm а у меня типо его нету!? я про рекламу встроенную в видео!

[@zlukaperm5320]

понял

[@groom41]

3:00 "ШАРИКО- РОЛИКОВОЕ УСТРОЙСТВО СЦЕПЛЕНИЯ"???? Бу- гагага!! Учебник тебе в рыло!!! А не ШАРНИР РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ???? Слава богу ты не хирург!

[@СергейН-п1г]

+groom4 “groom4” квалифицированый коновал решил машины поремонтировать)))) как к такому ехать????

[@walterschellenberg7444]

у нас везде так, во власти бывшие шахтеры, филологи, ветеринары...

[@sever4live]

думал одному мне показалось)))

[@groom41]

Бля, а скоро подрастет и поколение ЕГЭ! Писец нашей науке, промышленность уже в опе, скоро и науку потеряем!

[@alekseikyllenen8595]

Хаха) я уж подумал, ну дурак ли я, загуглил на всякий случай "шрус расшифровка"))

[@artiment51]

А так все конкретно, по существу. Спасибо, этого раньше очень не хватало.

[@АлександрПашенцев-м5м]

Водитель !!! От таких мастеров беги... Чем быстрее ты это сделаешь , тем лучше будет твоё самочувствие , целее деньги и целее твой автомобиль... Расшифровка что такое ШРУС - УБИЛА...

[@koshadabr]

в целом неплохо расшифровал и по теме)))

[@МашаНиконова-к5о]

Он же сказал шрус в простонародье граната.разве это не так????во вторых хороший мастер должен хорошо выполнять ремонт,а не красиво рассказывать)вы видимо ведётесь на умные слова

[@ИльяМуравский-п9ы]

@@МашаНиконова-к5о ШРУС-это шарнир равных угловых скоростей

[@ivan_ivanov_nr]

После ШароРоликовогоУСтройства я в целом понял что этот мастер в лучшем случае делетант.

[@I-gj1bq]

Действительно)) шарико роликового устройства)) я не механик, не слесарь, но почему то знаю как правильно, но здесь😄

[@ATBtrans]

идиально подобрана машина для этой темы ролика

[@Viacheslav_T.]

наверно также диагностируют, как и шрус расшифровали!

[@maksmak6342]

Шикарный Ролик Уморительного Специалиста , он же ШРУС... М-да, кажется это видео само нуждается в ремонте.

[@nickbhl]

"Шарико-роликовое устройство сцепления..." - дальше смотреть не стал.

[@maxlee9542]

ахаха) я даже перемотал, думал может послышалось )

[@СергейСафонов-щ6к]

nickbhl согласен

[@andydrummer6310]

Зачем всем об этом знать?

[@АлександрТимбай-ю2ы]

Аналогично.....

[@Крымчанин-б1ь]

Я тоже остановил на этом месте!!!

[@AMURAVTORAZBOR]

Грамотный дядька, все обосновал.

[@Pr_Oygen]

про шрус прям не смутило?

[@ШубарЖылан]

Барібір кұлайды үкімет Мухтар Аға 100 % қазахша сөйлеп уйрене беріңіз ,қазахша сөйлетін болсаң бәрі ерет артыңнан бұл шындық домбыры тартсаң вообще круто, сіздің қазахша сөйлегеніңізге мәзбіз юхуууууу

[@shatapot7928]

Еее қазаХша жазып үйренсеңші!!

[@Din-py5qz]

сидят все ,комментируют..как кто что назвал и как сальник на видео стоит...Народ,суть объясняемых вещей понятна? Всё изложено понятно.Значит палец вверх и радуемся,что люди делятся своим опытом.

[@catherinedesirant5649]

всегда в сервисе под машиной лазию с механиком ибо частенько любят лишнего заменить, думают "девушка можно содрать денюжку, тем более на Мерседесе" а я такая бац и обломала, пошатала, повертела и говорю "эта ещё год минимум проходит" у них сразу желание отпадает накручивать

[@romarizkov]

Весь смысл твоей жизни: а я такая раз и обломала! Смотри себя не обломай, обломщица

[@МаксимЮрчук-г2м]

Цена твоему мерседесу 300 тыс. Толку тебя накручивать? Ты нищеброт

[@romarizkov]

@@МаксимЮрчук-г2м ну и что? Смысл накрутки денег содрать. Что такого, что её мерсу 300 тыщ? Накрутить если не лентяй можно на чём угодно

[@olzerdov]

Так это если один сервис на деревню. Никто не запрещает поехать в соседний на ремонт или на повторную диагностику

[@catherinedesirant5649]

@@МаксимЮрчук-г2м ахахах 300 тыс?! А ты видел мой мерседес? И в каком он состоянии, у самого небось приора😅 нищеброды на такие машинах не ездят, на убитых да, но не долго, а я на своём 10 лет катаюсь, потому что состояние обалденное и проблем не знаю

[@igorsuvorov5801]

все понятно и доходчиво объясняют и показывают хорошее видео спасибо.

[@tygramobile]

Накакая нафиг уверенность с нашими безответственными тяпками в СТО ? У них чинишь одно, а сломают другое и не скажут ...

[@Blackbushvanom]

ну хуй пойми в какое сто ты заезжал, лично у меня всегда все ок было

[@pavel333okhoroshih8]

Мне понравилась подача материала!!! Все отдельно показали, проживали и выложили. Вот такой формат то что надо. =)

[@ПавелКузнецов-щ4э]

Шаророликовое устройство сцепления? улыбнуло.

[@relaxstyle7682]

Огонь !!! Крутая передача

[@hetkens4768]

Название: как проверить подвеску самому, на 20 секунде сначала нужно поднять машину на подъёмнике...

[@briareusH]

ага это как рецепты домохозяек, возьмите в вашем холодильнике Яйца 300-летнего страуса...... и так длаее

[@captainemo8727]

Спасибо что спас от просмотра ))

[@GrachGromov]

А Я вот только это написать хотел)

[@rustemsatybaev9699]

Не услышали про яму и эстакаду?

[@RealKotoVasya]

...и позвать автослесаря :-)

[@КАМИЛЬФАЙЗУЛЛИН-з4ы]

Спасибо большое !!! Всё чётко, ясно и понятно разъясняете и показываете на примерах !!! Ждём новых роликов !!!

[@АндрейКотляров-к1п]

хорошое видео

[@АВТОБЛОГАВТОКОМИТЕТ]

спасибо

[@ATBtrans]

смотрю под машиной и вижу млечный путь , поднимаю капот вообще космос Думаю дешевле и проще в мастерскую заехать и за недорого (100грн)вам все скажут

[@alextiganik]

Как мне показалось, на видео сальник установлен задом наперед. Пружинка внутри должна быть, а не снаружи.

[@maxleontev9552]

Именно так )

[@МаксимШатров-б3ш]

Не совсем, принципиальной разницы нет. Если есть разница - значит перед вами не сальник, а манжета. Вспомните внедорожники. У них (А)КПП и раздаточная коробка в "ну почти едином" корпусе, масла там применяются разные. А сальник на валу всего один) Хотя бывают варианты что стоит два сальника и снизу есть дренаж, т.к если масло с раздатки погонит в АКПП то итог будет печальный.

[@АлександрЗязин-ч3в]

бред не гони, пружина всегда устанавливается к рабочей жидкости, а если разные масла, то сальник бывает двухсторонний, с двумя пружинами, с каждой стороны...и мне можешь не рассказывать, так как я работаю в этой сфере уже 7-ой год...ну впринципе все...помимо того что что ты сказал, что это манжета...так вот...сальник в принципе тоже манжета, только называется он манжета армированная...и отличие его от обычной манжеты в том, что в сальнике вал вращается, а в манжете (не армированной)он либо наклоняется в стороны( как в гидроцилиндрах), либо ходит вперед-назад....дохуя умный ты я смотрю

[@spaundy]

Александр Зязин Чё ты шумишь, Зюзя?

[@kinoman690]

Коротко и по сути. Лайк а у диванных экспертов бомбануло

[@K-Fidget]

Спaсибо! Отлично видео! Xотелось бы глянуть по диaгностиkе тормозной системы, в чaстности суппортов. Kak прaвильно проводить обслуживaние суппортов.

[@АВТОБЛОГАВТОКОМИТЕТ]

Колеганов Николай, спасибо за оценку! В скором времени сделаем видео как заменить колодки в дисковых тормозах, а чуть позже по Вашей просьбе сделаем по суппортам, когда "пациент" подходящий подвернется )

[@K-Fidget]

Автосервис АВТОКОМИТЕТ Спaсибо! Буду ждaть с нетерпением)

[@garage03sbk]

Типы ваще нормальные!) имею опыт но смотреть просто приятно , все доступно и наглядно обьясняют))

[@Сергей-ъ3с8я]

в слесаря не стрелять!!! рукожопит как может.

[@АлександрМанжура-ь5р]

Спасибо ,просто и доходчиво для любого думающего автомобилиста.Ведь это безопасность людей!

[@DenisDenis-iv9bo]

1:50 выкрутил небось) ай да жулик!

[@fara26041986]

С резьбой - мега-проеб))) спалились.

[@mrgreen193]

ахахах))) :D :D :D, нуу зато наглядно показал, что не хватает)))

[@Igor-kt1rl]

Там видно резьба чистая

[@МаксимШатров-б3ш]

Я не говорю ничего про автосервис где впроводилась эта "диагностика"... но ребята, посмеялся я от души)

[@lesa5817]

Спасибо! Классное видео

[@АВТОБЛОГАВТОКОМИТЕТ]

спасибо Вам, что смотрите нас :)

[@wladmir65able]

Спасибо. Не смотрел 6 лет подвеску. Звуки всегда были с новья (Гранта ) , теперь стуки прибавились. Надо искать гараж с ямой для осмотра... Пробег пока 74000 км. Может пора подвеску проверить ??? Ношусь по ямам не тормозя и не жалея подвеску.

[@Roman94783]

шаровая опора- внутри, сухарь пружина, и сам шар. вкладыш, сам ты вкладыш)

[@vadimvadimov8806]

это в грузовиках твоих сухари да жигуляторах.

[@28_06]

ГРМ - ГЛАВНЫЙ РЕМЕНЬ МАШИНЫ ДВС - ДВИГАТЕЛЬ ВЫСОКИХ СИСТЕМ

[@ebaltyx]

сайлентблоки-не *резинки*,резиноМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ шарниры это

[@АлександрШалыгин-с1ч]

ebaltyx

[@avetdab3616]

Великолепный ролик.Информативно.

[@vDrinkins]

Насчет ШРУСа уже всё сказали )))

[@БактыбекМамбетов-у3ш]

Очень полезное видео. Кто интересуется тот поймёт. Собираюсь сам начать ремонт вроде не сложно. Больше таких видео показывайте. Спасибо

[@Тео-я6ш]

Наглядное видео, как заносит машину при, как сказано, неисправных стойках... Вот только где енти самые стойки на классике?

[@GUDVIN-u1p]

Мастер от Бога. К нему лучше не ехать. Тормоз полный.

[@KeNt_krsk]

Отличное видео

[@ultras14041979]

за считанные минуты до хрена всего узнал!КРУТОБЛ!спасибо!

[@ghjcnjrdfisyj]

что он сказал? шарико-роликовое устройство сцепления? 😅😅😅 я чуть под стол не упал, ШРУС - шарнир равных угловых скоростей а не шарики за ролики

[@-Nina-1974]

[@Cheshirskiy_cat]

Ихнос подшипника проверяется легче держась одной рукой за пружину второй раскрутить колесо и если есть вибрация на пружине, то подшипник под замену

[@anatoly364]

Шаророликовое устройство сцепления!? Что за бред?

[@Тракторист-э2х]

Лучший ролик по подвеске, спасибо!

[@AndRamons]

Сальник наоборот.

[@dennixon666]

AndRamons киньлас?

[@doktor5092]

Вообще отличное видео. Просто и очень понятно. Спаибо

[@АлександрДевицкий-л1ц]

В самом начале, на 1:10, про сальник.... О боже, ребята ну масло не стой стороны же нарисовано!!!

[@carlosoliviero9905]

просто доступно понятно, интересные и красивые заставки

[@goldenhush1]

что что???какое еще "шаровое роликовое устройство сцепления"????

[@myroslavhlinenko9449]

После этого словосочетания выключил этих специалистов 😀

[@pin4ers101]

Я тоже поржал)))

[@ivanzabelnikov2787]

Лукавый видосик: "самому, своими руками" и т.д. - вывешать так как это показано на видео можно ТОЛЬКО на СТО - там вас никто не подпустит делать что либо самому - по ряду причин. А провести подобные манипуляции на обычной смотровой яме - задачка та еще.

[@zlukaperm5320]

если есть норм домкрат, сначала поднять передок, потом зад.

[@ivanzabelnikov2787]

Zluka Perm да я знаю о чем говорю - недавно буквально своими руками опоры движка менял и подогрев антифриза на зиму ставил - сначала еще норм было, а потом снег мокрый пошел и сумерки подступили - в итоге работа сделана была, но я как ершик осенезатора был - сто раз покаялся, что на СТО не загнал. Лазить под машиной - оно конечно можно, но жутко неудобно, грязно и чревато.

[@zlukaperm5320]

в холодное время конечно только в тёплом гараже с ямой.

[@komdendi]

ШАРИКО РОЛИКОВОЕ УСТРОЙСТВО СЦЕПЛЕНИЯ ??? ЧТО БЛЕАТЬ????

[@paulispaulis1035]

pūce

[@temniyricar3881]

Автору сего видео Огромное Уважение! И спасибо за проделанную работу! И за то что так качественно это представил! Вы молодец!!!

[@RomanCaries]

Говорит по делу. Главное результат. Но сколько яда по поводу расшифровки ШРУСа... Люди, что с вами? Как вы вообще уживаетесь-то?

[@RomanCaries]

Блядь, да пусть гранату хоть котлетой назовет, он не филолог. Похуй, что у него на языке. Главное - чтобы горшок варил и мухи в руках не еблись.

[@user-ri7xx9nr9z]

+Daniel Ferrary вот именно таких мастеров очень и очень много а честных один на миллион и это факт

[@РусланВасилец-м5х]

+Роман Староконь Он если что - мастер-ломастер , если есть желание , я укажу на все его ошибки (в смысле диагностики , а не терминологии) . Немного (но не сильно) похоже на один ролик под названием "подвеска не любит бережных водителей" , хорошо там под роликом сразу ссылка на магаз автозапчастей .

[@RomanCaries]

Руслан Василец А это уже совсем другой вопрос. Более того - желание указать на недочеты по существу (а не по терминам) должно быть вроде как у того, кто их заметил.

[@РусланВасилец-м5х]

Роман Староконь Просто 15 лет этим занимаюсь качественно (в основном двигателями) и в принципе видео ничего , но есть вот эти недочёты .

[@IkromxonValixanov]

Спасибо за работу хотя даже слишком поздно, получился хороший учебный ролик, но если водитель тупой он все равно не поймет.

[@WitchHunter1991]

Как вы ШРУС обозвали? Оо

[@slavon250]

Спасибо! Все доходчиво! Здоровья Вам авторы :)

[@РоманКошелев-л5р]

расшивровка ШРУС ето что то ,я прогорел

[@Mr__Sturm]

Я ваще чайник в этой теме поэтому зачётно грамотно объяснил!!

[@artiment51]

ШАРО-РОЛИКОВОЕ УСТРОЙСТВО СЦЕПЛЕНИЯ, ТАК НАЗЫВАЕМЫЙ ШРУС. От волнения забыл расшифровку, включил импровизацию))) Вы ему перед съемкой наливайте ченить, а то я начинаю опасаться расшифровок ГРМ, ШПГ, АБС И ТД)))

[@АртурКириллов-у6к]

+Артем Борцов А ты не знал? ГРМ-- гудящий ремень мотора; ШПГ -- шум педали газа АБС-- активатор басс системы

[@kakautdin]

+Артур Кириллов ГУР - главная ускоряющая резина

[@Mamaja_pupsik]

Газораспределительный механизм Шатунно-поршневая группа Антиблокировочная система

[@ИльяГончаров-н6п]

Аяртем Борцов .

[@SSilentTwilightT]

ШРУС, ШРУС... А меня больше всего позабавило "Если вы впервые видите свой автомобиль в таком ракурсе" и "Самостоятельная проверка подвески". Не очень совместимые вещи ))

[@emahryct]

"Как осмотреть подвеску самому" - Для начала нам понадобится гараж, яма или подъемник. Дальше смотреть не стал. Автор имбецил

[@АлмазАлмаз-б9ш]

очень понравилось ,что хорошо обьясняется для простых обывателей.подписка и лайк

[@МаксДронов-ж3ъ]

видео познавательное но как всегда музыка во время разговоров глушит все очень не громко играет.

[@ilyaz7403]

Столкнулся с этой проблемой, о видео. Четко рассказали, подписался, и лайк с меня

[@MaRiK6391]

Шаро-роликовое устройство сцепления????!!аааааааааааааааа специалист=DDD

[@rompiv1]

Как услышал про ШРУС, начал читать комментарии))))

[@Romarius1988]

это все так сделали, приём НЛП ютубный)

[@dencreator]

Да у нас у всех почти дома подъёмник, яма и эстакадс. Спасибо суп говно.

[@CVSXSound]

Эстакаду то можно найти

[@dzidoas]

Отличное видео! Спасибо за науку!!!

[@ИгорьПлахотник-ы3и]

шаро роликовое устройство сцепления))))) то есть шрус) ахаха)

[@pyromane8005]

Вообще ох..л когда услышал🤣🤣🤣

[@ramzes28337]

Шрус это шарнир равных угловых скоростей. Мастер блин)

[@Pr_Oygen]

хахаха

[@DimonElektrikDomodedovo]

kzbin.info/www/bejne/Y5epan55f5hjhpY Вот тут сальник нарисовали неправильно не так стоит. Вся мысль данного видео в уложилось ПРОВЕРЬ ЧТОБ НЕ ТЕКЛО И НЕ ШАТАЛОСЬ. Органолептический метод ваше всё )))))))))

[@KeNt_krsk]

+Дмитрий Житник нарисуй лучше

[@КонстантинНиколаевич-с8в]

Даа, он прав. Это не такие великие деньги против уверенности в своём авто. Но каждый это сам может решить и выяснить обладая элементарными навыками...

[@yrikru]

ахах гайку с саленблока сами выкрутили

[@RoorhTragert]

yrikru Причём только что

[@alexanderbondar6665]

Правильно говорить ШРУЗ - шаро-роликовое устройство заноса)))))) А в целом правильно рассказал что, как и где смотреть.