Składamy silnik do pomiarów pojemności! | Polskie BMW

Subskrybuj mój kanał: kzbin.info...
Pamiętajcie aby sprawdzić kalkulacje swojego samochodu i odebrać bonus 150 PLN! mubi.pl/patryk_mikiciuk150
Odkrywamy kolejną niesamowitą historię. W 1934 r. zaprezentowano roadstery 315/1 i 319/1 wyposażone w jednostki o pojemności 1500 ccm i 1900 ccm. To prawdopodobnie pierwszy przedwojenny samochód, który zapoczątkował polski motorsport.
Zajrzyj również na:
Instagram: / patrykmikiciuk
Facebook: / mikiciukpatryk
#patrykmikiciuk #polskiebmw #BMW
Materiał zawiera lokowanie.

[@TheSoundFighterz]

Patrzcie na mistrza drugiego planu A.Klimka jak,szuka silnika w Meraku 🤣 Robert zmontuj to na shorta poproszę 🤣🤣

[@wloszek]

Klimek szukający silnika w Meraku jest najlepszy :D

[@1989ogor]

W tle dobra rozmowa o autobusie z silnikiem bezwładnościowym i podobnych rozrusznikach. Takie coś jest w AN-2. Najpierw mały silniczek rozpędza masę, a potem przełącza się to na silnik i jak się uda to gwiazda zapala.

[@marekdreed88]

Chcemy więcej Tomka!!! Mądrego to warto słuchać

[@pawek165]

Bym nawet poszedł dalej. Chcemy samego Tomka

[@mikkei3532]

11:28 - nie kreć bo się zatrze - reprymenda od taty mnie rozbawiła :) - pozdro

[@oskarlato]

Niemiecka Wikipedia podaje stopień sprężania 6,8 : 1 dla BMW 319/1, natomiast dla BMW 319 podaje 5,6 : 1

[@piotrekxyz1577]

Tylko tego silnika Patrykowi nie dawajcie, bo jak zacznie dotykać ten wał i panewki to jeszcze porysuje

[@glacok63]

Tak czy siak Patryk zachowuje się jakby wciągał 4 kreski przed każdym odcinkiem 🤩

[@BusHunter13333]

Dla Patryka samochody są jak narko więc nie ma się co dziwić :)

[@sebastiansed4210]

Nie rozumiesz kolego uzależnia od benzyny.

[@mrrazorpl4832]

Kreskę inspiracji

[@czajszekc7996]

Jeden z naj lepszych odcinków, a oglądam kanał od samego początku. Nic nie udawane, nic nie reżyserowane, nic robione tak jak w tv. Zwykłe nagrywanie z ręki i chyba dla tego to się tak dobrze ogląda

[@stefania1535]

Ten silnik na stole już kilka kilometrów przejechał, każdy podchodzi i kręci:) Ja cię kręcę!

[@sawekcz1248]

Zacne są te odcinki z budowy silnika krok po kroku ,można oglądać i słuchać mentorów na okrągło☺️ A swoją drogą fajnie byłoby zobaczyć coś o mikro motorsporcie jak Pan Tomek mówił o gokartach😁 Może Patryk zrobi taki odcinek dla widzów 😉 Pozdrawiam.

[@przemysawrudnicki1339]

Witam serdecznie ! To co lubię najbardziej w niedzielny poranek

[@SD-fb5pw]

Klimek najlepszy, jego mina , kiedy nie znalazł silnika na przodzie meraka.

[@figerchannel]

Panowie - wiedza fenomenalna. Ale pośmiać też się można. Jak to wśród inteligentnych ludzi. Rewelacyjny odcinek!

[@Jynteg]

Ale podlizawa Ciekawe co się stanie gdy to samo powiem facetce na lekcji

[@figerchannel]

@@Jynteg Powiedz. Ale ładnej. Może da ci szansę.

[@davv85]

Świetnie się ogląda to trio 😁

[@piotrkantor7332]

Wiedza i doświadczenie Panów bezcenne .Pięknie się to ogląda i słucha .Pozdrawiam.

[@jaceksikorski4168]

Wasza wiedza Panowie jest mega

[@mirosaw1506]

Super takich długich odcinków w niedzielę 👍👍👍👍👍

[@pawetymrakiewicz8452]

Skubi doooo 😊😊 pozdrawiam serdecznie Pablo 😊 Miłego pięknego i jakże boskiego dnia 🤩♥️

[@Kamcio-pd3vi]

Super się was ogląda przy niedzielnym popołudniu 😉😉😉😉😉😉😉

[@pawelzoladek84]

Ogladam po łepkach ale nie prościej bylo zmierzyć komore spalania na zdjetej glowicy. Wypoziomować glowice, przylozyć plyte cd i nalać oleju do komory spalania glowicy, później to samo z cylindrem albo obliczyć objętość walca? Uszczelka glowicy gruba pewnie na 1mm i dodać to do komory spalania.

[@kinomaniak37]

Elegancko się oglądało. 😀

[@spraygarage6094]

Uwielbiam odcinki z kumulacją takich fachowców, pozdrowienia dla was panowie.

[@user-zn9do2hk8v]

pierwsza przymiarka-fakt autentyczny-dzień dzisiejszy ..... panie redaktorze Patryku

[@piotrchudzik8561]

Niedzielny serial polskie bmw zaliczony 3 fachowcow multimax wiedzy i dawka chumoru az chce sie to ogladac wow! Niemoge sie doczekac jak zamruczy ten motor :)

Adam Klimek, mistrzem drugiego planu na wstępie :D

[@wojker1234]

Pozdrawiam i życzę miłej majówki całej ekipy abcar i Patryk

[@turbozuczeknagaz4364]

Zdecydowanie Tomek jest spokojny zabawny ale pilnuje projektu i ma wiedze , jak zwykle skromny troche na uboczu , a wie w czym tkwi sekret i nie łatwo go zbyć otoczką tak zwanej nowej technologi .No i oby dalej poszło zgodnie z planem i usłyszymy wreszcie dzwięk motoru to będzię Film roku !!! Fajnie że są Ludzie którzy chcą jeszcze coś sczerze pokazać . Raz jeszcze gratulacje i powodzenia .

[@qpeciarz1902]

29:35 - Proponuję @ABcar Oldtimers, aby z tym panem zrobić jakąś dłuższą serię wykładową. Coś à la wizyty pana Wojciecha Góreckiego.

[@sebeksebek7547]

Pan Tomek i "telewizyjna lala" super oglądamy :)

[@rysgb3]

Witam wszystkich 😉 pytanie takie mam czy tylko mi Pan Tomasz od tuningu przypomina aktora. Wygląda troszkę jak ś.p. Mieczysław Czechowicz 😉

[@pawelraba6764]

Haha, żebyś wiedział

[@mikkei3532]

Tak Apropos Tłoki z Hondy CBR600rr mają 67mm mają seryjny CR: 13.5/1 i są super wytrzymałe. Stworzeń siedzi praktycznie na denku tłoka. Plus jest taki że są super lekkie i mega wytrzymałe na obciązenia i mimo super wąskich pierscieni nie spalają oleju

[@Eiermi]

To ,z jaką Pasją jest wskrzeszane BMW oznacza jedno.... ,że będzie The Best w Essen na pokazie :) ,a druga sprawa że będzie Jednyne Takie i Tak Dopracowane :)

[@gringo81mr]

To jedziemy🙂

[@picasso3020]

Tomek akurat obciął ten moment jak była liczona wysokość tłoka, o ile należy go podwyższyć, to podam, że stosując to co Panowie przyjęli, żeby wyszedł stopień sprężania na poziomie 8 ... to należy tłok podnieść o 6,6 mm

[@motorsport8960]

Plus grubość uszczelki

[@arminkierylak9620]

Szczegółowe pomiary to podstawa, ale w międzyczasie zabawa w kamień, nożyczki, papier też być musi😉😁 Co do pędzonego no muszach zgadzam się Tomkiem🍻

[@annaszyszko8570]

A gdzie słynny mistrz p.Wojtek,czy to on nie miał zająć się silnikiem?.

[@jarekcamaro9078]

Klimek szukał silnika🙂

[@Kap432]

Super odcinek

[@dnieprk750]

Cześć, nie wiem jak Wy to robicie i co Jędrek rozrabiał w kubeczku, że magnes latarki trzyma się głowicy, tak przecież nie jest w produkowanych obecnie samochodach, które znamy. Nawet inżynier musi obejrzeć z powtórkami aby dostrzec żeliwną głowicę. Doborowe Towarzystwo ze smakiem wirtuoza odbierające słowa do nt. tego wiekowego silniczka. Super dzięki za odcinek, takie właśnie lubię pełne wiedzy i smaku. Pozdrawiam. P.S czym została sklejona głowica?

[@MrAcemund]

Z mojego w211 został tylko spojler Zendera i oryginalne koło, które było jako zapasowe :(

[@eclipseno15]

Reklama YT w trakcie reklamy mubi widzę że wspinacie się na nowy poziom :) btw ta konsola w AMG to nie Pegasus. Polecam zobaczyć screeny w necie jak contra i MK4 wygląda, dodam tylko że MK 4 było full 3d i nie na Pegasusa a pc i n64 xD . Podróba się trafiła, dobrze pamiętam takie z dzieciństwa nawet. Odcinek świetny, pozdrawiam

[@turbozuczeknagaz4364]

Panowie Tak oglądałem sobie do snu jeszcze raz , bo mi się podobało xd i tłok nie musi aż tak wystawać jeszcze zostaje spalanowanie głowicy o czym była już rozmowa kiedyś tam wcześniej . Generalnie zostaje przeanalizowanie wszystkich możliwości takich jak wymiary całego układu tuleja wał kobowód tłok główica i ile miejsca jest na zawory od strony tłoka i ile miejsca na korbowód miedzy tłokiem i wałem w przestrzeni cylindra . Oczywiście Panowie wiedzą co i jak i rade sobie dadzą na 100 % . Pozdrawiam

[@xerox2307]

Tomek mówił że zmiany w tym projekcie muszą być odwracalne w razie gdyby Patryk chciał powrócić do serii za jakiś czas. Więc planowanie głowicy w znacznym stopniu odpada.

[@turbozuczeknagaz4364]

@@xerox2307 No tak święta racja , dziękuje za uwage . Napisałem już odpowiedzieć ale chyba prawdopodobnie coś poszło nie tak , więc napisze jeszcze raz . Pan Tomek powinien sprawdzić czy aby na pewno w projekcie jest właściwa głowica . W komentarzach widziałem padła sugestia że silnik 319 / 1 czyli sport ma większe sprężanie niż 319 zwykły , wiec przydało by się po prostu zalać olejem starą głowice tą drugą i policzyć jaki wtedy będzie stopień sprężania . Ja rozumiem że projekt już zabrnął daleko ale warto to jeszcze raz sprawdzić . Być może wówczas będzie większy stopień sprężania , lub tą drugą głowice splanować i przerobić a tą zostawić w projekcie do przywrócenia projektu do orginału ? Wówczas też wyjdzie jak Niemcy w procesie produkcji zmieniali stopień sprężania , czyli np: samą wielkością komory spalania w głowicy i jej kształtem , oraz wałkiem rozrządu co zresztą w większości przypadków robiono . Pozdrawiam wszystkich sympatyków którzy uważnie śledzą projekt .

[@turbozuczeknagaz4364]

@@xerox2307 Dodam jeszcze że projekt z wystającym tłokiem prowadzi do efektu podobnego w silnikach Diesla czyli zawory otwierane w komorze tłoka i komora spalania zacznie wchodzić w powierzchnie tłoka co dość mocno komplikuje kształt tłoka tak aby uzyskać zakładany stopień sprężania na poziomie 10 . Tak to widze , ale oczywiście są różne możliwości a wybór należy do Pana Tomka i do Patryka w którym kierunku pójdą . Ja się nie dziwie Patrykowi że robi wielkie oczy i widać w nich błysk sam czekam z wielkim napięciem na kolejny odcinek i prace nad silnikiem .Raz jeszcze Pozdrawiam wszystkich .

[@turbozuczeknagaz4364]

sprawdziłem nawet dwa odcinki jeden to Nasz silnik jest bardziej sportowy niż myślałem! | Polskie BMW i Budowa BMW rozkręciła się na dobre! | Polskie BMW i przynajmniej teoretycznie Pan Tomek wie że głowica została wybrana prawidłowa od wersji "sport" i w którymś z komentarzy pod filmem pojawia się sugestia ze stopniami sprężania że sport ma inna i wersja zwykła inną a po "organoleptycznych " pomiarach sprężanie delikatnie wskazuje na silnik z wersji "zwykłej " to gdzieś albo jest pomyłka albo ? po szlifie cylindrów i tłokach na szlif na tyle wzrosła pojemność że sprężanie jest takie jakie jest . Ale wydaje mi się że pomysł z wykorzystaniem drugiej głowicy i z przerobieniem jej do tego projektu jest najłatwiejszą drogą , z drugiej strony nieorginalna głowica zaniży oceny przy oględzinach więc nie taka łatwa decyzja jak ruszyć dalej .Przy Okazji Pozdrowienia dla Mistrza Pana Wojtka

[@damiankrolak2483]

A kiedy obiecany odcinek Clio u Kiviego?

[@radekholz]

Ale coś ten pomiar jest dziwny.... :) No bo tak - świeca wchodzi prostopadle a silnik ustawiony pod kątem, to jak napełnić komorę w 100% ? Chyba powinien być cały silnik położony, czy nie?

[@dwusuwfan5118]

Silnik powinien być tak położony żeby świeca była pionowo. Poza tym po napełnieniu olejem trzeba odjąć tę objętość świecy która siedzi w głowicy. To co tu zrobili nie jest dokładnym pomiarem.

[@michatazbir1754]

Jaki silnik w Mercedesie Klimka?

[@kajetansopor1975]

Odnośnie dłuższych korbowodów pojawia się kwestia czy w skrzyni korbowej jest wystarczająco dużo miejsca aby nie było kolizji z blokiem, przy mniejszym kącie pochylenia korby, albo czy da się jeszcze mocniej fabryczne wybrania pod korbę pogłębić bez zbytniego osłabienia samego bloku lub przebicia do płaszcza wodnego.

[@bziku21]

Jesteś w błędzie przyjacielu. Tu nie bedzie zmiany wykorbienia wału a dlugosc ramienia korbowodu co ma oczywiscie wplyw na minimalne przesuniecia ale tu przesuniecie przy wydluzeniu ramienia nawet o 1 cm nie spowodowało by kolizji z blokiem.

[@kajetansopor1975]

@@bziku21 Nie chodzi mi o zmianę wykorbienia bo wał się nie zmienia , ale w starych silnikach często jest dość ciasno jeżeli chodzi o wnętrze, stare korbowody nie bez powodu są dość smukłe ale za to pogrubione, nie zakładam z góry że taka kolizja jest ale ze warto to sprawdzić, chociażby poprzez wydrukowanie nowego tłoka i korby w celu przetestowania.

[@acbw]

@@kajetansopor1975 W starych silnikach, co ty nie powiesz. W starych silnikach, zwlaszcza tam gdzie sa wylewane panewki montaz tloka jest spodem bo korby nie przechodza przez cylinder z uwagi na duza srednice czopu walu. Po zastosowaniu wspolczesnej panewki stopa korbowodu bedzie mniejsza a nie wieksza. Wez zjedz snickersa i kup sobie jakas ksiazke o budowie silnikow bo wiedze chyba czerpiesz z kanalow gdzie celebryci czytaja wikipedie z promptera i udaja madrych.

[@kajetansopor1975]

@@acbw Widzę że nie ma Pan pojęcia o czym się toczy rozmowa, nie chodzi o wielkość stopy korbowodu, tu nikt o tym nie mówi, w ogóle o tym nie wspominałem. Chodzi o długość korbowodu, plan zakłada zmianę wysokości osadzenia sworznia w tłoku bliżej denka co z kolei wymusi wydłużenie korbowodu, a to z kolei zmieni zarys ruchu trzona korbowodu. Proszę czytać i oglądać ze zrozumieniem. Panu natomiast polecam książkę o geometrii, wyżej wymienione przez Pana książki posiadam i co najważniejsze czytam. Dalsze komentowanie Pana wypowiedzi sobie daruję albowiem nie zamierzam się zniżać do poziomu części Pana komentarza o słodyczach itp..

[@axellw35]

majstra wazzupa by zatrudnili to poszło by migiem :)

[@keysejkeysej]

ale wiedza! tylko jak pojemność głowicy mierzyliście to bez uszczelki docelowej to o tyle komora jest większa co grubość uszczelki po ścięciu razy średnica cylindra (walec powstały w tej przestrzeni- nie powinno się tego dodać do pojemności i i tyleż też odjąć od sprężu? Druga sprawa czy silnik nie powinien być tak, aby otwór świecy był w pionie i pojemność mierzyć do poziomu oleju aż do tego gwintu|? Czy sama świeca nie wpływa na spręż (tzn jej objętość w komorze poza gwintem? pytanie od laika

[@rafal9519]

Czy blok przed wylaniem panewek był osiowany? Bo nie pamiętam🤔😉

[@dominojachas5185]

Po wylaniu chyba będą osiować żeby było skąd podebrać

[@stefania1535]

Ten Pan na początku bardzo chciał być w telewizji!!

[@Pocztus]

Ja pierdziele to juz nie jest mechanika.....to jest czysta inzynieria! :D

[@GRTINCA]

wał dokręcany od lewej do prawej a nie od środka?

[@andrzejsuchanek9029]

Do śniadania jak znalazł 😁

[@slawekpielach2953]

Można było odwrócić głowice nalać oleju na maksa i pomiar zrobiony no i wkręcić świece.

[@pavz]

Extra odcinek :)

[@maciejprzekos8833]

Pacjent od mierzenia pojemności olejem, nie uwzględnił ze przykręcając głowice popchnął wystajacy tlok do dołu, nie był w gmp

[@MrUNcheat]

Kiedy rozwiązanie konkursu corvetty?

[@andrzejstrojny5849]

a gdzie uszczelka pod głowica

[@krzysiek05031]

ZgrYwus GaraGe pokazywał taki sam sposób mierzenia pojemności 😉

[@piotrglenc9424]

Tyloma inteligentnymi i mam wrażenie uczciwym ludźmi ten kraj stoi, tylko do rządu cały jakoś szczęścia nie mamy i tam swoista odmienność panuje.

[@borys540]

Witam ciekawe czy Patryk zwrócił uwagę na przypadkowo narysowany samochód na silniku wygląda jak sportowe cabrio podczas zamykania dachu pozdrawiam

[@mariusztryc3352]

Witam. No to oglądamy

[@robertzakowski2221]

Bardzo dobry odcinek pozdrawiam Patryka Tomka i innych 👍👍👍👍🖐️🖐️🖐️🖐️🤩🤩🤩🤩

[@conceptalfa]

👍 👍 👍!!!

[@lukeduke9304]

👍👍

[@krzysztofj9689]

Klimek wygrał odcinek 🤣

[@humer95]

46:57 ..I..

[@bountytracker]

Cześć wszystkim!

[@schwagier]

Klimek szuka silnika 1:50

[@wypluty_z_polski]

Widząc te wyniki testu pojemności i sprężania. Pierwsze co do głowy przychodzi, to że dobór skoku wału korbowego w stosunku do długości cylindrów jest źle dobrany przez konstruktorów. Ja zmierzył bym możliwość zastosowania wału którego skok zapewnił by maksymalne wykorzystanie długości cylindrów.

[@xot80]

Modyfikacja jest nieodwracalna. Patryk nigdy nie będzie chciał przywrócić oryginału, bo jest to przeróbka, której BMW jako firma by się nie powstydziła i sami mechanicy od zabytków z Hall Chwały BMW by się pod tym podpisali rękoma i nogami. Sorry ale będzie to najbardziej "dojeb..." przy tym najbardziej w swojej przeróbce oryginalne BMW 319/1 na świecie. Nie sądzę by gdziekolwiek na świecie zachował się bardziej podłubany fabryczny silnik. Inaczej rzecz ujmując, ten silnik będzie konglomeratem wiedzy najlepszych przedstawicieli narodu specjalizującego się w uzdrawianiu pojazdów.

[@infidell1]

Tak jak lubię Patryka, tak za to nigdzie niepasujące JAKBY i przerywanie w połowie słowa należy mu się klaps na brodę ☹️

[@kaen7125]

Klimek jaki znawca że w Maserati silnika z przodu szukał 🤯😂😂😂

[@marcinkalczynski2086]

Inżynieria wsteczna.

[@krzysztofmam2507]

Trawestując "klasyka"... Wszystkie Tomki to fajne chłopy... ;)

[@krzysztofchadzynski7100]

Cześć Patryku. Kiedy pojedziesz clio do KiviRacing na hamownię? Pozdrawiam👍

[@igorignaszewski4750]

śrubokrtętem podwarza panewki noooo nie co to Pan Tomek fachowiedz od obliczeń a takie fopa

[@zioorasta48]

Gdzie Corvetta dla widza????

[@wypluty_z_polski]

Sprężanie wystającym tłokiem do pewnego momentu może być dobre, ale samo podniesienie denka tłoka to za mało. Trzeba odcisnąć kształt Komory spalania na otwartych zaworach i wtedy formować denko tłoka. Tłok naturalnie musi mieć przesunięty sworzen z tego powodu co niesie za sobą dłuższe korowody.

😮 Oooo!, dziś widzę doborowe towarzystwo. Pozdrawiam wszystkich a p. Klimka szczególnie 👍. Dobrej zabawy.

[@arkadiuszpenczek9754]

👍👍👍👍

[@DanielRJan]

😊👍👍👍✌👌

[@Maciej_leo]

Faktycznie ... Za dużo tej whisky przy tak drogim projekcie :D zdecydowanie przy takich kwotach modyfikacji niechciałbym, żeby ktoś po spożyciu miał mi doradzać w kwestiach technicznych nie umniejszając wiedzy ... tak po prostu czuje, ze alkohol jest złym doradcą i często prowadzi do katastrofy.

[@mowminikos868]

Zawsze mnie zastanawia...na cholerę dynamometrem klikać ta sama śrubę po kilka razy ? Jaki ma to sens ?

[@dominojachas5185]

To jest klucz mechaniczny też się zużywa, środka może się lekko przyciąć i przełamać wynik. No i tak po staropolsku lepiej się upewnić ze jest zadana wartość

[@BM-jr9qs]

Pozdrawiam wszystkich

[@vagsystem6621]

K...wznowy ten Klimek? Po co?

[@mohitoautomaciek801]

🤝👍🤝👍

[@mirosawch5750]

nie kanałki tylko kanaliki panowie. Pan Tomek jest więcej wart jako fachowiec od zabytkowych samochodów niż reżyser filmików dla Patryka ( czytaj: firmy tej co sprzedaje polisy nawet gołębiom )

[@wypluty_z_polski]

Chyba że chcecie zastosować wodór "hho" jako paliwo, wtedy stosunek pojemności do sprężania moim skromnym zdaniem jest idealny. Albo zastosowanie spirytusu jako paliwa, wtedy też będzie ok. Niestety w obu prze że mnie opisanych metodach nie będziecie mieć szans na ściganie się takim autem, bo osiągi słabe, a temperatura ogromną.

[@zombiehawk1998]

mowi sie „maserati”

[@manganim1]

Mikiciuk ale Ty duzo bezwartosciowo mowisz

[@turbozuczeknagaz4364]

Od tego są dzienikarze xd nie osądzaj człowieka ( po jego wyglądzie czy słowach ,każdy jakiś jest) bo takie jest jego zadanie . Jak jesteś taki kozak to pokaż na swojej pracy co potrafisz xd Nie ma znaczenia czy lubie , lub nie lubie kogokolwiek .Ważne że są Ludzie z pasją .Zawsze się znajdą malkontenci , marudy i inni że muszą coś negatywnego dorzucić xd. Czasami mam mieszane odczucia jak patrze na Ludzi , ale ta zabawka jest jego i co z nią zrobi zależy od jego woli .Skoro sprawia mu to wielką frajde i da się z tego przeżyć to dobrze jest przynajmniej co oglądać ,czasami jest też na czym się uczyć nie musząc popełniać tych samych błędów .

[@zbigniewbadek4690]

Bardzo przepraszam ! Na prawdę bardzo ale świeca z WARTBURGA nie pasuje do SYRENY! Mają zupełnie inne gwinty! SYRENA ma M18 a WARTBURG ma M14!

[@1mich0]

Zależy od którego Wartburga.Model 353 ma gwint M14, ale 311 i 312, a także Wartburg 1000 ( tzw. przejściówka) mają gwint M18.

[@jarojaro5721]

Wyjaśniony kolega?.

[@robertmackowiak8850]

No nie sprawdza czy bagaż wejdzie bo jedzie nad może z rodzinom

[@mowminikos868]

Nad morze.... Z rodziną...

[@picasso3020]

@@mowminikos868 Tak to jest, jak poziom nauczania w szkołach spada z roku na rok.

[@almezalmezowski9825]

Nie wiem dlaczego ale ten pan magik Tomek który obecnie ma zająć się tym silnikiem kompletnie do mnie nie przemawia. Nie ujmuje jego wiedzy i doświadczeniu ale....mam mieszane uczucia. Za dużo mędrkowania

[@liosuo9098]

Potwierdzam, odniosłem podobne wrażenie.

[@blademan4043]

A ja myślę kiedy nie jesteś w swoim otoczeniu w swoim warsztacie to troszkę inaczej wszystko idzie. A i przed kamerą trema też jest 😊.

[@almezalmezowski9825]

Blade Man być może ale chciałbym za jakiś czas powiedzieć: "przepraszam że wątpiłem". Na chwilę obecną mam wrażenie że gadka lepsza niż działanie. Każdy zna krasnobrodzka i nikt nie poddaje w wątpliwość ich pracy a tu pojawia się ktoś znikąd , abcar go nie zna, Patryk też i zabiera się za taki projekt. Chcę się mylić.

[@tomaszdoman]

@@almezalmezowski9825 37:29 faktycznie znikąd 😉

[@leonkornacki3900]

Nie będę subskrybował tego kanału bo to jest błazenada i występy clownów a nie kanał dla fanów motoryzacji.

[@andrewmechanik5785]

Masz rację,musisz spadać z tego kanału bo nie potrzeba tu clownów.