СКАЙВИНГ заменит ЗУБОФРЕЗЕРОВАНИЕ?

Скайвинг или зубофрезерование? Какой процесс получения зубчатого венца лучше выбрать? Вот основные вопросы на которые вы получите ответ в этом видео. Достоинства и недостатки метода.
Изготовление шестерни или зубчатого колеса зависит от назначения. Если шестеренка нужная для ремонта, то можно выбрать любой способ изготовления, но если это серийно изготавливаемая деталь, то придется применять зубофрезерование, долбление или скайвинг. Ведь получить зуб шестерни не так просто, как кажется. Конечно с помощью скайвинг обработки получить такие шестерни можно намного быстрее чем классическими фрезами на фрезерном станке. Но этот метод весьма дорогостоящий и требует использование специального металлообрабатывающего оборудования и дорогостоящего режущего инструмента. Но решать вам.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
ПО ВОПРОСАМ СОТРУДНИЧЕСТВА: [e-mail]
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
🚨МОИ УСЛУГИ vk.link/inzhenermashinostroenie🚨
Я В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ:
МОЙ ЯндексДзен zen.yandex.ru/veseliengineer
Инстаграм: / belaz_1984
Группа ВК присоединяйся : inzhenermashinostroenie
Телеграмм bit.ly/3mBZwit
💲Хотите стать СПОНСОРОМ моего канала? 💲
/ @-engineer

#скайвинг #зубофрезерование #машиностроение

[@-engineer]

Привет! А как ты считаешь, скайвинг заменит зубофрезерование? Пиши в комментариях!

[@-engineer]

Поживем увидим)

[@user-iw1dy2nq1e]

Если смотреть на мозги руководства заводов, в России такое не прокатит. С новым годом Андрей, всего наилучшего, здоровья вам на много лет, вы один из лучших. Передача опыта молодëжи, это лучшее что мы можем сделать в своей жизни, спасибо что вы есть Андрей.

[@user-gs7tq8iz5p]

Приветствую. А что обозначает 48Р90Т на шестерни, то что 90Т это количество зубьев, я разобрался, но что такое 48Р не могу понять?

[@biociman]

Прошу прощение не нашел темы где написать, может подскажите резцы по углепластику какие подобрать?

[@user-iw1dy2nq1e]

@@biociman из старых т30к4

[@kirill1851]

Спасибо большое за видео, которые Вы готовите. Для меня очень познавательно.

[@-engineer]

Пожалуйста 😉. Рад, что вам нравится)

[@frezistta]

Ув. Инженер! Давно етот способ зубонарезания називался "зуботочением". Можте поискать книги Цвиса Ю. Они появились в конце 50-х годов прошлого века. Пп. Прочитал в кометах, что ето уже сказано. Из за уважения к Ю.Цвису, оставил текст.

[@olegguravlew1644]

С наступающим.

[@-engineer]

И вас!

[@user-iw1dy2nq1e]

Доброго времени суток Андрей, давно мучает вопрос, а в чём смысл бортовых(бортовой зубчатой передачи, водила)? Каждый раз как смотрю на эти стаканы, постоянно возникает такой вопрос. Ответьте пожалуйста. Спасибо.

[@nickgul220]

а сколько инструмент-то стоит?

[@-engineer]

Дорого)

[@user-ms8sv7mj2p]

В любом гараже "скайвингом" не займешься))))

[@user-cl8ro4pg1r]

Где ты работаешь

[@-engineer]

На заводе)

[@abraale01]

На одном оборонном заводе моего города все шестерни изготавливают только на эрозийной резке. Это намного быстрее. Точность на уровне.

[@metallobrabotka]

Это гораздо дольше.

[@fqf7878]

И по цене наверно не дешевле чем эта фреза. А ещё косозубую шестерню на эрозии не вырежешь😊

[@abraale01]

@@fqf7878 как-то режут и косозубые. По цене расходники, думаю дешевле. Мне делали, ничего плохого не скажу. По точности лучше чем среднестатистическая фрезеровка.

[@MultiPauletto]

@@fqf7878 наверное Вы имели ввиду косозубую с круговыми зубьями, ибо простую косозубую - не вижу проблем

[@tornadoussr2088]

А сборные детали, тоже на проволоке?

[@user-pw7xk8sf7w]

Технологии с недружественных стран

[@andreiandrei1052]

Это советская разработка, но первоначальная идея использования эффекта взаимного осевого скольжения зубьев пары со скрещивающимися осями была реализована в Германии в виде зубошевингования, позже в СССР это было переработано в метод, названный «зуботочением», который был в те времена труднореализуемым из-за своего основного основного недостатка - крайне низкого КПД, в результате чего требуется огромная мощность, к передаче которой длинные механические кинематические цепи станков того времени походили очень плохо, поэтому это было реализовано в основном в виде прототипов, но в серию не пошло. Да и метод сам по себе имеет кучу тонкостей, поэтому возможность и целесообразность применения весьма ограничены, в итоге в те времена решили не заморачиваться

[@user-pw7xk8sf7w]

@@andreiandrei1052 спасибо за информацию. У фрез, обработанных поверхности по технологии скайвинга, очень сложный профиль, читал где-то что на КАМАЗе приобретают итальянские фрезы (по крайней мере до санкции), т.к. российские фрезы меньше по стойкости. Только недавно начал углубленно изучать вопрос обработки з.к. Может подскажете кто в РБ может обработать червячную пару по 7-В?

[@user-pw7xk8sf7w]

@@andreiandrei1052 но более чем уверен, что Gleason, фирма Mitsubishi и итальянцы Sicmat на класс выше и все новинки у них, а не у Витебска (к большому сожалению)...я про шевингование. Кстати что у них там слышно?

[@andreiandrei1052]

@@user-pw7xk8sf7w любой завод, на котором есть зубофрезерный станок в нормальном состоянии для червячного колеса и токарный - для червяка

[@andreiandrei1052]

@@user-pw7xk8sf7w безоговорочным лидером всегда были Fette, ныне они называются LMT, второе место - Ingersoll. Что касается отечественного инструмента, то это - грусть и слезы

[@user-ze1qc2tb1k]

Ну, хотя бы прочитал свою техническую литературу. ЭТО ЗУБОТОЧЕНИЕ!!! Прогнулся под чужестранцев!

[@shtrihfilm4749]

какой еще скайвинг что за бред

[@user-oz4ze2ow1h]

Ну скажем так, механизм получения зубьев понятен, а дальше дело техники, заколхозим), а с дорогостоящим инструментом/ оборудованием и дурак сделает ;)