СКАНДАЛ ВОКРУГ FERRARI как они обхитрили FIA и остальные команды и почему им за это ничего не было

[@caseinoviykley]

В двух словах, на пальцах: 1) Командам хочется получать больше мощности от двс, потому что мощность гибридной составляющей ограничена 2) За расходом и подачей топлива следят, обмануть датчик расхода можно двумя способами: а) накапливать дополнительное топливо б) обходить датчик 3) Оба варианта не работают, так как будут быстро вычислены и признаны нелегальными. 4) Остается запасной вариант: играть с электричеством (ведь у всех команд есть доступ к данным от датчика расхода топлива) 5) Либо это помехи на датчик расхода либо, что скорее всего было сделано в Феррари- настройка работы бензонасоса таким образом, чтобы он выдавал топливо со скоростью выше положенной в тот момент, когда датчик не производит замер. 6)Так как доказать подобные махинации достаточно сложно, и может быть на этот случай в регламенте как всегда нашлась дырка, но в качестве компромисса FIA и Ferrari пошли на сделку и теперь на всех болидах будет стоять дополнительный датчик, доступа к информации у которого у команд не будет. Такая вот петрушка =) Диванная Формула - разговоры о формуле 1 и не только. Поддержать канал и автора можно тут: Карта Сбер - 4274320034736804 Илья Александрович Яндекс: 4100199306983 Paypal - paypal.me/formulaDivan

[@Void_s]

Похоже, в этом и была соль ситуации: даже если и был факт обхода этого ограничения, на это не оказалось доказательной базы. Обе, и Ferrari и FIA, осознали свои проколы (и махинация, и ненадежный метод контроля), и что никто никому не может официально ничего предъявить на бумаге, поэтому разошлись на ничьей и FIA теперь переделывает механизм контроля. Иначе обвинение звучало бы как "они использовали вот эту дыру в нашей системе контроля, но мы не можем это доказать"

[@РубайкоСергій]

Мне кажется достаточно сложным точно засинхронизировать частоту пульсаций насоса с частотой считывания данных. Неизбежны флуктуации и интеференция волн. (хотя нет ничего невозможного). Более убедительной мне кажется версия, что искуственно создавались помехи с необходимой частотой, которые временно искажали показания датчика и ФИА сигнал с помехами не принимала в расчёт.

[@dedbanzay307]

Само топливо проверяли?... они уже не раз "мухлевали" с ним и как всегда им все сошло с рук.

[@ИгорьБорисенко-г7ш]

Есть мнение, что надо перестать следить за допингом у спортсменов, и посмотреть, на что готовы пойти люди ради побед. В Ф1 не было раньше такого количества ограничений, зато и гонки были очень зрелищны. Было бы интересно посмотреть, на что способна современная инженерия, без ограничений)

[@caseinoviykley]

да, хочется эфадину на стероидах =)

[@trjvoron]

Уже лет 5 смотрим. Насмотрелись уже. Наоборот надо всех на один болид посадить, тогда сразу станет ясно кто гонщик, а кто пассажир самовоза.

[@спортфаза-е6ж]

@@trjvoron а почему бы не сделать и так и так

[@РостовскийСтудент]

тогда мы увидим у кого больше кошелёк

[@o.s.1787]

Уже было похожое- называлось "группа Б" в ралли

[@danpr1384]

Нихрена не понял, но очень интересно 😁

[@user-umnetbds379]

За Феррари и двор стреляем в упор.

[@caseinoviykley]

Мафия)

[@Abbat0891]

Очередной раз огонь, теперь ясно как они могли морочить FIA! Ну и концовочка зачёт, Феттель, по Сузуки, да в первый поворот! Мне понравилось!

[@caseinoviykley]

Спасибо)

[@mivrik666]

Дикция, произношение, голос - все отлично! Жди подписчиков!

[@caseinoviykley]

Не, это фантастика)

[@mivrik666]

@@caseinoviykley да не, все хорошо, чувак. Со временем и картинку потянешь и звук. Главное основное, что я перечислил есть

[@_filinchegg_2251]

@@mivrik666 А что ему картинку подтягивать, все уже збс!

[@mivrik666]

@@_filinchegg_2251 качество записи

[@caseinoviykley]

@@mivrik666 а может это фишка такая =)

[@kyza1880]

Топовый контент подъехал=) Спасибо Илья=)

[@caseinoviykley]

Спасибо

[@Bac9IBacuJIbeB]

Чё то за сжигание масла для увеличения мощности Mercedes не понёс никаких наказаний. Чего тогда Ferrari должны понести наказание за использование бреши в системе учёта данных?

[@hktundra]

Как минимум по двум причинам: 1. мерседес сжигал масло ещё до того, как это стало мэйстримом и 2. не скрывал этого. А наебать систему измерения к собственной выгоде - как минимум неспортивно

[@philosoffer]

@@hktundra Т.е. пока это делал ТОЛЬКО Мерседес, все было норм и в пределах правил. Как только это "ноу хау" стали использовать другие и тем самым приблизились к лидерам, такой подход сразу стал противоправным? Странная логика.

[@АнтонЕсипенко-м2н]

когда мерс сжигал масло, это не было запрещено напрямую. Когда об этом стало известно, внесли изменения в правила. А вот действия феррари напрямую нарушали правила, ведь они нашли способ обойти прямой запрет. Единственное, что спасло красных, так это их статус и то как сильно ФИА дорожит красными машинками на трассе.

[@IliaFomin-k2s]

Познавательно. Инженерную мысль не остановить!

[@CoolbitsVDA]

Лайк за теорию! А слова Феттеля в конце ролика - закономерный итог, который напрашивается, когда смотришь на эту вахканалию с электрической составляющей и ограничением расхода топлива.

[@Zenitvk]

Топливо измеряется в литрах. Но энергию несёт в граммах. Охлаждаем топливо, получаем те же литры, но больше грамм. Если потокомер не учитывает температуру - есть огромная дыра для инженеров Ф1.

[@leks588]

Вряд ли не учитывает Не зря ограничение именно в кг/час

[@Zenitvk]

@@leks588 надеюсь. Не дураки же они там.

[@АртемПетров-г5е]

Очень познавательный выпуск!) Круто!

[@caseinoviykley]

ура)

[@ВікторПономаренко-ц6б]

Зарафинировали вусмерть ту эфадиночку там не перелейте там ай яййай с лошадками, и помнитеобгоны это опасно с них дети в картинг идут таранится, хз что там в лмп и прочих кузовах делается, но формула сьезжает на псы все более и быстрее

[@vittoriorussolini7150]

5:10 Хранить топливо не "перед", а "после" датчика расхода!!

[@СергейЯшаров-ъ8д]

Естественно ! Перед датчиком нет смысла . Рад , что не мне одному резануло ухо .

[@sergioredarmy2252]

Классно ты заморочился с описанием и аналитикой) лайк. Меня правда название канала смущало, думал опять пустобрёх какой, ан нет. Будем дальше смотреть, пили контент, очень круто и профессионально)

[@olegbelykh2840]

Опрос датчика еще нужно рандомизировать. Хотя вполне возможно в алгоритме шифрование это также реализовано

[@artemus7062]

Сурер обзор, спасибо. Даже не знаю где еще можно найти такой лаконичный и интересный обзор технических тонкостей и деталей. Ну а концовка видео - вообще огонь.

[@ДенисДобрановский]

Катастрофически атмосферно. И ох уж эта нотка скорбной ностальгии в конце. До слез А еще подскажите песню в конце, спасибо

[@Vidocqtube]

we are one - Watcha Clan

[@andrey1104]

Очень интересно, достаточно профессионально и доступно. Спасибо что помогаешь пережить вакуум в автоспорте.

[@caseinoviykley]

и Вам спасибо за компанию!

[@ТемаУраган]

Мдаа такой геморрой и сложность двигателя ради 30 процентов экономии . Идиоты атмосферники верните ))

[@paulbusow8300]

Тема Ураган гребаные w12

[@weighetch102]

Это все хорошо, вопрос - на топливной рампе непосредственного впрыска должен быть предохранительный клапан, который лишку топлива сбрасывает обратно в топливный бак (во избежание повреждения рампы и форсунок) по обратной магистрали топлива.....или в другой какой то бак???? и как потом быть с этим топливом, когда его можно расходовать, так как ОБА датчика это топливо прошло.... и как на это FIA смотрит...или уже не смотрит...

[@ВикторБокарев-г3п]

Это подписка и лойс !! Получил инженерный огразм БЛАГОДАРЮ ! Давайте еще пожалуйста такого же рода контент !!!)

[@hunter4701]

Отлично! Спасибо!

[@caseinoviykley]

Вам спасибо

[@Ritefita]

1. скорость подачи топлива из бака ограничена 2. вижу схему с датчиком между насосами 3. ставлю ресивер сразу после датчика =)

[@caseinoviykley]

Но хранить топливо также нельзя нигде)

[@Ritefita]

@@caseinoviykley а пусть найдут) как будто обманывать можно) "нельзя" блин)))) о чём ролик то был?)

[@ilsirent9726]

Ресивер быстро найдут, а сигналы по ВВ проводам ещё зарегистрировать нужно.

[@ReconTHG]

Это гениально просто 👍🏻 FIA нефиг было экономить на датчике с низкой sampling frequency 😁

[@АлексШилов-с2л]

Интересненько и нормально так ! Спасибо !

[@ПавелКолокольцев-щ4ч]

Вставки видео фрагментов в конце ролика, как отдельный вид искусства)) Спасибо, за контент))

[@caseinoviykley]

Спасибо)))

[@1366671]

Зачётное видео! Авансом лайк и подписка. Продолжай также подавать инфу.

[@caseinoviykley]

продолжим)

[@СергейДеревянченко-ц5р]

Музыка 10:17 ? Можно прямо с мотором.

[@ВладиславРахманин-у6с]

Классный видос, не ожидал. Спасибо, продолжай в том же духе улучшать качество контента)

[@grishakravitz4217]

Мужик, делай подкаст. Тебя приятно слушать

[@caseinoviykley]

Спасибо ) его даже делать не надо, его нужно с пыльной полки достать и протереть)

[@Сашалитов-ъ8п]

Спасибо за Вашу работу. Мне нравится техническая часть , продолжайте в том же духе.

[@master-of-goodness]

"Где-то даже заныли..." ахаха! Намёк на чернокожего паренька с дрэдами! 👍 А концовка Bring back the fuckining tvelves! Просто порвала.... да... раньше в формуле "лошадиный табун" пересчитывали на 1 килограмм веса болида и стремились этот коэффициент привести к цифре 2.... а теперь блять из за каких-то лишних милилитров топлива готовы на ремни порвать. Были времена...., а теперь мгновения. Благодарю за качечтвенный контент.

[@РоманГращенков-е8л]

Последние 5-7 лет я не смотрю ф1, а раньше жить не мог, ждал каждое Гран-при с большим волнением,а потом наступило необьеснимое разочарование вообще больше не смотрю этот кусок говна

[@TheMicstep]

Все датчики потока на этом принципе принципиально не могут мерить мгновенный расход потому что он косвенного типа. Просто вариант - поставить два датчика о разных фирм последовательно и на немного разные диаметры труб

[@TheVIIrt]

Есть мнение , что постоянное "смягчение" расхода данных для FIA можно обеспечить цепью обратной связи через микроконтроллер ECU с полосой шире, чем полоса датчика. Тогда действительно только второй датчик может быть котрольным. Исходя из этого все всё пояли, джентльмены.

[@ТТТ-э5ь]

Отличное видео. Спасибо!

[@poklik1]

Это всё равно что на олимпийских играх, на сореанованиях по бегу, надеть на спортсменов свинцовые ботинки)) Давно уже не смотрю F1, и этот ролик убедил меня, что не зря

[@firefallfallfire4196]

Отличное видео, теперь хоть понятно о чем речь шла, спасибо!)

[@xolod6234]

Концовка классная,почему-то грустно стало.

[@ПавелТрифонов-з1ь]

Спасибо. Очень интересно . Когда же поедем уже ААААААА )))))

[@caseinoviykley]

АААААААААхрен его знает(

[@SvetloyarTaiga]

Даже Гагарин уже несколько дней назад сказал "поехали".

[@romanbarss]

Вот у людей диваны, так диваны. Не то что у меня дома... Мои диваны совсем не помогают анализу, даже жизни. За видео лайк.

[@caseinoviykley]

может его просто переставить надо? =)

[@АнтонВелюханов]

Очень интересно! И понятно) спасибо!

[@BalenGolitov]

Посмотрел на одном дыхания. Подскажите, пожалуйста песню в конце

[@ДенисДобрановский]

Watcha Clan - We Are One

[@freenze9829]

Вот про высоковольнные провода это тема, была у меня один раз проблема на автомобиле, как раз провод наводил на информационный провод и был сбой!

[@caseinoviykley]

ибо ток не только текёт но и каплет! =)

[@Алексей-ф4н3г]

В общем скоро будут не на болидах гонки устраивать, а на великах. Раньше формула была гонка инженеров, сейчас это деньги не чего больше.

[@voideal2325]

Если что-то делает вас конкурентноспособными , но не доминирующей командой , то это можно использовать, и не может быть осуждено зрителями и болельщиками

[@MrCrazyDjey]

В нулевых формулу было интересно смотреть, с приходом тотального контроля от Фиа, гибридных систем, ограничением кол-ва топлива, стала какой то тягомотиной.

[@spyketrgful]

разложу тут немного диванной аналитики от себя. Сколько верю не в помехи, сколько в сдвиг фаз импульсов сброса топлива в двигатель относительно замеров датчика. При котором пики сброса находятся между замерами датчика. Таким образом, когда датчик молчит - идет максимальный сброс. Далее график сброса идет вниз, график замера поднимается. Далее графики встречаются в районе 100kg/h. В теории короткий импульс можно контролировать не насосом, а если накачать очень высокое давление в рампу и использовать высокочастотный клапан(может быть доработанную форсунку). Чем выше давление и выше частота клапана - тем выше будет пик между булок(зачеркнуто) замерами датчика и тем короче будет импульс.

[@abysin]

А ты частоту передачи видел? Как можно механически между фазами попадать? Иными словами, покажи мне клапан с частотой открытия/закрытия 2200 раз в секунду.

[@Ritefita]

вы про какой куда сброс? интересно. сам впрыск тоже пульсации даст. что-то дополнительное на обратке? а ФИА знает?))

[@Ritefita]

@@abysin называется форсунка. точность впрыска гражданских авто лень снова считать, но там что-то такое уже начинается. ок. уговорили. считаем: 6000rpm дают 100 оборотов в секунду. один оборот за 0.01 сек. дизельный крузак впрыскивает до 5 раз (уж не меньше 4х) (два пилотных, рабочий, дожиг) возьмём от балды что он это делает в секторе 20градусов вокруг ВМТ. т.е. за 20/360 от 0.01 сек. - за 0.05 от 0.01 сек. это пять впрысков за 0,0005 сек. это каждый отдельный выверенный впрыск длительностью как 10000 раз в секунду. все мои грубые ошибки уже позволяют 2200Гц

[@abysin]

@@Ritefita странно, но я нашел для пьезофорсунок цифру 1000 в сек. Немного не сходится.

[@itstudies4495]

А что за музыка играет вконце ролика на фоне когда феттель едет по трассе ?

[@artemus7062]

Watcha Clan - We Are One Самому понравилось, но как по мне, то кроме самой фишки этой мелодии (la la la) в песне особенно ничего такого нет.

[@user-umnetbds379]

P.S. Волной пустить нереально с частотой дискредитации. Это же какой насос должен быть, что бы пускать синхронизированную волну с частотой колебаний 2200 герц при этом ни разу не "ошибившись". Жаль, что новый сезон пока отменили. Там бы мы и увидели были ли манипуляции с датчиком, или нет.

[@Yakhontov]

Берем электромотор на 6000 об/мин, он делает 100 оборотов в секунду. Ставим на него крыльчатку с 22 лопастями, получаем при вращении частоту пульсации жидкости 2,2кГц. Поскольку данные с датчика доступны, подстраиваем согласно его показаниям фазу пульсаций так, чтобы датчик выдавал минимум. Желательно только трубопровод до дачика жесткий, чтобы не демпфировал волны, и насос поближе к датчику, и демпфер после датчика, но это уже детали. Это не нереально, а очень просто. Впрочем, этот чит и обломать просто - сделать дискретизацию датчика через случайные промежутки времени.

[@Ritefita]

@@Yakhontov классно рассчитал! молодца. демпфер и на простой машине на самой рампе стоит.

[@Ritefita]

однажды я посчитал точность чуть ли не 5 впрысков на дизельном крузаке за время вокруг ВМТ и теперь описанная проблема кажется вообще детской.

[@kostyakrykun1613]

За музычку в конце ролика отдельный лайк))))

[@caseinoviykley]

коронная для этих выпусков...блин коронная же наверное нельзя говорить теперь(

[@АйратИбрагимов-н8щ]

@@caseinoviykley не подскажешь что за композиция играет в конце ролика?

[@caseinoviykley]

@@АйратИбрагимов-н8щ Watcha Clan - We Are One

[@АйратИбрагимов-н8щ]

@@caseinoviykley спасибо огромное! процветания!

[@alexforg8912]

Мы можем только предполагать до тех пор, пока те, кто знает точно не сознается. А это вряд ли произойдет.

[@caseinoviykley]

Ну, если судить о том, что после всех разбирательств появился дополнительный датчик, то сознались на определенных условиях) Из серии - ты знаешь как мы это сделали, но доказать не можешь или такого пункта в правилах нет. (ничего же не написано про настройки насоса например, а этот датчик зафиксировать нарушение уже не может)

[@КонстантинБратищев-з3п]

@@caseinoviykley Кстати, вполне возможно, в одной игровой компании была такая практика с багоюзерами - видят, что игрок использует какой-то баг, но не понятно как - банят и в переписке уже "разбаним, если расскажешь, как ты это делал"

[@alexforg8912]

@@caseinoviykley Ну не исключен же и вариант, что второй датчик появился как превентивная мера. Поняли, что теоретически обман возможен, и дабы не искушать... Нет у нас фактов, чтобы сделать однозначный вывод.

[@Temn_Lis]

Есть решение споров вообще, но пострадают более слабые команды увы. А именно снять все ограничения в болиде и кто гаразд тот и выдумывайте что хотите. С пометкой шпионаж разрешен. Минус тут очевидет более денежные компании пройдут в перед. Хотя вот сколько видел очень много спор из таких вот команд, а не аутцайдеров.

[@Алексейкалараш-м1ы]

ЧТО ЗА ПЕСНЯ В КОНЦЕ ?

[@Yaroslav_Avega]

Какой объём бака?

[@СергейЮрченко-в7м]

Очень годный ролик. Заслуженный лайк!

[@andreychameleon2135]

Датчики-шматчики. Почему, просто, не спросить: был ли момент (допустим, 0,1 секунда) когда расход топлива привершал норму?

[@TheTatarnikov1984]

топ контент с дивана )) так держать

[@caseinoviykley]

еее

[@phenomvm]

Спасибо за видео!

[@caseinoviykley]

Спасибо

[@danilgoldoboff1134]

В конце не хватило целого круга Себастьяна с результатом превосходящим остальных. Так сказать напомнить как это было. А было здорово. Я было подумал что красные теперь будут бороться за победу. И мы все снова услышим как у Люськи то колёса закончились, то парни перед ним фантастически быстры.

[@aninkog3228]

А есть ли в fia регламент, в котором говорится что уровень считается именно по пикам, а не интегрально? Или усредненно скажем 😑

[@АрифКулиев-ы1ц]

Больше не смотрю формулу, Очень много ограничений ввели, раньше постоянно смотрел,

[@кирилливанов-ж6о]

нихуя не понял,но очень интересно

[@SilverJohnes]

Супер

[@JekaMandra]

Если обгоны длятся секунды то это топливо начнут хранить в избытке на это время в насосах, в форсунках или еще где чтоб можно было извлечь, главное чтоб после расходомеров. А запасаться будут во время оттормаживаний, сбросе газа. Придумают.

[@bcv1102]

Сказано же - топливная система у всех олна Бош. Что б не накапливали

[@JekaMandra]

@@bcv1102 т.е это скорее формула БОШиКо? вот почему не интересно, но на ленте болтается ф1 тема.

[@Ritefita]

@@JekaMandra а я думал это формула Пирелли =)

[@demeisterx]

Вот что происходит при непрофессиональном подходе к написанию тз работы датчиков.

[@Данилд-с5щ]

Ох, профессиональный спорт - это большая интрига зачастую, и автомобильный не исключение

[@КонстантинНадоненко]

Вот мне интересно ради экономии горючки сколько уже средств было потрачено, наверняка ведь нифига не окупилось.

[@SecretiveChannel]

По хорошему, дело не в краткосрочной выгоде от экономии на гонке, а в получении технологии. Получить ту же мощность за 70% топлива, это может быть очень круто и полезно в глобальном плане.

[@Koshei-custom93korcheblud]

вот бы они сделали этап без тех ограничений но с запретом электронных помощников вот было бы зрелище

[@ИкромжонУсмонов-з5ж]

Добрый вечер. Нормальным языком. Все понятно. А то что Попов и ФИА говорят хрен поймёшь. Большая просьба так же осветит законность или не законность системы DAS Мерседеса

[@caseinoviykley]

На канале есть такой ролик он выходил в тот же день когда о ней только все узнали

[@ВалерийЯшпаев-р7ч]

Похоже на статью из автоспорта один в один.

[@a.mashuta]

Даже ошибки перевода один в один

[@QwertyQwerty-tz4xz]

По поводу обмана двумя способами. Первый, да это можно сделать "обмотать высоковольтный провод" и сигнал изменится, но всё решается на этапе колибровки, после него любые измения будут зафиксированы. Второй, ну динамика подача топлива разная, причём и соответственно изменяются и её турбулентные потоки, особенно при больших изгибах подачи топливной системы и при измении внутреннего диаметра трубок. Моделирование такой динамики подачи топлива, при всех режимах работы топлива нереальна. А совпадение чистоты дискретизации выхода датчика с подачей топлива, это глупая мысль, ни один физический элемент не сможет работать с той же частотой. А требование ФИА это просто очередной костыль, который пытается решить вопрос разделения ответственности.

[@Butcher026]

До слез! Верните гребаные V12!

[@JustApex]

Технические пояснения отличные, докопаюсь только до речевой ошибки на 4:42. Не «омологизированным», а «омологированным». Потому что не «омологизация», а «омологация».

[@caseinoviykley]

Ахах))) да, спасибо) я вчера никак не мог найти слово в голове, прям заклинило, понимаю что звучит через жопу, а почему не понимаю) как так быват)

[@JustApex]

@@caseinoviykley , да бывает, конечно. Учитывая общий уровень речи, дикции и самого контента, не критично) Успехов вам и сотен тысяч новых подписчиков)

[@vitatspb]

Да и у альясинга есть вполне русскоязычное понятие - сглаживание.

[@JustApex]

@@vitatspb , тут ошибки как таковой нет. Русский технический язык очень интенсивно пополняется англоязычными заимствованиями. В том числе и происходит замещение уже существующих русских понятий транслитерациями (ярчайший пример: понятие «компьютер» полностью вытеснило «ЭВМ»). Как минимум потому, что английский с конца XIX века - важнейший язык международного общения. Ну и ещё фактор короткого слова английского языка тоже играет немаловажную роль.

[@vitatspb]

@@JustApex я и не говорил что это ошибка. Но слух режет.

[@rueuflecomte2539]

Чётко

[@Александрсколькоможно]

Как же бесят все эти ограничения... пусть уже поставят педальный привод и пилоты крутят их.

[@TheKolian1996]

Музыка из Mass Effect Andromeda, вот уж не ждал)

[@caseinoviykley]

Ну а чо нет =)

[@MSiAventador]

На кажом ГранПри силовая установка была легальна исходя из проверок ФИА. Если инспектора ФИА не могут доказать нелегальность а др.Марко может то флаг в руки РедБулу и паровоз навстречу! :)))))

[@litvinjeka]

Объясните, почему нельзя дать командам фиксированный макс вес и размеры болида и пусть делают как придумают. Есть размеры и вес максимальный, кто что туда впихнет и все. Кто V-8, кто R-6 и т.д.

[@TheMicstep]

Даже в бытовых счетчиках догадались сделать считывания показаний в случайный момент.

[@Deep42Thought]

#BringBackFckingV12

[@Жужелица-е5ы]

Читеры были всегда, но такое отношение к Феррари подбешивает. Спасибо за детальный обзор, такую жирную инфу в нэте найти не легко!

[@caseinoviykley]

но можно =)

[@alexeykireev9182]

за читеров - воистину правда. Сколько раз уже проходили - моноформулы, все гоняют на одинаковых тачках и все равно всегда есть неоспоримые лидеры и такие же аутсайдеры.

[@Жужелица-е5ы]

@@alexeykireev9182 Типо Prema в gp2 ( блин, в formula 2)

[@rashidminatulaev86]

Если Феррари уйдет, то формула потеряет значительную часть болельщиков и аудитории, а это ведь деньги! И фиа это прекрасно понимает. Хотя Феррари много раз грозилась уйти, и никак не уходит!

[@Aleksandr6366]

Всё,двигатель в Формуле достиг потолка,уже невозможно,кроме как обманом,увеличить мощность...либо наоборот,пробили дно своими ограничениями,уравняли все аппараты...Наверное хотят довести до того,чтобы пилоты просто побегали наперегонки друг с другом...Абсурд.

[@pierre-bigdick3247]

Читтерили 💯%

[@peace_duke1060]

Двигатель- сердце машины и душа команды, доведение которого до ума, сулит бессмертие в автоспорте, а F1 с её чехардой с двиглом и капризными поставщиками тем более. Поэтому условный Mclaren легендарен, н всё же не дотягивает до команды-иконы. Им бы свой двигатель...Ну да! Выпуск как вегда хорош и информативен.

[@caseinoviykley]

Спасибо!

[@НиколайКазаков-р7й]

Соревнование надо изменить если надо выявить сильнейшего гонщика надо чтобы все машины были одинаковые а машины гонщикам должны попадать по жребию как в футболе,а борьба машин это совсем другое тогда не будет 7кратных чемпионов из за машин будет интересно смотреть на талант гонщика а не мощь машин .

[@vbifusful]

Что-то я сомневаюсь, что такими способами можно получить что-то действительно серьёзное. Ну на пару % больше топлива с подать в межпик, причём наверняка нестабильно и с кучей геморроя с настройкой всего этого. А вариант с помехами - это уже явное палево.

[@danil2703]

Делали так же как и все остальные

[@d1mkayar]

Я думаю, что FIA поняла, как они жульничали, но доказательства собрать было невозможно.

[@weighetch102]

Все верно, презумпция невиновности - нет доказательств, нет обвинения!!!

[@bald_dad]

Ну раз топливо пульсирует, нужно убрать эти пульсации. Бак держать под избыточным давлением. За счет газа и пропихивать топливо.

[@UnFRaGGeD]

FIA задолбало. Вместо реально быстрых и технологичных болидов получаем кучу ограничений, которые сдерживают развитие серии.

[@ПавелКазеев-г5е]

Да найдут новый способ. что-нибудь изобретут.

[@vinilium]

щщитаю что на словах эт все хорошо, но на деле сделать настолько хитроумную систему как первого, так и второго типа, довольно сложно. да и прирост в случае успеха тоже не особо профитный имхо.

[@Ritefita]

да, F1 - это как раз про пренебрежение к деталям

[@gtd3078]

Феррари лучшие!!!

[@МаксПукирукин]

Подача материала заебись! ПРиятно слушать!

[@hentaidealer3922]

Слушай а ты не вкурсе почему Fia , перестала поддерживать дрифт , веть последний чемпионат так скажем был в 2019 году и после него отказалась больше проводить его .

[@vilt8676]

10:17 это мотив какой песни стал играть?

[@caseinoviykley]

Watcha Clan - We Are One Классическая уже концовка для подобных видео)

[@vilt8676]

@@caseinoviykley благодарю

[@timurkutlakhmetov5926]

Скоро не на болидах будут ездить, а на датчиках....