Skoda Epiq - Skoda´s most affordable EV!

Škoda hat am 15. März 2024 den Epiq vorgestellt.
Der basiert auf dem ID.2, rollt aber 2025 als Crossover für unter 25.000€ auf unseren Strassen...
Viel Spass!
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#SkodaEpiq #Skoda #ProjectDrive

[@Fan1032]

Gefälliges Fahrzeug, gutes Konzept. Mit Anhängerkupplung und bidirektionalem Laden würde ich es sofort bestellen/kaufen...

[@TimOldBag]

Wenn er so auf den Markt kommt, wie er jetzt daherkommt, dann ist das mehr als erfreulich.

[@seppoz8828]

Es werden derzeit recht vollmundig 25K Fahrzeuge angekündigt. Ich möchte erstmal sehen, ob der Preis gehalten wird und was man dafür bekommt bzw. auf was man verzichten muss. Grundsätzlich freue ich mich aber, dass nun endlich in den Marktsegment Bewegung kommt. Der Epiq macht auf jeden fall einen guten Ersteindruck und ich hoffe, dass er wirklich 2025 kommt und nicht wie der ID.2All, der eher 2026 zu erwarten ist.

[@macxand]

Ehrlich gesagt würde mich mich sehr wundern, wenn das Konzernschwesterchen vor dem ID.2ALL herauskommt. Ich gehe bei allen Modellen (herstellerunabhängig) davon aus, dass die 25k Versionen immer ein nackter Hirsch mit +- 300 km WLTP Reichweite sein werden. Mit guter Ausstattung und Reichweiten jenseits der 400 km WLTP sind mit Sicherheit Aufpreise von 7.000 - 10.000 Euro auf die rund 25k einzukalkulieren - je nach Hersteller (bei VW gibts in der Regel mehr zu konfigurieren als bei Skoda). Und ganz am Schluss kommt's eben noch auf die Rabattlage an, wenn die Fahrzeuge alle am Markt sind.

[@annelieschmedeshagen1576]

Danke für den informativen Bericht. Schönes Auto. Endlich die zumindest teilweise Abkehr von den raumgreifenden und tonnenschweren Monstern. Das ist der Schritt in die richtige Richtung. Ich fahre z.Zt. zur vollsten Zufriedenheit seit 2 1/2 Jahren und 40.000 störungsfreien Kilometern einen ID 3.

[@wernerpreinreich4282]

Wenn der Skoda eine Anhängerkupplung und bidirektionales Laden hat, werde ich ihn kaufen. Endlich eine leistbare Alternative zu den Chinaautos, die ich aus Prinzip nicht kaufen würde!

[@mixsubishi]

Sehr schön, langsam werden E-Autos interessant.

[@georgyj111111]

Super Design.

[@xoutxout3096]

Einfach toll

[@stefanweilhartner4415]

super erster entwurf. da der boden etwas kompakter ausfallen wird, nehme ich an, dass zwei module weniger als im id.3 verbaut werden. also ca 65kWh nutzbar, oder so. klassische MEB module werden sich vermutlich nicht gut ausgehen, aber ich denke dass VW einen neuen akkubaukasten in entwicklung hat. falls die module trotzdem die gleichen maße haben könnte man vielleicht drei module längs nebeneinander platzieren um etwas schlanker als die anderen ID modelle sein, wo zwei module quer nebeneinander eingebaut sind. wird wohl noch etwas dauern bis wir den MEB nachfolger sehen werden. welche energiedichte VW dann bei LFP zusammenbringt wird spannend. vielleicht erreicht man zumindest 205Wh/kg. das wäre schon cool.

[@primusworld475]

Die 400 km Reichweite sind bestimmt nach dem WLTP Zyklus errechnet worden oder? Sonst wäre die Realistische Reichweite um die 250 km bis 300 km.

[@michaelarnold4879]

Denke eher die 25 000 Euro für die kleine Batterie und Grundausstattung

[@michaelh.4528]

Der Epiq sieht sehr interessant aus. Den Preis für die große Batterie wird Skoda so nicht anbieten können. Mein Citigo e iV wurde bei der Präsentation auch mit 15990 Euro angepriesen. Aber vielleicht schafft es Skoda ja doch. Ich bin gespannt. MfG...Michael

[@BerndRuthenberg]

Mal sehen ob Skoda den anvisierten Preis auch umsetzt. Bidirektionales Laden ist ein „Muss“. Wenn es kommt und um 30.000.-€ liegt ist es mein neues Auto.

[@christianfankhauser7777]

Ich denke die komplette Austattung wird über 30000.- kosten. Beim Renault 5 wird gesagt dass die Vollaustattung bis 40000.- Euro kosten wird!

[@panibodo]

Ihr tut alle so, als wenn das Auto so aussehen wird, wie auch hier dargestellt. Ich glaube fast nicht daran, dass Skoda den Mut aufbringen wird, ihn so zu bringen. Aber es wäre super...

[@stefanweilhartner4415]

ich glaube schon dass man sehr nahe dran sein wird. die front wird etwas anders aussehen, schließlich muß man noch scheinwerfer einbauen. im endeffekt könnte das echte auto noch besser aussehen.

[@wirelesspirat]

Jaja, erstmal schauen, wenn und wie er wirklich auf den Markt kommt. Die 25.000 Euro gelten dann für das Einstiegsmodell ohne Ausstattung mit dem kleinen Akku. Will man den größeren Akku haben und zumindest ein paar Extras konfigurieren, stehen am Ende doch wieder 35.000 Euro auf der Preisliste. Wohlgemerkt für ein 4,10 Meter Auto.

[@norbertschoentauf5239]

Nicht unter 30.000€ für das grössere Modell, wäre aber ok, weil das dann auch reisetauglich wäre.

[@manfredburzerjun.2596]

Steigt auf min. 40 0000 Euro

[@hanslessan7252]

Zweiter

[@RoooO0oobert]

Erster