Skoda FABIA 1.0 TSI 2022/ MEJOR que Ibiza y Polo/ TOP DRIVERS

[@leticiagarciaandreu6354]

Una pasada de coche, un cambio muy muy acertado. Skoda está innovando en todos sus modelos

[@angelzambrano9773]

Es a día de hoy el utilitario que más me gusta. Supera a todos sus rivales, incluso a sus primos del grupo VAG. Skoda está superándose de manera impresionante. Ahora, nada es gratis en la vida, y este crecimiento viene acompañado de un incremento en su precio. Aún así, es el coche del segmento B que ofrece más por cada euro invertido en él. Muchas gracias por presentárnoslo 🚙😉👍

[@javierddo5369]

Primer video que veo de este canal y solo puedo decir ENHORABUENA, comentarios claros y contenido trabajado, aquí tenéis un suscriptor más.

[@TheMarioXGamer]

Justo hace 2 días encargué el mío, ahora a saber cuando llega xD. Pero por equipamiento, habitabilidad, potencia y precio que tiene creo que ahora mismo pocos rivales tiene este Fabia. Esos 4,11m lo van a convertir en la primera opción para muchos. Para mi así ha sido, me parece un punto intermedio fantástico. Ofrece algunas cosas de segmento C a precio de segmento B.

[@huellasmatematicas8698]

Que modelo?

[@deejayica]

Plataformas mqb para ensamblajes más sencillos y cada día coches más caros, inentendible. Por cierto, buen vídeo!!!!

[@elgatoconruedas7744]

Cada día coches más grandes, más seguros, más equipados y más cargados de impuestos por el latrocinio de la izquierda.

[@sinaltura1]

@@elgatoconruedas7744 vaya comentario de cenutrio

[@elgatoconruedas7744]

@@sinaltura1, en cambio, en tu comentario se percibe un derroche de inteligencia.

[@joseantoniogallardofernand9154]

La mejor prueba del Fabia IV que he visto. Eres un gran probador! Enhorabuena!

[@TOPDRIVERS]

Gracias por el comentario. Saludos!!

[@juliovega8820]

Tengo un Spaceback de 2018 y ahora estoy buscando sustituto al Saxito 1.5D, al que tengo que "eutanasiar", y cada vez estoy más convencido de que tiene que ser la versión "pequeña" de Spaceback/Scala. Sobre todo porque veo que tiene las mismas calidades (o mejores en algunos aspectos) que los equivalentes Polo o Ibiza.

[@catigli]

Excelente video. Felicitaciones. Saludos desde Santiago de Chile.

[@pablocrespoherran1355]

Es muy bonito el nuevo Skoda Fabia 2021 de nueva generación y muy buen vídeo

[@TOPDRIVERS]

Gracias por el comentario. Saludos!!

[@evapinalopez9632]

Me lo acabo de comprar...es precioso, espero que me salga tan bueno como el fabia que tengo de doce años

[@cristobalhernandez6728]

Que version?

[@joseandres7031]

me encanta el coche!! me parece equilibrado y superrefinado. me lo compraria. pero prefiero algo mas antiguo y gaston porque mis trayectos en coche son cortos normalmente. buen video ;)

[@fjgarciaayala]

Sencillamente impresionante

[@cesarr5372]

Un apunte," las argollas para colocar cosas" de los respaldos traseros , son el tercer punto de anclaje de los SRI.

[@canalpolo6272]

Tengo el modelo saliente con ese mismo motor y va muy bien me parece muy suficiente

[@MrMorancio]

Cuánto te consume?

[@elgatoconruedas7744]

@@MrMorancio, mi pareja tiene ese motor montado en un Spaceback y le gasta 5'1L/100kms en autovía a 120kms/h con el control de velocidad puesto. En ciudad y apretándole es incluso difícil pasar de 6 litros. Lo que más impresiona es el rendimiento. La primera vez que lo llevé tuve que mirar la ficha técnica porque no me creía que fuese un 1.0 con 95cv. Me dedico a la recuperación de flotas de renting y viajo constantemente con toda clase de coches. Te aseguro que este 1.0 de 95cv anda más que muchos coches que he llevado con 140cv. Es verdaderamente impresionante y desconcertante que un motor tan ridículamente pequeño pueda andar tantísimo.

[@MrMorancio]

@@elgatoconruedas7744 muchas gracias por la información!!

[@AkaiRyu]

Se ve bastante bien visualmente. Y la nueva zona de comandos. Aunque por el resto lo veo muy parecido al anterior. Si alguien no le importa que tenga un aspecto deportivo el anterior de segunda mano esta bastante bien. Lo que no si habran cambiando que el anterior modelo tiene una caja de cambio bastante dura, esteticamente se veia que era lo mismo. Y no puedes hacer cambios muy rapidos de marchas. Si no teneis prisa me esperaria ha que salga el nuevo motor de 4 cilindros par aque haya un cambio mas significativo

[@josedonasoto1272]

..Buen video.Me voy a comprar el Style de 95cv y top drivers mis preguntas son si tiene el acabado style salidas de aire en las plazas traseras y si ese motor es una buena compra o por el contrario me equivocaria.Muchas gracias

[@evapinalopez9632]

Yo es el que me he comprado, tiene salidas de aire traseras en acabado style y motor 95 cv gasolina

[@antoniosemperem]

Estoy pensando comprarme un coche, y el skoda fabia es posiblemente el que compre, pero cuando entro a la página web de Skoda, pone skoda fabia 2021, hay alguna diferencia con el del vídeo? En principio me parece que es idéntico, gracias!!

[@TOPDRIVERS]

Es el mismo. El que ya esta a la venta.

[@antoniosemperem]

@@TOPDRIVERS perfecto, muchas gracias!! dudaba entre este, el seat ibiza o el Volkswagen polo, pero creo que ya lo tengo decidido

[@elgatoconruedas7744]

Mira también el Scala porque lo bajaron bastante de precio y puede que te cueste lo mismo o muy poco más que el Fabia. Skoda siempre se sube mucho a la parra con los modelos recién lanzados y este Fabia ahora mismo es caro. Tampoco descartes mirar el Kia Río, es una opción muy sensata y también muy económico.

[@antoniosemperem]

@@elgatoconruedas7744 de acuerdo, los miraré, gracias!

[@GS-ld2wl]

Gracias por el video. Está muy bien. Solo dos cosas. Dices que el salpicadero está realizado en plásticos duros 'como es habitual en este segmento'...según qué marcas, no? En el Clio los acabados son blandos y se perciben de mayor calidad. La segunda es que obvias las salidas de aire atrás y apenas haces énfasis, cuando ese SÍ es un puntazo a favor del modelo/acabado. Está claro que con el primer detalle del salpicadero, la mala solución con el sistema de climatización y las inserciones de plástico en las llantas no han querido (saber sí que saben, y mucho) solucionar lagunas que pondrían al modelo como referente en su mismo grupo empresarial. La sensación que siento al subirme y tocarlo es la misma que en Ibiza, León, Polo, A1: muy cuquis y mucho design...pero con plásticos duros por doquier. Inaceptable ya en estos niveles de precio.

[@TOPDRIVERS]

Gracias por el comentario. Con respecto a los plasticos del salpicadero, excepto el A1, yo no he visto ningun compacto de segmento B mejor acabado. El clio no es mucho mejor. Y tienes razon en que no hice enfasis en las salidas de aire traseras. Un gran punto a favor del Fabia que no suele ser normal en este segmento. Saludos.

[@GS-ld2wl]

@@TOPDRIVERS Siento disentir con las calidades...pruébalos y ya dirás. Otro tema es que visualmente y en diseño sean mas o menos atractivos...pero ese tema de los gustos es muy personal

[@TheMarioXGamer]

Un apunte, el Clío si que tiene mejores materiales al tacto, pero el ensamblaje deja mucho que desear, mi hermana tiene uno recién estrenado. Y eso, si que al tacto es bastante agradable, pero la consola central si le das con la pierna se mueve, la visera del cuadro de instrumentos también se mueve, y alguno de los plásticos duros tienen ya algunos crujidos. Yo en lo personal, en este segmento prefiero que opten por diseño llamativo y cuidado, materiales duros y bien ensamblados antes que materiales un poco mejores pero que el ajuste deje que desear.

[@j.carmine9869]

Excelente vehículo, hoy quiero vender mi octavia vrs y bajar a un fabia a la espera que llegue el nuevo octavia VRS a chile

[@saraalonso1846]

Este del vídeo es el acabado style sin ningún extra a mayores no?

[@luismelo8690]

Grande aposta da SKODA, simply clever.

[@ricardodiegorodriguezmora6907]

Buenas acabo de comprar un fabia un acabado style pero de 110 CV DSG un saludo

[@Angel-qo5nz]

Buenas! Que tal va el coche tras un año de uso? Estoy pensando en comprarlo tambien

[@CarlosMartinez-yq1gm]

Del grupo VAG es la marca que actualmente hace coches más "coherentes"

[@TOPDRIVERS]

Totalmente de acuerdo. Saludos!

[@elgatoconruedas7744]

Skoda siempre ha sido la elección más coherente de todo el VAG. Mismo coche, mismo motor y mejor equipamiento, pero siempre más baratos.

[@felipemelgarmontejo6001]

Estoy pensando en comprarlo la próxima semana, sería una buena opción?

[@elgatoconruedas7744]

El coche tiene una pinta estupenda, pero comprar un modelo nuevo recién salido al mercado siempre es un riesgo de cara a los fallos que habitualmente suelen salir en las primeras series. Yo te aconsejo mirar el Scala y el Kamiq porque recientemente los han bajado bastante de precio y pueden salirte incluso más baratos que el Fabia. En su defecto, el modelo saliente del Fabia está muy depurado, es muy fiable y debería estar muy muy rebajado.

[@Vert0824]

Los compactos están infravalorados, si quieren presumir se van a un sedán y si quieren sumarse a la moda, un SUV, pero por practicidad a mí me encantan. Ágiles, ligeros, se aparcan bien, maletero cómodo...

[@gvs9015]

Infravalorados tampoco Es el formato mas vendido de la historia Mira el corolla y el golf la de ventas a nivel mundial que tienen Es el formato mas lógico para la mayoría de usos

[@Vert0824]

@@gvs9015 hoy en día me refiero. Yo pocos veo por la calle matrícula L, si acaso algún golf, león, focus y poco más. Sin embargo SUVS es una locura

[@gvs9015]

@@Vert0824 es una locura sin duda Y ademas son bastante mas caros Pero aun asi repito, compactos se venden mucho Las berlinas esas si!!! Estan de capa caída 😩 Algunas marcas ya ni las venden en su catalogo

[@Jimmyace1]

Buen vídeo pero me han faltado muchos comentarios sobre tacto de conducción.

[@David-rv6cx]

Sin dudarlo mucho mejor que A1, polo y Ibiza, más maletero y parece que más espacio interior no, Skoda está pasando a Volkswagen por la izquierda y sin intermitente. 🤣

[@TOPDRIVERS]

Si. Tambien tiene mas espacio interior. Sin duda es el compacto de segmento B de referencia ahora mismo.

[@David-rv6cx]

@@TOPDRIVERS yo sin dudarlo me iría a por este o el Clio de los dos que más me gustan por relación precio/producto

[@isidrotoledovaquero570]

¿Este es el modelo que trae dentro de la puerta integrado un paraguas ☂️?

[@TOPDRIVERS]

Eso lo traen todos los Skoda desde hace bastantes años.

[@fabianvazquezsuarez8057]

Tiene apple car play inalámbrico?

[@cleolandia3310]

Alguien sabes cuanto puedes tardar la entrega con los problema de los chip de China?

[@eloivalentirovira281]

Pidiendo un acabado personalizado lo tendrías en mayo

[@juanlescano5994]

En que precio estaria esta hermosura de auto

[@LuGeDeuS]

11:22

[@airgam]

El problema de esos consumos no es el tricilíndrico sino la escasez de par y tamaño del motor pedirle a 998 cm3 potencia solo es a falta de hundir el pedal del acelerador ponle 4 cilindros y obtendrás lo mismo no metamos tanto problema a la arquitectura sino al volumen del bloque, vw en ese motor es gastoso, al igual que la entrega de potencia es la misma que quieres sacar en 95 caballos!!, vete a grupo por ejemplo BMW con su 1.5t tricilindrico y veras que a 2000 rpm empuja exitosamente pero claro son 140 caballos. y pistones en condiciones, su consumo esta alrededor de 5,5 extraurbano y velocidades de 120/130

[@elgatoconruedas7744]

Este motor es quizá el gasolina actual que menos gasta en relación a su potencia. Es un auténtico mechero, tanto en ciudad como en carretera, y te digo por experiencia que si pisas el acelerador a fondo se te pone de manos. Ese motor anda una auténtica burrada para lo pequeño que es. En cuanto al par motor, entrega su valor máximo (160nm, que es una barbaridad para un 1.0) a 1600rpm y lo sostiene hasta 3500rpm. Por favor, hablemos con conocimiento y, si lo comparas con otro modelo, trata de que no cueste el triple para que la cosa sea coherente.

[@airgam]

@@elgatoconruedas7744 si una cosa no quita la otra anda bien pero lo que dice el periodista critica los tricilindricos no que sea malo pero claro es lo q sigo diciendo si quieres q corra será a uso de que consuma y es así y más con un tamaño tan pequeño aunque fuera de 4 cilindros gastaría igual aun así en un coche pequeño se contiene si t veas a un T-roc gasta alrededor de 8 litros también por experiencia te lo digo que tengo conocimiento propio

[@elgatoconruedas7744]

@@airgam, que no, que ese motor no gasta. Es prácticamente imposible hacer un consumo de 8 litros con él, ni en ciudad ni en carretera. Mi pareja tiene uno montado sobre un Spaceback y lo máximo que le he visto gastar en ciudad son 6'4 litros apretándole sin piedad. En carretera a 120kms/h el motor gira a 2700rpm y consume 5'1 litros. El VW T-Roc pesa 160kgs más que el Fabia y tiene una aerodinámica mucho peor, pero aun así homologa 5'1 litros de consumo *medio* con el 1.0 de 115cv. Prueba un coche con este motor y después habla.

[@airgam]

@@elgatoconruedas7744 bueno lo que tú digas y las homologaciones pero llevo un T roc de empresa desde hace dos años y vamos carretera 130-140 7,8-8 litros vamos ya te subiré una foto que no miento en serio pero vamos en serio te lo digo no tengo por qué inventar nada si no consigo nada ni un premio de veras..es lo q veo también tiene una llanta de 225 y 18 pulgadas y subes una cuesta y se caga vivo tienes q subirlo a 5000 rpm pra q suba con alegria eso si luego sube bien y va bien el motor eso no cabe duda aun así saludos !!

[@elgatoconruedas7744]

@@airgam, pues que lo lleven a revisar porque ese coche está averiado, y te lo digo muy en serio. Con un consumo tan elevado y problemas para subir una pendiente, sin duda ese coche tiene algún cilindro bajo de presión, culata reventada o algo similar. El Spaceback de mi pareja lleva el 1.0 de 95cv y no sólo sube cualquier puerto a cualquier velocidad sin ninguna fatiga sino que lo hace en 5ª a 2700-3500rpm (no tiene 6ª). El coche de tu empresa está reventado, pero seguro 100%.

[@elgatoconruedas7744]

¿A qué te refieres cuando dices que _"los tricilíndricos sufren más al pisar el acelerador"_ ? Me dedico a la recuperación de flotas de renting y conduzco toda clase de vehículos. Lo que noto en los tricilíndricos es precisamente que a alto régimen van en toda su salsa, mucho más finos y más sueltos que cualquier equivalente de 4 cilindros. ¿Puedes desarrollar ese comentario? Me interesa.

[@jordifernandez9357]

Quizás que el trabajo de 4 lo hacen sólo 3, por eso sube más el consumo. Digamos que son más sensibles al acelerador

[@elgatoconruedas7744]

@@jordifernandez9357, yo no percibo que ningún tricilíndrico consuma más que ningún equivalente de 4 cilindros, más bien al contrario. Si fuera por eso que dices, las motos consumirían una barbaridad.

[@TOPDRIVERS]

@@elgatoconruedas7744 te lo explico. Los motores de 3 cilindros apenas tienen potencia a bajas revoluciones. Por eso hay que buscar constantemente la parte alta del cuentavueltas para sacarles la potencia. Un motor de 4 cilindros, como esta mas "lleno" desde abajo, a menos rpm ride mas. Por eso los motores de 3 cilindros consumen mas que uno de 4 si abusas del acelerador. Yo he probado muchos con medias superiores a 9 litros.

[@elgatoconruedas7744]

@@TOPDRIVERS, no estoy de acuerdo en absoluto. Los motores de 3 cilindros tienen mayor par motor a más bajo régimen que cualquier equivalente de 4 cilindros, así que su rendimiento en carretera es mejor. En los motores con turbo, como es el caso de este Fabia, tienes el máximo par motor a sólo 1600rpm (mantenido hasta 3500rpm). No veo razones en tu argumento. Es verdad que la salida desde parado es más perezosa en el tricilíndrico, pero ese problema desaparece a partir de la segunda marcha. En cuanto al consumo, ninguno de los tricilíndricos que he llevado hasta ahora ha llegado ni de lejos a 9 litros. El máximo consumo lo hice con mi Fabia en un viaje Valencia-Madrid a 160-180kms/h de marcador durante todo el camino, y me gastó 8'4L/100kms. Es prácticamente imposible hacer un consumo medio de 9 litros con estos motores, ni siquiera en ciudad.

[@TOPDRIVERS]

@@elgatoconruedas7744 siento decirte que no es asi. Si miras por ejemplo el 1.5 tsi de 4 cilindros, tiene el par a partir de las 1500 rpm. Antes que el tricilindrico. Un tricilindrico abajo no tiene potencia. Es asi en todos. Y hablo desde la experiencia de haberlos probado todos los del mercado y no solo el tsi del grupo VAG. El consumo de 9 litros no me lo hizo este tsi, fue el tgi de kia. El peor tricilindrico que he probado. Prueba el 1.5 tsi y veras que puede hacer mejores consumos que el 1.0 tsi con un cilindro mas. Los tricilindricos gastan menos solo en determinadas circunstancias de baja carga de acelerador.

[@javid.l2912]

¿Skoda tiene portabicicletas como Opel?

[@TOPDRIVERS]

No. Si te refieres al que sale del paragolpes posterior, no. Eso es algo exclusivo de opel.

[@pobehlicaCaptava]

☝️Beautiful modern car🌟👑👑👑

[@Elcomparador0312]

No es mejor que el Polo, que ya de aquí a pocos meses sacan nuevo modelo. Será mejor , en todo caso , que el Polo actual, lógicamente, pero cuando Polo e Ibiza saquen el nuevo seguirá siendo un poco inferior en todo.

[@elgatoconruedas7744]

No hay nada como hablar de lo que todavía no existe.

[@TheMarioXGamer]

A ver una cosa, llevas razón, el polo cuando salga será mejor en tema materiales. Pero es lo de siempre, hay que valorar según el precio, cuando salga el polo a nivel semejante de equipamiento este será 3000-4000€ más caro que el fabia. El Fabia a día de hoy por el precio que tiene es el mejor segmento B en mi opinión. El Ibiza cuando se renueve, si tiene buen precio creo que le va competir mucho, incluso le superará. Pero con la revisión que acaba de salir, al menos tendremos que esperar 2-3 años a que salga ese nuevo Ibiza. Así que como digo, a día de hoy me parece una opción tremenda este Fabia, por equipamiento y por habitabilidad

[@alexlope9167]

hola. dices que en este segmento el plastico duro del tablero es normal. pues he visto que el ibiza y el polo se lo han cambiado por plastico blando con lo cual este fabia queda totalmente desfasado. acabados mu mediocres.

[@whereisfrancis]

El Nuevo Fabia es un cochazo

[@manuelmartineznovas3806]

El familiar para cuando?gracias

[@elgatoconruedas7744]

No sé si tiene mucho sentido una versión familiar estando ahí el Scala. El Fabia Combi saliente tiene las mismas medidas que el Spaceback y son iguales en todo. Simplemente el Fabia tiene más maletero pero menos espacio para las plazas traseras; en todo lo demás son iguales. En todo caso vería razonable una versión sedán, ya que se venden muy bien en Hispanoamérica.

[@andresx.v.771]

Skoda ya ha confirmado que el nuevo Fabia NO tendrá una versión Combi

[@Pedrolol]

Es un buen coche calidad precio pero en mi opinión no supera en nada al Ibiza.

[@TOPDRIVERS]

Partiendo de la base de que es el mismo coche, en muchos aspectos estan igualados. Pero en maletero y habitabilidad lo supera claramente por ejemplo.

[@marcoslorenzomiguelez9071]

Lo he visto de perfil y creía que era un Ibiza

[@Vicemanu_]

Fui a comprarme uno y 24.000euros financiado con ellos me salia...es una verguenza el precio

[@franciscocotero6318]

A ver cuándo coño alguien prueba el 1.5 de 150cv. De este modelo hay 800 pruebas en KZbin, y del otro ni una.

[@m.g6142]

He ido esta tarde a comprarlo xD

[@rafasanchez683]

Lo único que les falla es el motor. Tiempo al tiempo.

[@elgatoconruedas7744]

Ese motor no tiene ningún problema típico conocido y rinde más que de sobra para este modelo. Se lo montan incluso al Kodiaq, que es un verdadero tanque.

[@roberto5657]

Me encanta el coche. Lo único que no me gusta son las llantas. Solo las de 15 son platas. El resto parecen de coche híbrido... horribles

[@antoniosierrapuertas2816]

El tres cilindros no lo quiero ni regalado, pero de esta marca ni de ninguna. Timo y despropósito son palabras que me vienen al pensar en tal aberración.

[@elgatoconruedas7744]

Ya cambiarás de opinión cuando pruebes uno.

[@andresx.v.771]

Después de haber hecho más de 12 mil kilómetros a un Fabia tricilíndrico de 95CV y de 2020 os puedo decir que es un buen motor, el Fabia es de lo mejor que haya en relación precio/calidad en el llamado segmento B; ahora bien, es el primer tricilíndrico que he tenido y aunque no es "bebedor" en exceso pensaba que iba a gastar menos ... tiene unos 700 kilómetros de autonomía a tope de depósito.

[@elgatoconruedas7744]

@@andresx.v.771, a razón de 45 litros de depósito, estás haciendo una media de 6'4L/100kms. Faltaría saber en qué entorno y a qué velocidad. Estás haciendo un consumo bastante más alto que mi pareja con el mismo motor en un Skoda Spaceback (5'5L de media, 5'1 en autovía a 120kms/h y 6 litros en ciudad). No obstante, también te digo que los motores nuevos al principio consumen más; cuando tenga 30.000-40.000kms notarás que gasta menos. No lo lleves por debajo de 2500rpm porque, lejos de consumir menos, te gastará más y estarás forzando el motor más de la cuenta. Ese motor gira feliz a 3000-5500rpm. El mínimo consumo lo tienes a 2500-3500rpm (a 2000rpm te gastará menos, pero reventarás el motor).

[@joseppascual6756]

Por que? Alguna mala experiencia? Veo que mucha gente los critica y yo tengo un 1.0 tsi y vamos, que va más que sobrado.

[@Shaylesety]

No DSG = basura! No se porque no lleva dsg ostia..

[@David-rv6cx]

DSG= quién no tiene ni puta idea de conducir! ;)

[@gvs9015]

No sera pa tanto…

[@alexmp57]

No opción manual = TREMENDA BASURA! Que ofrezcan ambas y cada uno escoja lo que más le guste

[@Shaylesety]

@@David-rv6cx ya pasó esa erá hermano. De echo España no es un país donde se puede CONDUCIR vete en los países donde RACING es un culto, y no te mando a Japón. DSG gasta menos y es ya mil veces mejor que el manual... Eso sí.. Más caro. Pero prueba una Skoda manual y luego dsg.. Te hablo de Skoda. No tengo nada con ibiza polo, pero skoda ya es otro coche con el dsg

[@David-rv6cx]

@@Shaylesety mira conduzco un autobús en concreto un setra sS519H del año abril/21 (búscalo si no sabes lo que es) y tiene caja de cambio automático y de verdad que es un aburrimiento conducir con eso, donde esté un manual que se quiten los automáticos. Además eso de que gasta menos es MENTIRA! SIEMPRE va a consumir menos un manual, eso sí el día que se te rompa algo relacionado con la caja de cambios, vete preparando dinero ;)